Drydene 400 - Drydene 400
NASCAR Cup Series | |
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Local | Dover International Speedway |
Localização | Dover, Delaware , Estados Unidos |
Patrocinador corporativo | Drydene |
Primeira corrida | 1969 |
Distância | 400 milhas (643.738 km) |
Voltas | 400 Estágios 1/2: 120 cada Estágio final: 160 |
Nomes anteriores |
Mason-Dixon 300 (1969–1970) Mason-Dixon 500 (1971–1983) Budweiser 500 (1984–1994) Miller Genuine Draft 500 (1995) Miller 500 (1996–1997) MBNA Platinum 400 (1998–2002) Forças Armadas MBNA Family 400 (2003) MBNA America 400 "A Salute To Heroes" (2004) MBNA RacePoints 400 (2005) Neighbourhood Excellence 400 (2006) Autism Speaks 400 apresentado pela Visa (2007) Best Buy 400 beneficiando Student Clubs for Autism Speaks (2008) Autism Speaks 400 apresentado por Heluva Good! (2009) Autism Speaks 400 apresentado por Hershey's Milk & Milkshakes (2010) FedEx 400 beneficiando Autism Speaks (2011–2015) AAA 400 Drive for Autism (2016-2018) Gander RV 400 (2019) |
Mais vitórias (piloto) | Jimmie Johnson (6) |
Mais vitórias (equipe) | Hendrick Motorsports (10) |
Mais vitórias (fabricante) | Chevrolet (20) |
Informação de circuito | |
Superfície | Concreto |
Comprimento | 1 mi (1,6 km) |
Turns | 4 |
O Drydene 400 é uma corrida de stock car da NASCAR Cup Series de 400 milhas realizada anualmente na Dover International Speedway em Dover, Delaware, na primavera.
A corrida de 2020 foi adiada para agosto devido à pandemia COVID-19 e tornou-se uma corrida dupla com a segunda corrida. Ambos os eventos foram chamados de Drydene 311, pois a duração das corridas foi reduzida. Para 2021, o comprimento da corrida foi restaurado para 400 milhas.
Alex Bowman é o vencedor da corrida.
Vencedores anteriores
Ano | Encontro | Não. | Motorista | Equipe | Fabricante | Distância de corrida | Tempo de corrida | Velocidade média (mph) |
Relatório | |
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Voltas | Milhas (km) | |||||||||
1969 | 6 de julho | 43 | Richard Petty | Pequenas Empresas | Ford | 300 | 300 (482.803) | 2:35:28 | 115,772 | Relatório |
1970 | 20 de setembro | 43 | Richard Petty | Pequenas Empresas | Plymouth | 300 | 300 (482.803) | 2:40:34 | 112,103 | Relatório |
1971 | 6 de junho | 12 | Bobby Allison | Holman-Moody | Mercúrio | 500 | 500 (804.672) | 4:30:40 | 123,119 | Relatório |
1972 | 4 de junho | 12 | Bobby Allison | Richard Howard | Chevrolet | 500 | 500 (804.672) | 4:12:49 | 118.019 | Relatório |
1973 | 3 de junho | 21 | David Pearson | Wood Brothers Racing | Mercúrio | 500 | 500 (804.672) | 4:10:32 | 119.745 | Relatório |
1974 | 19 de maio | 11 | Cale Yarborough | Richard Howard | Chevrolet | 450 * | 450 (724.204) | 3:54:40 | 115,057 | Relatório |
1975 | 18 de maio | 21 | David Pearson | Wood Brothers Racing | Mercúrio | 500 | 500 (804.672) | 4:57:32 | 100,82 | Relatório |
1976 | 16 de maio | 72 | Benny Parsons | LG DeWitt | Chevrolet | 500 | 500 (804.672) | 4:19:53 | 115,436 | Relatório |
1977 | 15 de maio | 11 | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 500 | 500 (804.672) | 4:03:26 | 123,327 | Relatório |
1978 | 21 de maio | 21 | David Pearson | Wood Brothers Racing | Mercúrio | 500 | 500 (804.672) | 4:21:38 | 114,664 | Relatório |
1979 | 20 de maio | 21 | Neil Bonnett | Wood Brothers Racing | Mercúrio | 500 | 500 (804.672) | 4:29:37 | 111,269 | Relatório |
1980 | 18 de maio | 15 | Bobby Allison | Engenharia Bud Moore | Ford | 500 | 500 (804.672) | 4:23:28 | 113.866 | Relatório |
1981 | 17 de maio | 90 | Jody Ridley | Junie Donlavey | Ford | 500 | 500 (804.672) | 4:17:18 | 116.595 | Relatório |
1982 | 16 de maio | 88 | Bobby Allison | DiGard Motorsports | Chevrolet | 500 | 500 (804.672) | 4:09:43 | 120,136 | Relatório |
1983 | 15 de maio | 22 | Bobby Allison | DiGard Motorsports | Buick | 500 | 500 (804.672) | 4:21:13 | 114.847 | Relatório |
1984 | 20 de maio | 43 | Richard Petty | Curb Racing | Pontiac | 500 | 500 (804.672) | 4:12:42 | 118,717 | Relatório |
1985 | 19 de maio | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Ford | 500 | 500 (804.672) | 4:03:43 | 123,094 | Relatório |
1986 | 18 de maio | 5 | Geoffrey Bodine | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 | 500 (804.672) | 4:20:51 | 115,009 | Relatório |
1987 | 31 de maio | 28 | Davey Allison | Ranier-Lundy | Ford | 500 | 500 (804.672) | 4:25:35 | 112,958 | Relatório |
1988 | 5 de junho | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Ford | 500 | 500 (804.672) | 4:12:41 | 118,726 | Relatório |
1989 | 4 de junho | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 500 | 500 (804.672) | 4:06:34 | 121,67 | Relatório |
1990 | 3 de junho | 10 | Derrike Cope | Whitcomb Racing | Chevrolet | 500 | 500 (804.672) | 4:02:01 | 123,96 | Relatório |
1991 | 2 de junho | 25 | Ken Schrader | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 | 500 (804.672) | 4:09:41 | 120,152 | Relatório |
1992 | 31 de maio | 33 | Harry Gant | Leo Jackson Racing | Oldsmobile | 500 | 500 (804.672) | 4:34:05 | 109,456 | Relatório |
1993 | 6 de junho | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 500 | 500 (804.672) | 4:44:06 | 105,6 | Relatório |
1994 | 5 de junho | 2 | Rusty Wallace | Penske Racing | Ford | 500 | 500 (804.672) | 4:52:36 | 102.529 | Relatório |
1995 | 4 de junho | 42 | Kyle Petty | SABCO Racing | Pontiac | 500 | 500 (804.672) | 4:10:15 | 119,88 | Relatório |
1996 | 2 de junho | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 | 500 (804.672) | 4:04:25 | 122,741 | Relatório |
1997 | 1 de Junho | 10 | Ricky Rudd | Rudd Performance Motorsports | Ford | 500 | 500 (804.672) | 4:21:42 | 114.635 | Relatório |
1998 | 31 de maio | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Ford | 400 | 400 (643.737) | 3:20:46 | 119.522 | Relatório |
1999 | 6 de junho | 18 | Bobby Labonte | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 400 | 400 (643.737) | 3:19:00 | 120,603 | Relatório |
2000 | 4 de junho | 20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 400 | 400 (643.737) | 3:39:09 | 109.514 | Relatório |
2001 | 3 de junho | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 400 | 400 (643.737) | 3:19:24 | 120.361 | Relatório |
2002 | 2 de junho | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 400 | 400 (643.737) | 3:24:10 | 117.551 | Relatório |
2003 | 1 de Junho | 12 | Ryan Newman | Penske Racing | desviar | 400 | 400 (643.737) | 3:44:31 | 106,896 | Relatório |
2004 | 6 de junho | 6 | Mark Martin | Roush Racing | Ford | 400 | 400 (643.737) | 4:07:19 | 97,042 | Relatório |
2005 | 5 de junho | 16 | Greg Biffle | Roush Racing | Ford | 400 | 400 (643.737) | 3:15:43 | 122.626 | Relatório |
2006 | 4 de junho | 17 | Matt Kenseth | Roush Racing | Ford | 400 | 400 (643.737) | 3:38:27 | 109.865 | Relatório |
2007 | 4 de junho * | 1 | Martin Truex Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 400 | 400 (643.737) | 3:21:45 | 118,95 | Relatório |
2008 | 1 de Junho | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 400 | 400 (643.737) | 3:18:04 | 121,171 | Relatório |
2009 | 31 de maio | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 400 | 400 (643.737) | 3:28:16 | 115,237 | Relatório |
2010 | 16 de maio | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 400 | 400 (643.737) | 3:06:21 | 128,79 | Relatório |
2011 * | 15 de maio | 17 | Matt Kenseth | Roush Fenway Racing | Ford | 400 | 400 (643.737) | 3:11:07 | 125.578 | Relatório |
2012 | 3 de junho | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 400 | 400 (643.737) | 3:15:23 | 122.835 | Relatório |
2013 | 2 de junho | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 400 | 400 (643.737) | 3:14:51 | 123,172 | Relatório |
2014 | 1 de Junho | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 400 | 400 (643.737) | 3:23:52 | 117,724 | Relatório |
2015 | 31 de maio | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 405 * | 405 (651.784) | 3:23:16 | 119.547 | Relatório |
2016 | 15 de maio | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 400 | 400 (643.737) | 3:39:29 | 109.348 | Relatório |
2017 | 4 de junho | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 406 * | 406 (653.394) | 3:52:06 | 104,955 | Relatório |
2018 | Maio 6 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Ford | 400 | 400 (643.737) | 3:28:37 | 115,044 | Relatório |
2019 | Maio 6* | 19 | Martin Truex Jr. | Joe Gibbs Racing | Toyota | 400 | 400 (643.737) | 3:08:37 | 127,242 | Relatório |
2020 | 22 de agosto * | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 311 | 311 (500,506) | 2:30:03 | 124,359 | Relatório |
2021 | 16 de maio | 48 | Alex Bowman | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 400 | 400 (643.737) | 3:19:55 | 120,05 | Relatório |
Notas
- 1974: Corrida encurtada devido à crise de energia .
- 2007 e 2019: corridas adiadas de domingo para segunda-feira devido à chuva.
- 2015 e 2017: corridas estendidas devido à prorrogação da NASCAR .
- 2020: corrida adiada de 3 de maio e realizada como um evento de duas corridas com corrida de outono programada regularmente em 23 de agosto devido à pandemia de COVID-19 . Ambas as corridas foram reduzidas para 311 milhas (500,506 km).
Vários vencedores (motoristas)
# Vitórias | Motorista | Anos vencidos |
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6 | Jimmie Johnson | 2002, 2009, 2012, 2014, 2015, 2017 |
5 | Bobby Allison | 1971, 1972, 1980, 1982, 1983 |
3 | David Pearson | 1973, 1975, 1978 |
Richard Petty | 1969, 1970, 1984 | |
Matt Kenseth | 2006, 2011, 2016 | |
2 | Cale Yarborough | 1974, 1977 |
Bill Elliott | 1985, 1988 | |
Dale Earnhardt | 1989, 1993 | |
Jeff Gordon | 1996, 2001 | |
Kyle Busch | 2008, 2010 | |
Tony Stewart | 2000, 2013 | |
Martin Truex Jr. | 2007, 2019 |
Vencedores múltiplos (equipes)
# Vitórias | Equipe | Anos vencidos |
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11 | Hendrick Motorsports | 1986, 1991, 1996, 2001, 2002, 2009, 2012, 2014, 2015, 2017, 2021 |
7 | Joe Gibbs Racing | 1999, 2000, 2008, 2010, 2016, 2019, 2020 |
4 | Wood Brothers Racing | 1973, 1975, 1978, 1979 |
Roush Fenway Racing | 2004, 2005, 2006, 2011 | |
2 | Pequenas Empresas | 1969, 1970 |
Richard Howard | 1972,1974 | |
DiGard Motorsports | 1982, 1983 | |
Melling Racing | 1985, 1988 | |
Richard Childress Racing | 1989, 1993 | |
Penske Racing | 1994, 2003 | |
Stewart-Haas Racing | 2013, 2018 |
Fabricante ganha
# Vitórias | Fabricante | Anos vencidos |
---|---|---|
21 | Chevrolet | 1972, 1974, 1976, 1977, 1982, 1986, 1989, 1990, 1991, 1993, 1996, 2001, 2002, 2007, 2009, 2012, 2013, 2014, 2015, 2017, 2021 |
14 | Ford | 1969, 1980, 1981, 1985, 1987, 1988, 1994, 1997, 1998, 2004, 2005, 2006, 2011, 2018 |
5 | Mercúrio | 1971, 1973, 1975, 1978, 1979 |
Toyota | 2008, 2010, 2016, 2019, 2020 | |
4 | Pontiac | 1984, 1995, 1999, 2000 |
1 | Plymouth | 1970 |
Buick | 1983 | |
Oldsmobile | 1992 | |
desviar | 2003 |
Momentos notáveis
- 2014: Saindo da curva dois, AJ Allmendinger encontrou Ricky Stenhouse Jr. e se soltou. Ele pegou Greg Biffle e ambos se soltaram. Biffle foi para a parede com o rabo na frente, atingiu Stenhouse e mandou-o para a parede externa e de cabeça para dentro da parede traseira. Landon Cassill e Ryan Truex também rodaram na Curva 1. Isso trouxe a terceira advertência da corrida. A corrida foi então marcada com bandeira vermelha, enquanto Justin Allgaier também sofreu danos ao ser atropelado por Biffle. Kevin Harvick assumiu a liderança de Johnson na volta 142, enquanto na volta 157, Jamie McMurray acertou uma peça no concreto na Curva 2, bateu na parede na Curva 3 e trouxe a quarta advertência. Isso aconteceu de forma semelhante a Jeff Gordon na Martinsville Speedway em 2004. A NASCAR foi forçada a marcar a corrida pela segunda vez para consertar um buraco na pista, enquanto o concreto também danificou o vidro que cobria a ponte cruzada que atravessa o topo da Curva 2. A corrida foi suspensa por 22 minutos, com Harvick segurando a liderança no reinício. No entanto, logo após o reinício, Harvick teve um pneu furado e Matt Kenseth assumiu a liderança, Johnson retomou a liderança na volta 179 e, ao completar a volta 215, tornou-se o líder de todos os tempos em voltas lideradas em Dover. Bowman bateu na parede pela terceira vez na curva 1 e trouxe a quinta advertência na volta 218. JJ Yeley trouxe a sexta advertência na volta 240 após explodir seu motor, enquanto os destroços trouxeram a sétima advertência a quarenta voltas do fim. O pneu traseiro direito de Casey Mears se partiu e a borracha interna que saiu do pneu trouxe a oitava cautela a oito voltas do fim. Johnson segurou uma carga de quatro voltas de Brad Keselowski para garantir sua segunda vitória da temporada - sucessivamente, pela 13ª vez em sua carreira - e a 68ª de sua carreira. "É incrível", disse Johnson. "Este carro de corrida foi incrível. Eu simplesmente tenho muito a agradecer. Chad (chefe da equipe Knaus) me disse que eu adoraria o carro e, com certeza, desde o momento em que descarregamos o carro, ele estava certo." Keselowski descreveu seu dia como "para cima e para baixo" e que seu carro não progrediu tanto quanto ele gostaria até a metade da corrida.
- 2015: Nas primeiras voltas, Truex Jr. impediu Hamlin de conseguir uma grande liderança, mas quando o campo pegou o final do campo, Hamlin saltou para uma liderança maior. Eventualmente, Truex Jr. retomou a liderança na volta 145. A segunda rodada de paradas nas boxes começou na volta 150, quando Clint Bowyer foi para o pit road. Truex, Jr. cedeu a liderança para o box na volta 158 e deu a Hamlin. Ele parou na volta 160 e passou a liderança para o companheiro de equipe Carl Edwards . Ele parou na volta 162 e passou a liderança para Dale Earnhardt Jr. A segunda advertência voou na volta 163, quando Ricky Stenhouse Jr. teve um pneu estourado e bateu na parede na curva 2. David Gilliland foi marcado por excesso de velocidade na estrada de box durante o bandeira verde para e foi forçada a cumprir uma penalidade drive-through. Edwards foi marcado por tirar o equipamento da box após a chave inglesa usada para ajustar a barra da trilha ter ficado presa no buraco e reiniciado a corrida do final do campo. A corrida reiniciada na volta 169 com Truex Jr. na liderança. O terceiro cuidado da corrida voou na volta 176 para um naufrágio de 3 carros na reta dianteira. Isso começou quando Trevor Bayne, ao sair da curva 4, estava subindo na pista e foi virado por Michael Annett . Ele corrigiu demais, virou para baixo e atingiu a parede interna. Annett continuou a cavalgar a parede antes de ser finalizada por Allgaier. Annett continuou, mas Allgaier não. Enquanto Truex optou por não fazer box, a maioria dos carros na volta da frente atrás dele o fez. A corrida recomeçou com duas voltas para o final em um final verde-branco-xadrez programado , Johnson disparou à frente do companheiro de equipe Kasey Kahne e segurou Harvick para marcar sua décima vitória na carreira em Dover. Ele se tornou o quinto piloto a ter 10 ou mais vitórias em uma única pista.
- 2016: A corrida em Dover avançou duas semanas antes da corrida All-Star em Charlotte. Um grande acidente de vários carros ocorreu após o reinício, logo após a linha de partida / chegada trouxe a 11ª cautela da corrida. O carro de Johnson afogou, caiu para trás e causou um acidente de 18 carros. Johnson, Truex, Harvick, McMurray, Newman, AJ Allmendinger , Ricky Stenhouse Jr. , Kyle Busch , Joey Logano , Aric Almirola , Hamlin, Biffle, Casey Mears , Dale Earnhardt Jr. , Clint Bowyer , Trevor Bayne , Paul Menard e Michael McDowell foi todos recolhidos nos destroços. Johnson disse depois que assim que ele "passou da segunda e tentou ir para a terceira, eu meio que subi no portão neutro da transmissão e ela nem queria ir para a terceira", disse Johnson. "Parou antes mesmo de ir para a terceira. E então eu tentei a quarta e a terceira e, eventualmente, fui atingido por trás ... Pensei que talvez tivesse perdido um turno, mas não engatou. Martin foi bom e paciente comigo. Ele me deu algumas oportunidades para tentar encontrar a marcha, mas ela simplesmente travou e não engatou por algum motivo. " A limpeza subsequente forçou a bandeira vermelha a voar. A bandeira vermelha foi levantada após 11 minutos e 22 segundos. A corrida reiniciou com 35 voltas para o fim. Apesar de uma batalha árdua pela chegada com Larson e Chase Elliott , Kenseth - que assumiu a liderança após o acidente com vários carros a 46 voltas do fim - seguiu em frente para marcar a vitória.
- 2021: Pela primeira vez desde 1970, a pista hospedaria apenas uma corrida em vez de duas. Alex Bowman derrotou seu companheiro de equipe Kyle Larson nas boxes para vencer a corrida solitária de Dover em 2021. A vitória de Bowman encerrou a Hendrick Motorsports com 1-2-3-4. É apenas a quarta vez que isso é feito, e a primeira desde que a Roush-Fenway Racing o fez em Homestead em 2005. Enquanto Bowman venceu e Larson foi o segundo, Chase Elliott terminou em terceiro e William Byron terminou em quarto.
Referências
links externos
- Resultados da corrida de Dover International Speedway no Racing-Reference