Max Cohen-Olivar - Max Cohen-Olivar
Max Cohen-Olivar | |
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Nacionalidade | marroquino |
Nascermos |
Casablanca , Marrocos |
30 abril de 1945
Morreu | 21 de maio de 2018 Paris , França |
(73 anos)
Max Cohen-Olivar (30 de abril de 1945 - Maio 21 2018) era um marroquino piloto de corridas . Ele é considerado um dos maiores corridas motoristas marroquinas de todos os tempos. Ele competiu extensivamente na prestigiada 24 Horas de Le Mans raça, e no momento da sua última aparição em 2001 ele era apenas o nono piloto a iniciar a corrida 20 ou mais vezes. Os outros eram Henri Pescarolo , bob wollek , Yojiro Terada , Derek de Bell , François Migault , Claude Ballot-Lena , Claude Haldi e Pierre Yver .
Conteúdo
Le Mans
Sua primeira aparição na corrida foi em 1971 , quando ele se associou André Wicky no próprio do motorista suíço Porsche 908 . A caixa de câmbio falhou na hora XX, com o par em 10º lugar na corrida e em segundo lugar na sua classe. O carro Wicky não conseguiu iniciar a corrida no ano seguinte , mas eles tiveram melhor sorte em 1973 como eles se juntaram o piloto suíço Philippe Carron. O trio foi o mais lento de todos os finalistas, 21 na estrada e 9 em sala de aula. Para 1974 Wicky correu um De Tomaso Pantera para Cohen-Olivar e Carron, mas a dupla se aposentou na quarta hora da corrida. Em 1975 Cohen-Olivar dirigiu a liderança Wicky Porsche, ao lado de Carron eo francês Joël Brachet. Eles não eram competitivos novamente, antes da embreagem falhou na hora XVII, causando terceira aposentadoria de Cohen-Olivar em quatro entradas de Le Mans.
Wicky enterd a De Tomaso Pantera para Cohen-Olivar, Jacques Marché e Martial Delalande para o 1976 corrida, mas o trio não começar a corrida. Em 1977 Cohen-Olivar juntou a entrada Francês ROC (Corrida de Organização do Curso), dirigindo um Chevron B36 ao lado de Alain Flotard e Michel Dubois. O carro mais uma vez não conseguiu fazer o acabamento, o abandono na hora XVIII. ROC correu duas B36s em 1978 , e enquanto o outro carro conseguiu vencer a classe S 2.0, o carro Cohen-Olivar compartilhado com os franceses Jacques Henry e Albert Dufrene sofreu um destino semelhante ao do ano anterior, mais uma vez se aposentar na hora XVIII, este tempo com uma falha de motor.
Para 24 Horas de Le Mans de 1979 , Cohen-Olivar juntou-se com uma nova entrada Francês sob a bandeira Lambretta, a partilha de um Lola T298 com Pierre Yver e Michel Elkoubi. Esta combinação deu Cohen-Olivar seu primeiro acabamento desde 1973, e até mesmo alguns talheres, como eles terminaram 21 geral e terceiro na classe S 2.0.
Apesar deste sucesso, a equipe não entrar na corrida novamente, e não foi até 1981 que Cohen-Olivar foi capaz de correr em Le Mans novamente. Ele mais uma vez correu um T298, desta vez possuído pelo francês Jean-Marie Lemerle. O carro foi co-pilotado por Lemerle e seu colega francês Alain Levie. Outra corrida não competitiva para Cohen-Olivar terminou na hora XVII, quando elétrica do carro falhou. Ele permaneceu com Lemerle em 1982 , que com o apoio da empresa italiana Sivama Motor era capaz de executar um carro novo, um Lancia Beta Monte Carlo . Levie foi substituído na equipe pelo americano Joe Castellano, eo trio teve sorte muito melhor do que o ano anterior, com 12 geral e segundo na classe. Este 12º lugar permaneceria de Cohen-Olivar melhor resultado na corrida.
registro de corrida
Conclua Resultados Campeonato Mundial de Sportscar
( Chave ) (raças em negrito indicam pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
- notas de rodapé
24 Horas de resultados Le Mans
Ano | Equipe | Co-pilotos | Carro | Classe | Laps | Pos. |
Classe Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1971 | Wicky Team Racing | André Wicky | Porsche 908/02 | P 3.0 |
DNF | DNF | |
1972 | Wicky Team Racing |
André Wicky Walter Brun |
Porsche 908/02 | S 3.0 |
- | DNS | DNS |
1973 | Wicky Team Racing |
André Wicky Philippe Carron |
Porsche 908/02 | S 3.0 |
270 | 21 | 9 |
1974 | Wicky Team Racing | Philippe Carron | De Tomaso Pantera - Ford | GT | 16 | DNF | DNF |
1975 | Wicky Team Racing |
Philippe Carron Joël Brachet |
Porsche 908/02 | S 3.0 |
161 | DNF | DNF |
1976 | Wicky Team Racing |
Jacques Marché Martial Delalande |
De Tomaso Pantera - Ford | GTX | - | DNS | DNS |
1977 | Société ROC |
Alain Flotard Michel Dubois |
Chevron B36-Roc- Chrysler | S 2.0 |
176 | DNF | DNF |
1978 | ROC La Pierre du Nord |
Jacques Henry Albert Dufrene |
Chevron B36-Roc- Chrysler | S 2.0 |
195 | DNF | DNF |
1979 | Lambretta SAFD |
Pierre Yver Michel Elkoubi |
Lola T298- BMW | S 2.0 |
248 | 21 | 3ª |
1980 | Jean-Marie Lemerle | Jean-Marie Lemerle | Lola T298-Roc- Talbot | S 2.0 |
- | DNQ | DNQ |
1981 | Jean-Marie Lemerle |
Jean-Marie Lemerle Alain Levie |
Lola T298- BMW | S 2.0 |
104 | DNF | DNF |
1982 | Jean-Marie Lemerle |
Jean-Marie Lemerle Joe Castellano |
Lancia Beta Monte Carlo | Gr.5 | 295 | 12 | 2º |
1983 | Scuderia Sivama Motor |
Oscar Larrauri Massimo Sigala |
Lancia LC1 | C | 217 | NC | NC |
1985 |
Goodmands Som Bartlett Chevron Corrida |
Richard Jones Robin Smith |
Chevron B62- Ford Cosworth | C2 | 19 | DNF | DNF |
1986 | Porsche Kremer Corrida |
Pierre Yver Hubert Striebig |
Porsche 956 | C1 | 160 | DNF | DNF |
1987 | Charles Ivey Corrida |
John Cooper Tom Dodd-Noble |
Tiga GC287- Porsche | C2 | 224 | DNF | DNF |
1988 | Primagaz Competição | Patrick de Radigues | Cougar C12 Ford Cosworth | C2 | 273 | NC | NC |
1989 | Race Team Tiga |
John Sheldon Robin Donovan |
Tiga GC289- Ford Cosworth | C2 | 126 | DNF | DNF |
1990 | equipe Davey |
Giovanni Lavaggi Tim Lee-Davey |
Porsche 962C | C1 | 306 | 19 | 19 |
1991 | Equipe Salamin Primagaz |
Antoine Salamin Marcel tarres |
Porsche 962C | C2 | 101 | DNF | DNF |
1992 | Equipe Almeras-Chotard |
Jean-Marie Alméras Jacques Alméras |
Porsche 962C | C3 | 85 | DNF | DNF |
2000 | Seikel Motorsport |
Michel Neugarten Tony Burgess |
Porsche 911 GT3-R | GT | 302 | 18 | 3ª |
2001 | Seikel Motorsport |
Tony Burgess Andrew Bagnall |
Porsche 911 GT3-RS | GT | 272 | 12 | 6ª |
Fonte:
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Referências
links externos
- Max Cohen-Olivar resumo da carreira no DriverDB.com