Richard Westbrook - Richard Westbrook
| Richard Westbrook | |
|---|---|
 Westbrook no pódio das 24 Horas de Daytona Rolex 2010
| |
| Nacionalidade | britânico |
| Nascer |
10 de julho de 1975 Chelmsford , Essex, Inglaterra, Reino Unido |
| Carreira no United SportsCar Championship | |
| Temporada de estreia | 2014 |
| Time atual | Spirit of Daytona Racing |
| Numero do carro | 90 |
| Ex-times |
Competição JR Motorsports Prospeed BMS Scuderia Italia |
| Começa | 6 |
| Vitórias | 1 |
| Poloneses | 1 |
| Voltas mais rápidas | 1 |
| Melhor acabamento | 1º em 2014 |
| Série anterior | |
| 2013–14 2008–09 2008–13 2011–2013 2010–13 2005–10 2007–10 2009 2006–08 1996 1996 1993 |
FIA WEC FIA GT Campeonato Americano Le Mans Series Blancpain Endurance Series Campeonato Britânico de GT Belcar Le Mans Series ADAC GT Masters Porsche Supercup Áustria Taça Fórmula 3 Alemã F3 Fórmula Vauxhall Winter Series |
| Títulos de campeonato | |
| 2009 2006–07 2004 |
FIA GT2 Porsche Supercup Porsche Carrera Cup GB |
| Prêmios | |
| 2007 2006 1994 |
Prêmio BRDC de Melhor Realização do Autosport International Nomeação para o Melhor Motorista do Ano da McLaren Autosport para Jovem Motorista do Ano |
| 24 horas de carreira em Le Mans | |
|---|---|
| Anos | 2010 - 2014 , 2016 |
| Times | BMS Scuderia Italia , Corvette Racing |
| Melhor acabamento | 3º (2010, 2016) |
| Vitórias de classe | 0 |
Richard Westbrook (nascido em 10 de julho de 1975) é um piloto de corrida profissional britânico conhecido por seu sucesso em carros esportivos de corrida Porsche e internacionais. No primeiro ano, ele frequentou o St Joseph's College, em Ipswich . Ele ganhou o campeonato internacional da Porsche Supercup (em 2006 e 2007) e a Porsche Carrera Cup em sua Inglaterra natal (2004). No final da temporada de 2007, Richard assinou um contrato de fábrica com a marca alemã Porsche, e o craque britânico passou a enfrentar os melhores do mundo do outro lado do Atlântico. No ano seguinte (2009), Westbrook venceu o cobiçado Campeonato FIA GT2, obtendo quatro vitórias no processo, estabelecendo-se firmemente no cenário mundial do esporte motorizado e nos escalões superiores dos pilotos de carros esportivos de elite.
Em 2011, Westbrook assinou com o Corvette como piloto de fábrica, competindo na Rolex Sports Car Series e na American Le Mans Series . Notavelmente, em 2013, Richard ganhou as 12 Horas de Sebring. Para o United SportsCar Championship 2016 , ele se juntará à Chip Ganassi Racing para dirigir o novo Ford GT .
Fora das corridas, Westbrook é um cozinheiro entusiasta (estudou no Kingsway College, Vincent Square em Londres, Reino Unido) e participou de três Maratonas de Londres. Ele é casado com Jessica e tem uma filha.
Histórico
Primeiros anos (1986-1996)
Nascido em Chelmsford , Westbrook começou no kart em 1986 e nos cinco anos seguintes começou a acumular vitórias e títulos. Em 1990 ele venceu o Campeonato Britânico de Karting e também foi o capitão da equipe britânica no Campeonato Mundial de Le Mans.
Após uma campanha de sucesso na Fórmula Vauxhall Winter Series em 1993 (2º lugar na série, 1 vitória), ele foi para a Europa para competir na Fórmula Opel Lotus Euroseries. Após uma exibição promissora (4º lugar na série, 1 vitória) no ano de estreia, voltou em 1995 e conquistou três vitórias, perdendo por pouco o terceiro lugar na série.
Em 1996, Westbrook mudou-se para a Fórmula 3 e rumou para a altamente competitiva Fórmula 3 da Alemanha (com Tokmakidis Motorsport) e a Taça de Fórmula 3 austríaca (Achletiner Motorsport). Na F3 alemã, ele enfrentou vários pilotos europeus, incluindo futuras estrelas da F1 como Nick Heidfeld e Jarno Trulli, e conquistou uma vitória em uma curta campanha.
Na Áustria, tendo perdido as duas primeiras corridas devido ao fechamento de um contrato tardio, Westbrook viu o desafio do piloto alemão Tim Bergmeister e uma série de pilotos locais para obter duas vitórias em 1996 antes de perder as duas rodadas finais devido a questões orçamentárias.
Quebra de carreira (1997–2002)
Não tendo conseguido garantir o orçamento necessário para competir e avançar em sua carreira, Westbrook foi forçado a fazer uma longa pausa de seis anos nas corridas, antes de convencer um amigo a emprestar-lhe dinheiro para comprar um Porsche GT3 Cup Car para a temporada de 2002.
Porsche (2003-2010)
A Porsche Carrera Cup GB começou em 2003 e Westbrook foi imediatamente o favorito. Entre 2003 e 2005, ele foi dominante; conquistando o título em 2004 (7 vitórias, 17 pódios, 8 pole position, 4 voltas mais rápidas) com a Redline Racing e terminando como vice-campeã em 2003 (Team BCR) e 2005 (Redline Racing). Na verdade, seu total de vitórias e pole position em 2005 (14 vitórias, 8 pole position) são dois recordes da série e ele chegou a somar 16 pódios ao longo da temporada.
Tendo feito algumas corridas da Supercup em 2002 com a Kadach Racing Team e em 2003 com a Porsche Cars Grã-Bretanha, ele voltou em 2005 em uma Lechner Racing School Team preparou a Porsche em rodadas que não colidiram com seus compromissos no Reino Unido. Ele venceu a abertura da temporada no Bahrein e ficou em 9º na geral, adicionando uma volta mais rápida à sua contagem.
Em 2006 com RT Morellato PZ Essen (4 vitórias, 11 pódios, 4 poles, 3 voltas mais rápidas), ele terminou todas as corridas da Supertaça no pódio, encerrando o título com duas corridas pela frente, contra pilotos como Uwe Alzen , Alessandro Zampedri e Patrick Huisman . Ele também competiu em várias corridas Carrera na Alemanha (EMC Buchbinder ARAXA Racing - 1 vitória, 4 pódios, 2 voltas mais rápidas) e também no Reino Unido (Red Line Racing - 4 corridas, 3 vitórias, 2 voltas mais rápidas), onde alternou com Danny Watts .
Em 2007 com a competição HISAQ, ele conquistou seu segundo título da Porsche Supercup consecutivo, com vitórias na Espanha e na Hungria, junto com outras cinco pódios e voltas mais rápidas. Ele competiu novamente na Carrera Cup Deutschland, terminando em segundo no campeonato da ARAXA Racing (5 vitórias, 1 pole position, 4 voltas mais rápidas). No mesmo ano, ele fez sua estreia na Le Mans Series em um Porsche GT2 da James Watt Automotive e na Rolex Sports Car Series em Daytona e Watkins Glen com a Synergy Racing em um Porsche GT3 Cup Car.
2008 - consulte o próximo capítulo 'Porsche Factory Driver'.
Em 2009, Westbrook dirigiu pela VICI Racing (T-Mobile VICI Racing) na American Le Mans Series (incluindo o Sebring 12h) e pela Prospeed Competition no FIA GT Championship. Em sua primeira corrida ALMS do ano, ele terminou em quarto em Long Beach, ao lado de Johannes Stuck. No entanto, foi no Campeonato FIA GT que alcançou o seu maior sucesso, vencendo a classe GT2 geral após vitórias em Silverstone (Reino Unido), Adria (Itália), Hungaroring (Hungria) e Zolder (Bélgica) apoiados pelos segundos lugares em Algarve (Portugal) e Paul Ricard (França), num Porsche 911 GT3 RSR (997). No mesmo ano, ele também fez aparições no International GT Open, ADAC GT Masters , Rolex Sports Car Series (incluindo Daytona 24h - 15th), Porsche Carrera Cup Deutschland, Porsche Supercup e Belgian GT.
Em 2010 estreou nas 24 Horas de Le Mans na classe GT2, ao volante de um Porsche 997 GT3-RSR para a BMS Scuderia Italia ao lado de Marco Holzer e Timo Scheider ; o trio terminou em 14º geral e em terceiro na classe (GT2). Ele também competiu em mais três eventos "duas vezes 24 horas por dia", as 24 Horas de Spa (Competição Prospeed), as 24 Horas de Nurburgring (Haribo Team Manthey) e as 24 Horas de Daytona, onde terminou em terceiro lugar geral no Crown Royal / NPN Racing BMW Riley ao lado de Ryan Hunter Reay , Lucas Luhr e Scott Tucker .
Também houve saídas para Westbrook na Le Mans Series for Prospeed Competition, mas foram suas performances de estrela de destaque em um Matech Ford GT1 durante as seis rodadas finais do Campeonato Mundial FIA GT1 de 2010 que viraram cabeças, levando três pódios ao lado Thomas Mutsch.
Ele também participou do British GT Championship em 2010 (3 pódios, 1 pole position, 1 volta mais rápida), ajudando o proprietário / piloto da equipe Trackspeed David Ashburn a conquistar o título naquele ano.
Porsche Factory Driver (2008–2009)
Após vários sucessos em Porsches, Westbrook assinou com a marca alemã para se tornar o primeiro piloto de fábrica britânico da Porsche desde Derek Bell nos anos 1980. Ele competiu em um programa global que incluiu o FIA GT Championship (Prospeed Competition), Le Mans Series (Farnbacher Racing) e American Le Mans Series (Farnbacher Loles Motorsport). Ele foi o único piloto a vencer pelo menos uma corrida nas três categorias. Ele também competiu em três corridas de 24 horas; Spa 24h (Prospeed Competition - GT2 - 6º), Daytona 24h (TRG - GT - 2ª) e Dubai 24 Hours (Proton Competition - A6)
Motorista de fábrica da Corveta (2011–2015)
Após nove anos de sucesso correndo predominantemente em Porsches, em 2011 Westbrook juntou-se à Corvette Racing como o terceiro piloto do No. 4 Compuware Corvette C6.R. Westbrook e seus co-pilotos Jan Magnussen e seu colega britânico Oliver Gavin terminaram em quarto lugar em 2011 em Sebring e Road Atlanta, e lideravam em Le Mans na marca de 16 horas, quando o carro se envolveu em um acidente e posteriormente se aposentou .
Ele teve um segundo ano nessa função em 2012, com o jovem piloto americano Tommy Milner e novamente com Oliver Gavin nos principais eventos de resistência da American Le Mans Series : Sebring 12 horas, Le Mans 24 Horas e 1000 milhas Petit Le Mans . Também em 2012, ele recebeu um novo desafio, uma temporada completa na Rolex Sports Car Series no novo Corvette Coyote DP da Spirit of Daytona Racing ao lado do espanhol Antonio García. A dupla conquistou três vitórias e mais um pódio, com Westbrook garantindo também três pole position.
A temporada de 2013 viu Westbrook participar do último ano da Rolex Sports Car Series novamente com a equipe Spirit of Daytona Racing no Corvette Coyote DP. Ele dirigiu ao lado de Ricky Taylor e os dois eram regulares nos cinco primeiros, ganhando um pódio (terceiro lugar) no The Barber Motorsports Park, na terceira rodada. Além disso, ele foi novamente convocado para a equipe Corvette Racing para a American Le Mans Series e Le Mans 24 Hours , obtendo uma vitória impressionante nas 12 Horas de Sebring com o Corvette nº 4 também pilotado por Oliver Gavin e Tommy Milner . Esta foi a primeira vitória da Corvette Racing na classe Sebring desde 2009. Foi uma maneira perfeita de celebrar o 60º aniversário do Corvette e prestar homenagem à sua primeira vitória na classe Sebring em 1956.
Em 2014, Westbrook conquistou o terceiro lugar no United SportsCar Championship inaugural nos EUA; sua terceira temporada com a equipe Spirit of Daytona Racing . O piloto canadense Michael Valiante se juntou a Westbrook e a equipe em 2014 , com o campeão do DTM e o vencedor de Le Mans Mike Rockenfeller se juntando à dupla para as corridas mais longas. Na primeira corrida do ano, a corrida Rolex 24 Horas de Daytona 2014 que ele, Valiante e Rockenfeller lideraram, antes de serem atingidos por problemas técnicos no Spirit of Daytona Corvette Daytona Prototype , mas o trio se segurou para terminar em quarto lugar na estrada.
Ele e Valiante conquistaram uma vitória em 2014, no Sahlen 6 Horas, no Watkins Glen International (28/29 de junho), mas uma sequência quente no meio da temporada os viu subir na classificação e lutar pelo título geral. O contato de um GTD Audi no final da temporada acabou com suas esperanças de se tornar o vice-campeão da série, mas ele, Mike e Michael terminaram em sétimo na bandeira para garantir o terceiro lugar.
Em junho de 2014, Westbrook juntou-se à Corvette Racing no novo Corvette C.7.R. para tentar ganhar as 24 Horas de Le Mans 2014 . Apesar de ser um dos primeiros líderes da classe, problemas técnicos o deixaram e os co-pilotos Tommy Milner e Oliver Gavin fora da disputa pela vitória da corrida. O trio perdeu oito voltas devido a um deslizamento da correia do alternador e vazamento da caixa de câmbio, mas completou a corrida para ficar em quarto lugar na categoria GTE PRO.
Motorista de fábrica da Ford (2016)
Westbrook se juntará à Chip Ganassi Racing para a temporada completa do WeatherTech SportsCar Championship 2016, dirigindo o novo Ford GT com Ryan Briscoe , Joey Hand e Dirk Müller .
Outra série (2011-presente)
Enquanto em seu primeiro ano de serviço no Corvette em 2011, Westbrook também competiu no extinto campeonato FIA GT1 com um Nissan GT-R GT1 preparado pela equipe JR Motorsports, terminando em nono no campeonato (2 pódios, 1 pole position). Ele foi escolhido com base em suas fortes performances no Matech GT1 Ford no ano anterior. No mesmo ano, ele também participou da recém-formada Blancpain Endurance Series nas duas corridas finais (Magny-Cours e Silverstone) para JR Motorsports em um Nissan GT-R GT3, e competiu nas 24 horas de Spa para a equipe Haribo Manthey em um Pro-AM Porsche 997 GT3-R. ele também pilotou com seu amigo David Ashburn no British GT Championship quando disponível, quase ajudando Ashburn a defender seu título com sucesso, obtendo 2 vitórias, 3 pódios, 2 pole position e 2 voltas mais rápidas ao longo do caminho.
No final de 2011, Westbrook correu na Austrália no Armor All Gold Coast 600 em Queensland ao lado do herói local Todd Kelly no Jack Daniel's Holden Commodore. Ele terminou as duas corridas no evento único de 600 quilômetros, terminando em décimo terceiro e nono.
Ao lado de seus compromissos nos EUA ocupados, em 2012 ele competiu novamente em várias séries europeias. Nomeadamente British GT (Trackspeed with David Ashburn - 1 vitória, 2 pódios, 2 pole position, 1 volta mais rápida), a Blancpain Endurance Series (Monza e Nurburgring) para a Haribo Racing Team. Ele também competiu nas 24h de Nürburgring pela Haribo Racing Team.
Em 2013, Westbrook também combinou suas corridas nos Estados Unidos com outra metade da temporada no British GT for Trackspeed com Gregor Fisken, tendo uma vitória dominante no Rockingham Motor Speedway e encenando uma reviravolta impressionante após a primeira temporada de seus companheiros de equipe para terminar em terceiro na temporada finale Donington Park - também recebeu o prêmio de Motorista do Dia no Centro de Serviços Mobil.
Em 2014, Westbrook estava programado para competir novamente nas 24 Horas de Nurburgring com a Haribo Team Manthey, mas surgiu a oportunidade de se juntar a um line-up PRO com Nicki Thiim, Marco Seefried e Alex Müller no nº.9 Prosperia-Abt Audi R8 LMS Ultra GT3, um carro que ele dirigiu algumas semanas antes em VLN 4. Infelizmente, o carro não conseguiu terminar a corrida de 24 horas devido a dificuldades técnicas.
Recorde de corrida
Resultados completos da Porsche Supercup
( chave ) (Corridas em negrito indicam a pole position - 2 pontos atribuídos a partir de 2008 em todas as corridas) (Corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
| Ano | Equipe | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | DC | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Kadach Tuning | Porsche 996 GT3 |
ITA 8 |
ESP Ret |
AUT 6 |
MON 14 |
GER Ret |
Ret GBR |
GER 8 |
HUN 14 |
BEL | ITA | EUA | EUA | Dia 15 | 40 | |
| 2003 | Porsche Cars Grã-Bretanha | Porsche 996 GT3 | ITA | ESP | AUT | SEG | GER | FRA |
GBR 9 |
GER | HUN | ITA | EUA | EUA | NC ‡ | 0 ‡ | |
| 2005 | Walter Lechner Racing | Porsche 997 GT3 |
ITA 2 |
ESP 5 |
MON 4 |
GER 5 |
EUA 11 |
EUA Ret |
FRA |
GBR 7 |
GER |
HUN Ret |
ITA 7 |
BEL 7 |
9º | 95 | |
| 2006 | Morellato Racing Team PZ Essen | Porsche 997 GT3 |
BHR 2 |
ITA 1 |
GER 1 |
ESP 3 |
MON 3 |
GBR 2 |
USA 1 |
USA 1 |
FRA 4 |
GER 3 |
HUN 3 |
ITA 2 |
1ª | 212 | |
| 2007 | Competição HISAQ | Porsche 997 GT3 |
BHR 4 |
BHR 2 |
ESP 1 |
MON 3 |
FRA 3 |
GBR 18 |
GER 3 |
HUN 1 |
TUR 4 |
ITA 2 |
BEL 6 |
1ª | 169 | ||
| 2009 | Federsand-Jetstream Motorsport | Porsche 997 GT3 |
BHR 10 |
BHR 3 |
ESP 1 |
MON 1 |
TUR 4 |
GBR | GER | HUN | ESP | BEL | ITA | 9º | 78 | ||
| Porsche Cars Grã-Bretanha |
Emirados Árabes Unidos 14 ‡ |
Emirados Árabes Unidos 3 ‡ |
‡ - Motorista convidado - Não elegível para pontos.
Resultados de 24 horas de Daytona
Resultados completos do campeonato mundial GT1
| Ano | Equipe | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Competição Matech | Ford GT1 |
ABU QR |
ABU CR |
SIL QR |
SIL CR |
BRN QR |
BRN CR |
PRI QR |
PRI CR |
SPA QR 6 |
SPA CR 3 |
NÜR QR 6 |
NÜR CR 13 |
ALG QR 5 |
ALG CR 2 |
NAV QR 10 |
NAV CR Ret |
INT QR Ret |
INT CR 14 |
SAN QR 2 |
SAN CR 2 |
13º | 57 |
| 2011 | JR Motorsports | Nissan GT-R GT1 |
ABU QR 2 |
ABU CR 2 |
ZOL QR Ret |
ZOL CR Ret |
ALG QR 1 |
ALG CR 12 |
SAC QR 6 |
SAC CR 7 |
SIL QR Ret |
SIL CR Ret |
NAV QR 7 |
NAV CR 9 |
PRI QR 4 |
PRI CR Ret |
ORD QR 2 |
ORD CR 2 |
BEI QR 7 |
BEI CR 7 |
SAN QR NC |
SAN CR 8 |
9º | 78 |
Resultados completos das 24 horas de Le Mans
Resultados completos do IMSA SportsCar Championship
( chave ) (corridas em negrito indicam a pole position, os resultados são gerais / classe )
* Temporada ainda em andamento.
Resultados do Campeonato Mundial de Endurance da FIA
| Ano | Participante | Classe | Carro | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019-20 | Aston Martin Racing | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage AMR | Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | SIL | FUJ | SHA | BHR | COA | SPA |
LMS 3 |
BHR 4 |
10º | 48 |
| 2021 | Glickenhaus Racing | LMH | Glickenhaus 007 LMH | Glickenhaus 3.5 L Turbo V8 | SPA |
ALG 4 |
MNZ 3 |
LMS 5 |
BHR |
BHR |
4º * | 53 * |
* Temporada ainda em andamento.