Banger racing - Banger racing

Banger correndo no Hednesford Hills Raceway .

A corrida de banger é um evento de automobilismo de pista de asfalto, terra, xisto e giz , popular em países como o Reino Unido , Irlanda , Bélgica e Holanda . Os veículos de sucata antigos correm um contra o outro, com o vencedor sendo o primeiro a receber a bandeira quadriculada após um determinado número de voltas. O contato para danificar o carro de um oponente é permitido e incentivado dentro da fórmula, com carros se tornando progressivamente mais danificados ao longo de um evento. As corridas são realizadas em circuitos oval ou tri-oval com até 1 4 milhas (440 jardas; 400 m) de comprimento; no entanto, em certas ocasiões, as corridas são realizadas em configurações em oito. A corrida de banger costuma ser confundida com a corrida de stock car , embora haja diferenças entre as duas, apesar de muitas vezes correr nas mesmas pistas.

Veículos

Os veículos de corrida Banger são normalmente carros sucateados ou 'descartados' em vários estados de degradação. Em bangers modernos, há diferentes eventos realizados para diferentes tipos de veículos.

O tipo mais comum são os bangers 'ilimitados', em que os carros de corrida não têm um limite de tamanho de motor definido. Apesar dos altos custos de operação, esta é geralmente uma das classes mais competitivas e é a preferida pela maioria dos motoristas por causa das altas velocidades e da força do carro. Os fãs geralmente consideram a classe ilimitada como o auge do esporte, com muitas corridas de grandes campeonatos sendo disputadas com especificações de classe ilimitadas.

A terceira geração do Cadillac de Ville de Chris Burns antes de uma reunião no Estádio de Wimbledon .

A classe 'Abaixo de 2000 cc' é onde os carros têm de ter um motor com menos de dois litros, uma fórmula que prova ser particularmente popular com os carros variantes da Ford , como o Mondeo e o Cougar . Como esses tipos de carros são usados ​​com tanta frequência, algumas promoções limitaram ainda mais a classe 'Abaixo de 2000cc', realizando corridas com restrições de carros adicionais que forçam os motoristas a usar veículos alternativos aos favoritos Fords.

'Under 1800cc-1300cc', também conhecido como 'bangers domésticos', são outra classe regular de bangers vista no Reino Unido, com o limite de cilindrada do motor variando na pista ou promoção que acolhe o evento. A classe doméstica é mais comum nos formatos 'Rookie' e 'De volta ao básico'.

'Micros' são a menor classe de veículos usada nas corridas de banger e geralmente apresentam carros como o Ford Ka e o Nissan Micra , que são geralmente considerados muito pequenos ou não competitivos para competir nas outras classes. Os micros tornaram-se rapidamente uma das formas mais populares de corrida de banger, devido aos custos de manutenção e reparo baratos dos carros em comparação com as máquinas maiores.

Os carros com tração nas quatro rodas não podem ser disputados em nenhuma das categorias acima. A classe 'Unlimited' tem como principal estipulação o carro ter tração traseira, a menos que o veículo seja de origem americana. Esta decisão torna bastante flexível para os motoristas escolherem um carro apropriado para correr, no entanto, alguns modelos de carros foram totalmente proibidos por sua maior resistência em comparação com outros veículos. Isso é principalmente para manter a concorrência justa e não colocar em risco os motoristas que podem estar correndo com carros mais fracos. O SsangYong Rodius e o Chrysler Imperial são dois dos mais proeminentes que foram banidos por essas razões.

Existem muitas outras classes de banger, mas muitas são aplicadas apenas para reuniões de eventos especiais. Furgões grandes ou pequenos, HGV / ônibus / ônibus, 4X4 / SUV, siameses / dois andares e carros clássicos ('Reunião Pré') são todas as classes que incorporam veículos que normalmente não podem ser permitidos nas disciplinas regulares listadas acima de.

História e resultados

Este russo GAZ-12 ZIM foi competido por Terry 'Zorba' Tsakistras no Southern Banger Open, realizado no oval de Iwade em 1992.

Dizem que as corridas de banger começaram no início dos anos 1960, depois que um promotor de corridas observou que os acidentes estavam entre as características mais populares de uma corrida. Os motoristas começaram a fabricar veículos com uma preparação muito básica - os carros teriam as janelas removidas, mas muitas vezes todo o interior seria deixado dentro. Os regulamentos de segurança começaram a melhorar na década de 1980, com os bangers sendo preparados com gaiolas de proteção obrigatórias em 'H', placas da porta do motorista e tanques de combustível movidos dentro do carro.

O esporte se tornou uma fórmula líder em corridas ovais curtas no Reino Unido e na Irlanda, atraindo regularmente um grande número de competidores e espectadores. À medida que a popularidade do esporte explodiu durante as décadas de 1970 e 1980, muitos locais começaram a sediar eventos de banger, construindo uma forte base de fãs e motoristas no processo. Essas pistas e promoções passaram a sediar eventos do campeonato para descobrir seus pilotos mais rápidos e talentosos. O PRI foi a primeira promoção a fazê-lo, realizando sua primeira Final Mundial em 1971 no Harringay Stadium .

A Final Mundial Spedeworth Unlimited Banger foi outro desses grandes campeonatos e agora é o campeonato mais antigo ainda em andamento. A primeira corrida pelo título foi realizada em outubro de 1974 no Estádio de Wimbledon . Plough Lane foi o local para este evento anual até 2007, quando as mudanças nas leis de trânsito de Londres significaram que ele teve que ser realocado. A partir de 2008, a reunião foi transferida para Ipswich e continuou a prosperar, atraindo mais pilotos do que as Finais Mundiais de Wimbledon foram capazes de facilitar.

Jaguar XJ 6 de Simon Reed correndo no Estádio de Wimbledon .

Por volta do final da década de 1980 e início da década de 1990, os promotores começaram a hospedar reuniões 'abertas' com fundos de prêmios significativos e muito pouco em relação às limitações do carro; o primeiro deles realizado foi o 'British Open' do Ringwood Raceway e o 'Firecracker 500' da Arena Essex . Reuniões como essas continuaram a crescer nos anos seguintes, produzindo mais carros e atraindo motoristas de todo o Reino Unido e, muitas vezes, do exterior. O evento 'Firecracker' realizado na Arena Essex foi tão popular que se tornou o maior encontro do local para fãs e motoristas, e subsequentemente foi realizado todos os anos até o fechamento do estádio em 2018.

O número máximo de carros para competir em uma temporada foi de cerca de 13.000 em 2003, dos quais cerca de 9.500 eram 'novos' e não haviam sido disputados em nenhuma reunião anterior.

Quanto às reuniões individuais, a maior afluência varia de acordo com a classe de banger. Reuniões com mais de 200 bangers presentes seriam consideradas algumas das maiores da história do esporte.

Uma reunião 'All- Rover ' em Ringwood Raceway.

O maior comparecimento de reuniões preciso já registrado foi a Final Mundial do Spedeworth Unlimited National Banger de 2017, com a presença de 269 carros. As reuniões do 'Heavy Metal Classic' hospedadas em Standlake, são as únicas a chegar perto desse número, com uma participação de 266 na corrida de 2005 e 265 carros no ano seguinte, no entanto, ambas as reuniões consistiram em 'Unlimited' e Under ' Bangers 1800cc '.

As reuniões da equipe Banger também se tornaram populares nos últimos tempos, produzindo comparecimento de mais de 200 carros em algumas ocasiões. A reunião Unlimited 'Icebreaker', realizada em Swaffham Raceway em 8 de fevereiro de 1998 atraiu 209 competidores. Este evento não foi apenas o primeiro de seu tipo a quebrar essa barreira, mas, no ponto de execução, foi o maior comparecimento preciso já registrado. Desde então, houve muitas outras reuniões de equipe que produziram mais de 200 comparecimentos. A maior reunião de equipe já registrada foi o evento Unlimited teams realizado no Oval Emmem em 2016, que produziu uma participação de 240 carros, tornando-se também a maior participação em qualquer local holandês.

Outra participação significativa no esporte é o fim de semana do Memorial Olly Moran 2013 realizado na Arena Essex em 2013. Esta reunião detém o recorde de ser a maior participação única na história do esporte, já que todos os pilotos presentes tiveram que correr também uma variante 'Mark I' ou 'Mark II' do Ford Granada . Este encontro alcançou 232 participantes nos dois dias, com a realização do evento no domingo se tornando um dos encontros mais conceituados da comunidade.

A última reunião marcante que vale a pena mencionar é a reunião do Stan Woods Memorial 2018, que produziu um total de 192 carros. Esta reunião foi especial porque o evento consistiu apenas em carros que começaram a produção antes de 1975, tornando-se a maior participação em reuniões de carros clássicos de todos os tempos. O que torna este encontro ainda mais especial é que a participação cresceu a cada ano desde a criação deste evento em 2012. O funcionamento final deste encontro em 2019 provou ser a exceção, pois foi a primeira vez que o encontro foi realizado em tempo úmido, com as condições pantanosas dentro e ao redor do circuito afastando muitos pilotos e fãs.

Corrida

Reliant Robins em Mendips Raceway

As corridas de Banger dentro do Reino Unido geralmente obedecem a uma das três predefinições de regras que consistem em vários graus de contato durante as corridas. A corrida de banger 'nacional' é a única que é de contato total. Os motoristas podem realizar golpes agressivos como 't-bones', 'head ons', 'follow ins' e 'jack ups' que não são permitidos em outros tipos de corrida de banger. As reuniões realizadas para decisões nacionais são muito populares e geralmente mais destrutivas do que qualquer outra.

A corrida de banger 'Rookie' é um formato projetado para prolongar a vida útil dos carros dos pilotos com contato limitado entre os pilotos. A ideia surgiu em meados da década de 1990 para aqueles que desejavam competir com sucesso ao longo de uma temporada com um orçamento pequeno. Os custos reduzidos e os acidentes significam que é um ambiente mais seguro e menos agressivo para os motoristas, mas não tão popular entre os fãs. O formato de banger 'Rookie' é comumente visto como um trampolim para os motoristas que buscam entrar no cenário 'nacional' de banger, com muitos pilotos aumentando ou participando de ambos ao longo de suas carreiras.

As corridas de banger 'Back to Basic' são uma parte emergente do mundo do banger, que está crescendo em sucesso e popularidade por atuar como uma forma de entrada para os fãs entrarem no esporte. As corridas costumam ser realizadas no mesmo estilo da divisão 'Rookie' banger, mas a preparação do carro é reduzida, com os pilotos sendo capazes de sair no painel e na ignição com a chave, que normalmente teria que ser removida. Os motoristas também não têm permissão para proteger seus veículos tanto, com os carros geralmente sendo versões simplificadas de como eles pareciam na estrada. Esta é atualmente vista como a maneira mais fácil e mais barata de competir com bangers e remonta às raízes do esporte de preparação simples e tamanhos de grade grandes.

Uma corrida de banger é diferente de um derby de demolição, pois o objetivo deste último não é dar voltas, mas esmagar, destruir e finalmente imobilizar todos os adversários, até que reste apenas um veículo. Em ocasiões, porém, o evento final em uma reunião 'Nacional' ou 'De volta ao básico' Banger pode ser um derby de demolição onde os carros que correram competem para ser os últimos sobreviventes. Em eventos especiais, caravanas ou pequenos barcos podem ser rebocados pelos pilotos durante o derby de demolição para maior destruição durante o evento.

Corrida de caravana no Mendips Raceway .

Em eventos regulares de banger, os carros são colocados em grade ao longo da pista, às vezes em uma ordem graduada de sucesso do piloto, e então mandados embora para dar uma partida rápida para o início de uma corrida.

Apesar do elemento de corrida do esporte, a comunidade frequentemente categoriza os motoristas em dois grupos diferentes. Existem aqueles que são considerados 'rodders', um termo derivado das fórmulas Hot Rod que também comumente correm em ovais curtos. Esses pilotos têm como objetivo vencer corridas por todos os meios possíveis. Existem também aqueles que são conhecidos como 'destruidores' e competem com a intenção de destruir seus próprios carros e os de outros pilotos. Os wreckers costumam ser mais populares entre a multidão, embora os pilotos que ganham corridas e se classificam para a final mundial também sejam respeitados.

Junto com os troféus para os vencedores de corridas e finalistas do pódio, muitas vezes há troféus apresentados ao 'Melhor destruidor', 'Melhor artista' e 'Vencedor do derby de demolição', a fim de atrair pilotos de ambas as categorias. Outro troféu frequentemente concedido é o prêmio de 'melhor carro', que geralmente é concedido ao veículo mais bem apresentado ou ao carro mais raro; sendo o último objeto de muita controvérsia entre os entusiastas de carros clássicos.

Em uma corrida de banger, bandeiras amarelas são usadas durante a corrida para alertar os motoristas que é necessário cuidado. Carros que enguiçam ou são parados por pilotos adversários geralmente são deixados no percurso enquanto a corrida continua. Recentemente, os pilotos foram encorajados a permanecer dentro de um carro com deficiência enquanto a corrida continua, pois esta é considerada a opção mais segura. A maior associação de promotores europeus de fato determinou isso, agora é uma ofensa punível deixar um carro durante 'bandeiras verdes' a menos que seja considerado uma situação de emergência. Se for considerado necessário movê-los ou se um piloto estiver em perigo particular (incluindo incêndio), uma bandeira vermelha pode ser usada para interromper a corrida. As corridas geralmente são reiniciadas quando a situação é resolvida.

Críticos

Alguns entusiastas de veículos se opõem às corridas de banger, alegando que são responsáveis ​​pela destruição de carros clássicos e a razão pela qual muitos modelos, como o Austin Westminster , se tornaram raros. A comunidade de banger afirma que uma grande porcentagem dos veículos em corrida está além da restauração.

Veja também

  • Figura 8 corrida - um esporte semelhante disputado nos EUA
  • Demolition Derby - Um evento de 'último homem em pé' popularizado nos Estados Unidos e comumente usado para encerrar reuniões de corrida de banger
  • Folkrace - um esporte semelhante disputado nos países escandinavos
  • Moldy Old Dough - amplamente considerada como a música tema das corridas de banger nacionais

Referências

links externos

Órgãos de governo

Promotores de corrida

Locais independentes