Campeonato Mundial de Resistência FIM - FIM Endurance World Championship

Não deve ser confundido com o Campeonato Mundial de Enduro da FIA ou o Campeonato Mundial de Enduro .
Campeonato Mundial de Resistência FIM
FIMEWC Logo2016.jpg
Categoria Corrida de motocicleta
Região Internacional
Época inaugural 1960
Construtores Suzuki , Yamaha , BMW , Honda , Kawasaki
Fornecedores de pneus Dunlop , Pirelli , Bridgestone
Campeão de cavaleiros Etienne Masson , Gregg Black e Xavier Simeon
Campeão da marca Suzuki
Campeão das equipes Suzuki Endurance Racing Team
Website oficial www .fimewc .com
Motorsport current event.svg Temporada atual

O Endurance World Championship ( FIM EWC) é o principal campeonato mundial de enduro em motociclismo de estrada. A temporada do campeonato consiste em uma série de corridas de resistência (com duração de seis, oito, doze ou vinte e quatro horas) realizadas em instalações de corrida permanentes. Os resultados de cada corrida são combinados para determinar três Campeonatos Mundiais - pilotos, equipes e fabricantes.

Até 2016, o campeonato era realizado numa base anual, mas para aproveitar a pausa de inverno na temporada de MotoGP e Superbikes , desde setembro de 2016 decorre de setembro a julho, com as corridas europeias a decorrer em setembro, e depois a primavera e verão do próximo ano. Os arranjos de programação para os anos de 2020 e 2021 do COVID-19 foram diferentes.

História

As corridas de longa distância surgiram quase ao mesmo tempo que a invenção do motor de combustão interna no final do século 19, com corridas sendo realizadas entre grandes cidades como Paris-Rouen em 1894, Paris-Bordéus, Paris-Madrid e outras . Naqueles anos, carros e motos corriam juntos, competindo por velocidade (tempo mais rápido) ou regularidade (atingindo um determinado tempo objetivo). Essas corridas em estradas abertas eram muito perigosas, e as sucessivas tragédias fatais (como 1903 Paris-Madrid) movem a corrida para estradas fechadas ao tráfego normal (antes da criação de verdadeiros circuitos de corrida) levaram à separação de carros e motos, e as corridas de longa distância se transformando em ralis.

A Bol d'Or (corrida de Enduro mais famosa e prestigiosa) foi realizada pela primeira vez em 1922 no circuito de Vaujours, perto de Paris (um circuito de estrada de terra batida usado desde 1888 para competições de bicicletas 24 horas). Outras corridas de resistência foram criadas após a Segunda Guerra Mundial, como 24 horas de corrida em guerra (Bélgica) em 1951, as 500 milhas de Thruxton em 1955, as 24 horas de Montjuich em Barcelona em 1957 e as 24 horas de Monza (Itália) em 1959 .. No início, a maioria das corridas eram realizadas em 24 horas, mas logo corridas mais curtas foram introduzidas, definidas em termos de distância (500 milhas, 1000 milhas, e muito mais tarde até 200 milhas) ou de tempo (12 horas, 8 horas ou 6 horas).

A série foi fundada em 1960 como a FIM Endurance Cup. Inicialmente era composta por quatro carreiras : Thruxton 500 , 24 horas de Montjuïc , 24 horas de Warsage e o Bol d'Or .

O Bol d'Or não foi realizado entre 1961 e 1968, enquanto os 1000 km de Paris, foram disputados duas vezes no circuito de Monthléry. Na primeira década, as corridas FIM EC foram realizadas essencialmente na Grã-Bretanha, Itália e Espanha - os três países com mais pilotos

Em 1976, a FIM Endurance Cup tornou-se o Campeonato Europeu e em 1980 um Campeonato Mundial. Durante a década de 1980, o calendário do Campeonato Mundial de Endurance contava com até dez eventos. A popularidade do campeonato diminuiu gradualmente e o calendário foi gradualmente reduzido para apenas os quatro chamados “clássicos”: 24 Horas de Le Mans , 24 Horas de Liège (realizada em Spa-Francorchamps ), 8 Horas de Suzuka e o Bol d ' Ou (realizado principalmente em Paul Ricard ou Magny-Cours ).

Em 1989 e 1990 o Campeonato voltou ao status de Copa do Mundo, pois o número de provas exigidas pelo Código Esportivo da FIM não foi atingido.

O campeonato de 4 eventos (com a substituição das 24 Horas de Liège por outras corridas) no mesmo ano manteve-se até 2016. Em 2015 a FIM e a rede desportiva pan-europeia de televisão, Eurosport assinou um acordo para a promoção e cobertura da competição. Com isto, a organização reordenou as provas, de forma a que o novo campeonato se inicie em setembro e termine em julho, com as corridas europeias a decorrerem durante o inverno evitando os horários de MotoGP e Superbikes.

Corridas

Raça O circuito
Bol d'Or França Circuito Paul Ricard
Sepang 8 horas Malásia Circuito Internacional de Sepang
24 Heures du Mans Moto França Le Mans
8 horas do anel da Eslováquia Eslováquia Eslováquia Ring
8 horas de Oschersleben Alemanha Oschersleben
Coca Zero Suzuka 8 horas Japão Suzuka
12 horas do Estoril Portugal Estoril

Campeões mundiais

Ano Equipe Pontos Bicicleta Cavaleiros
2001 Bélgica WIM Motors Racing 182 Japão Honda RC51 Albert Aerts , Laurent Naveau e Heinz Platacis
2002 China Zongshen 2 123 Japão Suzuki GSX-R1000 Warwick Nowland
2003 Reino Unido Suzuki GB - Fase Um 143 Japão Suzuki GSX-R1000 James Ellison e Jason Pridmore
2004 França Yamaha - GMT 94 169 Japão Yamaha YZF-R1 David Checa e William Costes
2005 França Suzuki Castrol 134 Japão Suzuki GSX-R1000 Keiichi Kitagawa
2006 França Suzuki Castrol 185 Japão Suzuki GSX-R1000 Keiichi Kitagawa , Matthieu Lagrive e Vincent Philippe
2007 França Suzuki Endurance Racing 165 Japão Suzuki GSX-R1000 Matthieu Lagrive e Vincent Philippe
2008 França Suzuki Endurance Racing 109 Japão Suzuki GSX-R1000 Julien Da Costa
2009 Áustria Yamaha Austria Racing Team 145 Japão Yamaha YZF-R1 Gwen Giabbani , Igor Jerman e Steve Martin
2010 França Suzuki Endurance Racing 133 Japão Suzuki GSX-R 1000 Vincent Philippe e Freddy Foray
2011 França Suzuki Endurance Racing 109 Japão Suzuki GSX-R 1000 Anthony Delhalle
2012 França Suzuki Endurance Racing 128 Japão Suzuki GSX-R 1000 Anthony Delhalle , Vincent Philippe e Jason Pridmore
2013 França Suzuki Endurance Racing 93 Japão Suzuki GSX-R 1000 Anthony Delhalle
2014 França Yamaha Racing - GMT 94 - Michelin 141 Japão Yamaha YZF-R1 David Checa , Mathieu Gines e Kenny Foray
2015 França Suzuki Endurance Racing 154 Japão Suzuki GSX-R 1000 Anthony Delhalle , Etienne Masson e Vincent Philippe
2016 França Suzuki Endurance Racing 88 Japão Suzuki GSX-R 1000 Anthony Delhalle , Etienne Masson e Vincent Philippe
2016–17 França GMT94 Yamaha 146 Japão Yamaha YZF-R1 Niccolò Canepa e David Checa
2017–18 Japão FCC TSR Honda França 171,5 Japão Honda CBR1000RR Joshua Hook , Alan Techer , Freddy Foray
2018–19 França Equipe SRC Kawasaki França 145,5 Japão Kawasaki ZX-10R Jérémy Guarnoni, David Checa, Erwan Nigon
2019-20 França Suzuki Endurance Racing 167,5 Japão Suzuki GSX-R 1000 Etienne Masson , Gregg Black e Xavier Simeon

Sistema de pontos

Para corridas registradas de menos de 8 horas:

Posição 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Pontos 30 24 21 19 17 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Para corridas registradas de 8 horas a 12 horas:

Posição 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Pontos 35 29 25 21 18 16 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Para corridas registradas de 24 horas:

Posição 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Pontos 40 33 28 24 21 19 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
  • Para as equipes, os pontos serão aqueles ganhos em cada corrida.
  • Para Construtores, apenas a motocicleta mais bem colocada de um Construtor ganhará pontos, de acordo com a posição na corrida.

Para corridas inscritas com duração de 12 a 24 horas, será estabelecida uma classificação parcial. Após 8 horas e 16 horas, as 10 equipes (e seus pilotos), que estão liderando a corrida naquele momento, receberão pontos de bônus da raspadinha como segue:

Após 8 horas de corrida e após 16 horas de corrida:

Posição 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Pontos 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
  • Esses pontos de bônus serão atribuídos independentemente com os resultados da corrida.
  • Os construtores não se preocupam com esta regra e não receberão pontos de bônus.

Últimas corridas

Classes e especificações de 2012

As motocicletas devem ser baseadas em modelos de estrada com uma homologação FIM válida

Fórmula EWC

Esta é a categoria principal.

Deslocamento

As capacidades de deslocamento devem permanecer no tamanho homologado. Não é permitido modificar o furo e o curso para atingir os limites da classe.

Pesos Mínimos

  • 170 kg: para corridas que não ocorram parcialmente à noite.
  • 175 kg: para corridas que decorram parcialmente à noite.

Superstock

Deslocamento

As capacidades de deslocamento devem permanecer no tamanho homologado. Não é permitido modificar o furo e o curso para atingir os limites da classe.

Pesos Mínimos

A FIM decide o valor mínimo do peso para um modelo homologado vendido ao público, determinando o seu peso seco. O peso seco de uma motocicleta homologada é definido como o peso total da motocicleta vazia produzida pelo fabricante (após a retirada do combustível, matrícula do veículo, ferramentas e suporte principal quando montado). Para confirmar o peso seco, no mínimo três (3) motocicletas são pesadas e comparadas. O resultado é arredondado para o dígito mais próximo.

O peso mínimo para motocicletas será:

  • Peso seco menos 12 kg para corridas que não ocorram parcialmente à noite.
  • Peso seco menos 9 kg para corridas que ocorrem parcialmente à noite.
  • Em todos os casos, o peso mínimo não pode ser inferior a 168 kg.

Referências

links externos