Grande Prêmio da Inglaterra de 1993 - 1993 British Grand Prix
Grande Prêmio da Inglaterra de 1993 | |||
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Corrida 9 de 16 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1993 | |||
Silverstone em 1993
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Detalhes da corrida | |||
Encontro | 11 de julho de 1993 | ||
Localização |
Circuito de Silverstone Silverstone , Northamptonshire, Grã-Bretanha |
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Curso | Instalação de corrida permanente | ||
Duração do curso | 5,226 km (3,260 mi) | ||
Distância | 59 voltas, 308,334 km (192,348 mi) | ||
Clima | Seco | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Williams - Renault | ||
Tempo | 1: 19,006 | ||
Volta mais rápida | |||
Motorista | Damon Hill | Williams - Renault | |
Tempo | 1: 22.515 na volta 41 | ||
Pódio | |||
Primeiro | Williams - Renault | ||
Segundo | Benetton - Ford | ||
Terceiro | Benetton - Ford | ||
Líderes de volta |
O Grande Prêmio da Inglaterra de 1993 foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em Silverstone em 11 de julho de 1993. Foi a nona corrida do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1993 .
A corrida de 59 voltas foi vencida da pole position por Alain Prost , pilotando uma Williams - Renault . Foi a sexta vitória de Prost na temporada e a 50ª de sua carreira na Fórmula 1. Michael Schumacher terminou em segundo em uma Benetton - Ford , com o companheiro de equipe Riccardo Patrese em terceiro.
Esta foi a segunda corrida de 1993 realizada na Grã-Bretanha, depois do Grande Prêmio da Europa em Donington Park, três meses antes. A próxima vez que a Grã-Bretanha sediaria duas corridas em uma única temporada seria em 2020 , quando Silverstone sediou o Grande Prêmio da Inglaterra e o Grande Prêmio do 70º aniversário .
Relatório
Com Nigel Mansell agora competindo em Indycars na América, os fãs de corrida britânicos tomaram Damon Hill em seus corações. Williams levou 1–2 na qualificação com Prost na pole à frente de Hill, Schumacher, Ayrton Senna , Patrese e Martin Brundle .
Na largada, Hill saiu na frente de Prost, que também foi ultrapassado por Senna, enquanto Michael Andretti na outra McLaren girou em Copse na primeira volta, enquanto Hill puxou na frente, Senna segurou Prost e Schumacher. Prost finalmente ultrapassou Senna na 7ª volta, mas Hill já estava a cinco segundos. Na volta 13, Schumacher ultrapassou Senna para o terceiro lugar e arrancou quando a ordem se acalmou.
Gradualmente, Prost se aproximou de Hill, diminuindo a diferença para três segundos após os pit stops do meio da corrida. Então, Luca Badoer caiu, trazendo o Safety Car e reduzindo a distância entre Hill e Prost a nada. O Safety Car chegou na volta 40, antes que o motor de Hill explodisse duas voltas depois. A caixa de câmbio de Brundle falhou na volta 54, quando ele foi quarto. Finalmente, na última volta, o carro de Senna ficou sem combustível. Prost conquistou sua 50ª vitória no Grande Prêmio, à frente de Schumacher, Patrese, Johnny Herbert , Senna (que se classificou em quinto lugar) e Derek Warwick .
Cumprimentando a equipe da Lotus pelo quarto lugar de Herbert, Murray Walker encerrou sua transmissão com as palavras "A Lotus está de volta!". No final das contas, a equipe apenas marcou pontos mais uma vez.
Classificação
De qualificação
Pos | Não | Motorista | Construtor | T1 | Q2 | Lacuna |
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1 | 2 | Alain Prost | Williams - Renault | 1: 34.483 | 1: 19,006 | |
2 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 1: 36,297 | 1: 19,134 | +0,128 |
3 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 1: 37,264 | 1: 20.401 | +1.395 |
4 | 8 | Ayrton Senna | McLaren - Ford | 1: 37.050 | 1: 21.986 | +2,980 |
5 | 6 | Riccardo Patrese | Benetton - Ford | 1: 38.371 | 1: 22.364 | +3,358 |
6 | 25 | Martin Brundle | Ligier - Renault | 1: 38.384 | 1: 22.421 | +3,415 |
7 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 1: 41.037 | 1: 22.487 | +3,481 |
8 | 9 | Derek Warwick | Footwork - Mugen-Honda | 1: 39,433 | 1: 22.834 | +3.828 |
9 | 26 | Mark Blundell | Ligier - Renault | 9: 32.793 | 1: 22.885 | +3.879 |
10 | 10 | Aguri Suzuki | Footwork - Mugen-Honda | 1: 40.537 | 1: 23.077 | +4,071 |
11 | 7 | Michael Andretti | McLaren - Ford | 1: 38,283 | 1: 23,114 | +4,108 |
12 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1: 37.899 | 1: 23.203 | +4,197 |
13 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1: 37.976 | 1: 23,257 | +4,251 |
14 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus - Ford | 1: 41,908 | 1: 23.533 | +4.527 |
15 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan - Hart | 1: 40.869 | 1: 23.635 | +4.629 |
16 | 30 | JJ Lehto | Sauber | 1: 39.821 | 1: 24.071 | +5,065 |
17 | 20 | Érik Comas | Larrousse - Lamborghini | 1: 41.926 | 1: 24,139 | +5,133 |
18 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber | 1: 41.940 | 1: 24.525 | +5.519 |
19 | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Ford | 1: 41.726 | 1: 24,664 | +5,658 |
20 | 24 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 1: 40,851 | 1: 24,718 | +5,712 |
21 | 4 | Andrea de cesaris | Tyrrell - Yamaha | 1: 40.624 | 1: 25,254 | +6,248 |
22 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 1: 43,173 | 1: 25.343 | +6,337 |
23 | 15 | Thierry Boutsen | Jordan - Hart | 1: 42.957 | 1: 25.363 | +6,357 |
24 | 19 | Philippe Alliot | Larrousse - Lamborghini | 1: 41,985 | 1: 25.397 | +6,391 |
25 | 22 | Luca Badoer | Lola - Ferrari | 1: 41.838 | 1: 26,239 | +7,233 |
DNQ | 21 | Michele Alboreto | Lola - Ferrari | 1: 42.844 | 1: 26.520 | +7.514 |
Raça
Pos | Não | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 2 | Alain Prost | Williams - Renault | 59 | 1: 25: 38,189 | 1 | 10 |
2 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 59 | + 7.660 | 3 | 6 |
3 | 6 | Riccardo Patrese | Benetton - Ford | 59 | + 1: 17.482 | 5 | 4 |
4 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 59 | + 1: 18.407 | 7 | 3 |
5 | 8 | Ayrton Senna | McLaren - Ford | 58 | Sem combustível | 4 | 2 |
6 | 9 | Derek Warwick | Footwork - Mugen-Honda | 58 | + 1 volta | 8 | 1 |
7 | 26 | Mark Blundell | Ligier - Renault | 58 | + 1 volta | 9 | |
8 | 30 | JJ Lehto | Sauber | 58 | + 1 volta | 16 | |
9 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 58 | + 1 volta | 12 | |
10 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan - Hart | 58 | + 1 volta | 15 | |
11 | 19 | Philippe Alliot | Larrousse - Lamborghini | 57 | + 2 voltas | 24 | |
12 | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Ford | 56 | Caixa de velocidade | 19 | |
13 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 55 | + 4 voltas | 22 | |
14 | 25 | Martin Brundle | Ligier - Renault | 53 | Caixa de velocidade | 6 | |
NC | 4 | Andrea de cesaris | Tyrrell - Yamaha | 43 | + 16 voltas | 21 | |
Ret | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 41 | Motor | 2 | |
Ret | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus - Ford | 41 | Suspensão | 14 | |
Ret | 15 | Thierry Boutsen | Jordan - Hart | 41 | Rolamento de roda | 23 | |
Ret | 22 | Luca Badoer | Lola - Ferrari | 32 | Elétrico | 25 | |
Ret | 24 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 31 | Físico | 20 | |
Ret | 29 | Karl Wendlinger | Sauber | 24 | Desmembrada | 18 | |
Ret | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 10 | Suspensão | 13 | |
Ret | 10 | Aguri Suzuki | Footwork - Mugen-Honda | 8 | Desmembrada | 10 | |
Ret | 7 | Michael Andretti | McLaren - Ford | 0 | Desmembrada | 11 | |
Ret | 20 | Érik Comas | Larrousse - Lamborghini | 0 | Semi-eixo | 17 | |
Fonte:
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Classificação do campeonato depois da corrida
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.
Referências
- Henry, Alan (1993). AUTOCOURSE 1993–94 . Hazleton Publishing. ISBN 1-874557-15-2 .
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