Painel - Dashboard
Um painel de controle (também chamado de painel de instrumentos , painel de instrumentos (IP) ou painel frontal ) é um painel de controle instalado no console central de um veículo ou aeronave pequena . Normalmente localizado diretamente à frente do motorista (ou piloto ), ele exibe a instrumentação e os controles para a operação do veículo.
Etimologia
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Originalmente, a palavra painel era aplicada a uma barreira de madeira ou couro fixada na frente de uma carruagem puxada por cavalos ou trenó para proteger o motorista da lama ou outros detritos "arremessados" (jogados para cima) pelos cascos dos cavalos. O primeiro uso conhecido do termo (hifenizado como painel de controle e aplicado a trenós) data de 1847. Normalmente, essas pranchas não desempenhavam nenhuma função adicional além de fornecer um suporte para as mãos conveniente para subir no assento do motorista, ou um pequeno clipe com qual proteger as rédeas quando não estiver em uso.
Quando as primeiras " carruagens sem cavalos " foram construídas no final do século 19, com motores montados sob o motorista, como o Daimler Stahlradwagen , o painel simples foi mantido para proteger os ocupantes dos detritos lançados pelas rodas dianteiras dos carros. No entanto, conforme o design do carro evoluiu para posicionar o motor na frente do motorista, o painel se tornou um painel que protegia os ocupantes do veículo do calor e do óleo do motor. Com o aumento gradual da complexidade mecânica, esse painel formou um local conveniente para a colocação de medidores e controles menores, e a partir disso evoluiu o moderno painel de instrumentos, embora mantendo seu nome comum arcaico.
O primeiro automóvel produzido em massa, o Oldsmobile Curved Dash , recebeu o nome de seu painel, que era curvo como o de um trenó.
Recursos do painel
Onde o painel originalmente incluía uma variedade de controles simples (por exemplo, o volante ) e instrumentação para mostrar a velocidade, o nível de combustível e a pressão do óleo, o painel moderno pode acomodar uma ampla variedade de medidores e controles, bem como informações, controle de temperatura e sistemas de entretenimento.
Os painéis contemporâneos podem incluir velocímetro , tacômetro , hodômetro , medidor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor e medidor de combustível , indicadores de direção, indicador de posição de marcha, luz de advertência do cinto de segurança, luz de advertência do freio de estacionamento e luzes de mau funcionamento do motor. Outras características podem incluir um medidor de voltagem do alternador, indicadores de baixo combustível, baixa pressão de óleo, baixa pressão dos pneus e falhas nos sistemas de airbag (SRS), porta-luvas , cinzeiro e um isqueiro ou tomada elétrica - bem como aquecimento e ventilação sistemas, controles de iluminação, sistemas de segurança, equipamentos de entretenimento e sistemas de informação, por exemplo, sistemas de navegação .
Preenchimento e segurança
Em 1937, os carros da Chrysler, Dodge, DeSoto e Plymouth vieram com um painel de segurança plano, elevado acima da altura do joelho e com todos os controles montados nivelados.
Painéis acolchoados foram defendidos na década de 1930 pela pioneira em segurança automotiva Claire L. Straith . Em 1948, o Tucker se tornou o primeiro carro com painel acolchoado.
Um dos aprimoramentos de segurança da década de 1970 foi a adoção generalizada de painéis acolchoados. O enchimento é comumente de espuma de poliuretano , enquanto a superfície é comumente de cloreto de polivinila (PVC) ou couro no caso de modelos de luxo.
No início e em meados da década de 1990, os airbags se tornaram um recurso padrão em volantes e painéis.
Moda em instrumentação
Dos anos 1940 aos 1960, os fabricantes de automóveis americanos e seus imitadores projetaram instrumentos de formato incomum em um painel cheio de cromo e plástico transparente, que poderia ser menos legível, mas muitas vezes considerado mais elegante. A luz solar pode causar um reflexo forte no cromo, especialmente para um conversível. Em veículos norte-americanos em particular, essa tendência perdurou até meados da década de 1980, que ainda apresentava painéis com madeira e detalhes em cromo falso, juntamente com instrumentos quadrados, muito depois de os fabricantes europeus e japoneses terem adotado uma abordagem mais simples, funcional e austera para design de painel de instrumentos e painel de instrumentos.
Com o advento do VFD , LED e LCD em produtos eletrônicos de consumo, alguns fabricantes usaram instrumentos com leituras digitais para fazer seus carros parecerem mais atualizados. Alguns carros usam um display head-up para projetar a velocidade do carro no para-brisa, imitando aviões de caça, mas em um display bem menos complexo.
Nos últimos anos, estimulados pelo uso crescente de kits de painel no mercado de reposição, muitas montadoras tomaram a iniciativa de adicionar mais elementos estilísticos a seus painéis. Um exemplo proeminente disso é o Chevrolet Sonic, que oferece atualizações cosméticas externas (por exemplo, um pacote gráfico personalizado) e interiores. Além de acabamento e atualizações de painel OEM, várias empresas oferecem kits de acabamento de painel ou "kits de painel" em poliuretano abobadado ou apliques de vinil.
Fabricantes como BMW , Honda , Toyota e Mercedes-Benz incluíram medidores de economia de combustível em alguns conjuntos de instrumentos, mostrando a milhagem de combustível em tempo real, que foi limitada principalmente a veículos de luxo e, posteriormente, híbridos. Seguindo um foco no aumento da economia de combustível no final dos anos 2000, juntamente com o aumento da tecnologia, a maioria dos veículos na década de 2010 agora vem com leituras de quilometragem em tempo real ou média em seus painéis. O amperímetro era o medidor de escolha para monitorar o estado do sistema de carga até a década de 1970. Mais tarde, foi substituído pelo voltímetro . Hoje, a maioria dos veículos familiares tem luzes de advertência em vez de voltímetros ou medidores de pressão de óleo em seus conjuntos de instrumentos do painel, embora os carros esportivos muitas vezes tenham medidores adequados para fins de desempenho e apaziguamento do motorista junto com caminhões maiores, principalmente para monitorar a função do sistema durante o uso pesado, como reboque ou uso off-road.
Veja também
Referências
links externos
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