James Ellison (motociclista) - James Ellison (motorcyclist)
James Ellison | |
---|---|
Nacionalidade | inglês |
Nascer |
Lancaster , Lancashire , Inglaterra |
19 de setembro de 1980
Time atual | Bike Devil Sweda MV Agusta |
Número da bicicleta | 77 |
Local na rede Internet | www.jamesellison.co.uk |
James Desmond Ellison (nascido em 19 de setembro de 1980) é um piloto inglês de motociclismo . Após duas temporadas (2017 com McCams e 2018 com Tag) em uma Yamaha R1, Ellison esperava se aposentar no final de 2018, mas em 2019 competiu novamente no Campeonato Britânico de Superbike a bordo de uma BMW S1000RR , antes de se separar de sua metade da equipe durante a temporada em agosto. Ele então se juntou a outra equipe britânica de Superbike pelo restante da temporada de 2019, começando no evento de setembro em Oulton Park , na máquina do ex- Danny Kent , anteriormente um ex- Leon Camier 2016 MV Agusta F4 .
Depois de correr em 2013 com a Milwaukee Yamaha dirigida por Shaun Muir Racing nas Superbikes britânicas, em 2014 Ellison juntou-se à equipe Lloyds British GBmoto e pilotou uma Kawasaki ZX-10R ao lado do veterano Chris Walker .
Ellison é bicampeão europeu de Superstock, campeão mundial de endurance e já participou do World Supersport, MotoGP e da série americana AMA Superbike. Seu irmão Dean é um ex-piloto de motociclismo.
Carreira
Início de carreira
Ellison começou a competir em motocicletas aos 15 anos, pilotando máquinas de 80 cc. Depois de competir em campeonatos juniores como o Superteen, ele entrou na série European Superstock em 1999, ganhando o título em 2000 e 2001. Em 2002, ele correu no Campeonato Mundial de Supersport , antes de vencer o Campeonato Mundial de Endurance em 2003.
Campeonato Britânico de Superbikes (2004)
Em 2004, Ellison mudou para o Campeonato Britânico de Superbike . Ele pilotou uma Yamaha YZF-R1 para a equipe privada Jentin. Ele terminou em 11º na geral e ganhou a copa privada para pilotos independentes. Além da temporada do Campeonato Britânico de Superbike , ele recebeu duas inscrições wild card no Campeonato Mundial de Superbike , em Silverstone e Brands Hatch . Notavelmente, Ellison terminou em quinto lugar na segunda de duas corridas em Brands Hatch .
No final de 2004 , Ellison foi convidado a correr pela equipa WCM MotoGP depois de o seu piloto regular, Chris Burns, se ter lesionado. Ele terminou em 13º no Qatar , e a equipe o contratou para toda a temporada de 2005.
Campeonato do Mundo de MotoGP (2005–2006)
Em 2005 , ele marcou sete pontos enquanto pilotava uma moto fraca, mas impressionou com sua atitude e habilidade.
Em 2006 mudou para a equipa Tech 3 Yamaha . Em Philip Island fez história como o primeiro piloto a trocar de mota a meio da corrida por uma moto com pneus de chuva. Mais tarde, ele terminou em 16º e fora das posições de pontuação. Ele disse que estava "desapontado" com o equilíbrio da moto Yamaha M1 naquela temporada e que faltava à sua moto uma modificação no chassis para curar a vibração, que os outros três pilotos Yamaha andaram a rodar.
Campeonato AMA de Superbike (2007)
O contrato de Ellison com a Tech 3 Yamaha não foi renovado para a temporada seguinte. Ele então fez o movimento através do lago e correu na AMA Superbike nos Estados Unidos pela equipe Corona Honda em 2007. Ele teve um melhor resultado em 5º no molhado circuito de Daytona, no que foi uma temporada difícil na AMA.
Voltar para British Superbike
Ellison voltou às Superbikes britânicas em 2008, com a equipe Hydrex Bike Animal. Ele conquistou seu primeiro pódio BSB na corrida 2 da 2ª rodada em Oulton Park . Depois de terminar a temporada com um pódio em Brands Hatch em 12 de outubro de 2008, Ellison anunciou que deixaria a equipe Hydrex Bike Animal e, três dias depois, foi anunciado que Ellison assinou um contrato com a GSE Racing para pilotar sua Yamaha YZF-R1 para a temporada de 2009. Ele conquistou sua primeira vitória na carreira no terceiro round da série em Donington Park .
No final de 2009, o patrocinador do título da GSE Racing, Wrigleys UK , optou por não renovar o apoio à equipe. Depois de não conseguir encontrar um apoiador alternativo, a GSE Racing retirou-se do campeonato, deixando Ellison sem uma corrida para o Campeonato Britânico de Superbike de 2010 . Em 7 de fevereiro, Ellison confirmou que havia fechado um contrato com a equipe Swan Honda para disputar o campeonato de 2010. A temporada de Ellison foi documentada de perto no filme I, Superbiker .
O 2010 começou promissor quando Ellison conseguiu uma vitória e um pódio nas duas primeiras corridas em Brands Hatch, mas ele caiu e se machucou na próxima rodada, perdendo as três rodadas seguintes. Ele venceu outra corrida e terminou a temporada em sétimo lugar, perdendo a qualificação para o Showdown apenas por pontos.
Em 2011, Ellison com uma Honda, disputou o campeonato em meio período e terminou a temporada na 16ª colocação, somando um pódio.
Em 2013, Ellison correu com uma Yamaha e terminou a temporada em um forte quarto lugar, marcando 589 pontos, 54 a menos que o campeão Alex Lowes , e vencendo três corridas.
Em 2014, Ellison ingressou na Kawasaki e sofreu uma lesão no meio da temporada e foi forçado a se retirar quase metade da temporada. De qualquer forma, ele foi classificado em 8º lugar e somou alguns pódios também.
Em 2015, Ellison terminou em terceiro lugar, marcando 614 pontos e vencendo três corridas com a Kawasaki, 89 pontos a menos que o campeão da Série Josh Brookes .
Em 2016, Ellison terminou o campeonato mais uma vez na terceira colocação, com 610 pontos, 59 a menos que o campeão Shane Byrne . Ele venceu as duas últimas corridas no final da temporada em Brands Hatch.
Em 2017, Ellison terminou o Campeonato Britânico de Superbike em nono lugar, marcando 139 pontos, ganhando uma corrida.
Durante 2018 Ellison rodou com a Anvil Hire Yamaha, pretendendo se aposentar das competições no final da temporada, mas assinou com a Smiths BMW Racing para 2019. Após o evento Thruxton em agosto, foi anunciado que eles se separariam, após resultados decepcionantes com uma pontuação total de 23 pontos. Ele então se juntou a outra equipe britânica de Superbike pelo restante da temporada de 2019, a partir do evento de setembro em Oulton Park , na ex- máquina Danny Kent , anteriormente um ex- Leon Camier 2016 MV Agusta F4 . Kent foi demitido em agosto, com Gino Rea montando a mesma máquina como um substituto temporário para uma reunião em Cadwell Park .
Vida pessoal
Durante seu tempo na AMA, enquanto participava da festa de aniversário do texano Ben Spies , James conheceu Sarah, nativa da região de Dallas e graduada pela Texas Tech University. O casal se casou no The Venetian Hotel and Casino, em Las Vegas, em janeiro de 2009 e teve dois filhos nascidos em 2013 e 2017.
Estatísticas de carreira
Campeão do Clubman de 1996–125
1998– Campeão CB 500
2000– Campeão Europeu de Superstock - Honda
2001– Campeão Europeu de Superstock - Suzuki
2003– Campeão Mundial de Endurance
2003– 3º no Superstock europeu
2003– 4º lugar Suzuka 8hr (1º na classe)
2003 - Personalidade Esportiva Cumbria do ano
2004– Campeão do BSB Corsário
2009 - 2º Campeonato BSB
2010– campeão da BSB Rider's Cup
2011– 7º Campeonato WSS
2012– 16º Campeonato de MotoGP (4º CRT)
Estatísticas de todos os tempos
Series | Anos ativos | Corridas | Poloneses | Pódios | Vitórias | 2 º lugar | 3º lugar | Voltas mais rápidas | Títulos | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Superbike britânica (BSB) | 2008–2011, 2013–2017 | 198 | 4 | 67 | 15 | 25 | 27 | 23 | 0 | ||
Superbike mundial (SBK) | 2004, 2008, 2009 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||
MotoGP | 2004–2006, 2012 | 57 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Supersport Mundial (SS) | 2011 | 12 | 0 | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 |
Campeonato Mundial de Supersport
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | Honda | RSA | GBR | SPA | ITA | GER | SMR |
EUA Ret |
EUR | AUT | NED | GER | NC | 0 | |
2000 | Honda | AUS | JPN | GBR | ITA | GER | SMR | SPA |
23 euros |
NED 15 |
GER 11 |
GBR | 33º | 6 | |
2002 | Kawasaki |
SPA 15 |
AUS 15 |
RSA Ret |
JPN 13 |
ITA Ret |
Ret GBR |
GER Ret |
SMR 17 |
GBR 13 |
GER 9 |
NED 16 |
ITA 11 |
20o | 20 |
2011 | Honda |
AUS 6 |
EUR Ret |
NED 7 |
ITA 16 |
SMR 7 |
SPA Ret |
CZE 8 |
GBR 10 |
GER 2 |
ITA 6 |
FRA 5 |
POR 3 |
7º | 99 |
Campeonato Mundial de Superbike
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Pts | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
2004 | Yamaha | SPA | SPA | AUS | AUS | SMR | SMR | ITA | ITA | GER | GER |
Ret GBR |
GBR 7 |
EUA | EUA |
6 euros |
5 euros |
NED | NED | ITA | ITA | FRA | FRA | 19º | 30 | ||||||
2008 | Honda | QAT | QAT | AUS | AUS | SPA | SPA | NED | NED | ITA | ITA | EUA | EUA | GER | GER | SMR | SMR | CZE | CZE | GBR | GBR |
EUR 10 |
4 euros |
ITA | ITA | FRA | FRA | POR | POR | Dia 25 | 19 |
2009 | Yamaha | AUS | AUS | QAT | QAT | SPA | SPA | NED | NED | ITA | ITA | RSA | RSA | EUA | EUA | SMR | SMR |
Ret GBR |
GBR 8 |
CZE | CZE | GER | GER | ITA | ITA | FRA | FRA | POR | POR | 31º | 8 |
Grand Prix motociclismo
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Aula | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | MotoGP | Harris WCM | RSA | ESP | FRA | ITA | GATO | NED | SUTIÃ | GER | GBR |
CZE Ret |
POR 16 |
JPN |
QAT 13 |
MAL 18 |
AUS 22 |
VAL 19 |
26º | 3 | ||
2005 | MotoGP | Blata |
SPA 16 |
POR 15 |
CHN 13 |
FRA Ret |
ITA Ret |
CAT 18 |
NED 19 |
EUA 16 |
Ret GBR |
GER Ret |
CZE 19 |
DNS JPN |
MAL Ret |
QAT 15 |
AUS 14 |
TUR 18 |
VAL Ret |
23º | 7 | |
2006 | MotoGP | Yamaha |
SPA 16 |
QAT 13 |
TUR 18 |
CHN 16 |
FRA 14 |
ITA 16 |
CAT 9 |
NED Ret |
GBR 14 |
GER 13 |
EUA 13 |
CZE 17 |
MAL 16 |
AUS 16 |
JPN 15 |
POR 13 |
VAL 14 |
18º | 26 | |
2012 | MotoGP | ARTE |
QAT 18 |
SPA Ret |
POR Ret |
FRA 11 |
CAT 16 |
GBR 14 |
NED 14 |
GER 15 |
ITA 14 |
EUA Ret |
IND 15 |
CZE 15 |
RSM 13 |
ARA 14 |
JPN 14 |
MAL 9 |
AUS Ret |
VAL 9 |
Dia 16 | 35 |