Chevrolet Cobalt - Chevrolet Cobalt

Chevrolet Cobalt
Visão geral
Fabricante	General Motors
Produção	2004–2009 2011 – presente
Anos modelo	2005–2010 (América do Norte) 2012 – presente
Corpo e chassis
Classe	Carro compacto
Layout	Motor dianteiro, tração dianteira
Cronologia
Antecessor	Geo / Chevrolet Prizm (cobalto) Chevrolet Cavalier (cobalto) Pontiac Sunfire (G5)
Sucessor	Chevrolet Cruze (Cobalt) Buick Verano (G5) Chevrolet Onix (3ª geração)

O Chevrolet Cobalt é um carro compacto apresentado pela Chevrolet em 2004 para o ano modelo de 2005. O Cobalt substituiu o Cavalier e o Geo / Chevrolet Prizm baseado na Toyota como o carro compacto da Chevrolet. O Cobalt estava disponível como um cupê e um sedã , bem como uma versão compacta esportiva apelidada de Cobalt SS . Como o Chevrolet HHR e o Saturn ION , era baseado na plataforma GM Delta .

Uma versão Pontiac foi vendida nos Estados Unidos e no México sob o nome G5 para 2007-2009. Foi vendido como Pontiac G4 no México para 2005-2006 e como Pontiac G5 no Canadá em toda a sua temporada (onde foi brevemente conhecido como Pontiac Pursuit e posteriormente Pontiac G5 Pursuit ). O G5 substituiu o Pontiac Sunfire, do Cavalier . Enquanto o Cobalt estava disponível como um coupé de 2 portas e um sedã de 4 portas em todos os mercados em que era oferecido, o G5 só estava disponível como coupé nos Estados Unidos, enquanto uma versão sedan era vendida ao lado do coupé no Canadá e no México .

Assim como seus predecessores, todos os Cobalts e seus equivalentes Pontiac foram fabricados na fábrica da GM em Ramos Arizpe , México e Lordstown, Ohio . A Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos classificou o Cobalt como um carro subcompacto .

Primeira geração (2004)

Primeira geração
Visão geral
Também chamado	Pontiac G5 (2007–2010) Pontiac Pursuit (2005-2006, Canadá) Pontiac G5 Pursuit (somente 2006, Canadá) Pontiac G4 (2005-2006, México)
Produção	2004–2010
Anos modelo	2005–2010
conjunto	Lordstown, Ohio , US Ramos Arizpe , México
Designer	Phil Zak
Corpo e chassis
Estilo de corpo	2-porta coupe 4-porta sedan
Plataforma	Plataforma delta
Relacionado	Opel Astra H Chevrolet Cobalt SS Chevrolet HHR Saturn ION Chevrolet Equinox
Powertrain
Motor	2,0 L Turbo LNF I4 2,0 L S / C LSJ I4 2,2 L L61 I4 2,4 L LE5 I4 2,2 L LAP I4
Transmissão	5 velocidades F35 (MU3) manual 5 velocidades Getrag F23 manual 4 velocidades 4T45 automático
Dimensões
Distância entre eixos	103,3 pol. (2.624 mm)
Comprimento	180,5 pol (4.585 mm) (coupé) 180,3 pol (4.580 mm) (sedan)
Largura	67,9 pol. (1.725 mm)
Altura	57,1 pol (1.450 mm) (sedan) 55,5 pol (1.410 mm) (coupé)
Peso bruto	1.246 kg (2.747 lb) (sedan) 1.216 kg (2.681 lb) (cupê)
Cronologia
Antecessor	Chevrolet Cavalier Chevrolet Prizm Pontiac Sunfire (G5)
Sucessor	Chevrolet Cruze (Cobalt & G5) Buick Verano (G5)

Especificações

A suspensão dianteira era independente com struts MacPherson , enquanto uma barra de torção semi-independente foi usada na traseira. A distância entre eixos era de 103,3 pol. (2.624 mm), mais longa do que seus concorrentes, e a largura era de 68,4 pol. (1.737 mm). O peso era médio na classe, 2.681 lb (1.216 kg) para o cupê e 2.747 lb (1.246 kg) para o sedã. Para 2009, a economia de combustível da Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos foi aumentada para 24 mpg _‑US (9,8 L / 100 km; 29 mpg _‑imp ) city / 34 mpg _‑US (6,9 L / 100 km; 41 mpg _‑imp ) rodovia com transmissão automática e _estrada 26 mpg _‑US (9,0 L / 100 km; 31 mpg _‑imp ) city / 37 mpg _‑US (6,4 L / 100 km; 44 mpg _‑imp ) com transmissão manual . A potência do motor foi aumentada para 155 hp (116 kW).

Mudanças de ano para ano

• 2006: Um Cobalt SS não supercharged foi adicionado à programação. Este carro estava equipado com um Ecotec inline-4 de 2.4 L aspirado naturalmente . O LS tornou-se o modelo básico, enquanto o LT foi comercializado como um pacote de gama média; o acabamento de nível superior agora era o LTZ. Além disso, como com a maioria dos outros veículos da GM naquele ano, o símbolo da Marca de Excelência da GM foi adicionado a ambos os para-lamas dianteiros perto das portas.
• 2007: Ambos os motores foram afinados novamente para mais potência, mantendo a mesma economia de combustível . O 2.2 L Ecotec agora foi avaliado em 148 hp (110 kW) com o 2.4 L Ecotec avaliado em 173 hp (129 kW). Outras mudanças incluem um novo console, novo volante e uma nova unidade de cabeça de rádio que possui um conector de entrada de áudio. Além disso, todos os modelos, exceto o LS e o LT1, agora usavam um padrão de parafuso de roda 5x110. O LS e o LT1 mantiveram o padrão 4x100. Além disso, o ano modelo 2007 marcou a introdução de um novo computador de 32 bits que substituiu a unidade de 16 bits de 2006.
• 2008: O cupê SS de alta potência de 2.4 L naturalmente aspirado e o sedã SS foram renomeados para apenas "Sport Coupe" e "Sport Sedan", respectivamente. O novo Cobalt SS apresenta um motor turboalimentado de 260 hp (194 kW), substituindo o motor Supercharged oferecido de 2005–2007. No meio do ano, a economia de combustível foi aumentada para 25 mpg _‑US (9,4 L / 100 km; 30 mpg _‑imp ) 5,5–7,5 km / litro da cidade, 36 mpg _‑US (6,5 L / 100 km; 43 mpg _‑imp) ) Rodovia de 9-11 km / lite nos modelos LS e 1LT, cupê e sedã com transmissão manual; agora rotulado com o emblema XFE (X-tra Fuel Economy). Rádio XM, airbags de impacto lateral para maior segurança e MP3 player agora são padrão em vez de opcionais. O sistema de controle de estabilidade StabiliTrak foi introduzido. Outras mudanças incluíram a adição e remoção de várias cores exteriores e interiores. O novo cupê SS (turboalimentado) foi lançado perto do final de maio de 2008, como uma reforma da versão 2005–2007.
• 2008 (Pacote de edição especial "Revolution"): O pacote de edição especial para o Cobalt foi lançado em 16 de agosto de 2008, que apresentava todas as opções disponíveis nos modelos SS anteriores, exceto o motor 2.0 turboalimentado. Em vez disso, foi mais uma vez construído com o motor 2.4 naturalmente aspirado semelhante aos modelos Cobalt Sport. O pacote da edição especial poderia vir com um teto solar, kit de efeitos de solo da GM, a transmissão manual de 5 velocidades Getrag F23 e, adicionalmente, os rolamentos de roda de 5 lug que as edições SS apresentavam. Todas as edições especiais tinham um emblema de "Edição especial" e vinham com variações exclusivas de cores e listras de corrida.
• 2009: Os modelos 2.4 L aspirados naturalmente "Sport Coupe e" Sport Sedan "foram eliminados, juntamente com o motor 2.2 L L61. Ambos foram substituídos pelo motor 2.2 L LAP, proporcionando assim melhor economia de combustível e mais potência. Além disso, um 2.0 LNF Turbo SS sedan foi adicionado à programação. Três cores externas foram alteradas e uma cor interna foi excluída. Recursos Bluetooth foram adicionados. Uma opção para um display de desempenho reconfigurável disponível no cupê SS pode ler vários dados de saída do motor e alterar o desempenho definições.
• 2009 (Pacote Team Canada Edition): Para o Canadá, um "Pacote Team Canada Edition" foi oferecido começando em 2009 e continuando no ano modelo de 2010 para o LT.
• 2010: O carro foi substituído pelo Chevy Cruze. No Canadá, o Pacote Team Canada Edition passou a ser padrão em todos os modelos LT e os airbags de cortina de cabeça de impacto lateral foram finalmente padronizados em todos os modelos.

Segurança

De acordo com o Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS), o Cobalt recebe uma pontuação geral máxima de "Bom" para colisões frontais. No entanto, ele recebe uma pontuação geral "Fraca" para impactos laterais sem airbags de cortina lateral e uma pontuação geral "Aceitável" com airbags de cortina lateral. Em 2008, os airbags de cortina lateral tornaram-se padrão, mas a estrutura do Cobalt permanece a mesma e, conseqüentemente, na categoria de estrutura / segurança do teste de impacto lateral do IIHS, o Cobalt recebe uma pontuação "Marginal". Os airbags laterais são limitados ao tipo de cortina; airbags laterais tipo torso não estão disponíveis. De acordo com as medições de lesões do IIHS feitas no teste de impacto lateral, o torso do motorista recebe uma pontuação "Marginal".

O IIHS também descobriu que os Cobalts do ano modelo 2005-08 tinham a maior taxa de mortalidade na classe de carros pequenos de 4 portas, com 117 mortes por milhão de anos registrados, em comparação com a média de sua classe de 71.

Teste de colisão com sedan NHTSA 2010:

• Driver frontal:
• Passageiro frontal:
• Motorista lateral:
• Passageiro lateral traseiro:
• Rolar:

Antes de 2009, o Cobalt só oferecia controle de estabilidade como uma opção nos modelos Sport.

Defeitos e recalls

No início de 2007, 98.000 cupês de cobalto dos anos modelo 2005–06 foram revogados depois que foi descoberto que eles não atendiam aos requisitos de segurança federais devido à falta de enchimento adequado em uma área específica do acabamento do veículo. Isso resultou em uma vulnerabilidade inaceitável a ferimentos na cabeça, embora a GM alegasse que a vulnerabilidade afetaria apenas os motoristas que não usassem cinto de segurança.

Em 2 de março de 2010, a GM anunciou um recall de 1,3 milhão de carros compactos na América do Norte, incluindo o Chevrolet Cobalt, por causa de problemas de direção hidráulica . A GM implementou o reparo em modelos mais antigos antes de consertar modelos mais recentes, já que o carro foi substituído pelo Chevrolet Cruze no final de 2010. O Pontiac G5 e suas variantes internacionais também foram afetados, embora a GM já tivesse encerrado a produção da marca Pontiac naquele momento .

Em 28 de setembro de 2012, a GM anunciou um recall de 40.859 carros, incluindo o Chevrolet Cobalt, do ano modelo 2007-09 devido a um possível vazamento de combustível. Embora o recall tenha sido limitado a cinco estados, os veículos de outros estados do sul foram cobertos para reparos quando o calor do verão causou rachaduras na montagem do reservatório de combustível. O vazamento de vapor de combustível pode ser detectado durante os dias quentes por um cheiro de gasolina nas proximidades do carro.

Os interruptores de ignição defeituosos do Cobalts, que cortam a energia do carro em movimento, foram eventualmente associados a muitos acidentes que resultaram em fatalidades, começando com um adolescente em 2005 que dirigiu seu novo Cobalt contra uma árvore. O switch continuou a ser usado na fabricação dos veículos mesmo depois que o problema foi conhecido pela GM. Em 21 de fevereiro de 2014, a GM fez um recall de mais de 700.000 Cobalts por problemas rastreáveis ​​aos interruptores de ignição com defeito. Em maio de 2014, a NHTSA multou a empresa em US $ 35 milhões por não realizar o recall de carros com chaves de ignição defeituosas por uma década, apesar de saber que havia um problema com as chaves. Treze mortes foram relacionadas a interruptores defeituosos durante o tempo em que a empresa não conseguiu fazer o recall dos carros.

Motores

Vendas

Pontiac G5

O Pontiac G5 foi uma versão rebatizada do Chevrolet Cobalt.

O Pontiac Pursuit foi originalmente introduzido no Canadá como um sedã em 2005. O Pontiac Pursuit estava disponível apenas como um sedã e só foi vendido no Canadá de 2005 a 2006. Em 2006, outra versão do veículo foi lançada chamada Pontiac G5 Pursuit em Canadá, mas agora estava disponível como um sedã e um coupé. Este veículo estava disponível como um sedã e coupé também no México como Pontiac G4 de 2005 a 2006.

Nos Estados Unidos, o Pontiac G5 foi colocado à venda em 2006 como modelo 2007, servindo como substituto do Pontiac Sunfire. O Pontiac G5 nos Estados Unidos estava disponível apenas como um cupê. No entanto, no Canadá e no México, o Pontiac G5 foi colocado à venda no início de 2007 como um modelo de 2007, disponível como sedan e coupé.

A General Motors descontinuou o Pontiac G5 nos Estados Unidos em 2009. Um ano depois, em 2010, a General Motors descontinuou o Pontiac G5 no Canadá e no México. O G5 foi descontinuado como resultado direto da eliminação da marca Pontiac pela General Motors em 2010. Nos Estados Unidos e no México, o Chevrolet Cruze substituiu o Chevrolet Cobalt e o Pontiac G5. O Buick Verano substituiu o Pontiac G5 no Canadá.

Substituição

Em 2009, a Chevrolet lançou o eventual sucessor do Cobalt, o Chevrolet Cruze (baseado na nova plataforma Delta II ), na Europa, com lançamentos em outros mercados (incluindo os EUA) em 2010. O Cobalt encerrou a produção em 23 de junho de 2010. Com a descontinuação da marca Pontiac pela GM em 2010, o Buick Verano é comercializado como o sucessor do G5 no Canadá, enquanto o Cruze serve como um substituto de fato para o Pontiac G5 nos Estados Unidos.

Galeria

• 

  Chevrolet Cobalt sedan

• 

  Chevrolet Cobalt cupê

• 

  Cupê Pontiac G5

• 

  Interior

Segunda geração (2011)

Segunda geração
Visão geral
Também chamado	Ravon R4 (Uzbequistão, 2016–2020)
Produção	2011–2019 (Brasil) 2012–2016 (Colômbia) 2013–2020 (Uzbequistão)
Anos modelo	2012–2020
conjunto	Brasil: São Caetano do Sul ( GM Brasil ) Uzbequistão: Azaka ( GM Uzbequistão / UzAuto Motors ) Colômbia: Bogotá ( GM Colômbia )
Corpo e chassis
Estilo de corpo	Sedan de 4 portas
Plataforma	Plataforma Gamma II
Relacionado	Chevrolet Spin Chevrolet Sonic
Powertrain
Motor	1,4 L I4 flex-fuel 1,8 L I4 flex-fuel 1,5 L I4 gasolina
Transmissão	6 velocidades manual 6 velocidades automática
Dimensões
Distância entre eixos	2.620 mm (103 pol.)
Comprimento	4.479 mm (176,3 pol.)
Largura	1.735 mm (68,3 pol.)
Altura	1.514 mm (59,6 pol.)
Cronologia
Antecessor	Chevrolet Astra (América Latina) Chevrolet Viva (Rússia)
Sucessor	Chevrolet Onix Plus (América Latina)

Em 2011, a General Motors Brasil introduziu um novo modelo com o nome Cobalt no mercado brasileiro. Este Cobalt substituiu o antigo Chevrolet Astra local . O carro está equipado com motor 1.4 Econo.Flex. Embora ostente um estilo frontal semelhante, não está diretamente relacionado ao Chevrolet Agile , uma vez que compartilha as bases gerais com o Chevrolet Sonic 2011 , enquanto o Agile é derivado do consideravelmente mais antigo Opel Corsa B , de 1993.

A Chevrolet não tinha planos de trazer o Cobalt para o mercado norte-americano , que já tinha o Chevrolet Sonic e o Chevrolet Spark como os carros subcompactos no continente. Na linha da GM Brasil, ele está situado acima do Chevrolet Prisma e abaixo do Chevrolet Cruze .

2016 Ravon R4

Em janeiro de 2013, o Cobalt foi lançado no mercado russo, de onde foi importado do Uzbequistão. Lá, ele foi oferecido com um motor de 1,5 litro, produzindo 77 kW (105 cv) e 134 N⋅m (99 lb⋅ft). O Cobalt foi aposentado na Rússia em dezembro de 2015, quando a Chevrolet decidiu minimizar sua presença apenas para seus modelos icônicos. No entanto, no final de 2016, ele foi reintroduzido sob a nova marca Ravon como o Ravon R4 .

O Chevrolet Cobalt também foi montado na Colômbia. Foi equipado com uma gama simples de duas versões e um único motor de 106 cavalos de potência de 1,8 litros e 8 válvulas. Com uma atuação comercial muito discreta e uma variante táxi, sua produção no mercado colombiano terminou no início de 2016.

2017 Chevrolet Cobalt 1.8 LTZ (Facelift)

O Cobalt recebeu um facelift no final de 2015 para o ano modelo de 2016. Seus principais rivais são o Nissan Versa e o Renault Logan .

No Brasil, a produção terminou no final de 2019, com 2020 sendo o ano modelo final. O Cobalt foi sucedido pelo Chevrolet Onix Plus sedan, que alcançou vendas maiores em seu lançamento em 2019.

Referências

links externos

• Chevrolet Cobalt na Chevrolet