Yamaha YZ125 - Yamaha YZ125
 | |
| Fabricante | Yamaha |
|---|---|
| Produção | Desde 1974 |
| Classe | Motocross |
| Motor | 124 cc (7,6 pol. Cúbicos) válvula de palheta dois tempos simples |
| Poder | 33,53 hp (25,00 kW) |
| Transmissão | Manual sequencial de 5 ou 6 velocidades |
| Suspensão | Mono-choque, 13 polegadas de curso |
| Freios | Disco hidráulico |
| Pneus | dianteiro 80 / 100-21-51M, traseiro 100 / 90-19-57M |
| Distância entre eixos | 1.440 mm (56,8 pol.) |
| Dimensões |
L : 2.140 mm (84,1 pol.) W : 830 mm (32,6 pol.) H : 1.320 mm (51,8 pol.) |
| Altura do assento | 1.000 mm (39,3 pol.) |
| Peso | 86 kg (190 lb) ( seco ) 94 kg (208 lb) ( úmido ) |
| Capacidade de combustível | 7,9 l; 1,7 imp gal (2,1 US gal) |
| Relacionado | Yamaha YZ250F |
A YAMAHA YZ 125 é um motocross motociclismo com um a dois tempos 124,9 cc (7,62 Cu em) o deslocamento do motor de cilindro único feito por Yamaha desde 1974. Encontra-se disponível ao público. Durante os primeiros dois anos, foi feito com amortecedores traseiros duplos, depois mudando para um monoshock . O YZ125 foi disputado em cinco Campeonatos Nacionais de Motocross da AMA e em vários Campeonatos Regionais de Supercross da AMA.
Em 2001, a Yamaha lançou uma moto projetada para complementar a YZ125, a YZ250F de quatro tempos. As duas bicicletas compartilhavam um chassi de rolamento e são elegíveis para competir na mesma classe de corrida. O YZ250F tem uma ligeira vantagem de potência.
O YZ125 possui um motor de dois tempos com válvula de palheta de 124 cc (7,6 pol. Cúbicos) . Foi refrigerado a ar de 1974 a 1980 e a líquido desde 1981. Tem um carburador Mikuni 38 mm TMX série . O motor produz 35 cv (26 kW).
O YZ125 foi construído com caixa de câmbio sequencial manual de cinco ou seis velocidades, dependendo do ano do modelo. O modelo de 2005 tem uma embreagem de mola helicoidal de malha constante , úmida e de múltiplos discos .
De 1973 a 2004, o YZ125 tinha uma única estrutura de backbone feita de aço. Geralmente tem uma média de 176 a 198 lb (80 a 90 kg). No ano de 2005, a Yamaha mudou para uma estrutura de backbone única construída em liga de alumínio. Essa mudança no material da estrutura reduziu o peso seco para 190 lb (86 kg). Para os modelos de 2008, os conjuntos de rodas e suspensão do garfo dianteiro foram reprojetados, proporcionando economia de peso adicional, tornando o peso úmido, sem gás abaixo de 200 lb. YZ125s com estrutura de alumínio são notavelmente "flickable" e às vezes esta característica é vista como uma desvantagem, pois tendem a se tornar mais difíceis de controlar em superfícies ásperas. O YZ125 usou um tubo de garfo telescópico convencional durante 1988, depois, em 1989, adicionou o primeiro garfo de cabeça para baixo. A muito bem sabe a quantidade de pilotos que escolheram esta como sua moto favorita, como o campeão AMA Dom Barbuto e seu irmão Nick Barbuto, e o medalhista dos X-Games Kyle Ford. Além disso, Richard Rich, 11 vezes vencedor do Campeonato Nacional e rival de Eli Tomac