Caterham CT03 - Caterham CT03

Caterham CT03

Caterham CT03 (Charles Pic), Malásia, 2013
Categoria	Fórmula Um
Construtor	Caterham
Designer (s)	Mark Smith (Diretor Técnico) John Iley (Diretor de Performance) Lewis Butler (Designer Chefe) Elliot Dason-Barber (Chefe de Dinâmica de Veículos e P&D) Marianne Hinson (Chefe de Aerodinâmica)
Antecessor	Caterham CT01
Sucessor	Caterham CT05
Especificações técnicas
Chassis	Monocoque de fibra de carbono
Suspensão (frontal)	Triângulo duplo não paralelo, acionado por haste
Suspensão (traseira)	Triângulo duplo não paralelo, acionado por pullrod
Comprimento	Mais de 5.000 mm (197 pol.)
Largura	1.800 mm (71 pol.)
Altura	950 mm (37 pol.)
Distância entre eixos	Mais de 3.000 mm (118 pol.)
Motor	Renault RS27-2013 2400  cc (146  cu em ) V8 (90 °) naturalmente aspirado + Kers meio-montado
Motor elétrico	Red Bull Technology KERS recuperado por MGU-K
Transmissão	Red Bull Technology 7 velocidades + 1 caixa de câmbio semiautomática reversa
Poder	750 cv (559 kW) + 80 cv (60 kW) KERS
Peso	642 kg (1.415 lb) incluindo motorista
Combustível	Excellium total 94,25% gasolina sem chumbo + 5,75% biocombustível
Lubrificantes	Quartzo Total 9000
Freios	HITCO discos de freio de carbono , carbono Industrie almofadas e AP Corrida 6-pistão pinças
Pneus	Rodas BBS Pirelli P Zero (secas) e Cinturato (molhadas)
História da competição
Entrantes notáveis	Caterham F1 Team
Motoristas notáveis	20. Charles Pic 21. Giedo van der Garde
Estréia	Grande Prêmio da Austrália 2013
Corridas Vitórias Pódios Poloneses F.Laps 19 0 0 0 0

O Caterham CT03 é um carro de corrida de Fórmula 1 projetado por Mark Smith e Lewis Butler para a equipe Caterham F1 . Foi usado durante a temporada de Fórmula 1 de 2013 , onde foi pilotado por Charles Pic e Giedo van der Garde . O carro foi apresentado na véspera dos testes da época de 2013 no Circuito de Jerez .

Projeto

O primeiro chassi foi montado no início de outubro de 2012, concluído em 30 de janeiro e lançado em 5 de fevereiro. O CT03 gerou polêmica durante os testes de pré-temporada. O diretor técnico da Lotus , James Allison, observou detalhes da saída de escape do carro que ele acreditava violar o Artigo 5.8.4 dos regulamentos técnicos, que proíbe o uso de carroceria dentro de uma área definida em relação à saída de escape. A FIA posteriormente considerou este sistema ilegal. Depois de dirigir o carro durante FP1 no Bahrein, Heikki Kovalainen afirmou que o carro era basicamente o carro do ano anterior, sem nada feito a ele.

Após as três corridas iniciais da temporada, o CT03 recebeu uma grande atualização para melhorar o manuseio e o desempenho. A parte mais notável disso foi a introdução de um painel de vaidade sobre o nariz escalonado. Mais tarde na temporada, o painel da vaidade foi removido novamente e o carro correu pelo resto da temporada sem ele.

Libré

A Caterham F1 entrou na temporada de 2013 com mudanças de pintura. A faixa branco-amarelo-branco na seção dianteira foi substituída por verde sólido com detalhes em branco como a cor principal do Caterham F1, enquanto a faixa branco-amarela na seção traseira também foi mantida. O verde ficou mais claro ao contrário das temporadas anteriores, quando o verde escuro era a cor principal da equipe.

Resultados completos da Fórmula Um

( chave ) (os resultados em negrito indicam a pole position; os resultados em itálico indicam a volta mais rápida)

Referências

links externos

• Site oficial da Caterham F1 Team