Série 2017 Monster Energy NASCAR Cup - 2017 Monster Energy NASCAR Cup Series
Série 2017 Monster Energy NASCAR Cup | |||
Anterior: | 2016 | Próximo: | 2018 |
Campeões | Temporadas |
A Monster Energy NASCAR Cup Series 2017 foi a 69ª temporada de corridas profissionais de stock car nos Estados Unidos e a 46ª temporada de séries da Copa da era moderna. A temporada começou no Daytona International Speedway com o Advance Auto Parts Clash , as corridas de qualificação do Can-Am Duel e a 59ª corrida do Daytona 500 . A temporada terminou com o Ford EcoBoost 400 no Homestead-Miami Speedway . Jimmie Johnson entrou na temporada como o atual campeão, tendo vencido seu sétimo campeonato da Copa, que bateu o recorde, e divide com Richard Petty e Dale Earnhardt . Martin Truex Jr., da Furniture Row Racing, ganhou o campeonato, o primeiro da série. A Toyota venceu o Campeonato de Fabricantes pelo segundo ano consecutivo.
Esta foi a terceira temporada do atual contrato de televisão de 10 anos com a Fox Sports e NBC Sports e a segunda de um acordo de autorização de corrida de cinco anos com todas as pistas.
Monster Energy se tornou o patrocinador titular da série em 2017, depois que a Sprint Corporation decidiu não permanecer como patrocinador. A Sprint era o patrocinador do título desde 2004, quando seu parceiro Nextel substituiu Winston após a temporada de 2003, mas a Sprint se tornou o patrocinador oficial para a temporada de 2008 depois de comprar a Nextel no final de 2005. Monster Energy é o terceiro patrocinador do título para as principais séries da NASCAR desde então estabeleceu esse tipo de patrocínio pela primeira vez em 1971.
A temporada de 2017 foi a última de dois pilotos em tempo integral da Cup Series, Dale Earnhardt Jr. e Matt Kenseth . Earnhardt Jr. anunciaria em 25 de abril sua intenção de se aposentar das corridas em tempo integral no final da temporada, após uma carreira que incluía ser duas vezes vencedor do Daytona 500 , duas vezes campeão da série Xfinity e o piloto mais popular da NASCAR por quinze consecutivos anos. Além de se tornar um locutor da NASCAR na NBC , Dale Jr. voltaria a fazer uma estreia por ano na Série Xfinity em cada um dos próximos três anos. Kenseth, campeão da série 2003 e também duas vezes vencedor do Daytona 500, foi anunciado para ser substituído em seu carro nº 20 na Joe Gibbs Racing por Erik Jones a partir do ano seguinte, deixando-o sem carro. Depois que ele acabou sendo incapaz de encontrar uma carona em tempo integral com outra equipe, Kenseth anunciou que "não (estaria) procurando ativamente" outra carona. No entanto, depois de tirar esse hiato das competições, ele retornaria para mais duas passagens na série nos anos seguintes, em 2018 na Roush Fenway Racing No. 6, onde substituiu Trevor Bayne em corridas selecionadas, e em 2020 no Chip Ganassi Racing No. 42, onde substituiu Kyle Larson .
No final da temporada, Danica Patrick anunciou que 2017 seria o fim de sua carreira no automobilismo, que incluiu uma passagem de sete anos na NASCAR. Durante o período de entressafra, foi anunciado que Patrick iria competir no Daytona 500 2018 e no Indianápolis 500 2018 para encerrar sua carreira, e apelidando sua participação em ambos como "Dupla Danica".
Também marcou a última temporada para o rivais Boris Said e o duas vezes vencedor do Daytona 500, Michael Waltrip . Foi também na última temporada que a Chevrolet colocou em campo o Chevrolet SS , substituindo-o pelo Camaro ZL1 a partir de 2018.
Equipes e pilotos
Todas as 36 equipes de tempo integral em 2017 foram equipes licenciadas.
Equipes licenciadas
Equipes não fretadas
Programação completa
Nenhuma equipe não fretada funcionou com a programação completa em 2017. Originalmente, o Toyota nº 83 da BK Racing, o Chevrolet nº 51 da Rick Ware Racing e o Chevrolet / Toyota nº 55 da Premium Motorsports planejavam rodar com a programação completa. No entanto, eles pularam corridas ocasionais.
Horário limitado
Fabricante | Equipe | Não. | Piloto de corrida | Chefe de equipe | Rodada (s) |
---|---|---|---|---|---|
Chevrolet | Beard Motorsports | 75 | Brendan Gaughan | Darren Shaw | 4 |
Rick Ware Racing | 51 | Timmy Hill |
Carlos Contreras 1 Joe Lax 8 Jeff Spraker 1 Tony Furr 15 Jonas Bell 5 |
10 | |
Cody Ware | 5 | ||||
Josh Bilicki | 2 | ||||
BJ McLeod | 8 | ||||
Ray Black Jr. | 3 | ||||
Kyle Weatherman | 2 | ||||
Tommy Baldwin Racing | 7 | Elliott Sadler | Kenneth Davis | 3 | |
JJ Yeley | 4 | ||||
Esportes motorizados premium | Justin Marks | 1 | |||
Hermie Sadler | 1 | ||||
Joey Gase | 2 | ||||
StarCom Racing | 00 | Derrike Cope | Tony Furr | 2 | |
Toyota | BK Racing | 83 | Corey LaJoie (R) |
Doug Richert 22 Ryan Dubois 3 Randy Cox 8 Doug George 1 |
16 |
Ryan Sieg | 4 | ||||
Stephen Leicht | 1 | ||||
Brett Moffitt | 7 | ||||
Gray Gaulding (R) | 4 | ||||
Joey Gase | 1 | ||||
Gaunt Brothers Racing | 96 | DJ Kennington | Keith Hinkein 1 Mike Ford 1 |
2 | |
Chevrolet 12 Toyota 1 |
MBM Motorsports | 66 | Carl Long | George Church | 3 |
Timmy Hill | 7 | ||||
David Starr | 3 | ||||
Chevrolet 10 Toyota 17 |
Esportes motorizados premium | 55 | Reed Sorenson | Wayne Carroll 19 Pat Tryson 8 |
6 |
Derrike Cope | 11 | ||||
Tommy Regan | 1 | ||||
Gray Gaulding (R) | 8 | ||||
DJ Kennington | 1 |
Alterar
Times
- Furniture Row Racing se expandirá para uma equipe de dois carros com a adição de Erik Jones no No. 77, que anteriormente estava com Joe Gibbs Racing no No. 20 na Xfinity Series em 2016. O patrocínio virá da 5-Hour Energy .
- O Circle Sport - Leavine Family Racing se separou após a temporada de 2016 , com o Circle Sport assumindo o cargo. A Leavine Family Racing comprou o fretamento da equipe nº 7 da Tommy Baldwin Racing para continuar correndo a temporada inteira em 2017.
- A JTG Daugherty Racing se expandirá para uma operação de dois carros, alugando o fretamento da equipe No. 16 Roush Fenway Racing .
- A Roush Fenway Racing irá reduzir o tamanho para uma equipe de dois carros, fechando a equipe número 16.
- O HScott Motorsports não será executado em 2017. O aluguel alugado da equipe para 2016 voltou para a Premium Motorsports , que vendeu seu aluguel para a Furniture Row Racing . A Premium posteriormente compraria o charter HScott No. 15.
- A Go Fas Racing alugou seu aluguel para a Wood Brothers Racing para que o contrato anterior não fosse revogado. Imediatamente depois, Richard Petty Motorsports alugaria seu número 44 para a Go Fas Racing em 2017.
- Richard Petty Motorsports anunciou em 16 de dezembro que iria reduzir o tamanho para apenas o número 43 da Ford na temporada de 2017.
- A Circle Sport e o The Motorsports Group irão se fundir em 2017, após se separarem da Leavine Family Racing após a temporada de 2016. Eles correrão com o carro nº 33 em tempo integral e podem entrar no carro nº 30 em algumas corridas.
- Tommy Baldwin Racing terá um cronograma de meio período com Elliott Sadler para o Daytona 500 . Eles também dirigiram no Texas com JJ Yeley e com Elliott Sadler novamente em Talladega e estavam indo para Charlotte em maio, mas deram a carona para JJ Yeley por razões desconhecidas. Em 21 de setembro de 2017, o proprietário do Premium Motorsports, Jay Robinson, anunciou que adquiriu todos os ativos da Tommy Baldwin Racing. A aquisição inclui todo o inventário da série de copas da Baldwin, incluindo tudo, desde os veículos de corrida da equipe até seus equipamentos. Também inclui os caminhões que foram alugados pela TBR para a equipe nº 52 da NASCAR Camping World Truck Series, mas Baldwin disse que ainda restam algumas obrigações de sua equipe nº 7 a serem cumpridas em corridas futuras.
- A Beard Motorsports tentará fazer o Daytona 500 com o piloto Brendan Gaughan . No final de março, eles anunciaram que realizarão as outras 3 corridas de placas.
- Gaunt Brothers Racing tentará fazer sua estreia na Cup Series com o piloto DJ Kennington . Eles também disputarão as outras 3 corridas de placas em 2017. No entanto, eles não foram inscritos em Daytona, possivelmente porque o DJ Kennington está concorrendo ao Premium Motorsports e eles não contrataram outro piloto.
- A Rick Ware Racing anunciou que retornaria à Cup Series em tempo integral em 2017 como uma equipe aberta, com o número 51 da Chevrolet.
- A TriStar Motorsports anunciou que retornaria à Cup Series em tempo integral em 2017, após alugar um fretamento da Front Row Motorsports adquirido da BK Racing , com o nº 72 da Ford. Florida Lottery, RTIC Coolers, Rinnai e Carolina Skiff serão os patrocinadores da equipe ao longo da temporada de 2017. Eles também conseguiram outros patrocinadores para algumas corridas nesta temporada.
- A MBM Motorsports anunciou que vai rodar o Chevrolet nº 66 no Kansas. Eles também correram o Monster Energy Open e várias outras corridas que pagam pontos.
- A StarCom Racing anunciou que faria sua estreia na corrida de outono de Dover com o Derrike Cope , mas desistiu. Em vez disso, a equipe fez sua estreia na corrida de outono no Kansas.
Motoristas
- Clint Bowyer irá pilotar pela Stewart-Haas Racing no carro nº 14, já que Tony Stewart se aposentou no final da temporada de 2016. Bowyer dirigiu para o agora fechado HScott Motorsports em 2016.
- Brian Scott , que dirigiu o nº 44 Richard Petty Motorsports Ford em 2016, anunciou em 10 de novembro de 2016 que se afastaria das competições da NASCAR. Richard Petty Motorsports anunciou em 16 de dezembro que não contrataria um piloto substituto.
- Greg Biffle , que estava com a Roush desde 1998, deixou a Roush Fenway Racing no final de 2016. Biffle acabou não conseguindo uma corrida em tempo integral em 2017 e, em vez disso, tornou-se analista da NBC.
- Michael McDowell correrá em tempo integral em 2017, depois de compartilhar o carro com Ty Dillon no ano passado.
- Ty Dillon substituiu Casey Mears no nº 13 da Germain Racing Chevrolet em 2017, competindo pelo prêmio de Novato do Ano. Ty substituiu e dirigiu meio período para algumas equipes na última temporada.
- Chris Buescher irá pilotar pela JTG Daugherty Racing no carro nº 37 em 2017, emprestado pela Roush Fenway Racing. Buescher correu com o nº 34 do Ford Fusion para o Front Row Motorsports em 2016.
- Matt DiBenedetto dirigirá o No. 32 Go FAS Racing Ford , substituindo Jeffrey Earnhardt e vários pilotos. DiBenedetto dirigiu vários carros para a BK Racing em 2016.
- Em 16 de dezembro, foi anunciado que David Ragan voltaria à Front Row Motorsports para dirigir o nº 38, para quem ele dirigiu o nº 34 de 2012 a 2015. Ragan dirigiu o carro nº 23 da BK Racing em 2016.
- Landon Cassill substituirá Chris Buescher no nº 34. Cassill dirigiu o nº 38 em 2016.
- Joey Gase dirigiu o No. 23 para BK Racing para o Daytona 500 , Kentucky em julho, e Bristol em agosto e o No. 15 para Premium Motorsports em Talladega em abril. Gase fez seis corridas pela Go FAS Racing em 2016.
- Elliott Sadler voltou à série da Copa para dirigir pela Tommy Baldwin Racing no Daytona 500 .
- Em dezembro de 2016, a NASCAR liberou medicamente Dale Earnhardt Jr. para competir na competição novamente em 2017, depois de perder as últimas 18 corridas em 2016. Alex Bowman dirigiu no lugar de Earnhardt no Advance Auto Parts Clash .
- Em 11 de janeiro de 2017, Carl Edwards , que terminou em quarto lugar na NASCAR Sprint Cup Series 2016 , anunciou sua aposentadoria imediata do esporte. Naquele mesmo dia, Joe Gibbs Racing anunciou que o campeão da NASCAR Xfinity Series 2016 , Daniel Suárez, iria substituir Edwards no nº 19 Toyota Camry começando em Daytona e concorrendo ao prêmio de Estreante do Ano.
- Brendan Gaughan tentou com sucesso se qualificar para o Daytona 500 para Beard Motorsports .
- Timmy Hill dirigirá pela Rick Ware Racing no Daytona 500. Cody Ware , Kevin O'Connell , Stanton Barrett e Josh Bilicki dividirão a corrida ao longo da temporada. No entanto, a equipe pulou Talladega em abril por razões desconhecidas. Eles também pularam Michigan em junho porque Cody Ware teve problemas nas costas e não pôde participar da corrida. Eles não encontraram um driver substituto a tempo.
- Reed Sorenson dirigirá para o Premium Motorsports no Toyota No. 55 no Daytona 500. A equipe dirigirá Toyota nas corridas de placas restritivas e Chevrolet nas corridas restantes. A partir de agora, Sorenson tentará se classificar para o 500 e Talladega em maio no No. 55 e no No. 15 Toyota para provavelmente o resto da temporada. Embora ele surpreendentemente não tenha corrido o 55 em Dover quando Ross Chastain estava no 15.
- Gray Gaulding disputará o título de Estreante do Ano ao dirigir o 23º Toyota pela BK Racing por 33 corridas e o 83º Toyota por duas corridas. Ele não foi aprovado para dirigir o Daytona 500. No entanto, ele foi substituído por Ryan Sieg em Michigan e por Alon Day em Sonoma . BK Racing alegou decisão financeira. No entanto, ele voltou ao BK Racing no outono e tem rodado o No. 83 recentemente.
- Michael Waltrip anunciou que comandará a Daytona 500, dirigindo o No. 15 Aaron's, Inc. Toyota para Premium Motorsports . Foi sua largada final nas corridas sancionadas pela NASCAR.
- Cole Whitt dirigirá o nº 72 da Ford para TriStar Motorsports em tempo integral em 2017. Whitt dirigiu vários carros para Premium Motorsports em 2016.
- Corey LaJoie irá conduzir o Toyota nº 83 pela BK Racing em 14 corridas. Ryan Sieg dirigiu em Dover.
- O ex-vencedor do Daytona 500, Derrike Cope, voltou à Cup Series, pilotando o No. 55 em uma programação limitada para o Premium Motorsports , com a possibilidade de uma programação completa dependente de patrocínio começando em Atlanta em março. Cope deixou a equipe após a corrida de outono em Richmond.
- Aric Almirola sofreu uma fratura por compressão nas costas em um acidente no Kansas, levando-o para fora por 8 a 12 semanas. Regan Smith dirigiu o nº 43 de Almirola em Charlotte e Dover, enquanto Bubba Wallace regular da série Xfinity dirigiu até que Almirola retornasse da recuperação total, com exceção de Sonoma, que foi dirigido por Billy Johnson, que anteriormente correu em corridas de estrada na Série Xfinity para Roush-Fenway . As operações da Roush-Fenway Racing estão suspensas para a equipe nº 6 do Xfinity após a corrida do Xfinity em Pocono. Billy Johnson dirigiu o nº 43 em Sonoma. Almirola voltou em New Hampshire.
- Josh Bilicki , Tommy Regan , Kevin O'Connell , Billy Johnson e Alon Day fizeram sua estreia na Copa em Sonoma .
- Gary Klutt fez sua estreia na Copa em Watkins Glen dirigindo pela Premium Motorsports no 15º lugar
- Em 2 de agosto de 2017, Brett Moffitt voltou à Cup Series, dirigindo o No. 83 Toyota Camry pela BK Racing , por 2 corridas em Watkins Glen e Michigan. Moffitt competiu pela última vez na Cup Series em 2015, dirigindo o No. 55 Toyota Camry para o extinto Michael Waltrip Racing , e o No. 34 Ford Fusion para o Front Row Motorsports , ao mesmo tempo em que ganhou o prêmio de Estreante do Ano. Em 2017, Moffitt deveria executar toda a programação da NASCAR Camping World Truck Series , dirigindo o Toyota Tundra nº 7 para a Red Horse Racing , mas a equipe fechou em meados de maio. Moffitt também fez uma aparição na NASCAR Xfinity Series em 2017, dirigindo o Chevrolet Camaro nº 96 da GMS Racing em Iowa em julho.
- Em 30 de agosto de 2017, foi anunciado que Hermie Sadler dirigirá o carro 7 da Tommy Baldwin Racing em Martinsville após uma ausência de 5 anos da série da copa.
- Depois de deixar a Premium Motorsports após a corrida de outono em Richmond, Derrike Cope voltou para a série da copa com a StarCom Racing no No. 00 em Kansas.
- Em 10 de outubro de 2017, foi anunciado que Justin Marks iria dirigir o carro nº 7 da Tommy Baldwin Racing em Talladega.
Chefes de tripulação
- Chris Gayle será o chefe da equipe do No. 77 Furniture Row Racing Toyota para Erik Jones em 2017. Gayle chefiou anteriormente a equipe No. 18 da Xfinity Series em 2016.
- Matt Borland assumirá as funções de chefe da tripulação do nº 27 Richard Childress Racing Chevrolet com Paul Menard , substituindo Danny Stockman. Borland foi vice-presidente de tecnologia da Stewart-Haas Racing em 2016.
- Brian Pattie passará da equipe nº 16 para a equipe nº 17 e se tornará o chefe da equipe.
- Wayne Carroll se tornará o chefe da equipe do 55º time. Pat Tryson , que era o chefe da equipe em 2016, vai passar a chefe da equipe nº 33.
- Em 29 de março de 2017, foi anunciado que Dave Rogers , o chefe da tripulação da equipe nº 19, tiraria uma licença pessoal por tempo indeterminado, com Scott Graves em seu lugar.
- Em 22 de maio de 2017, foi anunciado que Slugger Labbe , o chefe da equipe da equipe nº 3, deixaria a Richard Childress Racing para buscar outras oportunidades. Justin Alexander, que é o chefe da equipe da RCR nº 2 da equipe NASCAR Xfinity Series , substituirá Labbe.
- Em 10 de junho de 2017, foi anunciado que Patrick Donahue, o chefe de equipe da equipe nº 23, deixaria a BK Racing para buscar outras oportunidades. Randy Cox substituirá Donahue em Michigan.
- Em 3 de julho de 2017, foi anunciado que Donnie Wingo , o chefe de equipe da equipe nº 34, seria nomeado o novo diretor de competição da Front Row Motorsports começando em Kentucky. Seth Barbour, que era o chefe de equipe da equipe nº 6 da série Xfinity de Roush (que fechou um mês antes naquela época), substituirá Wingo.
- Em 18 de setembro de 2017, foi anunciado que Keith Rodden , chefe da equipe da equipe nº 5, seria substituído pelo diretor de produção do veículo Hendrick Motorsports , Darian Grubb , para o restante da temporada de 2017 começando em Loudon. Será o primeiro início de Grubb como chefe de equipe desde a temporada de 2015, quando ele era chefe de equipe de Carl Edwards na Joe Gibbs Racing .
Fabricantes
- A Stewart-Haas Racing mudará da Chevrolet para a Ford . Como parte da transição, Roush-Yates fornecerá motores para a equipe.
- Em 9 de janeiro de 2017 no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte , a Toyota apresentou uma nova carroceria Camry baseada no modelo 2018 recém-revelado , marcando a primeira vez que a Toyota desenvolveu versões de produção e corrida de um veículo simultaneamente.
Mudanças de entressafra
Novo formato de corrida e sistema de pontos
A temporada de 2017 introduziu grandes mudanças no formato das corridas e no sistema de pontos em todas as três séries nacionais da NASCAR, anunciadas durante uma coletiva de imprensa em 23 de janeiro de 2017. A maioria das corridas são divididas em três fases, com a maioria das corridas passando pelos dois primeiros segmentos consistindo em cerca de um quarto de distância com o terceiro estágio sendo a meia distância. A única exceção na corrida por pontos é a Coca-Cola 600, que é dividida em 4 etapas de 100 voltas. Uma corrida é considerada oficial após a conclusão da segunda etapa (equivalendo aproximadamente ao requisito anterior de 50% da distância programada no formato anterior), o que significa que a corrida pode ser interrompida com um vencedor durante a terceira etapa devido a fatores como como escuridão ou tempo inclemente. Uma advertência de competição é realizada no final de cada etapa, durante a qual os pilotos podem, opcionalmente, fazer um pit stop antes do reinício para a próxima etapa. O pit stop no final de cada estágio é opcional e as equipes correm o risco de perder a posição na pista se fizerem um pit stop lento ou se as equipes optarem por não fazer o pit. Além disso, o pit road é fechado assim que o líder da corrida cruza a linha de chegada e 2 voltas para o final da etapa.
Os 10 primeiros pilotos no final da primeira e segunda fases recebem pontos do campeonato, atribuídos em uma escala decrescente de 10 a 1. O vencedor geral de cada corrida após a fase final recebe 40 pontos, e os demais pilotos recebem pontos em um escala decrescente de 35 para uma chegada em 2º lugar, a 2 para 35º e 1 para 36º a 40º. O vencedor de cada etapa também recebe um "ponto de playoff" e o vencedor geral cinco. Pela primeira vez desde 1971, as corridas de qualificação Can-Am Duel para o Daytona 500 se tornaram corridas com pagamento de pontos; os dez primeiros colocados em cada uma das duas corridas receberam pontos.
Após a temporada regular de 26 corridas, os 16 pilotos com mais vitórias, com pontos no campeonato como desempate, se classificarão para os playoffs (renomeados de "Perseguição pelo Campeonato"). Neste ponto, os 10 melhores pilotos na classificação de pontos do campeonato receberão pontos de playoff adicionais; o campeão da temporada regular receberá 15, o segundo lugar receberá 10 e o restante descerá de 8 para 1. Se um piloto se qualificar para a pós-temporada, seus pontos no campeonato serão redefinidos para 2.000 e seus pontos de playoff bancados serão adicionado a este total. Os playoffs continuarão a usar o formato de eliminação multi-round existente; Os pontos do playoff serão transferidos para todas as corridas, exceto a final da temporada.
O vice-presidente executivo e diretor de desenvolvimento de corridas da NASCAR, Steve O'Donnell, afirmou que o novo formato foi projetado para "valorizar cada vitória e cada posição na corrida ao longo da temporada. Cada ponto pode eventualmente resultar na vitória ou perder um campeonato. "
Política de veículos danificados
Em 8 de fevereiro de 2017, a NASCAR anunciou uma nova Política de Veículos Danificados, também entrando em vigor na temporada de 2017 em todas as três séries nacionais. Os carros podem retornar à pista por até cinco minutos para pequenos reparos se estiverem envolvidos em acidentes, incluindo o reparo de chapas metálicas, o uso de fixadores e / ou fita adesiva para recolocar os painéis da carroceria e reforçar os painéis da carroceria. O intervalo de cinco minutos começa quando o carro cruza a linha de compromisso da estrada do pit e termina quando o carro atinge a velocidade mínima após sair da estrada do pit; o carro pode retornar para outra janela de conserto de cinco minutos se mais consertos ainda forem necessários. Se um carro não puder retornar à estrada sem assistência, o carro será imediatamente considerado retirado da corrida.
As tripulações não podem mais substituir peças da carroceria do veículo danificadas por contato ou acidentes. Se o dano for significativo o suficiente para que o carro seja levado para a garagem, mais de seis tripulantes trabalham no carro, ou o tempo limite de cinco minutos expira, o carro é automaticamente desclassificado e não pode retornar à corrida. Se o motorista cometer uma infração no pit road, 15 segundos serão deduzidos do tempo de reparo como penalidade. Falhas mecânicas ou elétricas não causadas por um incidente na pista estão isentas dessas regras; eles podem ser reparados na estrada ou na garagem sem restrições de tempo.
O vice-presidente sênior de competição, Scott Miller, explicou que a nova regra foi criada para melhorar a segurança, explicando que "É mais sobre veículos acidentados e tudo o que está envolvido nisso, desde os tripulantes aos motoristas até a queda de mais destroços na pista, o que sempre acontece. Portanto, há exceções para falhas mecânicas, essas coisas podem ser corrigidas na garagem. Isso vai ficar ao critério do diretor da série para fazer essas chamadas, mas não vai ser tão difícil. Essas regras restringem severamente a capacidade para os carros retornarem à corrida várias voltas para baixo na esperança de ganhar o mínimo de pontos.
Mudanças técnicas
Além do novo sistema de pontos e estrutura do palco, outras mudanças de regras foram anunciadas durante o período de entressafra;
- As equipes devem começar a corrida com os mesmos pneus que foram usados durante a qualificação.
- Com base na pesquisa de uso da Goodyear e NASCAR, as alocações de pneus mudaram para algumas corridas. As equipes terão um jogo a menos de pneus para Daytona (500), Phoenix, Fontana, Martinsville (Spring), Bristol, Kansas, Kentucky e Chicagoland. Homestead terá dois conjuntos a menos alocados, abaixo de doze. Talladega, Sonoma, Daytona (400), New Hampshire, Watkins Glen e Darlington terão um conjunto de pneus adicional alocado.
- Em resposta ao aumento das velocidades em Daytona e Talladega, os tamanhos das placas restritivas foram reduzidos de 57/64 de polegada para 7/8 de polegada.
- Para corridas com placas não restritivas, as dimensões do spoiler traseiro foram reduzidas de 3 1/2 x 61 polegadas para 2 3/8 polegadas x 61 polegadas. As corridas de placas restritivas (Daytona e Talladega) continuarão a usar o tamanho anterior (3 1/2 x 53 polegadas). No entanto, em Kentucky e Michigan, as dimensões do spoiler traseiro eram de 2 1/2 x 53 polegadas.
Segurança
Várias mudanças na segurança do veículo são obrigatórias em todas as corridas, incluindo montagem revisada da coluna de direção e acopladores de combustível somente para garagem. O revestimento anti-intrusão, escotilhas de escape e espuma de rodapé também são necessários em todas as pistas de placa restritor, mas são opcionais em todas as outras pistas.
A NASCAR fez parceria com a American Medical Response para formar uma equipe médica itinerante para a série. Além disso, a NASCAR expandiu o protocolo de concussão, que fará com que os motoristas envolvidos em acidentes sejam submetidos a testes adicionais de concussão antes de serem autorizados a retornar à pista de corrida.
Cronograma
O calendário final - incluindo 36 corridas, além de corridas de exibição, que são Advance Auto Parts Clash , Can-Am Duel qualificando duelos para Daytona 500 e All-Star Race - foi lançado em 5 de maio de 2016. No No início da temporada de 2017, o Atlanta Motor Speedway sediará a corrida 2.500 da NASCAR, uma semana após o Daytona 500.
As principais mudanças de 2016 incluem:
- O Daytona 500 é realizado uma semana depois.
- O O'Reilly Auto Parts 500 da Texas Motor Speedway será transferido da noite de sábado para a tarde de domingo.
- O AAA Texas 500 na Texas Motor Speedway será transferido da noite de domingo para a tarde de domingo.
- O AAA 400 Drive for Autism se moverá depois da Coca-Cola 600 e antes que a Axalta apresente o Pocono 400 .
- Bristol e Michigan trocam suas datas de corrida em agosto, retornando à ordem que foi usada em 2015 (a troca de 2016 foi necessária devido à cobertura da NBC dos Jogos Olímpicos de 2016 ).
- Talladega e Kansas trocam suas datas de corrida em outubro, mudando a corrida de eliminação da Rodada de 12 de Talladega para o Kansas.
- A semana de folga de agosto volta entre Bristol e Darlington. Foi entre Watkins Glen e Bristol em 2016.
- Nas mudanças de transmissão, as corridas em Indianápolis, Bristol (verão) e Talladega (outono) passarão da NBCSN para a NBC, enquanto as corridas em Darlington, Kansas (outono) e Texas (outono) passarão da NBC para a NBCSN. Com a mudança, todas as quatro corridas com placas restritivas serão transmitidas pelo ar pela primeira vez desde 2006. Watkins Glen retornará à NBCSN após a corrida de 2016 transmitida nos EUA devido à cobertura da NBC dos Jogos Olímpicos de 2016 .
- O ISM Connect 300 foi a última corrida do Playoff para o New Hampshire Motor Speedway , uma vez que uma segunda corrida no Las Vegas Motor Speedway tomou o seu lugar.
- No momento do anúncio da programação, o Bank of America 500 estava programado para sábado, 7 de outubro. Em 20 de abril, a corrida foi remarcada para domingo, 8 de outubro, e passou de uma corrida noturna para uma corrida diurna. A transmissão da corrida também foi transferida para a NBC, enquanto a corrida de novembro do Texas foi transferida para a NBCSN.
- O Monster Energy Open foi originalmente agendado para 19 de maio. Mas a corrida foi transferida para 20 de maio, marcando a primeira vez desde 2013, quando o Open é um pouco antes da corrida All-Star. Ambos os eventos também começaram um pouco mais cedo na noite, com a All-Star Race começando às 20h ET, devido aos compromissos de programação FS1.
- O Bank of America 500 será a corrida final do playoff em Charlotte, realizada no oval de 1,5 milhas, já que a corrida de 2018 será realizada no circuito interno combinado da pista (Roval).
Resumo da temporada
Relatórios de corrida
Speedweeks 2017
Daytona Speedweeks começou com o Advance Auto Parts Clash . Originalmente, estava programado para acontecer no sábado, mas foi adiado para domingo devido à chuva. O atual vencedor, Denny Hamlin, liderou o maior número de voltas. Vários naufrágios tiraram parte do campo, incluindo Kurt Busch ficando na parede após o contato com Jimmie Johnson , Johnson também iria entrar na parede mais tarde, e Martin Truex Jr. entrou na parede após o contato com Kyle Larson . Na última volta, Brad Keselowski tentou passar em Hamlin, mas Hamlin desceu e caiu em Keselowski e os dois naufragaram. Joey Logano se esgueirou para vencer.
Chase Elliott conquistou a pole para o Daytona 500 na qualificação. Foi a segunda pole consecutiva de 500 para Elliott e a terceira consecutiva para a equipe nº 24. ( Jeff Gordon conquistou a pole em 2015 ). Foi a primeira vez desde Ken Schrader em 1989 e 1990 que um piloto venceu Daytona 500 poles consecutivas. O companheiro de equipe de Elliott, Dale Earnhardt Jr., se classificou em segundo lugar.
Os Duelos Can-Am foram realizados na quinta-feira. Chase Elliott começou na pole no primeiro duelo. Reed Sorenson fez contato com Corey LaJoie e bateu na parede. No reinício, Elliott segurou Jamie McMurray para vencer. No segundo duelo, Dale Earnhardt Jr. largou na pole e liderou o maior número de voltas. Ryan Blaney e Jimmie Johnson fizeram contato depois de ambos terem problemas nos pneus. No reinício, Denny Hamlin passou para a frente de Earnhardt a duas voltas do fim e segurou Clint Bowyer para a vitória. Elliott Sadler , Brendan Gaughan , Corey LaJoie e DJ Kennington se classificaram para o Daytona 500, enquanto Reed Sorenson e Timmy Hill não conseguiram se classificar.
Rodada 1: Daytona 500
Chase Elliott começou a corrida na pole. A corrida foi marcada por vários naufrágios, com 35 dos 40 carros envolvidos em acidentes durante a corrida. A corrida também contou com a estreia de corridas de palco. Kyle Busch venceu a Etapa 1 da corrida. Dale Earnhardt Jr. assumiu a liderança no estágio dois após os pit stops e liderava quando Kyle Busch teve um pneu furado. Busch girou e pegou Erik Jones , Matt Kenseth , Earnhardt e Ty Dillon em um naufrágio multicarro. Kevin Harvick venceu a Etapa 2 da corrida. No início da terceira fase, um naufrágio multicarro que começou com Jimmie Johnson que também envolveu Harvick, Danica Patrick , Denny Hamlin , Chris Buescher , Trevor Bayne e outros pilotos. Outro naufrágio multicar com 50 voltas para o fim envolveu Jamie McMurray , Ryan Newman , Brad Keselowski , Landon Cassill e outros pilotos. Elliott liderava a corrida à medida que se aproximava das últimas voltas. Nas últimas voltas, a liderança mudaria, com Kyle Larson assumindo a liderança após passar Martin Truex Jr. Na volta final, Kurt Busch ultrapassou Larson para a liderança e venceu a corrida, sua primeira vitória no Daytona 500 e no primeiro Daytona 500 vitória para Stewart-Haas Racing.
Rodada 2: Folds of Honor QuikTrip 500
Kevin Harvick começou na pole. Vários pilotos tiveram problemas de pneus e problemas de velocidade nas boxes durante a corrida. Pilotos como Chase Elliott , Martin Truex Jr. , Dale Earnhardt Jr. , Jimmie Johnson e outros pilotos tiveram esses problemas durante a corrida. Harvick dominou a corrida e venceu o Estágio 1 e o Estágio 2. Na rodada final de pit stops, Harvick foi pego por excesso de velocidade na estrada dos boxes e teve que voltar perdendo a liderança. Brad Keselowski segurou Kyle Larson para obter sua primeira vitória na carreira em Atlanta.
Rodada 3: Kobalt 400
Brad Keselowski largou na pole. Keselowski liderou as primeiras 60 voltas, mas Martin Truex Jr. assumiu a liderança no pit road. Corey LaJoie e Kevin Harvick caíram em diferentes incidentes na primeira fase. Truex dominou a corrida liderando o maior número de voltas e vencendo a Fase 1 e a Fase 2. Keselowski assumiu a liderança da Truex com 24 voltas para o final. Keselowski teve um problema de poder e permitiu Truex recuperar a liderança e segurar Kyle Larson para vencer, pois Kyle Busch foi girado após o contato com Joey Logano . Busch e Logano entraram em uma briga depois disso até que Logano foi afastado.
Rodada 4: Camping World 500
Joey Logano largou na pole. Na primeira fase, Logano liderou a maioria das voltas e teve alguns oponentes para a liderança nas voltas finais da Etapa 1. Logano, Kyle Larson , Chase Elliott , Jamie McMurray e Kyle Busch estavam todos em um pacote correndo para a vitória, mas Logano conseguiu se segurar para vencer a etapa. Para a segunda etapa, Logano começou a se afastar, porém; ele acertou três vezes ao lado de Larson e Elliott e permitiu que Elliott assumisse a liderança. Logano recebeu uma penalidade por excesso de velocidade nas boxes e Elliott conseguiu segurar Larson para vencer a segunda etapa. Na terceira e última fase, Elliott se afastou, mas foi Kyle Busch que acabou assumindo a liderança. Busch dominou a corrida, liderando 114 voltas, e estava caminhando para a vitória, mas uma advertência veio a seis voltas do fim quando Logano teve um pneu furado e bateu na parede, estabelecendo uma finalização na prorrogação . Ryan Newman , que ficou de fora, afastou-se de Larson para marcar a vitória em sua primeira vitória com Richard Childress Racing e sua primeira vitória desde 2013 .
Rodada 5: Auto Club 400
Kyle Larson começou na pole. Denny Hamlin , que largou em segundo, não conseguiu prosseguir e isso atrasou a sua rota, o que fez com que Brad Keselowski recebesse danos após bater nas costas de Hamlin. Keselowski fez contato com Jimmie Johnson , que o fez girar trazendo a primeira advertência. Larson e Martin Truex Jr. foram os dois carros dominantes da corrida, com Larson vencendo o Estágio 1 e Truex vencendo o Estágio 2. Truex estava na liderança, mas os pit stops com bandeira verde permitiram que Larson recuperasse a liderança. Gray Gaulding girou trazendo a advertência a 20 voltas do final, mas no reinício a advertência voltaria a aparecer depois que Matt Kenseth bateu na parede da reta posterior após ser atingido nas costas por Truex. Na reinicialização, Ricky Stenhouse Jr. girou na linha de costas, o que levou a corrida para a prorrogação. Larson segurou Keselowski, que voltou atrás após seu giro inicial, para obter sua segunda vitória na carreira e também arrebatadora no fim de semana.
Rodada 6: STP 500
Kyle Larson largou da pole depois que a qualificação choveu na sexta-feira. Larson liderou as primeiras voltas, mas começou a cair para trás. A etapa 1 foi vencida por Martin Truex Jr. Na segunda etapa, Kyle Busch liderou a maioria das voltas, mas um encontro com Ricky Stenhouse Jr. permitiu que Chase Elliott ultrapassasse Busch na última volta. Na fase final, vários motoristas se envolveram em naufrágios, incluindo Dale Earnhardt Jr. , Kurt Busch , Daniel Suárez e outros. As últimas 150 voltas foram uma batalha entre Kyle Busch e Brad Keselowski . Keselowski conseguiu contornar Busch e liderar as voltas finais para obter sua segunda vitória da temporada.
Rodada 7: O'Reilly Auto Parts 500
Kevin Harvick começou na pole. Harvick liderou cedo até ser ultrapassado por Ryan Blaney em um reinício por uma advertência por um naufrágio entre Gray Gaulding e Jeffrey Earnhardt . Blaney então dominou a corrida, liderando 148 voltas e vencendo o Estágio 1 e o Estágio 2, no entanto, problemas na estrada dos boxes o impediram de vencer. Joey Logano usou a estratégia de box para ter a liderança nas voltas finais. Jimmie Johnson assumiu a liderança de Logano com 16 voltas do fim e segurou uma dura cobrança de Kyle Larson para sua sétima vitória na carreira no Texas.
Rodada 8: Food City 500
Kyle Larson largou na pole depois de uma chuva de qualificação. A corrida foi adiada de domingo à tarde para segunda-feira à tarde por causa da chuva. Larson dominou a corrida, liderando 203 voltas e vencendo a Etapa 1. Martin Truex Jr. venceu a Etapa 2. Vários pilotos tiveram problemas, incluindo Ryan Blaney com problemas na bomba de combustível, Brad Keselowski com vários problemas e destroços para Dale Earnhardt Jr. , Kyle Busch , Danica Patrick e Erik Jones . Larson e Truex receberam penalidades por excesso de velocidade. Johnson segurou Clint Bowyer para obter sua segunda vitória consecutiva e a segunda em Bristol.
Rodada 9: Proprietários da Toyota 400
Matt Kenseth começou na pole. Algumas voltas na corrida, Erik Jones bateu na parede. Kenseth liderou todas as voltas para vencer a Etapa 1. Kenseth liderou no meio do caminho para a segunda etapa, mas foi ultrapassado por Brad Keselowski . Keselowski arrancou para vencer a segunda etapa. Na fase final, durante as paradas da bandeira verde, os companheiros de equipe Jimmie Johnson e Dale Earnhardt Jr. se reuniram, colocando Earnhardt contra a parede. No reinício, Earnhardt teve um pneu furado e novamente bateu na parede. No reinício, Logano tirou a vantagem de Keselowski, mas Ryan Blaney teve um pneu furado e bateu na parede. Logano tirou a liderança de Kyle Larson , e segurou um duro ataque de Keselowski para sua primeira vitória da temporada e segunda em Richmond. Dias depois, foi anunciado que a vitória de Logano havia sido prejudicada por uma penalidade quando foi descoberto que o carro tinha uma suspensão traseira mais alta.
Rodada 10: GEICO 500
Ricky Stenhouse Jr. largou na pole. Stenhouse liderou cedo, mas caiu para trás depois de colocar lixo na grelha. Houve vários líderes diferentes ao longo da corrida, incluindo Denny Hamlin , Kyle Busch , Joey Logano , Brad Keselowski e outros. Kyle Larson atingiu a parede cedo, pois Keselowski venceu o estágio um e Hamlin venceu o estágio dois depois de liderar a maior parte do estágio. Ryan Blaney se envolveu em um acidente após bater na parede. Houve uma grande destruição que envolveu Chase Elliott , AJ Allmendinger , Logano, Kevin Harvick , Keselowski, Matt Kenseth e outros. No reinício, Landon Cassill teve um pneu furado e trouxe a cautela porque não foi capaz de chegar à estrada dos boxes. No reinício, Ryan Newman bateu na parede, mandando a corrida para a prorrogação. Na disputa de duas voltas, Stenhouse passou por Kyle Busch e segurou Jamie McMurray para sua primeira vitória na carreira e a primeira para a Roush Fenway Racing desde 2014 e a primeira para a equipe 17 desde Matt Kenseth em 2012 .
Rodada 11: Go Bowling 400
Ryan Blaney largou na pole pela primeira vez na carreira. Blaney liderou cedo e trocou a liderança com Kyle Busch e Martin Truex Jr. nos estágios iniciais. Busch venceu a primeira etapa e Blaney venceu a segunda. Landon Cassill , Erik Jones , Corey Lajoie e Gray Gaulding tiveram problemas. Ryan Newman sofreu uma explosão no motor e Paul Menard e AJ Allmendinger colidiram juntos. No final da corrida, Joey Logano teve um pneu furado e colidiu com Danica Patrick , fazendo com que Patrick batesse na parede com muita força. Aric Almirola bateu de frente com o Logano e teve que ser cortado do carro e levado ao hospital com uma fratura por compressão da vértebra T5 nas costas. Kurt Busch e Jimmie Johnson recomeçaram a luta. No último reinício, Truex segurou Brad Keselowski para sua segunda vitória da temporada.
Exposição: Monster Energy NASCAR All-Star Race
No Monster Energy Open , Clint Bowyer começou na pole e liderou todas as 20 voltas na primeira fase para se transferir para a All-Star Race, enquanto Ryan Blaney fez o mesmo na segunda fase para se transferir. Na etapa final, Landon Cassill arrancou dois pneus, mas rodou no reinício. A batalha pela vitória ficou com Chase Elliott , Daniel Suárez e Erik Jones . Jones tentou fazer um passe quando Elliott e Suárez estavam lado a lado na liderança, mas foi para a grama e destruiu a frente do carro. No reinício, Suárez afastou-se de Elliott para vencer e transferir-se para o All-Star Race. Elliott também se transferiu ao ganhar o voto dos fãs.
Kyle Larson largou na pole e venceu as duas primeiras etapas. Jimmie Johnson deu um passe em Clint Bowyer e se dirigiu para a vitória da terceira fase. Johnson, Larson, Kevin Harvick , Denny Hamlin , Kyle Busch , Brad Keselowski , Joey Logano , Jamie McMurray , Kurt Busch e Chase Elliott foram os dez pilotos que avançaram para a etapa final de dez voltas. Keselowski ficou fora do pit road e liderou o reinício, mas foi ultrapassado por Kyle Busch e Busch evitou a batalha entre Johnson e Larson para vencer a corrida All-Star em sua décima segunda tentativa.
Rodada 12: Coca-Cola 600
Kevin Harvick começou na pole. Harvick e Kyle Busch trocaram a liderança cedo. Jeffrey Earnhardt colocou óleo na pista e Chase Elliott entrou nele e diminuiu a velocidade e foi atrás de Brad Keselowski . Kyle Busch liderou a maior parte do estágio um e passou Martin Truex Jr. para reivindicar a vitória do estágio. Truex arranca no reinício, mas Matt DiBenedetto bate na parede. Após um atraso devido a trovoadas, Truex venceu a segunda etapa. Denny Hamlin assumiu a liderança fora do pit road e venceu a terceira etapa. A milhagem de combustível foi um fator importante quando Jimmie Johnson ficou sem combustível a duas voltas do fim e permitiu a Austin Dillon obter sua primeira vitória na carreira e a primeira para o # 3 desde Dale Earnhardt em Talladega em 2000.
Rodada 13: AAA 400 Drive para Autismo
Kyle Busch começou na pole e liderou cedo, mas teve problemas durante os pit stops. Kurt Busch se soltou e colidiu com Brad Keselowski , levando Keselowski para fora pela segunda semana consecutiva e mais tarde Busch iria naufragar novamente. A corrida foi dominada entre Kyle Larson e Martin Truex Jr., com Truex a vencer as duas etapas e Larson liderar o maior número de voltas. Jimmie Johnson também correu na frente, mas bateu na parede e começou a cair para trás, mas era o líder durante os pit stops quando uma advertência veio. Nos pit stops que se seguiram, Ty Dillon saiu antes de Johnson e levou o campo ao green. Dillon liderou várias voltas antes de ser ultrapassado para a liderança por Larson. Larson estava indo para a vitória, mas David Ragan bateu na parede. Na prorrogação, Johnson tirou a vantagem de Larson e estava na frente quando saiu uma advertência. Johnson obteve sua terceira vitória do ano e sua 11ª vitória na carreira em Dover. Foi também a última vez que Johnson alcançou a pista da vitória em sua carreira. Ele empatou com Cale Yarborough na lista de maiores vitórias de todos os tempos da Stock Car, com 83 vitórias na carreira.
Rodada 14: Axalta apresenta o Pocono 400
Kyle Busch largou na pole para a segunda corrida consecutiva. Busch e Erik Jones trocaram a liderança com Busch vencendo a fase 1. Busch continuou a liderar, mas Kyle Larson tinha a liderança ao vencer a fase 2. Jimmie Johnson e Jamie McMurray se envolveram em um acidente de carro perto do final da fase 2 e ambos bateu na parede com força e o carro de McMurray pegou fogo. Busch continuou a liderar antes de entrar no box e Brad Keselowski tinha a liderança e estava indo para a vitória até que entrou no box antes de uma advertência sair. Busch e Keselowski ficaram de fora sob a cautela e Kyle Busch afastou-se até ser ultrapassado na liderança por Ryan Blaney . Blaney segurou Kevin Harvick para obter sua primeira vitória na carreira e a primeira vitória para a Wood Brothers Racing desde 2011 , e o terceiro vencedor da temporada pela primeira vez.
Rodada 15: FireKeepers Casino 400
Kyle Larson começou na pole. Larson liderou cedo até que Martin Truex Jr. assumiu a liderança e venceu o estágio um. Larson voltou à liderança, mas Truex assumiu a liderança após os pit stops e venceu o estágio dois. Na etapa final, Clint Bowyer bateu na parede após ter um pneu furado. Ryan Blaney teve um pneu furado e causou um empilhamento que viu Bubba Wallace entrar em Daniel Suárez , que colidiu com Danica Patrick . No reinício, Larson afastou Chase Elliott para sua segunda vitória da temporada.
Rodada 16: Toyota / Save Mart 350
Kyle Larson largou na pole e liderou cedo. Dale Earnhardt Jr. girou cedo e pegou Danica Patrick e o polesitter Larson. Martin Truex Jr. conseguiu AJ Allmendinger e venceu a primeira fase. Danica Patrick se envolveu em outro incidente quando girou e pegou Ricky Stenhouse Jr. Jimmie Johnson tirou a vantagem da advertência e venceu a segunda fase. Na fase final, Daniel Suarez e Austin Dillon giraram. Brad Keselowski assumiu a liderança até que finalmente teve que ir para o box. Truex começou a ter problemas no motor e continuou a correr na frente até o motor expirar. Kevin Harvick assumiu a liderança e segurou o companheiro de equipe Clint Bowyer para vencer sob cautela depois que Kasey Kahne colidiu com a parede para sua primeira vitória da temporada e sua primeira vitória no Sonoma da carreira.
Rodada 17: Coca Zero 400
Dale Earnhardt Jr. largou na pole para possivelmente sua última corrida de Daytona em sua carreira. Brad Keselowski liderou a maior parte do primeiro estágio. Cole Whitt e DJ Kennington começaram cedo. Keselowski segurou Earnhardt para vencer o primeiro estágio. Denny Hamlin liderou a maior parte do estágio dois. Earnhardt Jr. teve um pneu furado e deu duas voltas. O motor de Jeffrey Earnhardt expirou cedo, levando-o para a garagem. O "Big One" Aconteceu que tirou Joey Logano , Kyle Busch , Austin Dillon e Martin Truex Jr . Matt Kenseth venceu a segunda fase depois de passar Hamlin para a liderança. Em um reinício, Chase Elliott girou e pegou Trevor Bayne . Kevin Harvick girou e tirou Earnhardt Jr. da corrida. No reinício, Keselowski bateu na parede, custando-lhe uma luta consecutiva na corrida de Daytona em julho. Nas voltas finais, Kyle Larson , Kurt Busch e Kenseth se envolveram em um acidente com vários carros que trouxe a bandeira vermelha. No reinício, Erik Jones girou e pegou Denny Hamlin, enviando a corrida para a prorrogação. No reinício, Ricky Stenhouse Jr. passou por David Ragan e segurou Clint Bowyer para sua segunda vitória da temporada.
Rodada 18: Quaker State 400
Kyle Busch largou na pole depois de uma chuva de qualificação. Busch liderou cedo, mas Martin Truex Jr. o desafiou pela liderança algumas vezes e venceu o Estágio 1 e o Estágio 2. Brad Keselowski girou e pegou Jimmie Johnson enquanto Kasey Kahne colidiu com Trevor Bayne no Estágio 2. Truex dominou e liderou o maior número de voltas . A duas voltas do fim, Kurt Busch estourou um motor e derramou óleo na pista, levando a corrida para a prorrogação. No reinício, Truex segurou Kyle Larson para vencer sob cautela por sua terceira vitória do ano, depois que Daniel Suárez , Matt Kenseth e Austin Dillon caíram ao chegar à bandeira branca.
Rodada 19: 301 de Overton
Martin Truex Jr. começou a corrida na pole depois que o tempo de qualificação de Kyle Larson foi anulado por ter falhado na inspeção pós-qualificação. Erik Jones cortou um pneu e bateu na parede no início da corrida. Truex Jr. venceu a Etapa 1 da corrida. Na Etapa 2, Kyle Busch assumiu a liderança e venceu a etapa. Joey Logano teve um atrito nos pneus e um problema mecânico que o levou à garagem por várias voltas. Kyle Busch teve duas penalidades por excesso de velocidade nas boxes no final da corrida. No reinício final, Denny Hamlin ultrapassou Matt Kenseth , que arrancou dois pneus na paragem final, enquanto os outros líderes arrancaram quatro pneus. Hamlin seguraria Kyle Larson para vencer a corrida, sua primeira vitória da temporada, bem como a primeira vitória da temporada para Joe Gibbs Racing .
Rodada 20: Brantley Gilbert Big Machine Brickyard 400
Kyle Busch começou na pole. Busch liderou toda a fase um para vencer após um naufrágio de Corey LaJoie , uma bandeira vermelha de tempestades e um motor explodido por Chase Elliott . Busch continuou a dominar e vencer o estágio dois após um acidente de três carros com David Ragan , Jeffrey Earnhardt e JJ Yeley e um naufrágio de Dale Earnhardt Jr. No reinício após uma advertência por acidente de Ricky Stenhouse Jr. , Busch e Martin Truex Jr. se juntou e caiu, encerrando seus respectivos dias e acabando com as chances de Busch de ganhar três Brickyard 400 consecutivos. Matt Kenseth assumiu a liderança e liderou até que ele teve que parar durante as paradas de bandeira verde. Brad Keselowski e Jimmie Johnson ficaram esperando por uma advertência. A 10 voltas do fim, Clint Bowyer e Kurt Busch se juntaram e pegaram Erik Jones e Jamie McMurray . Na reinicialização, Kyle Larson caiu e pegou fogo. No reinício seguinte, Jimmie Johnson acertou em três pontos, se soltou e se chocou contra a parede. Houve mais dois naufrágios com Ryan Blaney , Trevor Bayne , Michael McDowell , Aric Almirola e outros. No reinício final na prorrogação, Kasey Kahne assumiu a liderança de Keselowski e estava liderando quando outro grande naufrágio aconteceu depois que Kahne ultrapassou a linha da prorrogação para sua primeira vitória do ano e a primeira desde 2014 .
Rodada 21: 400 de Overton
Kyle Busch começou na pole. Na primeira volta, Matt Kenseth rodou e fez com que outros rodassem e eliminou Aric Almirola . Busch venceria a Etapa 1 depois de liderar a maioria das voltas. No estágio 2, Jimmie Johnson girou após o contato com Kasey Kahne . Kyle Larson e Ryan Blaney tiveram problemas. Martin Truex Jr. chegou à liderança, mas parou antes do final da etapa. Clint Bowyer assumiu a liderança e venceu a Etapa 2. Truex e Denny Hamlin lutaram pela liderança, mas foi Kyle Busch quem conseguiu assumir a liderança de Kevin Harvick e obter sua primeira vitória da temporada e sua primeira vitória na carreira em Pocono.
Rodada 22: I Love New York 355 no The Glen
Kyle Busch largou na pole pela terceira corrida consecutiva. Busch dominou para vencer o Estágio 1. No Estágio 2, Chase Elliott correu na frente até que ele teve que dar a liderança para Daniel Suarez e Suarez foi capaz de segurar Martin Truex Jr. para obter sua vitória na primeira etapa. No reinício, Kyle Busch e Brad Keselowski se juntaram e rodaram. Além disso, Landon Cassill teve um pneu furado, o que trouxe a cautela. Danica Patrick giraria após fazer contato com Kyle Busch. Mesmo com o incidente, Keselowski foi capaz de sair da frente e foi capaz de assumir a liderança de Truex e se afastar, pois a maior parte do campo estava tentando economizar combustível. A três voltas do final, Keselowski teve que entrar para reabastecer, entregando a liderança a Ryan Blaney , mas Blaney ficou sem combustível na volta seguinte dando-lhes a liderança de volta para Truex. Truex conseguiu economizar combustível suficiente para segurar Matt Kenseth em sua quarta vitória na temporada.
Rodada 23: Pure Michigan 400
Brad Keselowski largou na pole e imediatamente saiu do campo e liderou todas as 60 voltas para vencer a fase 1. Na fase 2, Keselowski liderou a maioria das voltas. Martin Truex Jr. teve que chegar cedo no pit road por causa de um problema e isso acabou ajudando-o a ficar de fora quando todos os outros lutaram para conseguir sua 15ª vitória na temporada. No reinício, Kasey Kahne e Daniel Suarez fizeram contato com ele ambos na parede. Vários pilotos, incluindo Denny Hamlin e Kyle Busch, todos tentaram ficar de fora para vencer a corrida com consumo de combustível, mas tiveram que ir aos boxes quando uma advertência veio após Joey Logano ter um pneu furado. No reinício, Michael McDowell girou e fez contato com Paul Menard que colocou óleo na pista e colocou a corrida sob bandeira vermelha. Depois que a bandeira vermelha foi levantada na prorrogação, Kyle Larson passou por Truex com pneus novos para conquistar sua terceira vitória da temporada e sua terceira corrida consecutiva em Michigan.
Rodada 24: Bass Pro Shops NRA Night Race
Erik Jones conquistou sua primeira pole na carreira. Jones começou liderando várias voltas e lutou com Kyle Busch e Kyle Larson no final da Etapa 1. Brad Keselowski e Aric Almirola tiveram problemas nos pneus no início e Kyle Busch conseguiu vencer a Etapa 1. Na segunda etapa, Ricky Stenhouse Jr. teve um pneu furado e Austin Dillon girou e pegou Jeffrey Earnhardt . Matt Kenseth , que ficou longe da estrada das boxes, conseguiu ficar na frente e vencer a Etapa 2. Erik Jones continuou liderando durante a maior parte da terceira etapa, mas Kyle Busch foi capaz de contornar Kenseth e Jones e continuar a liderar e segurou o dominante Jones por sua segunda vitória da temporada e também varrendo todas as três corridas em um fim de semana pela segunda vez em sua carreira.
Rodada 25: Southern 500 de Bojangles
Kevin Harvick começou na pole. Harvick liderou cedo até perder a liderança após a primeira advertência. Kyle Larson , Martin Truex Jr. e Denny Hamlin lideraram a maioria das voltas. Clint Bowyer teve que sair da corrida mais cedo após problemas mecânicos. Ricky Stenhouse Jr. , Trevor Bayne , AJ Allmendinger e outros estiveram envolvidos em incidentes. Truex venceu as duas etapas e ultrapassou Kurt Busch na liderança. Na passagem final da corrida, Denny Hamlin começou a diminuir a diferença no 78 devido aos pneus mais frescos ganhos por correr mais em seu penúltimo set (e apesar de perder tempo porque ele perdeu o pit road em sua última parada). Hamlin roçou a parede e bateu em Landon Cassill nas voltas finais, mas foi capaz de assumir a liderança depois que Truex teve um pneu furado, conquistando sua segunda vitória da temporada e sua segunda em Darlington. Apesar de perder a corrida depois de vencer as duas etapas, Martin Truex Jr. conquistou o campeonato da temporada regular de 2017 depois de terminar em 8º e sair com uma vantagem de 107 pontos para a corrida final. Dias depois, foi anunciado que a vitória de Hamlin havia sido prejudicada devido a uma penalidade quando foi descoberto que o carro tinha uma suspensão traseira mais alta.
Rodada 26: Federated Auto Parts 400
Matt Kenseth começou na pole. Landon Cassill bateu na parede e Kenseth liderou a maior parte do Estágio 1, mas travou o intervalo e trouxe uma advertência. Kyle Busch venceu a Etapa 1 ao derrotar Kyle Larson . Martin Truex Jr. liderou a maior parte da segunda etapa e venceu a etapa. Na fase final, Danica Patrick girou após o contato com Austin Dillon . Enquanto estava sob cautela, Kenseth entrou em Clint Bowyer enquanto o campo se acumulava devido a uma ambulância na entrada da estrada do poço. Martin Truex Jr. estava na liderança, mas uma advertência veio a três voltas do fim, depois que Derrick Cope bateu na parede. Na prorrogação, Truex bateu na parede após contato com Denny Hamlin . Kyle Larson conseguiu segurar Joey Logano quando a corrida terminou com cautela devido à sua quarta vitória na temporada. Chase Elliott , Jamie McMurray e Kenseth ganharam as três vagas finais do playoff.
Rodada 27: Contos das Tartarugas 400
Kyle Busch começou na pole. No início do Estágio 1, Martin Truex Jr. , Austin Dillon , Ricky Stenhouse Jr. , Matt DiBenedetto , Corey LaJoie e outros foram penalizados por excesso de velocidade enquanto Busch dominava para vencer o Estágio 1. No segundo estágio, Busch começou a recuar após lutar por uma roda solta e recebendo uma penalidade. Chase Elliott assumiu a liderança de Kevin Harvick e venceu a Etapa 2. Na etapa final, Jamie McMurray e Erik Jones giraram e Martin Truex Jr. conseguiu sair da frente e se afastar de Chase Elliott para sua quinta vitória da temporada e avançando para a "Rodada de 12".
Rodada 28: ISM Connect 300
Kyle Busch largou na pole pela segunda semana consecutiva e liderou cedo, mas foi Martin Truex Jr. quem conseguiu vencer a etapa 1. Chegando ao final da segunda etapa, Truex estava na liderança, mas na última volta Kevin Harvick bateu na parede após o contato com Austin Dillon e causou uma grande nuvem de fumaça e motoristas incluindo Truex, Kurt Busch , Dale Earnhardt Jr. e Jeffrey Earnhardt tiveram problemas e Kyle Busch foi capaz de se esgueirar e foi creditado pelo Vitória do estágio 2. A fase final foi dominada principalmente por Kyle Busch, já que Kasey Kahne recebeu uma advertência depois que ele parou na pista após receber uma barra quebrada. No reinício, David Ragan acertou a barreira e a advertência voltou a surgir depois de Trevor Bayne acertar a barreira . Após o reinício, Kyle Busch conseguiu se afastar e segurar Kyle Larson para sua terceira vitória na temporada e avançar para a próxima rodada dos playoffs. Além disso, Kyle Larson e Brad Keselowski avançaram para a próxima rodada com base em estarem mais de 60 pontos acima da linha de corte.
Rodada 29: Apache Warrior 400
Martin Truex Jr. largou na pole. Truex e Kyle Larson trocaram a liderança pela maior parte do Estágio 1, mas depois de uma bandeira vermelha causada por Jeffrey Earnhardt girando e acertando os barris na entrada do pit road, Brad Keselowski saiu na frente para ganhar o estágio. Larson dominou e venceu a segunda etapa, mas teve problemas que lhe custaram a liderança. Chase Elliott assumiu a liderança e dominou o restante da corrida, mas Kyle Busch passou por Elliott chegando à bandeira branca para marcar sua segunda vitória consecutiva e sua quarta vitória na temporada. Austin Dillon , Kasey Kahne , Ryan Newman e Kurt Busch foram eliminados dos playoffs.
Rodada 30: Bank of America 500
Denny Hamlin começou na pole. Hamlin levou à cautela da competição e Kevin Harvick assumiu. Harvick dominou a corrida liderando o maior número de voltas e vencendo as duas etapas. Alguns incidentes ocorreram, incluindo Ryan Newman batendo na parede com Clint Bowyer e Joey Logano e Kyle Busch batendo na parede enquanto corria perto da frente. Na última rodada de paradas com bandeira verde, Martin Truex Jr. saiu na frente. Danica Patrick e David Ragan se uniram pela cautela. No reinício, Kurt Busch entrou em Kyle Larson , causando um reinício da prorrogação. No reinício, os companheiros de equipe AJ Allmendinger e Chris Buescher sofreram quando Truex segurou Chase Elliott para sua sexta vitória da temporada e avançou para as oitavas de final.
Rodada 31: Alabama 500
Dale Earnhardt Jr. começou na pole para sua última corrida em Talladega. Jamie McMurray e Erik Jones se juntaram tentando vir para a estrada dos boxes e também pegaram Jeffrey Earnhardt . Joey Logano liderou cedo e dominou a corrida com o companheiro de equipe Brad Keselowski vencendo a primeira etapa. Um naufrágio aconteceu, mas Ryan Blaney conseguiu vencer a segunda etapa. Na fase final, houve vários naufrágios multicar que eliminaram vários candidatos importantes, incluindo Kevin Harvick , Clint Bowyer , Ricky Stenhouse Jr. , Kyle Busch , Daniel Suarez , Blaney, Chase Elliott , Kurt Busch , Kyle Larson , Jimmie Johnson e Martin Truex Jr. No reinício, Keselowski fez uma passagem na última volta em Ryan Newman para avançar nas "Rodadas de 8" para sua terceira vitória da temporada e quinta em Talladega. Dale Earnhardt Jr. terminou sua carreira em Talladega com um sétimo lugar.
Rodada 32: Hollywood Casino 400
Martin Truex Jr. largou na pole. Truex liderou cedo, mas teve uma violação de reinício. Kyle Busch conseguiu vencer a primeira fase quando Kyle Larson explodiu um motor, tirando-o dos playoffs. Denny Hamlin venceu a segunda etapa com um reinício de uma volta. Jimmie Johnson girou duas vezes, mas conseguiu se recuperar. Houve um grande naufrágio que tirou Erik Jones , Jamie McMurray , Clint Bowyer , Daniel Suarez , Matt Kenseth e outros. Kenseth foi desclassificado por ter muitos membros da tripulação trabalhando em seu carro após o acidente, tirando-o dos playoffs. Martin Truex Jr. conseguiu recuperar a liderança e segurou Kurt Busch para sua sétima vitória na temporada. McMurray, Ricky Stenhouse Jr. , Kenseth e Larson foram eliminados dos playoffs.
Rodada 33: Primeiros dados 500
Joey Logano largou na pole. Logano liderou cedo, pois havia giros de Ricky Stenhouse Jr. , Ty Dillon , David Ragan e AJ Allmendinger . Brad Keselowski conseguiu vencer o Estágio 1 e o Estágio 2 após lutar com Kyle Busch . Kyle Larson bateu na parede, eliminando-o pela segunda corrida consecutiva. Chase Elliott esteve na frente na maioria das últimas 120 voltas. No final, Logano girou após ter um pneu furado após uma colisão com Kyle Busch . No reinício, Keselowski liderava, mas Elliott moveu Keselowski para cima da pista para assumir a liderança a 4 voltas do fim. Elliott liderava com menos de 3 voltas para o final, mas girou chegando a 2 voltas para ir após o contato com Denny Hamlin , enviando a corrida para a prorrogação. No reinício, Kyle Busch moveu Hamlin para cima na pista chegando à bandeira branca para assumir a liderança. Ryan Blaney entrou em Hamlin enquanto lutavam por 3º e 4º na última curva e ambos giraram e causaram um grande engavetamento atrás de Kyle Busch, que derrotou Martin Truex Jr. para sua quinta vitória da temporada e o segundo em Martinsville para perfurar seu bilhete para o "Campeonato 4" pelo α terceiro ano consecutivo.
Rodada 34: AAA Texas 500
Kurt Busch conquistou a pole com um novo recorde. Kyle Busch e Brad Keselowski fizeram contato cedo, cortando o pneu do carro de Keselowski e causando danos ao carro de Busch. Denny Hamlin e outros lideraram assim que Kevin Harvick venceu a primeira fase. Kyle Larson dominou a segunda fase para vencer. Durante a fase final, Daniel Suarez girou após o contato com Kasey Kahne . Dale Earnhardt Jr. estava correndo bem em sua última corrida no Texas até que quebrou o cubo e foi para a garagem. Larson fez forte contato com a parede, trazendo uma bandeira vermelha por vários minutos. No reinício, Martin Truex Jr. assumiu a liderança de Hamlin, mas teve problemas no final da corrida. Kevin Harvick assumiu a liderança de Truex e liderou as nove voltas finais para sua segunda vitória da temporada e primeira vitória da carreira no Texas para garantir uma vaga no "Campeonato 4", enquanto Truex Jr. conquistou uma vaga com base em pontos.
Rodada 35: Can-Am 500
Ryan Blaney começou na pole. Kyle Larson conseguiu passar Blaney para vencer a Fase 1, embora problemas de motor tenham forçado Larson a sair da corrida pela quarta vez consecutiva. Jimmie Johnson estourou um pneu, causando sérios danos ao carro e forçando-o a sair dos playoffs. Denny Hamlin assumiu a liderança e dominou a segunda etapa, liderando o maior número de voltas e vencendo a Etapa 2. Hamlin permaneceu na frente durante a maior parte da primeira metade da Etapa 3, antes de ter um problema na estrada dos boxes que o deixou em 2º atrás de Matt Kenseth . Os pilotos das playoffs Hamlin e Chase Elliott corriam pela vaga final no "Campeonato 4" tarde, quando Elliott - ainda amargurado pela briga em Martinsville 2 semanas antes - levou Hamlin pela pista e o colocou contra a parede. Hamlin teve um pneu furado por causa desse contato e bateu na parede, acabando com suas esperanças no campeonato. Elliot lidera nas voltas finais, mas é ultrapassado por Kenseth. Kenseth segurou Elliott para sua primeira vitória da temporada, a segunda em Phoenix e a última vitória da carreira. Brad Keselowski conquistou a vaga final do Campeonato 4 com Denny Hamlin, Ryan Blaney, Chase Elliott e Jimmie Johnson eliminados dos playoffs.
Rodada 36: Ford EcoBoost 400
Denny Hamlin começou na pole. Kyle Larson dominou a corrida, liderando o maior número de voltas e vencendo as duas etapas. Joey Gase bateu na parede e Danica Patrick , em sua última corrida da Copa em tempo integral, caiu junto com Kasey Kahne . Martin Truex Jr. dominou a segunda metade da corrida e segurou Kyle Busch para sua oitava vitória na temporada e ganhou seu primeiro campeonato MENCS. Dale Earnhardt Jr. , em sua última largada na Copa, terminou em 25º.
Resultados e classificação
Resultados da corrida
Campeonato de Pilotos
( chave ) Negrito - Pole position concedido por tempo. Itálico - Posição da pole definida pelos resultados do treino final ou pontos do proprietário. * - A maioria das voltas foi conduzida. 1 - Vencedor do estágio 1. 2 - Vencedor do estágio 2. 3 - Vencedor do estágio 3. 1–10 - 10 melhores finalistas da temporada regular.
Pos. | Motorista | DIA | ATL | EU CONTRA | PHO | CAL | MAR | TEX | BRI | RCH | TAL | KAN | CLT | DOV | POC | MCH | FILHO | DIA | KEN | NHA | IND | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | CHI | NHA | DOV | CLT | TAL | KAN | MAR | TEX | PHO | HOM | Pts. | Estágio | Bônus | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
D1 | D2 | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Martin Truex Jr. | 7 ‡ | 13 | 8 | 1 * 12 | 11 | 4 2 | 16 1 | 8 | 8 2 | 10 | 35 | 1 * | 3 * 2 | 3 12 | 6 | 6 12 | 37 * 1 | 34 | 1 * 12 | 3 * 1 | 33 | 3 | 1 * | 2 2 | 21 | 8 12 | 20 * 2 | 1 | 5 1 | 4 | 1 | 23 | 1 | 2 | 2 * | 3 | 1 | 5040 | - | 69 1 | ||
2 | Kyle Busch | 12 | 38 1 | 16 | 22 | 3 * | 8 | 2 * | 15 | 35 | 16 | 3 * | 5 1 | 2 1 | 16 | 9 * 1 | 7 | 5 | 20 | 5 | 12 2 | 34 * 12 | 1 * 1 | 7 1 | 10 | 1 1 | 2 | 9 1 | 15 * 1 | 1 * 2 | 1 | 29 | 27 | 10 * 1 | 1 * | 19 | 7 | 2 | 5035 | - | 42 2 | ||
3 | Kevin Harvick | 3 | 22 * 2 | 9 * 12 | 38 | 6 | 13 | 20 | 4 | 3 | 5 | 23 | 3 | 8 | 9 | 2 | 14 | 1 | 33 | 9 | 5 | 6 | 2 | 17 | 13 | 8 | 9 | 15 | 3 | 36 | 17 | 3 * 12 | 20 | 8 | 5 | 1 1 | 5 | 4 | 5033 | - | 17 4 | ||
4 | Brad Keselowski | 4 * | 27 | 1 | 5 | 5 | 2 | 1 | 6 | 34 | 2 2 | 7 1 | 2 | 39 | 38 | 5 | 16 | 3 | 31 * 1 | 39 | 9 | 2 | 5 | 15 | 17 * 1 | 29 | 15 | 11 | 6 | 4 | 10 1 | 15 | 1 1 | 13 | 4 12 | 5 | 16 | 7 | 5030 | - | 26 6 | ||
Monster Energy NASCAR Cup Series Playoffs cut-off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos. | Motorista | DIA | ATL | EU CONTRA | PHO | CAL | MAR | TEX | BRI | RCH | TAL | KAN | CLT | DOV | POC | MCH | FILHO | DIA | KEN | NHA | IND | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | CHI | NHA | DOV | CLT | TAL | KAN | MAR | TEX | PHO | HOM | Pts. | Estágio | Bônus | |||
D1 | D2 | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Chase Elliott | 1 | 14 | 5 | 3 | 12 2 | 10 | 3 2 | 9 | 7 | 24 | 30 | 29 | 38 | 5 | 8 | 2 | 8 | 22 | 3 | 11 | 39 | 10 | 13 | 8 | 18 | 11 | 10 | 2 2 | 11 | 2 * | 2 | 16 | 4 | 27 | 8 | 2 | 5 | 2377 | 95 | 6 7 | ||
6 | Denny Hamlin | 1 | 17 | 38 | 6 | 10 | 14 | 30 | 25 | 10 | 3 | 11 2 | 23 | 5 3 | 8 | 12 | 4 | 4 | 24 | 4 | 1 | 17 | 4 | 4 | 16 | 3 | 1 * | 5 | 4 | 12 | 35 | 4 | 6 | 5 2 | 7 | 3 | 35 * 2 | 9 | 2353 | 89 | 33 5 | ||
7 | Matt Kenseth | 5 | 40 | 3 | 9 | 37 | 36 | 9 | 16 | 4 | 23 * 1 | 24 | 12 | 4 | 12 | 10 | 11 | 20 | 27 2 | 17 | 4 | 5 | 9 | 2 | 24 | 4 2 | 6 | 38 | 9 | 3 | 11 | 11 | 14 | 37 | 9 | 4 | 1 | 8 | 2344 | 71 | 5 8 | ||
8 | Kyle Larson | 9 | 12 | 2 | 2 | 2 | 1 * 1 | 17 | 2 | 6 * 1 | 14 | 12 | 6 | 33 | 2 * | 7 2 | 1 * | 26 | 29 | 2 | 2 | 28 | 33 | 23 | 1 | 9 | 14 * | 1 | 5 | 2 | 5 2 | 10 | 13 | 39 | 37 | 37 2 | 40 1 | 3 * 12 | 2320 | 98 | 34 3 | ||
9 | Ryan Blaney | 20 | 2 | 18 | 7 | 23 | 9 | 25 | 12 * 12 | 33 | 36 | 39 | 4 2 | 24 | 32 | 1 | 25 | 9 | 26 | 10 | 19 | 23 | 30 | 8 | 15 | 10 | 31 | 18 | 11 | 9 | 23 | 8 | 18 2 | 3 | 8 | 6 | 17 | 29 | 2305 | 58 | 9 | ||
10 | Jimmie Johnson | 13 | 34 | 19 | 11 | 9 | 21 | 15 | 1 | 1 | 11 | 8 | 24 | 17 | 1 | 36 | 10 | 13 2 | 12 | 40 | 10 | 27 | 35 | 29 | 19 | 11 | 12 | 8 | 8 | 14 | 3 | 7 | 24 | 11 | 12 | 27 | 39 | 27 | 2260 | 42 | 17 10 | ||
11 | Austin Dillon | 5 | 19 | 32 | 25 | 18 | 11 | 5 | 33 | 13 | 20 | 36 | 16 | 1 | 13 | 13 | 27 | 18 | 36 | 19 | 15 | 21 | 21 | 26 | 7 | 39 | 4 | 21 | 16 | 19 | 16 | 16 | 29 | 14 | 13 | 13 | 14 | 11 | 2224 | 10 | 5 | ||
12 | Jamie McMurray | 2 | 28 | 10 | 8 | 15 | 6 | 38 | 7 | 12 | 6 | 2 | 8 | 12 | 7 | 37 | 5 | 10 | 14 | 7 | 17 | 15 | 26 | 14 | 9 | 12 | 10 | 14 | 10 | 16 | 9 | 5 | 37 | 34 | 29 | 18 | 6 | 13 | 2224 | 27 | 3 9 | ||
13 | Ricky Stenhouse Jr. | 13 | 31 | 13 | 33 | 4 | 22 | 10 | 14 | 9 | 4 | 1 | 11 | 15 | 39 | 11 | 8 | 38 | 1 | 14 | 14 | 35 | 16 | 20 | 18 | 14 | 29 | 19 | 25 | 15 | 19 | 13 | 26 | 29 | 10 | 12 | 8 | 15 | 2222 | 14 | 10 | ||
14 | Kurt Busch | 3 | 1 | 7 | 30 | 25 | 24 | 37 | 10 | 25 | 8 | 6 | 19 | 6 | 37 | 4 | 12 | 7 | 28 | 30 | 8 | 29 | 13 | 6 | 11 | 5 | 3 | 4 | 19 | 37 | 20 | 22 | 25 | 2 | 22 | 9 | 21 | 22 | 2217 | 40 | 5 | ||
15 | Kasey Kahne | 14 | 7 | 4 | 12 | 20 | 20 | 14 | 38 | 20 | 22 | 5 | 15 | 35 | 17 | 35 | 21 | 24 | 18 | 38 | 28 | 1 | 11 | 16 | 38 | 24 | 24 | 12 | 21 | 35 | 14 | 9 | 8 | 15 | 16 | 11 | 19 | 33 | 2198 | 4 | 5 | ||
16 | Ryan Newman | 8 | 21 | 35 | 17 | 1 | 15 | 8 | 26 | 14 | 7 | 25 | 40 | 9 | 4 | 14 | 15 | 15 | 5 | 22 | 27 | 3 | 14 | 25 | 4 | 6 | 7 | 3 | 23 | 13 | 13 | 40 | 2 | 33 | 14 | 20 | 20 | 10 | 2196 | 5 | 5 | ||
17 | Joey logano | 9 | 6 | 6 | 4 | 31 1 | 5 | 4 | 3 | 5 | 1 | 32 | 37 | 21 | 25 | 23 | 3 | 12 | 35 | 8 | 37 | 4 | 27 | 24 | 28 | 13 | 18 | 2 | 7 | 10 | 15 | 26 | 4 * | 21 | 24 | 7 | 12 | 6 | 930 | 160 | 1 | ||
18 | Clint Bowyer | 2 | 32 | 11 | 10 | 13 | 3 | 7 | 11 | 2 | 15 | 14 | 9 | 14 | 31 | 17 | 26 | 2 | 2 | 13 | 7 | 30 | 6 2 | 5 | 23 | 19 | 40 | 24 | 13 | 7 | 6 | 27 | 35 | 19 | 3 | 36 | 13 | 12 | 871 | 93 | 1 | ||
19 | Erik Jones (R) | 19 | 39 | 14 | 15 | 8 | 12 | 12 | 22 | 17 | 38 | 33 | 22 | 7 | 15 | 3 | 13 | 25 | 9 | 6 | 39 | 31 | 8 | 10 | 3 | 2 * | 5 | 6 | 33 | 6 | 12 | 17 | 36 | 35 | 26 | 10 | 4 | 21 | 863 | 162 | - | ||
20 | Daniel Suárez (R) | 11 | 29 | 21 | 20 | 7 | 7 | 32 | 19 | 18 | 12 | 19 | 7 | 11 | 6 | 15 | 24 | 16 | 17 | 18 | 6 | 7 | 7 | 3 2 | 37 | 15 | 38 | 7 | 12 | 8 | 8 | 6 | 15 | 36 | 15 | 14 | 18 | 34 | 777 | 25 | 1 | ||
21 | Dale Earnhardt Jr. | 6 * | 37 | 30 | 16 | 14 | 16 | 34 | 5 | 38 | 30 | 22 | 20 | 10 | 11 | 38 | 9 | 6 | 32 | 12 | 18 | 36 | 12 | 37 | 14 | 23 | 22 | 13 | 17 | 34 | 7 | 12 | 7 | 7 | 11 | 35 | 10 | 25 | 668 | 44 | - | ||
22 | Trevor Bayne | 6 | 10 | 12 | 13 | 19 | 23 | 13 | 13 | 11 | 13 | 37 | 10 | 16 | 21 | 21 | 17 | 27 | 23 | 37 | 20 | 20 | 20 | 35 | 5 | 7 | 35 | 25 | 22 | 24 | 24 | 14 | 3 | 20 | 6 | 28 | 38 | 19 | 660 | 20 | - | ||
23 | Paul Menard | 20 | 5 | 25 | 19 | 21 | 28 | 19 | 36 | 16 | 25 | 9 | 35 | 13 | 33 | 20 | 22 | 11 | 3 | 21 | 22 | 16 | 19 | 18 | 34 | 16 | 16 | 28 | 14 | 20 | 26 | 19 | 12 | 12 | 20 | 23 | 15 | 16 | 631 | 6 | - | ||
24 | Ty Dillon (R) | 10 | 30 | 15 | 21 | 16 | 18 | 22 | 17 | 15 | 26 | 13 | 14 | 36 | 14 | 18 | 20 | 28 | 16 | 33 | 16 | 19 | 17 | 19 | 21 | 36 | 13 | 22 | 28 | 22 | 22 | 21 | 11 | 16 | 30 | 24 | 11 | 26 | 593 | 5 | - | ||
25 | Chris Buescher | 16 | 35 | 24 | 23 | 27 | 25 | 11 | 21 | 39 | 17 | 15 | 18 | 20 | 23 | 19 | 36 | 19 | 10 | 16 | 25 | 9 | 28 | 11 | 6 | 27 | 17 | 32 | 27 | 21 | 30 | 18 | 17 | 6 | 21 | 22 | 37 | 20 | 564 | - | - | ||
26 | Michael McDowell | 12 | 15 | 29 | 18 | 24 | 33 | 26 | 23 | 26 | 29 | 34 | 13 | 19 | 19 | 24 | 23 | 14 | 4 | 23 | 26 | 18 | 18 | 12 | 27 | 20 | 19 | 16 | 30 | 23 | 27 | 35 | 30 | 18 | 19 | 21 | 22 | 24 | 542 | 11 | - | ||
27 | AJ Allmendinger | 4 ‡ | 3 | 26 | 24 | 26 | 17 | 6 | 20 | 30 | 37 | 31 | 30 | 18 | 18 | 22 | 18 | 35 | 8 | 20 | 21 | 10 | 23 | 9 | 20 | 22 | 34 | 26 | 26 | 17 | 28 | 20 | 22 | 32 | 40 | 16 | 23 | 14 | 531 | 21 | - | ||
28 | Danica Patrick | 7 | 33 | 17 | 36 | 22 | 26 | 23 | 24 | 36 | 18 | 38 | 36 | 25 | 10 | 16 | 37 | 17 | 25 | 15 | 13 | 11 | 15 | 22 | 22 | 25 | 26 | 23 | 18 | 18 | 18 | 38 | 21 | 38 | 17 | 17 | 25 | 37 | 511 | 24 | - | ||
29 | Aric Almirola | 8 | 4 | 27 | 14 | 17 | 19 | 18 | 18 | 22 | 9 | 4 | 38 | 24 | 13 | 38 | 21 | 12 | 37 | 20 | 17 | 24 | 26 | 25 | 24 | 5 | 9 | 18 | 15 | 9 | 18 | 502 | - | - | |||||||||
30 | David Ragan | 11 | 25 | 23 | 29 | 35 | 31 | 24 | 28 | 23 | 19 | 10 | 17 | 23 | 30 | 25 | 29 | 31 | 6 | 24 | 29 | 38 | 22 | 27 | 30 | 17 | 25 | 27 | 29 | 29 | 21 | 37 | 10 | 17 | 28 | 30 | 33 | 17 | 447 | 9 | - | ||
31 | Landon Cassill | 15 | 16 | 22 | 27 | 28 | 27 | 27 | 29 | 32 | 21 | 29 | 21 | 28 | 36 | 27 | 32 | 30 | 19 | 26 | 23 | 22 | 29 | 36 | 25 | 35 | 21 | 39 | 20 | 25 | 29 | 25 | 28 | 23 | 23 | 26 | 24 | 23 | 382 | - | - | ||
32 | Matt DiBenedetto | 14 | 9 | 28 | 26 | 29 | 29 | 35 | 31 | 19 | 28 | 18 | 32 | 37 | 29 | 32 | 28 | 23 | 13 | 25 | 30 | 8 | 37 | 28 | 26 | 26 | 27 | 31 | 31 | 31 | 31 | 23 | 31 | 22 | 39 | 25 | 27 | 30 | 363 | - | - | ||
33 | Cole Whitt | 10 | 18 | 20 | 28 | 34 | 32 | 21 | 30 | 21 | 27 | 16 | 26 | 34 | 22 | 30 | 31 | 21 | 39 | 34 | 38 | 12 | 24 | 34 | 29 | 33 | 23 | 33 | 35 | 30 | 32 | 34 | 34 | 24 | 25 | 29 | 36 | 28 | 322 | - | - | ||
34 | Gray Gaulding (R) | 37 | 34 | 36 | 37 | 29 | 34 | 29 | 31 | 20 | 34 | 27 | 24 | 29 | 35 | 35 | 24 | 31 | 31 | 36 | 35 | 38 | 33 | 36 | 9 | 28 | 31 | 40 | 164 | - | - | ||||||||||||
35 | Reed Sorenson | 21 | DNQ | 31 | 31 | 30 | 34 | 31 | 35 | 28 | 33 | 40 | 25 | 30 | 31 | 34 | 30 | 28 | 34 | 33 | 38 | 39 | 30 | 32 | 28 | 39 | 31 | 25 | 32 | 31 | 35 | 150 | - | - | |||||||||
36 | Jeffrey Earnhardt | 18 | 26 | 33 | 32 | 39 | 39 | 36 | 40 | 27 | 35 | 28 | 33 | 40 | 27 | 34 | 35 | 37 | 29 | 33 | 26 | 36 | 35 | 40 | 30 | 33 | 34 | 38 | 37 | 30 | 38 | 26 | 38 | 33 | 29 | 32 | 145 | - | - | ||||
37 | Derrike Cope | 36 | 35 | 33 | 38 | 37 | 31 | 39 | 31 | 33 | 34 | 39 | 32 | 36 | 40 | 32 | 42 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
38 | Michael Waltrip | 17 | 8 | 29 | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | DJ Kennington | 15 | 36 | DNQ | 38 | 33 | 26 | 17 | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | Billy Johnson | 22 | 15 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | Boris Said | 29 | 30 | 15 | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | Gary Klutt | 31 | 6 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | Cody Ware | 39 | 35 | 39 | 37 | 39 | 6 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | Alon Day | 32 | 5 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | Kyle Weatherman | 35 | 34 | 5 | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | Kevin O'Connell | 33 | 4 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | Tommy Regan | 34 | 3 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | Hermie Sadler | 34 | 3 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inelegível para pontos de driver Monster Energy NASCAR Cup | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos. | Motorista | DIA | ATL | EU CONTRA | PHO | CAL | MAR | TEX | BRI | RCH | TAL | KAN | CLT | DOV | POC | MCH | FILHO | DIA | KEN | NHA | IND | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | CHI | NHA | DOV | CLT | TAL | KAN | MAR | TEX | PHO | HOM | Pts. | Estágio | Bônus | |||
D1 | D2 | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | Brendan Gaughan | 19 | 11 | 26 | 7 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | Bubba Wallace | 26 | 19 | 15 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | Corey LaJoie (R) | 18 | 24 | 34 | 39 | 38 | 30 | 28 | 32 | 24 | 32 | 27 | 27 | 32 | 28 | 30 | 11 | 31 | 40 | 25 | 33 | 31 | 28 | 28 | 29 | 36 | 27 | 34 | 28 | 27 | 33 | 39 | 31 | 31 | |||||||||
52 | Timmy Hill | 21 | DNQ | 37 | 32 | 35 | 33 | 39 | 37 | 34 | 28 | 29 | 28 | 31 | 14 | DNQ | 39 | 40 | 33 | ||||||||||||||||||||||||
53 | Elliott Sadler | 16 | 20 | 17 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | Ross Chastain | 20 | 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | Joey Gase | 17 | 23 | 21 | 36 | 25 | 34 | 32 | 32 | 30 | 39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | Regan Smith | 22 | 34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | Ryan Sieg | 26 | 33 | 40 | 27 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | JJ Yeley | 27 | 26 | 37 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | David Starr | 38 | 28 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | BJ McLeod | 32 | 32 | 36 | 32 | 37 | 36 | 32 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | Brett Moffitt | 32 | 32 | 37 | 32 | 33 | 39 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | Carl Long | 31 | 33 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | Stephen Leicht | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | Ray Black Jr. | 40 | 34 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | Josh Bilicki | 36 | 36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | Mark Thompson | 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | Justin Marks | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daniel Hemric | QL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
‡ - Allmendinger e Truex perderam seus pontos de duelo por falhar na inspeção pós-corrida. |
- Notas
Campeonato de Fabricantes
Pos | Fabricante | Vitórias | Pontos |
---|---|---|---|
1 | Toyota | 16 | 1292 |
2 | Ford | 10 | 1254 |
3 | Chevrolet | 10 | 1247 |
Prêmios de contingência
Prêmio | Destinatário |
---|---|
Prêmio 3M Hard Charger |
Kasey Kahne (Segmento 1) Aric Almirola (Segmento 2) |
Prêmio American Ethanol Green Flag Restart | Kyle Larson |
Prêmio Coors Light Pole | Kyle Busch |
Prêmio Ingersoll Rand Power Move | Daniel Suárez |
Prêmio MAHLE Engine Builder | Toyota Racing Development |
Mechanix usa a tripulação de poço mais valiosa | Nº 19 Joe Gibbs Racing (Q1) Nº 22 Equipe Penske (Q2) |
Prêmio MOOG Go the Extra Mile | Tony Gibson |
Prêmio Sherwin-Williams Fastest Lap | Kyle Busch |
Novato do ano da NASCAR | Erik Jones |
Driver mais popular | Dale Earnhardt Jr. |
Motorista Mobil 1 do ano | Kyle Larson |
Veja também
- 2017 NASCAR Xfinity Series
- Série 2017 NASCAR Camping World Truck
- 2017 NASCAR K&N Pro Series East
- 2017 NASCAR K&N Pro Series West
- Tour modificado da NASCAR Whelen 2017
- 2017 NASCAR Pinty's Series
- 2017 NASCAR PEAK Mexico Series
- 2017 NASCAR Whelen Euro Series
Notas
- ^ 1 O Advance Auto Parts Clash em Daytona foi adiado de 18 de fevereiro para 19 de fevereiro devido ao mau tempo.
- ^ 2 O Food City 500 foi adiado de 23 de abril para 24 de abril devido ao mau tempo.