Charlotte Motor Speedway - Charlotte Motor Speedway

Charlotte Motor Speedway
"Casa da América para corridas"
Charlotte Motor Speedway logo.svg
Imagem de satélite
Localização 5555 Concord Parkway South
Concord, NC , 28027
Fuso horário UTC − 5 / −4 ( DST )
Coordenadas 35 ° 21′09 ″ N 80 ° 40′57 ″ W / 35,35250 ° N 80,68250 ° W / 35.35250; -80.68250 Coordenadas: 35 ° 21′09 ″ N 80 ° 40′57 ″ W / 35,35250 ° N 80,68250 ° W / 35.35250; -80.68250
Capacidade Dependendo da configuração 94.000-171.000
Proprietário Speedway Motorsports
Operador Speedway Motorsports
Inauguração 1959
Aberto 1960
Custo de construção $ 1,25 milhão
Arquiteto Bruton Smith e Curtis Turner
Nomes anteriores Charlotte Motor Speedway (1960–1998, 2010 – presente)
Lowe's Motor Speedway (1999–2009)
Eventos importantes NASCAR Cup Series
NASCAR Xfinity Series
NASCAR Camping World Truck Series
NASCAR Whelen Modified Tour
NHRA Camping World Drag Racing Series
World of Outlaws
Quad oval
Superfície Asfalto
Comprimento 1.500 mi (2.414 km)
Turns 4
Bancário Curvas: 24 °
retas: 5 °
Recorde de volta da corrida 0: 24.490 ( Tony Stewart , Team Menard , 1998 , IndyCar )
NASCAR Road Course "Roval" (até 2018)
Superfície Asfalto
Comprimento 2,280 mi (3,669 km)
Turns 17
Bancário Curvas ovais: 24 °
Retas ovais: 5 °
Recorde de volta da corrida 1: 22.144 ( William Byron , Hendrick Motorsports , 2019 , NASCAR Cup )
Percurso da estrada e oval
Superfície Asfalto
Comprimento 2.400 mi (3.862 km)
Turns 18
ZMAX Dragway
Superfície Asfalto
Comprimento 0,250 mi (0,402 km)
The Dirt Track
Superfície Argila
Comprimento 0,400 mi (0,643 km)

Charlotte Motor Speedway é um complexo de esportes motorizados localizado em Concord, Carolina do Norte , a 21 km de Charlotte . O complexo possui uma pista quadrangular oval de 2,4 km que hospeda corridas da NASCAR , incluindo a prestigiosa Coca-Cola 600 no fim de semana do Memorial Day e o Bank of America Roval 400 . A pista foi construída em 1959 por Bruton Smith e é considerada a pista da NASCAR com muitas equipes de corrida localizadas na área de Charlotte . A pista pertence e é operada pela Speedway Motorsports com Marcus G. Smith (filho de Bruton) como presidente da pista.

O complexo de 810 hectares também apresenta uma pista de corrida de arrancada de quarto de milha (0,40 km) de última geração, ZMAX Dragway. É a única pista de arrasto totalmente de concreto e quatro pistas nos Estados Unidos e hospeda eventos da NHRA . Ao lado da faixa de arrasto está um oval de argila de última geração que hospeda corridas de terra, incluindo as finais do World of Outlaws , entre outros eventos de corrida populares.

História

Charlotte Motor Speedway foi projetada e construída por Bruton Smith e o sócio e piloto Curtis Turner em 1959. A primeira corrida World 600 NASCAR foi realizada na pista de 2,4 km em 19 de junho de 1960. Em 8 de dezembro de 1961, a pista de corrida entrou com um aviso de falência. O juiz JB Craven do Tribunal Distrital dos Estados Unidos para o Distrito Ocidental da Carolina do Norte o reorganizou de acordo com o Capítulo 10 da Lei de Falências; O juiz Craven nomeou Robert "Red" Robinson como o curador da pista até março de 1962. Nesse ponto, um comitê dos principais acionistas da pista foi reunido, liderado por AC Goines e o dono da loja de móveis Richard Howard. Goines, Howard e Robinson trabalharam para garantir empréstimos e outras verbas para manter a estrada à tona.

Em abril de 1963, cerca de US $ 750.000 foram pagos a vinte credores garantidos e a pista saiu da falência; O juiz Craven nomeou Goines como presidente da pista e Howard como gerente geral assistente da pista, cuidando de suas operações do dia-a-dia. Em 1964, Howard se tornou o gerente geral da pista e, em 1o de junho de 1967, a hipoteca da pista foi totalmente paga; uma queima pública da hipoteca foi realizada no autódromo duas semanas depois.

Smith deixou o speedway em 1962 para perseguir outros interesses comerciais, principalmente em bancos e concessionárias de automóveis de sua nova casa em Rockford, Illinois . Ele se tornou bastante bem-sucedido e começou a comprar ações da Speedway. Em 1974, Smith estava mais fortemente envolvido na pista de corrida, para onde Richard Howard em 1975 afirmou: "Eu não tenho corrido na pista. Está sendo executado de Illinois." Em 1975, Smith tornou-se o acionista majoritário, recuperando o controle de suas operações do dia-a-dia. Smith contratou HA "Humpy" Wheeler como gerente geral em outubro de 1975 e, em 29 de janeiro de 1976, Richard Howard renunciou ao cargo de presidente e gerente geral do autódromo.

Juntos, Smith e Wheeler começaram a implementar planos de melhoria e expansão da pista.

Corrida noturna em Charlotte Motor Speedway

Nos anos seguintes, novas arquibancadas e suítes luxuosas foram adicionadas, juntamente com concessões e banheiros modernizados para aumentar o conforto para os fãs de corrida. Smith Tower, uma instalação de 135.000 pés quadrados (12.500 m 2 ), de sete andares foi construída e conectada às arquibancadas em 1988. A torre abriga os escritórios corporativos da speedway, bilheteria, loja de presentes, escritórios alugados e The Speedway Club, um exclusivo restaurante e instalações de entretenimento. A pista se tornou a primeira instalação esportiva na América a oferecer acomodações durante todo o ano quando 40 condomínios foram construídos com vista para a curva 1 em 1984, doze unidades de condomínio adicionais foram adicionadas posteriormente em 1991.

Em 1992, Smith e Wheeler dirigiram a instalação de um sistema de iluminação permanente de 1.200 e US $ 1,7 milhão em torno da pista desenvolvido pela Musco lighting. A pista se tornou a primeira supervelocidade moderna a sediar corridas noturnas e foi a maior pista de corrida iluminada até 1998, quando as luzes foram instaladas ao redor da Daytona International Speedway de 2,5 milhas (4,0 km) . Em 1994, Smith e Wheeler adicionaram uma nova área de garagem de $ 1 milhão e 20.000 pés quadrados (1.900 m 2 ) ao campo interno da pista.

Em 1995, Russel Phillips , de 26 anos, morreu em um dos acidentes mais horríveis da história do automobilismo.

De 1997 a 1999, a pista sediou a IndyCar Series . Na volta 61 da corrida de 1999, um acidente fez com que um carro perdesse um pneu, que foi empurrado para as arquibancadas por outro carro. Três espectadores foram mortos e outros oito ficaram feridos no incidente. A corrida foi cancelada pouco depois e a série não voltou à pista desde então. O incidente, junto com um incidente semelhante em julho de 1998 em uma corrida da Champ Car no Michigan International Speedway , levou a novas regras que exigiam que os carros tivessem amarras nos cubos das rodas para evitar que os pneus se quebrassem em uma colisão. Também após o acidente, a cerca de segurança em Charlotte e outros trilhos de propriedade da SMI foi elevada de 15 pés (4,6 m) de altura com 3 pés (0,91 m) de saliências para 21 pés (6,4 m) com 6 pés (1,8 m) de saliências para ajudar evitar que detritos entrem nas arquibancadas.

Em fevereiro de 1999, a Lowe's comprou os direitos do nome para a pista, tornando-a a primeira pista de corrida do país com um patrocinador corporativo. A Lowe's optou por não renovar seus direitos de nome após a temporada 2009 da NASCAR . A pista voltou ao nome original, Charlotte Motor Speedway, em 2010 .

Em 2005, a superfície da pista começou a se desgastar desde a última repavimentação em 1994. Isso resultou em funcionários da pista retificando a pista com diamante, um processo conhecido como levigação, para suavizar os solavancos que se desenvolveram. A superfície do solo causou problemas consideráveis ​​de desgaste dos pneus em ambas as corridas da NASCAR naquele ano. Ambas as corridas viram um alto número de acidentes por falha de pneu devido à aspereza da superfície. Em 2006, a pista foi totalmente repavimentada.

Tela de vídeo de alta definição do Charlotte Motor Speedway em 2013.

O presidente da pista "Humpy" Wheeler se aposentou após a Coca-Cola 600 em 25 de maio de 2008 e foi substituído por Marcus Smith. No final de 2008, a pista reduziu a capacidade em 25.000, citando a redução nas vendas de ingressos. Ao mesmo tempo, os assentos dianteiros extensos foram atualizados de assentos dobráveis ​​de 18 polegadas (460 mm) para assentos estilo estádio de 22 polegadas (560 mm) que foram adquiridos do recém-demolido Charlotte Coliseum . Em 22 de setembro de 2010, o speedway anunciou uma parceria com a Panasonic para instalar a maior placa de vídeo de alta definição do mundo na pista. A placa de vídeo mede aproximadamente 200 pés (61 m) de largura por 80 pés (24 m) de altura, contendo mais de nove milhões de LEDs e está situada entre as curvas 2 e 3 ao longo do trecho posterior da pista. Desde então, seu tamanho foi ultrapassado pela placa de vídeo da Texas Motor Speedway . A pista demoliu a arquibancada Diamond Tower Terrace no trecho posterior em 2014 para reduzir a capacidade de assentos da pista para 89.000. Charlotte Motor Speedway reduziu sua capacidade de assentos em 31% devido ao contínuo declínio de público. Essa queda no atendimento não foi sentida apenas na Charlotte Motor Speedway, mas em toda a NASCAR, fazendo com que a Daytona International Speedway passasse por reformas, reduzindo também o número de assentos.

Queda de ponte

Em 20 de maio de 2000, os fãs estavam cruzando uma passarela de pedestres da pista para um estacionamento próximo após uma corrida all-star da NASCAR. Uma seção de 80 pés (24 m) da passarela caiu em uma rodovia em Concord. No total, 107 fãs ficaram feridos no Lowe's Motor Speedway quando a ponte caiu 5,2 m ao solo. Quase 50 processos judiciais contra a pista resultaram do incidente, com muitos deles sendo resolvidos fora do tribunal. Os investigadores disseram que o construtor da ponte, Tindall Corp., usou um aditivo impróprio para ajudar o enchimento de concreto no centro da ponte a curar mais rapidamente. O aditivo continha cloreto de cálcio, que corroeu os cabos de aço da estrutura e levou ao colapso. O incidente é considerado um dos maiores desastres da história da NASCAR.

Layouts

Quad oval

O oval quad principal tem 2,4 km de comprimento, com curvas inclinadas a 24 graus e as retas inclinadas a 5 graus. Atualmente, a configuração hospeda a NASCAR Cup Series ( NASCAR All-Star Race e Coca-Cola 600 ), a Xfinity Series ( Alsco Uniforms 300 ) e a Truck Series ( North Carolina Education Lottery 200 ).

Oval Curto

Dentro do trecho frontal está um oval plano de 0,25 milhas (0,40 km) projetado após Bowman-Gray Stadium . A pista de 1/4 de milha já hospedou o NASCAR Whelen Southern Modified Tour . Atualmente, ela hospeda a Summer Shootout Series e outros eventos, como o Legends Million .

Percurso de estrada

Daniel Suárez testando o curso "Roval" em julho de 2018.

Contido no oval principal está um percurso de estrada de 2,28 milhas (3,67 km) e um percurso de kart de 0,6 milhas (0,97 km) . As corridas de outono da NASCAR Cup Series e da NASCAR Xfinity Series acontecem no circuito de estrada, promovido como um "Roval". A versão final foi anunciada em 22 de janeiro de 2018. O layout combina o oval de 2,4 km com a seção de corrida interna em 17 curvas. Em 2019, a chicane backstretch do Roval foi redesenhada, com um aumento na largura de 32 pés para 54 pés. O redesenho requer travagens mais pesadas e uma entrada mais acentuada, mas permite melhores oportunidades de ultrapassagem.

zMAX Dragway

zMAX Dragway

O zMAX Dragway é uma pista de arrasto de quatro pistas de última geração, localizada em uma propriedade de autopista de 125 acres (51 ha) na US Highway 29 da superspeedway principal. Foi construído em 2008 envolvendo um total de 1.876 trabalhadores e um total de 636.000 horas-homem. Com 300 trabalhadores no local trabalhando diariamente em um turno médio de 11 horas, uma obra de 13 meses se transformou em 6 meses. Em um ponto durante a construção, a preocupação dos moradores próximos levou o conselho municipal de Concord a zonear o terreno onde a faixa de arrasto estava sendo construída, evitando que fosse construída. Após a decisão, Smith ameaçou fechar a Charlotte Motor Speedway e construir uma pista em outro lugar em Metrolina . Quando questionado se ele continuaria com a ameaça, Smith respondeu: "Estou falando sério". Após um mês de negociações, a questão foi resolvida e, em vez do fechamento da pista, Smith anunciou $ 200 milhões em melhorias, incluindo melhorias em estradas e rodovias, bem como atenuação de ruído para a pista de arrasto. A drag strip foi inaugurada oficialmente em 20 de agosto de 2008, e uma visitação pública foi realizada alguns dias depois. O primeiro evento da NHRA foi realizado de 11 a 14 de setembro de 2008.

A dragway apresenta a primeira de duas faixas de arrasto totalmente de concreto e quatro pistas nos Estados Unidos. (A pista foi a única pista de quatro pistas de seu tipo de 2008 até a primavera de 2018, quando as reformas foram concluídas no Las Vegas Motor Speedway , convertendo sua pista em uma configuração de quatro pistas.) A torre da linha de partida tem 34.000 pés quadrados (3.200 m 2 ) e inclui 16 suítes de luxo, áreas de controle de corrida e uma cabine de imprensa. Duas arquibancadas, uma de cada lado da pista, podem acomodar um total de 30.000 espectadores. Vinte e quatro suítes de luxo com acomodações de hospitalidade estão localizadas acima da arquibancada principal. Dois túneis passam por baixo da faixa para aumentar a mobilidade do ventilador entre as duas arquibancadas.

The Dirt Track

A pista de terra em Charlotte é um oval de argila de 1.300 pés (400 m) localizado do outro lado da Rodovia 29 a partir da pista oval quadrada. A instalação em estilo de estádio, construída em 2000, tem quase 14.000 lugares e recebe Dirt Late Models, Modifieds, Sprint Cars , Monster Trucks e o prestigioso World of Outlaws World Finals. Em 2013, a pista sediou a Rodada 8 do Rallycross Global .

Eventos

Corridas

O 2018 Bank of America Roval 400 em Charlotte Motor Speedway, a primeira corrida realizada na configuração de percurso de estrada

Corridas anteriores

Outros eventos

A instalação é considerada uma das instalações esportivas mais movimentadas do país, normalmente com mais de 380 eventos por ano. Junto com muitas corridas, o autódromo também hospeda a Charlotte Auto Fair duas vezes por ano, uma das maiores feiras de automóveis do país . Filmes e comerciais foram filmados no autódromo, notavelmente Dias de Trovão , e é uma parada turística popular e campo de testes de carros. A instalação também hospeda várias escolas de condução durante todo o ano, como Richard Petty Driving Experience, onde os visitantes têm a oportunidade de experimentar a pista de um ponto de vista único ao volante de um carro de corrida.

O destaque da Feira de Automóveis Food Lion de abril de 2005 no autódromo foi uma popular exposição de esculturas, Jim Gary 's Twentieth Century Dinosaurs . É um zoológico de Garysauruses , todos em tamanho natural e construído com peças de automóveis. Uma tenda especial abrigou a exposição com grande participação e uma enorme escultura de Gary, com mais de 12 metros de comprimento, foi exibida na entrada do canal adutor durante toda a feira. Em seguida, HA "Humpy" Wheeler e a pista de corrida patrocinaram o financiamento da exposição itinerante de esculturas a ser apresentada pela Belk College of Business no campus da Universidade da Carolina do Norte em Charlotte, onde um tour autoguiado pela exibição de todo o campus foi estendida até o final de julho.

Em 2006, o autódromo sediou a estreia mundial do filme Carros de 2006 da Pixar .

As audições da 12ª temporada do American Idol aconteceram na pista de corrida de 2 a 3 de outubro de 2012.

Desde 2013, o concerto anual do Carolina Rebellion no festival de hard rock e heavy metal no primeiro fim de semana de maio é realizado no Rock City Campgrounds localizado na pista de corrida. Bandas como Avenged Sevenfold , Kid Rock , Deftones , Disturbed , ZZ Top , Halestorm , Sevendust , Anthrax . Five Finger Death Punch e All That Remains tocaram no Carolina Rebellion. O evento foi estendido para o formato de três dias em 2016, com 80 mil participantes.

Estádio de futebol proposto

Em meados da década de 1980, havia um plano para construir um estádio de futebol no trecho da frente da pista com o objetivo de atrair uma equipe da NFL ou da USFL . O estádio teria capacidade para 76.000 pessoas e teria arquibancadas temporárias em ambas as endzones e arquibancadas atrás da pitroad que poderiam ter sido rebaixadas em elevadores hidráulicos para corridas e custar US $ 12 milhões. Havia duas partes interessadas em trazer uma franquia de futebol profissional para Charlotte, o empresário George Shinn e Smith. Em 1984, Shinn estava concorrendo a uma franquia da USFL para Charlotte, que teria jogado no estádio proposto. Em meados de março de 1985, Bruton Smith anunciou que Charlotte Motor Speedway estava no mercado para um time da NFL. Depois que Smith exigiu que a cidade de Charlotte pagasse pelo projeto, o plano entrou em colapso. Shinn finalmente conseguiu o NBA Charlotte Hornets e a NFL veio para a cidade na forma dos Carolina Panthers ; no entanto, o proprietário dos Panthers, Jerry Richardson , construiria seu próprio estádio em Charlotte.

Registros de rastreamento

1,5 milhas (2,4 km) quad-oval
Registro Ano Encontro Motorista Fabricante de carros Tempo Velocidade / velocidade média
NASCAR Cup Series
Qualificatória 2014 9 de outubro Kurt Busch Chevrolet 27,167 198,771 mph (319,891 km / h)
Corrida (600 milhas) 2016 29 de maio Martin Truex Jr. Toyota 3:44:05 160,655 mph (258,549 km / h)
Corrida (500 milhas) 1999 10 de outubro Jeff Gordon Chevrolet 3:07:31 160,306 mph (257,987 km / h)
NASCAR Xfinity Series
Qualificatória 2005 11 de outubro Jimmie Johnson Chevrolet 28,763 187,735 mph (302,130 km / h)
Corrida (300 milhas) 1996 25 de maio Mark Martin Ford 1:55:23 155,996 mph (251,051 km / h)
NASCAR Truck Series
Qualificatória 2014 16 de maio Kyle Busch Toyota 29.384 183,773 mph (295,754 km / h)
Corrida (200 milhas) 2016 21 de maio Matt Crafton Toyota 1:25:01 141,855 mph (228,293 km / h)
Indy Racing League
Qualificatória 1998 24 de julho Tony Stewart Força G 24,490 220,498 mph (354,857 km / h)
Corrida (312 mi (502 km)) 1997 26 de julho Buddy Lazier Dallara 1: 55: 29,224 162,096 mph (260,868 km / h)
Fonte:
zMAX Dragway
Registro Ano Encontro Motorista Veículo Tempo Velocidade
Combustível Superior 2019 26 de abril Mike Salinas Dragster Morgan Lucas Racing 3.687 327,43 mph (526,95 km / h)
Carro engraçado 2017 28 de abril Courtney Force Camaro 3.851 323,27 mph (520,25 km / h)
Mountain Motor Pro Stock 2019 26 de abril JR Carr Camaro 6,240 225,79 mph (363,37 km / h)
Pro Stock Car 2015 26 de abril Jason Line Camaro 6,455 214,48 mph (345,17 km / h)
Motocicleta Pro Stock 2018 29 de abril Jerry Savoie Suzuki 6,765 195,73 mph (315,00 km / h)
Monster Truck 2012 17 de março Randy Moore Monster Truck ao ar livre de Aaron 96,80 milhas por hora (155,78 km / h)

NOTA: Os recordes listados para Top Fuel e Funny Car estão no incremento de 1.000 pés (304,8 metros).

Referências

links externos