Jeff Fuller (piloto de corrida) - Jeff Fuller (racing driver)

Jeff Fuller
Nascer	( 27/03/1957 )27 de março de 1957 (64 anos) Boylston, Massachusetts
Conquistas	1992 NASCAR Winston Modified Tour Champion
Prêmios	Novato do ano na NASCAR Busch Series de 1995
Carreira da NASCAR Cup Series
14 corridas em 5 anos
Melhor acabamento	53º ( 2000 )
Primeira corrida	1992 Pontiac Excitement 400 ( Richmond )
Última corrida	2010 AMP Energy Juice 500 ( Talladega )
Vitórias Dez principais Poloneses 0 0 0
Carreira NASCAR Xfinity Series
188 corridas acontecem ao longo de 16 anos
Melhor acabamento	10 ( 1995 )
Primeira corrida	1992 AC-Delco 200 ( Rockingham )
Última corrida	2009 Kroger On Track for the Cure 250 ( Memphis )
Primeira vitória	1996 Food City 250 ( Bristol )
Vitórias Dez principais Poloneses 1 14 1
Estatísticas atuais em 10 de janeiro de 2007.

Jeff Fuller (nascido em 27 de março de 1957) é um ex- piloto profissional de corridas de stock car . Antes de ingressar nas ligas principais da NASCAR, Fuller venceu o campeonato Winston Modified Tour em 1992 , pilotando pela Sheba Racing. O nativo de Massachusetts tem 31 vitórias no Modified Tour e foi eleito os pilotos mais populares da série por três temporadas consecutivas (1992–1994).

Carreira de corrida

Busch Series

Fuller fez sua carreira na Busch Series em 1992, fazendo uma estreia. Dirigindo o # 20 First Ade Oldsmobile para Dick Moroso , Fuller largou em 27º e terminou em 26º, 29 voltas atrás.

Três anos depois, em 1995, após uma corrida na Whelen Modified Series, Fuller mudou-se para a Busch Series para competir pelo Rookie of the Year . Sua equipe seria o # 47 Sunoco Chevy de propriedade da ST Motorsports . Seu único top 5 foi um quarto na corrida de outono em Charlotte . Ele também somou cinco outros top-10. Seu melhor início de temporada foi apenas um par de décimos em New Hampshire e Rockingham . Ele também terminou entre os 30 primeiros em todas as corridas, exceto uma, e registrou apenas cinco desistências. Isso o permitiu terminar em décimo em pontos apenas em sua primeira temporada na Busch Series, ganhando-lhe as honras de Estreante do Ano.

A perda de duas corridas rebaixou Fuller para 17º em pontos em 1996. No mesmo fim de semana em Bristol , Fuller conquistou sua primeira pole na carreira, venceu sua primeira corrida na carreira e sua esposa Liz deu à luz um filho. Fuller conseguiu apenas 3 outros top-10 em 1996. Ele fez uma de suas largadas em um carro de propriedade de Michael Ritch , conduzindo o # 02 ECU Pirates em Rockingham para um final de 38º lugar. Para fechar este grande ano, Fuller teve uma filha chamada Tiffany Fuller. Ele teve mais dois filhos, a filha Shannon e o filho Jeffrey Jr. Nesse mesmo ano, Fuller venceu uma corrida em uma largada única no Thompson Speedway no que era então a Busch North Series.

A equipe de Fuller continuou a lutar no início de 1997. Fuller conseguiu apenas dois top-10 em suas primeiras quinze corridas, (7º em Darlington e 3º em New Hampshire) Fuller foi dispensado do # 47 depois de correr em décimo oitavo em pontos. Fuller perdeu as próximas duas corridas, mas depois assinou para se tornar o piloto do # 45 Hunters Specialties Chevy para Mike Laughlin , terminando em 7º em Gateway e 9º em Bristol. No entanto, Fuller foi substituído na última corrida por Greg Sacks , mas dirigiu o # 5 Alka-Seltzer Chevy para Terry Labonte . Depois de terminar em 14º, ele cimentou um 21º lugar em pontos.

Em 1998, Fuller fez apenas onze largadas, fazendo corridas com cinco equipes diferentes. A maior parte da temporada foi com o # 89 Allerest Chevy de propriedade de Meredith Ruark . Seu melhor resultado com eles foi 25º em Charlotte. No geral, o melhor resultado de Fuller em 1998 foi com a equipe de corrida de Laughlin em Pikes Peak , onde ele terminou em décimo primeiro. Fuller também fez par com Joe Gibbs Racing em 1998. Ele levou seu # 42 Carolina Turkey Pontiac em Charlotte para um décimo quinto lugar. O outro resultado de Fuller nos 20 primeiros em 1998 foi para Bill Elliott em Miami, onde também terminou em décimo quinto.

Em 1999, Fuller fez 27 das 32 corridas da temporada, mas não registrou um único top-10. Fuller correu as primeiras vinte e duas corridas com a equipe de Ruark, obtendo o melhor resultado em 12º em Pikes Peak e IRP . Enquanto estava com a equipe, ele também teve um acidente violento em um Dover quando girou e bateu duas vezes na parede do pit road com força, quebrando-a após contato com Phil Parsons . Fuller fez quatro largadas para Joe Gibbs novamente, levando o # 42 Circuit City Pontiac à melhor de 12º em Darlington. Fuller também somou mais uma largada na equipe de Lyndon Amick . Ele terminou em 33º no Memphis Motorsports Park . A melhor largada de Fuller em 1999 foi em 5º em Pikes Peak, e ele terminou em 22º em pontos.

Quando Fuller foi para as corridas da Winston Cup, ele só fez uma largada em 2.000. Foi para a Moy Racing , onde largou em 43º em Bristol, mas voltou a terminar em 21º.

Fuller também fez apenas uma partida em 2001. Dirigindo pela NEMCO Motorsports , ele largou em 40º na Califórnia e terminou em 42º depois de completar apenas cinco voltas.

Fuller fez mais duas partidas para a NEMCO em 2002, correndo em Daytona e Talladega . No entanto, apesar de ter largado em 5º lugar em Daytona, ele terminou em 42º lá e em 40º em Talladega devido a grandes colisões com vários carros.

Fuller fez treze partidas no total em 2003, pilotando por equipes variadas. Principalmente, ele dividia seu tempo entre a NEMCO e a equipe de Stanton Barrett . Seus melhores resultados no ano foram um 15º em Bristol para a NEMCO e 18º em Nashville para Barrett. Ele também teve uma corrida de 24º lugar em Daytona pela Bost Motorsports . Ele só terminou 3 corridas naquele ano.

Em 2004, ele correu o maior número de corridas em uma temporada de sua carreira desde 1999 para a NEMCO Motorsports. Infelizmente, o seu melhor resultado foi o 35º em Nazareth , uma vez que não terminou uma corrida nesse ano. Ele também causou polêmica durante a temporada, já que raramente completava mais do que um punhado de voltas antes de sair da corrida.

Em 2005, Fuller começou o ano dirigindo duas corridas pela NEMCO, mas foi rapidamente substituído por Kim Crosby , cuja equipe comprou a corrida # 7 da NEMCO. Ironicamente, Fuller substituiu Crosby no final do ano, dirigindo o # 7 Big Boar Customs Chevy para o GIC-Mixon Motorsports pelo resto do ano. Fuller se classificou para quinze corridas com a equipe, e seus melhores resultados foram em Dover, onde terminou em 24º no outono e 25º na primavera. Depois de Memphis, onde Fuller terminou em 42º, a equipe desistiu devido à falta de financiamento, deixando Fuller sem carona.

Fuller voltou à Busch Series em 2006 na corrida de junho em Nashville. Ele foi contratado para dirigir o # 34 GlowBuoy Chevrolet da Frank Cicci Racing, onde largou em 38º e terminou em 27º.

Durante as temporadas da Nationwide Series de 2007, 2008 e 2009, Fuller participou de algumas corridas pela NEMCO Motorsports e Stanton Barrett.

Fuller planejou dirigir o Chevrolet # 97 na abertura da temporada nacional de 2010 em Daytona para a NEMCO Motorsports, mas ele desistiu mesmo que ele tivesse feito a corrida, depois que a qualificação foi cancelada devido à chuva. Fuller foi um dos cinco pilotos pagos por John Menard e o dono da equipe Jack Roush (a quantia aproximada para cada piloto foi em torno de $ 45.000, equivalente a um último lugar) [1] para desistir para que o filho de John, Paul, pudesse competir.

Acidente em kentucky

Jeff se envolveu em um acidente incrível no Kentucky Speedway em 17 de junho de 2006, quando desviou para evitar o carro girando de Jason Leffler e acabou batendo na parede interna quase a toda velocidade. O carro praticamente implodiu com o impacto e explodiu em chamas brevemente. Apesar do carro bater na parede do lado direito, o lado esquerdo se partiu. Surpreendentemente, ele nunca perdeu a consciência, mas o teto do carro teve que ser cortado para extraí-lo. Ele foi levado ao hospital para ser tratado por inalação de fumaça e, surpreendentemente, apenas um pulso e um dedo quebrados. Ele foi liberado no dia seguinte. Eles determinaram que a implosão do carro foi devido a uma gaiola de proteção defeituosa que falhou durante o acidente.

Fuller se recuperou totalmente do acidente, mas quando Frank Cicci fechou a equipe # 34 pelo resto do ano, Fuller ficou novamente sem uma corrida e seu status.

Em 2007, Fuller dirigiu pela Stanton Barrett Motorsports de forma limitada.

Fuller começou a temporada de 2008 procurando por uma carona. Enquanto isso, Fuller permaneceu na área da garagem durante a maioria das corridas da Nationwide Series ajudando jovens pilotos a aprender a dirigir seu carro e dominar novas pistas. Em fevereiro de 2008, Fuller viajou ao Afeganistão para uma visita de 10 dias a 6 campos para encontrar soldados, dar autógrafos e ver em primeira mão o que as tropas passam durante o desdobramento.

A R3 Motorsports colocou Fuller ao volante de seu Chevrolet nº 23 para a corrida NASCAR Nationwide Series de 2009 em Darlington Raceway. Fuller substituiu Robert Richardson Jr. no evento de 200 voltas. Esta foi sua primeira largada na série desde a corrida de estrada de Montreal em 2008, e ele terminou em 30º lugar.

Sprint Cup Series

Fuller fez sua estréia na Cup Series em 1992, correndo no # 88 Pontiac para John e Scott Bandzul em Richmond . Ele largou em 30º e terminou em 29º no campo de 35 carros depois que quebrou uma bomba d'água.

Fuller então fez sete partidas em 2000, após vários anos na Busch Series. Ele foi escalado para dirigir o Viagra Pontiac nº 27 da Eel River Racing . Fuller fez seis das sete primeiras corridas, tendo um melhor resultado em 22º em Atlanta e uma melhor largada em 7º no Texas , mas foi dispensado em favor de Mike Bliss . A equipe Eel River eventualmente passou por vários pilotos para incluir Kenny Wallace e acabou desistindo devido à falta de financiamento. Mais tarde, em 2000, Fuller dirigiu o # 98 MacPherson Motorsports Ford em Charlotte. Ele fez a corrida com eles com uma largada em 27º e um final em 41º. A equipe fechou suas portas antes do Daytona 500 de 2001.

Fuller aderiu a três largadas em 2004, rodando o # 50 Arnold Motorsports Dodge nos estágios finais do ano. Ele foi 43º na Califórnia e Dover e 42º em Charlotte. Charlotte foi o seu melhor começo de ano com uma largada em 26º lugar.

Fuller fez duas partidas em 2005, quando pilotou pela Mach 1 Racing . No entanto, Fuller terminou em 43º em ambas as corridas. ( Darlington e Dover) Sua melhor largada foi em 40º em Darlington.

Em 2007, Fuller testou o Chevy Joe Gibbs Racing # 80 em Daytona .

Em 2008, Fuller testou o nº 87 do Front Row Motorsports para o Daytona 500 de 2008. Em fevereiro de 2008, Fuller viajou ao Afeganistão para uma visita de 10 dias a 6 campos de apoio aos EUA e às Forças da Coalizão.

Fuller iria dirigir o # 97 FrontRowJoe.com Toyota como um segundo carro da NEMCO Motorsports no Daytona 500 de 2010 como um carro de rede de segurança para o proprietário da equipe Joe Nemechek caso seu # 87 não fizesse a corrida. Quando o carro de Nemechek fez a corrida, Fuller começou o duelo e rapidamente puxou-o para trás da parede. Fuller também foi inscrito no No. 97 para o 2010 Drive 4 COPD 300, e estava em campo depois que a qualificação foi perdida, mas foi pago para desistir quando vários carros rodando a programação completa foram bloqueados para fora da corrida.

Fuller foi inscrito pelo Aarons 499, mas desistiu antes da qualificação com a ameaça de chuva. Fuller e o 97 não foram inscritos para a Coca Zero 400.

Fuller se classificou como # 97 HeatRedefined.com NEMCO Motorsports Toyota em 13º para o 2010 AMP Energy Juice 500 em Talladega. Ele terminou em 43º depois de completar apenas 2 voltas. Novamente, este carro foi inscrito como um carro da rede de segurança, bem como um ganho financeiro para o 87 com os dois carros fazendo a corrida, e um 87 totalmente patrocinado, permitiu a Nemechek correr a corrida até o fim.

Resultados da carreira no automobilismo

NASCAR

( chave ) ( Negrito  - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico  - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )

Sprint Cup Series

Resultados da NASCAR Sprint Cup Series
Ano	Equipe	Não.	Faço	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NSCC	Pts
1992	Bandzul Racing	88	Pontiac	DIA	CARRO	RCH 29	ATL	DAR	BRI	NWS	MAR	TAL	CLT	DOV	FILHO	POC	MCH	DIA	POC	TAL	GLN	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	MAR	NWS	CLT	CARRO	PHO									77º	76
		08																														ATL DNQ
2000	Eel River Racing	27	Pontiac	DIA DNQ	CAR 42	LVS 36	ATL 22	DAR 36	BRI 37	TEX 38	MAR	TAL	CAL	RCH	CLT	DOV	MCH	POC	FILHO	DIA	NHA	POC	IND	GLN	MCH	BRI	DAR	RCH	NHA	DOV	MAR									53º	390
	MacPherson Motorsports	98	Ford																													CLT 41	TAL	CARRO	PHO	HOM	ATL
2004	Arnold Motorsports	50	desviar	DIA	CARRO	EU CONTRA	ATL	DAR	BRI	TEX	MAR	TAL	CAL	RCH	CLT	DOV	POC	MCH	FILHO	DIA	CHI	NHA	POC	IND	GLN	MCH	BRI	CAL 43	RCH	NHA	DOV 43	TAL	KAN	CLT 42	MAR	ATL	PHO	DAR	HOM	75º	105
2005	Buddy Sisco Racing	61	desviar	DIA	CAL	EU CONTRA	ATL	BRI	MAR DNQ	TEX	PHO	TAL																												78º	68
	Mach 1 Motorsports	34	Chevy										DAR 43	RCH DNQ	CLT DNQ	DOV 43	POC	MCH	FILHO	DIA	CHI	NHA	POC	IND	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	NHA	DOV	TAL	KAN	CLT	MAR	ATL	TEX	PHO	HOM
2010	NEMCO Motorsports	97	Toyota	DIA DNQ	CAL	EU CONTRA	ATL	BRI	MAR	PHO	TEX	TAL	RCH	DAR	DOV	CLT	POC	MCH	FILHO	NHA	DIA	CHI	IND	POC	GLN	MCH	BRI	ATL	RCH	NHA	DOV	KAN	CAL	CLT	MAR	TAL 43	TEX	PHO	HOM	74º	34

Daytona 500

Ano	Equipe	Fabricante	Começar	Terminar
2000	Eel River Racing	Pontiac	DNQ
2010	NEMCO Motorsports	Toyota	DNQ

Nationwide Series

Resultados da NASCAR Nationwide Series
Ano	Equipe	Não.	Faço	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NNSC	Pts
1992	Moroso Racing	20	Velhos	DIA	CARRO	RCH	ATL	MAR	DAR	BRI	HCY	LAN	DUB	NZH	CLT	DOV	ROU	MYB	GLN	VOL	NHA	TAL	IRP	ROU	MCH	NHA	BRI	DAR	RCH	DOV	CLT	MAR	CAR 26	HCY					114º	85
1995	ST Motorsports	47	Chevy	DIA 11	CAR 30	RCH 16	ATL 27	NSV 20	DAR 22	BRI 14	HCY 7	NHA 22	NZH 9	CLT 15	DOV 28	MYB 28	GLN 15	MLW 22	TAL 14	SBO 11	IRP 10	MCH 28	BRI 10	DAR 18	RCH 23	DOV 21	CLT 4	CAR 38	HOM 8										10º	2845
1996				DIA 35	CAR DNQ	RCH 24	ATL DNQ	NSV 24	DAR 25	BRI 10	HCY 14	NZH 42	CLT 16	DOV 27	SBO 12	MYB 15	GLN 33	MLW 9	NHA 22	TAL 8	IRP 20	MCH 26	BRI 1 *	DAR 15	RCH 24	DOV 20	CLT DNQ	CAR 20	HOM 33										Dia 17	2399
	Ken Wilson	02	Chevy				ATL 38
1997	ST Motorsports	47	Chevy	DIA 26	SAC 17	RCH 35	ATL 12	LVS 36	DAR 7	HCY 12	TEX 32	BRI 29	NSV 31	TAL 26	NHA 3	NZH 31	CLT 34	DOV 26	SBO	GLN																			21º	2515
	Laughin Racing	45	Chevy																		MLW 30	MYB 33	GTY 7	IRP 22	MCH 14	BRI 9	DAR 41	RCH 34	DOV 35	CLT 43	CAL 11
	Taylor Motorsports	40	Chevy																													CAR 40
	Labonte Motorsports	5	Chevy																														HOM 14
1998	NorthStar Motorsports	89	Ford	DIA	CARRO	EU CONTRA	NSV	DAR	BRI	TEX	HCY	TAL	NHA	NZH	CLT 25	DOV 35	RCH 40	PPR 11	GLN 18	MLW 29	MYB	CAL 40	SBO	IRP 32	MCH	BRI													48º	899
	Charles Prince	90	Chevy																								DAR 38	RCH	DOV
	Joe Gibbs Racing	42	Pontiac																											CLT 15	GTY	CARRO	ATL
	Bill Elliott Racing	94	Chevy																															HOM 15
1999	NorthStar Motorsports	89	Chevy	DIA 23	CAR 42	LVS 27	ATL DNQ	DAR 19	TEX 26	NSV 20	BRI 19	TAL 32	CAL 12	NHA 39	RCH 41	NZH 19	CLT DNQ	DOV 31	SBO 20	GLN 15	MLW 32	MYB	PPR 12	GTY 37	IRP 12	MCH 17			RCH 30	DOV 43									22º	2280
	Joe Gibbs Racing	42	Pontiac																								BRI 20	DAR 13			CLT 37	CARRO			HOM 36
	Team Amick	88	Chevy																														MEM 33	PHO
2000	SABCO Racing	82	Chevy	DIA	CARRO	EU CONTRA	ATL	DAR	BRI	TEX DNQ	NSV	TAL	CAL	RCH	NHA	CLT	DOV	SBO	MYB	GLN	MLW	NZH	PPR	GTY	IRP	MCH													96º	100
	PRW Racing	77	Ford																								BRI 21	DAR	RCH	DOV	CLT	CARRO	MEM	PHO	HOM
2001	NEMCO Motorsports	88	Chevy	DIA	CARRO	EU CONTRA	ATL	DAR	BRI	TEX	NSH	TAL	CAL 42	RCH	NHA	NZH	CLT	DOV	KEN	MLW	GLN	CHI	GTY	PPR	IRP	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	PHO	CARRO	HOM			147º	37
2002				DIA 42	CARRO	LVS DNQ	DAR	BRI	TEX	NSH																													105º	80
			Pontiac								TAL 40	CAL	RCH	NHA	NZH	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	DIA	CHI	GTY	PPR	IRP	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	ATL	CARRO	PHO	HOM
2003	Bost Motorsports	22	Chevy	DIA 24	CARRO	EU CONTRA	DAR	BRI	TEX																														54º	688
	NEMCO Motorsports	88	Pontiac							TAL 43											DIA 43	CHI	NHA
	Stanton Barrett Motorsports	91	Pontiac								NSH 18	CAL	RCH	GTY	NZH
	NEMCO Motorsports	88	Chevy													CLT 43	DOV
		87																NSH 43	KEN	MLW				PPR 38	IRP	MCH	BRI 15	DAR	RCH
	Stanton Barrett Motorsports	97	Chevy																											DOV 41	KAN 43	CLT 43	MEM 40		PHO DNQ	CAR 43	HOM
		91																																ATL DNQ
2004	NEMCO Motorsports	88	Chevy	DIA	CAR 43	LVS 43	DAR 43	BRI 37	TEX 39	NSH 37	TAL 42	CAL 40	GTY 37	RCH 38	NZH 35	CLT 37	DOV 43	NSH 43	KEN 42	MLW 41		CHI DNQ	NHA 43	PPR 42	IRP 39	MCH 41	BRI 41	CAL 42	RCH 42	DOV 43	KAN 43	CLT	MEM 43	ATL 40	FO 43	DAR 38	HOM DNQ		37º	1221
			Pontiac																		DIA 43
2005		7	Chevy	DIA 43	CAL 43	MXC																																	51º	929
	GIC-Mixon Motorsports	24	Chevy				LVS DNQ	ATL	NSH	BRI	TEX	PHO	TAL
		7												DAR 38	RCH DNQ	CLT DNQ	DOV 25	NSH 30	KEN 35	MLW 41	DIA DNQ	CHI DNQ	NHA 42	PPR 31	GTY 35	IRP 42	GLN	MCH 39	BRI DNQ	CAL DNQ	RCH 43	DOV 24	KAN 34	CLT 27	MEM 42	TEX DNQ	PHO	HOM
2006	Frank Cicci Racing	34	Chevy	DIA	CAL	MXC	EU CONTRA	ATL	BRI	TEX	NSH	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	NSH 27	KEN 41	MLW	DIA	CHI	NHA	MAR	GTY	IRP	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	TEX	PHO	HOM	107º	122
2007	Stanton Barrett Motorsports	31	Chevy	DIA	CAL	MXC	EU CONTRA	ATL	BRI	NSH	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	NHA	DIA	CHI	GTY	IRP	CGV	GLN	MCH	BRI	CAL 38	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	TEX	PHO	HOM	146º	49
2008	SKI Motorsports			DIA	CAL	EU CONTRA	ATL	BRI	NSH	TEX	PHO	MXC	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	NHA	DIA	CHI	GTY	IRP	CGV 36	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	TEX	PHO	HOM	136º	55
2009	R3 Motorsports	23	Chevy	DIA	CAL	EU CONTRA	BRI	TEX	NSH	PHO	TAL	RCH	DAR 30	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	NHA	DIA	CHI	GTY	IRP																100º	186
	NEMCO Motorsports	87	Chevy																					IOW 36	GLN	MCH	BRI	CGV	ATL	RCH	DOV	KAN	CAL	CLT	MEM 35	TEX	PHO	HOM
2010		97		DIA Wth	CAL	EU CONTRA	BRI	NSH	PHO	TEX	TAL	RCH	DAR	DOV	CLT	NSH	KEN	ROA	NHA	DIA	CHI	GTY	IRP	IOW	GLN	MCH	BRI	CGV	ATL	RCH	DOV	KAN	CAL	CLT	GTY	TEX	PHO	HOM	N / D	-

Busch North Series

Resultados da NASCAR Busch North Series
Ano	Equipe	Não.	Faço	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	NBNSC	Pts
1988		6	Velhos	DIA	CARRO	DAR	NZH	MND	OXF	OXF	DOV	OXF	JEN	CNB	EPP	TIO	OXF	JEN	TMP 11	IRP	OXF 28	RPS 17	DAR	RCH	DOV	OXF	OXF	EPP	40º	348
1994	Greci Motorsports	51	Chevy	NHA	NHA	MND	NZH	SPE	HOL	GLN	JEN	EPP	GLN	NHA	WIS	STA	TMP 8	MND	WMM	RPS	LEE	NHA	LRP						63º	142
1996	ST Motorsports	94	Chevy	DIA	LEE	JEN	NZH	HOL	NHA	TIO	ABELHA	TMP	NZH	NHA	STA	GLN	EPP	RPS	LEE	NHA	NHA	ABELHA	TMP 1	LRP					71º	180
1997	Ocean Spray Racing	60	Chevy	DIA	LEE	JEN	NHA	NZH	HOL	NHA	STA	ABELHA	TMP	NZH	TIO	NHA	STA	QUI	GLN	EPP	RPS	ABELHA	TMP 30	NHA	LRP				92º	73
1999		81		LEE	RPS	NHA DNQ	TMP	NZH	HOL	ABELHA	JEN	GLN	STA	NHA	NZH	STA	NHA	GLN DNQ	EPP	QUI	ABELHA	NHA	LRP						N / D	-

Whelen Southern Modified Tour

Resultados da NASCAR Whelen Southern Modified Tour
Ano	Dono do carro	Não.	Faço	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	NSWMTC	Pts
2011	Ed Marceau	66	Ford	CRW	HCY	SBO	CRW	CRW	BGS	BRI	CRW	LGY	THO 22	TRI	CRW	CLT	CRW	45º	97

Referências

links externos

• Estatísticas do piloto de Jeff Fuller na Racing-Reference

Posições esportivas
Precedido por Mike Stefanik	NASCAR Winston Modified Tour Champion 1992	Sucesso por Rick Fuller