Rally Dakar - Dakar Rally

Rally Dakar
Dakar Rally.jpg
Categoria Rally raid
Região Europa e África (1979–2007)
América do Sul (2009–2019)
Arábia Saudita (2020–)
Época inaugural 1979
Campeão dos pilotos França Stéphane Peterhansel (Carros) Kevin Benavides (Bicicletas) Dmitry Sotnikov (Caminhões) Manuel Andújar (Quads) Francisco Lopez Contardo ( UTV ) Josef Macháček (Protótipos leves) Marc Douton (Clássicos)
Argentina
Rússia
Argentina
Chile
República Checa
França
Campeão de construtores Mini (carros)
Honda (bicicletas)
Kamaz (caminhões)
Yamaha (ATV / Quads)
Can-Am (UTV)
Can-Am (protótipos leves)
Sunhill Buggy (clássicos)
Website oficial www.Dakar.com
Motorsport current event.svg Temporada atual
Rota Paris - Dakar (1981)
Rolls Royce Corniche, concorrente do Dakar em 1981
Países pelos quais o rali passou de 1979 a 2007 (os países laranja só foram percorridos na corrida de 1992 para a Cidade do Cabo ). O Zaire (estado que hoje é conhecido como República Democrática do Congo ) apontou por engano: os participantes usaram o transporte marítimo para ir da República do Congo a Angola .
Países por onde passou o Rally Dakar de 2009 a 2018, desde que foi transferido da rota Paris-Dakar anterior por questões de segurança. As cidades incluídas são os principais pontos de partida / chegada.
Trilhas pelo deserto do Saara na Mauritânia
Carros em exibição em 1993 em Paris
Um caminhão de apoio durante o Dakar 2004
Prêmio principal pessoal do Rally Dakar 2011 (caminhões T4)

O Rally Dakar (ou simplesmente " The Dakar "; anteriormente conhecido como " Rally Paris-Dakar ") é um rally anual organizado pela Amaury Sport Organization . A maioria dos eventos desde o início em 1978 foram realizados de Paris , França , a Dacar , Senegal , mas devido a ameaças à segurança na Mauritânia , que levaram ao cancelamento do rali de 2008 , eventos de 2009 a 2019 foram realizados na América do Sul . Desde 2020, a corrida é inteiramente na Arábia Saudita . O rali está aberto a inscrições de amadores e profissionais, sendo que os amadores representam normalmente cerca de oitenta por cento dos participantes.

O rally é um evento de resistência off-road. O terreno que os competidores atravessam é muito mais difícil do que o usado em ralis convencionais , e os veículos usados ​​são tipicamente veículos off-road e motocicletas verdadeiros , ao invés de veículos on-road modificados. A maioria das seções especiais competitivas são off-road, cruzando dunas, lama, capim de camelo , pedras e erg entre outros. As distâncias de cada estágio percorrido variam de distâncias curtas até 800–900 quilômetros (500–560 mi) por dia.

História

Cruzando o Saara

A corrida teve origem em dezembro de 1977, um ano depois de Thierry Sabine se perder no deserto de Ténéré enquanto competia no rali "Cote-Cote" Abidjan-Nice de 1975 e decidir que o deserto seria um bom local para um rali regular, nas linhas do Rally da Copa do Mundo Londres-Saara-Munique de 1974 , a primeira corrida automobilística a cruzar o Deserto do Saara .

Em 1971, o ex- baterista do Cream , Ginger Baker, usou o Range Rover não comprovado para dirigir da Argélia a Lagos, na Nigéria, para montar um estúdio de gravação e tocar com Fela Kuti . Antes do Rally Paris-Dakar, o documentário subsequente está repleto desse tipo de terreno e documenta a resistência do veículo.

Espírito corsário

182 veículos começaram o rali inaugural em Paris , com 74 sobrevivendo à viagem de 10.000 quilômetros (6.200 milhas) para a capital senegalesa , Dacar . Cyril Neveu tem a distinção de ser o primeiro vencedor do evento, pilotando uma motocicleta Yamaha . O evento cresceu rapidamente em popularidade, com 216 veículos começando em 1980 e 291 em 1981 . O espírito corsário de pilotos primeiros desafiando o deserto com recursos limitados encorajou esses candidatos como Thierry de Montcorgé em um Rolls-Royce e Fórmula 1 motorista Jacky Ickx com o ator Claude Brasseur em um Citroën CX , no won 1981 corrida por duas vezes vencedor Hubert Auriol .

Em 1982 , eram 382 pilotos, mais do que o dobro da largada em 1979. Neveu venceu a prova pela terceira vez em 1982, desta vez pilotando uma motocicleta Honda , enquanto a vitória na categoria de carros foi para os irmãos Marreau, dirigindo um Renault 20 privado , cujas façanhas de bucaneirismo pareciam capturar perfeitamente o espírito dos primeiros anos do rali. Auriol conquistou a sua segunda vitória na classe de motos em 1983, o primeiro ano em que o fabricante japonês Mitsubishi competiu no rali, dando início a uma associação que duraria até 2009.

A pedido do vencedor da classe de carros de 1983, Jacky Ickx, a Porsche entrou no Dakar em 1984 , com o número total de inscrições agora em 427. A marca alemã venceu o evento em sua primeira tentativa, cortesia de René Metge , que já havia vencido no carro categoria em 1981, enquanto Ickx terminou em sexto. Enquanto isso, Gaston Rahier continuou o sucesso da BMW na categoria de motocicletas com vitórias consecutivas em 1984 e 1985 , o ano da primeira vitória da Mitsubishi de 12 na categoria de automóveis, com Patrick Zaniroli levando os despojos. O evento de 1986 , vencido por Metge e Neveu, foi marcado pela morte do fundador do evento Sabine em um acidente de helicóptero, seu pai Gilbert assumindo a organização do rali.

Dominação da Peugeot e Citroën

O rali de 1987 marcou o início de uma era de aumento da participação oficial de fábrica na categoria de carros, com a chegada do fabricante francês Peugeot e a vitória com o ex- campeão mundial de Rally , Ari Vatanen . O evento de 1987 também foi notável por um duelo feroz entre Neveu e Auriol na categoria de motocicletas, o primeiro conquistando sua quinta vitória depois que Auriol foi forçado a desistir do rally depois de quebrar os dois tornozelos em uma queda. O evento de 1988 atingiu seu apogeu em termos de números de inscrições, com 603 participantes. A defesa do título de Vatanen foi prejudicada quando seu Peugeot foi roubado da área de serviço em Bamako . Embora tenha sido encontrado mais tarde, Vatanen foi posteriormente desqualificado do evento, a vitória indo para o compatriota e companheiro de equipe Juha Kankkunen .

Peugeot e Vatanen voltaram às vitórias em 1989 e 1990 , o último marcando o último ano da competição de rally da Peugeot antes de mudar para o Campeonato Mundial de Carros Esportivos . A marca irmã Citroën ocupou o lugar da Peugeot, com Vatanen conquistando a terceira vitória consecutiva em 1991 . O evento de 1991 também viu Stéphane Peterhansel conquistar seu primeiro título na categoria de motocicletas com a Yamaha, marcando o início de uma era de dominação do francês.

Para o evento de 1992 , a linha de chegada foi para a Cidade do Cabo , na África do Sul, em uma tentativa de combater um número cada vez menor de competidores, onde a tecnologia GPS foi usada pela primeira vez. Auriol se tornou a primeira pessoa a vencer em várias classes depois de obter a segunda vitória da Mitsubishi na classe de carros, enquanto Peterhansel defendeu com sucesso seu título na categoria de motocicletas. A lista de inscritos no rali de 1993 caiu para 153 competidores, cerca de metade do ano anterior e cerca de um quarto do de 1988. O evento foi o último a ser organizado por Gilbert Sabine e a Amaury Sport Organization assumiu no ano seguinte. Com a linha de chegada de volta à sua localização tradicional, o Dakar, Bruno Saby conquistou o terceiro título para a Mitsubishi e Peterhansel obteve o terceiro sucesso consecutivo na categoria de motocicletas.

O evento de 1994 voltou a Paris depois de chegar a Dakar, resultando em um evento particularmente cansativo. Pierre Lartigue conquistou a segunda vitória da Citroën em circunstâncias adversas, com os principais pilotos da Mitsubishi sendo forçados a se retirar da exaustão depois de atravessar algumas dunas de areia particularmente exigentes no deserto da Mauritânia que as equipes da Citroën optaram por ignorar. Peterhansel não competiu devido a um desacordo entre a Yamaha e os organizadores da corrida sobre os regulamentos. Edi Orioli conquistou o terceiro título na categoria motos. Os eventos de 1995 e 1996 começam na cidade espanhola de Granada , com Lartigue acumulando vitórias para a Citroën em ambos os anos. Peterhansel voltou a levar a quarta vitória na categoria de motos em 1995, mas perdeu para Orioli em 1996 devido a problemas de reabastecimento.

Mitsubishi em ascensão

O rali de 1997 ocorreu exclusivamente na África pela primeira vez, com a rota indo de Dakar a Agadez , no Níger , e de volta a Dakar. A retirada da Citroën devido a uma mudança nas regras abriu caminho para a Mitsubishi obter a quarta vitória. O japonês Kenjiro Shinozuka se tornou o primeiro não europeu a vencer o evento. Peterhansel igualou o recorde de Neveu de cinco vitórias na categoria de motocicletas em 1997, antes de ser melhor em 1998 , quando o evento voltou a sua tradicional rota Paris-Dakar. Em 1998, o veterano do Dakar, Jean-Pierre Fontenay, conquistou mais uma vitória da Mitsubishi na categoria de carros.

1999 começou em Granada e foi um sucesso inaugural para o ex- piloto de Fórmula 1 e de carros esportivos Jean-Louis Schlesser , que construía seus próprios buggies desde 1992. Com a ajuda do apoio da Renault , Schlesser superou as equipes de Mitsubishi e Nissan para vencer, enquanto A decisão de Peterhansel de mudar para a categoria de carros permitiu a Richard Sainct conquistar o primeiro título da BMW na categoria de motos desde 1985. Schlesser e Sainct defenderam seus títulos com sucesso em 2000 , atravessando a rota de Dakar à capital egípcia , Cairo .

2001 foi a última vez que o rally usou a conhecida rota Paris-Dakar, e foi notável por Jutta Kleinschmidt da Mitsubishi , já que ela foi a primeira mulher a vencer o rally - embora somente depois que Schlesser foi penalizado uma hora por conduta anti-desportiva. Fabrizio Meoni conquistou a primeira vitória do Dakar para o fabricante austríaco KTM , iniciando uma sequência de vitórias que durou até 2019. O ano de 2002 começou na cidade francesa de Arras e o participante de longa data do Dakar Hiroshi Masuoka venceu o evento para a Mitsubishi (Masouka liderou durante grande parte do o rali do ano anterior.) O rali de 2003 apresentou uma rota pouco ortodoxa de Marselha a Sharm El Sheikh . Masuoka defendeu o título depois que o companheiro de equipe e líder de longa data Peterhansel foi atormentado por problemas mecânicos na penúltima fase. Sainct, entretanto, conquistou as honras na categoria de motocicletas, o terceiro título para ele e para a KTM.

Meados de 2000

Em 2004 , a lista de inscritos aumentou para 595, ante 358 em 2001, com um recorde de 688 concorrentes começando em 2005 . Ao lado da Mitsubishi e da Nissan, a Volkswagen agora ostentava um esforço completo de fábrica, enquanto os buggies e BMWs da equipe alemã X-raid de Schlesser, movidos a Ford , provaram ser espinhos no lado das equipes de grandes orçamentos. A rota de 2004 foi de Clermont-Ferrand a Dakar, e foi o ano em que Peterhansel emulou a façanha de Hubert Auriol de vencer o rali em duas e quatro rodas. O francês defendeu o título em 2005, quando o rali começou pela primeira vez em Barcelona . Na categoria de motos, a KTM continuou seu sucesso com Nani Roma em 2004, que mudou para a categoria de carros no ano seguinte, e Cyril Despres em 2005.

O evento de 2006 mudou-se para Lisboa . A Nissan desistiu por não ter conseguido uma oposição eficaz à Mitsubishi, que conquistou a sexta vitória consecutiva, desta vez com o ex-campeão de esqui Luc Alphand, após Peterhansel ter cometido uma série de erros no final do rali. Peterhansel fez as pazes em 2007 , no entanto, conquistando seu terceiro título na categoria de carros para a Mitsubishi depois de uma disputa acirrada com a Alphand, depois que os cada vez mais competitivos Volkswagens se aposentaram com problemas mecânicos. No que seria a última prova africana do Dakar, Despres conquistou o segundo título na categoria motos, tendo concedido a vitória em 2006 a Marc Coma após sofrer uma lesão.

Preocupações com segurança

O evento de 2008 , com início previsto para Lisboa, foi cancelado a 4 de Janeiro de 2008 devido ao receio de ataques terroristas na Mauritânia na sequência da morte de quatro turistas franceses em 2007 . Chile e Argentina se ofereceram para sediar eventos subsequentes, que foram posteriormente aceitos pela ASO para o evento de 2009 . A ASO decidiu também estabelecer a competição da Série Dakar , cujo primeiro evento foi o Rally da Europa Central 2008 , localizado na Hungria e na Romênia , que substituiu a edição 2008 cancelada do Dakar.

América do Sul

O evento de 2009 , o primeiro realizado na América do Sul com respeitáveis ​​501 competidores, viu a Volkswagen ganhar sua primeira vitória no Dakar como uma cortesia de Giniel de Villiers . Inicialmente, o companheiro de equipe e ex-campeão do WRC Carlos Sainz liderou a corrida confortavelmente até cair, mas acabou vencendo o evento em 2010 . Depois de um fraco desempenho em 2009, a Mitsubishi retirou-se da competição e deixou a Volkswagen como a única concorrente. A marca alemã venceu a corrida pela terceira vez em 2011 , desta vez com Nasser Al-Attiyah , antes de se retirar para se concentrar em sua próxima entrada no WRC e deixar o Dakar sem participantes de fábrica na classe de carros. Nas motos, Despres e Coma prolongaram a incrível e ininterrupta sequência de sucesso da KTM. Ambos empataram com três vitórias cada após a terceira vitória do Coma em 2011.

Rally 2018 no Peru

No rali de 2012 , a equipe X-raid ganhou destaque, agora usando Minis no lugar de BMWs. Peterhansel se juntou à equipe em 2010 após a saída da Mitsubishi, mas não conseguiu desafiar os pilotos da Volkswagen. Após a retirada da Volkswagen, Peterhansel conseguiu garantir sua quarta vitória na categoria de carros e a décima no total, com sua principal oposição vindo de sua própria equipe. Peterhansel defendeu com sucesso seu título em 2013, já que os buggies Damen Jefferies de Sainz e Al-Attiyah não conseguiram durar a distância. Despres também somou mais duas vitórias para a KTM na classe de motos em 2012 e 2013, elevando o seu registo para cinco, ajudado pela ausência de Coma devido a lesão no último ano. Coma revidou em seu retorno ao Dakar em 2014 , conquistando um confortável quarto título e um 13º consecutivo para a KTM, enquanto Nani Roma emulou Auriol e Peterhansel ao conquistar seu primeiro título na classe de carros uma década depois de sua vitória sobre duas rodas - embora somente após as ordens do time de X-raid desacelerarem Peterhansel.

A Peugeot voltou para o evento de 2015 com um competidor totalmente novo, movido a diesel e com tração nas duas rodas, mas não conseguiu causar impacto quando os Minis do X-raid mais uma vez dominaram. Al-Attiyah venceu o evento em seu segundo ano pela equipe, enquanto Coma conquistou o quinto título nas motos após a deserção do rival de longa data Despres para a classe de carros e Peugeot. No entanto, a Peugeot teve sucesso em 2016 com Peterhansel ao volante, acumulando a sua 6ª vitória na categoria de automóveis, e novamente em 2017 e 2018 até a Peugeot decidir deixar oficialmente a competição. Em 2019 a Toyota venceu pela primeira vez com Nasser Al-Attiyah (em sua terceira vitória com três fabricantes diferentes). A categoria de motos viu o piloto da equipe KTM works, o australiano Toby Price, conquistar sua primeira vitória no Dakar, conquistando seu segundo título em 2019. Sam Sunderland e Matthias Walkner venceram as edições de 2017 e 2018 também para a equipe de Mattighofen (18 vitórias globais como em 2019).

Veículos e classes

Os cinco grupos competitivos no Dakar são as motocicletas , quadriciclos , a classe de carros (que varia de buggies a pequenos SUVs ), UTVs e a classe de caminhões . Muitos fabricantes de veículos usam o ambiente hostil do rali tanto como um campo de testes quanto uma oportunidade para mostrar a durabilidade de seus veículos - embora, na verdade, a maioria dos veículos seja fortemente modificada ou mesmo construída para um propósito específico.

Motos

Rally Dakar 2016

Em 2011, o limite de cilindrada para todas as motos que competem no Rally Dakar é de 450 cc. Os motores podem ser de cilindro único ou duplo. Os pilotos são divididos em dois grupos, "Elite" (Grupo 1) e Não Elite (Grupo 2), sendo este último subdividido em dois outros grupos - as classes "Super Produção" (Grupo 2.1) e "Maratona" (Grupo 2.2) . Os competidores da "Maratona" não estão autorizados a alterar componentes-chave como o motor (incluindo a caixa do motor, cilindros e cabeçotes), quadro, garfos ou braço oscilante, enquanto aqueles nas classes "Superprodução" e "Elite" podem substitua esses componentes.

Uma subcategoria é a categoria "Original da Motul " (anteriormente chamada de "Malle Moto", porque a única bagagem que os concorrentes podiam levar era "malle", um termo francês para caixa ou porta-malas.), Que se refere a motos e quadriciclos competindo sem nenhum tipo de assistência. A organização compromete-se a desempenhar o papel de equipa de apoio aos pilotos desta categoria, esta consiste em 4 pessoas dedicadas ao transporte dos "malles" ou caixas dos competidores entre os bivouacs, bem como quaisquer equipamentos ou pertences adicionais. Inclui: 1 porta-malas, 1 jogo de rodas, 1 tenda-cama, 1 mala de viagem, 1 jogo de pneus, utilização gratuita dos geradores, compressores e caixas de ferramentas, fácil acesso às informações da prova, entre outros permitidos nesta categoria. Uma vez que esses competidores não podem receber nenhum suporte externo, cada piloto deve fazer a manutenção em seu próprio veículo. Muitas vezes é chamada de categoria para os mais duros dos mais duros e para os puristas do Dakar.

A KTM dominou a classe de motocicletas nos últimos anos, embora Honda , Yamaha , Sherco , Husqvarna e Gas Gas também concorram atualmente. BMW e Cagiva também tiveram sucesso no passado.

Quads

Antes de 2009, os quadriciclos eram uma subdivisão da categoria de motocicletas, mas receberam sua própria classificação separada em 2009 e são designados como Grupo 3 nos regulamentos atuais. Eles estão divididos em dois subgrupos - Grupo 3.1, que apresenta quadriciclos com tração nas duas rodas com motor monocilíndrico com cilindrada máxima de 750 cc, e Grupo 3.2, que permite quadriciclos com tração nas quatro rodas e cilindrada máxima de 900 cc, em ambos layout de cilindro único ou duplo.

A Yamaha está invicta na categoria Quad desde 2009, com o principal adversário a chegar, cortesia da Honda e Can-Am .

Carros

Stéphane Peterhansel e Jean-Paul Cottret em um Mini ALL4 Racing X-raid durante o Rally Dakar 2013

A classe de automóveis é composta por veículos com peso inferior a 3.500 kg (7.716 lb), subdivididos em várias categorias. O Grupo T1 é constituído por “Veículos Cross-Country Melhorados”, subdivididos em tipo de motor (gasolina ou gasóleo) e tipo de tração (tração nas duas ou quatro rodas). O Grupo T2 é constituído pelos “Veículos de Produção Cross-Country Series”, que se subdividem nas categorias gasolina e gasóleo, enquanto o Grupo T3 é constituído pelos “Veículos Ligeiros”. Há também uma categoria "Aberta" que serve para veículos em conformidade com os regulamentos do SCORE .

A marca Mini tem sido a marca de maior sucesso na categoria de carros nos últimos anos, graças aos esforços da equipe X-raid fora de fábrica , com envolvimento limitado atualmente vindo da Toyota , Ford e Haval . Vários construtores também produzem carrinhos sob medida para o evento, principalmente SMG e Damen Jefferies.

A Mitsubishi é historicamente o fabricante de maior sucesso na classe de automóveis, com Volkswagen , Citroën , Peugeot e Porsche tendo todos experimentado sucesso no passado com equipes de fábrica. Jean-Louis Schlesser também venceu o evento duas vezes com seus buggies com suporte da Renault . Equipes de fábrica da Nissan e SEAT também venceram etapas, assim como a BMW , cortesia da equipe X-raid .

Caminhões

Vladimir Chagin , "O Czar de Dakar" , é o caminhoneiro de maior sucesso

A classe Truck ( Grupo T4 ), executada pela primeira vez como uma categoria separada em 1980, é composta por veículos com peso superior a 3.500 kg (7.716 lb). Os caminhões participantes da competição são subdivididos em caminhões de "Produção em Série" (T4.1) e caminhões "Modificados" (T4.2), enquanto os caminhões do Grupo T4.3 (anteriormente conhecido como T5) são caminhões de apoio de rali - o que significa que viajam de acampamento em acampamento para apoiar os veículos de competição. Estes foram introduzidos no rali em 1998. O evento de caminhão não foi realizado em 1989 depois que foi decidido que os veículos, nesta fase com dois motores gerando mais de 1000 cavalos de potência, eram muito perigosos após a morte de um membro da tripulação da DAF em um acidente durante o rali de 1988.

A Kamaz dominou a categoria de caminhões desde a virada do século, embora tenha sofrido pressão crescente de rivais como Iveco , MAN , Renault e Tatra , que tiveram muito sucesso na década de 1990. Hino , DAF , Perlini e Mercedes-Benz também estiveram entre os vencedores no passado. No século 21, a Kamaz quase sempre venceu na categoria de caminhões, vencendo quatorze em dezoito vezes.

UTVs

A categoria UTV foi introduzida em 2017. Antes disso, os UTV's (também chamados de SxS, Side-by-side, SSV ) funcionavam na categoria de carros como a classe T3. A classe estava ganhando popularidade rapidamente e em 2021 a classe foi subdividida em uma categoria separada de protótipos leves T3 e SSVs T4, que são baseados em veículos de produção.

Clássicos

Uma nova classe Dakar Classic foi introduzida em 2021 para carros e caminhões fabricados antes de 2000, ou novos veículos construídos com as especificações originais anteriores a 2000. Esses veículos compartilham o mesmo acampamento e a organização, mas funcionam em uma rota paralela, porém diferente, adequada para veículos históricos. O placar não é baseado no tempo mais rápido, mas sim no sistema de pontuação de pontos de rally de regularidade . A classe apresenta uma taxa de inscrição reduzida, mas as mesmas regras e taxas se aplicam para a assistência.

Lista de vencedores

Carros, bicicletas e caminhões

Ano Rota Carros Bicicletas Caminhões
Motorista
Co-piloto
Marca e modelo Cavaleiro Marca e modelo Motoristas
Co-Pilotos
Marca e modelo
2022
2021 Jeddah -
Ḥaʼil
França Stéphane Peterhansel Édouard Boulanger
França
Mini John Cooper Works Buggy Argentina Kevin benavides Honda CRF 450 Rally Rússia Dmitry Sotnikov Ruslan Amkhmadeev Ilgiz Akhmetzianov
Rússia
Rússia
Kamaz 43509
2020 Jeddah -
Riade -
Qiddiya
Espanha Carlos Sainz Lucas Cruz
Espanha
Mini John Cooper Works Buggy Estados Unidos Ricky Brabec Honda CRF 450 Rally Rússia Andrey Karginov Andrey Mokeev Igor Leonov
Rússia
Rússia
Kamaz 43509
2019 Lima -
Lima
Catar Nasser Al-Attiyah Matthieu Baumel  [ fr ]
França
Toyota Hilux Dakar Austrália Toby Price KTM 450 Rally Rússia Eduard Nikolaev Evgeny Yakovlev Vladimir Rybakov
Rússia
Rússia
Kamaz 43509
2018 Lima -
La Paz -
Córdoba
Espanha Carlos Sainz Lucas Cruz
Espanha
Peugeot 3008 DKR Maxi Áustria Matthias Walkner KTM 450 Rally Rússia Eduard Nikolaev Evgeny Yakovlev Vladimir Rybakov
Rússia
Rússia
Kamaz 4326-9  [ ru ]
2017 Assunção -
La Paz -
Buenos Aires
França Stéphane Peterhansel Jean-Paul Cottret
França
Peugeot 3008 DKR Reino Unido Sam Sunderland KTM 450 Rally Rússia Eduard Nikolaev Evgeny Yakovlev Vladimir Rybakov
Rússia
Rússia
Kamaz 4326-9  [ ru ]
2016 Buenos Aires -
Salta -
Rosario
França Stéphane Peterhansel Jean-Paul Cottret
França
Peugeot 2008 DKR Austrália Toby Price KTM 450 Rally Holanda Gerard de Rooy Moi Torrallardona Darek Rodewald
Espanha
Polônia
Iveco PowerStar
2015 Buenos Aires -
Iquique -
Buenos Aires
Catar Nasser Al-Attiyah Matthieu Baumel  [ fr ]
França
Mini All 4 Racing Espanha Marc Coma KTM 450 Rally Rússia Ayrat Mardeev Aydar Belyaev Dmitriy Svistunov
Rússia
Rússia
Kamaz 4326-9  [ ru ]
2014 Rosário -
Salta -
Valparaíso
Espanha Nani Roma Michel Périn
França
Mini All 4 Racing Espanha Marc Coma KTM 450 Rally Rússia Andrey Karginov Andrey Mokeev Igor Devyatkin
Rússia
Rússia
Kamaz 4326-9  [ ru ]
2013 Lima -
Tucumán -
Santiago
França Stéphane Peterhansel Jean-Paul Cottret
França
Mini All 4 Racing França Cyril Despres KTM 450 Rally Rússia Eduard Nikolaev Sergey Savostin Vladimir Rybakov
Rússia
Rússia
Kamaz 4326-9  [ ru ]
2012 Mar del Plata -
Arica -
Lima
França Stéphane Peterhansel Jean-Paul Cottret
França
Mini All 4 Racing França Cyril Despres KTM 450 Rally Holanda Gerard de Rooy Tom Colsoul  [ fr ] Darek Rodewald
Bélgica
Polônia
Iveco PowerStar
2011 Buenos Aires-
Arica-
Buenos Aires
Catar Nasser Al-Attiyah Timo Gottschalk
Alemanha
Volkswagen Race Touareg 3 Espanha Marc Coma KTM 450 Rally Rússia Vladimir Chagin Sergey Savostin Ildar Shaysultanov
Rússia
Rússia
Kamaz 4326-9  [ ru ]
2010 Buenos Aires -
Antofagasta -
Buenos Aires
Espanha Carlos Sainz Lucas Cruz
Espanha
Volkswagen Race Touareg 2 França Cyril Despres KTM 690 Rally Rússia Vladimir Chagin Sergey Savostin Eduard Nikolaev
Rússia
Rússia
Kamaz 4326-9  [ ru ]
2009 Buenos Aires -
Valparaíso -
Buenos Aires
África do Sul Giniel de Villiers Dirk von Zitzewitz
Alemanha
Volkswagen Race Touareg 2 Espanha Marc Coma KTM 690 Rally Rússia Firdaus Kabirov Aydar Belyaev Andrey Mokeev
Rússia
Rússia
Kamaz 4326-9  [ ru ]
2008 Cancelado
2007 Lisboa - Dakar França Stéphane Peterhansel Jean-Paul Cottret
França
Mitsubishi Pajero Evolution França Cyril Despres KTM 690 Rally Holanda Hans Stacey Charly Gotlib Bernard der Kinderen
Bélgica
Holanda
MAN TGA
2006 Lisboa –Dakar França Luc Alphand Gilles Picard  [ fr ]
França
Mitsubishi Pajero Evolution Espanha Marc Coma KTM LC4 660R Rússia Vladimir Chagin Semen Yakubov Sergey Savostin
Rússia
Rússia
Kamaz 4911  [ ru ]
2005 Barcelona –Dakar França Stéphane Peterhansel Jean-Paul Cottret
França
Mitsubishi Pajero Evolution França Cyril Despres KTM LC4 660R Rússia Firdaus Kabirov Aydar Belyaev Andrey Mokeev
Rússia
Rússia
Kamaz 4911  [ ru ]
2004 Clermont-Ferrand -
Dakar
França Stéphane Peterhansel Jean-Paul Cottret
França
Mitsubishi Pajero Evolution Espanha Nani Roma KTM LC4 660R Rússia Vladimir Chagin Semen Yakubov Sergey Savostin
Rússia
Rússia
Kamaz 4911  [ ru ]
2003 Marselha -
Sharm el Sheikh
Japão Hiroshi Masuoka Andreas Schulz
Alemanha
Mitsubishi Pajero Evolution França Richard Sainct KTM LC4 660R Rússia Vladimir Chagin Semen Yakubov Sergey Savostin
Rússia
Rússia
Kamaz 4911  [ ru ]
2002 Arras - Madrid -
Dakar
Japão Hiroshi Masuoka Pascal Maimon
França
Mitsubishi Pajero Evolution Itália Fabrizio Meoni KTM LC8 950R Rússia Vladimir Chagin Semen Yakubov Sergey Savostin
Rússia
Rússia
Kamaz 49256  [ ru ]
2001 Paris –Dakar Alemanha Jutta Kleinschmidt Andreas Schulz
Alemanha
Mitsubishi Pajero Evolution Itália Fabrizio Meoni KTM LC4 660R República Checa Karel Loprais Josef Kalina Petr Hamerla
República Checa
República Checa
Tatra 815
2000 Dakar– Cairo França Jean-Louis Schlesser Henri Magne  [ fr ]
Andorra
Buggy Schlesser França Richard Sainct BMW F650RR Rússia Vladimir Chagin Semen Yakubov Sergey Savostin
Rússia
Rússia
Kamaz 49252  [ ru ]
1999 Granada –Dakar França Jean-Louis Schlesser Philippe Monnet
França
Buggy Schlesser França Richard Sainct BMW F650RR República Checa Karel Loprais Radomir Stachura Josef Kalina
República Checa
República Checa
Tatra 815
1998 Paris – Granada–
Dakar
França Jean-Pierre Fontenay  [ fr ] Gilles Picard  [ fr ]
França
Mitsubishi Pajero Evolution França Stéphane Peterhansel Yamaha YZE 850T República Checa Karel Loprais Radomir Stachura Jan Cermak
República Checa
República Checa
Tatra 815
1997 Dakar- Agades -
Dakar
Japão Kenjiro Shinozuka Henri Magne  [ fr ]
Andorra
Mitsubishi Pajero Evolution França Stéphane Peterhansel Yamaha YZE 850T Áustria Peter Reif  [ fr ] Johann Deinhofer
Áustria
Hino Ranger
1996 Granada – Dakar França Pierre Lartigue Michel Périn
França
Citroën ZX Itália Edi Orioli Yamaha YZE 850T Rússia Viktor Moskovskikh  [ fr ] Anatoli Kouzmine Nail Bagavetdinov
Rússia
Rússia
Kamaz 49252  [ ru ]
1995 Granada – Dakar França Pierre Lartigue Michel Périn
França
Citroën ZX França Stéphane Peterhansel Yamaha YZE 850T República Checa Karel Loprais Radomir Stachura Tomas Tomecek
República Checa
República Checa
Tatra 815
1994 Paris – Dakar – Paris França Pierre Lartigue Michel Périn
França
Citroën ZX Itália Edi Orioli Cagiva Elefant  [ it ] República Checa Karel Loprais Radomir Stachura Josef Kalina
República Checa
República Checa
Tatra 815
1993 Paris – Dakar França Bruno Saby Dominique Serieys
França
Mitsubishi Pajero Evolution França Stéphane Peterhansel Yamaha YZE 850T Itália Francesco Perlini  [ fr ] Giorgio Albiero Claudio Vinante
Itália
Itália
Perlini 105F
1992 Paris– Sirte -
Cidade do Cabo
França Hubert Auriol Philippe Monnet
França
Mitsubishi Pajero Evolution França Stéphane Peterhansel Yamaha YZE 850T Itália Francesco Perlini  [ fr ] Giorgio Albiero Claudio Vinante
Itália
Itália
Perlini 105F
1991 Paris - Tripoli -
Dakar
Finlândia Ari Vatanen Bruno Berglund  [ fr ]
Suécia
Citroën ZX França Stéphane Peterhansel Yamaha YZE 750T França Jacques Houssat  [ fr ] Thierry de Saulieu Danilo Bottaro
França
Itália
Perlini 105F
1990 Paris – Tripoli–
Dakar
Finlândia Ari Vatanen Bruno Berglund  [ fr ]
Suécia
Peugeot 405 T16 Itália Edi Orioli Cagiva Elefant 900

[isto]

Itália Giorgio Villa  [ fr ] Giorgio Delfino Claudio Vinante
Itália
Itália
Perlini 105F
1989 Paris– Tunis –Dakar Finlândia Ari Vatanen Bruno Berglund  [ fr ]
Suécia
Peugeot 405 T16 França Gilles Lalay Honda NXR800V Não segurado
1988 Paris– Alger –Dakar Finlândia Juha Kankkunen Juha Piironen  [ fr ]
Finlândia
Peugeot 205 T16  [ fr ] Itália Edi Orioli Honda NXR800V Checoslováquia Karel Loprais Radomir Stachura Tomas Muck
República Checa
República Checa
Tatra 815
1987 Paris-Alger-Dakar Finlândia Ari Vatanen Bernard Giroux  [ fr ]
França
Peugeot 205 T16  [ fr ] França Cyril Neveu Honda NXR750V Holanda Jan de Rooy  [ nl ] Yvo Geusens Theo van de Rijt
Bélgica
Holanda
DAF TurboTwin II
1986 Paris-Alger-Dakar França René Metge Dominique Lemoyne
França
Porsche 959 França Cyril Neveu Honda NXR750V Itália Giacomo Vismara  [ it ] Giulio Minelli
Itália
Mercedes-Benz U 1300 L
1985 Paris-Alger-Dakar França Patrick Zaniroli  [ fr ] Jean da Silva  [ fr ]
França
Mitsubishi Pajero Evolution Bélgica Gaston Rahier BMW R80G / S Alemanha Karl-Friedrich Capito  [ fr ] Jost Capito Klaus Schweikarl
Alemanha
Alemanha
Mercedes-Benz 1936 AK
1984 Paris-Alger-Dakar França René Metge Dominique Lemoyne  [ fr ]
França
Porsche 911 (953) Bélgica Gaston Rahier BMW R80G / S França Pierre Laleu  [ fr ] Daniel Durce Patrick Venturini
França
França
Mercedes-Benz 1936 AK
1983 Paris-Alger-Dakar Bélgica Jacky Ickx Claude Brasseur
França
Mercedes 280 GE França Hubert Auriol BMW R80G / S França Georges Groine  [ fr ] Thierry de Saulieu  [ fr ] Bernard Malferiol
França
França
Mercedes-Benz 1936 AK
1982 Paris-Alger-Dakar França Claude Marreau  [ fr ] Bernard Marreau  [ fr ]
França
Renault 20 Turbo 4X4 França Cyril Neveu Honda XR550 França Georges Groine  [ fr ] Thierry de Saulieu  [ fr ] Bernard Malferiol
França
França
Mercedes-Benz U 1700 L
1981 Paris – Dakar França René Metge Bernard Giroux  [ fr ]
França
Range Rover França Hubert Auriol BMW R80G / S França Adrien Villette  [ fr ] Henri Gabrelle Alain Voillereau
França
França
ALM / ACMAT
1980 Paris – Dakar Suécia Freddy Kottulinsky Gerd Löffelmann
Alemanha
Volkswagen Iltis França Cyril Neveu Yamaha XT500 Argélia Miloud Ataouat  [ fr ] Hadj Daou Boukrif Mahiedine Kaloua
Argélia
Argélia
Sonacome M210
1979 Paris – Dakar França Alain Génestier Joseph Terbiaut Jean Lemordant
França
França
Range Rover França Cyril Neveu Yamaha XT500 França Jean-François Dunac Capela Jean-Pierre François Beau
França
França
Pinzgauer

Quads e UTVs

Ano Rota Quads UTV's
Cavaleiro Marca e modelo Motoristas
Co-Pilotos
Marca e modelo
2021 Jeddah -
Ḥaʼil
Argentina Manuel Andújar Yamaha Raptor 700 Chile Francisco López Contardo Juan Pablo Latrach Vinagre
Chile
Can-Am
2020 Jeddah -
Riade -
Qiddiya
Chile Ignacio Casale Yamaha Raptor 700 Estados Unidos Casey Currie Sean Berriman
Estados Unidos
Can-Am Maverick
2019 Lima -
Lima
Argentina Nicolás Cavigliasso Yamaha Raptor 700 Chile Francisco López Contardo Alvaro Quintanilla
Chile
Can-Am
2018 Lima -
La Paz -
Córdoba
Chile Ignacio Casale Yamaha Raptor 700 Brasil Reinaldo Varela Gustavo Gugelmin
Brasil
Can-Am
2017 Assunção -
La Paz -
Buenos Aires
Rússia Sergey Karyakin Yamaha Raptor 700 Brasil Leandro Torres Lourival Roldan
Brasil
Polaris RZR 1000 XP
2016 Buenos Aires -
Salta -
Rosario
Argentina Marcos Patronelli Yamaha Raptor 700 Não segurado
2015 Buenos Aires -
Iquique -
Buenos Aires
Polônia Rafał Sonik Yamaha Raptor 700
2014 Rosário -
Salta -
Valparaíso
Chile Ignacio Casale Yamaha Raptor 700
2013 Lima -
Tucumán -
Santiago
Argentina Marcos Patronelli Yamaha Raptor 700
2012 Mar del Plata -
Arica -
Lima
Argentina Alejandro Patronelli Yamaha Raptor 700
2011 Buenos Aires-
Arica-
Buenos Aires
Argentina Alejandro Patronelli Yamaha Raptor 700
2010 Buenos Aires -
Antofagasta -
Buenos Aires
Argentina Marcos Patronelli Yamaha Raptor 700
2009 Buenos Aires-
Valparaíso-
Buenos Aires
República Checa Josef Macháček Yamaha Raptor 700

Fonte:

Protótipos leves e clássicos

Ano Rota Protótipos leves Clássicos
Cavaleiro Marca e modelo Motoristas
Co-Pilotos
Marca e modelo
2021 Jeddah -
Ḥaʼil
República Checa Josef Macháček Can-Am França Marc Douton Emilien Etienne
França
Sunhill Buggy

Fonte:

Pódio

Carros

Ano
Motorista Carro Motorista Carro Motorista Carro
1979 França Alain Génestier Range Rover V8 França Claude Marreau Renault 4 Sinpar Itália Cesare Giraudo Fiat Campagnola
1980 Suécia Freddy Kottulinsky Volkswagen Iltis França Patrick Zaniroli Volkswagen Iltis França Claude Marreau Renault 4 Sinpar
1981 França René Metge Range Rover V8 França Hervé Cotel Buggy Cotel França Jean-Claude Briavoine Lada Niva
1982 França Claude Marreau Renault 20 Turbo França Jean-Claude Briavoine Lada Niva França Jean-Pierre Jaussaud Mercedes 280 GE
1983 Bélgica Jacky Ickx Mercedes 280 GE França André Trossat Lada Niva França Pierre Lartigue Range Rover V8
1984 França René Metge Porsche 911 França Patrick Zaniroli Range Rover V8 Reino Unido Andrew Cowan Mitsubishi Pajero
1985 França Patrick Zaniroli Mitsubishi Pajero Reino Unido Andrew Cowan Mitsubishi Pajero França Pierre Fougerouse Toyota FJ 60
1986 França René Metge Porsche 959 Bélgica Jacky Ickx Porsche 959 França Pascal Rigal Mitsubishi Pajero
1987 Finlândia Ari Vatanen Peugeot 205 Turbo 16 França Patrick Zaniroli Range Rover V8 Japão Kenjiro Shinozuka Mitsubishi Pajero
1988 Finlândia Juha Kankkunen Peugeot 205 Turbo 16 Japão Kenjiro Shinozuka Mitsubishi Pajero França Patrick Tambay Range Rover V8
1989 Finlândia Ari Vatanen Peugeot 405 Turbo 16 Bélgica Jacky Ickx Peugeot 405 Turbo 16 França Patrick Tambay Mitsubishi Pajero
1990 Finlândia Ari Vatanen Peugeot 405 Turbo 16 Suécia Björn Waldegård Peugeot 405 Turbo 16 França Alain Ambrosino Peugeot 405 Turbo 16
1991 Finlândia Ari Vatanen Citroën ZX Rallye-Raid França Pierre Lartigue Mitsubishi Pajero França Jean Pierre Fontenay Mitsubishi Pajero
1992 França Hubert Auriol Mitsubishi Pajero Alemanha Erwin Weber Mitsubishi Pajero Japão Kenjiro Shinozuka Mitsubishi Pajero
1993 França Bruno Saby Mitsubishi Pajero França Pierre Lartigue Citroën ZX Rallye-Raid França Hubert Auriol Citroën ZX Rallye-Raid
1994 França Pierre Lartigue Citroën ZX Rallye-Raid França Hubert Auriol Citroën ZX Rallye-Raid França Philippe Wambergue Buggy bourgo
1995 França Pierre Lartigue Citroën ZX Rallye-Raid França Bruno Saby Mitsubishi Pajero Japão Kenjiro Shinozuka Mitsubishi Pajero
1996 França Pierre Lartigue Citroën ZX Rallye-Raid França Philippe Wambergue Citroën ZX Rallye-Raid França Jean Pierre Fontenay Mitsubishi Pajero
1997 Japão Kenjiro Shinozuka Mitsubishi Pajero França Jean-Pierre Fontenay Mitsubishi Pajero França Bruno Saby Mitsubishi Pajero
1998 França Jean-Pierre Fontenay Mitsubishi Pajero Japão Kenjiro Shinozuka Mitsubishi Pajero França Bruno Saby Mitsubishi Pajero
1999 França Jean-Louis Schlesser Buggy Schlesser Espanha Miguel Prieto Mitsubishi Pajero Alemanha Jutta Kleinschmidt Mitsubishi Pajero
2000 França Jean-Louis Schlesser Buggy Schlesser França Stéphane Peterhansel Mega Desert França Jean-Pierre Fontenay Mitsubishi Pajero
2001 Alemanha Jutta Kleinschmidt Mitsubishi Pajero Japão Hiroshi Masuoka Mitsubishi Pajero França Jean-Louis Schlesser Buggy Schlesser
2002 Japão Hiroshi Masuoka Mitsubishi Pajero Alemanha Jutta Kleinschmidt Mitsubishi Pajero Japão Kenjiro Shinozuka Mitsubishi Pajero
2003 Japão Hiroshi Masuoka Mitsubishi Pajero França Jean-Pierre Fontenay Mitsubishi Pajero França Stéphane Peterhansel Mitsubishi Pajero
2004 França Stéphane Peterhansel Mitsubishi Pajero Japão Hiroshi Masuoka Mitsubishi Pajero França Jean-Louis Schlesser Buggy Schlesser
2005 França Stéphane Peterhansel Mitsubishi Pajero França Luc Alphand Mitsubishi Pajero Alemanha Jutta Kleinschmidt Volkswagen Race Touareg 2
2006 França Luc Alphand Mitsubishi Pajero África do Sul Giniel de Villiers Volkswagen Race Touareg 2 Espanha Nani Roma Mitsubishi Pajero
2007 França Stéphane Peterhansel Mitsubishi Pajero França Luc Alphand Mitsubishi Pajero França Jean-Louis Schlesser Buggy Schlesser
2008 Veja o Rally da Europa Central
2009 África do Sul Giniel de Villiers Volkswagen Race Touareg 2 Estados Unidos Mark Miller Volkswagen Race Touareg 2 Estados Unidos Robby Gordon Hummer H3
2010 Espanha Carlos Sainz Volkswagen Race Touareg 2 Catar Nasser Al-Attiyah Volkswagen Race Touareg 2 Estados Unidos Mark Miller Volkswagen Race Touareg 2
2011 Catar Nasser Al-Attiyah Volkswagen Race Touareg 3 África do Sul Giniel de Villiers Volkswagen Race Touareg 3 Espanha Carlos Sainz Volkswagen Race Touareg 3
2012 França Stéphane Peterhansel Mini All4 Racing Espanha Nani Roma Mini All4 Racing África do Sul Giniel de Villiers Toyota Hilux Dakar
2013 França Stéphane Peterhansel Mini All4 Racing África do Sul Giniel de Villiers Toyota Hilux Dakar Rússia Leonid Novitskiy Mini All4 Racing
2014 Espanha Nani Roma Mini All4 Racing França Stéphane Peterhansel Mini All4 Racing Catar Nasser Al-Attiyah Mini All4 Racing
2015 Catar Nasser Al-Attiyah Mini All4 Racing África do Sul Giniel de Villiers Toyota Hilux Dakar Polônia Krzysztof Hołowczyc Mini All4 Racing
2016 França Stéphane Peterhansel Peugeot 2008 DKR Catar Nasser Al-Attiyah Mini All4 Racing África do Sul Giniel de Villiers Toyota Hilux Dakar
2017 França Stéphane Peterhansel Peugeot 3008 DKR França Sébastien Loeb Peugeot 3008 DKR França Cyril Despres Peugeot 3008 DKR
2018 Espanha Carlos Sainz Peugeot 3008 DKR Catar Nasser Al-Attiyah Toyota Hilux Dakar África do Sul Giniel de Villiers Toyota Hilux Dakar
2019 Catar Nasser Al-Attiyah Toyota Hilux Dakar Espanha Nani Roma Mini All4 Racing França Sébastien Loeb Peugeot 3008 DKR
2020 Espanha Carlos Sainz Mini John Cooper Works Buggy Catar Nasser Al-Attiyah Toyota Hilux Dakar França Stéphane Peterhansel Mini John Cooper Works Buggy
2021 França Stéphane Peterhansel Mini John Cooper Works Buggy Catar Nasser Al-Attiyah Toyota Hilux Dakar Espanha Carlos Sainz Mini John Cooper Works Buggy

Bicicletas

Ano
Motorista Bicicleta Motorista Bicicleta Motorista Bicicleta
1979 França Cyril Neveu Yamaha XT 500 França Gilles Comte Yamaha XT 500 França Philippe Vassard Honda XL 250
1980 França Cyril Neveu Yamaha XT 500 França Michel Merel Yamaha XT 500 França Jean-Noël Pineau Yamaha XT 500
1981 França Hubert Auriol BMW R80 G / S França Serge Bacou Yamaha XT 500 França Michel Merel Yamaha XT 500
1982 França Cyril Neveu Honda XR 550 França Philippe Vassard Honda XR 550 França Grégoire Verhaeghe Barigo 500
1983 França Hubert Auriol BMW R80 G / S França Patrick Drobecq Honda XR 600 França Marc Joineau Suzuki DR 500
1984 Bélgica Gaston Rahier BMW R80 G / S França Hubert Auriol BMW R80 G / S França Philippe Vassard Honda XLR 600
1985 Bélgica Gaston Rahier BMW R80 G / S França Jean-Claude Olivier Yamaha 660 Proto Itália Franco Picco Yamaha 600 XT
1986 França Cyril Neveu Honda NXR 780 França Gilles Lalay Honda NXR 780 Itália Andrea Balestrieri Honda XL 600
1987 França Cyril Neveu Honda NXR 750 Itália Edi Orioli Honda XL 600 Bélgica Gaston Rahier BMW R80 GS
1988 Itália Edi Orioli Honda NXR 800V Itália Franco Picco Yamaha YZE 750 França Gilles Lalay Honda NXR 750
1989 França Gilles Lalay Honda NXR 800V Itália Franco Picco Yamaha YZE 750 França Marc Morales Honda NXR 750
1990 Itália Edi Orioli Cagiva Elefant 900 Espanha Carlos Mas Yamaha YZE 750 Itália Alessandro De Petri Cagiva Elefant 900
1991 França Stéphane Peterhansel Yamaha YZE 750T França Gilles Lalay Yamaha YZE 750T França Thierry Magnaldi Yamaha YZE 750T
1992 França Stéphane Peterhansel Yamaha YZE 850T Estados Unidos Danny LaPorte Cagiva Elefant 900 Espanha Jordi Arcarons Cagiva Elefant 900
1993 França Stéphane Peterhansel Yamaha YZE 850T França Thierry Charbonnier Yamaha YZE 850T Espanha Jordi Arcarons Yamaha YZE 850T
1994 Itália Edi Orioli Cagiva Elefant 900 Espanha Jordi Arcarons Cagiva Elefant 900 Itália Fabrizio Meoni Honda EXP-2
1995 França Stéphane Peterhansel Yamaha YZE 850T Espanha Jordi Arcarons Cagiva Elefant 900 Itália Edi Orioli Cagiva Elefant 900
1996 Itália Edi Orioli Yamaha YZE 850T Espanha Jordi Arcarons KTM LC4 Espanha Carlos Sotelo KTM LC4
1997 França Stéphane Peterhansel Yamaha YZE 850T Espanha Oscar Gallardo Cagiva Elefant 900 França David Castera Yamaha YZE 850T
1998 França Stéphane Peterhansel Yamaha YZE 850T Itália Fabrizio Meoni KTM LC4 Austrália Andy Haydon KTM LC4
1999 França Richard Sainct BMW F650 RR França Thierry Magnaldi KTM LC4 África do Sul Alfie Cox KTM LC4
2000 França Richard Sainct BMW F650 RR Espanha Oscar Gallardo BMW F650 RR Estados Unidos Jimmy Lewis BMW R900 GS
2001 Itália Fabrizio Meoni KTM LC4 660R Espanha Jordi Arcarons KTM LC4 660R Chile Carlo de gavardo KTM LC4 660R
2002 Itália Fabrizio Meoni KTM LC8 950R África do Sul Alfie Cox KTM LC4 660R França Richard Sainct KTM LC4 660R
2003 França Richard Sainct KTM LC4 660R França Cyril Despres KTM LC4 660R Itália Fabrizio Meoni KTM LC8 950R
2004 Espanha Nani Roma KTM LC4 660R França Richard Sainct KTM LC4 660R França Cyril Despres KTM LC4 660R
2005 França Cyril Despres KTM LC4 660R Espanha Marc Coma KTM LC4 660R África do Sul Alfie Cox KTM LC4 660R
2006 Espanha Marc Coma KTM LC4 660R França Cyril Despres KTM LC4 660R Itália Giovanni Sala KTM LC4 660R
2007 França Cyril Despres KTM 690 Rally França David Casteu KTM 690 Rally Estados Unidos Chris Blais KTM 660 Rally
2008 Veja o Rally da Europa Central
2009 Espanha Marc Coma KTM 690 Rally França Cyril Despres KTM 690 Rally França David Frétigné Yamaha WR 450
2010 França Cyril Despres KTM 690 Rally Noruega Pål Anders Ullevålseter KTM 690 Rally Chile Francisco López Aprilia RXV 450
2011 Espanha Marc Coma KTM 450 Rally França Cyril Despres KTM 450 Rally Portugal Hélder Rodrigues Yamaha WR 450F
2012 França Cyril Despres KTM 450 Rally Espanha Marc Coma KTM 450 Rally Portugal Hélder Rodrigues Yamaha WR 450F
2013 França Cyril Despres KTM 450 Rally Portugal Ruben Faria KTM 450 Rally Chile Francisco López KTM 450 Rally
2014 Espanha Marc Coma KTM 450 Rally Espanha Jordi Viladoms KTM 450 Rally França Olivier Pain Yamaha WR 450F
2015 Espanha Marc Coma KTM 450 Rally Portugal Paulo Gonçalves Honda CRF 450 Austrália Toby Price KTM 450 Rally
2016 Austrália Toby Price KTM 450 Rally Eslováquia Štefan Svitko KTM 450 Rally Chile Pablo Quintanilla Husqvarna FR 450
2017 Reino Unido Sam Sunderland KTM 450 Rally Áustria Matthias Walkner KTM 450 Rally Espanha Gerard Farrés KTM 450 Rally
2018 Áustria Matthias Walkner KTM 450 Rally Argentina Kevin benavides Honda CRF 450 Austrália Toby Price KTM 450 Rally
2019 Austrália Toby Price KTM 450 Rally Áustria Matthias Walkner KTM 450 Rally Reino Unido Sam Sunderland KTM 450 Rally
2020 Estados Unidos Ricky Brabec Honda CRF 450 Rally Chile Pablo Quintanilla Husqvarna FR 450 Austrália Toby Price KTM 450 Rally
2021 Argentina Kevin benavides Honda CRF 450 Rally Estados Unidos Ricky Brabec Honda CRF 450 Rally Reino Unido Sam Sunderland KTM 450 Rally

Caminhões

Ano
Equipe técnica Caminhão Equipe técnica Caminhão Equipe técnica Caminhão
1979 França Jean-François Dunac
França Capela Jean-Pierre
FrançaFrançois Beau
Pinzgauer França Daniel Petit
França Françis Mare
UNIC França Alain Mekki
França Jean Neault
UNIC
1980 Argélia Miloud Ataouat
Argélia Hadj Daou Boukrif
ArgéliaMahiedine Kaloua
Sonacome França Bernard Heu
França Daniel Delobel
FrançaGilbert Versino
CARA Argélia Mokran Bouzid
Argélia Daid
ArgéliaMekhelef
Sonacome
1981 França Adrien Villette
França Henri Gabrelle
FrançaAlain Voillereau
ALM-ACMAT França Jacques Briy
França Jean Salou
FrançaGustave Peu
Ford França Georges Groine
França Thierry de Saulieu
FrançaBernard Malferiol
Mercedes-Benz
1982 França Georges Groine
França Thierry de Saulieu
FrançaBernard Malferiol
Mercedes-Benz França Pierre Laleu
França Bernard Langlois
Mercedes-Benz Holanda Jan de Rooy
Holanda Gérard Straetmans
DAF
1983 França Georges Groine
França Thierry de Saulieu
FrançaBernard Malferiol
Mercedes-Benz Suécia Hasse Henriksson
Suécia Sture Bernhardsson
SuéciaJohn Granäng
Volvo C303 Holanda Jan de Rooy
Holanda Joop Roggeband
BélgicaYvo Geusens
DAF
1984 França Pierre Laleu
França Daniel Durce
FrançaPatrick Venturini
Mercedes-Benz Itália Paolo Bonera
Itália Valerio Grassi
ItáliaPaolo Travaglia
Mercedes-Benz França Henri Gabrelle
França Alain Voillereau
AlemanhaAdolf Dirl
CARA
1985 Alemanha Karl Friedrich Capito Jost Capito Klaus Schweikarl
Alemanha
Alemanha
Mercedes-Benz Holanda Jan de Rooy
França Thierry de Saulieu
HolandaMartinus Ketelaars
DAF Alemanha Karl Wilhelm Strohmann
Alemanha Volker Capito
AlemanhaHeinz Schnepf
Mercedes-Benz
1986 Itália Giacomo Vismara
Itália Giulio Minelli
Mercedes-Benz Alemanha Hans Heyer
Alemanha Winkler
CARA Espanha Salvador Cañellas
Espanha Ferran
Pegaso
1987 Holanda Jan de Rooy
Holanda Geusens
DAF República Checa Karel Loprais
República Checa Radomír Stachura
República ChecaJaroslav Krpec
Tatra República Checa Jiří Moskal
República Checa Jaroslav Joklík
República ChecaPavel Záleský
LIAZ
1988 República Checa Karel Loprais
República Checa Radomír Stachura
República ChecaTomáš Mück
Tatra República Checa Jiří Moskal
República Checa František Vojtíšek
República ChecaPavel Záleský
LIAZ Alemanha Lutz Bernau
Alemanha Bartman
AlemanhaKluge
Tatra
1989 Categoria não realizada
1990 Itália Giorgio Villa
Itália Giorgio Delfino
ItáliaClaudio Vinante
Perlini França Jacques Houssat
França Thierry De Saulieu
ItáliaDanilo Bottaro
Perlini República Checa Zdeněk Kahánek
República Checa Jaroslav Krpec
República ChecaHavlík
Tatra
1991 França Jacques Houssat
França Thierry de Saulieu
ItáliaDanilo Bottaro
Perlini Estônia Joel Tammeka
Estônia Juhan Anupõld
EstôniaEnno Piirsalu
Kamaz República Checa Karel Loprais
República Checa Josef Kalina
República ChecaRadomír Stachura
Tatra
1992 Itália Francesco Perlini
Itália Giorgio Albiero
ItáliaClaudio Vinante
Perlini França Jacques Houssat
França Thierry de Saulieu
ItáliaDanilo Bottaro
Perlini República Checa Karel Loprais
República Checa Josef Kalina
República ChecaRadomír Stachura
Tatra
1993 Itália Francesco Perlini
Itália Giorgio Albiero
ItáliaClaudio Vinante
Perlini França Jacques Houssat
Sarlieve
Diamante
Perlini França Gilbert Versino
Gimbre
Versino
Mercedes-Benz
1994 República Checa Karel Loprais
República Checa Radomír Stachura
República ChecaJosef Kalina
Tatra Japão Yoshimasa Sugawara
Japão Shibata
Hino França Jacques Marvy
França Pons
FrançaDujon
Perlini
1995 República Checa Karel Loprais
República Checa Radomír Stachura
República ChecaJosef Kalina
Tatra Japão Yoshimasa Sugawara
Japão Shibata
Hino República Checa Vlastimil Buchtyár
República Checa Milan Kořený
República ChecaJaroslav Krpec
Tatra
1996 Rússia Viktor Moskovskikh
Rússia Anatoly Kuzmin
RússiaNail Bagavetdinov
Kamaz República Checa Karel Loprais
República Checa Tomáš Tomeček
República ChecaRadomír Stachura
Tatra República Checa Ladislav Fajtl
República Checa Jiří Janoušek
República ChecaFrantišek Wurst
Tatra
1997 Áustria Peter Reif
Áustria Johann Deinhofer Roth
Hino Japão Yoshimasa Sugawara
Japão Naoko Matsumoto
JapãoKatsumi Hamura
Hino Bélgica Joseph Petit
França Jean-Christophe Wagner
JapãoTakeshi Hashimoto
Hino
1998 República Checa Karel Loprais
República Checa Radomír Stachura
República ChecaJan Čermák
Tatra Japão Yoshimasa Sugawara
Japão Naoko Matsumoto
JapãoTakashi Ushioda
Hino República Checa Milan Kořený
República Checa Jaroslav Lamač
República ChecaMartin Kahánek
Tatra
1999 República Checa Karel Loprais
República Checa Radomír Stachura
República ChecaJosef Kalina
Tatra Rússia Viktor Moskovskikh Vladimir Chagin Semen Yakubov
Rússia
Rússia
Kamaz Brasil André de Azevedo
República Checa Tomáš Tomeček Leilane Neubarth
Brasil
Tatra
2000 Rússia Vladimir Chagin
Rússia Semen Yakubov
RússiaSergey Savostin
Kamaz República Checa Karel Loprais
República Checa Radomír Stachura
República ChecaPetr Gilar
Tatra Rússia Firdaus Kabirov
Rússia Aydar Belyaev
RússiaVladimir Goloub
Kamaz
2001 República Checa Karel Loprais
República Checa Josef Kalina
República ChecaPetr Hamerla
Tatra Japão Yoshimasa Sugawara
Japão Seiichi Suzuki
JapãoTeruhito Sugawara
Hino Áustria Peter Reif
Áustria Gunther Pichlbauer
AlemanhaHolger Hermann Roth
CARA
2002 Rússia Vladimir Chagin
Rússia Semen Yakubov
RússiaSergey Savostin
Kamaz República Checa Karel Loprais
República Checa Josef Kalina
República ChecaPetr Hamerla
Tatra Japão Yoshimasa Sugawara
Japão Naoko Matsumoto
JapãoSeiichi Suzuki
Hino
2003 Rússia Vladimir Chagin
Rússia Semen Yakubov
RússiaSergey Savostin
Kamaz Brasil André de Azevedo
República Checa Tomáš Tomeček
República ChecaJaromír Martinec
Tatra Rússia Firdaus Kabirov
Rússia Aydar Belyaev
RússiaIlgizar Mardeev
Kamaz
2004 Rússia Vladimir Chagin
Rússia Semen Yakubov
RússiaSergey Savostin
Kamaz Rússia Firdaus Kabirov
Rússia Aydar Belyaev
RússiaDzhamil Kamalov
Kamaz Holanda Gerard de Rooy
Bélgica Tom Colsoul
HolandaArno Slaats
DAF
2005 Rússia Firdaus Kabirov
Rússia Aydar Belyaev
RússiaAndrey Mokeev
Kamaz Japão Yoshimasa Sugawara
Japão Katsumi Hamura
Hino Itália Giacomo Vismara
Itália Mario Cambiaghi
ItáliaClaudio Bellina
Mercedes-Benz
2006 Rússia Vladimir Chagin
Rússia Semen Yakubov
RússiaSergey Savostin
Kamaz Holanda Hans Stacey
Bélgica Charly Gotlib
HolandaBernard der Kinderen
CARA Rússia Firdaus Kabirov
Rússia Aydar Belyaev
RússiaAndrey Mokeev
Kamaz
2007 Holanda Hans Stacey
Bélgica Charly Gotlib
HolandaBernard der Kinderen
CARA Rússia Ilgizar Mardeev
Rússia Aydar Belyaev Eduard Nikolaev
Rússia
Kamaz República Checa Aleš Loprais
República Checa Petr Gilar
Tatra
2008 Veja o Rally da Europa Central
2009 Rússia Firdaus Kabirov
Rússia Aydar Belyaev
RússiaAndrey Mokeev
Kamaz Rússia Vladimir Chagin
Rússia Sergey Savostin Eduard Nikolaev
Rússia
Kamaz Holanda Gerard de Rooy
Bélgica Tom Colsoul
HolandaMarcel van Melis
GINAF
2010 Rússia Vladimir Chagin
Rússia Sergey Savostin Eduard Nikolaev
Rússia
Kamaz Rússia Firdaus Kabirov
Rússia Aydar Belyaev
RússiaAndrey Mokeev
Kamaz Holanda Marcel van Vliet
Holanda Herman Vaanholt
HolandaGerard van Veenendaal
GINAF
2011 Rússia Vladimir Chagin
Rússia Sergey Savostin
RússiaIldar Shaysultanov
Kamaz Rússia Firdaus Kabirov
Rússia Aydar Belyaev
RússiaAndrey Mokeev
Kamaz Rússia Eduard Nikolaev
Rússia Viatcheslav Mizyukaev
RússiaVladimir Rybakov
Kamaz
2012 Holanda Gerard de Rooy
Bélgica Tom Colsoul
PolôniaDariusz Rodewald
Iveco Holanda Hans Stacey
Holanda Hans van Goor
HolandaBernard der Kinderen
Iveco Cazaquistão Artur Ardavichus
Rússia Alexey Kuzmich
CazaquistãoNurlan Turlubaev
Kamaz
2013 Rússia Eduard Nikolaev
Rússia Sergey Savostin
RússiaVladimir Rybakov
Kamaz Rússia Airat Mardeev
Rússia Aydar Belyaev
RússiaAnton Mirniy
Kamaz Rússia Andrey Karginov
Rússia Andrey Mokeev
RússiaIgor Devyatkin
Kamaz
2014 Rússia Andrey Karginov
Rússia Andrey Mokeev
RússiaIgor Devyatkin
Kamaz Holanda Gerard de Rooy
Bélgica Tom Colsoul
HolandaDarek Rodewald
Iveco Rússia Eduard Nikolaev
Rússia Sergey Savostin
RússiaVladimir Rybakov
Kamaz
2015 Rússia Airat Mardeev
Rússia Aydar Belyaev
RússiaDmitriy Svistunov
Kamaz Rússia Eduard Nikolaev
Rússia Evgeny Yakovlev
RússiaVladimir Rybakov
Kamaz Rússia Andrey Karginov
Rússia Andrey Mokeev
RússiaIgor Leonov
Kamaz
2016 Holanda Gerard de Rooy
Espanha Moisès Torrallardona
PolôniaDarek Rodewald
Iveco Rússia Airat Mardeev
Rússia Aydar Belyaev
RússiaDmitriy Svistunov
Kamaz Argentina Federico Villagra
Argentina Jorge Pérez Companc
ArgentinaAndrés Memi
Iveco
2017 Rússia Eduard Nikolaev
Rússia Evgeny Yakovlev
RússiaVladimir Rybakov
Kamaz Rússia Dmitry Sotnikov
Rússia Ruslan Akhmadeev
RússiaIgor Leonov
Kamaz Holanda Gerard de Rooy
Espanha Moisès Torrallardona
PolôniaDarek Rodewald
Iveco
2018 Rússia Eduard Nikolaev
Rússia Evgeny Yakovlev
RússiaVladimir Rybakov
Kamaz Bielo-Rússia Siarhei Viazovich
Bielo-Rússia Pavel Haranin
Bielo-RússiaAndrei Zhyhulin
MAZ Rússia Airat Mardeev
Rússia Aydar Belyaev
RússiaDmitriy Svistunov
Kamaz
2019 Rússia Eduard Nikolaev
Rússia Evgeny Yakovlev
RússiaVladimir Rybakov
Kamaz Rússia Dmitry Sotnikov
Rússia Dmitry Nikitin
RússiaIlnur Mustafin
Kamaz Holanda Gerard de Rooy
Espanha Moisès Torrallardona
PolôniaDarek Rodewald
Iveco
2020 Rússia Andrey Karginov Andrey Mokeev Igor Leonov
Rússia
Rússia
Kamaz Rússia Anton Shibalov
Rússia Dmitry Nikitin
RússiaIvan Tatarinov
Kamaz Bielo-Rússia Siarhei Viazovich
Bielo-Rússia Pavel Haranin
Bielo-RússiaAnton Zaparoshchanka
MAZ
2021 Rússia Dmitry Sotnikov Ruslan Akhamadeev Ilgiz Akhmetzianov
Rússia
Rússia
Kamaz Rússia Anton Shibalov
Rússia Dmitri Nikitin
RússiaIvan Tatarinov
Kamaz Rússia Airat Mardeev
Rússia Dmitry Svistunov
RússiaAkhmet Galiautdinov
Kamaz

Quads

Ano
Cavaleiro Quad Cavaleiro Quad Cavaleiro Quad
2009 República Checa Josef Macháček Yamaha Argentina Marcos Patronelli Can-Am Polônia Rafał Sonik Yamaha
2010 Argentina Marcos Patronelli Yamaha Argentina Alejandro Patronelli Yamaha Espanha Juan Manuel González Yamaha
2011 Argentina Alejandro Patronelli Yamaha Argentina Sebastián Halpern Yamaha Polônia Łukasz Łaskawiec Yamaha
2012 Argentina Alejandro Patronelli Yamaha Argentina Marcos Patronelli Yamaha Argentina Tomas Maffei Yamaha
2013 Argentina Marcos Patronelli Yamaha Chile Ignacio Casale Yamaha Polônia Rafał Sonik Yamaha
2014 Chile Ignacio Casale Yamaha Polônia Rafał Sonik Yamaha Holanda Sebastian Husseini Honda
2015 Polônia Rafał Sonik Yamaha Argentina Jeremías González Yamaha Bolívia Walter Nosiglia Honda
2016 Argentina Marcos Patronelli Yamaha Argentina Alejandro Patronelli Yamaha África do Sul Brian Baragwanath Yamaha
2017 Rússia Sergey Karyakin Yamaha Chile Ignacio Casale Yamaha Argentina Pablo Copetti Yamaha
2018 Chile Ignacio Casale Yamaha Argentina Nicolás Cavigliasso Yamaha Argentina Jeremías González Yamaha
2019 Argentina Nicolás Cavigliasso Yamaha Argentina Jeremías González Yamaha Argentina Gustavo Gallego Yamaha
2020 Chile Ignacio Casale Yamaha França Simon Vitse Yamaha Polônia Rafał Sonik Yamaha
2021 Argentina Manuel Andújar Yamaha Chile Giovanni Enrico Yamaha Argentina Pablo Copetti Yamaha

UTV's

Ano
Equipe técnica UTV Equipe técnica UTV Equipe técnica UTV
2017 Brasil Leandro Torres Lourival Roldan
Brasil
Polaris China Wang Fujiang
China Li Wei
Polaris Rússia Ravil Maganov
Rússia Kirill Shubin
Polaris
2018 Brasil Reinaldo Varela Gustavo Gugelmin
Brasil
Can-Am França Patrice Garrouste
Suíça Steven Griener
Polaris França Claude Fournier  [ fr ] Szymon Gospodarczyk
Polônia
Polaris
2019 Chile Francisco López Contardo Alvaro Quintanilla
Chile
Can-Am Espanha Gerard Farrés
Espanha Daniel Oliveras
Can-Am Brasil Reinaldo Varela Gustavo Gugelmin
Brasil
Can-Am
2020 Estados Unidos Casey Currie Sean Berriman
Estados Unidos
Can-Am Rússia Sergey Karyakin
Rússia Anton Vlasiuk
Can-Am Chile Francisco López Contardo Juan Pablo Latrach Vinagre
Chile
Can-Am
2021 Chile Francisco Lopez Contardo Juan Pablo Latrach Vinagre
Chile
Can-Am Estados Unidos Austin Jones Gustavo Gugelmin
Brasil
Can-Am Polônia Aron Domżała  [ pl ] Maciej Marton
Polônia
Can-Am

Protótipos leves

Ano
Equipe técnica Faço Equipe técnica Faço Equipe técnica Faço
2021 República Checa Josef Macháček Pavel Vyoral
República Checa
Can-Am Itália Camelia Liparoti Annett Fischer
Alemanha
Yamaha França Philippe Pinchedez Vincent Ferri
França
Pinch Racing

Clássicos

Ano
Equipe técnica Faço Equipe técnica Faço Equipe técnica Faço
2021 França Marc Douton Emilien Etienne
França
Sunhill Buggy Espanha Juan Donatiu Pere Serrat Puig
Espanha
Mitsubishi Montero França Lilian Harichoury Luc Fertin Laurent Correia
França
França
Renault Trucks

Registros

Cobertura de televisão

A manifestação é transmitida pela televisão em mais de 190 países diferentes. Um feed ao vivo do evento e um resumo do progresso da corrida de cada dia são transformados em um programa de 26 minutos. Isso foi comentado por Toby Moody por dez anos e, mais recentemente, por Neil Cole .

Os organizadores do rali e suas equipes de televisão fornecem 20 estações de edição ao longo do percurso para que vários países produzam seus próprios programas sobre o rali. Há quatro helicópteros de TV, seis câmeras de palco e três equipes de acampamento para gerar mais de 1.000 horas de TV no período de duas semanas.

Um documentário de televisão de 2006, Race to Dakar, descreveu as experiências de uma equipe, incluindo o ator inglês Charley Boorman , na preparação e entrada no Rally Dakar de 2006.

Jogos de vídeo

Data de lançamento Título Gênero Plataforma Desenvolvedor Editor
1988 Especial Rally Paris-Dakar Corrida Famicom ISCO CBS / Sony Group
2001 Rally Paris-Dakar Corrida Microsoft Windows , PlayStation 2 Broadsword Interactive Acclaim Entertainment
2003 Dakar 2: o último rally do mundo Corrida PlayStation 2 , Xbox , GameCube Acclaim Studios Cheltenham Acclaim Entertainment
2018 Dakar 18 Corrida Microsoft Windows , PlayStation 4 , Xbox One Bigmoon Entertainment Prata profundo

Incidentes

Em 1982, Mark Thatcher , filho da então primeira-ministra britânica Margaret Thatcher , junto com sua co-piloto francesa Anne-Charlotte Verney e seu mecânico, desapareceram por seis dias. Em 9 de janeiro, o trio se separou de um comboio de veículos depois que pararam para fazer reparos em um braço de direção com defeito . Eles foram declarados desaparecidos em 12 de janeiro. Depois que uma busca em grande escala foi instigada, um avião de busca militar argelino Lockheed L-100 (uma versão do C-130 Hercules ) avistou seu Peugeot 504 branco a cerca de 50 quilômetros (31 milhas) fora do curso. Thatcher, Verney e o mecânico saíram ilesos.

O organizador da manifestação, Thierry Sabine , foi morto quando seu helicóptero Ecureuil ("Squirrel-copter") caiu às 19h30 da terça-feira, 14 de janeiro de 1986, em uma duna no Mali durante uma repentina tempestade de areia. Também morreram a bordo o cantor e compositor Daniel Balavoine , o piloto de helicóptero François-Xavier Bagnoud, o jornalista Nathalie Odent e Jean-Paul Lefur, que era um engenheiro radiofônico da emissora de rádio francesa RTL (antiga Radio Luxembourg) .

Seis pessoas foram mortas durante a corrida de 1988, três participantes e três residentes locais. Em um incidente, Baye Sibi, uma menina do Mali de 10 anos, foi morta por um piloto enquanto cruzava uma estrada. Um veículo da equipe de filmagem matou uma mãe e uma filha na Mauritânia no último dia de corrida. Os participantes da corrida mortos, em três acidentes separados, eram um navegador holandês da equipe DAF Trucks , um corsário francês e um piloto francês . Os pilotos também foram acusados ​​de iniciar um incêndio florestal que causou pânico em um trem que circulava entre Dakar e Bamako , onde mais três pessoas foram mortas.

Em 2003, o piloto francês Daniel Nebot rolou e bateu fortemente com seu Toyota em alta velocidade, matando seu navegador Bruno Cauvy.

Em 2005, o motociclista espanhol José Manuel Pérez morreu em um hospital espanhol na segunda-feira, 10 de janeiro, após bater na semana anterior na 7ª etapa. O motociclista italiano Fabrizio Meoni , duas vezes vencedor do evento, se tornou o segundo piloto do Rally Dakar a morrer em dois dias, após Pérez em 11 de janeiro na etapa 11. Meoni foi o 11º motociclista e a 45ª pessoa geral a morrer na história da corrida. Em 13 de janeiro, uma menina senegalesa de cinco anos foi atropelada e morta por um caminhão de serviço depois de vagar por uma estrada principal, elevando o total de mortos para cinco.

Em 2006, o motociclista australiano da KTM Andy Caldecott , de 41 anos , em sua terceira vez no Dakar, morreu em 9 de janeiro como resultado de lesões no pescoço sofridas em um acidente a aproximadamente 250 quilômetros (160 milhas) na fase 9, entre Nouakchott e Kiffa , a apenas alguns quilômetros (milhas) do local onde Meoni teve seu naufrágio fatal no ano anterior. Ele venceu a terceira etapa do evento de 2006 entre Nador e Er Rachidia poucos dias antes de sua morte. A morte ocorreu apesar dos esforços dos organizadores do evento para melhorar a segurança do competidor, incluindo limitação de velocidade, descanso obrigatório nas paradas para abastecimento e redução dos requisitos de capacidade de combustível para as classes de bicicleta. Em 13 de janeiro, um menino de 10 anos morreu ao cruzar o curso após ser atropelado por um carro dirigido pelo letão Māris Saukāns , enquanto em 14 de janeiro um menino de 12 anos foi morto após ser atropelado por um caminhão de apoio.

Em 2007, o piloto sul-africano Elmer Symons , de 29 anos, morreu de ferimentos sofridos em um acidente durante a quarta etapa do Rally. Symons bateu com sua bicicleta no deserto entre Er Rachidia e Ouarzazate , Marrocos. Outra morte ocorreu em 20 de janeiro, na noite anterior ao final da corrida, quando o motociclista Eric Aubijoux de 42 anos morreu repentinamente. A causa da morte foi inicialmente considerada um ataque cardíaco, mas mais tarde foi sugerido que Aubijoux tinha morrido de ferimentos internos sofridos em um acidente no início do dia, enquanto competia na 14ª etapa da corrida.

O Rally Dakar 2008 foi cancelado devido a questões de segurança após o assassinato de quatro turistas franceses pela Al-Qaeda na véspera de Natal em dezembro de 2007 na Mauritânia (um país no qual o rali durou oito dias), várias acusações contra o comício chamando-o de "neo -colonialista ", e as acusações da Al-Qaeda contra a Mauritânia chamando-a de um apoiador dos" cruzados, apóstatas e infiéis ". A Amaury Sport Organization, com sede na França, responsável pelo rali de 6.000 quilômetros (3.700 milhas), disse em um comunicado que havia sido aconselhado pelo governo francês a cancelar a corrida, que deveria começar em 5 de janeiro de 2008 em Lisboa. Eles disseram que ameaças diretas também foram feitas contra o evento por organizações relacionadas à Al-Qaeda.

Omar Osama bin Laden , filho de Osama bin Laden , atraiu a cobertura da imprensa em 2008, promovendo-se como um "embaixador da paz" e propondo uma corrida de cavalos de 3.000 milhas (4.800 km) em todo o Norte da África em substituição ao Rally Dakar, com o dinheiro dos patrocinadores indo para apoiar as crianças vítimas da guerra, dizendo "Ouvi dizer que a manifestação foi interrompida por causa da Al Qaeda. Não acho que eles vão me impedir."

Em 7 de janeiro de 2009, foi encontrado o corpo do motociclista francês Pascal Terry , de 49 anos . Ele estava desaparecido há três dias e seu corpo jazia em uma parte remota da segunda etapa entre Santa Rosa de la Pampa e Puerto Madryn.

Em 4 de janeiro de 2010, uma mulher que assistia ao Rally Dakar morreu quando um veículo que participava da corrida desviou do percurso e a atingiu na etapa de abertura.

Em 1º de janeiro de 2012, o motociclista Jorge Martinez Boero, da Argentina, morreu após sofrer uma parada cardíaca após uma queda. Ele foi tratado pela equipe médica cinco minutos após o acidente, mas morreu a caminho do hospital.

Em 7 de janeiro de 2015, o motociclista Michal Hernik morreu em circunstâncias desconhecidas durante a Etapa 3 do rali de 2015. No dia 12 de janeiro de 2020, o motociclista português Paulo Gonçalves morreu após sofrer um ataque cardíaco devido a uma queda na sétima etapa.

Em 15 de janeiro de 2021, o motociclista Pierre Cherpin, da França, morreu. O francês de 52 anos caiu de sua motocicleta em 10 de janeiro de 2021. Uma equipe de resgate em um helicóptero o encontrou inconsciente no deserto. Ele foi levado às pressas para um hospital na Arábia Saudita, onde foi tratado por seus ferimentos. Ele sofreu ferimentos graves na cabeça e costelas quebradas, um de seus pulmões também entrou em colapso. Cherpin foi submetido a uma neurocirurgia de emergência e colocado em coma artificial. Os médicos estavam inicialmente otimistas sobre seu caminho de recuperação e não houve complicações após a cirurgia. Ele morreu durante a transferência médica de Jeddah para a França.

No total, 76 pessoas, incluindo 31 competidores, morreram no Rally Dakar.

Crítica

Quando a corrida foi disputada na África, foi alvo de críticas de várias fontes, geralmente centradas no impacto da corrida nos habitantes dos países africanos por onde passou. Alguns residentes africanos ao longo do percurso da corrida em anos anteriores disseram que viram benefícios limitados com a corrida; que os participantes da corrida gastaram pouco dinheiro em bens e serviços que os residentes locais podem oferecer. Os pilotos produziram grandes quantidades de poeira ao longo do percurso e foram acusados ​​de bater e matar animais domésticos, além de ocasionalmente ferir ou matar pessoas.

Depois da corrida de 1988, quando três africanos morreram em colisões com veículos envolvidos na corrida, PANA , uma agência de notícias sediada em Dakar , escreveu que as mortes foram "insignificantes para os organizadores [da corrida]". O jornal da Cidade do Vaticano , L'Osservatore Romano, chamou a corrida de "demonstração vulgar de poder e riqueza em lugares onde os homens continuam morrendo de fome e sede". Durante um protesto de 2002 no início da corrida em Arras , França, uma declaração do Partido Verde da França descreveu a corrida como " colonialismo que precisa ser erradicado".

A manifestação foi criticada antes de 2000 por cruzar o disputado território do Saara Ocidental , ocupado por Marrocos desde 1975, sem a aprovação do movimento de independência da Frente Polisário , que se considera representante do povo indígena saharaui . Depois que os oficiais da corrida obtiveram a permissão formal da Polisario a partir de 2000, isso deixou de ser um problema.

O impacto ambiental da corrida foi outra área de crítica. Esta crítica da raça é o tema da música " 500 connards sur la ligne de départ " ( "500 arseholes na linha de partida"), no 1991 album Marchand de cailloux por Francês cantor Renaud . Em 2014, o rali Dakar foi criticado por danos causados ​​a sítios arqueológicos no Chile.

A mudança para a Arábia Saudita para o Rally Dakar 2020 foi fortemente criticada por causa da situação dos direitos humanos na Arábia Saudita e da posição das mulheres naquele país.

Apesar das críticas de organizações de direitos humanos contra a escolha do país anfitrião para a temporada 2020, o Rally Dakar foi organizado na Arábia Saudita por mais um ano consecutivo. Enquanto vinha sendo denunciada como tentativa de lavagem esportiva pela Arábia Saudita, os organizadores defenderam a decisão.

Veja também

Referências

links externos