Alex Müller (piloto de corrida) - Alex Müller (racing driver)
Alex Müller | |||||||
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Nacionalidade | alemão | ||||||
Nascermos |
Emmerich ( Alemanha ) |
20 de janeiro de 1979 ||||||
Carreira no Campeonato Mundial FIA GT1 | |||||||
Temporada de estreia | 2010 | ||||||
Time atual | Equipe Triple H Hegersport | ||||||
Numero do carro | 33 | ||||||
Ex-times | Corrida Mad-Croc | ||||||
Começa | 14 | ||||||
Vitórias | 0 | ||||||
Poloneses | 0 | ||||||
Voltas mais rápidas | 1 | ||||||
Melhor acabamento | 26 em 2010 | ||||||
Série anterior | |||||||
2004 , 2007 - 09 2005 2003 2001 1999 1998 , 2002 1997–98, 2000 1996 1996 1995 |
FIA GT Campeonato Italiano F3 NASCAR Craftsman Trucks Euro Fórmula 3000 Francês F3 Internacional F3000 Alemão F3 Fórmula Renault Europa Fórmula Renault Alemanha BMW Fórmula Junior |
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Títulos de campeonato | |||||||
1996 | Fórmula Renault Alemanha | ||||||
Carreira na NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
2 corridas acontecem em 1 ano | |||||||
Melhor acabamento | 88º ( 2003 ) | ||||||
Primeira corrida | 2003 Power Stroke Diesel 200 ( IRP | ||||||
Última corrida | 2003 Advance Auto Parts 200 ( Martinsville ) | ||||||
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Alexander Müller (nascido em 20 de janeiro de 1979) é um piloto alemão .
Carreira
Müller saiu do kart em 1995 e terminou em terceiro na BMW Fórmula Júnior pela Abt Sportsline . Em 1996 ele venceu a Fórmula Renault Alemanha . Müller escalou para a Fórmula 3 em 1997, terminando em terceiro no Campeonato Alemão de Fórmula 3 .
Müller subiu para a Fórmula 3000 Internacional em 1998 dirigindo como BMW Junior pela equipe Oreca , mas terminou apenas na 20ª posição. Ele optou por competir no Campeonato Francês de Fórmula 3 em 1999 e terminou em sétimo. Ele então retornou ao campeonato alemão em 2000, e terminou como vice-campeão para Giorgio Pantano , pilotando pelo Team Ghinzani . Em 2001, ele correu pela equipe na Euro 3000 e terminou em terceiro na classificação, atrás de Felipe Massa e Thomas Biagi . Müller retornou ao International F3000 em 2002, pilotando as primeiras cinco rodadas pelo Durango antes de se mudar para a Minardi Européia nas quatro rodadas seguintes, mas ele não conseguiu marcar nenhum ponto durante suas nove corridas e se separou da equipe com três rodadas restantes.
Müller testou com a equipe PDM Racing da IndyCar Series no início de 2003. Ele competiu em duas pistas curtas da NASCAR Craftsman Truck Series antes do final da temporada. Ele terminou em 26º no Nº 23 do Team Racing no Indianapolis Raceway Park e terminou em 25º no Nº 07 Green Light Racing em Martinsville Speedway .
Sem conseguir patrocinar as campanhas da NASCAR ou da IndyCar, Müller voltou à Europa em 2004. Ele deveria competir pela Taurus Sports na rodada de abertura da temporada inaugural da Le Mans Series , mas o carro não começou a corrida. Ele correu no Spa 24 Horas de 2004 para JMB Racing com Karl Wendlinger , Bert Longin e Pierre-Yves Corthals . A equipe terminou a prova na 16ª colocação.
Müller voltou à Fórmula 3 em 2005, competindo com sua antiga equipe Ghinzani no Campeonato Italiano de Fórmula 3 . Terminou como vice-campeão de Luigi Ferrara , nove pontos atrás, depois de ter vinte pontos retirados por irregularidade técnica.
Depois de ficar de fora da temporada de 2006, Müller mais uma vez correu no Spa 24 Horas , desta vez para a Scuderia Playteam Sarafree, terminando em 18º em um Maserati MC12 .
Para 2008, Müller correu a tempo inteiro no Campeonato FIA GT para Jetalliance Corrida em seu segundo Aston Martin DBR9 , ao lado proprietário Lukas Lichtner-Hoyer. Müller conseguiu a pole position para a segunda corrida da temporada em Monza, mas o carro não terminou a corrida. O carro terminou em segundo em Oschersleben, atrás de seu irmão dirigido por Ryan Sharp e Karl Wendlinger .
Müller foi contratado pela Vitaphone Racing Team para a temporada de 2009, para correr seu segundo Maserati MC12, como companheiro de equipe de Miguel Ramos . A dupla terminou em oitavo lugar na classificação, após marcar três pole position. Eles ajudaram a Vitaphone a vencer o campeonato por equipes. Müller também terminou em terceiro na classe GT1 nas 24 Horas de Le Mans com a Jetalliance, tendo conseguido a pole position da classe.
Müller competiu no novo Campeonato do Mundo FIA GT1 em 2010, pilotando um Corvette C6.R com a bandeira Mad-Croc Racing ao lado de Xavier Maassen na primeira rodada, antes de ser substituído por Nicolas Armindo na segunda rodada. Na quinta rodada em Spa-Francorchamps , ele substituiu Alexandros Margaritis no Triple H Team Hegersport e tentou alcançá-los até o final da temporada.
Recorde de corrida
NASCAR
( chave ) ( Negrito - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico - Posição da pole conquistada por classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas precedidas. )
Craftsman Truck Series
Resultados da NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | Pts | ||||||||||||||
2003 | Team Racing | 23 | Chevy | DIA | DAR | MMR | MAR | CLT | DOV | TEX | MEM | MLW | KAN | KEN | GTW | MCH |
IRP 26 |
NSH | BRI | RCH | NHA | CAL | EU CONTRA | SBO | TEX | 88º | 173 | |||||||||||||||||
Green Light Racing | 07 | Chevy |
25 de março |
PHO | HOM |
Resultados completos das 24 horas de Le Mans
Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
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2009 | Jetalliance Racing |
Lukas Lichtner-Hoyer Thomas Gruber |
Aston Martin DBR9 | GT1 | 294 | 31º | 3ª |
Resultados completos do campeonato mundial GT1
Ano | Equipe | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Pontos |
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2010 | Corrida Mad-Croc | Corveta |
ABU QR 14 |
ABU CR 10 |
SIL QR |
SIL CR |
BRN QR |
BRN CR |
PRI QR |
PRI CR |
26º | 24 | ||||||||||||
Equipe Triple H Hegersport | Maserati |
SPA QR 12 |
SPA CR 2 |
NÜR QR 13 |
NÜR CR 20 |
ALG QR 6 |
ALG CR 9 |
NAV QR 6 |
NAV CR Ret |
INT QR 10 |
INT CR 10 |
SAN QR 11 |
SAN CR 9 |
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2011 | Jovem Piloto AMR | Aston Martin |
ABU QR Ret |
ABU CR 6 |
ZOL QR 3 |
ZOL CR 3 |
ALG QR Ret |
ALG CR Ret |
SAC QR 10 |
SAC CR Ret |
SIL QR 1 |
SIL CR 2 |
NAV QR Ret |
NAV CR 13 |
PRI QR 2 |
PRI CR 3 |
ORD QR 16 |
ORD CR 14 |
BEI QR 1 |
BEI CR 2 |
SAN QR 5 |
SAN CR 10 |
4º | 103 |
Resultados completos da Fórmula 3000 Internacional
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Pontos |
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1999 | Cica Team Oreca | IMO | SEG | GATO | MAG |
SIL DNQ |
A1R DNQ |
HOC DNQ |
HUN DNQ |
SPA | NÜR | - | NC | ||
2002 | Durango Formula |
INT 11 |
IMO Ret |
CAT Ret |
A1R 13 |
MON DSQ |
20 | 0 | |||||||
Minardi F3000 europeu |
NÜR Ret |
SIL 11 |
MAG 14 |
HOC Ret |
HUN | SPA | MNZ |
Referências
links externos
- Website oficial
- Estatísticas do piloto de Alex Müller na Racing-Reference
Posições esportivas | ||
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Precedido por Ralf Druckenmüller |
Campeão alemão da Fórmula Renault 1996 |
Sucesso por Robert Lechner |