Aprilia RXV / SXV - Aprilia RXV/SXV
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| Fabricante | Aprilia |
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| Produção | 2007-2010 |
| Aula |
Off road enduro (RXV) dual sport supermoto (SXV) |
| Motor | RXV / SXV 450: 449 cc duplo cilindro 77 ° v-twin cárter seco refrigerado a água a quatro tempos com taxa de compressão de 12,5: 1. RXV / SXV 550: 549 cc com dois cilindros, 77 ° v-twin com reservatório seco refrigerado a água a quatro tempos com taxa de compressão de 12: 1. |
| Poder | RXV / SXV 450: 60 cv alegados cv manivela.
RXV / SXV 550: 70 bhp alegado hp manivela. SXV 450 medido, dynojet: 54,3 djhp a 11000 rpm. SXV 550, medido, dynojet: 68,9 djhp a 10900 rpm. |
| Torque | N / D |
| Transmissão | Manual de 5 velocidades com lubrificação de caixa de engrenagens separada, transmissão de corrente final |
| Suspensão | Frente: garfo invertido de 48 mm com dois ajustes. Traseira: mono-choque hidráulico com ajuste de compressão e rebote. |
| Freios | disco de tamanho duplo, rotores de onda |
| Pneus | 120/70 x 17 polegadas, 180/55 x 17 polegadas |
| Distância entre eixos | 1495 mm (58,86 polegadas) |
| Dimensões |
L : 2.222 mm (87,4 polegadas) W : 800 mm (31,5 polegadas) H : 1300,5 mm (51,2 polegadas) |
| Altura do assento | 918 mm (36,1 polegadas) |
| Peso | 268 lb (122 kg) ( seco ) NA ( úmido ) |
| Capacidade de combustível | 7,8 litros (2,0 galões) 12 litros (3,0 galões) |
As séries RXV / SXV são motocicletas quatro tempos , V-twin off road (RXV) ou dual sport supermoto (SXV) produzidas pela Aprilia desde 2006. Ambas as versões têm 449 cc (27,4 cu in) ou 549 cc (33,5 cu in) ) tamanhos do motor.
Quadro / chassis
A estrutura do RXV / SXV é feita de uma combinação de placas tubulares de aço e alumínio. O motor compacto se encaixa na estrutura de tal forma que o filtro de ar fica na parte superior do motor, abaixo do tanque de gasolina, ao invés do local mais tradicional sob o assento. Isso permite uma distribuição de peso inferior.
Motor
A RXV / SXV tem um motor V-twin e é uma das primeiras motocicletas off-road a apresentar injeção de combustível. O 450 tem um deslocamento de 449 cc, enquanto o 550 tem um deslocamento de 549 cc. Cada motor possui um único came no cabeçote e quatro válvulas por cilindro. O ângulo do cilindro de 77 graus minimiza a vibração. Ambos são de cárter seco, com um tanque de óleo separado para a caixa de câmbio e o motor.
O 450 produz uma potência reivindicada de 60 cavalos (45 kW) na manivela, enquanto o 550 produz um reivindicado 70.