Autograss - Autograss
A corrida de autograss é uma forma de corrida automobilística amadora na Grã-Bretanha . As corridas são realizadas em locais em todo o Reino Unido e Irlanda . Suas origens remontam à década de 1960.
As corridas de autograss acontecem geralmente em pistas de aproximadamente 400 metros com grama ou lama. A maioria das reuniões são realizadas e promovidas por clubes sem fins lucrativos, que são filiados ao órgão dirigente do esporte, a National Autograss Sports Association . Os Campeonatos Nacionais consistem em um evento realizado a cada ano para as classes masculinas e um para as classes femininas e juniores, que geralmente acontecem entre agosto e setembro.
Existem onze classes de automóveis, desde sedans de produção até "especiais" de um único assento.
Aulas de carro
Classe 1
Minis padrão 1000cc. Tal como acontece com todos os carros Autograss, eles têm o acabamento, painel e bancos removidos. O motor é padrão com modificação limitada permitida (rebored +60 etc.). A única cilindrada permitida é a barra de Minis de 998 cc, que pode ser modificada para 1058 cc para compensar. Os juniores, com idades entre 10 e 16 anos, podem dirigir carros classe 1 em corridas separadas. Esta classe era anteriormente restrita aos Minis, mas o Peugeot 106, Nissan Micra, Toyota Yaris e Citroën AX foram adicionados à lista de carros elegíveis de 2006. Outros carros experimentais estão sendo adicionados à lista conforme o Mini clássico está se tornando mais caro e mais difícil de obter e não é mais tão competitivo em relação aos carros mais modernos permitidos. A intenção das corridas de classe 1 é manter uma classe de nível de entrada que pode ser construída a um custo baixo, com um desembolso inicial de menos de £ 500 e custos de funcionamento mínimos a nível de clube, embora carros vencedores de corridas e versões competitivas a nível nacional tendam a custar cerca de dez vezes esse valor ou mais.
Classe 2
Está aberto para carros com tração dianteira ou traseira de até 1300cc. O motor pode ser dianteiro ou traseiro. Os carros mais vistos nesta classe são Vauxhall Novas, Nissan Micras e Ford Fiestas. Desde a introdução dos carros de tração dianteira nesta classe, o Vauxhall Nova se tornou um carro popular entre os motoristas da classe 2. São permitidos apenas 2 carros com válvula / cilindro e há um requisito de comprimento mínimo, evitando o uso de Minis e Metros de 1275 cc. O coletor de admissão é equipado com um restritor, para equilibrar o desempenho entre a vasta coleção de veículos usados.
Classe 3
É a primeira das classes de capacidade ilimitada. Os carros devem ter motor dianteiro e tração traseira. Esta classe permite que os carros com tração dianteira sejam convertidos em motores de tração traseira e 16 V com no máximo 2.065 cc, com os motores de 8 V sendo cc ilimitados. Isso leva a carros potentes, leves e rápidos. Exemplos de carros nesta classe são Toyota Starlets, MKII Ford Escorts e Ford Anglias.
Classe 4
É uma classe modificada, com capacidades de motor permitidas até 1130cc. Qualquer modificação do motor é permitida, exceto turbo e supercarregamento. Os motores são amplamente modificados para levá-los a um nível competitivo, pois uma das regras específicas é que o motor e a posição originais sejam mantidos. Exemplos de carros nesta classe são Minis, Hillman Imps, Citroen Saxos, Nissan Micras e Peugeot 106s.
Classe 5
É um ponto de partida muito popular para pessoas que desejam dirigir salões modificados. As capacidades do motor de 1131 a 1420 cc são permitidas, o motor não precisa estar na posição original ou na posição original. Muitos carros funcionam com motores traseiros para ajudar a melhorar a aderência.
Classe 6
Destina-se a carros com cilindrada ilimitada e modificações em uma combinação de motor dianteiro / tração dianteira. Os custos podem ser na região de £ 2.000 a £ 10.000.
Classe 7
É restrito a carros com tração traseira. Os motores são ilimitados, mas devem estar acima de 1421 cc, ou 1000 cc se for um motor de bicicleta. Muitos carros da classe 7 usam motores de motocicleta; nesse caso, 2 motores podem ser usados para alimentar o veículo. Muitas vezes grandes somas de dinheiro são gastas nos motores desses carros, incluindo turbo motores Cosworth, V8s americanos de bloco grande e V6s de diferentes tipos, todos altamente ajustados.
Classe 8
É a mais competitiva das Classes Especiais e tem o menor limite de cilindrada, máximo de 1420 cc para especiais com motor de carro e 1350 cc para especiais com motor de bicicleta. Os motores podem ser ajustados, mas não turbo ou supercarregados. A grande maioria dos carros tem motor traseiro; isso não faz parte dos regulamentos, mas é a maneira mais eficaz de obter o máximo de peso sobre as rodas.
Classe 9
É a classe com maior probabilidade de vencer uma corrida de classe aberta. Esta classe combina a alta potência do motor moderno de 2.0 litros com a leveza para permitir um melhor manuseio do que os veículos mais pesados da classe 10. Os limites de capacidade estão entre 1421 cc e 2070 cc e quaisquer modificações são permitidas, com a exceção usual de turbo e sobrealimentação. Todos os carros têm motor central, a maioria utilizando um layout de caixa de câmbio transversal e tração traseira.
Classe 10
É uma das classes mais poderosas das corridas de Autograss. Outra das classes construídas propositadamente, esta tem uma capacidade mínima de 2.071 cc, mas sem limite de capacidade superior ou limite nas modificações feitas no motor (exceto que os motores das motocicletas não podem ter indução forçada). Os motores de duas bicicletas são populares com os limites de capacidade entre 1550 cc e 4000 cc, assim como a potência do V8. Esta é a classe onde os pilotos com um orçamento limitado podem obter um valor real pelo seu dinheiro com uma quantia relativamente pequena de dinheiro sendo gasta na energia, embora os orçamentos para construção de carros possam chegar a mais de £ 50.000.
Especiais Júnior
Este é um monoposto em que todos os carros têm um motor quase padrão 1.2 Vauxhall Corsa. Tal como acontece com os saloons da classe júnior, esta classe é para crianças de 10 a 16 anos.
Outras aulas
Existem algumas outras classes encontradas em clubes específicos, por exemplo, o F600 foi projetado para ser um especial mais barato e menos potente que foi projetado para dar aos motoristas um acesso mais fácil às classes especiais. As especificações são motores individuais de 600 cc situados na parte traseira com a potência indo para as rodas traseiras. Os F600 são usados principalmente por clubes menores, mas podem ser encontrados em todos os lugares.
Há também uma classe Stock Hatch que usa quase saloons padrão com capacidade de até 1600cc.
Nenhuma das classes é reconhecida como uma classe autônoma pelo órgão regulador (NASA), quando eles competem, eles têm que competir na Classe 8 ou 9 para F600s e na Classe 6 para Stock Hatch.