Corrida de carros lendários - Legends car racing

Legends Car baseado no Ford Coupé '34
US Legends 2016 Dirt Nationals em 141 Speedway
Corrida na pista de terra Beaver Dam Raceway

A corrida de carros Legends é um estilo de corrida de automóveis projetado principalmente para promover corridas emocionantes e manter os custos baixos. As carrocerias dos carros de corrida são réplicas em escala 5/8 dos automóveis americanos das décadas de 1930 e 1940, com motor Yamaha XJ1250, FJ1200 (ambos refrigerados a ar) ou a partir de 2018, motor FZ09 (refrigerado a água). O órgão de aprovação mundial para corridas de carros lendárias é INEX.

Os carros Legends são uma série "spec" , o que significa que todos os carros são mecanicamente idênticos, com exceção de três estilos de carro (cupê padrão, 34 cupê e sedã) disponíveis com 10 tipos de carrocerias. (Novos carros são oferecidos atualmente com sete estilos de carroceria, porém muitos carros usados ​​existem com os estilos "mais antigos").

História

Em 1992, os funcionários do Charlotte Motor Speedway perceberam a necessidade de carros de corrida de custo mais baixo, com pouco tempo e custo de manutenção. Eles descobriram que tal carro existia, disfarçado de carro anão com motor de motocicleta, um Ford coupé 35 sem pára-choque, escala 5/8, que estava sendo fabricado pela Dwarf Car Company em Phoenix, Arizona. Como o conceito de coupé não estava exatamente de acordo com o que eles procuravam, e considerando a carroceria de substituição de aço muito cara, eles adaptaram o conceito de carro anão para atender às suas necessidades, criando carros semelhantes aos dos anos 30 e 40 que competiram no as primeiras corridas de turismo modificadas da NASCAR . Até hoje, a principal diferença entre os dois carros é que as lendas têm para-lamas sobre os pneus, enquanto os anões não têm para-lamas. O primeiro carro de lenda foi apresentado em abril de 1992 pelo presidente da pista e gerente geral Humpy Wheeler e pelo piloto de estrada Elliott Forbes-Robinson . Os carros Legends são produzidos pela US Legend Cars International (anteriormente 600 Racing, Inc.) em Harrisburg, Carolina do Norte. Eles são o maior produtor em massa de carros de corrida do mundo.

Lendas de corridas de carros ao redor do mundo

Embora os carros sejam originários dos Estados Unidos, outros países, incluindo Canadá e muitos países europeus, também hospedam campeonatos. Todo mês de novembro, as finais mundiais são realizadas nos Estados Unidos, com a notável exceção de 2017, quando as finais foram disputadas na Finlândia , no Circuito de Corridas de Botniaring .

Estados Unidos

Troy Hoff, campeão do US Dirt Nationals Young Lions em 2013

Os motoristas podem ser classificados em quatro divisões diferentes. A Pro Division é para motoristas experientes. A Divisão Masters apresenta motoristas com 40 anos ou mais. A Divisão Semi-Pro é para pilotos com menos de dois anos de experiência em uma lenda, apresentando os pilotos que são novos no carro INEX legends ou que estiveram inativos em outras formas de corrida por um tempo. Por fim, há a Divisão de Jovens Leões, destinada a motoristas com idades entre 12 e 16 anos. Existem nacionais diferentes para carros de terra e asfalto.

Os motoristas de carros lendários que correram na NASCAR incluem Brennan Poole , Ryan Blaney , Reed Sorenson , David Ragan , Joey Logano , Kyle Busch e Kurt Busch .

Reino Unido

Legends Racing UK no Croft Circuit

Em execução desde o final da década de 1990, Legends Racing UK visita pistas de todo o país, e correu um campeonato de 15 voltas, todos trazidos para o Reino Unido pelo promotor musical Phil Cooper.

Três corridas são realizadas - duas baterias e uma final - em uma rodada do campeonato, com as baterias durando entre 7 e 12 voltas dependendo do circuito, com a final algumas voltas mais longas. A grelha para a corrida um é sorteada, com o inverso para a segunda bateria, e no final a grelha é formada pelo inverso dos pontos dos pilotos nas duas corridas anteriores - o que significa que o piloto mais bem sucedido começará perto da parte de trás. Em cada corrida, no entanto, todos os novatos começam na parte de trás da grade.

Em 2018, a Equipe 247, uma equipe de corrida criada pela empresa de engenharia 24hr Solutions, com o piloto novato Phil Turner (Hertfordshire), entrou na competição em apoio ao Help for Heroes. Com corridas e 'datas de eventos' em todo o país, a marca Team 247 foi construída na plataforma de corrida Legends.

Historicamente, os corredores lendários do Reino Unido tiveram um bom desempenho nas finais mundiais, vencendo as divisões Semi-profissional (Glenn Burtenshaw), Pro (John Jon Higgins) e Masters (Peter Morton).

Escócia

A corrida do campeonato das lendas escocesas começa em Knockhill

Trazido para a Escócia por Aly Hunter, e com apenas seis carros entrando no grid em abril de 2000 em Knockhill , agora é a norma encontrar cerca de 20 carros participando, com 25 competindo nas corridas de suporte no encontro de 2007 do BTCC . Todas as corridas em 2007 aconteceram em Knockhill, mas a série organizou rodadas "fora" em Croft , Oulton Park, Donington Park, Cadwell Park e Anglesey nos últimos anos. A série segue as mesmas regras de formato de corrida das lendas do Reino Unido, porém as corridas são de 8 e 10 voltas para as baterias e a final, respectivamente.

As lendas estão disponíveis para aluguel de corrida ou pista em Knockhill.

Norte da Europa

Legends correm na Finlândia desde 1999 e a série Legends Trophy existe desde 2000. Os primeiros carros vieram da extinta série sueca para a Finlândia. Desde então, mais de 60 carros foram importados para a Finlândia. Legends é atualmente a classe de corrida mais popular na Finlândia, com mais de 40 carros no grid regularmente. Em 2010, o evento de corrida de rua Seinäjoen Vauhtiajot viu o recorde de 54 carros lendários na lista de inscritos.

O piloto de maior sucesso na Finlândia é Pasi Matintupa, que ganhou o troféu três vezes, em 2005-2007. Em 2007, Rory Penttinen venceu as finais mundiais de carros lendários no Infineon Raceway na classe profissional.

Há também uma série de corridas de gelo para carros lendários na Finlândia. Lendas anteriores foram disputadas em rallycross e rally sprint.

O Legends Cars Baltic racing realiza um campeonato FIA da Zona do Norte da Europa, composto por pilotos da Finlândia, Suécia, Rússia e países bálticos. Em 2016, a série foi ganha por Marko Kilpiä. Mais de 50 pilotos participaram de três eventos. A série continuará em 2017, com rodadas em Riga, Parnu e Ahvenisto.

A Europa Central

Lendas têm sido disputadas na França desde 2004. e apoiaram o Grande Prêmio da França em Magny Cours; também na Bélgica e na Espanha.

Na Itália, foram vendidos mais de 80 Legend Cars e o Campeonato Italiano oficial conta com até 30 pilotos por evento. A Seleção Italiana participa regularmente das Finais Mundiais, vencendo a Final Mundial do Semi-Pro Legends Road Course em 2019 com o piloto Kevin Liguori.

O ex- corredor de esqui alpino italiano da Copa do Mundo , Kristian Ghedina, participa do Campeonato Italiano de Carros Legend de 2021.

Desde 2020, há um Legends Car Ice Challenge que é realizado em várias estações de esqui famosas na Itália durante a temporada de inverno

México

Uma série de corridas lendárias foi anunciada no México para 2009, consolidando um verdadeiro sistema de escada para a NASCAR Corona Series . A série está aberta para motoristas com 12 anos ou mais e é comercializada como uma etapa anterior à NASCAR Mexico T4 Series .

Georgia

Em 2012, um campeonato nacional lendário começou na República da Geórgia, no recém-reconstruído Rustavi International Motorpark , a 10 km da capital do país, Tbilisi . A temporada de 2012 consistiu em oito corridas para o campeonato da Geórgia e uma corrida internacional onde participaram 18 pilotos da Geórgia, Rússia, Bielo-Rússia e Alemanha. Para a temporada de 2015, sete corridas estão agendadas de abril a novembro.

Austrália

Por vários anos, as lendas correram em pistas ovais australianas, sobrevivendo como uma categoria menor, já que a popularidade das corridas em pistas ovais "abaixo" não é o que é nos Estados Unidos. Principalmente Legends é uma categoria de autódromo que corre em ovais de terra e argila rodando em encontros de carros anões e sprint , mas também brevemente se tornou uma categoria de asfalto, correndo como uma categoria de suporte com a série NASCAR australiana , principalmente competindo no Calder Park Thunderdome superspeedway (algo que os Legends Cars não correm, pois normalmente estão em circuitos ovais e de estrada menores). Phil Ward, um ex-piloto de carros de turismo, reconheceu o potencial desse tipo de piloto econômico e desenvolveu o carro de corrida australiano , com foco nas corridas de rua. Os carros de corrida australianos mantêm os mesmos motores de motocicleta Yamaha. A forma de corpo de estilo clássico das lendas dos velhos Fords e dos primeiros Holdens foi gradualmente suplantada por imitações de carros modernos para fins comerciais. A categoria visitou muitas das principais corridas do Campeonato de Supercars em toda a Austrália. Embora os altos números da grade sejam uma característica da classe há muito tempo, os calendários têm oscilado muito à medida que o gerenciamento da categoria entra em conflito com os promotores de eventos. Outra categoria muito semelhante, Future Racers, também emergiu durante os anos 2000, tecnicamente muito semelhante, embora a carroçaria fosse mais desportiva por natureza.

Legends Big Money 100 em Charlotte

Em 22 de janeiro de 2010, foi anunciado que US Legend Cars International sediaria uma corrida de bolsa de um milhão de dólares em Charlotte Motor Speedway, de 15 a 17 de julho de 2010. Trezentos e um carros lendários estavam disponíveis para o "Legends Million" inaugural evento. O evento foi transmitido ao vivo pelo Speed ​​Channel com Daniel Hemric de Kannapolis, Carolina do Norte, levando para casa o prêmio principal de $ 250.000.

O evento foi realizado novamente no Charlotte Motor Speedway com o nome de "the Legends Big Money 100" de 1 a 2 de agosto de 2011. O vencedor foi Kyle Plott de Marietta, Geórgia. Ele segurou o piloto da NASCAR David Ragan, um carro lendário e campeão bandolero, para vencer a corrida de 100 voltas em Charlotte.

O terceiro Big Money 100 anual foi mais uma vez realizado no Charlotte Motor Speedway no fim de semana de 4 de julho de 2012. Tyler Green ganhou o recurso de 100 voltas.

Especificações do carro
  • Custo: depende de onde é comprado
  • Distância entre eixos: 73,00 pol. (1.854 mm)
  • Largura total: 1.524 mm (60,00 pol.)
  • Comprimento total: 3.200 mm (10 pés 6 pol.)
  • Altura: 46 pol. (1.168 mm)
  • Motor: Yamaha 1250cc (selado) ou 1200cc (aberto)
  • Potência: 140 hp (100 kW)
  • Peso: 1.300 lb (590 kg). com motorista
  • Pneus: 205 / 60R13 Federal SS595 (pavimento)
    American Racer 13 polegadas (sujeira)
  • Rodas: largura: 7 "/ diâmetro: 13"
  • Suspensão: bobina com choques Bilstein
  • Estrutura: estrutura tubular completa com gaiola de proteção integral
  • Arnês: cinco pontos aprovado pela FIA

Os carros têm especificações muito rígidas para garantir que os carros sejam bastante semelhantes entre si. Todos os carros utilizam as mesmas peças, motor e pneus. As únicas áreas ajustáveis ​​nos carros são: ângulo de curvatura , ângulo de caster , altura do passeio, pressão dos pneus, taxas de mola, distância entre eixos e engrenagem. Todos esses ajustes também são estritamente regulamentados no livro de regras do INEX. A semelhança geral dos carros garante uma boa corrida, a um custo baixo. Também coloca a corrida nas mãos do piloto e a configuração do carro de corrida, em vez de ser sobre quem pode gastar mais dinheiro.

Estilos de corpo disponíveis

Referências

links externos