Asian Le Mans Series - Asian Le Mans Series

Le Mans Series Asiático
AsianLMS logo.jpg
Região Ásia
Época inaugural 2009
Classes de protótipo LMP2 , LMP2 Am , LMP3
Classes GT GT , GT Am
Fornecedores de pneus Michelin
Campeão dos pilotos LMP2: René Binder Ferdinand Habsburg Ye Yifei LMP2 Am: Andreas Laskaratos Dwight Merriman Kyle Tilley LMP3: Wayne Boyd Manuel Maldonado Rory Penttinen GT: Alfred Renauer Ralf Bohn Robert Renauer GT Am: Christian Hook Manuel Lauck Patrick Kujala
Áustria
Áustria
China

Grécia
Estados Unidos
Reino Unido

Reino Unido
Venezuela
Finlândia

Alemanha
Alemanha
Alemanha

Alemanha
Alemanha
Finlândia
Campeão das equipes LMP2: Rússia G-Drive Racing
LMP2 Am: Estados Unidos ERA Motorsport
LMP3: United Autosports GT: Precote Herbeth Motorsport GT Am: Rinaldi RacingReino Unido
Alemanha
Alemanha
Website oficial asianlemansseries.com
Motorsport current event.svg Temporada atual

O Asian Le Mans Series é um asiático corridas de carros Endurance Series criados pelo Automobile Club de l'Ouest (ACO) e com base na Ásia . É o sucessor do extinto Japan Le Mans Challenge, que terminou em 2007 após sua segunda temporada. O ACO visa atrair equipes e pilotos de países asiáticos

Uma corrida provocadora seria realizada em Xangai , China , de 1 a 2 de novembro de 2008, mas foi cancelada posteriormente. A corrida da temporada inaugural, os 1000 km de Okayama em 2009 , foi realizada em 30 de outubro e 1 de novembro de 2009 em Okayama , Japão , com uma corrida de 500 km por dia. Foi o único evento da temporada inaugural. Um segundo evento do Asian Le Mans Series, agendado para o Circuito Internacional de Xangai , na China , nos dias 7 e 8 de novembro, foi cancelado pela ACO devido a circunstâncias econômicas. As equipes vencedoras em cada uma das quatro categorias ( LMP1, LMP2 , GT1 e GT2 ) ganharam convites automáticos para as 24 Horas de Le Mans 2010 . A série foi relançada para a temporada de 2013 com um anúncio nas 24 Horas de Le Mans de 2012 .

História

Após o final do All Japan Sports Prototype Championship (JSPC) em 1992, não havia nenhuma série importante de resistência envolvendo protótipos esportivos na Ásia, embora houvesse um campeonato grand tourer no All Japan Grand Touring Car Championship (JGTC), o antecessor do série Super GT de hoje .

Os planos para um novo campeonato de resistência foram inicialmente concebidos por Don Panoz e apoiado pelo ACO em 2000 com planos para uma Le Mans Series da Ásia-Pacífico, modelada após sua American Le Mans Series e a planejada European Le Mans Series para 2001. Duas prévias deste evento foram realizados. Os 1000 km de Le Mans Fuji de 1999 no Fuji Speedway no Japão combinaram os carros de Le Mans com as máquinas JGTC para entradas automáticas nas 24 Horas de Le Mans de 2000 . Esta ideia foi seguida pela American Le Mans Series com a corrida 2000 Race of a Thousand Years no Adelaide Street Circuit, na Austrália . Esses dois eventos serviram como precursores para a planejada série APLMS e, no momento da criação do ELMS, Don Panoz anunciou sua intenção de realizar uma corrida de APLMS de exibição no Circuito Internacional de Sepang, na Malásia, no final de 2001.

No entanto, a European Le Mans Series sofreu com a falta de participantes durante sua temporada de estreia e acabou sendo cancelada. Don Panoz decidiu que o APLMS provavelmente teria ainda menos interesse. Assim, a corrida de exibição APLMS e todos os planos para uma série asiática foram descartados.

O ACO tentou desenvolver seu próprio campeonato modelado em sua própria Le Mans Endurance Series em 2006 com o desenvolvimento do Japan Le Mans Challenge , supervisionado pela Sports Car Endurance Race Operation (SERO). Ele também não teve competidores e foi cancelado após sua segunda temporada.

Em 2009, um renascido Le Mans Series da Ásia realizou um evento inaugural em Okayama , Japão , com duas corridas de 500 km. Uma corrida de 1000 km em Zhuhai , China , foi realizada como parte da Intercontinental Le Mans Cup em 2010, e também fez parte da Asian Le Mans Series.

Nas 24 Horas de Le Mans de 2012, a ACO anunciou o renascimento do Asian Le Mans Series para a série de 2013. O formato será executado de forma muito semelhante ao European Le Mans Series , com o ACO esperando cerca de 16-18 carros para a primeira temporada relançada. No entanto, apenas 8 carros apareceram para a primeira corrida da temporada, tornando-se o menor grid de todos os tempos em corridas sancionadas pela ACO. Esse recorde foi quebrado um ano depois, quando apenas seis carros começaram a primeira corrida da temporada de 2014 em Inje .

A ACO anunciou ainda que os carros rodando sob os regulamentos GT300 da série Super GT japonesa seriam elegíveis para entrar na classe GTC da Asian Le Mans Series , com os organizadores de ambas as séries trabalhando juntos para criar calendários que permitiriam às equipes GT300 competir em ambos os campeonatos.

Após o final da temporada de 2014, o ACO assumiu como organizador da série do Grupo S2M. Um problema principal que apoiou a aquisição incluiu a baixa contagem de carros para a temporada, o que levou ao cancelamento de uma rodada programada na Tailândia e limitou o crescimento da série, embora apenas em seu segundo ano. Os planos para 2015 incluem um calendário de três corridas para começar no final do ano, por volta de setembro, e se expandir para cinco rodadas em 2016, com a primeira corrida na primavera. Uma rodada será realizada no mesmo fim de semana que o Campeonato Mundial de Resistência da FIA , semelhante aos cabeçalhos duplos que compartilha com o European Le Mans Series e o WeatherTech SportsCar Championship . A estrutura da classe permanecerá inalterada.

Em outubro de 2016, o Asian Le Mans Series anunciou uma parceria com o GT Asia Series . Inclui um novo Michelin Asia GT Challenge, que é uma classificação combinada para equipes GT3, onde o vencedor receberá um convite para as 24 Horas de Le Mans.

Em janeiro de 2020, o Asian Le Mans Series sediou sua primeira corrida fora do continente asiático em Tailem Bend Motorsport Park , Austrália , conhecida como 4 Horas de The Bend.

Na temporada de 2021, de 13 a 20 de fevereiro, a série marcou sua primeira aventura no Oriente Médio correndo nos Emirados Árabes Unidos por duas corridas de 4 horas de Dubai no Autódromo de Dubai seguidas por duas corridas de 4 horas de Abu Dhabi na Yas Marina Circuito .

Formato

A relançada série Asian Le Mans tem regras muito semelhantes às da European Le Mans Series, com um total de quatro classes: LMP2, LMPC, GTC e GTC Am.

Em comparação com sua execução em 2009, as categorias LMP1 e LMGT1 foram descartadas. A classe GTC está aberta aos carros da categoria GT3, além das equipes GT300 da série Super GT . Todas as classes seguem uma categorização "Pro-Am" com cada carro exigindo pelo menos um motorista amador, e cada carro deve ter pelo menos um motorista de nacionalidade asiática. Os campeões da temporada de LMP2 e GTC recebem um convite para as 24 Horas de Le Mans do ano seguinte . A Michelin é o único fornecedor de pneus para a série.

Na temporada de 2013 a classe SGT foi aberta exclusivamente para todas as equipes da classe GT300 do Super GT. Usou o mesmo regulamento de veículos do Super GT e contou para o campeonato GT300. Esta turma participou apenas das 3 Horas de Fuji 2013 .

Em 20 de abril de 2013, foram feitas mudanças na estrutura de classes para o grand touring. O GTC permaneceu aberto para os carros da categoria FIA GT3, enquanto o GTC Am foi apresentado como um troféu para os cavalheiros pilotos e equipes que competiram com Lamborghini Super Trofeo, Porsche Carrera Cup Asia, Ferrari Challenge Asia-Pacific, Audi R8 LMS Cup Asia e Lotus Cup Asia. A classe foi renomeada para GT Am na temporada seguinte.

Para a temporada de 2014, o Grupo CN foi admitido na série substituindo a classe LMPC sem entrada de 2013. As classes grand tourer incluindo LM GTE , GTC e Super GT300 foram fundidas em uma única classe GT. Os requisitos do motorista para incluir um motorista da Ásia foram expandidos para incluir qualquer nacionalidade da região da Australásia .

Em 2015, o formato da temporada foi alterado para inverno, abrangendo dois anos civis. A classe LMP3 foi adicionada e a classe GT foi dividida em GT e GT Am.

Na temporada 2016–17, a classe GT Cup substituiu o GT Am.

Na temporada 2017-18, o CN foi descartado e o GT Am estava de volta.

Na temporada 2018-19, os novos carros LMP2 homologados após os regulamentos do ACO de 2017 eram elegíveis para a classe LMP2 e os carros LMP2 anteriores eram elegíveis para a nova classe LMP2 Am.

A classe GT Cup seria eliminada na temporada 2019-20.

Os carros LMP3 da geração II 2020 da ACO de fabricantes como Ligier , ADESS , Ginetta e Duqueine Engineering agora eram elegíveis na série que começa na temporada de 2021. O calendário também voltaria a um formato anual em vez de abranger dois anos civis desde a temporada 2015-16 devido à pandemia de COVID-19 em andamento .

Campeões

Motoristas

Temporada Categoria
2009 LMP1 LMP2 GT1 GT2
França Christophe Tinseau Shinji Nakano
Japão
França Jacques Nicolet Matthieu Lahaye Richard Hein
França
Mônaco
JapãoAtsushi Yogo
JapãoHiroyuki Iiri
Alemanha Dominik Farnbacher Allan Simonsen
Dinamarca
2013 LMP2 GTE GTC
China David Cheng JapãoNaoki Yokomizo Akira Iida Shogo Mitsuyama
Japão
Japão
Itália Andrea Bertolini Michele Rugolo Steve Wyatt
Itália
Austrália
2014 LMP2 CN GT
China David Cheng Ho-Pin Tung
China
Macau Kevin Tse TaiwanJun San Chen
JapãoTatsuya Tanigawa
2015–16 LMP2 LMP3 CN GT GT Am
Suíça Nicolas Leutwiler China David Cheng Ho-Pin Tung
China
Cingapura Denis Lian
Suíça Giorgio Maggi
CingapuraWeng Sun Mok Rob Bell Keita Sawa
Reino Unido
Japão
Hong Kong Paul Ip
2016–17 LMP2 LMP3 CN GT Taça GT
Itália Andrea Roda Reino Unido Nigel Moore Phil Hanson
Reino Unido
JapãoKenji Abe Akihiro Asai Qin Tianqi Tira Sosothikul Medhapan Sundaradeja
Japão
China
Tailândia
Tailândia
Itália Michele Rugolo JapãoTakuma Aoki
JapãoShinyo Sano
2017–18 LMP2 LMP3 GT GT Am Taça GT
Reino Unido Harrison Newey Stéphane Richelmi Thomas Laurent
Mônaco
França
Estados Unidos Guy Cosmo
Estados Unidos Patrick Byrne
Finlândia Jesse Krohn
Taiwan Jun-San Chen
ItáliaMax Wiser
ChinaWeian Chen
Nova ZelândiaWill Bamber
Nova ZelândiaGraeme Dowsett
2018–19 LMP2 LMP2 Am LMP3 GT GT Am Taça GT
Reino Unido Paul di Resta Phil Hanson
Reino Unido
China Kang Ling
Reino Unido Darren Burke
EslováquiaMiro Konopka
PolôniaJakub Smiechowski
AlemanhaMartin Hippe
Reino Unido James Calado Kei Cozzolino Takeshi Kimura
Japão
Japão
Itália Max Wiser França Philippe Descombes
Dinamarca Benny Simonsen
2019-20 LMP2 LMP2 Am LMP3 GT GT Am
Estados Unidos James French Roman Rusinov Léonard Hoogenboom
Rússia
Holanda
Estados Unidos Cody Ware Reino UnidoColin Noble
Reino UnidoTony Wells
Brasil Marcos Gomes ChinaLi Lin
ChinaZhiwei Lu
2021 LMP2 LMP2 Am LMP3 GT GT Am
Áustria René Binder Ferdinand von Habsburg Ye Yifei
Áustria
China
GréciaAndreas Laskaratos Dwight Merriman Kyle Tilley
Estados Unidos
Reino Unido
Reino Unido Wayne Boyd Manuel Maldonado Rory Penttinen
Venezuela
Finlândia
AlemanhaRalf Bohn
AlemanhaAlfred Renauer
AlemanhaRobert Renauer
AlemanhaChristian Hook Patrick Kujala Manuel Lauck
Finlândia
Alemanha

Times

Temporada Categoria
2009 LMP1 LMP2 GT1 GT2
França Sora Racing França OAK Racing / Equipe Mazda França Japão JLOC Alemanha Hankook Team Farnbacher
2013 LMP2 GTE GTC
França OAK Racing Japão Time Taisan Ken Endless Itália AF Corse
2014 LMP2 CN GT
França OAK Racing Hong Kong Craft-Bamboo Racing Taiwan AAI-Rstrada
2015–16 LMP2 LMP3 CN GT GT Am
Suíça Desempenho na corrida China DC Racing Cingapura Fórmula Avelon Cingapura Clearwater Racing Hong Kong KCMG
2016–17 LMP2 LMP3 CN GT Taça GT
Portugal Algarve Pro Racing Reino Unido Tockwith Motorsports Finlândia PS Racing Hong Kong DH Racing Japão TKS
2017–18 LMP2 LMP3 GT GT Am Taça GT
China Jackie Chan DC Racing X Jota China Jackie Chan DC Racing X Jota Taiwan Fist Team AAI China Tianshi Racing Team Nova Zelândia Equipe NZ
2018–19 LMP2 LMP2 Am LMP3 GT GT Am Taça GT
Estados Unidos United Autosports Eslováquia ARC Bratislava Polônia Competição Inter Europol Japão Car Guy Racing China Tianshi Racing Team Hong Kong Modena Motorsports
2019-20 LMP2 LMP2 Am LMP3 GT GT Am
Rússia G-Drive Racing com Algarve Estados Unidos Rick Ware Racing Reino Unido Nielsen Racing Taiwan HubAuto Corsa China Astro Veloce Motorsport
2021 LMP2 LMP2 Am LMP3 GT GT Am
Rússia G-Drive Racing Reino Unido Era Motorsport Reino Unido United Autosports Alemanha Precote Herberth Motorsport Alemanha Rinaldi Racing

Referências

links externos