Yamaha YZR500 - Yamaha YZR500
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| Fabricante | Yamaha Motor Company |
|---|---|
| Produção | 1973–2002 |
| Antecessor | Yamaha YZ634A |
| Sucessor | Yamaha YZR-M1 |
| Motor | 494,7 cc (30,19 cu in) dois tempos 70 ° V4 |
A Yamaha YZR500 foi uma motocicleta de corrida de Grande Prêmio de 500 cc feita pela Yamaha de 1973 a 2002.
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a versão de 1989 da bicicleta pilotada pelo americano Wayne Rainey
História das corridas
O YZR500 foi pilotado pelos vencedores do campeonato Giacomo Agostini ( 1975 ), Kenny Roberts ( 1978 , 1979 , 1980 ), Eddie Lawson ( 1984 , 1986 , 1988 ) e Wayne Rainey ( 1990 , 1991 , 1992 ).
Phillip McCallen venceu o Grande Prémio de Macau em 1996.
Cronologia
| Ano | Modelo |
Campeonato de construtores |
|---|---|---|
| 1973 | 0W20 : Motor inline-4 , dois tempos , resfriado a líquido , quadro cromado . A primeira moto de fábrica de 500cc da Yamaha ganhou desde o início na primeira ronda da temporada de 1973 , pilotada por Jarno Saarinen . | 2ª |
| 1974 | 0W23 : Primeira máquina da Yamaha criada especificamente para corridas de 500 cc. A Yamaha venceu o seu primeiro campeonato de construtores de 500cc com ele e em 1975 Giacomo Agostini conduziu a 0W23 para um campeonato mundial, dando à Yamaha o seu segundo campeonato de construtores de 500cc. | 1ª |
| 1975 | 1ª | |
| 1976 | Em 1976, quando a equipe Yamaha de fábrica foi desmontada, o 0w23 foi entregue à Venemotos por Johnny Cecotto, mas Cecotto logo descartou o 500 porque era obsoleto em comparação com a Suzuki de fábrica e até mesmo com os pilotos de produção RG Mk1. | 2ª |
| 1977 | 0W35 : Foram feitas alterações no sistema de admissão da válvula, proporção do curso e carburador . | 2ª |
| 0W35K : Introdução do Power Valve System da Yamaha (YPVS). Kenny Roberts venceu seu primeiro de três campeonatos com ele. | ||
| 1978 | 2ª | |
| 1979 | 0W45 | 2ª |
| 1980 | 0W48 : Introdução de uma estrutura de alumínio ao YZR500. | 2ª |
| 0W48R : Na 4ª rodada da temporada, o YZR500 voltou a ter uma estrutura de aço, e o motor teve os cilindros externos invertidos e, portanto, o escapamento traseiro direcional. | ||
| 1981 | 0W53 : Mesmo escapamento direcional traseiro que o 0W48R , e a estrutura de alumínio usava uma seção transversal quadrada. Último inline-4 YZR500. | 2ª |
| 0W54 : Motor Square-4, válvula de disco rotativo. | ||
| 1982 | 0W60 Máquina quadrada 4 atualizada | 2ª |
| 0W61 : O primeiro motor V4 japonês em uma motocicleta de Grande Prêmio de 500 cc . Também contava com uma nova estrutura de pórtico que serviu de base para o pórtico Deltabox, que foi desenvolvida pelo engenheiro espanhol Antonio Cobas . | ||
| 1983 | 0W70 : Introdução do quadro Deltabox de alumínio e projetado especificamente para uma roda dianteira de 17 polegadas (a partir de 18 polegadas). | 2ª |
| 1984 | 0W76 : Sistema de válvula de palheta do cárter . Eddie Lawson vence o campeonato de pilotos com ele. | 2ª |
| 1985 | 0W81 : Motor V-4 redesenhado . Eddie Lawson conquistou o campeonato de pilotos com ele. | 2ª |
| 1986 | 1ª | |
| 1987 | 0W86 : Melhorias nos sistemas de exaustão e refrigeração. | 1ª |
| 1988 | 0W98 : um novo layout de escapamento de ambos os tubos que passam por baixo do motor e saem do lado direito exigia um braço oscilante assimétrico. Eddie Lawson ganhou o campeonato de pilotos com ele. | 1ª |
| 1989 | 0WA8 : Introdução de um dispositivo de gravação de dados. | 2ª |
| 1990 | 0WC1 : Wayne Rainey venceu seu primeiro campeonato de pilotos nele. | 1ª |
| 1991 | 0WD3 : Nova regulamentação entrou em vigor: o peso mínimo seria de 131 kg (para as bicicletas de quatro cilindros). A Yamaha usou neste ano a primeira (e última) suspensão controlada por chip (CES). | 1ª |
| 1992 | 0WE0 : Na segunda metade da temporada, a Yamaha introduziu sua própria ordem de disparo "big-bang" para o YZR500. Terceiro campeonato para Wayne Rainey . | 2ª |
| 1993 | 0WF2 : Um quadro de alumínio extrudado foi projetado para resistir à flexão do aumento de potência, embora Wayne Rainey reclame que é muito rígido, e na rodada 8 Rainey muda para um chassi usado pela Team ROC. | 1ª |
| 1994 | 0WF9 : Redesenho da carenagem e introdução da entrada de ar comprimido . | 3ª |
| 1995 | 3ª | |
| 1996 | 0WJ1 : Nova liga para o motor e novo design para o quadro. | 2ª |
| 1997 | 0WH0 : O "V" foi alargado para permitir uma caixa de ar maior. O 0WJ1 e 0WH0 foram desenvolvidos simultaneamente e usados na ordem inversa durante a temporada. | 2ª |
| 1998 | 0WK1 : Mova para combustível sem chumbo. | 2ª |
| 1999 | 2ª | |
| 2000 | 0WK6 : Melhorias gerais para o motor, quadro e capota. | 1ª |
| 2001 | 0WL6 | 2ª |
| 2002 | 0WL9 : A 28ª e última geração da YZR500 teve de competir contra as novas máquinas de 990 cc a 4 tempos permitidas . | 2ª |
Veja também
Notas
links externos
- Página oficial da Yamaha para a história do YZR500 (em japonês)
| Series | Fabricante | Década de 2000 | |||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
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MotoGP 500 cc 990 cc 800 cc |
Aprilia | RSW-2 500 | RS Cube | ||||||||
| Ducati | Desmosedici GP3 | Desmosedici GP4 | Desmosedici GP5 | Desmosedici GP6 | Desmosedici GP7 | Desmosedici GP8 | Desmosedici GP9 | ||||
| Honda | NSR500 | RC211V | RC212V | ||||||||
| Ilmor | X3 | ||||||||||
| Kawasaki | ZX-RR | ZX-RR | |||||||||
| Paton | PG 500 R | PG 500 RC | |||||||||
| Suzuki | RGV500 | GSV-R | GSV-R | ||||||||
| Team Roberts | Proton KR3 | Proton V5 | KR211V | KR212V | |||||||
| Yamaha | YZR500 | YZR-M1 | YZR-M1 | ||||||||
| 250 cc | Aprilia | RSW 250 | RSA 250 | ||||||||
| Gilera | RSW 250 | RSA 250 | |||||||||
| Honda | NSR250 | RS250RW | |||||||||
| RS250R | |||||||||||
| KTM | 250 FRR | ||||||||||
| Yamaha | YZR250 | ||||||||||
| TZ250 | |||||||||||
| 125 cc | Aprilia | RSW 125 | RSA 125 | ||||||||
| Derbi | 125 GP | RSW 125 | RSA 125 | ||||||||
| Gilera | 125 GP | RSW 125 | |||||||||
| Honda | RS125R | ||||||||||
| Italjet | F125 | ||||||||||
| KTM | 125 FRR | ||||||||||
| Loncin | 125 | ||||||||||
| Malaguti | 125 | ||||||||||
| TSR-Honda | AC11M / AC12M | ||||||||||
| Yamaha | TZ 125 | TZ 125 | TZ 125 | ||||||||