Três motores - Straight-three engine
Um motor de três cilindros em linha (também chamado de três em linha ou três em linha ) é um motor de pistão de três cilindros em que os cilindros são dispostos em uma linha ao longo de um virabrequim comum.
Menos comum do que quatro motores em linha, os motores de três em linha têm sido usados em várias motocicletas, carros e máquinas agrícolas.
Projeto
Um ângulo de virabrequim de 120 graus é normalmente usado por três motores em linha, uma vez que isso resulta em um intervalo de disparo uniformemente espaçado . Outro benefício desta configuração é o equilíbrio primário e o equilíbrio secundário perfeitos ; no entanto, um par de balanço de ponta a ponta é induzido porque não há simetria nas velocidades do pistão em relação ao pistão do meio. Um eixo de equilíbrio às vezes é usado para reduzir as vibrações causadas pelo par de balanço.
Outros ângulos de virabrequim foram usados ocasionalmente. A motocicleta Laverda Jota 1976-1981 usava um virabrequim de 180 graus, onde os pistões externos sobem e descem juntos e o cilindro interno é desviado deles em 180 graus. Isso resulta em três cursos de força espaçados uniformemente a 180 graus cada e, em seguida, nenhum curso de força durante os 180 graus finais de rotação do virabrequim. A motocicleta Triumph Tiger 900 2020 usa um virabrequim "T-Plane", onde os lances do virabrequim estão em intervalos de 90, de modo que os lances para os cilindros 1 e 3 são separados por 180 graus (portanto, os três lances juntos formando uma forma de "T" quando visto do final).
Uso em carros
Entre os primeiros carros a usar um motor de três cilindros em linha está o DKW F91 1953-1955 , movido por um motor de dois tempos de 900 cc . O Saab 93 1956-1960 viu a introdução do motor de dois tempos 750 cc (46 cu in) da Saab , que também foi usado no Saab 95 , Saab 96 e Saab Sonett até 1968, após o que foi substituído pelo motor Ford Taunus V4 .
Os carros Wartburg (fabricados na Alemanha Oriental) e FSO Syrena (fabricados na Polônia) também usaram motores de três cilindros em linha.
O Suzuki Fronte 360 1967 usa um motor de dois tempos de 256 cc (16 cu in). Em 1980, a Suzuki começou a produção de um motor de quatro tempos de 543 cc (33 cu in), que foi introduzido nos modelos Alto e Fronte.
O motor Subaru EF é um motor a gasolina de 4 tempos que foi introduzido em 1984 e usado no Justy e no Sumo (a versão de exportação do Sambar).
As três versões do motor Ford EcoBoost - um motor a gasolina turboalimentado de 1.0 litro - foram introduzidas no Ford Focus 2012. Ele usa um volante desequilibrado para deslocar o desequilíbrio inerente de três cilindros para o plano horizontal, onde é mais facilmente gerenciado pelos suportes do motor e, assim, elimina a necessidade de usar eixos de equilíbrio. Em 2016, foi adicionada a desativação de cilindros , considerada a primeira do mundo para motores de três cilindros.
Anos | Nome | Combustível | Notas |
---|---|---|---|
1977-1993 | Daihatsu série C | Gasolina | Usado no Daihatsu Charade e Daihatsu Mira / Cuore |
1983-2001 | Suzuki G10 | Gasolina | Estreou no Suzuki Cultus / Swift |
1986-1995 | VM Motori R392 | Diesel | Turbocompressor, usado no Alfa Romeo 33 |
Presente de 1987 | Mitsubishi 3G8 | Gasolina | Estreou no Mitsubishi Minica |
1991-2008 | Daewoo S-TEC | Gasolina | Usado no Daewoo Tico e Daewoo Matiz |
1996-2002 | GM X10XE | Gasolina | Estreou no Opel Corsa |
1998-2007 | Mercedes-Benz M160 | Gasolina | Turbocharged, usado por Smart |
1998-2005 | Volkswagen R3 PD TDI 3L | Diesel | Turboalimentado, usado no Volkswagen Lupo e Audi A2 |
1999-2014 | Mercedes-Benz OM660 | Diesel | Turbocharged, usado por Smart |
1999-2005 | VN Motori R 315 | Diesel | Turbocharged, estreou no Hyundai Accent |
2000-2006 | Honda ECA1 | Gasolina | Usado pelo carro híbrido Honda Insight |
Presente de 2003 | Mitsubishi 3A9 | Gasolina | Estreou no Mitsubishi Mirage |
2004-2011 | Motor Hyundai U | Diesel | Turbocharged, estreou no Kia Picanto |
Presente de 2004 | Volkswagen R3 (EA111) | Gasolina | Estreou no Volkswagen Fox |
2004-2009 | Mercedes-Benz OM639 | Diesel | Turboalimentado, usado pelo Smart Forfour e Mitsubishi Colt |
Presente de 2004 | Toyota 1KR-FE | Gasolina | Estreou no Toyota Aygo |
Presente de 2010 | Nissan HR | Gasolina | Algumas versões supercharged, debutaram no Nissan Micra |
2011-2017 | Fiat XSDE | Diesel | Estreou no mercado indiano Chevrolet Beat |
Presente de 2012 | Ford EcoBoost | Gasolina | Algumas versões turboalimentadas, estreou no Ford Focus (3ª geração) |
Presente de 2012 | BMW B37 | Diesel | Turbocharged, estreou no Mini (F56) |
Presente de 2012 | Renault TCe | Gasolina | Turbocompressor, estreou no Renault Clio IV |
2013-presente | BMW B38 | Gasolina | Turbocompressor, estreou no BMW i8 |
2013-presente | GM pequeno motor a gasolina | Gasolina | Turbocharged, estreou no Opel Adam |
Presente de 2014 | PSA Group PureTech | Gasolina | Turbocharged, estreou no Peugeot 308 |
2018 - presente | GM E-Turbo | Gasolina | Turbocharged; estreou no Chevrolet Orlando |
Até 2020 | Toyota G16E | Gasolina | Turboalimentado, estreou no Toyota GR Yaris . |
Uso em motocicletas
As vantagens de um motor de três cilindros em linha para motocicletas são que ele tem um comprimento menor do que um motor de quatro cilindros em linha e produz menos vibração do que um motor de dois cilindros em linha.
Quatro tempos
Motores de quatro tempos em linha e três têm sido usados em bicicletas de estrada e de corrida por várias empresas.
De 1985 a 1995 , o BMW K75 foi produzido com um motor de três cilindros (baseado no motor de quatro cilindros do BMW K100). A empresa britânica Triumph produziu vários modelos com três motores retos montados transversalmente, como o Triumph Speed Triple de 1994 e o Triumph Rocket III de 2004 .
Em 2019 , a classe de Moto2 no Campeonato do Mundo de MotoGP passou a usar motores triplos Triumph 765 cc (46,7 cu in).
Dois tempos
Projetos de dois tempos são menos comuns em motores de três tempos em linha do que em projetos de quatro tempos; no entanto, vários foram produzidos por fabricantes japoneses no final dos anos 1960 até os anos 1980.
O motor triplo Kawasaki foi produzido de 1968 a 1980 e foi usado em várias bicicletas de estrada e de corrida. A maioria das versões era resfriada a ar, porém várias eram resfriadas a água. Da mesma forma, os motores da série Suzuki GT 1972-1980 foram usados para bicicletas de estrada e de corrida, e estavam disponíveis em versões refrigeradas a ar e água.
Outros usos
Agricultura
Um exemplo de aplicação agrícola é o motor diesel de baixa velocidade Fairbanks-Morse 32E14 , que é mostrado na imagem à direita acoplado a uma bomba d'água.
O layout de três em linha é comum para motores de tratores a diesel , como o Perkins AD3.152 . Este motor foi usado nos tratores Massey Ferguson 35 e Fordson Dextra, bem como em aplicações marítimas e estacionárias.
Aviação
O Hewland AE75 é um motor de aeronave de dois tempos de 750 cc que foi produzido em meados da década de 1980. Era um projeto de três cilindros invertido com refrigeração líquida que produzia 75 bhp (56 kW).