Corrida de carros - Auto racing


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corrida de automóveis
Três de largura back.jpg linha múltipla
Jimmie Johnson lidera o campo de corrida de três de largura várias linhas para trás em Daytona International Speedway no 2015 Daytona 500 .
Mais alto órgão de governo FIA
primeiro contestada 30 de agosto de 1867
Características
gênero misto sim
Tipo Exterior e interior
Presença
olímpico Jogos Olímpicos de Verão de 1900 (apenas demonstração)

Corrida de automóveis (também conhecido como corridas de carro , corridas de automóveis , ou corridas de automóvel ) é um motorsport que envolve a corridas de automóveis para a competição.

Corrida de automóveis existe desde a invenção do automóvel. Foram organizadas corridas de vários tipos, com o primeiro gravado já em 1867. Muitos dos primeiros eventos foram efetivamente ensaios de confiabilidade , visando provar estas novas máquinas eram um modo prático de transporte, mas logo se tornou um meio importante para os fabricantes competindo para demonstrar suas máquinas. Na década de 1930, carros de corrida especialistas tinham desenvolvido.

Existem hoje inúmeras categorias diferentes, cada um com diferentes regras e regulamentos.

História

A primeira corrida jogo premeditado de dois veículos rodoviários auto-alimentado ao longo de um percurso prescrito ocorreu às 04h30 em 30 de agosto de 1867, entre Ashton-under-Lyne e Old Trafford , uma distância de oito milhas. Ele foi vencido pelo transporte de Isaac Watt Boulton .

Eventos de corrida de combustão auto internos começou logo após a construção das primeiras sucesso gasolina fustigada automóveis. O primeiro concurso organizado foi em 28 de abril de 1887, pelo editor-chefe da publicação Paris Le velocípede , Monsieur Fossier. Ele correu 2 km (1,2 mi) de Neuilly Ponte para o Bois de Boulogne.

Albert Lemaître classificada pela primeira vez em seu Peugeot Tipo 5 3hp no Paris-Rouen .

Em 22 de julho de 1894, a revista parisiense Le Petit Journal organizou o que é considerado para ser a primeira competição de automobilismo do mundo, de Paris a Rouen. Cento e dois concorrentes pago uma taxa de entrada de 10 francos.

A primeira corrida automobilística americana é geralmente considerado o Thanksgiving Day Chicago Times-Herald corrida de 28 de Novembro de 1895. A cobertura da imprensa do evento primeiro despertou o interesse americano significativa no automóvel.

Fernand Gabriel dirigindo um Mors em Paris-Madrid 1903

Com a construção de automóveis e de corridas dominadas pela França, os franceses automóvel clube ACF encenou uma série de grandes corridas internacionais, geralmente a partir de ou para Paris, conectando-se com outra grande cidade, na França ou em outro lugar na Europa.

A seção restante do Brooklands pista em 2007

Brooklands , em Surrey, foi o primeiro local automobilismo construído para o efeito, a abertura em Junho de 1907. Ele apresentava um 4,43 km (2.75 mi) pista de concreto com alta velocidade bancados cantos.

Um dos mais antigos circuitos de corridas de automóveis construídos de propósito existentes nos Estados Unidos, ainda em uso, é a 2,5 milhas de comprimento (4.0 km) Indianapolis Motor Speedway em Speedway, Indiana . É o maior recinto desportivo capacidade de qualquer variedade em todo o mundo, com uma capacidade superior de algumas 257,000+ sentado espectadores.

NASCAR foi fundada por Bill France, Sr. em 21 de Fevereiro de 1948, com a ajuda de vários outros pilotos da época. A primeira corrida da NASCAR "Strictly da" já foi realizado em 19 de Junho de 1949, em Daytona Beach, Florida .

A partir de 1962, carros esportivos assumiu temporariamente um assento traseiro para GT carros, com a FIA substituindo o Campeonato Mundial de Carros esportivos com o Campeonato Internacional de GT Fabricantes.

De 1972 a 2003, série premier NASCAR foi chamado de Winston Cup Series, patrocinada pela RJ Reynolds Tobacco Company marca de cigarros Winston . As mudanças que resultaram de envolvimento de RJR, bem como a redução do horário de 48 a 31 corridas por ano, estabeleceu 1972 como o início da "era moderna" da NASCAR.

A série GT IMSA evoluiu para a American Le Mans Series , que correu sua primeira temporada em 1999. As raças européias, eventualmente, tornou-se o intimamente relacionado Le Mans Series , sendo que ambos protótipos mix e GTs.

Turismo Carretera (corridas de estrada, lit., Estrada Touring) é uma popular série de corridas de carros de turismo na Argentina, ea mais antiga série de corrida carro ainda ativo no mundo. A primeira competição TC teve lugar em 1937 com 12 corridas, cada um em uma província diferente. Futuro Formula One estrela Juan Manuel Fangio (Chevrolet) ganhou os 1940 e 1941 edições do TC. Foi durante este tempo que a série Chevrolet-Ford rivalidade começou, com a Ford adquirir a maioria de suas vitórias históricas.

categorias

corrida open-wheel

As duas variedades mais populares de roda aberta estrada corridas são Formula One eo IndyCar Series .

Formula One é uma série de base europeia, que é executado somente circuito de rua e pistas de corrida . Estes carros são fortemente baseado em torno da tecnologia e sua aerodinâmica. Com a maior velocidade recorde estabelecido em 2005 por Juan Pablo Montoya bater 373 kph (232 mph). Algumas das raças mais proeminentes são o Grande Prêmio de Mônaco, o Grande Prêmio da Itália, eo Grande Prêmio da Inglaterra. A temporada termina com a coroação do Campeonato do Mundo de pilotos e construtores.

Em lugares único ( open-roda ), as rodas não são cobertos, e os carros muitas vezes têm asas aerofólio dianteiro e traseiro, para produzir pressão aerodinâmica e melhorar a adesão à pista. Na Europa e na Ásia, de corrida open-rodas é comumente referido como 'fórmula', com sufixos hierárquicos apropriados. Na América do Norte, a terminologia 'Fórmula' não é seguido (com a excepção de F1). O esporte é geralmente dispostos a seguir um formato internacional (como F1), um formato regionais (como a Fórmula 3 Euro Series) e / ou um formato doméstico, ou específicos de cada país, (como o alemão de Fórmula 3 campeonato, ou britânico de Fórmula Ford).

Um chassi Panoz GF09 IndyCar Series impulsionado por Jaques Lazier durante os treinos para a 500 Milhas de Indianápolis de 2007

Nos Estados Unidos, a série mais popular é o Campeonato Nacional , mais comumente conhecido como o IndyCar Series e, anteriormente conhecido como CART . Os carros têm tradicionalmente sido semelhante, embora menos tecnologicamente sofisticados do que carros de F1 , com mais restrições à tecnologia destinadas a controlar os custos. Embora estes carros não são tão tecnologicamente avançados, eles são mais rápidos, principalmente porque eles competem em pistas de corrida oval, podendo a média de voltas no 388 kph (241 mph). Maior corrida da série é o Indianapolis 500 , que é comumente referido como 'o maior espetáculo no Racing' devido a ser a mais longa corrida continuamente correr e ter a maior multidão para um evento esportivo em um único dia (mais de 350,000).

Fórmula Três corridas de carro no Hockenheimring de 2008

A outra grande série de corridas internacional-monolugar é Fórmula 2 (anteriormente conhecida como Fórmula 3000 e GP2 ). Série regionais incluem Fórmula Nippon e Fórmula V6 Ásia (especificamente na Ásia), Fórmula Renault 3.5 (também conhecido como o World Series pela Renault, série sucessão de Série Mundial pela Nissan ), Fórmula Três , Fórmula Palmer Audi e Fórmula Atlântico . Em 2009, a FIA Formula Two Campeonato provocou o renascimento da série F2. Doméstica, ou específicos de cada país, série incluem Fórmula Três e Fórmula Renault, com a série introdutória líder sendo Fórmula Ford .

Corridas de monolugares não se limita apenas às equipes de profissionais e motoristas. Existem muitas corridas de clubes amadores. No Reino Unido, as principais séries do clube são o Monoposto Racing Club , BRSCC F3 (Anteriormente ClubF3, anteriormente ARP F3), Fórmula Vee e Clube de Fórmula Ford. Cada série serve para uma seção do mercado, com algumas proporcionando principalmente corridas de baixo custo, enquanto outros apontam para uma experiência autêntica usando os mesmos regulamentos que a série profissional (BRSCC F3).

Existem outras categorias de corridas de monolugares, incluindo corridas de kart , que emprega uma máquina pequena, de baixo custo em pequenas faixas. Muitos dos melhores pilotos atuais começaram suas carreiras nos karts. Fórmula Ford representa o mais popular primeira categoria rodas aberto para up-and-coming motoristas acelerando a partir de karts. A série ainda é a opção preferida, uma vez que introduziu um pacote aerodinâmico e slicks, permitindo que os pilotos juniores para ganhar experiência em um carro de corrida com a dinâmica F1 mais perto. A Star Mazda Series é uma outra série de nível de entrada.

Os estudantes de faculdades e universidades também podem participar em corridas de monolugares através da Formula SAE competição, que envolve projetar e construir um carro de monoposto em uma equipe multidisciplinar e correndo-lo na competição. Isso também desenvolve outras habilidades sociais, tais como trabalho em equipe, promovendo automobilismo e engenharia.

Primeiro só de mulheres equipe de Fórmula corridas do mundo foi criado em 2006. O grupo foi um conjunto de pilotos de diferentes disciplinas de corrida e formada por um piloto da realidade MTV, que foi baleado na Mazda Raceway Laguna Seca .

Competindo Drivers Ver.

Em dezembro de 2005, a FIA aprovou Superleague Formula racing, que estreou em 2008, segundo o qual as equipes de corrida são detidas e geridas pelos clubes desportivos proeminentes tais como AC Milan e Liverpool FC

Depois de 25 anos longe do esporte, ex- Fórmula 2 campeão Jonathan Palmer reabriu a categoria F2 novamente; a maioria dos motoristas se formaram a partir da Fórmula Palmer Audi série. A categoria está registrado oficialmente como o FIA Formula Two campeonato. A maioria das rodadas tem duas corridas e são corridas de apoio ao FIA World Touring Car Championship .

carros de turismo

Abrindo colo de 2012 WTCC Race of Japan

Touring corrida de carro é um estilo de corridas de estrada que é executado com carros de corrida derivadas de produção. É muitas vezes apresenta corridas de full-contact devido às pequenas diferenças de velocidade e grandes redes.

Os principais campeonatos de carros de turismo realizados em todo o mundo são o Campeonato Supercars (Austrália), British Touring Car Championship , Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), e o World Touring Car Championship . O European Touring Cup Car é um evento de um dia aberto ao Super 2000 carros especificação de turismo de muitos campeonatos nacionais da Europa.

A Sports Car Club of America 's VELOCIDADE World Challenge campeonatos de Carros de Turismo e GT são dominantes na América do Norte. Histórico de América Série Trans-Am é passando por um período de transição, mas ainda é a mais longa série de corridas de estrada nos EUA A Associação Nacional Auto Esporte também oferece um local para amadores para competir em veículos construídos em casa derivada de fábrica em vários locais circuitos.

corridas de carros

No carro de corrida esportes , versões derivadas da produção de carros esportivos , também conhecidos como grandes tourers (GTs), e construídos de propósito protótipo desportivo carros competir dentro de suas respectivas classes em circuitos fechados. A série principal campeonato de corridas de carros é o Campeonato Mundial de Endurance da FIA . A principal série de corridas de carro GT é o FIA GT1 World Championship . Há também o FIA GT3 European Championship , bem como o menos poderoso GT4 European Cup . Anteriormente, um intermediário Campeonato Europeu FIA GT2 existiu, mas a FIA deixou cair para cortar custos. Outros grandes campeonatos de GT incluem o japonês Super GT campeonato eo GT Open Internacional para carros de GT2 e GT3. Há também campeonatos nacionais GT usando principalmente GT3 e GT4 carros apresentando motoristas profissionais e amadores.

Protótipos desportivos, ao contrário de carros GT, não dependem de carros de estrada-legal como base. Eles são fechados rodas e carros de corrida desenvolvido especificamente frequentemente fechado-cabina do piloto destinados principalmente para corridas de endurance. Eles têm peso muito menor e mais força para baixo em comparação com carros GT, tornando-os muito mais rápido. Eles são correu nas 24 horas de Le Mans (realizada anualmente desde 1923) e no (europeu) séries Le Mans , Asian Le Mans Series eo Campeonato SportsCar Weathertech . Estes carros são referidos como LMP (Le Mans protótipo) carros com LMP1 sendo executado principalmente pelos fabricantes e os LMP2 ligeiramente menos potentes executados por equipas privadas. Todos os três carros corrida GT Le Mans Series, além de Le Mans Prototype; estes carros têm restrições diferentes do que os carros da FIA GT.

Outro protótipo e corridas de GT campeonato existe nos Estados Unidos; o Grand-Am , que começou em 2000, sanções sua própria Endurance Series, a série Sports Car Rolex , que consiste em carros de corrida mais lento e menor custo em comparação com carros de LMP e FIA GT. O Car Series Rolex Sports e American Le Mans Series anunciou uma fusão entre as duas séries formando o Campeonato SportsCar Weathertech a partir de 2014.

Estas corridas são muitas vezes conduzidos por longas distâncias, pelo menos 1.000 km (621 mi), e os carros são conduzidos por equipes de dois ou mais condutores, alternando a cada poucas horas. Devido à diferença de desempenho entre os carros esportivos de base de produção e protótipos desportivos construídos de propósito, uma raça geralmente envolve várias classes de corrida, cada um lutando por sua própria campeonato.

Corridas de carros esportivos famosos incluem as 24 Horas de Le Mans , a 24 de Rolex em Daytona , 24 Horas de Spa -Franchorchamps, as 12 Horas de Sebring , as 6 Horas de Watkins Glen , ea 1.000 milhas (1,600 km) Petit Le Mans em Road Atlanta . Há também as 24 Horas de Nürburgring na pista Nordschleife infame eo Hour Dubai 24 , que visa GT3 e abaixo carros com uma mistura de profissionais e pro-am motoristas.

corridas de produção de carros

corridas de produção de carros, também conhecido como "estoque showroom de" nos EUA, é uma versão econômica e regras restritas de corridas de carro de turismo, principalmente utilizado para restringir os custos. Inúmeras categorias de corrida de produção são baseados em determinadas marcas de carros.

A maioria das séries seguir o Grupo N regulação com algumas exceções. Existem várias séries diferentes que são executados em todo o mundo, mais notavelmente, do Japão Super Taikyu e IMSA Firehawk Series 's, que decorreu na década de 1980 e 1990 em todo os Estados Unidos.

One-make de corrida

One-make, ou marque single, campeonatos muitas vezes empregam carros baseados na produção de um único fabricante ou até mesmo um único modelo da gama do fabricante. Existem inúmeros notáveis um-faça fórmulas de vários países e regiões, algumas das quais - como o Porsche Supercup e, anteriormente, IROC  - promoveram muitos campeonatos nacionais distintas. Série marca única são frequentemente encontrados a nível de clubes, para que os carros à base de produção, pequenas alterações, e perto da paridade no desempenho são muito bem adaptado. Alguns dos mais conhecidos série single-fazer são o Mini 7 Championship (da Europa mais longa uma marca do campeonato), os mestres europeus radicais , John Cooper Mini Challenge , Clio Cup , Ginettas , Caterhams , BMWs e MX5s . Há também são únicos-chassis monolugar fórmulas, tais como Fórmula Renault e Fórmula BMW , geralmente como a série "alimentador" para a fórmula "altos" corrida (na forma de equipas de exploração ).

corridas de stock car

Na América do Norte, corridas de stock car é a forma mais popular do automobilismo. Principalmente correu em pistas ovais , stock cars lembram vagamente carros de produção, mas estão em máquinas de corrida construídos de propósito de fatos que são construídos com as especificações apertadas e, juntamente com carros de turismo, também chamados de carros de corrida da silhueta .

NASCAR bandeira verde começam em Daytona International Speedway para o 2015 Daytona 500 .

O maior corpo corridas de stock car governar é NASCAR (Associação Nacional de Stock Car Auto Racing). Série premier NASCAR é o monstro Cup Series Energia , suas corridas mais famosas sendo o Daytona 500 , o 500 do sul , a Coca-Cola 600 , ea Brickyard 400 . NASCAR também executa várias séries de alimentação, incluindo a Série Xfinity e Camping Truck Series (a picape série de corrida). As séries realizar corridas em todo o continente dos Estados Unidos . A Series da NASCAR Pinty realiza corridas em todo o Canadá ea Série México NASCAR PEAK realiza corridas de todo o México.

NASCAR também rege várias séries regionais menores, como o Posto de Whelen Modified . Carros modificados são melhor descritos como carros rodas aberta. Carros modificados não têm partes relacionadas com o veículo material para que são nomeados após. Um número de carros modificados exibir um "fabricante" componentes do logotipo e "nome do veículo", ainda de uso produzido por outro fabricante de automóveis.

Um ASA Tarde Series Modelo de stock car em uma pista de asfalto.

Também há corpos outro carro estoque regem, mais notavelmente o Automobile Racing Club of America (ARCA).

No Reino Unido, britânico Stock Car também é referido como "Short Circuit Racing". Isto ocorre em xisto ou alcatrão faixas - geralmente em torno de 1/4 milha de comprimento. Os órgãos sociais para o esporte são o Conselho Oval Racing (ORC) e BriSCA. Ambos os corpos são feitos de promotores estádio individuais. Há cerca de 35 faixas no Reino Unido e mais de 7000 condutores ativos. O esporte é dividido em três divisões básicas - distinguem-se pelas regras relativas ao contato carro durante a corrida. O campeonato mais famoso é o BriSCA F1 Stock Cars . Fórmulas de contato completo incluem Bangers, bombardeiros e Rookie Bangers - e corridas apresenta Demolições Derbies, Figura dos Oito corridas e Oval Racing.

Contato fórmulas semi incluem BriSCA F1, F2 e Superstox - onde pára-choques são usados ​​taticamente.

fórmulas sem contato incluem National Hot Rods, Stock Rods and Lightning Rods.

Reino Unido Stock Car começou em 1950 e cresceu rapidamente até os anos 1960 e 1970.

rallying

Ralis a nível internacional e mais nacionais do campeonato envolve duas classes de homologados carros produção-baseados estrada-legal; Grupo N de carros de produção e mais modificados Grupo A carros. Carros competir em vias públicas fechadas ou off-road áreas em um formato de ponto-a-ponto, onde os participantes e seus co-pilotos "rali" a um conjunto de pontos, deixando em intervalos regulares a partir de pontos de início. Um rali é conduzida tipicamente ao longo de um número de "etapas especiais" em qualquer terreno, que os participantes são frequentemente autorizados a scout de antemão a velocidades reduzidas compilação descrições taquigrafia detalhados da pista ou estrada como eles vão. Estas descrições detalhadas são conhecidos como notas de ritmo. Durante a manifestação real, o co-piloto lê o ritmo notas em voz alta (usando um sistema de intercomunicação no capacete) para o condutor, permitindo-lhes completar cada etapa o mais rápido possível. Competição é baseada em menor tempo total decorrido ao longo de estágios especiais de um evento, incluindo sanções.

A série superior é o Campeonato Mundial de Rali (WRC), disputada pela primeira vez em 1973, mas também existem campeonatos regionais e muitos países têm os seus próprios campeonatos nacionais. Alguns ralis famosos incluem o Monte Carlo Rally , Rally Argentina , o Rali da Finlândia e Rally GB . Outro evento famoso (na verdade, melhor descrito como um rally ) é o Rally Paris-Dakar , concebido em 1978. Há também muitos menor, nível de clubes, categorias de ralis , que são populares entre os amadores, que compõem as "bases" de desportos motorizados. Carros a este nível pode não estar em conformidade com os requisitos do grupo A ou grupo N homologação . Outros grandes eventos de rali incluem o Rally Championship britânico , Intercontinental Rally Challenge , Rally Championship Africano , Ásia-Pacífico Rally Championship e eventos resistência rali como o Rally Dakar .

"Der Panzerwagen" em 2010 Targa Tasmânia

O Targa Tasmânia , realizado no estado australiano ilha da Tasmânia e executar anualmente desde 1992, leva o seu nome a partir do Targa Florio , um antigo evento de automobilismo realizada na ilha de Sicília . O conceito da competição é desenhada diretamente das melhores características do Mille Miglia , o Coupe des Alpes e do Tour de Corse . Eventos com nomes semelhantes ao redor do mundo incluem o Targa Newfoundland com sede no Canadá, Targa Ocidente com base na Austrália Ocidental, Targa Nova Zelândia e outros eventos menores.

Corrida de arrancada

Em corridas de arrancada, o objetivo é completar uma determinada distância em linha reta, a partir de um início de pé, à frente de um veículo em uma pista paralela. Esta distância é, tradicionalmente, 1 / 4 milha (400 m), embora 1 / 8 milha (200 m) tornou-se popular desde os anos 1990. Os veículos podem ou não ser dado o sinal para começar ao mesmo tempo, dependendo da classe de corrida. Veículos vão desde o carro todos os dias para o built-purpose dragster . Velocidades e tempo decorrido diferem de classe para classe. Carros médios rua cobrir a milha ¼ em 12 a 16 segundos, enquanto que um dragster superior do combustível leva 4,5 segundos ou menos, atingindo velocidades de até 530 km / h (329 mph). Drag racing foi organizado como um esporte por Wally Parks no início da década de 1950 através da NHRA (National Hot Rod Association). A NHRA foi formada para desencorajar corridas de rua .

Quando o lançamento, um dragster combustível topo irá acelerar a 3,4 g (33 m / s²), e quando pára-quedas de travagem são implantados a desaceleração é de 4 g (39 m / s²), mais do que os do Space Shuttle experiências. Um carro combustível superior pode ser ouvido mais de 8 milhas (13 km) de distância e pode gerar uma leitura 1,5-3,9 na escala Richter .

Drag racing é dois carros cabeça-de-cabeça, o vencedor de prosseguir para a próxima rodada. Classes profissionais são todos de primeira para as vitórias linha de chegada. Corridas Sportsman é deficiente (carro mais lento obter um bom começo ), utilizando um índice (a menor et permitido), e os carros correndo em (mais rápido do que) o seu índice de "sair" e perder. Os carros mais lentos, os pilotos do suporte, também são prejudicados, mas, em vez de um índice, eles usam um dial-in .

Competência Off-road

Rod Salão em um Hummer H3 durante uma Melhor no deserto de corrida

Em corridas off-road , várias classes de veículos especialmente modificados, incluindo carros, competir em corridas através de ambientes off-road. Na América do Norte essas raças ocorrem frequentemente no deserto, como o famoso Baja 1000 . Outro formato para corridas off-road acontece no curso fechado curtas faixas curso como Crandon Internacional Off-Road Raceway . Nos anos 1980 e 1990, curso de curta duração foi estendida para correr dentro de estádios do Grupo de entretenimento Mickey Thompson ; Este formato foi revivido por Robby Gordon em 2013 com a sua fórmula de energia velocidade Off-Road série.

Na Europa, "offroad" refere-se a eventos como autocross ou Rallycross, enquanto corridas do deserto e ralis como o Paris-Dakar , Mestre Rallye ou "bajas" europeus são chamados de "rallies cross-country."

corrida de kart

A corrida de velocidade kart em Atwater Califórnia organizado pela Federação Internacional de Karting

O kart moderna foi inventada por Art Ingels, um fabricante na fabricante Indianapolis-car Kurtis-Kraft, no sul da Califórnia em 1956. Ingels tomou um pequeno motor de motosserra e montou-a uma simples chassi de tubo-frame com peso inferior a 100 libras Ingels e todos os outros que dirigiu o kart, foram surpreendidos em suas capacidades de desempenho. O esporte floresceu no sul da Califórnia, e rapidamente se espalhou ao redor do mundo. Embora muitas vezes visto como o ponto de entrada para pilotos graves no esporte, corridas de kart , ou karting, pode ser uma maneira econômica para amadores para tentar corridas e também é um esporte internacional de pleno direito em seu próprio direito. Uma grande parte dos pilotos profissionais começou em karts, muitas vezes a partir de uma idade muito jovem, como Michael Schumacher e Fernando Alonso . Vários ex-campeões da motocicleta também assumiram o desporto, nomeadamente Wayne Rainey , que ficou paralítico em um acidente de corrida e agora raças um kart controlado à mão. Como uma das maneiras mais baratas de raça, karting está vendo sua popularidade crescer em todo o mundo.

Apesar de seu tamanho diminuto, classe mais poderosa de karting, Superkart , pode ter uma relação potência-peso de 440 hp / tonelada.

corrida histórica

Como moderna automobilismo está centrada na tecnologia moderna com um monte de patrocinadores corporativos e política envolvida, corrida histórica tende a ser o oposto. Porque ele é baseado em uma determinada época é mais amador orientada, reduzindo patrocínio de empresas e na política. Eventos são regulados apenas para permitir que os carros de uma certa era a participar. O único equipamento moderno usado está relacionada à segurança e timing. Um evento histórico pode ser de um número de diferentes disciplinas do desporto motorizado. Nomeadamente alguns dos mais famosos eventos de todos eles estão o Festival de Goodwood de Velocidade e Goodwood Revival na Grã-Bretanha e Monterey Historic nos Estados Unidos. Campeonato variam de "raiz de grama" Austin sete corridas para o Thoroughbred Grand Prix Campeonato FIA para o clássico de Fórmula Um chassis.

Embora existam várias equipes profissionais e pilotos em corridas histórico, este ramo do desporto automóvel tende a ser contestada por proprietários de automóveis ricos e é, portanto, mais amador e menos competitiva na sua abordagem.

outras categorias

Uso de bandeiras

Em muitos tipos de corridas de automóveis, particularmente aqueles realizada em cursos fechados, bandeiras são exibidos para indicar o estado geral da pista e se comunicar instruções aos concorrentes. Enquanto séries individuais têm regras diferentes, e as bandeiras mudaram desde os primeiros anos (por exemplo, vermelho usado para iniciar uma corrida), estes são geralmente aceite.

Bandeira Exibido da torre início Exibida de posto de observação
bandeira verde A sessão foi iniciado ou retomado depois de uma advertência curso completo ou parada. Fim da secção de faixa perigosos.
bandeira amarela Condição cautela curso completo para ovais. Em cursos de estrada, isso significa que uma área local de cautela. Dependendo do tipo de corrida, qualquer uma das duas bandeiras amarelas será usado para um cuidado curso completo ou um sinal com 'SC' ( carro de segurança ) será usado como campo segue o / safety car ritmo na pista e nenhum carro pode passar. carros condição cautela local -no pode passar no canto particular, onde está sendo exibido. Quando Stationary indica perigo fora de curso, quando ondulação indica perigo on-claro.
Bandeira amarela com listras vermelhas Detritos, fluido, ou outro tipo de acidente na superfície da pista. Detritos, fluido, ou outro tipo de acidente na superfície da pista.
Bandeira preta O carro com o número indicado deve pit para consulta. A sessão é interrompida, todos os carros em curso deve retornar ao pit lane. Pode também ser visto combinada com uma marca verde para indicar óleo na pista, tipicamente referido como uma combinação bandeira 'salmoura'.
bandeira meatball O carro com o número indicado tem problemas mecânicos e poço mosto.
bandeira preto e branco O motorista do carro com o número indicado foi penalizado por mau comportamento.
bandeira cruz branca O motorista do carro com o número indicado é desqualificado ou não vai ser marcado até eles relatam para os boxes.
bandeira azul com listra amarela O carro deve dar lugar ao tráfego mais rápido. Este pode ser um aviso ou uma ordem dependendo da série. Um carro está sendo aconselhado ou ordenado para dar lugar ao tráfego mais rápido se aproximando.
bandeira vermelha A sessão é interrompida. Todos os carros devem parar na pista ou retornar ao pit lane.
bandeira branca Dependendo da série, ou uma volta continua ou um veículo é lento na pista. Um veículo é lento na pista.
bandeira quadriculada A sessão concluiu.

acidentes

O pior acidente na história de corrida é o desastre 1955 Le Mans , onde mais de 80 pessoas morreram, incluindo o piloto francês Pierre Levegh .

configuração de corrida de carro

Em corridas de automóveis, a configuração de corrida ou configuração do carro é o conjunto de ajustes feitos ao veículo para otimizar o seu comportamento (desempenho, manuseio , confiabilidade, etc.). Os ajustes podem ocorrer em suspensões , freios, transmissões , motores, pneus e muitos outros.

Aerodinâmica

A aerodinâmica eo fluxo de ar desempenham grandes papéis na configuração de um carro de corrida. pressão aerodinâmica melhora o manuseio do carro de corridas baixando o centro de gravidade e distribuição de peso do carro igualmente em cada pneu. Uma vez que isto é conseguido, diminui o consumo de combustível e as forças contra o carro são significativamente reduzido. Muitas experiências aerodinâmicas são realizados em túneis de vento, para simular situações da vida real ao medir as várias forças de arrasto sobre o carro. Essas “estradas rolantes” produzem muitas situações de vento e correntes de ar em determinadas velocidades e ângulos. Quando um difusor instalado por baixo da cabina, a quantidade de força de arrasto é significativamente reduzido, e a aerodinâmica total do veículo é regulada positivamente. Asas e canards canalizar o fluxo de ar da maneira mais eficiente para obter a menor quantidade de arraste do carro. É experimentalmente provado que downforce é adquirida e os veículos manipulação é consideravelmente alterado quando asas aerodinâmicas na parte frontal e traseira do veículo estão instalados.

Suspensão

Suspensão desempenha um papel enorme em dar o carro de corrida a capacidade de ser conduzido de forma otimizada. Choques são montados na vertical ou na horizontal para evitar que o corpo de rolamento nos cantos. A suspensão é importante porque faz com que o carro estável e mais fácil de controlar e mantém os pneus na estrada durante a condução em terrenos irregulares. Ele funciona de três maneiras diferentes, incluindo na vertical, longitudinalmente e lateralmente para controlar o movimento quando corridas em várias faixas.

pneus

Pneus chamados R Os compostos são normalmente usados ​​em desportos motorizados para quantidades elevadas de tracção. A borracha macia lhes permite expandir quando eles são aquecidos, tornando mais área de superfície na calçada, portanto, produzir a maior quantidade de tração. Estes tipos de pneus não têm degraus sobre eles. pressão do pneu é dependente da temperatura do pneu e pista quando corridas. Cada vez que um condutor puxa para os poços, a pressão do pneu e a temperatura devem ser testado para um desempenho óptimo. Quando os pneus ficar demasiado quente eles vão inchar ou inflar e precisa ser esvaziado com a pressão correcta. Quando os pneus não são aquecidas até elas não funcionar tão bem.

freios

Freios em um carro de corrida são imperativas em retardar e parar o carro em horários precisos e desgaste rápido, dependendo da estrada ou via onde o carro está sendo correu, quantas voltas são sendo executado, as condições da pista devido ao mau tempo, e quantas cautela runs exigir mais de frenagem. Há três variáveis ​​a considerar nas corridas: freio de deslocamento do pedal, a força do pedal de freio, e desaceleração do veículo. Várias combinações destas variáveis ​​de trabalhar em conjunto para determinar a rigidez, a sensibilidade, e a força de pedal dos travões. Ao utilizar os freios de forma eficaz, o condutor tem de passar por uma fase de construção e terminam com uma fase de modulação. Estas fases incluem atingir a desaceleração máxima e modulação da pressão de travagem. Desempenho do freio é medido em mordida e consistência. Mordida acontece quando o motorista aplica primeiro os freios e eles não têm aquecido até a temperatura correta para operar de forma eficiente. A consistência é medida na forma consistente o atrito é, durante todo o tempo de travagem. Estas duas medidas de determinar o desgaste dos travões.

Motor

O motor do carro de corrida precisa de uma quantidade considerável de ar para produzir potência máxima. O colector de entrada de ar suga o ar a partir de conchas sobre a capa e pára-choques da frente e alimenta-o para dentro do motor. Muitas modificações no motor para aumentar a potência e eficiência são comumente usados ​​em muitos corpos de corrida sancionar. Motores estão sintonizados em um aparelho chamado dinamômetro que é comumente conhecido no mundo das corridas como um DYNO. O carro é conduzido para o DYNO e muitas medidores e sensores estão ligados ao carro que são controlados em um programa on-line para testar força, torque, ou potência. Através do teste, mapas motor do carro pode ser alterado para obter a maior quantidade de cavalos de potência e, finalmente, acelerar para fora do veículo.

Piloto de corrida

Corrida motoristas nos níveis mais altos são normalmente pagos pela equipe, ou pelos patrocinadores, e pode comandar salários muito substanciais.

Ao contrário do que pode ser popularmente assumido, correndo os motoristas como um grupo não têm invulgarmente melhores reflexos ou tempo de resposta periférica . Durante repetidas avaliações fisiológicas (e psicológicas) de pilotos profissionais, as duas características que se destacam são necessidade quase obsessiva pilotos para controlar seus arredores (o aspecto psicológico), e uma capacidade incomum para processar a informação de movimento rápido (fisiológica). Neste, os pesquisadores observaram uma forte correlação entre os perfis psicológicos dos pilotos e dos pilotos de caça. Em testes de comparação entre pilotos aos membros do público em geral, quanto maior a complexidade do processamento da informação de matriz, maior será a diferença de velocidade entre pilotos e o público.

Devido, em parte, às capacidades de carros de corrida modernos de desempenho, pilotos de corrida exigem um elevado nível de aptidão, o foco ea capacidade de se concentrar em níveis elevados por longos períodos em um ambiente inerentemente difícil. Racing Drivers queixam principalmente sobre dores nas regiões lombar, ombro e pescoço.

Pilotos experimentar extremamente grandes forças-g porque carros de fórmula e protótipos desportivos gerar mais downforce e são capazes de monopolizar a velocidades significativamente mais elevadas. Pilotos de Fórmula 1 experimentar rotineiramente g-cargas em excesso de 4,5 g.

Veja também

Referências

links externos

órgãos aprovadores