Eugene Laverty - Eugene Laverty
Eugene Laverty | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nacionalidade | irlandês | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nascer |
Toomebridge , County Antrim , Irlanda do Norte |
3 de junho de 1986 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Time atual | RC Squadra Corse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número da bicicleta | 50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Local na rede Internet | elaverty.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Eugene Laverty (nascido em 3 de junho de 1986) é um motociclista de corrida profissional da Irlanda do Norte , irmão de Michael e John . Para 2019 ele foi contratado para competir no Campeonato Mundial de Superbike pela Equipe Go Eleven em uma Ducati Panigale .
Em 2017 e 2018 Laverty competiu nas Superbikes Mundiais a bordo de uma Aprilia RSV4 , antes de perder sua posição na equipe Shaun Muir Racing para o ex-piloto da Kawasaki Tom Sykes .
Em 2008 competiu no Campeonato do Mundo de 250cc e no Campeonato do Mundo de Supersport, depois foi vice-campeão do Campeonato do Mundo de Supersport em 2009 e 2010 .
Em 2011 ele foi para o Campeonato do Mundo de Superbike com a equipe de fábrica da Yamaha World Superbike, ao lado do ex-piloto de MotoGP Marco Melandri . Em 8 de maio, ele venceu sua primeira corrida de Superbike em Monza e completou a dobradinha na segunda corrida. Para 2012 mudou-se para a Aprilia Racing Team e tem competido com a Aprilia RSV4 ao lado de Max Biaggi, terminando o campeonato na 6ª posição e competindo pelo campeonato de 2013 na mesma equipa ao lado de Sylvain Guintoli .
Carreira
Início de carreira
Nascido em Toomebridge , Irlanda do Norte , Laverty foi vice-campeão do Campeonato Britânico de 125cc em 2004. Ele teve um ano de sucesso em 2006 a bordo do Red Bull Honda CBR600RR com calçado Dunlop . Ele foi um dos principais adversários do título britânico de Supersport, mas terminou em terceiro na geral, atrás de Cal Crutchlow e Tom Sykes , com quatro vitórias. Ele já havia terminado em 9º geral como um novato na série em 2005.
Campeonato do Mundo de 250cc (2007–2008)
Em 2007 , ele correu no Campeonato do Mundo de 250cc do Grande Prémio pela LCR Honda, terminando na 25ª posição da geral com o melhor resultado em 14º. Uma corrida forte em Barcelona não rendeu pontos devido a um problema no motor.
Para 2008 , esperava-se que regressasse à Grã-Bretanha e continuasse a sua carreira nas Supersports ou Superbikes, mas foi contratado pela Blusens Aprilia a 18 de Dezembro para continuar a correr nas 250cc com motos privadas. Ele marcou pontos na China e em Portugal, mas em Le Mans caiu na última curva molhada enquanto o circuito secava.
Campeonato Mundial de Supersport (2008-2010)
Os planos para ele fazer sua estreia no Mundial de Superbike no final daquele ano foram cancelados quando Chris Walker se juntou à equipe em tempo integral, mas ele se juntou à equipe de fábrica da Yamaha no Mundial de Supersport como um substituto temporário para o lesionado Fabien Foret . Apesar de ter se machucado após um acidente no Grande Prêmio de Indianápolis de 2008 na semana anterior, ele passou de um 7º lugar para lutar contra o líder do campeonato Andrew Pitt e seu companheiro de equipe Broc Parkes pelo 2º lugar. Parkes levou a melhor sobre ele, mas ele terminou no pódio após sobreviver ao contato com Pitt que eliminou o piloto Honda. Ele decidiu antes desta corrida terminar a temporada de 250cc e focar em uma corrida WSS em tempo integral para 2009.
O jovem irlandês assinou com a equipe Parkalgar Honda World Supersport para a temporada de 2009. Em 14 de março de 2009, Laverty venceu sua primeira corrida no Campeonato Mundial de Supersport no Circuito Internacional de Losail, no Qatar, batendo Andrew Pitt , da Ten Kate Racing , com a bandeira quadriculada. Sua vitória também foi a primeira da equipe Parkalgar Honda. Ele acumulou mais três vitórias e quatro segundos lugares para terminar como vice-campeão da série atrás do piloto da Yamaha Cal Crutchlow - encerrando a série de Ten Kate como a melhor equipe Honda por muitos anos.
Campeonato Mundial de Superbike (2011–2014)
Laverty, em sua Yamaha World Superbike, venceu sua primeira corrida do Campeonato Mundial de Superbike em Monza em 8 de maio de 2011. Eugene ficou orgulhoso enquanto seu hino nacional era tocado logo após a primeira corrida. Mais tarde naquela tarde, Laverty completou a dobradinha ao vencer a segunda corrida, com o companheiro de equipa da Yamaha Marco Melandri a conquistar o segundo lugar. Para 2012, Laverty montou uma Aprilia com especificação de fábrica , em parceria com Max Biaggi .
Campeonato do Mundo de MotoGP (2015–2016)
Para a temporada de 2015 , Laverty mudou-se para o MotoGP com a Aspar Team , pilotando uma motocicleta Honda RC213V-RS de especificação aberta. Ele terminou a temporada em 22º lugar no campeonato de pilotos, com um melhor resultado na 12ª posição na Catalunha .
Laverty permaneceu com a equipe - agora pilotando motocicletas Ducati Desmosedici GP14.2 - para a temporada de 2016 , onde fez parceria com Yonny Hernández . Na Argentina, ele alcançou seus melhores resultados na carreira de MotoGP com o 4º lugar.
Estatísticas de carreira
Grand Prix motociclismo
Por temporada
Temporada | Classe | Motocicleta | Equipe | Raça | Vencer | Pódio | Pólo | FLap | Pts | Plcd |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | 125cc | Honda | Red Bull Rookies Honda | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
2007 | 250cc | Honda | Honda LCR | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | Dia 25 |
2008 | 250cc | Aprilia | Blusens Aprilia | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 21º |
2015 | MotoGP | Honda | Aspar MotoGP Team | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 22º |
2016 | MotoGP | Ducati | Equipe Pull & Bear Aspar | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 77 | 13º |
Total | 66 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 |
Por classe
Classe | Temporadas | 1o GP | 1o pod | 1ª vitória | Raça | Vencer | Pódios | Pólo | FLap | Pts | WChmp |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
125cc | 2004 | Grã-Bretanha 2004 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
250cc | 2007–2008 | Qatar 2007 | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 0 | ||
MotoGP | 2015–2016 | 2015 Qatar | 36 | 0 | 0 | 0 | 0 | 86 | 0 | ||
Total | 2004, 2007–2008, 2015–2016 | 66 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 |
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Classe | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | 125cc | Honda | RSA | SPA | FRA | ITA | GATO | NED | SUTIÃ | GER |
GBR 25 |
CZE | POR | JPN | QAT | MAL | AUS | VAL | NC | 0 | ||
2007 | 250cc | Honda |
QAT 18 |
SPA 14 |
TUR 17 |
CHN 17 |
FRA 15 |
ITA 20 |
CAT 19 |
Ret GBR |
NED 21 |
GER Ret |
CZE Ret |
RSM 15 |
POR 14 |
JPN 19 |
AUS 16 |
MAL 17 |
VAL 21 |
Dia 25 | 6 | |
2008 | 250cc | Aprilia |
QAT Ret |
SPA Ret |
POR 15 |
CHN 13 |
FRA Ret |
ITA 13 |
CAT 16 |
Ret GBR |
NED 16 |
GER 15 |
CZE 16 |
RSM Ret |
IND C |
JPN | AUS | MAL | VAL | 21º | 8 | |
2015 | MotoGP | Honda |
QAT 18 |
AME 16 |
ARG 17 |
SPA 18 |
FRA 14 |
ITA 15 |
CAT 12 |
NED Ret |
GER 17 |
IND 19 |
CZE Ret |
GBR 17 |
RSM 19 |
ARA 14 |
JPN 17 |
AUS 19 |
MAL 19 |
VAL Ret |
22º | 9 |
2016 | MotoGP | Ducati |
QAT 12 |
ARG 4 |
AME 12 |
SPA 9 |
FRA 11 |
ITA 13 |
CAT 13 |
NED 7 |
GER 11 |
AUT 18 |
CZE 6 |
GBR 12 |
RSM 14 |
ARA 14 |
JPN Ret |
AUS 14 |
MAL 12 |
VAL 16 |
13º | 77 |
Campeonato Mundial de Supersport
Por temporada
Temporada | Motocicleta | Equipe | Raça | Vencer | Pódio | Pólo | FLap | Pts | Plcd |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Yamaha | Yamaha World Supersport | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 20 | 21º |
2009 | Honda | Parkalgar Honda | 14 | 4 | 8 | 1 | 1 | 236 | 2ª |
2010 | Honda | Parkalgar Honda | 13 | 8 | 10 | 5 | 5 | 252 | 2ª |
Total | 29 | 12 | 19 | 6 | 6 | 508 |
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
Ano | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Yamaha | QAT | AUS | SPA | NED | ITA | GER | SMR | CZE | GBR |
12 euros |
ITA 3 |
FRA | POR | 21º | 20 | |
2009 | Honda |
AUS 5 |
QAT 1 |
SPA 9 |
NED 1 |
ITA 4 |
RSA 1 |
USA 2 |
SMR 2 |
GBR 5 |
CZE 5 |
GER 2 |
ITA 2 |
FRA 13 |
POR 1 |
2ª | 236 |
2010 | Honda |
AUS 1 |
POR 11 |
SPA 5 |
NED 1 |
ITA 1 |
RSA 1 |
USA 2 |
SMR 1 |
CZE Ret |
GBR 1 |
GER 1 |
ITA 3 |
FRA 1 |
2ª | 252 |
Campeonato Mundial de Superbike
Por temporada
Temporada | Motocicleta | Equipe | Raça | Vencer | Pódio | Pólo | FLap | Pts | Plcd |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Yamaha | Yamaha World Superbike Team | 26 | 2 | 6 | 0 | 0 | 303 | 4º |
2012 | Aprilia | Aprilia Racing Team | 27 | 1 | 6 | 0 | 1 | 263,5 | 6º |
2013 | Aprilia | Aprilia Racing Team | 27 | 9 | 19 | 2 | 4 | 424 | 2ª |
2014 | Suzuki | Voltcom Crescent Suzuki | 24 | 1 | 2 | 0 | 0 | 161 | 10º |
2017 | Aprilia | Milwaukee Aprilia | 26 | 0 | 0 | 0 | 0 | 157 | 10º |
2018 | Aprilia | Milwaukee Aprilia | 21 | 0 | 2 | 1 | 0 | 158 | 8º |
2019 | Ducati | Equipe GoEleven | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 81 | Dia 15 |
2020 | BMW | Equipe BMW Motorrad WorldSBK | 22 | 0 | 0 | 1 | 0 | 55 | Dia 15 |
2021 | BMW | RC Squadra Corse | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 * | 18 * |
Total | 203 | 13 | 35 | 4 | 5 | 1616,5 |
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Pts | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
2011 | Yamaha |
AUS 4 |
AUS 15 |
EUR Ret |
EUR 14 |
NED 7 |
NED 6 |
ITA 1 |
ITA 1 |
EUA 5 |
EUA 4 |
SMR 5 |
SMR 13 |
SPA 4 |
SPA 6 |
CZE 5 |
CZE 5 |
GBR 2 |
GBR 2 |
GER 4 |
GER 5 |
ITA 5 |
ITA 4 |
FRA 5 |
FRA 3 |
POR 19 |
POR 2 |
4º | 303 | ||
2012 | Aprilia |
AUS Ret |
AUS 8 |
ITA 5 |
ITA 6 |
NED 5 |
NED 3 |
ITA C |
ITA 3 |
15 euros |
EUR Ret |
EUA 5 |
EUA 6 |
SMR 7 |
Ret SMR |
SPA 5 |
SPA 2 |
CZE 5 |
CZE 5 |
GBR 10 |
GBR 4 |
RUS 4 |
RUS Ret |
GER 2 |
GER 2 |
POR 13 |
POR 1 |
FRA 7 |
FRA 4 |
6º | 263,5 |
2013 | Aprilia |
AUS 2 |
AUS 1 |
SPA NC |
SPA Ret |
NED 4 |
NED 1 |
ITA 3 |
ITA 1 |
GBR 7 |
GBR 3 |
POR Ret |
POR 1 |
ITA 3 |
ITA Ret |
RUS Ret |
RUS C |
GBR 2 |
GBR 3 |
GER 15 |
GER 2 |
TUR 1 |
TUR 1 |
EUA 3 |
USA 1 |
FRA 3 |
FRA 2 |
SPA 1 |
SPA 1 |
2ª | 424 |
2014 | Suzuki |
AUS 1 |
AUS Ret |
SPA 5 |
SPA 6 |
NED Ret |
NED Ret |
ITA 7 |
ITA 9 |
Ret GBR |
GBR 13 |
MAL 3 |
MAL 7 |
ITA 9 |
ITA 7 |
POR 8 |
POR 9 |
EUA Ret |
EUA 4 |
SPA 6 |
SPA 6 |
FRA 19 |
FRA Ret |
QAT 9 |
QAT Ret |
10º | 161 | ||||
2017 | Aprilia |
AUS 8 |
AUS 10 |
THA Ret |
THA 15 |
SPA 8 |
SPA 9 |
NED 8 |
NED 8 |
ITA NC |
ITA 7 |
GBR 13 |
Ret GBR |
ITA 6 |
ITA 5 |
EUA Ret |
EUA 6 |
GER 10 |
GER Ret |
POR 7 |
POR 4 |
FRA 6 |
FRA 17 |
SPA 8 |
SPA Ret |
QAT 4 |
QAT 7 |
10º | 157 | ||
2018 | Aprilia |
AUS 8 |
AUS 15 |
THA 9 |
THA Ret |
SPA | SPA | NED | NED |
ITA 12 |
ITA 9 |
GBR 6 |
Ret GBR |
CZE 6 |
CZE 4 |
EUA 4 |
EUA 3 |
ITA 3 |
ITA 8 |
POR Ret |
POR 7 |
FRA 9 |
FRA 11 |
ARG 5 |
ARG Ret |
QAT 4 |
QAT C |
8º | 158 |
Ano | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos | Pts | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | ||||
2019 | Ducati |
AUS 12 |
AUS 9 |
AUS 9 |
THA Ret |
THA DNS |
THA Ret |
SPA 15 |
SPA 6 |
SPA 6 |
NED 14 |
NED C |
NED 13 |
ITA WD |
ITA WD |
ITA WD |
SPA | SPA | SPA | ITA | ITA | ITA |
GBR DNS |
GBR DNS |
GBR DNS |
EUA 11 |
EUA 14 |
EUA 12 |
POR Ret |
POR 15 |
POR 14 |
FRA 9 |
FRA 13 |
FRA 12 |
ARG DNS |
ARG 13 |
ARG 7 |
QAT 9 |
QAT 9 |
QAT 6 |
Dia 15 | 81 |
2020 | BMW |
AUS 11 |
DNS AUS |
DNS AUS |
SPA 15 |
SPA 13 |
SPA Ret |
POR 10 |
POR 20 |
POR 12 |
SPA 16 |
SPA 16 |
SPA 14 |
SPA 8 |
SPA 14 |
SPA 11 |
SPA 11 |
SPA 11 |
SPA 7 |
FRA Ret |
FRA 15 |
FRA 14 |
POR 12 |
POR 16 |
POR 12 |
Dia 15 | 55 | |||||||||||||||
2021 | BMW |
SPA Ret |
SPA 16 |
SPA 17 |
POR 18 |
POR 8 |
POR 9 |
DNS ITA |
ITA 13 |
ITA 15 |
GBR 13 |
GBR 12 |
GBR 15 |
NED | NED | NED | CZE | CZE | CZE | SPA | SPA | SPA | FRA | FRA | FRA | SPA | SPA | SPA |
SPA 12 |
SPA C |
SPA 11 |
POR 9 |
POR 9 |
POR 10 |
ARG | ARG | ARG | EM UM | EM UM | EM UM | 18 * | 37 * |
* Temporada ainda em andamento.