Grande Prêmio da Inglaterra de 1994 - 1994 British Grand Prix
Grande Prêmio da Inglaterra de 1994 | |||
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Corrida 8 de 16 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1994 | |||
Circuito de Silverstone (modificado em 1994)
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Detalhes da corrida | |||
Encontro: Data | 10 de julho de 1994 | ||
Nome oficial | XLVII Grande Prêmio da Inglaterra | ||
Localização | Circuito de Silverstone , Silverstone , Northamptonshire, Inglaterra | ||
Curso | Instalação de corrida permanente | ||
Duração do curso | 5,057 km (3,160 mi) | ||
Distância | 60 voltas, 303,420 km (189,637 mi) | ||
Clima | Ensolarado | ||
Primeira posição | |||
Condutor | Williams - Renault | ||
Tempo | 1: 24.960 | ||
Volta mais rápida | |||
Condutor | Damon Hill | Williams - Renault | |
Tempo | 1: 27,100 na volta 11 | ||
Pódio | |||
Primeiro | Williams - Renault | ||
Segundo | Ferrari | ||
Terceiro | McLaren - Peugeot | ||
Líderes de volta |
O 1994 British Grand Prix foi um Formula One corrida de automóveis realizada em Silverstone em 10 de Julho de 1994. Foi a oitava corrida da Fórmula 1994 Campeonato Mundial .
A corrida de 60 voltas foi vencida da pole position por Damon Hill , pilotando uma Williams - Renault . O líder do campeonato de pilotos, Michael Schumacher, cruzou a linha em segundo em seu Benetton - Ford , mas foi posteriormente desqualificado por ultrapassar Hill na volta de formação e não cumprir uma penalidade stop-go a tempo; ele também foi banido de duas raças. Jean Alesi foi assim classificado em segundo em sua Ferrari , com Mika Häkkinen em terceiro em uma McLaren - Peugeot .
Relatório
Pré-corrida
Após sua aparição na rodada anterior na França , Nigel Mansell havia retornado aos seus compromissos com a CART na América, então David Coulthard retornou na segunda Williams para fazer parceria com Damon Hill . Michael Schumacher liderou o Campeonato Mundial de Pilotos por 37 pontos, com 66 de 70 possíveis, com Damon Hill na segunda posição com 29 pontos.
Qualificatória
A qualificação foi extremamente disputada com Hill, Schumacher e o piloto da Ferrari , Gerhard Berger , competindo pela pole position. Berger colidiu com a barreira no final do pitlane enquanto tentava fazer outra volta. Hill conquistou a pole position com o tempo de 1: 24.960. Schumacher assumiu a segunda posição no grid, três milésimos de segundo mais lento que Hill e Berger em terceiro, dois centésimos de segundo atrás de Hill.
Corrida
Na volta de formação, Schumacher ultrapassou Hill duas vezes (uma ao deixar o grid fictício, e depois mais uma vez na volta), antes de cair para trás para tomar seu segundo lugar no grid para a largada.
David Coulthard estagnou na grelha no início, forçando-o a largar do fundo da grelha - ele lutou para terminar em 5º. Isso levou a outra volta de formação, na qual o carro de Eddie Irvine quebrou. Mais uma vez nesta segunda volta de formação, Schumacher ultrapassou Hill duas vezes. A Peugeot motor V10 em Martin Brundle 's McLaren MP4 / 9 falhou na segunda partida em uma nuvem de fumaça.
Na volta 14, Michael Schumacher recebeu uma penalidade stop-go de cinco segundos por ultrapassar Hill na primeira volta de formação. Ele não cumpriu a pena na volta 21 e, como resultado, foi mostrada a bandeira preta duas vezes, obrigando-o a parar imediatamente nas boxes. Schumacher não reconheceu a bandeira negra e, mais tarde, afirmou que não a tinha visto. A Benetton disse aos oficiais da corrida que houve um mal-entendido sobre a penalidade stop-go de 5 segundos e, após discutir o assunto com a equipe, os oficiais retiraram a bandeira preta e Schumacher finalmente cumpriu a penalidade stop-go no final da volta 27 .
Mika Häkkinen e Rubens Barrichello colidiram enquanto lutavam pelo 3º lugar na última curva. Barrichello puxou seu carro danificado para as boxes, sem perceber que estava na última volta. Isso permitiu que Häkkinen mancasse ao longo da linha de chegada antes de Barrichello alcançá-la, apesar de seu carro ter sofrido danos mais graves.
Atrás deles, Ukyo Katayama marcou o que provou ser seu ponto final.
Pós-corrida
Os comissários multaram a Benetton em $ 25.000 e deram à equipe e ao piloto Michael Schumacher uma severa reprimenda por ignorar a penalidade de cinco segundos de Schumacher e a subsequente bandeira preta. Em 26 de julho, o FIA World Motorsport Council aumentou a penalidade para uma multa de $ 500.000 para a equipe e uma proibição de duas corridas para Schumacher. O WMSC também desclassificou Schumacher de seu segundo lugar no Grande Prêmio da Inglaterra. A pena foi mantida em apelação em 30 de agosto.
Classificação
Qualificatória
Pos | Não | Condutor | Construtor | Q1 Time | Q2 Time | Lacuna |
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1 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 1: 26.894 | 1: 24.960 | |
2 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 1: 26.323 | 1: 24.963 | +0,003 |
3 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1: 26.738 | 1: 24.980 | +0,020 |
4 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1: 26.891 | 1: 25.541 | +0,581 |
5 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren - Peugeot | 1: 27.983 | 1: 26,268 | +1,308 |
6 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan - Hart | 1: 27.890 | 1: 26,271 | +1.311 |
7 | 2 | David Coulthard | Williams - Renault | 1: 27.698 | 1: 26.337 | +1.377 |
8 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 1: 27.936 | 1: 26.414 | +1,454 |
9 | 8 | Martin Brundle | McLaren - Peugeot | 1: 28,224 | 1: 26,768 | +1,808 |
10 | 6 | Jos Verstappen | Benetton - Ford | 1: 29.142 | 1: 26.841 | +1.881 |
11 | 4 | Mark Blundell | Tyrrell - Yamaha | 1: 28.510 | 1: 26.920 | +1.960 |
12 | 15 | Eddie Irvine | Jordan - Hart | 1: 27.890 | 1: 27.065 | +2.105 |
13 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Mercedes | 1: 27,284 | 1: 28,231 | +2.324 |
14 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 1: 28.517 | 1: 27.522 | +2.562 |
15 | 26 | Olivier Panis | Ligier - Renault | 1: 29.381 | 1: 27.785 | +2.825 |
16 | 10 | Gianni Morbidelli | Footwork - Ford | 1: 28,159 | 1: 27.886 | +2,926 |
17 | 24 | Michele Alboreto | Minardi - Ford | 1: 29,403 | 1: 28,100 | +3,140 |
18 | 29 | Andrea de cesaris | Sauber - Mercedes | 1: 30.034 | 1: 28,212 | +3,252 |
19 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus - Mugen-Honda | 1: 29,240 | 1: 28,225 | +3,265 |
20 | 9 | Christian Fittipaldi | Footwork - Ford | 1: 28.816 | 1: 28,231 | +3,271 |
21 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Mugen-Honda | 1: 29,268 | 1: 28.340 | +3.380 |
22 | 20 | Érik Comas | Larrousse - Ford | 1: 30,274 | 1: 28.519 | +3.559 |
23 | 25 | Éric Bernard | Ligier - Renault | 1: 30.058 | 1: 28,955 | +3.995 |
24 | 19 | Olivier Beretta | Larrousse - Ford | 1: 29.971 | 1: 29,299 | +4,339 |
25 | 31 | David Brabham | Simtek - Ford | 1: 31.437 | 1: 30.690 | +5,730 |
26 | 32 | Jean-Marc Gounon | Simtek - Ford | 1: 31,225 | 1: 30.722 | +5,762 |
DNQ | 34 | Bertrand Gachot | Pacífico - Ilmor | 1: 31.496 | 1: 31.877 | +6.536 |
DNQ | 33 | Paul Belmondo | Pacífico - Ilmor | 1: 34.631 | 1: 32.507 | +7.547 |
Fonte: |
Corrida
Pos | Não | Condutor | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 60 | 1: 30: 03.640 | 1 | 10 |
2 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 60 | + 1: 08.128 | 4 | 6 |
3 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren - Peugeot | 60 | + 1: 40,659 | 5 | 4 |
4 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan - Hart | 60 | + 1: 41,751 | 6 | 3 |
5 | 2 | David Coulthard | Williams - Renault | 59 | + 1 volta | 7 | 2 |
6 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 59 | + 1 volta | 8 | 1 |
7 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Mercedes | 59 | + 1 volta | 13 | |
8 | 6 | Jos Verstappen | Benetton - Ford | 59 | + 1 volta | 10 | |
9 | 9 | Christian Fittipaldi | Footwork - Ford | 58 | + 2 voltas | 20 | |
10 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 58 | + 2 voltas | 14 | |
11 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Mugen-Honda | 58 | + 2 voltas | 21 | |
12 | 26 | Olivier Panis | Ligier - Renault | 58 | + 2 voltas | 15 | |
13 | 25 | Éric Bernard | Ligier - Renault | 58 | + 2 voltas | 23 | |
14 | 19 | Olivier Beretta | Larrousse - Ford | 58 | + 2 voltas | 24 | |
15 | 31 | David Brabham | Simtek - Ford | 57 | + 3 voltas | 25 | |
16 | 32 | Jean-Marc Gounon | Simtek - Ford | 57 | + 3 voltas | 26 | |
Ret | 24 | Michele Alboreto | Minardi - Ford | 48 | Motor | 17 | |
Ret | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 32 | Motor | 3 | |
Ret | 4 | Mark Blundell | Tyrrell - Yamaha | 20 | Caixa de velocidade | 11 | |
Ret | 20 | Érik Comas | Larrousse - Ford | 12 | Motor | 22 | |
Ret | 29 | Andrea de cesaris | Sauber - Mercedes | 11 | Motor | 18 | |
Ret | 10 | Gianni Morbidelli | Footwork - Ford | 5 | Motor | 16 | |
Ret | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus - Mugen-Honda | 4 | Motor | PL | |
Ret | 8 | Martin Brundle | McLaren - Peugeot | 0 | Motor | 9 | |
DNS | 15 | Eddie Irvine | Jordan - Hart | 0 | Motor | 12 | |
DSQ | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 60 | Bandeira negra ignorada | 2 | |
Fonte: |
Classificação do campeonato depois da corrida
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Referências