Yamaha FZ1 - Yamaha FZ1
 Yamaha FZ1 de 2006
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| Fabricante | Yamaha Motor Company |
|---|---|
| Também chamado | |
| Matriz | Yamaha Corporation |
| Produção | 2001–2015 |
| Sucessor | Yamaha MT-10 / FZ-10 |
| Classe | Bicicleta nua |
| Motor | 998 cc (60,9 cu in) refrigerado a líquido 4 tempos 20 válvulas DOHC em linha quatro |
| Poder | 111,8 kW (149,9 hp; 152,0 PS) a 11.000 rpm (reivindicado) |
| Torque | 106,8 N⋅m (78,8 lbf⋅ft) @ 8.000 rpm (reivindicado) |
| Relacionados | |
A Yamaha FZ1 é uma moto nua feita pela Yamaha Motor Company no Japão.
Primeira geração (FZS1000 Fazer; 2001–2005)
Os modelos de primeira geração são conhecidos como FZ1 nos Estados Unidos e FZS1000 Fazer na Europa. Eles têm estruturas de aço tubular e motores YZF-R1 modificados que são carburados. Os modelos permaneceram praticamente inalterados ao longo deste período, exceto pelas opções de cores, a introdução do FZS1000S que tinha um motor preto e, em alguns países europeus, os modelos de 2005 foram equipados com conversores catalíticos rudimentares.
Segunda geração (FZ1 Fazer; 2006–2015)
Em 2006, a moto ganhou um modelo completamente diferente, ainda conhecido como FZ1 nos EUA. Na Europa e em outros mercados, era conhecido como FZ1-S Fazer , que é semi-carenado ao lado de uma versão nua (sem carenagem) que era conhecida como FZ1-N . As principais mudanças incluíram um novo chassis, suspensão, carroceria e um motor completamente diferente. O quadro em forma de diamante fundido em alumínio fundido com o motor como membro estressado substituiu o quadro de aço tubular mais antigo junto com um braço oscilante fundido com controle preenchido. Isso trouxe a moto em dia com os rivais modernos. O novo modelo tem um motor DOHC de 20 válvulas e 150 bhp 998 cc (60,9 cu in) do YZF-R1 de 2004–2006 ajustado para melhor torque de médio porte, instalado em uma estrutura compacta de alumínio totalmente nova em forma de diamante. A maior parte deste motor é idêntico ao YZF-R1. As principais mudanças internas são um virabrequim 40% mais pesado e um eixo de equilíbrio revisado. As novas árvores de cames com elevação e duração reduzidas visam aumentar o desempenho em rotações mais baixas, e as duas relações superiores da caixa de velocidades são mais altas para dar uma sensação mais relaxada em velocidades de cruzeiro. As modificações são as seguintes:
2006
- Mola traseira rígida com 700 lb / in
- A versão de 2006, quando introduzida pela primeira vez, tinha um acelerador distinto de 5.000 a 6.000 rpm, onde a redução do acelerador e a reversão causaram um aumento distinto na aceleração devido ao 'corte de combustível' por motivos de emissões.
06 - 07 Propenso a fissuras nas soldas.
2007
- Mola do amortecedor traseiro amolecida.
- Sistema de injeção de combustível atualizado. A aceleração foi reduzida ao normal ao diminuir a abertura secundária da borboleta. Isso suavizou o aumento repentino causado pelo 'corte de combustível' e subsequente reaplicação de combustível.
2010
- Mapeamento da ECU revisado para obter resposta aprimorada do acelerador na faixa de baixa a média rotação.
2011
- O mapeamento da ECU foi revisado para melhorar a resposta do acelerador em baixas rotações.
2014–2015
- O mapeamento da ECU foi revisado novamente para uma faixa média mais suave. Os modelos de 2014 e 2015 são iguais, exceto pela cor. 2015 é o último ano do FZ1 nos EUA. Primeiro na Europa, o FZ1-N nu e o FZ1-S Fazer com meia-carenagem foram substituídos pelo FZ-10 / MT-10 da nova classe ″ Hyper Naked ″ da Yamaha, que está disponível com pacote de turismo de acessórios.
2006-2014 conhecido por falha do rotor, os ímãs delaminam, o que pode causar danos catastróficos ao motor. geralmente os proprietários substituem por rotor atualizado
Especificações
| 2001-2004 | 2005 | 2006-2007 | 2008-2009 | 2010-2012 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| Tipo | 998 cc, resfriado a líquido, 20 válvulas, DOHC, quatro cilindros em linha | ||||
| Diâmetro x curso | 74 x 58 mm | 77 x 53,6 mm | |||
| Carburação | (4) Mikuni 37 mm (modelo BSR37 x 4) CV com sensor de posição do acelerador (TPS) | Injeção eletrônica de combustível baseada em Mikuni R1 de 32 bits, corpos do acelerador de 45 mm com sensor de posição do acelerador (TPS) | |||
| Taxa de compressão | 11,4: 1 | 11,5: 1 | |||
| Final Drive | Corrente O-ring | ||||
| Ignição | TCI digital | TCI digital: Ignição controlada por transistor com ECU de 32 bits | |||
| Transmissão | Constant-Mesh 6 velocidades com embreagem multi-placa | ||||
| atuação | |||||
| Poder | 93,1 kW (124,9 hp) (roda traseira) |
110 kW (150 hp) (reivindicado) 94,4 kW (126,6 hp) (roda traseira) |
94,13 kW (126,23 cv) (roda traseira) |
95,7 kW (128,3 hp) (roda traseira) |
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| Torque | 100,2 N⋅m (73,9 lb⋅ft) (roda traseira) |
89,1 N⋅m (65,7 lb⋅ft) (roda traseira) |
88,36 N⋅m (65,17 lb⋅ft) (roda traseira) |
90,4 N⋅m (66,7 lb⋅ft) (roda traseira) |
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| Velocidade máxima | 154 mph (248 km / h) | 154 mph (248 km / h) | 153,6 mph (247,2 km / h) | 160 mph (260 km / h) | |
| Chassis | |||||
| Freios / Frente | Discos flutuantes duplos de 298 mm com pinças de 4 pistão | Discos flutuantes duplos de 320 mm; pinças Sumitomo monobloco forjadas de 4 pistão | |||
| Freios / Traseiro | Disco único de 267 mm com pinça de 2 pistão | Disco de 245 mm com pinça deslizante de pistão único Nissin | |||
| Suspensão / Frente | Garfo telescópico de 43 mm com pré-carga ajustável, compressão e amortecimento de recuo; 5,6 pol. (142 mm) de deslocamento | Garfo Kayaba USD telescópico estilo MotoGP 43 mm c / pré-carga ajustável, amortecimento de compressão (perna esquerda), amortecimento de recuperação (perna direita); Viagem de 5,1 pol. (130 mm) | |||
| Suspensão / Traseira | Único choque c / reservatório sobreposto e pré-carga ajustável, compressão ajustável e amortecimento de rebote ajustável; Amortecedor de mola helicoidal / gasóleo; 5,31 pol. (135 mm) de deslocamento | Monochoque Kayaba acionado por link simples com pré-carga de mola ajustável, amortecimento de retorno; Viagem de 5,1 pol. (130 mm) | |||
| Pneus / Frente | 120/70-ZR17 (58W) | ||||
| Pneus / Traseira | 180/55-ZR17 (73W) | 190/50-ZR17 | |||
| Dimensões | |||||
| comprimento | 83,7 pol (2.126 mm) | 84,3 pol (2.141 mm) | |||
| Largura | 30,1 pol (765 mm) | 30,3 pol (770 mm) | |||
| Altura | 46,9 pol. (1.191 mm) | 47,4 pol. (1.204 mm) | |||
| Altura do assento | 32,3 pol. (820 mm) | 32,1 pol (815 mm) | |||
| Distância entre eixos | 57,1 pol (1.450 mm) | 57.5 in (1.460 mm) | |||
| Ângulo de ancinho / lançador | 26,0 ° | 25,0 ° | |||
| Trilha | 4,09 pol. (104 mm) | 4,3 pol (109 mm) | |||
| Capacidade de combustível | 21 L (4,6 imp gal; 5,5 US gal); Reserva de 4 L (0,88 imp gal; 1,1 US gal) | 18 L (4,0 imp gal; 4,8 US gal); Reserva de 3,4 L (0,75 imp gal; 0,90 US gal) | |||
| Combustível Recomendado | 91+ de octanagem de pesquisa [RON] (86+ de octano de bomba US [(R + M) / 2]) | ||||
| Capacidade de óleo | 3,7 L (3,9 US qt) Total; 3,0 L (3,2 US qt) com filtro;
2,8 L (3,0 US qt) sem filtro |
3,8 L (4,0 US qt) Total; 3,1 L (3,3 US qt) com filtro; 2,9 L (3,1 US qt) sem filtro | |||
| Capacidade de refrigeração | Radiador de 2,4 L (2,5 US qt); Reservatório de 0,3 L (0,32 US qt) | Radiador de 2,25 L (2,38 US qt); Reservatório de 0,25 L (0,26 US qt) | |||
| Peso Seco | 458 lb (208 kg) | 459 lb (208 kg) | 438 lb (199 kg) | 439 lb (199 kg) | 440 lb (200 kg) |
| Peso úmido | 509 lb (231 kg) | 510 lb (230 kg) | 485 lb (220 kg) | 486 lb (220 kg) | 487 lb (221 kg) |
| Saída de carga | 365 watts a 5.000 rpm | 560 watts a 5.600 rpm | |||
Avaliações
O modelo de 2001 recebeu uma boa crítica da Motorcyclist Magazine
O modelo de 2001 recebeu uma boa crítica da Motorcycle-USA.com
O modelo atualizado de 2006 recebeu uma boa crítica da Motorcycle-USA.com
O modelo de 2006 recebeu uma boa avaliação da Cycle World
FZ1 ficou em segundo lugar em uma comparação de motos nuas da Rider Magazine
O modelo de 2009 recebeu uma excelente avaliação de Two Wheel Freaks
O modelo de 2008 recebeu uma análise interessante da Motorcycle Thailand
Construindo a motocicleta perfeita
Referências
links externos
- Página do produto Yamaha USA FZ1
- Página do produto Yamaha Europe FZ1
- Página de produtos da Yamaha Europe FZ1 Fazer
- "Revisão de YAMAHA FZ1 FAZER (2006 em diante)" . Motor Cycle News . 23-11-2006 . Retirado 2016-06-07 .