Campeonato Italiano de Superturismo - Italian Superturismo Championship
Categoria | Carros de turismo |
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País | Itália |
Época inaugural | 1987 |
Campeão dos pilotos | Antti Buri |
Campeão das equipes | Competição Alvo |
Temporada atual |
O Campeonato Italiano de Superturismo (Campionato Italiano Superturismo) é a série nacional de automobilismo da Itália para carros de turismo . Foi criado em 1987 e título de seus motoristas foi realizada por esses condutores notáveis como Le Mans vencedor Emanuele Pirro e duas vezes Champ Car campeão Alex Zanardi .
História
Estabelecido em 1987 sob as regras do Grupo A , a série viu campeões como Johnny Cecotto , Roberto Ravaglia e Nicola Larini ganhando o título antes de mudar para os regulamentos do Supertouring em 1993. Essa temporada foi vencida por Ravaglia em um BMW 318i . Os próximos anos seriam dominados pela Audi e seus modelos 80 e A4 Quattro como Emanuele Pirro venceu em 1994 e 1995 e Rinaldo Capello em 1996. O ex-piloto de F1 Emanuele Naspetti conquistou o segundo título da BMW em 1997.
A Alfa Romeo e a Nordauto Engineering (a equipe que se tornou a N.Technology ) correram o Alfa Romeo 155 durante os anos 1993-1997, mas não ganhariam a série até que apresentassem seu modelo 156 em 1998. Fabrizio Giovanardi venceu naquele carro tanto em 1998 e 1999.
Renascimento
O cancelamento do campeonato FIA Super Production em 2002 significaria o reinício do campeonato Superturismo, embora agora sob Super Produção regras e nomeou o Superproduzione . Os carros SP eram em muitos aspectos menos avançados do que os parentes Super 2000 no ETCC. Salvatore Tavano venceu a temporada 2003 da Superproduzione em um Alfa Romeo 147 . O campeonato se tornou uma série de 147 em 2004, vencido por Adriano De Micheli . A temporada teve um número muito baixo de inscrições, com entre quatro e seis participantes a cada fim de semana.
O ETCC tornou-se o World Touring Car Championship (WTCC) em 2005. Ao mesmo tempo, o Superturismo foi verdadeiramente revivido com as regras do Super 2000. Alessandro Zanardi venceria a primeira temporada em um BMW 320i. Em 2006 a SEAT juntou-se ao campeonato como uma equipa full works com dois Leões conduzidos por Roberto Colciago e Davide Roda . Colciago conquistou o título antes do retorno do campeão de 1997, Emanuele Naspetti, em um BMW 320i.
Em 2007, o campeonato mudou de promotor para Promoção Peroni e passou a se chamar ITCC (Competição Italiana de Carros de Turismo). No entanto, as grades eram pequenas, pois várias equipes mudaram-se para o WTCC e a Superstars Series , e a série foi fundida com o Driver's Trophy de Peroni em meados de 2008.
Para a temporada de 2016, o campeonato adotou os regulamentos do TCR para a classe principal.
Campeões
Vencedores da corrida
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Estatísticas do motorista
Estatísticas de manufatura
Veja tambémReferênciaslinks externos |