James Ellison (motociclista) - James Ellison (motorcyclist)

James Ellison
Ellison dando autógrafos durante o campeonato BSB de 2009 em Snetterton
Nacionalidade	inglês
Nascer	( 19/09/1980 )19 de setembro de 1980 (40 anos) Lancaster , Lancashire , Inglaterra
Time atual	Bike Devil Sweda MV Agusta
Número da bicicleta	77
Local na rede Internet	www.jamesellison.co.uk

James Desmond Ellison (nascido em 19 de setembro de 1980) é um piloto inglês de motociclismo . Após duas temporadas (2017 com McCams e 2018 com Tag) em uma Yamaha R1, Ellison esperava se aposentar no final de 2018, mas em 2019 competiu novamente no Campeonato Britânico de Superbike a bordo de uma BMW S1000RR , antes de se separar de sua metade da equipe durante a temporada em agosto. Ele então se juntou a outra equipe britânica de Superbike pelo restante da temporada de 2019, começando no evento de setembro em Oulton Park , na máquina do ex- Danny Kent , anteriormente um ex- Leon Camier 2016 MV Agusta F4 .

Depois de correr em 2013 com a Milwaukee Yamaha dirigida por Shaun Muir Racing nas Superbikes britânicas, em 2014 Ellison juntou-se à equipe Lloyds British GBmoto e pilotou uma Kawasaki ZX-10R ao lado do veterano Chris Walker .

Ellison é bicampeão europeu de Superstock, campeão mundial de endurance e já participou do World Supersport, MotoGP e da série americana AMA Superbike. Seu irmão Dean é um ex-piloto de motociclismo.

Carreira

Início de carreira

Ellison começou a competir em motocicletas aos 15 anos, pilotando máquinas de 80 cc. Depois de competir em campeonatos juniores como o Superteen, ele entrou na série European Superstock em 1999, ganhando o título em 2000 e 2001. Em 2002, ele correu no Campeonato Mundial de Supersport , antes de vencer o Campeonato Mundial de Endurance em 2003.

Campeonato Britânico de Superbikes (2004)

Em 2004, Ellison mudou para o Campeonato Britânico de Superbike . Ele pilotou uma Yamaha YZF-R1 para a equipe privada Jentin. Ele terminou em 11º na geral e ganhou a copa privada para pilotos independentes. Além da temporada do Campeonato Britânico de Superbike , ele recebeu duas inscrições wild card no Campeonato Mundial de Superbike , em Silverstone e Brands Hatch . Notavelmente, Ellison terminou em quinto lugar na segunda de duas corridas em Brands Hatch .

No final de 2004 , Ellison foi convidado a correr pela equipa WCM MotoGP depois de o seu piloto regular, Chris Burns, se ter lesionado. Ele terminou em 13º no Qatar , e a equipe o contratou para toda a temporada de 2005.

Campeonato do Mundo de MotoGP (2005–2006)

Em 2005 , ele marcou sete pontos enquanto pilotava uma moto fraca, mas impressionou com sua atitude e habilidade.

Em 2006 mudou para a equipa Tech 3 Yamaha . Em Philip Island fez história como o primeiro piloto a trocar de mota a meio da corrida por uma moto com pneus de chuva. Mais tarde, ele terminou em 16º e fora das posições de pontuação. Ele disse que estava "desapontado" com o equilíbrio da moto Yamaha M1 naquela temporada e que faltava à sua moto uma modificação no chassis para curar a vibração, que os outros três pilotos Yamaha andaram a rodar.

Campeonato AMA de Superbike (2007)

O contrato de Ellison com a Tech 3 Yamaha não foi renovado para a temporada seguinte. Ele então fez o movimento através do lago e correu na AMA Superbike nos Estados Unidos pela equipe Corona Honda em 2007. Ele teve um melhor resultado em 5º no molhado circuito de Daytona, no que foi uma temporada difícil na AMA.

Voltar para British Superbike

Ellison voltou às Superbikes britânicas em 2008, com a equipe Hydrex Bike Animal. Ele conquistou seu primeiro pódio BSB na corrida 2 da 2ª rodada em Oulton Park . Depois de terminar a temporada com um pódio em Brands Hatch em 12 de outubro de 2008, Ellison anunciou que deixaria a equipe Hydrex Bike Animal e, três dias depois, foi anunciado que Ellison assinou um contrato com a GSE Racing para pilotar sua Yamaha YZF-R1 para a temporada de 2009. Ele conquistou sua primeira vitória na carreira no terceiro round da série em Donington Park .

No final de 2009, o patrocinador do título da GSE Racing, Wrigleys UK , optou por não renovar o apoio à equipe. Depois de não conseguir encontrar um apoiador alternativo, a GSE Racing retirou-se do campeonato, deixando Ellison sem uma corrida para o Campeonato Britânico de Superbike de 2010 . Em 7 de fevereiro, Ellison confirmou que havia fechado um contrato com a equipe Swan Honda para disputar o campeonato de 2010. A temporada de Ellison foi documentada de perto no filme I, Superbiker .

O 2010 começou promissor quando Ellison conseguiu uma vitória e um pódio nas duas primeiras corridas em Brands Hatch, mas ele caiu e se machucou na próxima rodada, perdendo as três rodadas seguintes. Ele venceu outra corrida e terminou a temporada em sétimo lugar, perdendo a qualificação para o Showdown apenas por pontos.

Em 2011, Ellison com uma Honda, disputou o campeonato em meio período e terminou a temporada na 16ª colocação, somando um pódio.

Em 2013, Ellison correu com uma Yamaha e terminou a temporada em um forte quarto lugar, marcando 589 pontos, 54 a menos que o campeão Alex Lowes , e vencendo três corridas.

Em 2014, Ellison ingressou na Kawasaki e sofreu uma lesão no meio da temporada e foi forçado a se retirar quase metade da temporada. De qualquer forma, ele foi classificado em 8º lugar e somou alguns pódios também.

Em 2015, Ellison terminou em terceiro lugar, marcando 614 pontos e vencendo três corridas com a Kawasaki, 89 pontos a menos que o campeão da Série Josh Brookes .

Em 2016, Ellison terminou o campeonato mais uma vez na terceira colocação, com 610 pontos, 59 a menos que o campeão Shane Byrne . Ele venceu as duas últimas corridas no final da temporada em Brands Hatch.

Em 2017, Ellison terminou o Campeonato Britânico de Superbike em nono lugar, marcando 139 pontos, ganhando uma corrida.

Durante 2018 Ellison rodou com a Anvil Hire Yamaha, pretendendo se aposentar das competições no final da temporada, mas assinou com a Smiths BMW Racing para 2019. Após o evento Thruxton em agosto, foi anunciado que eles se separariam, após resultados decepcionantes com uma pontuação total de 23 pontos. Ele então se juntou a outra equipe britânica de Superbike pelo restante da temporada de 2019, a partir do evento de setembro em Oulton Park , na ex- máquina Danny Kent , anteriormente um ex- Leon Camier 2016 MV Agusta F4 . Kent foi demitido em agosto, com Gino Rea montando a mesma máquina como um substituto temporário para uma reunião em Cadwell Park .

Vida pessoal

Durante seu tempo na AMA, enquanto participava da festa de aniversário do texano Ben Spies , James conheceu Sarah, nativa da região de Dallas e graduada pela Texas Tech University. O casal se casou no The Venetian Hotel and Casino, em Las Vegas, em janeiro de 2009 e teve dois filhos nascidos em 2013 e 2017.

Estatísticas de carreira

Campeão do Clubman de 1996–125

1998– Campeão CB 500

2000– Campeão Europeu de Superstock - Honda

2001– Campeão Europeu de Superstock - Suzuki

2003– Campeão Mundial de Endurance

2003– 3º no Superstock europeu

2003– 4º lugar Suzuka 8hr (1º na classe)

2003 - Personalidade Esportiva Cumbria do ano

2004– Campeão do BSB Corsário

2009 - 2º Campeonato BSB

2010– campeão da BSB Rider's Cup

2011– 7º Campeonato WSS

2012– 16º Campeonato de MotoGP (4º CRT)

Estatísticas de todos os tempos

Series		Anos ativos		Corridas	Poloneses	Pódios	Vitórias	2 º lugar	3º lugar	Voltas mais rápidas	Títulos
Superbike britânica (BSB)		2008–2011, 2013–2017		198	4	67	15	25	27	23	0
Superbike mundial (SBK)		2004, 2008, 2009		8	0	0	0	0	0	1	0
MotoGP		2004–2006, 2012		57	0	0	0	0	0	0	0
Supersport Mundial (SS)		2011		12	0	2	0	1	1	2	0

Campeonato Mundial de Supersport

Corridas por ano

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano	Bicicleta	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Pos	Pts
1999	Honda	RSA	GBR	SPA	ITA	GER	SMR	EUA Ret	EUR	AUT	NED	GER		NC	0
2000	Honda	AUS	JPN	GBR	ITA	GER	SMR	SPA	23 euros	NED 15	GER 11	GBR		33º	6
2002	Kawasaki	SPA 15	AUS 15	RSA Ret	JPN 13	ITA Ret	Ret GBR	GER Ret	SMR 17	GBR 13	GER 9	NED 16	ITA 11	20o	20
2011	Honda	AUS 6	EUR Ret	NED 7	ITA 16	SMR 7	SPA Ret	CZE 8	GBR 10	GER 2	ITA 6	FRA 5	POR 3	7º	99

Campeonato Mundial de Superbike

Corridas por ano

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano	Bicicleta	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		13		14		Pos	Pts
		R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
2004	Yamaha	SPA	SPA	AUS	AUS	SMR	SMR	ITA	ITA	GER	GER	Ret GBR	GBR 7	EUA	EUA	6 euros	5 euros	NED	NED	ITA	ITA	FRA	FRA							19º	30
2008	Honda	QAT	QAT	AUS	AUS	SPA	SPA	NED	NED	ITA	ITA	EUA	EUA	GER	GER	SMR	SMR	CZE	CZE	GBR	GBR	EUR 10	4 euros	ITA	ITA	FRA	FRA	POR	POR	Dia 25	19
2009	Yamaha	AUS	AUS	QAT	QAT	SPA	SPA	NED	NED	ITA	ITA	RSA	RSA	EUA	EUA	SMR	SMR	Ret GBR	GBR 8	CZE	CZE	GER	GER	ITA	ITA	FRA	FRA	POR	POR	31º	8

Grand Prix motociclismo

Corridas por ano

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano	Aula	Bicicleta	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Pos	Pts
2004	MotoGP	Harris WCM	RSA	ESP	FRA	ITA	GATO	NED	SUTIÃ	GER	GBR	CZE Ret	POR 16	JPN	QAT 13	MAL 18	AUS 22	VAL 19			26º	3
2005	MotoGP	Blata	SPA 16	POR 15	CHN 13	FRA Ret	ITA Ret	CAT 18	NED 19	EUA 16	Ret GBR	GER Ret	CZE 19	DNS JPN	MAL Ret	QAT 15	AUS 14	TUR 18	VAL Ret		23º	7
2006	MotoGP	Yamaha	SPA 16	QAT 13	TUR 18	CHN 16	FRA 14	ITA 16	CAT 9	NED Ret	GBR 14	GER 13	EUA 13	CZE 17	MAL 16	AUS 16	JPN 15	POR 13	VAL 14		18º	26
2012	MotoGP	ARTE	QAT 18	SPA Ret	POR Ret	FRA 11	CAT 16	GBR 14	NED 14	GER 15	ITA 14	EUA Ret	IND 15	CZE 15	RSM 13	ARA 14	JPN 14	MAL 9	AUS Ret	VAL 9	Dia 16	35

Referências

links externos

• Site oficial ,
• Perfil Moto Gp
• Perfil Crash.net