Motocicleta e motor Kawasaki Heavy Industries - Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine
Nome nativo |
川 崎 重工業 モ ー タ ー サ イ ク ル & エ ン ジ ン カ ン パ ニ ー |
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Modelo | Divisão da Kawasaki Heavy Industries |
Fundado | 12 de fevereiro de 2021 |
Quartel general |
Minato, Tóquio Japão Chūō-ku , Kobe , Japão |
Pessoas chave |
Yuji Horiuchi ( presidente ) |
Produtos | Motocicletas , ATVs , veículos utilitários , motos de água , motores a gasolina de uso geral |
Local na rede Internet | www |
Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Motor Empresa (川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー) é uma divisão da Kawasaki Heavy Industries que produz motocicletas , ATVs , veículos utilitários , jet ski motos de água , e de propósito geral motores a gasolina . Antes do ano fiscal de 2011 , era chamado de Produtos e Máquinas de Consumo . Seu slogan é "Deixe os bons tempos rolarem!"
Motocicletas
A Kawasaki's Aircraft Company iniciou o desenvolvimento de um motor de motocicleta em 1949. O desenvolvimento foi concluído em 1952 e a produção em massa começou em 1953. O motor era um cilindro único de 148 cc, OHV , quatro tempos , refrigerado a ar e potência máxima de 4 PS (2,9 kW; 3,9 cv) a 4.000 rpm. Em 1954, a primeira motocicleta Kawasaki completa foi produzida com o nome de Meihatsu, uma subsidiária da Kawasaki Aircraft. Em 1960, a Kawasaki concluiu a construção de uma fábrica dedicada exclusivamente à produção de motocicletas e comprou a Meguro Motorcycles .
Veículos todo-o-terreno e veículos utilitários
O primeiro ATV da Kawasaki foi o KLT200 de três rodas, lançado em 1981. Seu primeiro ATV de quatro rodas, o Bayou 185, foi lançado em 1985 e, em 1989, seu primeiro modelo com tração nas quatro rodas, o Bayou 300 4x4. Hoje, a linha de ATVs da Kawasaki inclui uma ampla variedade de ATVs recreativos e utilitários.
O veículo utilitário MULE (Multi-Use Light Equipment) da Kawasaki combina um ATV com uma picape. O primeiro MULE foi produzido em 1988. A Kawasaki agora chama seus veículos utilitários de veículos "lado a lado".
Embarcações
Em 1973, a Kawasaki lançou uma produção limitada de modelos stand-up projetados pelo reconhecido inventor dos jet skis, Clayton Jacobson II . Em 1976, a Kawasaki iniciou a produção em massa do JS400-A . Os JS400s vieram com motores de dois tempos de 400 cc e cascos baseados nos modelos anteriores de versão limitada. Ele se tornou o prenúncio do sucesso que os Jet-Skis veriam no mercado até os anos 1990. Em 1986, a Kawasaki ampliou o mundo dos jet skis ao apresentar um modelo para duas pessoas com manuseio estilo "esportivo" e um motor de 650 cc, apelidado de Kawasaki X2 . Então, em 1989, eles introduziram seu primeiro modelo "sentado" para dois passageiros, o Tandem Sport (TS) com uma área de assento passo a passo.
Em 2003, a Kawasaki celebrou a marca Jet Ski lançando uma edição especial do 30º aniversário de seu atual modelo stand-up, o SX-R, que viu um renascimento do interesse no jet ski . O X-2 também foi atualizado, baseado na plataforma SX-R e relançado no Japão . A Kawasaki continua a produzir três modelos de sit-downs, incluindo muitos modelos de quatro tempos . Os motores de quatro tempos estão disponíveis desde o final da década de 1990; com a ajuda de supercompressores e similares, os motores podem produzir até 300 cavalos (220 kW), como visto na Kawasaki Ultra 300x.
Jet Ski é a marca registrada de embarcações pessoais fabricadas pela Kawasaki. O nome, no entanto, tornou-se uma marca registrada genérica para qualquer tipo de embarcação pessoal.
Corrida
A cor tradicional de corrida da Kawasaki é o verde. Muitas equipes de corrida Kawasaki são chamadas de Equipe Verde . A "Monster Energy Kawasaki Team Green ™" oferece um programa de apoio ao desenvolvimento de pilotos amadores de motocross .
Grande Prêmio, MotoGP
O primeiro título da Kawasaki foi com Dave Simmonds em 1969, quando venceram o Campeonato Mundial de 125 cc. A Kawasaki dominou as classes do Grande Prêmio de 250 cc e 350 cc de 1978 a 1982, ganhando quatro títulos em cada categoria.
Com a introdução dos motores quatro tempos no MotoGP em 2002 , a Kawasaki decidiu participar no novo Campeonato do Mundo de MotoGP. A Kawasaki entrou no campeonato em 2003 com o piloto de 250 cc do Grande Prêmio Harald Eckl , da Equipe Eckl .
Em 2003, a Kawasaki Racing Team foi formada depois que a Kawasaki desenvolveu sua nova moto 990cc ZX-RR ao longo de 2002 e correu com ela nas últimas três corridas da temporada de MotoGP de 2002 . As atividades de corrida foram gerenciadas pela equipe de Harald Eckl sediada na Alemanha. Só em 2004 a Kawasaki teve dois pilotos - Alex Hofmann e Shinya Nakano , que correram toda a temporada. Nakano ficou em terceiro no Japão naquele ano, alcançando o primeiro pódio da Kawasaki no MotoGP.
Em 2007, a Kawasaki separou-se de Harald Eckl devido ao envolvimento de Eckl com as actividades de um concorrente no MotoGP, o que obrigou a Kawasaki a terminar imediatamente a relação. A Kawasaki formou a Kawasaki Motors Racing , uma subsidiária europeia da Kawasaki Heavy Industries responsável por gerenciar as atividades de corrida da equipe de MotoGP e quaisquer outras atividades de corrida de motocicleta que a Kawasaki possa participar no futuro. Pela primeira vez desde que a Kawasaki voltou à classe rainha do motociclismo, a equipe se tornou uma equipe de fábrica completa.
Em 9 de janeiro de 2009, a Kawasaki anunciou que havia decidido "... suspender suas atividades de corrida de MotoGP a partir da temporada de 2009 e realocar os recursos de gerenciamento de forma mais eficiente". A empresa afirmou que continuará as atividades de corrida usando motocicletas produzidas em massa, bem como apoiar os consumidores orientados para a corrida em geral.
Ano | Campeão | ||
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350 cc | 250 cc | 125 cc | |
1982 | Anton Mang | ||
1981 | Anton Mang | Anton Mang | |
1980 | Anton Mang | ||
1979 | Kork Ballington | Kork Ballington | |
1978 | Kork Ballington | Kork Ballington | |
1969 | Dave Simmonds |
Superbike
O envolvimento da Kawasaki no Campeonato Mundial de Superbike começou em 1990 com a equipe Muzzy Kawasaki dos EUA , que administrou as atividades das superbikes até 1996 . Entre 1997 e 2002 , a Kawasaki deu apoio de fábrica à equipe de Harald Eckl , sediada na Alemanha, enquanto Muzzy se concentrou na série doméstica de Superbikes da AMA . De 2003 a 2008, apenas equipes privadas como Bertocchi e PSG-1 entraram no campeonato mundial, com pequeno apoio de fábrica. Em 2009 , a Kawasaki voltou oficialmente ao SBK com a Paul Bird Motorsport , mas depois de três temporadas, em 2012 , a Kawasaki mudou o suporte de fábrica para a equipe espanhola Provec Racing .
Kawasaki ganhou vários campeonatos de corrida de superbike . Eles ganharam o Campeonato Mundial de Superbike do piloto em 1993 com Scott Russell , duas décadas depois em 2013 com Tom Sykes , e cinco vezes mais em 2015 , 2016 , 2017 , 2018 e 2019 com Jonathan Rea . O fabricante também conquistou nove AMA Superbike Championships com pilotos como Eddie Lawson e Wayne Rainey . Durante a década de 1990, eles também dominaram o Campeonato Mundial de Endurance .
Ano | Campeão |
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1993 | Scott Russell |
2013 | Tom Sykes |
2015 | Jonathan Rea |
2016 | Jonathan Rea |
2017 | Jonathan Rea |
2018 | Jonathan Rea |
2019 | Jonathan Rea |
Ano | Campeão |
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1977 | Reg Pridmore |
1978 | Reg Pridmore |
1981 | Eddie Lawson |
1982 | Eddie Lawson |
1983 | Wayne Rainey |
1990 | Doug Chandler |
1992 | Scott Russell |
1996 | Doug Chandler |
1997 | Doug Chandler |
Ano | Campeão |
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1981 |
Jean Lafond Raymond Roche |
1982 |
Jean-Claude Chemarin Jacques Cornu |
1991 | Alex Vieira |
1992 |
Terry Rymer Carl Fogarty |
1993 | Doug Toland |
1994 | Adrien Morillas |
1996 | Bryan Morrison |
Supertwin
O maquinário Kawasaki foi fundamental no desenvolvimento das corridas Supertwin. As máquinas de corrida são desenvolvidas a partir da bicicleta dupla paralela Kawasaki 650cc (ER6-n ou ER6-f). As máquinas são então transformadas, por meio do desenvolvimento, em uma bicicleta de corrida de 85 cv com velocidades máximas superiores a 150 mph.
A KMR Kawasaki Racing Team é uma das principais equipes de corrida da categoria, cujos membros incluem Ryan Farquhar e Jeremy McWilliams .
Ano | Campeão |
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2012 | Ryan Farquhar |
2013 | James Hillier |
2014 | Dean Harrison |
2015 | Ivan Lintin |
Ilha de Man TT
A Kawasaki obteve inúmeros sucessos nas corridas TT da Ilha de Man . A marca somou um total de 31 vitórias, incluindo 3 vitórias no Sidecar TT . Conquistas notáveis incluem o recorde de volta definitiva de Mick Grant em 1975 de 109,82 mph (176,74 km / h), finalmente batendo o recorde anterior estabelecido por Mike Hailwood e que se manteve desde 1967 .
Motocross
Os pilotos em motocicletas Kawasaki venceram corridas no Campeonato Britânico de Motocross , Motocross des Nations , AMA Supercross Championship , Sidecarcross e Supermoto .
Vitórias do campeonato:
- 1995 Stefan Everts , Campeonato Mundial de Motocross FIM (250cc)
- 29 vezes o Campeonato AMA de Motocross