Bicicleta Lowrider - Lowrider bicycle
| Parte de uma série sobre |
| Chicanos e mexicanos americanos |
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A bicicleta lowrider é um altamente personalizado bicicleta com um estilo inspirado por lowrider carros. Essas bicicletas geralmente apresentam um assento longo e curvo em formato de banana com uma barra sissy e um guidão de gancho muito alto virado para cima . Muito cromado , veludo e rodas com excesso de raios são acessórios comuns para essas bicicletas personalizadas.
Essas bicicletas são tipicamente uma criação altamente individualizada. Apesar de essas bicicletas terem se originado na pobreza do bairro , as bicicletas lowrider podem ser caras.
O famoso mecânico de bicicletas, especialista técnico e autor americano Sheldon Brown escreveu sobre bicicletas lowrider,
eles são construídos puramente como um exercício de estilo, sem nenhuma preocupação real com as qualidades de pilotagem. Alguns deles, na verdade, não são montáveis, porque as manivelas estão tão próximas do solo que os pedais não conseguem girar. "
História
As bicicletas Lowrider apareceram pela primeira vez na década de 1960 na Califórnia . As crianças imitariam a arte dos carros lowrider com suas bicicletas como uma tela para a criatividade, geralmente começando com as bicicletas musculares comuns . Isso permitiu que aqueles que eram muito jovens para dirigir um carro tivessem um veículo personalizado. Em 1963, a Schwinn foi a primeira empresa a lançar uma muscle bike, na forma da Schwinn Sting-Ray . As bicicletas Lowrider tiveram um ressurgimento de popularidade na década de 90, à medida que a competição de bicicletas lowrider em shows de lowrider começou a se tornar intensa, como resultado do aumento da popularidade, as Schwinns clássicas tornaram-se muito mais escassas, bem como mais caras. Decorrente desta nova popularidade, uma revista intitulada 'Lowrider Bicycle Magazine' começou a ser publicada em 1993.
Uma das primeiras bicicletas criadoras de tendências foi a infame "Claim Jumper", de propriedade de Danny Galvez Jr., de Los Angeles, Califórnia. Como a primeira moto de cobertura da LRB, ela fez história assim como na edição de estreia do inverno '93.
Um homem chamado Warren Wong tem um lugar de direito como um pioneiro na história das bicicletas lowrider. Warren trabalhava com BMX e bicicletas de estilo livre, mas seu desejo de ser diferente revolucionou a indústria e ele acabou se tornando conhecido como o "Rei da Roda". com seu design de trevo "Body Count". Essas foram as primeiras rodas de bicicleta lowrider, que mais tarde evoluiriam e seriam duplicadas por muitos.
Embora a Califórnia fosse o centro do lowriding, com todas as bicicletas de capa das primeiras edições da Lowrider Bicycle Magazine sendo da Califórnia , eventualmente a mania das bicicletas lowrider se espalhou para outros estados da América, bem como outros países como Austrália e Filipinas
Em 1996, a Kodak lançou uma campanha comercial para seus sistemas de câmera Advantage, com foco no estilo de vida. Rene Vargas e sua bicicleta "Gangster Madness" da edição de novembro / dezembro de 95 da Lowrider Bicycle Magazine foi uma das primeiras bicicletas lowrider a ser apresentada em um comercial nacional, que estreou durante os Jogos Olímpicos de 1996. Este foi o começo para um maior uso de bicicletas lowrider em comerciais, já que a indústria queria capitalizar a tendência.
A bicicleta personalizada de Eddie Munster , criada por George Barris e Skip Barrett da Barris Kustom Industries, às vezes é creditada por espalhar a popularidade dos lowriders,
Bicicletas populares
Algumas marcas de bicicletas são particularmente populares entre os construtores de lowrider.
- Schwinn Sting-Ray, uma das bases mais procuradas para uma construção de lowrider. As bicicletas foram produzidas nos Estados Unidos (geralmente 20 "),
- Schwinn Tiger é popular em tamanhos menores, como 16 "
- Schwinn Pixie
- As bicicletas dragster Malvern Star e Speedwell, tanto em variedades de quadro curto quanto longo, são bicicletas preferidas na Austrália
- As bicicletas de beleza Bratz são populares na Austrália, na América e em outros países.
-Aztlan Cruiser
- Lowriders exclusivos pré-fabricados e até feitos sob medida estão disponíveis em lojas de bicicletas lowrider e até mesmo em algumas oficinas de carros lowrider. Algumas das principais lojas de bicicletas lowrider são Manny's (Compton), Fantasy Toys Lowrider & Hobby (Cleveland), Krazy Kutting (Yuma).
Modificações
Características básicas ou clássicas de uma bicicleta lowrider (a maioria dos acessórios é de cromo altamente polido, embora o ouro também possa ser usado para alargamento adicional):
- Baby Daytons - como os aros dos carros, eles têm raios excessivos - 144 raios cromados por roda é o normal - e radialmente amarrados, com pneus de parede branca
- assentos de banana
- estofamento personalizado
- bar sissy personalizado
- Cabide de macaco ou guiador tipo Schwinn
- "Springer garfos" - suspensão "old school" com ação de mola para os garfos dianteiros
- Defensas dianteiras e traseiras
- Volante de corrente
Algumas modificações personalizadas incluem garfos torcidos, raios ou guidão, que são conhecidos como "gaiolas de pássaros" (tiras de metal retorcidas que lembram uma gaiola de pássaros) que são cortadas e soldadas em guidões, barras de maricas ou pedais. Muitas bicicletas também apresentam estruturas personalizadas, como tanques e saias, que são a adição de folhas de metal, geralmente soldadas na estrutura para dar uma aparência "preenchida". Algumas bicicletas lowrider até têm cilindros pneumáticos ou hidráulicos configurados para emular a suspensão com altura ajustável dos carros lowrider.
Triciclos Lowrider
Algumas bicicletas lowrider são modificadas em triciclos lowrider , por questão de estilo. A conversão de uma bicicleta lowrider em um triciclo geralmente permite que a bicicleta se sente mais perto do solo enquanto ainda pode ser montada, e até mesmo pular sem cair se tiver suspensão por airbag ou suspensão hidráulica . A conversão de uma bicicleta em um triciclo geralmente cria um espaço de transporte extra na parte de trás da bicicleta.
O espaço entre as duas rodas traseiras às vezes é usado para montar um "assento de amor" de dois lugares, um " boombox " ou até mesmo bombas para suspensão hidráulica ou a ar .
Kits de conversão comercialmente aparafusados para converter qualquer bicicleta lowrider existente em um triciclo estão disponíveis em muitas fontes.
Revista Lowrider Bicicleta
A revista Lowrider Bicycle ( LRB ) (publicada pela Lowrider ), estreou no inverno de 1993, trazendo a cultura da bicicleta lowrider para a América dominante.
Momentos notáveis do LRB :
- primeira capa de bicicleta: "Claim Jumper", de Danny Galvez, Jr. de Los Angeles, Califórnia ( LRB, inverno de 1993)
- primeira moto cover fora da Califórnia: "Smile Now, Cry Later" ('69 Huffy ), de Patrick Torrez de Silver City, Novo México ( LRB julho / agosto '95
- primeira capa de bike do Havaí: "Tribute to the Gods" ( Sting-Ray '77 pintada com doces ), de Kainoa Piscusa do Havaí ( LRB março / abril '96)
- primeira moto cover do Texas: "Space Age Cruiser", de Freddy Velasquez de Houston, Texas
- primeira capa de bicicleta do Arizona: "Fire Dragon", de Julian Cons, do Arizona
Bicicleta Lowrider LRB do ano
- 1993 - Gold Rush
- 1994 - Campo dos Sonhos
- 1995 - Obsessão torcida
- 1996 - Casino Dreamin
- 1997 - Casino Dreamin
- 1998 - Casino Dreamin
- 1999 - Casino Dreamin
- 2000 - Wolverine II
- 2001 - Spawn
- 2002 - Spawn
- 2003 - Wolverine III
- 2004 - Profecia
- 2005 - Profecia
- 2006 - Pinnacle
- 2007 - Pinnacle
LRT Trike do ano
- 1997 - Atração Fatal
- 1998 - The Crow
- 1999 - Knight's Quest
- 2000 - Knight's Quest
- 2001 - Livin Legend
- 2002 - Limites Externos de Lil
- 2003 - Dragons Revenge
- 2004 - Dragons Revenge
- 2005 - Limites Externos de Lil
- 2006 - Pocket Change
Lowrider Bicycle Club do ano
- 2000 Legions Bike Club
Na cultura popular
Em 1992, os Beastie Boys mencionaram as bicicletas Lowrider em sua canção "Professor Booty", do álbum " Check Your Head ".
Em 1994, a empresa de calçados AirWalk fez um comercial apresentando bicicletas lowrider.
Em 1996, Marianne Dissard e Robert Kramer realizaram o documentário Low y Cool com o clube de bicicletas lowrider Los Camaradas de South Tucson, Arizona.
Também em 1996, como parte das campanhas publicitárias dos sistemas de câmera Advantage da Kodak , a empresa filmou Rene Vargas e sua bicicleta "Gangster Madness" (apresentada na edição de novembro / dezembro de 1995 da LRB ) para um comercial nacional, que estreou durante os Jogos Olímpicos de Verão de 1996 .
Este foi o começo para mais uso de bicicletas lowrider em comerciais, já que a indústria amava o estilo de vida envolvido com as bicicletas e queria capitalizar na tendência jovem.
Em 2000, Sprite gravou um comercial de televisão enfocando os jovens do lowriding, que apresentava o quatro vezes campeão LRB de Moto do Ano, Mike Lopez, Jr. e seu clube, Finest Kreations. (Depois de "se aposentar", Lopez Jr. também viajou para a Europa para exibir sua bicicleta em uma exposição cultural.)
Em 2001, a PepsiCo fez um comercial intitulado What's Your Thirst .