Emanuele Naspetti - Emanuele Naspetti
Nascermos |
Ancona , Itália |
24 de fevereiro de 1968
---|---|
Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um | |
Nacionalidade | italiano |
Anos ativos | 1992 - 1993 |
Times | Março , Jordânia |
Inscrições | 6 |
Campeonatos | 0 |
Vitórias | 0 |
Pódios | 0 |
Pontos de carreira | 0 |
Posições de pólo | 0 |
Voltas mais rápidas | 0 |
Primeira entrada | Grande Prêmio da Bélgica de 1992 |
Última entrada | Grande Prêmio de Portugal de 1993 |
Série anterior | |
2006 2006 2004 2003 2002 2001 2000 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 |
WTCC Italian Superturismo FIA GT Championship American Le Mans Series American Le Mans Series FIA GT Championship 24 Horas de Le Mans Euro STC Italian Superturismo Italian Superturismo Italian Superturismo Italian Superturismo Italian Superturismo Italian Superturismo |
Títulos de campeonato | |
1997 | Superturismo Italiano |
Emanuele Naspetti (nascido em 24 de fevereiro de 1968 em Ancona ) é um piloto de corrida e empresário italiano .
Carreira
Karting
Estreou-se no automobilismo aos 12 anos e passou sete anos no karting (1980-1986), participando em mais de 200 corridas e obtendo sucesso em eventos italianos e internacionais.
Fórmula 3
Em 1987 ele se juntou ao Forti Corse Team para competir no Campeonato Italiano de Fórmula 3 . Em 1988, novamente com o Dallara - Alfa Romeo de Forti Corse, foi coroado campeão italiano de Fórmula 3.
Fórmula 3000
Em 1989 competiu no Campeonato Internacional de Fórmula 3000 da FIA com a Roni Motorsport Team. Ele teve uma temporada de estreia extremamente boa, resultando em sua entrada para a equipe Eddie Jordan Racing no ano seguinte para substituir o atual campeão Jean Alesi , que havia se mudado para a Fórmula 1. Em 1991, ele retornou à Forti Corse e esteve muito perto de ganhar o título , tendo quatro vitórias de corrida. Nesse ínterim, ele venceu sua corrida de estreia (Varano, Classe S2) no Campeonato Italiano de Superturismo com o piloto oficial Peugeot 405 .
Fórmula 1
Em 1992 ele fez sua estreia na Fórmula 1 ao volante de um março - Ilmor , uma decisão importante que o forçou a abandonar o Campeonato Internacional de Fórmula 3000 da FIA enquanto liderava algumas corridas antes do final. Sua carreira na Fórmula 1 continuou em 1993 com Jordan Grand Prix , como piloto de testes oficial da equipe. No mesmo ano participou de algumas corridas do Campeonato Japonês de Fórmula 3000 .
Carros de turismo e GT
A partir de 1994, Naspetti se concentrou em carros de corrida em campeonatos Super Touring . Com 27 vitórias, ele se tornou o símbolo da herança esportiva da BMW e em 1997 ganhou o Campeonato Italiano de Superturismo. No mesmo ano participou nas 24 Horas de Spa , conquistando a classificação diesel e terminando em terceiro lugar geral. Em 2000 ele participou das 24 Horas de Le Mans pilotando um Lola-Judd, enquanto sua carreira em GT começou em 2001 com uma Ferrari 550 Maranello dirigida pela Rafanelli Team no Campeonato FIA GT . Em 2002 e 2003 ele correu nos Estados Unidos na American Le Mans Series ao volante de uma Ferrari 550 Maranello. Em 2004 regressou à Europa, novamente no Campeonato FIA GT, ao volante de um Ferrari 575 da equipa GPC. Em 2005, um telefonema do lendário Don Panoz , o trouxe de volta à cena americana, dirigindo um Panoz nas 12 Horas de Sebring . Em 2006, ele estava ao volante de um BMW no renascido Campeonato Italiano de Superturismo, conquistando cinco vitórias e terminando em segundo na classificação geral, enquanto em 2009 ele participou da Porsche Carrera Cup na Itália, vencendo a corrida em Adria.
Recorde de corrida
Resultados completos da Fórmula 3000 Internacional
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Roni Motorsport | Reynard 89D | Cosworth |
SIL 16 |
VAL 5 |
PAU DNQ |
JER Ret |
PER Ret |
BRH 9 |
BIR Ret |
SPA Ret |
BUG 10 |
DIJ 10 |
Dia 17 | 2 | |
1990 | Jordan Racing | Reynard 90D | Mugen - Honda |
DON Ret |
SIL 10 |
PAU Ret |
JER |
MNZ Ret |
PER Ret |
HOC Ret |
BRH Ret |
BIR 6 |
BUG DNQ |
NOG | 22º | 1 |
1991 | Forti Corse | Lola T91 / 50 | Ford Cosworth |
VAL 10 |
PAU 9 |
JER DNQ |
3ª | 37 | ||||||||
Reynard 91D | Cosworth |
MUG DNS |
PER 1 |
HOC 1 |
BRH 1 |
SPA 1 |
BUG Ret |
NOG 6 |
||||||||
1992 | Forti Corse | Reynard 92D | Cosworth |
SIL 6 |
PAU 1 |
CAT 16 |
PER 2 |
HOC 4 |
NÜR Ret |
SPA | ALVA | NOG | MAG | 6º | 19 |
Resultados completos da Fórmula Um
( chave )
Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | Março F1 | Março CG911 | Ilmor V10 | RSA | MEX | SUTIÃ | ESP | SMR | SEG | POSSO | FRA | GBR | GER | HUN |
BEL 12 |
ITA Ret |
POR 11 |
JPN 13 |
AUS Ret |
NC | 0 |
1993 | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart V10 | RSA | SUTIÃ | EUR | SMR | ESP | SEG | POSSO | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA |
POR Ret |
JPN | AUS | NC | 0 |
Resultados completos da Fórmula 3000 japonesa
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | cúpula |
SUZ 17 |
FUJ 16 |
Ret MIN |
SUZ Ret |
AUT | SUG | FUJ | FUJ | SUZ | FUJ | SUZ | NC | 0 |
Resultados completos do campeonato italiano de carros de turismo
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Resultados completos do European Touring Car Championship
Ano | Equipe | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Engenharia CiBiEmme | BMW 320i |
MUG 1 Ret |
MUG 2 6 |
PER 1 4 |
PER 2 2 |
A1R 1 6 |
A1R 2 5 |
MNZ 1 4 |
MNZ 2 2 |
HUN 1 3 |
HUN 2 2 |
IMO 1 4 |
IMO 2 11 |
MIS 1 3 |
MIS 2 2 |
BRN 1 6 |
BRN 2 4 |
VAL 1 Ret |
VAL 2 4 |
MOB 1 3 |
MOB 2 9 |
5 ª | 174 |
Resultados das 24 horas de Le Mans
Ano | Equipe | Co-pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Equipe Rafanelli SRL |
Domenico Schiattarella Didier de Radiguès |
Lola B2K / 10 - Judd | LMP900 | 154 | DNF | DNF |
Resultados completos do campeonato mundial de carros de turismo
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Equipe | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | GDL Racing | BMW 320i |
ITA 1 30 † |
DNS ITA 2 |
FRA 1 17 |
FRA 2 Ret |
GBR 1 |
GBR 2 |
GER 1 |
GER 2 |
BRA 1 |
BRA 2 |
MEX 1 |
MEX 2 |
CZE 1 |
CZE 2 |
TUR 1 |
TUR 2 |
ESP 1 |
ESP 2 |
MAC 1 |
MAC 2 |
NC | 0 |
Referências
Posições esportivas | ||
---|---|---|
Precedido por Enrico Bertaggia |
Campeão do Campeonato Italiano de Fórmula 3 em 1988 |
Sucesso de Gianni Morbidelli |
Precedido por Rinaldo Capello |
Campeão do Campeonato de Superturismo da Itália 1997 |
Sucesso de Fabrizio Giovanardi |