Campeonato Mundial de Superbikes 2008 - 2008 Superbike World Championship
Campeonato Mundial de Superbikes 2008 | |||
Anterior: | 2007 | Próximo: | 2009 |
Série de suporte: Supersport World Championship FIM Superstock 1000 Cup European Superstock 600 Championship |
O Campeonato Mundial de Superbike de 2008 foi a vigésima primeira temporada do Campeonato Mundial de Superbike . Corona Extra deixou de ser o patrocinador titular do campeonato, como vinha sendo desde 1998. A fabricante de eletrônicos HANNspree assumiu como patrocinador titular em 2008 e esse arranjo permaneceu em vigor até 2010, com o campeonato oficialmente conhecido como "HANNspree SBK Superbike World Campeonato".
O Campeonato Mundial de Superbike voltou aos Estados Unidos em 1º de junho de 2008, para a 6ª rodada do Campeonato Mundial de Superbike. A rodada aconteceu no Miller Motorsports Park, perto de Salt Lake City , Utah . Esta foi a primeira vez que SBK correu nos Estados Unidos desde a jornada de 2004 na Mazda Raceway Laguna Seca . O Superbike World Championship compartilhou o fim de semana com o AMA Superbike Championship e suas classes de apoio. No entanto, para evitar comparações diretas entre o World Superbike e a AMA Superbike, e por causa de questões de patrocínio, os dois campeonatos correram em configurações diferentes do circuito. As World Superbikes usaram a pista externa de 3,048 milhas (4,905 km), enquanto a AMA Superbike e suas classes de apoio usaram a pista principal de 4,5 milhas (7,2 km).
O calendário provisório do campeonato era composto de 15 rodadas, mas a rodada da Indonésia no Circuito Internacional de Sentul foi retirada do calendário final.
O australiano Troy Bayliss venceu seu terceiro Campeonato Mundial de Superbike pilotando a Ducati 1098 de fábrica. Ele garantiu o título com sua 50ª vitória na segunda corrida em Magny-Cours .
Calendário e resultados da corrida
Classificação do campeonato
Classificação dos pilotos
|
Negrito - Pole position |
Classificação dos fabricantes
Classificação dos fabricantes finais de 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Pos. | Fabricante |
QAT |
AUS |
ESP |
NED |
ITA |
EUA |
GER |
SMR |
CZE |
GBR |
EUR |
ITA |
FRA |
POR |
Pts | |||||||||||||||||
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||||
1 | Ducati | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 5 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 6 | 1 | 5 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 570 | |||
2 | Yamaha | 3 | 7 | 2 | 7 | 3 | 1 | 5 | 2 | 2 | 1 | 2 | 6 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 4 | 8 | 2 | 11 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 6 | 487 | |||
3 | Honda | 6 | 10 | 6 | 2 | 5 | 3 | 2 | 3 | 6 | 3 | 1 | 1 | 5 | 5 | 5 | 8 | 5 | 6 | 1 | 1 | 4 | 1 | 5 | 5 | 7 | 4 | 2 | 3 | 415 | |||
4 | Suzuki | 5 | 1 | 5 | 3 | 4 | 6 | 3 | 5 | 1 | 2 | 4 | 2 | 3 | 3 | 1 | 7 | 7 | 5 | 4 | 4 | 2 | 10 | 4 | 4 | 2 | 7 | 5 | 4 | 408 | |||
5 | Kawasaki | 15 | 12 | Ret | 14 | 8 | 9 | 8 | 9 | Ret | 9 | 17 | 9 | 9 | 10 | Ret | 17 | 16 | 17 | 18 | 16 | 12 | 15 | 15 | 9 | 11 | 17 | 10 | 10 | 94 | |||
Pos. | Fabricante |
QAT |
AUS |
ESP |
NED |
ITA |
EUA |
GER |
SMR |
CZE |
GBR |
EUR |
ITA |
FRA |
POR |
Pts |