Chevrolet Aveo (T200) - Chevrolet Aveo (T200)

Chevrolet Aveo (T200)
2004–2006 Chevrolet Aveo LT
Visão geral
Fabricante	GM Daewoo
Também chamado	Chevrolet Kalos (T200 / T250) Chevrolet Lova (T250) Chevrolet Nexia (T250) Daewoo Gentra ( T250 ) Daewoo Kalos (T200) Holden Barina (T200 / T250) Pontiac G3 (Estados Unidos) Pontiac G3 Wave (T250, Canadá) Pontiac Wave (T200, Canadá) Ravon Nexia (T250) Suzuki Swift + (T200 / T250; hatchback) ZAZ Vida (T250)
Produção	2002–2011 (Coreia do Sul) 2002 – presente (sob licença)
Anos modelo	2004–2011 (Coreia do Sul) 2009–2017 (México)
conjunto	Coreia do Sul: Bupyong China: Yantai ( Shanghai GM ) Colômbia: Bogotá ( GM Colômbia , até novembro de 2013) Equador: Quito ( GM Equador ) Índia: Halol ( GM Índia ) Cazaquistão: Ust-Kamenogorsk México: San Luis Potosí ( San Luis Potosí Assembleia ) Polônia: Varsóvia Rússia: Kaliningrado Tailândia: Rayong ( GM Tailândia ) Ucrânia: Zaporizhzhia Uzbequistão: Asaka ( GM Uzbequistão ) Vietnã: Hanói ( GM Vietnã ) Egito: Cairo ( GM Egito ) Azerbaijão: Hajigabul (AzerMash) Venezuela: Valencia ( GM Venezuela )
Designer	Italdesign Giugiaro na Italdesign James C. Shyr (2006; exterior)
Corpo e chassis
Classe	Subcompacto
Estilo de corpo	3/5 porta- hatchback 4-porta sedan
Layout	Motor dianteiro transversal, tração dianteira
Powertrain
Motor
Transmissão	4 velocidades Aisin 80-40LE automático de 5 velocidades manual
Dimensões
Distância entre eixos	2.480 mm (97,6 pol.) (Porta-malas de 2002–07, sedã) 2.480 mm (97,6 pol.) (Porta-malas de 2007–11) 2.489 mm (98,0 pol.) (Sedã de 2007–11)
Comprimento	3.880 mm (152,8 pol.) (Porta-malas de 2002–07) 4.235 mm (166,7 pol.) (Sedã de 2002–07) 3.920 mm (154,3 pol.) (Porta-malas de 2007–11) 4.318 mm (170,0 pol.) (Sedã de 2007–11) 4.315 mm (169,9 pol.) (2012 - sedan atual)
Largura	1.670 mm (65,7 pol.) (Porta-malas de 2002–07, sedã) 1.680 mm (66,1 pol.) (Porta-malas de 2007–11) 1.710 mm (67,3 pol.) (Sedã 2007–11) 1.709 mm (67,3 pol.) (Sedã atual de 2012)
Altura	1.485 mm (58,5 pol.) (Porta-malas de 2002–07, sedã) 1.505 mm (59,3 pol.) (Porta-malas de 2007–11, sedã)
Peso bruto	970-1.150 kg (2.140-2.540 lb)
Cronologia
Antecessor	Daewoo Lanos
Sucessor	Chevrolet Aveo (T300) Chevrolet Sail (México, denominado Chevrolet Aveo)

O Chevrolet Aveo (T200) ( / ə v eɪ . Oʊ / ə- VAY OH ) é a primeira geração do Chevrolet Aveo , um automóvel subcompacto da Chevrolet divisão da fabricante norte-americana General Motors , lançado em 2002, desenvolvido por o fabricante sul-coreano inicialmente independente Daewoo , mais tarde GM Coreia . Foi originalmente comercializado como Daewoo Kalos e proeminentemente comercializado como Aveo . O modelo recebeu os códigos internos T200 durante o desenvolvimento do carro. O código T250 foi designado para o facelift do modelo .

Projetado, projetado e originalmente comercializado pela GM Daewoo , o Aveo substituiu o Daewoo Lanos e foi comercializado mundialmente em 120 países sob sete marcas ( Chevrolet , Daewoo, Holden , Pontiac , Ravon, Suzuki e ZAZ ). Em seu mercado doméstico da Coreia do Sul, o T200 era conhecido como Daewoo Kalos , antes de ser rebatizado de Daewoo Gentra . Em vários mercados de exportação asiáticos, australianos e europeus, o nome "Daewoo Kalos" também foi usado, apenas para ser posteriormente renomeado "Chevrolet Aveo" ou Holden Barina no caso da Australásia. Na Indonésia, esta geração foi vendida em 3 nomes, "Chevrolet Aveo" para hatchback, "Chevrolet Kalos" para sedan e sedan para frota de táxis como "Chevrolet Lova". Outros nomes usados ​​incluem ZAZ Vida na Ucrânia, Ravon Nexia na Rússia, Chevrolet Nexia no Uzbequistão, Chevrolet Lova na China e Pontiac G3 nos Estados Unidos, vendido junto com a versão "Chevrolet Aveo". No Canadá, o nome Pontiac Wave foi originalmente usado, seguido por Pontiac G3 Wave , antes de adotar o nome "Pontiac G3" usado nos Estados Unidos. Desde 2003, a Suzuki também vendeu uma versão no Canadá como Suzuki Swift + ao lado das versões com emblema da Chevrolet e Pontiac. O sucessor do T200, o T300 foi lançado em 2011. O Swift + foi abandonado após o ano modelo de 2011 devido às vendas fracas junto com a marca Suzuki inteira, embora a Suzuki Canadá lista 2010 como o ano modelo final Swift +. Além disso, o lançamento do Pontiac Wave5 também é muito relevante para determinar a diferença de anos de produção e nomes de modelos de produção.

T200

O Daewoo Kalos foi lançado em 2002, baseado em uma plataforma Daewoo então nova chamada T200 , substituindo o Daewoo Lanos ( T100 ). Em desenvolvimento antes da falência da Daewoo, o Kalos foi a primeira introdução de um novo modelo da empresa após sua aquisição subsequente pela General Motors. A fabricação do Kalos começou no início de março de 2002, com protótipos de pré-produção exibidos no Salão do Automóvel de Genebra em abril de 2002. A placa de identificação Kalos deriva da palavra grega καλός ( kalós ) para "bonito" e "bom".

Desenhado pela Italdesign , o Kalos deriva diretamente do veículo-conceito Kalos Dream apresentado pela primeira vez no Salão Automóvel de Paris de 2000 e conceitos de desenvolvimento subsequentes no Salão Automóvel de Frankfurt de 2001, Salão do Automóvel de Genebra de 2002 e 2003 no Salão de Genebra. Durante este período de desenvolvimento de três anos, a Daewoo estava lutando financeiramente, com o destino final da empresa e do veículo-conceito permanecendo incerto.

Dois designs diferentes de design de front-end do T200 foram vendidos. Quando lançados em 2002, os faróis T200 foram destacados da faixa de sinalização horizontal âmbar, localizada diretamente abaixo. Este estilo destacado, usado principalmente na Coreia do Sul e na América do Norte, foi usado em conjunto com uma grade semi-elíptica . Quando as vendas na Europa começaram em 2003, os faróis eram uma unidade integrada que se inclinava para cima a partir da grade "em forma de V" em direção aos pára-lamas dianteiros . Na Austrália, quando o Daewoo Kalos foi lançado em 2003, o hatchback apresentava o arranjo de iluminação integrado, com o estilo destacado usado para diferenciar os sedans. Na Coreia do Sul, onde as luzes destacadas foram usadas no início, o design integrado foi posteriormente utilizado como um facelift .

O sedã T200 e o hatchback de cinco portas apresentavam uma linha swage correndo ao longo da parte inferior da carroceria até a porta traseira, que dobra proeminentemente para baixo na porta de cinco portas. As cinco portas também apresentam uma janela lateral no pilar C / D com uma borda inferior distintamente inclinada. Os interiores apresentam um motivo circular por toda parte. Após a introdução, os modelos europeus iniciais carregavam um emblema que dizia "Design Giugiaro". Referindo-se ao projeto do Kalos de sua empresa, Giorgetto Giugiaro disse: "Quando o projetamos, partimos para produzir uma alternativa às linhas convencionais e trilhar novos caminhos em termos de design."

O Kalos foi vendido em três estilos de carroçaria disponíveis: um sedan de 4 portas e um hatchback de 5 portas desde o início da produção em 2002 e um hatchback de 3 portas disponível em certos mercados europeus a partir de 2005. Todos os estilos de carroçaria atendem ao subcompacto norte-americano e classificações europeias de tamanho de supermini ou segmento B. O volume interior foi de 102,7 pés cúbicos (2.910 L) (5 portas) e 107,4 pés cúbicos (3.040 L) (sedan) de acordo com a EPA, atendendo ao critério mínimo para um veículo compacto , apesar de ser comercializado como um subcompacto. O espaço livre era incomparável em sua classe na época de sua introdução. Per o alemão Verband der Automobilindustrie (VDA) standard, hatchbacks 5 portas contou com 175 litros (6,2 pés cúbicos) de espaço de carga com os assentos traseiros em suas posições verticais e 735 litros (26,0 cu ft) com os assentos traseiros rebatidos, com uma classificação de carga útil máxima de 495 kg (1.091 lb). De acordo com as classificações da Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA), os hatchbacks de 5 portas apresentavam volume de carga de 11,7 pés cúbicos (330 L) (assentos traseiros para cima) a 42 pés cúbicos (1.200 L) (assentos traseiros para baixo), com 7,1 pés cúbicos ( 200 L) disponível no sedan.

Desenvolvimento de design

O Centro Técnico Worthing da Daewoo agora dissolvido no Reino Unido conduziu a pesquisa inicial e engenharia de plataforma, com o Centro Técnico principal da Daewoo em Bupyong , Incheon, Coreia do Sul completando a maior parte do programa de desenvolvimento posterior. Os engenheiros da Daewoo refinaram o chassi na Grã-Bretanha, no campo de testes da Motor Industry Research Association, perto de Nuneaton, no Reino Unido. Os testes de longo prazo cobriram cerca de 2,2 milhões de quilômetros (1,4 milhão de milhas) com mais testes fora da Coreia do Sul em locais de teste em Arjeplog , Suécia; Granada e El Vendrell , Espanha; Kapuskasing , Canadá e Pequim, China. De acordo com um comunicado à imprensa do GMDAT de abril de 2003, a Daewoo construiu 119 protótipos durante o design e desenvolvimento do Kalos, quebrando 31 para fins de pesquisa e coleta de dados e fabricando 39 veículos de produção piloto para verificar os padrões e a qualidade.

As folgas do painel de folha de metal do corpo foram mantidas em 3 mm (0,1 pol.) E todos, exceto o painel do telhado, eram de aço galvanizado. 46% dos componentes estruturais subjacentes do Kalos foram produzidos com aço de alta resistência, com blanks soldados sob medida usados ​​na produção do veículo para aumentar a resistência onde necessário e, ao mesmo tempo, economizar peso. A suspensão dianteira usava struts MacPherson com molas helicoidais e uma barra estabilizadora, enquanto a traseira apresentava um eixo de barra de torção semi-independente.

A carroceria apresentava um coeficiente de arrasto de 0,35, com uma área frontal de 2,16 m ² (23,3 pés quadrados) dando resistência aerodinâmica de 0,74 m ² (8,0 pés quadrados). Todas as iterações de Kalos apresentavam assento de ponto H alto dentro de uma carroceria relativamente estreita, curta e com teto alto que combinava uma longa distância entre eixos com frente curta (81 cm ou 32 pol.) E traseira (49 cm ou 19 pol., Porta traseira) saliências para maximizar o visibilidade externa, espaço interno e capacidade de manobra para a pegada do veículo. Os pontos H dos bancos traseiros são mais elevados em todos os tipos de carroçaria, conferindo ao automóvel lugares de teatro.

Características de design

• O interior apresenta fixações para cadeiras de criança Isofix.
• O T200 apresenta uma ranhura específica para reter tíquetes de pedágio no painel de instrumentos adjacente ao volante.
• A arma de fogo automática de quatro marchas opcional tem um recurso de “retenção” que faz com que a arma de fogo automática de quatro marchas se comporte como um manual de três velocidades : isto é, ela 'mantém' a transmissão na marcha selecionada. Útil para frenagem com motor em rampas longas.
• Os modelos Kalos e suas variantes são comercializados como veículos de nível básico em vários níveis de acabamento globalmente com opções incomuns no nível de entrada: incluindo áudio AM / FM / CD / MP3, controles de rádio montados no volante, travas elétricas e janelas, entrada sem chave remota, e espelhos laterais aquecidos e teto solar elétrico.
• O equipamento comum inclui coluna de direção com inclinação, banco do motorista ajustável em seis posições, descongelador do vidro traseiro, porta de combustível remota e banco traseiro dobrável 60/40. O painel de instrumentos inclui tacômetro, velocímetro, hodômetro, hodômetro parcial, medidor de combustível, medidor de temperatura do líquido de arrefecimento e controle de dimmer de iluminação. O IP também possui bandeja central de armazenamento, isqueiro, tomada extra 12 volts, relógio digital de quartzo e porta-luvas iluminado.

Segurança

O Aveo geralmente não foi bem avaliado por agências de consumo e revisores automotivos. O Insurance Institute for Highway Safety relatou em 2011 que "O Aveo se sai mal nos testes de colisão IIHS e recebe a segunda pontuação mais baixa de Marginal em resistência do telhado, impacto lateral e testes de colisão traseira. Ele recebe uma pontuação mais alta de Aceitável em testes de deslocamento dianteiro. " O perfil relativamente alto do modelo hatchback, em particular, o torna suscetível a ventos cruzados e degrada o manuseio.

Os modelos Kalos foram testados em pelo menos quatro programas internacionais de avaliação de novos carros, os resultados refletindo equipamentos variados e as diferenças nos próprios testes. Com base nas prioridades do mercado e no controle de preço, alguns equipamentos de segurança estão indisponíveis ou disponíveis apenas como opções de custo extra (incluindo airbags laterais, ABS, faróis de neblina e cintos de segurança de três pontos e encostos de cabeça na posição central traseira.)

Coreia do Sul: os modelos receberam quatro estrelas para o motorista e o passageiro da frente em testes de colisão conduzidos pelo Instituto Coreano de Pesquisa e Teste de Automóveis ( KATRI ).

Europa: os modelos receberam as seguintes classificações do European New Car Assessment Program ( Euro NCAP ):

• Ocupante adulto: pontuação 17
• Ocupante infantil:, pontuação 26
• Pedestre:, pontuação 11

Austrália: Os modelos Holden Barina receberam pontuação 2 estrelas (de 5) do Programa Australasian New Car Assessment Program (ANCAP), uma avaliação que é mais baixa do que o Barina anterior, construído na Europa e baseado na Opel, e a menor avaliação ANCAP desde 2004. Notavelmente, os modelos australianos Barina não apresentam os airbags laterais montados no banco dianteiro oferecidos em outros mercados (por exemplo, EUA), nem são as classificações ANCAP diretamente comparáveis ​​às classificações de outros programas NCAP.

• Veja também: Holden Barina Segurança
• Veja também: ANCAP Results, Holden Barina, 2005-on

T250

Um sedã revisado foi apresentado em abril de 2005 no Salão Automóvel de Xangai , projetado em cooperação com o Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC). Com o código interno T250 e vendido na Coréia do Sul como "Daewoo Gentra", a revisão compreendeu principalmente mudanças de estilo interno e externo, um novo painel de instrumentos interno e pequenas mudanças no equipamento, incluindo aumento do isolamento acústico. A incorporação da antena de rádio no vidro traseiro e testes extensivos em túnel de vento ajudaram a reduzir o coeficiente de arrasto de 0,348 para 0,326. Posteriormente, foi lançado na Europa em setembro de 2005 no Salão Automóvel de Frankfurt .

Um hatchback reestilizado com o painel de instrumentos atualizado do sedan foi apresentado como Chevrolet Aveo durante o Salão Automóvel de Frankfurt de 2007 , a ser comercializado na Europa e América do Norte. O novo estilo do hatchback do mercado coreano, o Gentra X, apresentava um tratamento de grade menos distinto / mais "normal" que formou a base para as variantes com as marcas Holden , Pontiac e Suzuki .

As iterações posteriores, incluindo os sedãs Kalos, Aveo, Barina e Gentra, o hatchback Gentra X e os hatchbacks "Frankfurt Show" de 2007, foram estilizados internamente e com a ajuda do PATAC , e partem notavelmente dos designs de estilo interno e externo Giugiaro originais .

Com o lançamento do Gentra X na Coréia do Sul, a GMDAT substituiu os motores do T250. Motor de quatro em linha 1.2 L S-TEC II foi atualizado com recursos como duplo eixo de comando de válvulas (DOHC) e sistema de corrente de distribuição (a versão mais antiga tem correia de distribuição). O motor 1.6 L E-TEC II foi substituído pelo motor ECOTEC (GEN-III) com novos recursos, como mecanismo de distribuição de válvula variável.

Segurança

Os recursos de segurança do US Aveo incluem sistema ABS de quatro sensores e quatro canais com distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD) e airbags frontais (dois estágios) e laterais para ocupantes da primeira fila com sistema de detecção de passageiros. A partir de 2008, o equipamento padrão da Aveo inclui um sistema de monitoramento da pressão dos pneus.

O modelo T250 foi testado pelo Programa Europeu de Avaliação de Novos Veículos (Euro NCAP):

• Ocupante adulto: - 21 calculado como 3 para a frente mais 15 para o lado, com uma estrela riscada: "O tórax do motorista fez contato com o volante, distorcendo o aro. A compressão do tórax do motorista indicava um risco de vida inaceitavelmente alto- ameaça de lesão. Como resultado, a estrela final da classificação do ocupante adulto é riscada. "
• Ocupante infantil:, pontuação 39
• Pedestre:, pontuação 19

Essas classificações se aplicam apenas ao sedã de 4 portas Aveo. O modelo hatchback de 5 portas / 3 portas não foi testado pela EuroNCAP, mas como tem o mesmo piso do modelo T200, ganha 3 estrelas sem airbags laterais e 4 estrelas com airbags laterais. A versão australiana do T250 de três portas, o Holden Barina, foi submetida a testes de colisão pela ANCAP e ganhou uma classificação de quatro estrelas.

O Instituto Americano de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) deu ao Aveo uma classificação geral Aceitável no teste de colisão frontal e classificação Marginal geral no teste de colisão com impacto lateral.

A Administração Nacional de Segurança Highway Traffic 's (www.safercar.gov) avaliações (5dr):

• Passageiro:
• Motorista:
• Frente de impacto lateral:
• Traseira de impacto lateral:
• Classificação de rollover:

A Administração Nacional de Segurança Highway Traffic 's (www.safercar.gov) avaliações (4dr):

• Passageiro:
• Motorista:
• Frente de impacto lateral:
• Traseira de impacto lateral:
• Classificação de rollover:

Powertrain

S-TEC

• 1,2 L (73 pol. Cu ) SOHC I4 - Coreia do Sul, Europa, Índia, China

E-TEC II

• 1.4 L (85 cu in) SOHC I4 - Europa
• 1,4 L (85 cu in) DOHC I4 - Europa, Equador, Colômbia, Chile, Índia, Filipinas
• 1,5 L (92 pol. Cu ) SOHC I4 - Coreia do Sul, Europa, África do Sul, Filipinas, Paquistão, Ucrânia
• 1,6 L (98 pol. Cu ) DOHC I4 - Colômbia, América do Norte, Venezuela, Austrália, China, Índia, Ucrânia

Marketing e produção

Além da produção em Bupyong , Coreia do Sul (entre 2002 e 2011), os modelos Kalos e Aveo também foram montados na Polônia (2007-2011), Ucrânia (2004-presente), Rússia (2005-2012), Cazaquistão, Equador , Colômbia , Venezuela , China , Índia , Tailândia , Egito e México .

Ásia

Coreia do Sul

O T200 foi vendido como Daewoo Kalos; o hatchback chamado 'Kalos V' e o sedan simplesmente Kalos. O slogan dos primeiros anúncios era 'É lindo - Oi! Kalos '. A Daewoo começou a vender o sedã T250 em setembro de 2005 como Daewoo Gentra, substituindo o sedã Kalos. "Gentra" é derivado da palavra inglesa "gentleman" e "transporte". O slogan da campanha publicitária apresentando o Gentra na Coréia foi "Você gentil?", Ea campanha estrelou Daniel Henney . Em outubro de 2007, o hatchback Kalos adotou os fundamentos T250 e foi renomeado para Gentra X. O Kalos ganhou, duas vezes consecutivas (2003 e 2004), o Korea Design Power Index (KDPI) conduzido pela Korean Management Association (KMA) e derivado de entrevistas e uma pesquisa na Internet com 20.000 consumidores nas seis maiores cidades da Coréia.

China

O sedan T250 é vendido como o "Chevrolet Lova" na China. Ele foi reformado em março de 2009, recebendo a extremidade dianteira do hatchback T250.

Em janeiro de 2010, a Shanghai GM lançou o sedã Chevrolet Sail de tamanho semelhante . Ele foi desenvolvido na China e é baseado na segunda geração da plataforma Gamma da GM , que foi projetada pela GM Coreia . Isso foi seguido por uma versão hatchback, lançada no mesmo ano, no mês de junho.

Índia

O T250 foi lançado na Índia em 2006 como Chevrolet Aveo junto com o slogan "Uma Revolução Indiana", fazendo referência à campanha publicitária da Chevrolet Uma Revolução Americana . O hatchback T200 foi vendido na Índia desde dezembro de 2006 como Chevrolet Aveo U-VA. O Aveo foi promovido no filme de Bollywood Ta Ra Rum Pum com decalques nos carros de corrida, mas os carros eram Chevrolet Monte Carlos com especificação ARCA . O comercial de televisão do Chevrolet Aveo UV-A apresenta o ator de Bollywood Saif Ali Khan.

Tailândia

O T250 Sedan é vendido como Chevrolet Aveo na Tailândia. Em fevereiro de 2008, o Aveo foi premiado com o certificado ambiental 'Green Label' pelo Instituto Ambiental da Tailândia, sendo reconhecido por seu 'impacto mínimo no meio ambiente em comparação com outros carros de passageiros na Tailândia'. Isso fez da Chevrolet a primeira marca de automóveis da Tailândia a ganhar esse prêmio duas vezes consecutivas. Em 2010, o Chevrolet Aveo é vendido com um motor DOHC E-TEC II de 1.399 cc ou 1.598 cc 16V com coletor de admissão VGIS de comprimento variável . Os graus 1.4 são transmissão manual MT ou transmissão automática AT 'Base', MT / AT 'LS' e AT 'LSX'. Os graus 1.6 são AT apenas 'LT', 'LSX', 'LUX' e 'SS'. Todos os modelos, exceto o 1.6 LT, são configurados para usar combustível E20 .

Vietnã

Em 2011, a VIDAMCO do Vietnã produziu o sedã T250 em forma de desmontagem completa (CKD) em sua unidade de produção em Hanói . O modelo VIDAMCO foi lançado no Vietnã em 20 de janeiro de 2006 com o nome de "Daewoo Gentra".

Austrália

O modelo T200 estava disponível como "Daewoo Kalos" antes das operações australianas da Daewoo cessarem no final de 2004 e estava ausente do mercado australiano até ser reintroduzido em dezembro de 2005 como TK Holden Barina (3 portas e 5 portas). O TK Barina substituiu o anterior XC Barina , que era um Opel Corsa europeu importado e rebatizado . O sedã T250 foi lançado em fevereiro de 2006, e os modelos T200 e T250 são vendidos juntos como a linha Barina. A mudança do Corsa de origem Opel foi criticada, dado o desempenho de segurança ANCAP inferior do Kalos . O T250 hatchback, de 3 e 5 portas, foi lançado em agosto de 2008.

Europa

Até o final de 2004, o T200 foi vendido como "Daewoo Kalos" na Europa Ocidental. No início de 2005, a marca Chevrolet substituiu a marca Daewoo e o Kalos foi rebatizado de "Chevrolet Kalos", coincidindo com o lançamento do três portas. O novo sedã T250 é comercializado como "Chevrolet Aveo" substituindo o sedã Kalos em 2006. Um hatchback revisado foi apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt de 2007 , para ser vendido no início de 2008 como Aveo - substituindo o Kalos. Na Itália existe uma variante do Aveo chamada Chevrolet Aveo Eco Logic . Esta versão de baixa emissão possui um motor GLP dual power 1.2 e 1.4 16V.

O T200 foi vendido na Europa Oriental como "Chevrolet Aveo" desde seu lançamento em 2003. O T250 substituiu o sedã T200 em 2006, mantendo o mesmo nome. As versões vendidas nesta região tinham motores 1.4 L e estavam disponíveis como hatchback de cinco portas e sedã de quatro portas. Em 2006, foi anunciado que a FSO em Varsóvia , Polônia, começaria a montar o Aveo sob uma joint venture entre a GM e a proprietária da FSO, a empresa ucraniana UkrAVTO . A produção do sedan começou em novembro de 2007, enquanto o hatchback foi montado a partir de julho de 2008. A partir de abril de 2008, eles foram entregues também no resto dos mercados europeus. A produção na Polônia terminou em fevereiro de 2011, quando a UkrAVTO decidiu transferi-lo para a Ucrânia, onde seria montado apenas para o mercado local e os estados da CEI . Isso também vem como efeito do acordo de livre comércio alcançado entre a Coreia do Sul e a União Europeia , que entrou em vigor em 1 de julho de 2011. Em março de 2012, a UkrAVTO começou a fabricar o carro em grande escala sob a marca ZAZ .

Na Rússia, foi produzido pelo Kaliningrad empresa baseada Avtotor , desde 2005, usando semi-derrubar tecnologia. Foi retirado de gama no início de 2012, altura em que foi introduzida no mercado a nova geração do Aveo.

América do Norte

Os modelos T200 foram apresentados aos modelos dos EUA e Canadá 2004 no Chicago Auto Show de 2003 (fevereiro) como o Chevrolet Aveo para substituir o Daewoo Lanos quando Daewoo se retirou de muitos mercados fora da Coreia do Sul em 2002. Os EUA 5 portas e 4 portas modelos de porta foram colocados à venda em novembro de 2003 e, conforme relatado pelo Boston Globe em novembro de 2006, "o Aveo (era) o subcompacto mais vendido nos Estados Unidos".

O Aveo foi introduzido por sua estréia no mercado em uma de 60 segundos propaganda de televisão que apareceu pela primeira vez na véspera de Ano Novo 2003, criado pela empresa de Campbell-Ewald , dirigido por Michael Bay e com a canção Passeio mágico do tapete por Steppenwolf . O anúncio era intitulado "Uma Revolução Americana, Transportadora de Carros" e apresentava seis carros e caminhões ainda não introduzidos embarcando em uma transportadora de carros enquanto ela cruzava os Estados Unidos. Ele apresentava o Aveo descendo os Twin Peaks de San Francisco e dando um salto no ar que lembra muito o Ford Mustang de Steve McQueen no filme Bullitt , antes de embarcar no porta-carros. Dois outros anúncios de TV de quinze segundos também criados pela empresa de Campbell-Ewald, destacaram o Aveo: "Paquiderme" mostrando um elefante, perseguido por uma rua da cidade por um Aveo e "Big Little", em que quatro jogadores de basquete entram no carro parecem minúsculos em grandes bancos, destacando o volume interior do veículo.

Em fevereiro de 2004, a GM emitiu uma ordem de "interrupção da entrega" para investigar cinco acidentes ocorridos em um período de tempo apertado, assim que o Aveo foi introduzido no mercado dos Estados Unidos. A ordem foi suspensa logo em seguida, depois que uma investigação revelou que não havia ligação entre os acidentes.

O sedã T250 estreou em janeiro de 2006 como Chevrolet Aveo 2007 no Salão do Automóvel de Los Angeles . As vendas começaram na América do Norte em agosto de 2006. Além disso, 2007 é o primeiro ano modelo do Pontiac G3 e 2009 é o primeiro ano modelo do Aveo para vendas no México, substituindo o Chevrolet Corsa baseado na Opel .

O Aveo 5 portas hatchback foi comercializado como o "Aveo5" no Canadá desde o seu início e nos EUA a partir do ano modelo 2007. Os modelos foram vendidos como Pontiac Wave (4 portas e 5 portas, desde o ano modelo 2005) e Suzuki Swift + (5 portas) no Canadá. O sedã T200 Wave foi substituído no ano modelo de 2007 pelo T250, coincidindo com o lançamento do 2007 T250 Aveo. Para o ano modelo de 2009, Pontiac Wave foi renomeado para Pontiac G3 Wave no Canadá. Nos Estados Unidos, a Pontiac vendeu o hatchback de 5 portas como Pontiac G3 a partir da primavera de 2009. Devido à eliminação da marca Pontiac pela General Motors, o Pontiac G3 / Wave não é mais fabricado após o modelo de 2010, e o O último Pontiac G3 Wave saiu da linha em dezembro de 2009, tornando este o último veículo Pontiac geral a sair da linha, embora o último Pontiac para o mercado americano tenha sido o Pontiac G6 2010 . O Pontiac G3 tem a distinção de ser o último modelo com o emblema da Pontiac introduzido no mercado dos Estados Unidos antes do fim da marca em 2010. Para o ano modelo de 2010, os modelos canadenses são simplesmente chamados de Pontiac G3.

No México, o sedan T250 foi colocado à venda como modelo 2009, substituindo o Opel baseados Chevrolet Corsa e GM Daewoo-construído Pontiac G3, após o anúncio GM de descontinuar a marca Pontiac seguinte ao ano modelo 2009 no México e no ano modelo 2010 em outro lugar. É produzido em San Luis Potosi , no México. A partir do ano modelo de maio de 2010, os emblemas da GM ao lado das portas foram removidos. A partir do ano modelo 2012, o Aveo passou por um facelift, recebendo um front-end semelhante ao do hatchback. Não é mais vendido nos Estados Unidos e Canadá. A produção do Aveo T200 no México terminou em 2017 e será substituído por um Chevrolet Sail montado na China com o nome Aveo.

Para o mercado canadense, o Swift + foi criado com uma junta entre a GM Daewoo e a Suzuki, depois que a Suzuki parou de vender o modelo anterior Swift em 2001. O Swift +, uma versão do Daewoo Kalos, foi lançado no outono de 2003 e comercializado apenas como um 5- porta traseira. Para o ano modelo de 2009, o Suzuki Swift + foi atualizado em estilo e um novo motor Opel ECOTEC 106 hp 1.6 recebendo 7,9 L / 100 km para a cidade e 5,7 para rodovia dos anteriores 8.9 / 5.9, compartilhados com o Pontiac G3 Wave e Chevrolet Aveo .

2005: As luzes do marcador lateral mudam de laranja para claras. Friso preto aplicado aos pilares B de todos os modelos e pilares C dos hatchbacks.

2006: O spoiler traseiro muda de estilo "hugger" para spoiler de estilo pedestal com vários centímetros de folga do corpo.

2007: O sedan Aveo de quatro portas é redesenhado, enquanto o hatchback de cinco portas permanece o mesmo. Uma nova estrutura de nível de acabamento para o sedan é introduzida, incluindo acabamentos 1LS de base , 1LT de nível médio e 2LT de topo de gama . As opções de rodas foram revisadas e incluem rodas de aço preto com tampas de plástico ou rodas de liga de alumínio com diâmetros de quatorze ou quinze polegadas. As mudanças exteriores incluem nova iluminação com faróis traseiros traseiros "Altezza-Style" e faróis de nevoeiro dianteiros disponíveis, e novos faróis dianteiros. Uma nova grade dianteira cromada foi adicionada, inspirada em outros veículos da linha Chevrolet . As mudanças no interior incluem novos sistemas de áudio (um rádio A / MF / M estéreo para modelos básicos, ou um rádio A / MF / M estéreo com um CD / MP3 player de disco único (atualizável para um recém-disponível, seis discos, em -dash CD / MP3 changer) em modelos atualizados, ambos com um conector de entrada de áudio auxiliar de 3,5 mm (3,5 mm) e um sistema de áudio de quatro alto-falantes ou um sistema de áudio de seis alto-falantes com tweeters separados montados no pilar "A" ), um painel redesenhado e uma combinação de cores internas neutras (bege) disponíveis. Poder ainda é entregue por um 1.6L EcoTec quatro cilindros em linha (I4) motor a gasolina produzindo 103 cavalos de potência e 107 lb pé de torque, e acoplado a uma transmissão automática de quatro velocidades, ou uma caixa de velocidades manual de cinco velocidades, independentemente do nível de acabamento.

2009: O hatchback Aveo de cinco portas é redesenhado e renomeado como Aveo 5 . Um novo emblema que significa a mudança de nome é aplicado à porta traseira. Uma grade dianteira dividida mais larga e faróis dianteiros mais angulares, bem como faróis de nevoeiro dianteiros opcionais, são adicionados. Todos os Aveos ainda são alimentados pelo 1.6L EcoTec motor a gasolina de quatro cilindros em linha (I4), embora a potência é-se por 3 cavalos de potência de 106 hp (acima de 103 cavalos de potência), e um binário é até 105 lb pé de torque de 107 lb. pés de torque. As opções de transmissão permanecem manuais de cinco velocidades ou automáticas de quatro velocidades, independentemente do nível de compensação. Os níveis de acabamento também são reestruturados para base 1LS , nível médio 1LT e 2LT de nível superior . Os recursos sofisticados disponíveis nos acabamentos superiores incluem o sistema telemático OnStar no veículo, SiriusXM Satellite Radio , um sistema de áudio premium de seis alto-falantes com tweeters montados na coluna "A", um teto solar elétrico e deslizante e uma direção revestida em couro roda com sistema de áudio remoto disponível e controles de cruzeiro, rodas de liga de alumínio de quinze polegadas e superfícies de assento com acabamento em couro sintético perfurado com inserções nos painéis das portas dianteiras e traseiras perfuradas e painéis de acabamento em madeira falsa no Aveos equipado com o interior Neutro (Bege) . Uma versão rebatizada do Aveo 5 torna-se disponível nos Estados Unidos , chamada de Pontiac G3 (também chamada de Pontiac Wave em outros mercados), embora ao contrário do Wave , a versão dos Estados Unidos não esteja disponível na forma de sedan de quatro portas. O G3 é oferecido apenas para o ano modelo de 2009 , já que a Pontiac também entra em seu último ano modelo completo.

2010: os emblemas da GM desaparecem nos modelos Chevrolet Aveo, embora os modelos do início de 2010 tivessem emblemas da GM. Além disso, o G3 entra em seu ano de modelo final apenas no Canadá, mas abandona o nome "Wave", tornando a placa de identificação Pontiac G3 exclusiva para o Canadá depois que Estados Unidos e México abandonaram o nome Pontiac G3.

2011 “O Aveo entra no seu último ano de modelo na América do Norte com poucas alterações, sendo substituído pelo novo Chevrolet Sonic para o modelo de ano de 2012 , baseado no Chevrolet Aveo que mantém o seu nome noutros países.

O Aveo recebeu críticas mistas, embora tenha recebido elogios de muitos por seu preço muito baixo, foi criticado pela economia de combustível pobre (em comparação com outros veículos de sua classe) e baixa confiabilidade por revisores como Consumer Reports e JD Power e associados.

• Um dos 'carros piores na estrada' da Forbes.com
• 'Pior em segurança geral' de Relatórios do consumidor
• O Aveo e o Aveo 5 ficaram em 2º e 3º lugar na lista do Relatório do Consumidor de 'Piores em Economia de Combustível' para carros subcompactos.
• NDTV Profit Car India Awards 2007 Carro Pequeno do Ano, Chevrolet Aveo U-VA, NDTV Profit, canal de notícias de negócios líder na Índia, em associação com Car India e Bike India.
• Os sedãs Aveo e o Aveo5 ficaram em 12º e 8º, respectivamente, no Consumer Reports 2007, os carros menos satisfatórios, com 44% dos proprietários expressando inclinação para comprar novamente.

América do Sul

O T200 foi vendido como Chevrolet Aveo no Peru (3 portas e 5 portas), Venezuela, Colômbia, Chile, Equador (todos os estilos de carroceria) e Argentina (4 portas). Uma versão táxi do sedã T200 ainda está disponível no Equador. O T250 também foi comercializado como Chevrolet Aveo no Peru (4 portas).

O Chevrolet Aveo reformado 2012, construído no México, também é exportado para a Argentina, onde é comercializado como Aveo G3. Continuou em produção até 2017, onde o T200 foi sucedido pela terceira geração do Chevrolet Sail (com o emblema de Aveo nos mercados da América Central).

Notas

Referências

links externos

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v t e Cronograma dos automóveis Daewoo Motors e GM Daewoo , 1980-2011
Modelo	Década de 1980										Década de 1990										Década de 2000										Década de 2010
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Carro da cidade												Tico							Matiz											Matiz Creative
Subcompacto																		Lanos					Kalos				Gentra
Compactar				Maepsy-Na			LeMans								Cielo			Nubira					Lacetti						Lacetti Premiere
Tamanho medio																				Polonez Kombi
											Espero							Leganza
	Royale Series											Prince e Brougham									Magnus						Tosca
										Imperial				Arcádia																	Alpheon
Em tamanho real																		Presidente								Político			Veritas
Roadster																													G2X
Microvan												Damas & Labo
MPV compacto																					Tacuma
Mini SUV																				Korando
SUV compacto																		Honker									Winstorm MaXX
SUV de tamanho médio																					Musso						Winstorm
furgão																			Istana
																		Lublin

v t e «  Anterior - Chevrolet , uma marca da General Motors , linha do tempo dos carros de rua, mercado dos Estados Unidos, década de 1980 - presente
Modelo	Década de 1980										Década de 1990										Década de 2000										Década de 2010										Década de 2020
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Subcompacto						arrancada				Geo									Metro															Fagulha			Fagulha
	Chevette																								Aveo								sônica
					Espectro																															Parafuso
	Monza					Nova
Compactar																			Prizm													Volt					Volt
			Cavalier						Cavalier							Cavalier											HHR
	Citação							Corsica / Beretta																		Cobalto						Cruze					Cruze
Tamanho medio	Malibu																	Malibu							Malibu				Malibu					Malibu			Malibu
			Celebridade								Lumina					Lumina
Em tamanho real	Impala														Impala SS						Impala						Impala								Impala
																																			WL
	Capricho											Capricho																				Capricho
Pessoal	Monte carlo	Monte carlo														Monte carlo					Monte carlo
Carro esporte	Camaro		Camaro											Camaro																	Camaro						Camaro
	Corveta				Corveta													Corveta								Corveta									Corveta						Corveta
Observação	Vendido como um veículo de perseguição policial

v t e Linha do tempo do veículo rodoviário Suzuki , mercado norte-americano, 1985-presente
Modelo	Década de 1980					Década de 1990										Década de 2000										Década de 2010										Década de 2020
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Subcompacto	Forsa				Rápido						Rápido																Rápido							Rápido
																				Swift +														Ignis
																																					Baleno
Compactar											Estima								Aerio					SX4							Ciaz
																				Forenza / Reno
Tamanho medio																				Verona						Kizashi
Crossover compacto																														S-Cross
																																Vitara
MPV compacto																																			Ertiga
Mini SUV	Jimny / Samurai											X-90																									Jimny
					Sidekick										Vitara
SUV compacto															Grand Vitara							Grand Vitara
SUV de tamanho médio																	XL-7						XL7
Escolher																									Equador
Notas	A Suzuki deixou de vender automóveis nos Estados Unidos e Canadá entre 2012 e 2013. Os veículos para o mercado norte-americano a partir de 2014 são vendidos exclusivamente no México.       Veículos exclusivos para o México       Veículos exclusivos para o Canadá

v t e ZAZ , uma subsidiária do Grupo UkrAVTO , linha do tempo do carro, 1960-presente
Modelo	Década de 1960										Década de 1970										Década de 1980										Década de 1990										Década de 2000										Década de 2010										Década de 2020
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Carro da cidade	965 Zaporozhets
Subcompacto					966 Zaporozhets						968 / 968M Zaporozhets
																													1102 Tavria										1102 Tavria Nova
																																			1105 Dana				1103 Slavuta
																																														Lanos / Sens / Chance
																																																					Vida / Point
																																																				Forza
SUV
Van de painel																																		11055						110550 Tavria Pick-up
																																															Lanos Cargo
																																																					Vida Cargo