Rinaldo Capello - Rinaldo Capello
| Rinaldo Capello | |||||||||||
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| Nacionalidade | italiano | ||||||||||
| Nascermos | 17 de junho de 1964 (idade 56) Asti , Itália |
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Rinaldo " Dindo " Capello (nascido em 17 de junho de 1964) é um piloto profissional italiano . Ele é um vencedor três vezes das 24 Horas de Le Mans , com a Bentley em 2003 e a Audi em 2004 e 2008 . Capello é bicampeão da American Le Mans Series , cinco vezes vencedor do 12 Horas de Sebring e o recordista de mais vitórias em Petit Le Mans , tendo vencido cinco vezes. Capello também competiu na Intercontinental Le Mans Cup , no FIA World Endurance Championship , no DTM e no Campeonato Italiano GT .
Carreira
Nascido em Asti , Capello começou sua carreira no automobilismo em 1976, pilotando karts, mas não passou para monopostos até 1983, começando na Fórmula Fiat Abarth. 1990 viu a primeira grande vitória de Capello no campeonato, vencendo o Campeonato Italiano de Superturismo em um Volkswagen Golf . Ele ganhou o campeonato novamente em 1996, mas em um Audi A4 desta vez.
1997 viu a primeira grande vitória de resistência de Capello, em Vallelunga , nas 6 Horas de Vallelunga, pilotando um Volkswagen Golf novamente. Capello foi selecionado para a corrida de Le Mans de 2000 pela equipe Audi Sport Joest, pilotando o Audi R8 - a equipe terminou em terceiro lugar.
Capello foi um dos seis pilotos da Audi em sua primeira corrida sob o comando da Equipe Joest , as 12 Horas de Sebring de 1999 . Ao lado do compatriota Michele Alboreto e Stefan Johansson , eles conquistaram o primeiro pódio para a Audi em corridas de resistência, terminando em 3º no Audi R8R . Voltando à pista em 2000, Capello alcançou o 2º lugar geral, batido apenas pelo irmão Audi R8 . Capello venceria a corrida nos dois anos seguintes, em 2001 e 2002 . Capello voltaria mais sete vezes, ambos com Bentley e Audi , tendo quatro pódios gerais e três vitórias, em 2006 , 2009 e 2012 . Capello atualmente está em segundo lugar em vitórias gerais em Sebring , com cinco vitórias definitivas. Ao lado de Tom Kristensen , ele é o único piloto da Audi a ter vencido a corrida em todas as quatro gerações de protótipos esportivos da Audi. O R8 , R10 , R15 e R18 .
Devido a uma mudança no foco da Equipe Joest , Capello dirigiu pela Equipe Bentley em 2003. Ao lado de seu companheiro de equipe de longa data Kristensen e do inglês Guy Smith , eles ganharam as 24 Horas de Le Mans , dando a Bentley a primeira vitória no circuito francês em 73 anos .
Com o fim do projeto Bentley , Capello voltou para a Audi e mais especificamente para a Equipe Goh para as 24 Horas de Le Mans de 2004 . Ao lado do japonês Seiji Ara e Tom Kristensen , Capello ficaria mais uma vez no topo do pódio enquanto o trio derrotava os companheiros R8 da UK Team Veloqx e Champion Racing , marcando a terceira vez em cinco anos que Audi terminou 1-2-3 em Le Mans .
Capello não voltaria a Le Mans até 2006 , onde terminou em 3º da geral no novo R10 TDI . Em 2007 , o trio liderou a corrida por um longo período, mas um problema com a roda traseira esquerda na 17ª hora de corrida fez com que Capello perdesse o controle na corrida até Indianápolis e batesse nas barreiras, encerrando a corrida.
Em 2008 , a Audi voltou ao clássico francês como azarão, devido ao aumento da concorrência dos nativos Peugeot . No início da corrida, o Audi mais rápido na qualificação foi cinco segundos mais lento do que o Peugeot. A primeira metade da corrida foi dominada pelo trio Peugeot, com o 'Lion' consistentemente rodando três segundos mais rápido que o Audi. No entanto, uma mudança drástica nas condições meteorológicas e o início da chuva na segunda metade da corrida balançaram o ímpeto a favor da Audi, e uma estratégia inteligente de pit stop / pneus para a Audi significou que o nº 2 R10 continuaria a dar um famosa vitória do fabricante alemão e terceira e última vitória de Capello. A corrida de 2008 está documentada no filme Truth in 24 .
Capello também venceu as 12 Horas de Sebring em 2002 e 2012 . Ele detém o recorde de mais vitórias em Petit Le Mans , com cinco no total, tendo vencido em 2000 , 2002 , 2006 , 2007 e 2008 , todas essas vitórias vindo para os times Audi Sport North America e Team Joest .
Capello foi vice-campeão da American Le Mans Series 2000 , vencendo 6 corridas. Em 2006 e 2007, Capello terminou como campeão ao lado do britânico Allan McNish no Audi Sport North America run R10.
Capello retirou-se oficialmente das corridas de protótipo em 2012, enquanto liderava o Campeonato Mundial de Endurance da FIA após sugerir que não poderia retornar a Le Mans em 2013. A declaração de Audi confirmou que Capello continuaria a correr em GT3 com o Audi R8 LMS Ultra.
Recorde de corrida
Resumo de carreira
| Série / Evento | Anos | Corridas | Vitórias | Pódios | Melhor resultado da temporada |
|---|---|---|---|---|---|
| Corrida de roda aberta | |||||
| Grande Prêmio de Fórmula 3 de Mônaco | 1987-1988 | 2 | 0 | 0 | |
| Campeonato Italiano de Fórmula Três | 1985-1990 | 49 | 1 | 5 | 4º lugar (1988) |
| Endurance Racing | |||||
| Campeonato Mundial de Endurance da FIA | 2012 | 3 | 1 | 3 | 5º lugar (2012) |
| Copa Intercontinental Le Mans | 2011 | 4 | 0 | 1 | - |
| 24 horas de Le Mans | 1998-2012 | 14 | 3 | 11 | 1º geral (2003, 2004, 2008) |
| 12 horas de Sebring | 1999-2012 | 11 | 6 | 10 | 1º geral (2001, 2002, 2006, 2009, 2012) |
| Le Mans Endurance Series | 2004-2011 | 8 | 1 | 7 | 3º lugar (2010) |
| American Le Mans Series | 1999-2011 | 66 | 36 | 55 | Campeão LMP1 (2006, 2007) |
| GT | |||||
| Porsche Supercup | 1993-2003 | 2+ | 0 | 1 | - |
| Campeonato GT italiano | 2009-2015 | 84 | 6 | 28 | 3º lugar (2010) |
| Porsche Carrera Cup Alemanha | 1992 | 5 | 1 | 1 | 12 (1992) |
| Carros de turismo | |||||
| Campeonato Mundial de Carros de Turismo | 1995 | 2 | 0 | 0 | 11º lugar (1995) |
| Deutsche Tourenwagen Masters | 2004-2005 | 12 | 0 | 0 | 20º lugar (2005) |
| Copa Super Tourenwagen | 1994-1995 | 11 | 0 | 1 | 7º lugar (1994) |
| Superstars Championship Itália | 2006-2007 | 3 | 0 | 1 | 11º lugar (2007) |
| Campeonato Italiano de Superturismo | 1991-1998 | 110 | 14 | 50 | 1º lugar (1996) |
Resultados completos do campeonato italiano de carros de turismo
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Resultados completos das 24 horas de Le Mans
Resultados completos de 12 horas de Sebring
Resultados completos do Petit Le Mans
| Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 |
 Audi Sport América do Norte |
 Michele Alboreto Allan McNish
|
Audi r8 | LMP | 394 | 1ª | 1ª |
| 2001 |
Audi Sport América do Norte |
 Tom Kristensen
|
Audi r8 | LMP | 26 | DNF | DNF |
| 2002 |
Audi Sport América do Norte |
Tom Kristensen |
Audi r8 | LMP | 394 | 1ª | 1ª |
| 2006 |
 Audi Sport América do Norte |
Allan McNish
|
Audi R10 TDI | LMP1 | 394 | 1ª | 1ª |
| 2007 |
Audi Sport América do Norte |
Allan McNish
|
Audi R10 TDI | LMP1 | 394 | 1ª | 1ª |
| 2008 |
Audi Sport América do Norte |
Emanuele Pirro Allan McNish
|
Audi R10 TDI | LMP1 | 394 | 1ª | 1ª |
| 2009 |
Audi Sport Team Joest |
Allan McNish
|
Audi R15 TDI | LMP1 | 184 | 3ª | 3ª |
| 2010 |
Audi Sport Team Joest |
Tom Kristensen Allan McNish
|
Audi R15 TDI Plus | LMP1 | 392 | 3ª | 3ª |
| 2011 |
Audi Sport Team Joest |
Tom Kristensen Allan McNish
|
Audi R18 TDI | LMP1 | 302 | DNF | DNF |
Resultados completos do Deutsche Tourenwagen Masters
( chave )
| Ano | Equipe | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Audi Sport Team Joest | Audi A4 DTM 2004 | HOC | Husa | ADR | LAU | NEM |
SHA 5 1 |
NÜR | OSC | ZAN | BRN | HOC | NC | 0 |
| 2005 | Audi Sport Team Joest | Audi A4 DTM 2004 |
HOC Ret |
LAU 11 |
SPA 13 |
BRN 10 |
OSC 10 |
NOR Ret |
NÜR 19 |
ZAN Ret |
LAU 11 |
IST Ret |
HOC 16 |
20o | 0 |
1 - Uma corrida única fora do campeonato foi realizada em 2004 nas ruas de Xangai, China.
Resultados do Campeonato Mundial de Endurance da FIA
| Ano | Participante | Classe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 3.7L Turbo V6 (Hybrid Diesel) |
SEB 1 |
SPA 3 |
LMS 2 |
SIL | SÃO | BHR | FUJ | SHA | 5 ª | 77 |
Referências
links externos
| Posições esportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Emanuele Pirro |
Campeão Italiano de Carros de Turismo 1996 |
Sucesso por Emanuele Naspetti |
| Precedido por Frank Biela Tom Kristensen Emanuele Pirro |
Vencedor das 24 Horas de Le Mans 2003 com: Tom Kristensen Guy Smith |
Sucedido por Seiji Ara Tom Kristensen Rinaldo Capello |
| Precedido por Tom Kristensen Rinaldo Capello Guy Smith |
Vencedor das 24 Horas de Le Mans 2004 com: Seiji Ara Tom Kristensen |
Aprovado por J.J. Lehto Marco Werner Tom Kristensen |
| Precedido por Frank Biela Emanuele Pirro |
Campeão da American Le Mans Series 2006 - 2007 com Allan McNish |
Sucedido por Lucas Luhr Marco Werner |
| Precedido por Frank Biela Emanuele Pirro Marco Werner |
Vencedor das 24 Horas de Le Mans 2008 com: Allan McNish Tom Kristensen |
Sucedido por David Brabham Marc Gené Alexander Wurz |