Max Biaggi - Max Biaggi

Max Biaggi
Max Biaggi - 2007.JPG
Biaggi em 2007
Nacionalidade italiano
Nascer ( 26/06/1971 )26 de junho de 1971 (50 anos)
Roma , Itália
Local na rede Internet max-biaggi.com
Estatísticas da carreira em motociclismo
Campeonato do Mundo de MotoGP
Anos ativos 1998 - 2005
Fabricantes Honda ( 1998 , 2003 - 2005 )
Yamaha ( 1999 - 2002 )
Campeonatos 0
Posição do campeonato de 2005 5º (173 pontos)
Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos
127 13 58 23 14 1624
Campeonato mundial de 250cc
Anos ativos 1991 - 1997
Fabricantes Aprilia ( 1991 - 1992 , 1994 - 1996 )
Honda ( 1993 , 1997 )
Campeonatos 4 ( 1994 , 1995 , 1996 , 1997 )
Posição do campeonato de 1997 1º (250 pontos)
Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos
87 29 53 33 28 1268
Campeonato Mundial de Superbike
Anos ativos 2007 - 2012 , 2015
Fabricantes Suzuki ( 2007 )
Ducati ( 2008 )
Aprilia ( 2009 - 2012 , 2015 )
Campeonatos 2 ( 2010 , 2012 )
Posição do campeonato de 2015 20º (36 pontos)
Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos
157 21 70 10 15 2102

Massimiliano "Max" Biaggi ( pronúncia italiana:  [ˈmaks ˈbjaddʒi] ; nascido em 26 de junho de 1971) é um ex- campeão mundial profissional do Grand Prix de motociclismo de estrada e vencedor do Campeonato Mundial de Superbike de 2010 e 2012 . Ao longo de sua carreira como piloto, ele venceu o Campeonato Mundial de 250cc quatro vezes consecutivas e terminou como vice-campeão nos campeonatos de 500cc e MotoGP . Em 2007 ele mudou para o Campeonato Mundial de Superbike, terminando em terceiro lugar geral como um novato e ganhou seu primeiro Campeonato Mundial de Superbike em 2010, tornando-se apenas o segundo europeu fora do Reino Unido depois de Raymond Roche a fazê-lo. Biaggi anunciou sua aposentadoria das corridas em 7 de novembro de 2012. Mesmo tendo voltado em 2015 na Malásia como um wildcard para conseguir um pódio na Malásia no Campeonato Mundial de Superbike aos 44 anos de idade.

Em todas as suas 8 temporadas com o MotoGP / 500cc Biaggi terminou entre os 5 primeiros no campeonato e 3 vezes como vice-campeão em 1998 , 2001 e 2002 . Sua chance mais próxima veio em 1998, quando ele liderava o campeonato faltando apenas 3 rodadas, mas os resultados decepcionantes nas 3 rodadas finais da temporada custaram-lhe o título. Biaggi conseguiu vencer 13 corridas de MotoGP e obter 58 pódios em 8 temporadas. Ele foi apelidado de 'il Corsaro' ('o Corsário') e 'o imperador romano'. Em 2020, Biaggi foi nomeado uma Lenda do FIM Road Racing.

Carreira

Campeonato do Mundo 125cc

Biaggi se interessava mais por futebol desde criança. Mas em 1989, depois de ganhar uma motocicleta em seu aniversário de dezessete anos, ele começou sua carreira de piloto nas 125cc aos dezoito anos. Em 1990 ele venceu o Campeonato Italiano de Produção Esportiva. Depois do sucesso nas 125cc, Biaggi passou para as 250cc.

Campeonato mundial de 250cc

Em 1991, Biaggi terminou em segundo atrás do britânico Woolsey Coulter no campeonato europeu de 250cc com uma Aprilia RS250 , e no mesmo ano terminou em vigésimo sétimo no Grande Prêmio do mundo de 250cc rodando pelo mesmo fabricante. Em 1992 , Biaggi completou a sua primeira temporada inteira no Grande Prêmio de 250cc da Aprilia e terminou a temporada em quinto no geral. Na mesma temporada, ele conquistou sua primeira vitória em Kyalami , na África do Sul . Na temporada seguinte, Biaggi ingressou na Honda e terminou em quarto lugar na classificação do campeonato, incluindo uma única vitória em Barcelona . Em 1994 regressou à Aprilia e dominou a classe dos Grandes Prémios de 250cc ao vencer três campeonatos mundiais consecutivos em 1994 , 1995 e 1996 . Em 1997 , Biaggi voltou à Honda, rodando pela equipe de Erv Kanemoto , e conquistou seu quarto título consecutivo. Depois disso, ele passou para a classe de 500cc.

Campeonato do Mundo 500cc

Biaggi fez uma largada impressionante na estreia nas 500cc, qualificando-se na pole, estabelecendo a volta mais rápida e vencendo a primeira corrida no Grande Prêmio do Japão de 1998 em Suzuka , rodando pela equipe Kanemoto Honda. Ele também foi vitorioso no Grande Prêmio da República Tcheca , onde quase caiu quando acidentalmente fez um wheelie de 90 ° e terminou a temporada em segundo lugar, atrás de Mick Doohan . Biaggi então se juntou à Yamaha para lutar contra os Hondas dominantes. Ele terminou em quarto lugar em 1999 , terceiro em 2000 e segundo em 2001 .

Campeonato do Mundo de MotoGP

Biaggi com Repsol Honda em 2005

Em 2002 , Biaggi rodou com o quatro tempos pela primeira vez, visto que o desenvolvimento da nova moto se manteve forte ao longo da temporada. Ele venceu em Brno, na República Tcheca e em Sepang, na Malásia, conquistando o segundo lugar no campeonato, atrás do rival Valentino Rossi . Em 2003 , Biaggi terminou em terceiro no campeonato de MotoGP depois de voltar para a Honda na equipe Camel Pramac Pons e venceu corridas no Grande Prêmio do Pacífico e na Grã-Bretanha após Rossi ser penalizado. Esperava-se que Biaggi fosse um dos principais candidatos ao título em 2004. Venceu na Alemanha, mas uma queda no Estoril fez com que a sua temporada começasse a esmorecer. No final da temporada 2004 de MotoGP Biaggi terminou o campeonato em terceiro lugar, atrás de Sete Gibernau e do vencedor da série, Rossi.

Biaggi começou a temporada de MotoGP de 2005 como piloto oficial da Honda, juntando-se ao piloto americano Nicky Hayden na Repsol Honda Team com o diretor técnico Erv Kanemoto . Esperava-se que a cooperação contínua com Kanemoto e o total apoio de fábrica da Honda tornassem Biaggi um dos principais candidatos ao título em 2005. No entanto, Biaggi terminou a temporada em apenas quinto lugar.

Biaggi perdeu a corrida na temporada de 2006, posição ocupada pelo campeão do Grande Prémio de 250cc de 2005, Dani Pedrosa . Ele negociou com a Honda , Kawasaki e Suzuki , no entanto, não conseguiu fechar um contrato, mesmo com o apoio do grande patrocinador do tabaco, Camel, que acabou se inscrevendo para ser o patrocinador titular do time de fábrica da Yamaha em 2006. Em 10 de janeiro de 2006, Biaggi postou no seu site que não iria participar na época de 2006 do MotoGP.

Campeonato Mundial de Superbike

Biaggi no WK SBK Assen 2007

Biaggi tentou chegar a um acordo para disputar o Campeonato Mundial de Superbike pela Corona Alstare Suzuki em 2006 , mas a equipe não pôde se comprometer a equiparar o equipamento com seus pilotos existentes, o campeão de 2005 Troy Corser e Yukio Kagayama . Como resultado, ele tirou uma licença sabática, mas em 14 de setembro de 2006 Biaggi anunciou que havia assinado para substituir Corser na equipe em 2007 .

Biaggi começou a temporada vencendo a primeira corrida no Circuito Internacional de Losail, no Qatar, e terminando em segundo na segunda corrida. Ao fazê-lo, Max Biaggi tornou-se um dos apenas cinco homens a vencer a sua primeira corrida no Campeonato do Mundo de Superbike, e o único piloto de sempre a vencer a sua primeira corrida de Superbike e a sua primeira corrida no Grande Prémio de 500cc. Ele então terminou em 3º e 4º em Phillip Island , Austrália .

Depois de um duro campeonato, Biaggi terminou em terceiro, atrás do Campeão do Mundo James Toseland e do piloto da Yamaha Noriyuki Haga .

No final da temporada, Francis Batta, diretor da Alstare Suzuki Racing Team, viu-se forçado a libertar Biaggi, devido à perda do patrocinador principal Corona Extra, uma vez que não conseguiram chegar a acordo financeiro. Além disso, a Suzuki decidiu parar o desenvolvimento oficial da Superbike para 2008 , concentrando-se no campeonato de MotoGP. Em 2008, Biaggi substituiu o director da equipa Marco Borciani como piloto da Team Sterilgarda / Go Eleven, rodando numa Ducati 1098RS satélite ao lado de Ruben Xaus . Ele terminou em sétimo da geral com sete pódios, três lugares à frente de Xaus e um à frente do piloto de fábrica da Ducati, Michel Fabrizio .

Em 2009, juntou-se à equipa da Aprilia que regressava à fábrica . Ele alcançou um pódio duplo na segunda rodada no Qatar e somou pontos antes de somar a primeira vitória desde o retorno em Brno , após a colisão dos líderes Fabrizio e Ben Spies . Ele terminou em segundo atrás de Spies na segunda corrida lá, e terminou a temporada em 4º no geral.

Biaggi pilotando o RSV4 em 2011

Biaggi continuou com a Aprilia em 2010, conquistando uma dupla vitória na corrida em casa da equipe em Monza e subindo para o segundo lugar na classificação. Outra dobradinha nos EUA deu a ele o primeiro lugar no campeonato, depois que o líder anterior, Leon Haslam, não conseguiu terminar a segunda corrida.

Em agosto de 2010, Biaggi assinou um contrato renovado de dois anos com a Aprilia para permanecer com a equipe no Mundial de Superbikes até 2012.

Em 2010, Biaggi tornou-se o primeiro campeão mundial de Superbike da Aprilia e da Itália.

2011 foi um ano de resultados mistos para Biaggi e Aprilia. Ele só conseguiu 2 vitórias em Aragão, na Espanha e em Brno, na República Tcheca. Mesmo lutando pelo título devido a vários segundos lugares, Biaggi fraturou o pé esquerdo na Alemanha, o que o fez perder 2 rodadas: Imola e Magny Cours. O Biaggi terminou a temporada de 2011 em terceiro lugar (303 pontos) e empatou em pontos com Eugene Laverty. Biaggi conquistaria o título de 2012 por apenas meio ponto sobre Tom Sykes . Após a temporada, Biaggi abandonou as corridas. Três anos depois, Biaggi voltaria brevemente a correr como wildcard para a Aprilia.

Vida pessoal

Biaggi é conhecido como o 'Imperador Romano' e 'Mad Max' e é notório por suas relações difíceis com a imprensa, o pessoal da equipe e outros pilotos.

Ele estava noivo da vencedora do Miss Italia 2002 e personalidade da TV Eleonora Pedron ; juntos eles têm uma filha Inés Angelica Biaggi e um filho Leon Alexandre Biaggi. Eles se separaram em setembro de 2015. A partir de novembro de 2015 ele iniciou um novo relacionamento com a cantora italiana Bianca Atzei .

Estatísticas de carreira

Grand Prix motociclismo

Por temporada

Todas as estatísticas de acordo com MotoGP.com

Temporada Classe Motocicleta Equipe Raça Vencer Pódio Pólo FLap Pts Plcd
1991 250cc Aprilia RSV250 4 0 0 0 0 7 Dia 27
1992 250cc Aprilia RSV250 Telkor Valesi Racing 12 1 5 4 1 78 5 ª
1993 250cc Honda NSR250 Rothmans Kanemoto 14 1 5 2 1 142
1994 250cc Aprilia RSV250 Chesterfield Aprilia 14 5 10 7 8 234
1995 250cc Aprilia RSV250 Chesterfield Aprilia 13 8 12 9 7 283
1996 250cc Aprilia RSV250 Chesterfield Aprilia 15 9 11 8 9 274
1997 250cc Honda NSR250 Marlboro Kanemoto 15 5 10 3 2 250
1998 500cc Honda NSR500 Marlboro Kanemoto 14 2 8 2 2 208
1999 500cc Yamaha YZR500 Marlboro Yamaha 16 1 7 1 1 194
2000 500cc Yamaha YZR500 Marlboro Yamaha 16 2 4 5 3 170
2001 500cc Yamaha YZR500 Marlboro Yamaha 16 3 9 7 2 219
2002 MotoGP Yamaha YZR-M1 Marlboro Yamaha 16 2 8 4 1 215
2003 MotoGP Honda RC211V Camel Pramac Pons 16 2 9 3 1 228
2004 MotoGP Honda RC211V Camel Honda 16 1 9 1 3 217
2005 MotoGP Honda RC211V Repsol Honda 17 0 4 0 1 173 5 ª
Total 214 42 111 56 42 2892

Corridas por ano

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Classe Bicicleta 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos Pts
1991 250cc Aprilia JPN
AUS
EUA
SPA
ITA
GER
AUT
EUR
Ret
NED
FRA
13
Ret GBR
RSM
12
CZE
VDM
MAL
Dia 27 7
1992 250cc Aprilia JPN
Ret
AUS
8
MAL
Ret
SPA
10
ITA
3
3 euros
GER
2
NED
Ret
HUN
Ret
FRA
DNS
Ret GBR
BRA
2
RSA
1
5 ª 78
1993 250cc Honda AUS
3
MAL
17
JPN
Ret
SPA
2
AUT
5
GER
4
NED
Ret
1 euro
RSM
5
GBR
6
CZE
2
ITA
Ret
EUA
Ret
FIM
3
142
1994 250cc Aprilia AUS
1
MAL
1
JPN
4
SPA
Ret
AUT
2
GER
2
NED
1
ITA
Ret
FRA
3
Ret GBR
CZE
1
USA
2
ARG
2
1 euro
234
1995 250cc Aprilia AUS
3
MAL
1
JPN
9
SPA
2
GER
1
ITA
1
NED
1
FRA
2
GBR
1
CZE
1
BRA
2
ARG
1
1 euro
283
1996 250cc Aprilia MAL
1
INA
2
JPN
1
SPA
1
ITA
1
FRA
1
NED
3
GER
4
GBR
1
AUT
Ret
CZE
1
IMO
Ret
CAT
1
BRA
Ret
AUS
1
274
1997 250cc Honda MAL
1
JPN
7
SPA
3
ITA
1
AUT
3
FRA
2
NED
DSQ
IMO
1
GER
4
BRA
5
Ret GBR
CZE
1
CAT
2
INA
1
AUS
2
250
1998 500cc Honda JPN
1
MAL
3
SPA
3
ITA
2
FRA
5
MAD
6
NED
2
GBR
6
GER
2
CZE
1
IMO
3
CAT
DSQ
AUS
8
ARG
5
208
1999 500cc Yamaha MAL
Ret
JPN
9
SPA
2
FRA
Ret
ITA
2
CAT
Ret
NED
5
GBR
4
GER
Ret
CZE
4
IMO
3
VAL
7
AUS
2
RSA
1
BRA
2
ARG
2
194
2000 500cc Yamaha RSA
Ret
MAL
4
JPN
Ret
SPA
Ret
FRA
Ret
ITA
9
CAT
5
NED
4
GBR
9
GER
4
CZE
1
POR
4
VAL
3
BRA
5
PAC
3
AUS
1
170
2001 500cc Yamaha JPN
3
RSA
8
SPA
11
FRA
1
ITA
3
CAT
2
NED
1
GBR
2
GER
1
CZE
10
POR
5
VAL
10
PAC
Ret
AUS
2
MAL
Ret
BRA
3
219
2002 MotoGP Yamaha JPN
Ret
RSA
9
SPA
DSQ
FRA
3
ITA
2
CAT
4
NED
4
GBR
2
GER
2
CZE
1
POR
6
BRA
2
PAC
Ret
MAL
1
AUS
6
VAL
3
215
2003 MotoGP Honda JPN
2
RSA
3
SPA
2
FRA
5
ITA
3
CAT
14
NED
2
GBR
1
GER
Ret
CZE
5
POR
2
BRA
4
PAC
1
MAL
3
AUS
17
VAL
4
228
2004 MotoGP Honda RSA
2
SPA
2
FRA
3
ITA
3
CAT
8
NED
4
BRA
2
GER
1
GBR
12
CZE
3
POR
Ret
JPN
Ret
QAT
6
MAL
2
AUS
7
VAL
2
217
2005 MotoGP Honda SPA
7
POR
3
CHN
5
FRA
5
ITA
2
CAT
6
NED
6
EUA
4
Ret GBR
GER
4
CZE
3
JPN
2
MAL
6
QAT
Ret
AUS
Ret
TUR
12
VAL
6
5 ª 173

Campeonato Mundial de Superbike

Por temporada

Temporada Classe Motocicleta Equipe Raça Vencer Pódio Pólo FLap Pts Plcd
2007 SBK Suzuki GSX-R1000 Alstare Suzuki 25 3 17 0 5 397
2008 SBK Ducati 1098 RS Sterilgarda Go Eleven 28 0 7 0 1 238
2009 SBK Aprilia RSV4 Aprilia Racing 28 1 9 0 1 319
2010 SBK Aprilia RSV4 Aprilia Alitalia Racing 26 10 14 4 2 451
2011 SBK Aprilia RSV4 Aprilia Alitalia Racing 21 2 12 4 5 303
2012 SBK Aprilia RSV4 Aprilia Racing 27 5 11 2 5 358
2015 SBK Aprilia RSV4 Aprilia Racing 4 0 1 0 0 36 20o
Total 157 21 71 10 19 2102

Corridas por ano

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Bicicleta 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pos Pts
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
2007 Suzuki QAT
1
QAT
2
AUS
3
AUS
4
3 euros
2 euros
SPA
8
SPA
2
NED
6
NED
3
ITA
3
ITA
5
GBR
6
GBR
C
Ret SMR
SMR
3
CZE
2
CZE
1
GBR
3
GBR
8
GER
2
GER
3
ITA
1
ITA
2
FRA
6
FRA
2
397
2008 Ducati QAT
2
QAT
3
AUS
Ret
AUS
Ret
SPA
16
SPA
8
NED
10
NED
12
ITA
5
ITA
Ret
EUA
9
EUA
4
GER
13
GER
7
Ret SMR
SMR
2
CZE
4
CZE
3
GBR
3
GBR
12
3 euros
6 euros
ITA
2
ITA
Ret
FRA
4
FRA
6
POR
Ret
POR
13
238
2009 Aprilia AUS
11
AUS
15
QAT
3
QAT
3
SPA
8
SPA
8
NED
5
NED
Ret
ITA
11
ITA
5
RSA
5
RSA
5
EUA
6
EUA
4
SMR
13
SMR
10
GBR
2
GBR
21
CZE
1
CZE
2
GER
5
GER
4
ITA
2
ITA
4
FRA
3
FRA
2
POR
3
POR
6
319
2010 Aprilia AUS
5
AUS
8
POR
1
POR
1
SPA
2
SPA
3
NED
6
NED
4
ITA
1
ITA
1
RSA
4
RSA
3
USA
1
USA
1
SMR
1
SMR
1
CZE
2
CZE
1
GBR
5
GBR
6
GER
4
GER
5
ITA
11
ITA
5
FRA
4
FRA
1
451
2011 Aprilia AUS
2
AUS
2
7 euros
EUR
DSQ
NED
2
NED
2
ITA
2
ITA
8
EUA
Ret
EUA
3
SMR
2
SMR
2
SPA
2
SPA
1
CZE
2
CZE
1
GBR
11
GBR
4
GER
DNS
GER
DNS
ITA ITA FRA FRA POR
4
POR
7
303
2012 Aprilia AUS
1
AUS
2
ITA
4
ITA
4
NED
4
NED
8
ITA
C
ITA
5
5 euros
2 euros
EUA
3
EUA
3
SMR
1
SMR
1
SPA
1
SPA
4
CZE
6
CZE
4
Ret GBR
GBR
11
RUS
3
RUS
Ret
GER
1
GER
13
POR
4
POR
3
FRA
Ret
FRA
5
358
2015 Aprilia AUS AUS THA THA SPA SPA NED NED ITA ITA GBR GBR POR POR SMR
6
SMR
6
EUA EUA MAL
3
MAL
Ret
SPA SPA FRA FRA QAT QAT 20o 36

Referências

links externos

Posições esportivas
Precedido por
Leon van der Heijen
Campeão europeu de motocicletas 250 cc em
1991
Sucesso de
Luis Carlos Maurel
Precedido por
Tetsuya Harada
Campeão do mundo de motocicleta de 250cc
1994-1997
Sucesso de
Loris Capirossi
Precedido por
Ben Spies
Campeão mundial de superbikes
2010
Sucedido por
Carlos Checa
Precedido por
Carlos Checa
Campeão mundial de superbikes
2012
Sucesso por
Tom Sykes