Super 2000 - Super 2000

Super 2000
Fórmula do automobilismo
Categoria Carros de turismo Carros de
rally
País ou região Internacional
Campeonatos Vários
Época inaugural 2000
Status Ativo
Avci Yagiz e Gücenmez Bahadir (Turquia), com Mini Cooper S2000 1.6T LX61 BWO Toksport classe RC2 no Rallye Bulgária 2014

Super 2000 é uma especificação de trem de força da FIA usada no Campeonato Mundial de Rally , no Campeonato Britânico de Carros de Turismo , no Campeonato Mundial de Carros de Turismo e em outros campeonatos de carros de turismo . Os motores eram originalmente de 2 L naturalmente aspirados, e mais tarde também sendo permitidos unidades turboalimentadas de 1.6 L produzindo aproximadamente 280 bhp.

O objetivo da classificação Super 2000 é permitir que mais fabricantes e privados corram reduzindo o custo de um carro competitivo.

Para cortar custos e encurtar o tempo de desenvolvimento, os carros de rally Super 2000 usavam originalmente uma caixa de câmbio de controle comum e um trem de força feitos por uma empresa francesa, Sadev. A FIA anunciou que a Xtrac e a Ricardo Consulting Engineers também poderão fabricar caixas de câmbio S2000 de acordo com as especificações da FIA. Isso é para reduzir ainda mais os custos, introduzindo a concorrência no fornecimento de caixas de câmbio.

Essas novas regras permitiram à Ford construir do zero seus veículos S2000 Fiesta na Austrália, em apenas 14 semanas, começando com um chassi Super 1600 e gaiola de proteção.

Especificações

Até 2011, as especificações da FIA para carros Super 2000 eram as seguintes:

  • Derivado do modelo de produção, do qual pelo menos 2.500 foram produzidos no ano passado
  • Deslocamento máximo de 2 litros (2000 cc)
  • 8500 rpm máximo
  • A tração integral é permitida em carros de rally, mas não em carros de turismo.
  • Caixa de câmbio sequencial de 6 velocidades (especificação de controle) ou caixa de câmbio MT de 5 velocidades mantendo as relações de transmissão originais.
  • Suspensão MacPherson dianteira e traseira
  • Sem ajudas eletrônicas ao motorista

Em 2011, as especificações foram revisadas, permitindo motores turboalimentados de 1600 cc, e o uso de motores normalmente aspirados de 2000 cc parou rapidamente como resultado. Esses motores turbo de 1600 cc substituíram totalmente os motores de 2 litros.

Para a temporada 2014 do WTCC, os regulamentos TC1 foram introduzidos para carros de turismo. Para o motor, isso incluiu um restritor de admissão de ar maior, permitindo potências de 380 cv e mais.

Para a temporada 2017 do WRC, o diâmetro do restritor de admissão do motor para carros de rally foi aumentado para 36 mm, permitindo que a potência subisse para 380 bhp.

Modelos

Carros de rally

Fabricante Carro Estréia Imagem
Itália Fiat Fiat Grande Punto Abarth S2000 2006 Grande Punto S2000 2.jpg
Reino Unido Ford Ford Fiesta S2000 2009 Rally Finlândia 2010 - shakedown - Nasser Al-Attiyah 1.jpg
Reino Unido Mini Mini John Cooper Works S2000 2011 Armindo Araujo.  Portugal 2011.jpg
França Peugeot Peugeot 207 S2000 2007 2012-rally-great-britain-by-2eightdsc 1160.jpg
República Checa Škoda Škoda Fabia S2000 2009 2012-rally-great-britain-by-2eight dsc7550.jpg

Novos regulamentos para o FIA World Rally Car foram introduzidos em 2011. Os carros WRC usariam a especificação Super 2000 e seriam movidos por um motor turbo de 1600 cc em vez dos 2000 cc usados ​​anteriormente. O carro do WRC seria, portanto, baseado no atual modelo de carros Super 2000 de 2011, equipado com um kit suplementar para ralis. O kit deve poder ser instalado ou removido dentro de um limite de tempo definido.

Notas:

A A partir de 2012, a classe Regional Rally Car (comumente conhecido como RRC) foi introduzida. Esses carros foram equipados com motores 1.6 turboalimentados semelhantes aos usados ​​noscarros WRC, e com um restritor de diâmetro menor de 30 mm em vez de 33 mm. E com um kit de carroceria que também tinha que cumprir os regulamentos do Super 2000.

Carros de turismo

Os seguintes carros foram construídos de acordo com os regulamentos TC1 (2014–2017):

Os seguintes carros foram construídos de acordo com os regulamentos TC2 Turbo (2011–2013):

Series

Carros com especificações Super 2000 rodaram em:

Competições de rally:

Competições de carros de turismo:

A África do Sul foi o primeiro país do mundo a rodar carros Super 2000 em ralis. A Toyota South Africa e a Volkswagen South Africa construíram, cada uma, 2 carros para competir no Campeonato Sul-africano de Rally em 2005.

Veja também

  • Diesel 2000 , a categoria relacionada para carros de turismo movidos a diesel
  • Super 1600 , uma fórmula de carro de rally usada principalmente no Campeonato Mundial de Rally Júnior
  • Super 2000 World Rally Championship , uma série de rally que acompanha o World Rally Championship

Referências