Aprilia - Aprilia
Coordenadas : 45,5458747 ° N 12,0709374 ° E 45 ° 32′45 ″ N 12 ° 04′15 ″ E /
Modelo | Subsidiária |
---|---|
Indústria | Motocicleta |
Fundado | 1945 |
Quartel general |
, Itália
|
Área servida |
No mundo todo |
Pessoas chave |
Rocco Sabelli, CEO |
Produtos | Motocicletas e patinetes |
Pai | Piaggio & Co. SpA |
Local na rede Internet | aprilia.com |
A Aprilia é uma fabricante italiana de motocicletas fundada imediatamente após a Segunda Guerra Mundial em Noale , Itália , por Alberto Beggio. A empresa começou como fabricante de bicicletas e passou a fabricar scooters e motocicletas de pequeno porte. Em tempos mais recentes, a Aprilia produziu motos esportivas de grande porte , como a V-twin RSV Mille de 1.000 cc e a V4 RSV4 .
A Aprilia apoiou um forte programa de competição de automobilismo , começando com corridas de motocross e, em seguida, um programa de corrida de rua vencedor do campeonato mundial . A empresa foi adquirida pela Piaggio em 2004.
História
A Aprilia foi fundada após a Segunda Guerra Mundial pelo Cavaliere Alberto Beggio como uma fábrica de produção de bicicletas em Noale , Itália , na província de Veneza . O filho de Alberto, Ivano Beggio , assumiu o comando da empresa em 1968 e construiu uma "motocicleta" de 50 cc com cerca de uma dúzia de colaboradores. Os primeiros ciclomotores Aprilia de produção foram nomeados Colibrì, Daniela e Packi. Mais tarde, a Aprilia produziu uma bicicleta de motocross em 1970 chamada Scarabeo. Produzido até o final da década de 1970, o Scarabeo veio nas versões 50 e 125 cc.
Em 1977, Ivan Alborghetti, de Milão, Itália, venceu o campeonato italiano de motocross de 125 e 250 cc na Aprilias. Em 1978 Alborghetti fechou a temporada com dois terceiros lugares em corridas individuais e sexto lugar no Campeonato Mundial. Na década de 1980, a Aprilia adicionou enduro, ensaios e bicicletas de estrada entre 50 e 600 cc. Em 1981, a Aprilia apresentou a máquina de testes TL320. Em 1983, a Aprilia lançou a bicicleta de estrada St 125. Em 1984, a Aprilia lançou um modelo melhorado denominado STX e um enduro denominado ET 50.
Em 1985, a Aprilia começou a terceirizar os motores de alguns modelos para a empresa austríaca Rotax . Em 1985 a Aprilia lançou um 125 STX e 350 STX. Em 1986 a Aprilia lançou o AF1; um pequeno modelo esportivo e o Tuareg; uma grande bicicleta tanque para ralis africanos como o Rali Dakar . O piloto de fábrica da Aprilia, Philippe Berlatier, lutou pelo campeonato do mundo de trial alcançando o quinto lugar, e Loris Reggiani rodou com uma Aprilia GP 250 com motor Rotax para o sexto lugar no Campeonato Mundial de estrada. Duas temporadas depois, em 30 de agosto de 1987, no Grande Prêmio de San Marino em Misano Loris Reggiani, o AF1 venceu o primeiro Campeonato Mundial de Velocidade.
Em 1990 a Aprilia lançou a Pegaso 600, uma bicicleta de estrada derivada da mecânica off-road. Mais tarde, em 1992, o piloto da Aprilia Alessandro Gramigni venceu o título do World 125 Road Racing Championship. Também em 1992, Tommy Ahvala venceu o Campeonato Mundial de Trials em uma Aprilia Climber. Desde então, a Aprilia venceu 124 vezes o Grand Prix das classes de 125 e 250 cc, 15 títulos do Campeonato Mundial de Road Racing e 16 títulos europeus de velocidade. Muitos campeões mundiais começaram na Aprilia como Biaggi , Capirossi , Gramigni, Locatelli, Sakata e Rossi .
Também na década de 1990, a Aprilia entrou no mercado de scooters a partir de 1990 com a primeira scooter toda de plástico da Itália, a Amico. Em 1992, a Aprilia lançou o Amico LK e o Pegaso 125 a dois tempos, ambos com conversores catalíticos . Em 1993, a Aprilia lançou uma scooter com rodas de grande diâmetro reutilizando o nome Scarabeo com um motor de quatro válvulas e quatro tempos. Mais tarde, a Aprilia lançou mais scooters como a Leonardo, a SR e a Gulliver.
Em 1995, a Aprilia contratou Philippe Starck para projetar o Motò, que foi exibido no Museu de Arte Moderna de Nova York . Também em 1995 a Aprilia lançou as motos desportivas RS 125 e RS 250 a dois tempos . Em 1998 a Aprilia lançou a RSV Mille , uma V-Twin Superbike 1000cc , e a Falco , uma V-Twin Sport Tourer 1000cc com ênfase no esporte. Ambas as motos usaram uma variação de um motor Rotax 1000cc.
Em 1999, a Aprilia entrou no Campeonato do Mundo de Superbikes com a sua RSV Mille e, em 2000, a Aprilia adquiriu a Moto-Guzzi e a Laverda, ambas marcas italianas de património histórico. Em 2000, a Aprilia lançou o motor a dois tempos DiTech (Direct Injection Technology) de 50 cc para scooters que proporciona elevada quilometragem e baixas emissões, e também o RST Futura , um tourer desportivo, e o ETV 1000 Caponord; uma motocicleta de turismo de aventura . Ambas as duas últimas motocicletas usaram uma variação da Rotax 1000 cc V-Twin.
Mais recentemente, em 2003, a Aprilia lançou o RSV Mille Tuono que era essencialmente um RSV Mille com guidão alto estilo motocross e apenas uma pequena carenagem do farol. A maioria das principais revistas de motociclismo a escolheu como a melhor bicicleta do ano. Em 2004, a Aprilia foi adquirida pela Piaggio & C. SpA, para formar o quarto maior grupo de motocicletas do mundo, com 1,5 bilhão de euros em vendas, uma capacidade de produção anual de mais de 600.000 veículos e presença em 50 países.
Com a aquisição pela Piaggio, o novo Presidente da Aprilia é Roberto Colaninno (Presidente da Piaggio & C.), e o Diretor Gerente é Rocco Sabelli. Filho do fundador, Ivano Beggio, foi o presidente honorário e morreu em 13 de março de 2018. Em 15 de agosto de 2010, a Aprilia tornou-se a marca de motociclismo de maior sucesso da história, superando o conterrâneo italiano MV Agusta com uma vitória recorde de 276.ª.
História das corridas
Apesar de ser uma empresa relativamente pequena para os padrões globais do motociclismo, a Aprilia é muito ativa no motociclismo . Ele contestou muitas fórmulas de Road Racing, incluindo as agora extintas classes de 125 cc, 250 cc e 500 cc do Grande Prêmio do Campeonato Mundial FIM . De 2002 a 2004 eles participaram do Campeonato Mundial FIM de MotoGP , e de 1999 a 2002 eles participaram do Campeonato Mundial de Superbike FIM . A Aprilia regressou ao Mundial de Superbike desde a época de 2009 e ao MotoGP desde a época de 2012 .
A Aprilia também está presente no mundo das corridas off-road, com seu motocrosser V-2 de 450 cc produzindo resultados respeitáveis (incluindo vitórias em corridas) nas categorias off-road ( Motocross ) e on-road ( Supermoto ).
Grand Prix World Championship
A Aprilia fez a sua estreia internacional no Campeonato do Mundo de Motocross a competir nas 125cc de 1976 a 1981 com o melhor resultado a ser um quinto lugar na época de 1979 com o piloto Corrado Maddi. A empresa então se concentrou nos campeonatos mundiais de Grand Prix de estrada em 1985 e, desde então, teve sucessos variados. A Aprilia venceu a primeira corrida do Campeonato do Mundo no Grande Prémio de Motos da Checoslováquia em 1991, com o piloto Alessandro Gramigni a vencer a corrida de 125cc. Em 1992, eles ganharam seu primeiro campeonato mundial de corrida de estrada com Gramigni vencendo a classe de 125cc. Eles continuaram a ter sucesso nas categorias de deslocamento menor, vencendo várias corridas e campeonatos nas classes de Grande Prêmio de 125 cc e 250 cc .
No entanto, suas motos de Grande Prêmio de 500 cc não obtiveram o mesmo sucesso. Eles começaram a campanha na classe de 500cc em 1994 com um motor gêmeo 250 V ampliado para 380cc na esperança de usar seu peso mais leve e manuseio ágil como uma vantagem contra as motos V4 mais pesadas usadas pela competição. A moto acabou por deslocar 430cc e teve o seu melhor resultado com um terceiro lugar do piloto Doriano Romboni no Dutch TT de 1997 , mas nunca conseguiu ultrapassar a desvantagem de potência durante o sprint da linha de partida e foi retirada no final da época de 1997 para um maior desenvolvimento. O seu primeiro esforço no MotoGP, apelidado de RS Cube , foi tecnicamente avançado mas difícil de rodar e teve um fraco desempenho no campeonato. O Cube, no entanto, foi o pioneiro em muitas tecnologias avançadas, incluindo aceleração por fio e sistemas de atuação de válvula pneumática . A Aprilia deixou a classe de MotoGP no final de 2004 e depois deixou as classes mais baixas quando os motores de dois tempos foram proibidos. A Aprilia estabeleceu o recorde de mais pontos ganhos por um fabricante numa única temporada nas 125cc com 410 pontos em 2007 . Foi também a maior pontuação obtida por um construtor na história do Grande Prêmio de motociclismo até 2011, quando 420 pontos foram conquistados pelas mesmas motos, vencendo 16 das 17 corridas.
A empresa também se destaca por escolher configurações de motor um tanto atípicas. Por exemplo, eles progrediram com o desenvolvimento de uma moto Grand Prix V-2 500 cc quando outras equipes estavam mudando para configurações V-4 para o que alguns acreditavam ser melhores e mais utilizáveis saídas de potência. A Aprilia continuou esta tendência, tirando partido de pesos mínimos mais leves com a introdução da sua moto RS Cube MotoGP - com três cilindros numa disposição tripla em linha , a moto tinha menos cilindros no paddock do Grande Prémio.
A Aprilia voltou à classe de MotoGP em 2012 , tirando partido da recém-introduzida categoria Claiming Rule Team que encorajava as equipas independentes com orçamentos mais baixos a usarem motos de fabricantes não oficialmente envolvidos no MotoGP. A Aprilia forneceu bicicletas derivadas do RSV4 SBK sob o nome ART (Aprilia Racing Technology) para as equipes Aspar Team , Paul Bird Motorsport e Speed Master . Nas temporadas de 2012 e 2013 , as máquinas ART da Aprilia destacaram-se como as melhores CRT.
Para 2015 a Aprilia regressou ao campeonato do mundo de MotoGP com um esforço de fábrica sob o nome de Aprilia Racing Team Gresini com um RS-GP com motor V4 1000cc totalmente novo .
Campeonatos de pilotos
Ano | Classe | Campeão | Motocicleta |
---|---|---|---|
1992 | 125cc | Alessandro Gramigni | Aprilia RS125R |
1994 | 125cc | Kazuto Sakata | Aprilia RS125R |
250cc | Max Biaggi | Aprilia RSW 250 | |
1995 | 250cc | Max Biaggi | Aprilia RSW 250 |
1996 | 250cc | Max Biaggi | Aprilia RSW 250 |
1997 | 125cc | Valentino Rossi | Aprilia RS125R |
1998 | 125cc | Kazuto Sakata | Aprilia RS125R |
250cc | Loris Capirossi | Aprilia RSW 250 | |
1999 | 250cc | Valentino Rossi | Aprilia RSW 250 |
2000 | 125cc | Roberto Locatelli | Aprilia RS125R |
2002 | 125cc | Arnaud Vincent | Aprilia RS125R |
250cc | Marco Melandri | Aprilia RSW 250 | |
2003 | 250cc | Manuel Poggiali | Aprilia RSW 250 |
2006 | 125cc | Álvaro Bautista | Aprilia RS125R |
250cc | Jorge Lorenzo | Aprilia RSW 250 | |
2007 | 125cc | Gábor Talmácsi | Aprilia RSA 125 |
250cc | Jorge Lorenzo | Aprilia RSW 250 | |
2009 | 125cc | Julián Simón | Aprilia RSA 125 |
2011 | 125cc | Nicolás Terol | Aprilia RSA 125 |
Campeonatos de fabricantes
-
Classe 250 cc
- 1995, 1998, 1999, 2002, 2003, 2006, 2007, 2008, 2009
-
Classe 125 cc
- 1996, 1997, 2002, 2003, 2004, 2006, 2007, 2008, 2009, 2011
Campeonato Mundial de Superbike (SBK)
A Aprilia entrou no Campeonato do Mundo de Superbike em 1999 com uma versão especial de homologação da sua bicicleta de estrada V-twin RSV Mille . Eles foram terceiros no campeonato de pilotos em 2000 com o piloto Troy Corser , e terceiros em pontos de construtores e quarto em pontos de pilotos em 2001 com Corser e em 2002 com Noriyuki Haga . A Aprilia retirou-se da série no final dessa temporada.
Em fevereiro de 2008, a Aprilia estreou uma superbike V-4 , a RSV4 , para o Campeonato Mundial de Superbike de 2009 .
A Aprilia conquistou o seu primeiro campeonato mundial de Superbike em 2010 com Max Biaggi , conquistando os títulos de pilotos e fabricantes.
Campeonatos de cavaleiros
Ano | Campeão | Motocicleta |
---|---|---|
2010 | Max Biaggi | Aprilia RSV4 1000 |
2012 | Max Biaggi | Fábrica Aprilia RSV4 |
2014 | Sylvain Guintoli | Fábrica Aprilia RSV4 |
Campeonatos de fabricantes
Campeonato Mundial SuperMoto
A Aprilia estreou no Campeonato Mundial FIM Supermoto em 2004 e desde então ganhou muitos títulos nas classes S1 e S2.
Campeonatos de cavaleiros
Ano | Classe | Campeão | Motocicleta |
---|---|---|---|
2004 | S2 | Jerome Giraudo | Aprilia SXV 450 |
2006 | S2 | Thierry Van Den Bosch | Aprilia SXV 450 |
2011 | S1 | Adrien Chareyre | Aprilia MXV-S 450 |
Campeonato de fabricantes
- Classe S2: 2006, 2007
- Classe S1: 2008, 2011
Modelos
Protótipo de MotoGP:
Edição limitada de 2019:
- RSV4 X
Os modelos da Aprilia para 2014 são:
- Estrada
- RSV4 Factory
- RSV4 RR
- RSV4 R
- Tuono V4 R
- Tuono 660
- Tuono 150
- Caponord 1200
- Dorsoduro 1200
- Dorsoduro 900
- Dorsoduro 750
- Shiver 900
- Shiver 750
- Tuareg 660
- Mana 850 GT
- RS4 125
- RS4 50
- RS 660
- RS 250
- RS 125
- RS 50
- SRV 850
- ETX 150
- STX 150
- Fora da estrada
- Patinetes
Veja também
- Gilera - maxi-scooters fabricados por Piaggio
- Vespa - scooters fabricados por Piaggio
- Lista de empresas italianas