2019 Monster Energy NASCAR Cup Series - 2019 Monster Energy NASCAR Cup Series
| 2019 Monster Energy NASCAR Cup Series | |||
| Anterior: | 2018 | Próximo: | 2020 |
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A NASCAR Cup Series 2019 (também conhecida como Monster Energy NASCAR Cup Series 2019 por motivos de patrocínio ) foi a 71ª temporada das corridas profissionais de stock car da NASCAR nos Estados Unidos e a 48ª temporada da série da Copa da era moderna. A temporada começou no Daytona International Speedway com o Advance Auto Parts Clash , as corridas de qualificação Gander RV Duel e a 61ª corrida do Daytona 500 . A temporada regular terminou com o Brickyard 400 em setembro. Os playoffs terminaram com o Ford EcoBoost 400 em Homestead – Miami Speedway em 17 de novembro de 2019. Joey Logano da Equipe Penske entrou como o campeão da série.
A temporada de 2019 foi a quinta do atual contrato de televisão de 10 anos com a Fox Sports e NBC Sports e a quarta de um acordo de autorização de corrida de cinco anos com todas as pistas. Foi a primeira temporada em que a Ford colocou em campo o Mustang GT , substituindo o Fusion . Esta foi a última temporada do patrocinador título Monster Energy , já que a NASCAR rejeitou a oferta de extensão da empresa de bebidas energéticas em favor de um novo modelo de patrocínio em camadas. Esta também foi a última temporada para Darrell Waltrip cobrindo corridas no estande, já que durante a temporada ele anunciou que o Toyota / Save Mart 350 de 23 de junho seria sua última corrida como locutor.
Após o 2019 Bojangles 'Southern 500 em Darlington Raceway , Kyle Busch da Joe Gibbs Racing conquistou seu segundo campeonato consecutivo na temporada regular.
Busch então ganhou o campeonato depois de vencer no final da temporada em Homestead . Foi o seu segundo campeonato e o primeiro que venceu depois de competir em todas as 36 corridas da temporada, depois que sua lesão em 2015 o deixou de fora das 11 primeiras corridas daquela temporada. Busch venceu quatro das primeiras 14 corridas da temporada, antes de sofrer uma sequência de 21 corridas sem vitórias. Seu sucesso no início da temporada deu a ele muitos pontos nos playoffs e o sustentou nas oitavas de final às custas do campeão de 2018 Logano.
Os demais integrantes do Campeonato 4 se classificaram por meio de vitórias na fase semifinal. Esses foram Martin Truex Jr. , Kevin Harvick e Denny Hamlin , que terminaram nessa ordem entre os candidatos ao título em Homestead. Truex e Harvick terminaram em segundo e terceiro também na corrida pelo título de 2018. O atual campeão Logano terminou em quinto lugar na classificação geral. Hamlin, embora tenha perdido o título, foi o vencedor do Daytona 500 . Joe Gibbs Racing e Toyota tiveram três dos quatro candidatos ao título e venceram 19 das 36 corridas. Alex Bowman e Justin Haley obtiveram suas primeiras vitórias na carreira, enquanto Daniel Hemric ganhou o prêmio de Estreante do Ano. O sete vezes campeão da Série Jimmie Johnson perderia os Playoffs pela primeira vez desde seu início em 2004, após quinze jogos consecutivos.
A temporada de 2019 foi a última temporada em tempo integral para os pilotos David Ragan e Paul Menard , que se aposentaram após doze anos de corrida em tempo integral na Cup Series. Também foi inadvertidamente a última temporada para apresentar Chicagoland Speedway . Depois de ter seu evento cancelado em 2020 devido à pandemia de COVID-19, a trilha foi retirada do cronograma para 2021 .
Equipes e pilotos
Equipes licenciadas
Horário limitado
| Fabricante | Equipe | Não. | Piloto de corrida | Chefe de equipe | Rodada (s) |
|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet | Beard Motorsports | 62 | Brendan Gaughan | Darren Shaw | 4 |
| Germain Racing | 27 | Casey Mears | Pat Tryson | 1 | |
| Esportes motorizados premium | Reed Sorenson |
Tommy Baldwin Jr. 14 Peter Sospenzo 12 |
14 | ||
| Ross Chastain | 3 | ||||
| Quin Houff | 3 | ||||
| Joe Nemechek | 5 | ||||
| Ryan Sieg | 1 | ||||
| Richard Childress Racing | 31 | Tyler Reddick | Justin alexander | 2 | |
| Tommy Baldwin Racing | 71 | Ryan Truex | Tommy Baldwin Jr. | 1 | |
| Toyota | Gaunt Brothers Racing | 96 | Parker Kligerman | Mark Hillman | 14 |
| Drew Herring | 1 | ||||
| MBM Motorsports | 46 | Joey Gase | Mark Labretone | 1 | |
| 66 |
Brian Keselowski 8 George Church 7 Ryan Bell 1 |
10 | |||
| Timmy Hill | 6 | ||||
| XCI Racing | 81 | Jeffrey Earnhardt | Jacob Canter | 1 | |
|
Chevrolet 9 Ford 6 |
Rick Ware Racing | 53 | BJ McLeod | Lee Leslie 6 Jason Houghtaling 7 Mike Hillman Sr. 2 |
2 |
| Josh Bilicki | 6 | ||||
| Joey Gase | 1 | ||||
| Spencer Boyd | 2 | ||||
| JJ Yeley | 4 | ||||
|
Chevrolet 2 Ford 2 |
54 |
Jeff Spraker 1 Mike Hillman Sênior 1 Jason Houghtaling 2 |
2 | ||
| Garrett Smithley | 2 |
Notas
Alterar
Times
- Em 5 de agosto de 2018, a Leavine Family Racing anunciou que sua aliança técnica com a Richard Childress Racing terminaria após a temporada de 2018. Em 9 de outubro de 2018, a LFR anunciou que faria uma aliança técnica com a Joe Gibbs Racing em 2019.
- Em 23 de agosto de 2018, a Front Row Motorsports comprou a maioria dos ativos da falida BK Racing por US $ 2,08 milhões. Com esta compra, o FRM colocaria uma terceira equipe na temporada de 2019. A terceira equipe foi anunciada formalmente em 27 de novembro de 2018 como a nº 36 da Ford dirigida por Matt Tifft .
- Em 3 de setembro de 2018, a Obaika Racing anunciou que correria algumas corridas na série da Copa em 2018, antes de passar para o tempo integral em 2019. Em 8 de fevereiro de 2019, a Obaika Racing retirou-se da qualificação Daytona 500 de 2019 devido a vários circunstâncias.
- Em 4 de setembro de 2018, a Furniture Row Racing anunciou que fecharia suas portas após a temporada de 2018.
- Em 16 de novembro de 2018, Timmy Hill anunciou que a MBM Motorsports tentaria inscrever duas equipes no Daytona 500 de 2019, com Hill dirigindo o No. 66 Toyota.
- Em 26 de novembro de 2018, Tommy Baldwin Racing anunciou seu renascimento, e que eles iriam correr o Daytona 500 e selecionar outras corridas.
- Em 27 de novembro de 2018, a Rick Ware Racing deu a entender que colocaria uma segunda equipe em 2019. A equipe nº 51 existente está usando um aluguel alugado da Richard Petty Motorsports e está oficialmente registrada como "Petty Ware Racing". Em 21 de dezembro de 2018, a equipe confirmou que comprou um fretamento da Front Row Motorsports para sua equipe nº 52. Além disso, a equipe comprou uma frota de stock cars da Ford da FRM e da Chevrolet da Leavine Family Racing, que mudou para a Toyota.
- Em 4 de dezembro de 2018, foi anunciado que a agência patrocinadora Spire Sports + Entertainment comprou o aluguel anteriormente pertencente à Furniture Row Racing. A nova equipe, Spire Motorsports , colocaria o nº 77 Chevrolet na temporada de 2019. Um motorista, chefe de equipe, aliança técnica ou patrocinador não foram anunciados naquele momento.
- Durante a conferência de imprensa do 50º aniversário da Richard Childress Racing em 14 de dezembro de 2018, foi anunciado que o nº 31 mudaria para o nº 8 em 2019, o mesmo carro de Daniel Hemric fez suas duas primeiras partidas na Copa durante a temporada de 2018. Além disso, a RCR anunciou que o charter que eles estavam alugando para a StarCom Racing foi vendido para a equipe.
- Com a StarCom Racing comprando o 36º e último fretamento da Richard Childress Racing, a TriStar Motorsports fica sem fretamento em tempo integral para 2019.
- Em 17 de dezembro de 2018, a StarCom Racing anunciou que se mudou para uma nova instalação baseada em Salisbury, Carolina do Norte , e atualizou seu contrato de motor com motores ECR .
- Em 5 de fevereiro de 2019, a Germain Racing anunciou que colocaria uma segunda equipe no Daytona 500 de 2019 . O Chevrolet nº 27 foi construído e equipado em colaboração com o proprietário da Premium Motorsports Jay Robinson.
- Em 14 de fevereiro de 2019, a Xtreme Concepts Inc. anunciou que formou a XCI Racing e colocaria o Toyota No. 81 em ambas as corridas de Talladega. A equipe tem uma aliança técnica com Joe Gibbs Racing.
- Em 23 de maio de 2019, a Rick Ware Racing anunciou que colocaria uma terceira equipe na Coca-Cola 600 na forma do Chevrolet nº 53 dirigido por BJ McLeod .
- Em 13 de junho de 2019, a Nationwide Mutual Insurance Company anunciou o fim de seu patrocínio de quatro anos para a equipe nº 88 da Hendrick Motorsports dirigida por Alex Bowman após a temporada de 2019.
- Em 9 de agosto de 2019, a Rick Ware Racing anunciou que colocaria uma quarta equipe na Bass Pro Shops NRA Night Race na forma do Chevrolet nº 54 dirigido por JJ Yeley .
Motoristas
- Em 16 de agosto de 2018, foi anunciado que Kasey Kahne se aposentaria das corridas em tempo integral após a temporada de 2018.
- Em 4 de setembro de 2018, foi anunciado que a equipe No. 78 Furniture Row Racing iria desistir, deixando Martin Truex Jr. como agente livre em 2019. Em 7 de novembro de 2018, foi anunciado que Truex se juntaria a Joe Gibbs Racing em 2019 para substituir Daniel Suárez na equipe nº 19.
- Em 7 de setembro de 2018, foi anunciado que Matt DiBenedetto não voltaria ao Go Fas Racing em 2019.
- Em 10 de setembro de 2018, foi anunciado que Jamie McMurray não voltaria à Chip Ganassi Racing em 2019. A CGR ofereceu a McMurray um contrato para dirigir na Daytona 500 de 2019 antes de assumir uma posição de liderança com a equipe. Em 12 de dezembro de 2018, a Fox Sports anunciou que McMurray se juntou à equipe de transmissão da Fox NASCAR como analista para NASCAR RaceDay e NASCAR Race Hub a partir de 2019.
- Em 12 de setembro de 2018, foi anunciado que Trevor Bayne não voltaria à Roush Fenway Racing em 2019. Em 7 de outubro de 2018, Matt Kenseth , que dividia o 6º Ford com Bayne, anunciou que não tinha planos de correr após o Temporada de 2018.
- Em 15 de setembro de 2018, foi anunciado que Ryan Newman não retornaria à Richard Childress Racing em 2019. Mais tarde, em 21 de setembro de 2018, foi confirmado que Newman se mudaria para Roush Fenway Racing no 6º lugar em tempo integral, substituindo Bayne e Kenseth.
- Em 25 de setembro de 2018, foi anunciado que AJ Allmendinger não retornaria à JTG Daugherty Racing em 2019. Três dias depois, foi anunciado que Ryan Preece assumirá o carro nº 47 e competirá pelas honras de Estreante do Ano 2019 . Enquanto isso, Allmendinger se juntaria ao estande da NBC Sports como analista de eventos da IMSA e também contribuiria para a NASCAR America .
- Em 28 de setembro de 2018, foi anunciado que Daniel Hemric substituiria Ryan Newman no No. 31 (agora o No. 8) para Richard Childress Racing e competiria pelas honras de Estreante do Ano 2019.
- Em 6 de outubro de 2018, foi anunciado que Ross Chastain voltaria ao número 15 do Premium Motorsports Chevrolet em um ' acordo de aperto de mão '. O dono da equipe Jay Robinson afirma que não iria segurar Chastain se uma oportunidade melhor se apresentasse.
- Em 10 de outubro de 2018, Leavine Family Racing anunciou que Matt DiBenedetto assinou um contrato de dois anos para dirigir o Toyota No. 95.
- Em 12 de novembro de 2018, Cole Whitt anunciou sua aposentadoria de competir na NASCAR após a temporada de 2018 com TriStar Motorsports .
- Em 27 de novembro de 2018, a Front Row Motorsports anunciou que Matt Tifft dirigirá o Ford nº 36 e competirá pelas honrarias de Rookie of the Year 2019. Em 26 de outubro de 2019, antes do First Data 500 de 2019 em Martinsville Speedway , Tifft foi levado às pressas para o hospital enquanto Matt Crafton assumiu o No. 36 para o fim de semana de corrida. Em 29 de outubro, Tifft revelou que desmaiou e sofreu uma convulsão no caminhão da equipe. Por causa disso, ele vai perder o resto da temporada, enquanto John Hunter Nemechek assume o No. 36 para as três corridas finais.
- Em 2 de dezembro de 2018, Kurt Busch anunciou que não retornará à Stewart-Haas Racing em 2019. Em 4 de dezembro de 2018, foi anunciado que Busch e o patrocinador da Monster Energy assinaram um contrato de um ano com Chip Ganassi Racing para conduzir o Nº 1 Chevrolet. Também se acredita que 2019 será o último ano de Busch na competição NASCAR em tempo integral, a menos que sua temporada funcione particularmente bem e ele e Chip Ganassi revisitariam uma opção para 2020.
- Em 3 de dezembro de 2018, a Obaika Racing anunciou que Tanner Berryhill correrá em tempo integral no Toyota No. 97 e competirá pelas honrarias de Novato do Ano.
- Em 11 de dezembro de 2018, foi anunciado que JJ Yeley iria conduzir NY Team Racing No. 7 Ford Mustang 's em 2019.
- Em 17 de dezembro de 2018, a StarCom Racing anunciou Landon Cassill como seu piloto em tempo integral para a temporada de 2019.
- Em 17 de dezembro de 2018, foi anunciado que Corey LaJoie estaria dirigindo pela Go Fas Racing em tempo integral para a temporada de 2019.
- Em 7 de janeiro de 2019, foi anunciado que Daniel Suárez dirigirá o Stewart-Haas Racing No. 41 Ford em 2019.
- Em 16 de janeiro de 2019, foi anunciado que Ryan Truex voltaria ao MENCS para dirigir o Tommy Baldwin Racing No. 71 para o Daytona 500.
- Em 16 de janeiro de 2019, a MBM Motorsports anunciou que Joey Gase tentaria correr 90 por cento do cronograma de corridas de 2019 no carro nº 66.
- Em 16 de janeiro de 2019, a Rick Ware Racing anunciou planos para que Mike Wallace dirigisse o carro nº 52 em Atlanta, Auto Club e Las Vegas com a possibilidade de corridas adicionais. No entanto, parecia que o negócio fracassou porque Cody Ware , BJ McLeod , Bayley Currey , Gray Gaulding , Stanton Barrett , JJ Yeley , Kyle Weatherman , Josh Bilicki , Andy Seuss , Austin Theriault , Joey Gase , Spencer Boyd , Garrett Smithley e Jeb Burton dividiu os carros nº 51, nº 52, nº 53 e nº 54.
- Em 18 de janeiro de 2019, a Spire Motorsports anunciou que Jamie McMurray pilotaria seu Chevrolet nº 40 no Advance Auto Parts Clash de 2019 e no Daytona 500 com o apoio da Cessna , Bass Pro Shops e McDonald's para a primeira partida da equipe na NASCAR e a final de McMurray raça. O carro será renumerado como o nº 77 após o Daytona 500.
- Em 22 de janeiro de 2019, foi anunciado que Quin Houff dirigirá o Spire Motorsports No. 77 Chevrolet em tempo parcial em 2019, começando com o TicketGuardian 500 2019 no ISM Raceway em 10 de março. Em 18 de fevereiro de 2019, foi anunciado que Garrett Smithley dirigirá o No. 77 em Atlanta . Em 27 de fevereiro de 2019, Reed Sorenson foi anunciado para dirigir o No. 77 em Las Vegas . Em 21 de março de 2019, o DJ Kennington foi anunciado para dirigir o nº 77 em Martinsville . Em 23 de abril de 2019, Justin Haley foi anunciado para pilotar o No. 77 em sua estreia na Copa na corrida de Talladega em abril . Em 29 de setembro de 2019, Blake Jones foi anunciado para dirigir o No. 77 na corrida de Talladega de outubro .
- Em 25 de janeiro de 2019, foi anunciado que Cody Ware iria dirigir o Rick Ware Racing No. 51 Chevrolet no Daytona 500.
- Em 1 de fevereiro de 2019, Richard Childress Racing anunciou que Tyler Reddick tentaria correr a Daytona 500 no nº 31 Chevrolet.
- Em 5 de fevereiro de 2019, a Germain Racing anunciou que colocaria uma segunda entrada para Casey Mears no Chevrolet nº 27 para o Daytona 500.
- Em 14 de fevereiro de 2019, a XCI Racing anunciou que Jeffrey Earnhardt iria dirigir o Toyota No. 81 para ambas as corridas de Talladega em 2019. Em 7 de agosto de 2019, Earnhardt anunciou que se separou do patrocinador e afiliado do XCI iK9, bem como Joe Gibbs Racing. Ainda não foi anunciado se a equipe No. 81 XCI ainda vai correr Talladega em outubro com outro piloto.
- Em 21 de maio de 2019, foi anunciado que BJ McLeod iria dirigir o carro Rick Ware Racing No. 53 na Coca-Cola 600 .
- Em 28 de junho de 2019, foi anunciado que Andy Seuss faria sua estréia no MENCS com Rick Ware Racing no número 51 da equipe em New Hampshire .
- Em 29 de junho de 2019, foi anunciado que Austin Theriault faria sua estréia no MENCS com Rick Ware Racing na entrada nº 52 da equipe em New Hampshire.
- Em 7 de agosto de 2019, a Rick Ware Racing anunciou que Spencer Boyd fará sua estreia no MENCS no carro nº 53 na corrida de agosto em Michigan .
- Em 15 de agosto de 2019, Bayley Currey foi suspenso indefinidamente por violar a Política de Abuso de Substâncias da NASCAR. Ele foi definido para pilotar o Rick Ware Racing No. 52 no Bristol Night Race . Kyle Weatherman seria seu substituto substituto naquela corrida. Em 18 de setembro, Currey foi reintegrado pela NASCAR depois de concluir com sucesso seu Programa Road to Recovery.
Chefes de tripulação
- Em 4 de setembro de 2018, foi anunciado que a equipe No. 78 Furniture Row Racing iria desistir, deixando Cole Pearn um agente livre em 2019. Em 7 de novembro de 2018, foi anunciado que Pearn se juntaria a Martin Truex Jr. no Joe Equipe nº 19 da Gibbs Racing em 2019.
- Em 10 de outubro de 2018, a Hendrick Motorsports anunciou que a partir de 2019, Chad Knaus passará para a equipe número 24 para se tornar o chefe da equipe de William Byron , enquanto Kevin Meendering da JR Motorsports se tornará o chefe da equipe de Jimmie Johnson . Darian Grubb , que serviu como chefe da equipe de Byron em 2018, permanecerá na Hendrick Motorsports, mas como diretor técnico da organização.
- Em 23 de outubro de 2018, a Roush Fenway Racing anunciou que o ex-chefe da equipe da Joe Gibbs Racing, Scott Graves, substituirá Matt Puccia como chefe da equipe nº 6 dirigida por Ryan Newman . RFR está trabalhando em uma função futura para Puccia.
- Em 16 de novembro de 2018, Denny Hamlin tweetou que se despedirá do chefe da equipe Mike Wheeler no final da temporada de 2018. Em 6 de dezembro de 2018, Joe Gibbs Racing anunciou que Chris Gabehart da Xfinity Series foi nomeado o novo chefe de equipe da equipe nº 11.
- Em 26 de novembro de 2018, foi anunciado que Danny Stockman substituiria Justin Alexander como chefe de equipe de Austin Dillon na temporada de 2019. Stockman serviu anteriormente como chefe de equipe nas temporadas da Camping World Truck Series e da Nationwide Series de Dillon .
- Em 27 de novembro de 2018, a Leavine Family Racing anunciou que Mike Wheeler será o chefe de equipe número 95 da equipe em 2019.
- Em 14 de janeiro de 2019, foi anunciado que o ex- chefe da equipe de Richard Petty Motorsports , Drew Blickensderfer, se mudará para a Front Row Motorsports como chefe de equipe do Ford nº 34 dirigido por Michael McDowell .
- Em 15 de janeiro de 2019, a StarCom Racing anunciou que Wayne Carroll atuará como chefe de equipe da equipe nº 00. Tony Furr, que atuou como chefe de equipe da equipe nº 00 na temporada passada, se mudará para a Mullins Racing na ARCA Racing Series .
- Em 31 de janeiro de 2019, Richard Petty Motorsports anunciou que o engenheiro chefe Derek Stamets foi promovido a chefe de equipe do Chevrolet nº 43 dirigido por Bubba Wallace .
- Em 5 de fevereiro de 2019, a Germain Racing anunciou que Pat Tryson será o chefe da tripulação do Chevrolet nº 27 dirigido por Casey Mears no Daytona 500 de 2019 .
- Em 23 de julho de 2019, a Front Row Motorsports anunciou que o chefe da equipe Mike Kelly do No. 36 mudará para o No. 38 Ford dirigido por David Ragan , enquanto Seth Barbour será transferido do No. 38 para o No. 36 Ford dirigido por Matt Tifft para o restante da temporada.
- Em 29 de julho de 2019, a Hendrick Motorsports anunciou que o engenheiro de corrida Cliff Daniels substituirá Kevin Meendering como chefe da tripulação do Chevrolet nº 48 dirigido por Jimmie Johnson pelo restante da temporada.
- Em 26 de agosto de 2019, Matt Borland , chefe da tripulação do Germain Racing No. 13 Chevrolet de Ty Dillon , foi suspenso indefinidamente por violar a Política de Abuso de Substâncias da NASCAR. Germain Racing confirmou que Justin Alexander, que atua como chefe de equipe do carro de meio período No. 21 Xfinity Series da Richard Childress Racing (com quem Germain tem uma aliança), serviria como chefe de equipe interino começando em Darlington e até a suspensão da Borland. levantado. Em 24 de setembro, a NASCAR reintegrou a Borland depois que ele concluiu o Programa Road to Recovery.
- Em 11 de outubro de 2019, a JTG Daugherty Racing anunciou que o engenheiro de equipe Eddie Pardue substituiria Tristan Smith como chefe da tripulação do Chevrolet nº 47 dirigido por Ryan Preece nas seis corridas restantes da temporada. Smith, por sua vez, irá para um cargo de engenheiro.
Fabricantes
- Com a descontinuação do Fusion após o ano modelo 2018, a Ford revelou um novo estilo de carroceria baseado no Mustang GT .
- Em 10 de outubro de 2018, a Leavine Family Racing anunciou a mudança da Chevrolet para a Toyota na temporada de 2019.
Patrocínio
- Em 14 de março de 2018, a Lowe's anunciou o fim do patrocínio de 17 anos do Chevrolet 48 da Hendrick Motorsports dirigido por Jimmie Johnson após a temporada de 2018. Em 28 de outubro de 2018, a Hendrick Motorsports anunciou que a Ally Financial assinou um contrato de dois anos para patrocinar a equipe nº 48 a partir de 2019. Ally havia estado anteriormente com a equipe Hendrick quando eles ainda eram conhecidos como GMAC. Em 4 de outubro de 2019, a Ally estendeu seu patrocínio do No. 48 por mais três anos até a temporada de 2023.
- Em 20 de setembro de 2019, a Cincinnati Inc. assinou um acordo de parceria com a Hendrick Motorsports que vai de 2019 a 2028. O acordo torna o fabricante da ferramenta um patrocinador associado para todas as quatro equipes e um patrocinador principal do Chevrolet nº 88 dirigido por Alex Bowman .
Mudanças de regra
Pacote 2019
- Em 2 de outubro de 2018, a NASCAR anunciou o novo pacote de regras para a temporada de 2019. O novo pacote terá um espaçador cônico menor que reduzirá a potência do motor de 750 bhp (560 kW) para 550 bhp (410 kW) para pistas maiores que 1 milha (1,6 km) para promover corridas mais apertadas. Isso também incluirá um spoiler mais alto de 8 pol. (200 mm) por 61 pol. (1.500 mm), uma bandeja do radiador mais larga com 37 pol. (940 mm) na frente e 31 pol. (790 mm) na parte traseira e um maior divisor com uma saliência de 2 polegadas (51 mm).
- Junto com as mudanças aerodinâmicas, todas as corridas da placa restritiva atuais , exceto para 2019 Daytona 500 , não usarão mais as regras tradicionais da placa restritiva e, em vez disso, usarão o novo pacote de 2019 com o efeito das mudanças aerodinâmicas e restrições do motor, o que o torna a primeira vez em uma corrida em Daytona ou Talladega sem as placas restritivas tradicionais desde 1987.
- Ao mesmo tempo, a NASCAR reduzirá o número de testes organizacionais para o ano de quatro para três, e os testes da Goodyear também serão reduzidos de quatro equipes para três.
- Em 8 de outubro de 2018, a NASCAR anunciou que a trackbar ajustável ao motorista não será permitida na temporada de 2019.
- Em 4 de fevereiro de 2019, a NASCAR anunciou uma nova regra de inspeção pós-corrida em todas as três séries, onde as equipes vencedoras que violarem o livro de regras serão automaticamente desqualificadas. Após a corrida, as equipes do primeiro e segundo lugares, junto com pelo menos um carro selecionado aleatoriamente, serão submetidos à inspeção pós-corrida. A inspeção deve levar entre 90 minutos e duas horas para ser concluída antes que o vencedor da corrida seja oficialmente declarado. O carro que falhar na inspeção receberá pontos de último lugar e será retirado de playoff e pontos de estágio.
- No Federated Auto Parts 400 de 2019 em Richmond Raceway em 21 de setembro de 2019, Erik Jones se tornou o primeiro piloto MENCS a ser desqualificado sob esta regra depois que seu carro de quarto lugar foi descoberto por ter um problema de alinhamento da roda traseira durante a inspeção pós-corrida . Como resultado, ele voltou ao 38º lugar com um ponto, afetando seriamente sua classificação nos playoffs.
- Para a Monster Energy NASCAR All-Star Race de 2019 , a NASCAR implementou dois novos componentes no pacote aerodinâmico: um divisor de fibra de carbono de peça única e um duto de radiador montado no capô.
Qualificatória
- Em 4 de fevereiro de 2019, a NASCAR anunciou uma mudança nos procedimentos do cronograma de qualificação para a maioria de suas pistas. Para pistas curtas e vias intermediárias, a primeira rodada será encurtada de 15 minutos para 10 minutos, enquanto a segunda e terceira rodadas permanecerão em 10 e cinco minutos, respectivamente. Os intervalos de tempo de inatividade em todas as pistas serão reduzidos de sete para cinco minutos. As qualificações de Superspeedway manterão seus intervalos de duas rodadas não cronometrados de qualificação de volta única, enquanto os percursos de estrada continuarão a usar duas rodadas de qualificação: 25 minutos para a primeira rodada e 10 minutos para a rodada final.
- Para as primeiras corridas em pistas com o novo pacote de regras, os carros começaram a esperar até o último momento possível para registrar uma volta para evitar ser o primeiro carro a sair (o que é uma desvantagem na velocidade durante o draft) durante a qualificação. Em 25 de março de 2019, após a qualificação do Auto Club Speedway, onde nenhum carro registrou uma volta cronometrada na terceira rodada, a NASCAR anunciou a partir da primeira corrida do Texas, qualquer piloto que não registrasse uma volta em qualquer rodada não teria os tempos da sessão anterior contados e teria comece da parte de trás do campo. Além disso, qualquer motorista que bloqueou a estrada do fosso de forma a proibir os motoristas de sair da estrada será desqualificado. Além disso, qualquer carro que não fizer uma tentativa de qualificação imediatamente será colocado em uma área específica da pista designada pela NASCAR. Depois de sair dessa área, o carro deve continuar diretamente para a pista de corrida a toda velocidade.
- Para a corrida de Richmond em abril , a NASCAR encurtou a duração de cada sessão para cinco minutos apenas para Richmond.
- Em 1o de maio de 2019, após a continuação do jogo e outras ações que fizeram com que a qualificação para vários carros se tornasse "insustentável", a NASCAR voltou formalmente para a qualificação para um único carro em todas as pistas ovais.
- Em pistas ovais de 1,25 milhas (2,01 km) e maiores, cada carro terá uma única volta cronometrada.
- Em pistas ovais de 1,25 milhas (2,01 km) e menores, cada carro fará duas voltas cronometradas com a volta mais rápida contando como seu tempo oficial.
- O sorteio da ordem de qualificação será determinado em parte pela escalação inicial da corrida anterior. Os 20 primeiros colocados da corrida anterior empatarão para fazer sua volta de qualificação nas posições 21-40 (a segunda metade da qualificação). O restante dos carros empatará para se classificar nas posições 1-20.
- O próximo carro será enviado assim que o carro precedente levar a bandeira branca. Isso deve garantir que a qualificação seja concluída em aproximadamente 40 minutos, sem interrupções devido a colisões, destroços ou clima.
- Haverá intervalos de dois minutos para a televisão na qualificação para garantir que todos os carros sejam cobertos ao vivo durante a sessão.
- Cada carro deve completar sua volta para que a sessão seja contada, caso contrário, todos os tempos serão apagados e os carros começarão por pontos do proprietário.
- A qualificação para vários carros permanecerá nos eventos de estrada.
- No ar, a Fox reintroduziu um novo sistema gráfico que usou durante a qualificação do Daytona 500, para renderizar um " fantasma " de realidade aumentada ao lado do carro em execução, normalmente refletindo o líder.
De outros
- Em 8 de maio de 2019, a NASCAR anunciou que para a Coca-Cola 600 2019 , a corrida será interrompida após a segunda etapa para um momento de 30 segundos de lembrança em homenagem ao Dia do Memorial .
Cronograma
As datas e locais de 2019 foram lançados em 3 de abril de 2018 e os horários de início em 11 de dezembro de 2018. Não houve mudanças de cronograma na temporada de 2018 , exceto para mover a corrida do playoff de Las Vegas para o horário nobre (19h ET). O Sonoma Raceway voltou à configuração original do percurso de 2,52 milhas pela primeira vez desde 1997; caso contrário, os locais permaneceram inalterados.
As corridas em negrito indicam uma corrida NASCAR Major, também conhecida como corrida da joia da coroa
Resumo da temporada
Relatórios de corrida
Speedweeks 2019
Na qualificação de Daytona 500, William Byron conquistou a pole, enquanto Alex Bowman se classificou em segundo. Esta foi a quinta pole consecutiva do Daytona 500 conquistada pela Hendrick Motorsports e a primeira com todos os quatro carros entre os quatro primeiros.
Daytona Speedweeks começou com o Advance Auto Parts Clash , com Paul Menard puxando a pole e liderando o maior número de voltas. A corrida foi sob bandeira vermelha após as primeiras voltas devido à chuva. A corrida voltou ao verde e então o campo parou para a cautela da competição seguida por outra bandeira vermelha para chuva. Após o reinício, Jimmie Johnson girou Menard, resultando em "The Big One", que conquistou a maior parte do field, incluindo Kyle Busch , Brad Keselowski , Kevin Harvick e Clint Bowyer . A corrida ficou vermelha novamente devido à chuva durante a cautela e foi chamada, dando a vitória a Johnson.
Nos duelos de quinta-feira, Byron liderou o primeiro duelo. Kyle Busch girou após fazer contato com Johnson. Harvick assumiu a liderança após os pit stops e segurou Ricky Stenhouse Jr. para a vitória. No segundo duelo, Bowman largou na liderança. Joey Logano fez uma passagem na última volta sobre Bowyer para vencer.
Rodada 1: Daytona 500
William Byron começou na pole. Kyle Busch venceu a primeira etapa enquanto Kurt Busch girava. Ryan Blaney venceu a segunda etapa. Cody Ware girou ao chegar ao pit road e pegou Tyler Reddick e Jimmie Johnson . Kyle Larson e Brad Keselowski rodaram depois de problemas nos pneus. Matt DiBenedetto liderou a maioria das voltas, mas se envolveu em um acidente com Blaney, Paul Menard , Chase Elliott , Martin Truex Jr. e outros. No reinício, Clint Bowyer se virou e pegou Byron, Austin Dillon , Ryan Newman e outros. Na prorrogação, Denny Hamlin foi capaz de segurar o companheiro de equipe Kyle Busch para sua segunda vitória no Daytona 500 em quatro anos.
Rodada 2: Folds of Honor QuikTrip 500
Aric Almirola largou na pole. Kyle Larson venceu a primeira etapa, enquanto Kevin Harvick venceu a segunda etapa. Alguns dos melhores corredores, incluindo Almirola, Larson e Ricky Stenhouse Jr., tiveram penalidades por excesso de velocidade. Kyle Busch bateu na parede e teve um pneu furado. Durante a rodada final de paradas com bandeira verde, Ryan Preece bateu nas costas de BJ McLeod . Brad Keselowski , lutando contra a gripe, assumiu a liderança do companheiro de equipe Joey Logano e segurou Martin Truex Jr. para sua segunda vitória em Atlanta e sua 60ª vitória no geral no Team Penske entre Cup e Xfinity.
Rodada 3: Pennzoil 400
Kevin Harvick começou na pole. Kyle Larson e Austin Dillon sofreram penalidades nas boxes na primeira fase durante paradas com bandeira verde. Harvick venceu a primeira etapa da corrida. Na segunda etapa, Kyle Busch teve uma penalidade por excesso de velocidade ao fazer um pit stop sob bandeira verde. Joey Logano venceu a segunda etapa da corrida. Na etapa final, Logano segurou o companheiro de equipe Brad Keselowski para vencer a corrida.
Rodada 4: TicketGuardian 500
Ryan Blaney começou a corrida da pole position. Na primeira etapa, Erik Jones girou de um pneu furado e Brad Keselowski bateu na parede depois que um problema na frente direita do carro causou a queda de um pneu. Blaney venceu a primeira etapa da corrida e Kyle Busch venceu a segunda etapa da corrida. Na fase final, Michael McDowell e Ryan Preece se envolveram em naufrágios, enquanto Matt DiBenedetto teve um problema mecânico. Blaney liderava no final da corrida até que Kyle Busch o ultrapassou a 17 voltas do final. Kyle Busch venceu a corrida, sua primeira vitória da temporada, e completou uma varredura no fim de semana, tendo vencido a corrida da Série Xfinity no dia anterior.
Rodada 5: Auto Club 400
Austin Dillon começou a corrida na pole. Perto do final da primeira etapa, Austin Dillon teve um pneu furado. Kyle Busch passou a vencer a primeira etapa e a segunda etapa da corrida. Kyle Busch teve uma penalidade por excesso de velocidade no pit road no final da segunda etapa, dando a liderança para Brad Keselowski . Na fase final da corrida, Bubba Wallace trouxe uma advertência durante uma rodada de pit stops com bandeira verde, colocando Kyle Busch de volta à frente. Kyle Busch assumiu a liderança e iria vencer sua segunda corrida consecutiva e 200ª corrida em todas as três séries nacionais, batendo o recorde estabelecido por Richard Petty .
Rodada 6: STP 500
Joey Logano largou na pole. Michael McDowell entrou na parede e Ty Dillon e William Byron ficaram juntos. Kyle Larson entrou no McDowell, terminando o dia para McDowell. Brad Keselowski venceu as duas etapas e dominou, liderando 446 voltas e segurando Chase Elliott para sua segunda vitória da temporada e segunda em Martinsville.
Rodada 7: O'Reilly Auto Parts 500
Jimmie Johnson começou na pole. Erik Jones rodou cedo quando Brad Keselowski teve de ir várias voltas à garagem devido a problemas na traseira. Johnson liderou a maior parte do palco. Joey Logano foi capaz de obter a liderança fora do pit road e vencer a primeira etapa. Daniel Hemric teve um pneu furado e girou e Kyle Larson bateu na parede e pegou fogo. Denny Hamlin foi capaz de tirar a vantagem da estrada dos boxes e venceu a segunda etapa. Ryan Blaney liderou até o motor expirar. Kyle Busch liderou a maioria das voltas, mas se soltou e bateu na parede e teve que ir para a estrada dos boxes. Hamlin, que sofreu penalidades consecutivas nas boxes, conseguiu voltar à liderança após a última rodada de paradas com bandeira verde e segurou Clint Bowyer para sua segunda vitória na temporada.
Rodada 8: Food City 500
Chase Elliott começou a corrida na pole, enquanto Kevin Harvick teve que largar da retaguarda e cumprir uma penalidade de passagem por falhar na inspeção pré-corrida. No início da corrida, Ricky Stenhouse Jr. entrou em Kyle Busch e o mandou girando, com Aric Almirola também envolvido no naufrágio. Ty Dillon venceu a primeira etapa, enquanto Joey Logano venceu a segunda. Ryan Blaney liderou o maior número de voltas na corrida. Elliott foi desviado do contato por trás no final do segundo estágio e perdeu a direção hidráulica. Na etapa final, Kyle Larson fez contato com outro carro e se atropelou com William Byron , Denny Hamlin foi penalizado por excesso de velocidade enquanto liderava e Clint Bowyer cortou um pneu e bateu na parede. Durante uma advertência tardia, a maioria dos líderes foi ao pit road enquanto alguns carros ficaram fora, dando a liderança a Kyle Busch. Kyle Busch segurou seu irmão mais velho, Kurt Busch, para vencer a corrida, sua terceira vitória da temporada e oitava em Bristol.
Rodada 9: Proprietários da Toyota 400
Kevin Harvick começou na pole. Harvick liderou cedo, mas Kyle Busch assumiu a liderança e venceu a primeira etapa. Kyle Larson girou e bateu na parede. Joey Logano sairia na frente e venceria a segunda etapa. Michael McDowell teve um pneu furado e bateu na parede. Martin Truex Jr. assume a liderança e lidera o maior número de voltas. Clint Bowyer foi capaz de pegar Truex e assumir a liderança, mas Truex recuperou a liderança após a rodada final de pit stops com bandeira verde. Bowyer bateu no para-choque de Truex e tentou assumir a liderança, mas não conseguiu e perdeu a segunda para Logano. Truex continuou a liderar com Logano em seu para-choque e Truex foi capaz de se segurar para sua primeira vitória em pista curta na primeira da temporada.
Rodada 10: GEICO 500
Austin Dillon começou na pole. Bubba Wallace girou e pegou Michael McDowell , Matt Tifft , Clint Bowyer , Denny Hamlin , Ryan Newman e Kevin Harvick . A maioria dos melhores corredores teve que ir para os boxes, dando a liderança para Ty Dillon , que conquistou sua vitória na segunda etapa. Chase Elliott venceu a segunda etapa e liderou mais voltas. Chris Buescher girou e pegou Justin Haley e Martin Truex Jr. , que trouxe a bandeira vermelha. No reinício, Ricky Stenhouse Jr. bateu na parede e, em seguida, David Ragan e William Byron se juntaram e pegaram Jeffrey Earnhardt e Kyle Larson , que voaram pelo ar e rolaram rapidamente pelas costas. Chase Elliott estava à frente do companheiro de equipe Alex Bowman quando a cautela apareceu, dando a Elliott a primeira vitória dele e da Chevrolet na temporada.
Rodada 11: Gander RV 400
A corrida foi adiada de domingo para segunda-feira devido à chuva. Chase Elliott largou na pole e dominou, liderando o maior número de voltas. Joey Logano venceu a primeira etapa enquanto Martin Truex Jr. ultrapassou Alex Bowman para vencer a segunda etapa. Truex continuou a liderar e se afastou de Bowman para sua segunda vitória da temporada.
Rodada 12: Digital Ally 400
Kevin Harvick começou na pole. Denny Hamlin teve um pneu furado e bateu na parede. Harvick venceu a primeira etapa e Chase Elliott passou em Harvick e venceu a segunda etapa. Ryan Blaney atingiu a parede e teve um pneu furado, mas conseguiu chegar aos boxes. Harvick teve que ir para a estrada dos boxes devido a um pneu caindo. Alex Bowman tirou a liderança de Elliott e estava indo para a vitória, mas perdeu a liderança para Brad Keselowski . Kyle Busch atrapalhou- se com os pneus e teve que ir às boxes enquanto Matt DiBenedetto explodia o motor, levando a corrida para a prorrogação. Keselowski segurou o ataque de Bowman para sua terceira vitória da temporada.
Exposição: Monster Energy NASCAR All-Star Race
No Monster Energy Open , Daniel Hemric largou na pole. William Byron venceu a primeira etapa para avançar para a Corrida All-Star em uma finalização estreita na prorrogação contra Darrell Wallace Jr. Na segunda etapa, Hemric e Ryan Preece sofreram e terminaram na prorrogação. Wallace Jr. venceu a segunda etapa e avançou para a corrida All-Star em uma finalização disputada contra Daniel Suarez , que saiu girando pela grama. Na etapa final, Kyle Larson ultrapassou Ty Dillon para vencer a corrida e avançar para a corrida All-Star. Alex Bowman ganhou o voto dos fãs para entrar na All-Star Race.
Clint Bowyer começou na pole para a All-Star Race. Kyle Busch venceu a primeira etapa, Kevin Harvick venceu a segunda etapa e Joey Logano venceu a terceira. Vários pilotos tiveram problemas durante a corrida, incluindo Erik Jones , que bateu na parede várias vezes, e Denny Hamlin , que deu uma volta depois de cortar um pneu. Na etapa final, Larson, que disputou a All-Star Race através do Monster Energy Open, foi empurrado por Harvick para assumir a liderança e vencer a All-Star Race, impedindo Harvick e Kyle Busch.
Rodada 13: Coca-Cola 600
William Byron começou na pole, tornando-se o mais jovem vencedor da pole da Coca-Cola 600. Erik Jones , Matt DiBenedetto e Martin Truex Jr. tiveram problemas com os pneus, o que os colocou contra a parede. Kyle Busch fez contato com Ricky Stenhouse Jr. , que girou. Daniel Hemric entrou em Clint Bowyer quando Brad Keselowski venceu a primeira fase. Os motoristas tiveram problemas com pneus, incluindo Chris Buescher , Denny Hamlin e Ryan Preece . Keselowski venceu a segunda etapa. Bayley Currey bateu na parede após contato com Truex, que venceu a terceira etapa. Kurt Busch se soltou e se transformou no irmão Kyle Busch. Kyle Larson se soltou e girou, pegando Austin Dillon , Ty Dillon , Bowyer e Preece. Hamlin cortou um pneu e bateu na parede e Keselowski girou ao chegar ao pit road. No reinício, Hamlin girou e bateu na parede enquanto Martin Truex Jr. segurou Joey Logano para sua terceira vitória da temporada e sua segunda Coca-Cola 600.
Rodada 14: Pocono 400
William Byron largou da pole pela segunda semana consecutiva e liderou até a cautela da competição. Austin Dillon fez contato com Paul Menard e bateu na parede. Kyle Larson assumiu a liderança fora do pit road e venceu a primeira etapa. Matt DiBenedetto e Matt Tifft giraram enquanto Corey Lajoie se chocou contra a parede. Larson retomou a liderança para vencer a segunda etapa. Kevin Harvick assumiu a liderança após paradas com bandeira verde, mas teve uma penalidade de pneu não controlada, dando a liderança para Kyle Busch . Ricky Stenhouse Jr. teve um pneu furado e bateu na parede. No reinício, Larson bateu na parede e teve que ir para o box. Busch segurou Brad Keselowski para sua quarta vitória da temporada e sua terceira em Pocono.
Rodada 15: FireKeepers Casino 400
A corrida foi adiada de domingo para segunda-feira devido à chuva. Joey Logano largou na pole. Logano segurou Alex Bowman para vencer a primeira etapa. Os líderes lutaram por combustível enquanto Austin Dillon ficava de fora para vencer a segunda etapa contra Kevin Harvick . Clint Bowyer girou e bateu na parede após o contato com Erik Jones . Jones teve um pneu furado, mandando a corrida para a prorrogação. Logano arrancou no reinício e segurou Kurt Busch para sua segunda vitória da temporada e segunda em Michigan.
Rodada 16: Toyota / Save Mart 350
Kyle Larson começou na pole. William Byron saiu na frente na largada e venceu a primeira etapa. Vários motoristas giraram, incluindo Clint Bowyer , Aric Almirola e Paul Menard . Denny Hamlin ficou de fora durante as paradas da bandeira verde e venceu a segunda etapa. Martin Truex Jr. liderou o maior número de voltas e tirou a liderança de Kyle Busch para sua quarta vitória da temporada, a terceira em Sonoma, e o primeiro piloto desde Jeff Gordon a vencer corridas consecutivas em Sonoma.
Rodada 17: Camping World 400
Austin Dillon começou na pole. Jimmie Johnson assumiu a liderança e uma advertência veio para a chuva na área. A corrida foi então marcada com bandeira vermelha e reiniciada. Clint Bowyer e Kyle Busch entraram na parede com pneus furados trazendo a cautela que permitiu a Denny Hamlin vencer a primeira etapa. Kevin Harvick segurou Chase Elliott para vencer a segunda etapa. Harvick se soltou e atingiu a parede e Bowyer girou após outro pneu furado. Alex Bowman assumiu a liderança e teve uma grande lacuna no campo até que Kyle Larson foi capaz de atropelá-lo devido ao tráfego interrompido. Larson tirou a liderança de Bowman, mas Bowman retomou a liderança e segurou Larson para sua primeira vitória na carreira.
Rodada 18: Coca Zero Açúcar 400
Joey Logano largou da pole após o cancelamento da qualificação devido à chuva. A corrida foi adiada de sábado para domingo devido à chuva. Logano venceu a primeira etapa. Ricky Stenhouse Jr. girou e Kurt Busch girou na parede. Brad Keselowski entrou na parede e pegou Kevin Harvick , Daniel Suarez e Daniel Hemric . Austin Dillon venceu a segunda etapa. Dillon virou enquanto liderava a coleta de grande parte do campo, incluindo Logano, Clint Bowyer , Kyle Busch , Alex Bowman , Martin Truex Jr. , Stenhouse, Chase Elliott e Denny Hamlin . Durante a cautela, o campo foi derrubado devido aos relâmpagos e a chuva fez com que a corrida terminasse sob uma bandeira vermelha, dando assim a vitória a Justin Haley, já que ele foi o líder em sua primeira vitória na Copa da carreira em apenas sua terceira largada. A vitória de Haley também é a primeira vitória de um piloto que não participa da Copa desde Brian Vickers em New Hampshire em 2013.
Rodada 19: Quaker State 400
Daniel Suarez largou na pole. Chase Elliott teve um pneu furado e Corey LaJoie e Landon Cassill giraram. Os irmãos Busch dominaram a maior parte da corrida, com Kurt vencendo a primeira etapa e Kyle vencendo a segunda. Austin Dillon saiu da corrida devido à perda da quarta marcha. Jimmie Johnson teve um pneu furado e bateu na parede antes de girar. Joey Logano ultrapassou Kyle Busch para a liderança e estava indo para a vitória até que Bubba Wallace teve um pneu furado e girou, levando a corrida para a prorrogação. Kurt Busch segurou o irmão Kyle para sua primeira vitória da temporada com Chip Ganassi Racing .
Rodada 20: Foxwoods Resort Casino 301
Brad Keselowski largou na pole. Austin Dillon teve um pneu furado. Kyle Busch venceu a primeira etapa e Daniel Suarez girou e pegou Daniel Hemric . Ricky Stenhouse Jr. bateu na parede enquanto lutava contra Erik Jones . Clint Bowyer atingiu a parede após contato com Martin Truex Jr. Aric Almirola venceu a segunda etapa, já que Chase Elliott e Jimmie Johnson tiveram problemas de motor e direção hidráulica, respectivamente. Austin Dillon teve outro problema com os pneus. Kyle Larson girou após o contato com Alex Bowman . Kyle Busch entrou na parede e Larson novamente bateu na parede. Kevin Harvick segurou Denny Hamlin com pneus velhos para sua primeira vitória do ano.
Rodada 21: Gander RV 400
Kevin Harvick começou na pole. Brad Keselowski teve que ir para o box logo depois de entrar na parede. Kyle Busch venceu a primeira etapa. Chase Elliott furou o pneu e bateu na parede. Daniel Suarez e Ryan Blaney fizeram contato, mandando Blaney girando enquanto Jimmie Johnson vencia a segunda etapa. Ryan Preece estourou um pneu e bateu na parede. Kurt Busch bateu na parede e girou após o contato com Ricky Stenhouse Jr. e pegou Michael McDowell . Denny Hamlin economizou combustível suficiente para segurar o companheiro de equipe Erik Jones na prorrogação para sua terceira vitória da temporada e quinta em Pocono.
Rodada 22: Jogue boliche no The Glen
Chase Elliott começou na pole. Kyle Busch girou cedo e fez contato com William Byron quando Elliott venceu a primeira etapa. Bubba Wallace girou contra a parede quando Elliott venceu o segundo estágio. Jimmie Johnson girou após contato com Ryan Blaney enquanto Kyle Busch girava após contato com Wallace. Elliott continua a dominar e segurou Martin Truex Jr. para sua segunda vitória da temporada e sua segunda consecutiva em Watkins Glen.
Rodada 23: Consumers Energy 400
Brad Keselowski largou na pole. Jimmie Johnson bateu na parede quando Martin Truex Jr. venceu a primeira fase. Keselowski teve um pneu furado e girou. Kyle Busch venceu a segunda etapa com Aric Almirola , Austin Dillon e Daniel Hemric girando. Ricky Stenhouse Jr. girou enquanto Spencer Boyd girava na parede. Kevin Harvick tirou a liderança de Joey Logano e segurou Denny Hamlin para sua segunda vitória na temporada e sua segunda consecutiva nesta corrida.
Rodada 24: Bass Pro Shops NRA Night Race
Denny Hamlin começou na pole. Austin Dillon teve um pneu furado e fez contato com Jimmie Johnson . Kyle Larson abriu a cova Chase Elliott para vencer a primeira etapa. Aric Almirola teve problemas de pneu e girou duas vezes e Clint Bowyer girou. Kurt Busch gumes Daniel Suarez para vencer a segunda etapa. Alex Bowman teve um pneu furado e pegou Joey Logano . Ryan Blaney bateu na parede junto com Michael McDowell , David Ragan e Johnson. Matt DiBenedetto liderou o maior número de voltas, mas Hamlin o ultrapassou na liderança para vencer em sua quarta corrida da temporada.
Rodada 25: Southern 500 de Bojangles
William Byron conquistou a pole, tornando-se o mais jovem vencedor da pole Southern 500. A corrida atrasou algumas horas devido à chuva. Kurt Busch venceu a primeira etapa. Ryan Newman girou após contato com Daniel Suarez . Joey Logano teve de duas paradas não programadas devido a pneus furados. Brad Keselowski bateu na parede, fazendo com que a segunda etapa terminasse sob cautela, com Kyle Busch como vencedor. Daniel Hemric girou e pegou Michael McDowell , Jimmie Johnson e Denny Hamlin . Kyle Busch bateu na parede depois de ter um pneu furado enquanto Erik Jones segurava Kyle Larson para sua segunda vitória na carreira. Com seu terceiro lugar, Kyle Busch conquistou o campeonato da temporada regular.
Rodada 26: Big Machine Vodka 400 no The Brickyard
Kevin Harvick começou na pole para o final da temporada regular. Landon Cassill bateu com força na parede. Erik Jones e Brad Keselowski fizeram contato, mandando Keselowski com força para a barreira de pneus quando Joey Logano venceu a primeira etapa. Kyle Busch teve um pneu furado e precisou ir para a box, mas o motor explodiu e o carro pegou fogo. Harvick venceu a segunda etapa sob cautela. Kurt Busch bateu a parede ao longo de Paul Menard , Parker Kligerman e Jimmie Johnson , que foi incapaz de continuar fazendo assim a primeira vez que Johnson não chegou aos Playoffs. Kyle Larson bateu na parede, assim como Alex Bowman . Harvick dominou e segurou Logano para sua terceira vitória da temporada e sua segunda Brickyard 400. Clint Bowyer e Ryan Newman conquistaram as duas últimas vagas nos Playoffs.
Rodada 27: South Point 400
Clint Bowyer começou na pole. Kyle Busch bateu na parede e teve que fazer um buraco, descendo duas voltas para consertar o dano. Joey Logano dominou e venceu a primeira etapa, enquanto Martin Truex Jr. venceu a segunda etapa. William Byron girou enquanto Logano fez contato com Daniel Suarez e Chase Elliott , fazendo com que ele e Elliott parassem. Kurt Busch bateu na parede depois de ter um pneu furado. Truex tirou a liderança de Kevin Harvick para obter sua quinta vitória da temporada e perfurar sua passagem para a próxima rodada dos Playoffs.
Rodada 28: Federated Auto Parts 400
Brad Keselowski largou na pole. Martin Truex Jr. venceu a primeira etapa. Alex Bowman girou após o contato com Austin Dillon e Reed Sorenson bateu na parede. Kyle Busch venceu a segunda etapa e dominou. Truex girou enquanto liderava depois de entrar em contato com Ricky Stenhouse Jr. Truex foi capaz de tirar a liderança de Kyle Busch e arrancar para varrer a temporada em Richmond e obter sua sexta vitória da temporada e enfrentando pela primeira vez em sua carreira. Kyle Busch e Kevin Harvick apertaram as vagas na próxima rodada dos Playoffs. Após a corrida, o carro de Jones falhou na inspeção pós-corrida, regulando-o para um último lugar, tornando-se a primeira vez que um piloto foi desclassificado no MENCS sob a nova regra de inspeção.
Rodada 29: Bank of America Roval 400
William Byron começou na pole. Jimmie Johnson girou e pegou Erik Jones , mandando-o para a garagem. Kyle Larson venceu a primeira etapa, enquanto Chase Elliott venceu a segunda. Elliott deslizou de frente para a parede no reinício. Ryan Newman girou na parede junto com Denny Hamlin quando Daniel Suarez bateu na parede e girou. Chase Elliott foi capaz de dirigir da parte de trás para tirar a liderança de Kevin Harvick e segurar o companheiro de equipe Alex Bowman para sua terceira vitória da temporada. Kurt Busch , Newman, Aric Almirola e Jones foram eliminados dos Playoffs.
Rodada 30: Drydene 400
Denny Hamlin conquistou a pole com um novo recorde. Joey Logano teve que ir à garagem antes da corrida para trocar um eixo de transmissão quebrado. Chase Elliott foi eliminado depois de explodir um motor. Hamlin dominou e venceu a primeira etapa, enquanto Martin Truex Jr. venceu a segunda etapa. Ryan Blaney foi retirado após problemas de freio. Kyle Larson assumiu a liderança do dominante Hamlin e segurou Truex Jr. para sua primeira vitória desde 2017 e avançando para a próxima rodada dos Playoffs.
Rodada 31: 1000Bulbs.com 500
Chase Elliott começou na pole. A corrida começou no domingo com William Byron vencendo a Etapa 1. Neste ponto, começou a chover, com a chuva adiando o restante da corrida para segunda-feira. O estágio 2 começou na segunda-feira com Ryan Blaney liderando o field para o green. Faltando três voltas para o final da etapa, Joey Logano tirou Alex Bowman da liderança , pegando Kyle Larson , Jimmie Johnson e outros. Clint Bowyer venceu a Etapa 2 sob cautela. O segundo grande aconteceu quando Kurt Busch entrou em Byron. coletando Logano e outros. Bowyer girou na curva da curva 3, deixando-o preso. O terceiro grande aconteceu a 7 voltas do fim, causado por Kyle Busch recolhendo Brad Keselowski , Kevin Harvick e vários outros. Brendan Gaughan sofreu o pior golpe quando seu carro acabou girando no ar uma vez antes de pousar sobre as rodas. Blaney levou o campo de volta ao verde com três voltas do fim na última volta Ryan Newman estava liderando quando Blaney fez a jogada vencedora colidindo com Newman, causando um final de foto. No replay, ele mostrou Blaney vencendo Newman por 0,007 segundos, travando Blaney na rodada de 8. Este resultado marcou o sexto final mais próximo na história da NASCAR.
Rodada 32: Hollywood Casino 400
Daniel Hemric começou a corrida na pole. Joey Logano venceu a primeira etapa, enquanto Denny Hamlin venceu a segunda etapa. Hamlin dominou e liderou mais voltas na corrida. No final da corrida, Bubba Wallace e Matt Tifft arruinaram-se para marcar uma chegada na prorrogação. Durante a primeira prorrogação, Hemric e Daniel Suarez caíram pouco antes de a bandeira branca aparecer, estabelecendo uma segunda prorrogação. Durante a segunda prorrogação, Hamlin enfrentou Chase Elliott e Kyle Busch para vencer a corrida, sua quinta vitória da temporada. Após a corrida, Brad Keselowski , Alex Bowman , Clint Bowyer e William Byron foram eliminados dos playoffs.
Rodada 33: Primeiros dados 500
Denny Hamlin começou na pole. Martin Truex Jr. dominou e venceu as duas etapas. Chase Elliott foi forçado a ir para a garagem com um eixo quebrado e voltou à corrida várias voltas depois. Ty Dillon girou enquanto Austin Dillon e Clint Bowyer estavam com os pneus furados. Kyle Busch e Aric Almirola fizeram contato e ambos giraram coletando Ryan Preece e Jimmie Johnson . Hamlin e Joey Logano fizeram contato, colocando Logano na parede e girando com um pneu furado. Truex segurou William Byron para sua sétima vitória da temporada e conquistou uma vaga no Campeonato 4 em Miami.
Rodada 34: AAA Texas 500
Kevin Harvick começou na pole. Chase Elliott bateu na parede e caiu várias voltas. Brad Keselowski bateu na parede e foi atingido por Ricky Stenhouse Jr. Corey LaJoie foi para a parede duas vezes quando Kevin Harvick derrotou o companheiro de equipe Clint Bowyer na vitória da primeira fase. Aric Almirola dominou e venceu a segunda etapa. Jimmie Johnson liderou várias voltas até atingir a parede. Harvick recebeu uma penalidade no pit road e caiu uma volta. Harvick acabou voltando à primeira volta e tirou a liderança de Almirola e dirigiu para sua quarta vitória na temporada e conquistando uma vaga no Campeonato 4 em Miami.
Rodada 35: Bluegreen Vacations 500
Kyle Busch começou na pole. Ricky Stenhouse Jr. teve um pneu furado e trouxe à tona a cautela. Denny Hamlin venceu a primeira etapa, enquanto Joey Logano venceu a segunda etapa. Chase Elliott furou o pneu e bateu na parede, encerrando sua corrida pelo campeonato. John Hunter Nemechek teve um pneu furado que trouxe a cautela. Hamlin segurou Kyle Busch para sua sexta vitória da temporada e juntou-se a Kevin Harvick e Martin Truex Jr. no Campeonato 4. Kyle Busch conquistou a vaga final sobre Logano por pontos, enquanto Elliott, Ryan Blaney , Logano e Kyle Larson foram eliminados do os playoffs.
Rodada 36: Ford EcoBoost 400
Denny Hamlin largou na pole depois que a qualificação foi cancelada devido à chuva. Martin Truex Jr. venceu a primeira etapa, enquanto Kyle Busch venceu a segunda. Truex caiu uma volta depois de um erro de cálculo dos pneus nas boxes, pois um deles foi colocado do lado errado do carro. John Hunter Nemechek teve um pneu furado e girou. Hamlin caiu uma volta depois de problemas na estrada com superaquecimento devido ao excesso de fita adesiva colocada na grelha. Kyle Busch evitou Truex para sua quinta vitória da temporada e ganhar seu segundo Monster Energy NASCAR Cup Series Championship.
Resultados e classificação
Resultados da corrida
Campeonato de Pilotos
( chave ) Negrito - Pole position concedido por tempo. Itálico - Posição da pole definida pelos resultados do treino final ou pontos do proprietário. * - A maioria das voltas foi conduzida. 1 - Vencedor do estágio 1. 2 - Vencedor do estágio 2. 3 - Vencedor do estágio 3. 1–10 - 10 melhores finalistas da temporada regular.
. - Eliminado após as oitavas de final . - Eliminado após a rodada de 12 . - Eliminado após a rodada de 8
| Pos. | Motorista | DIA | ATL | EU CONTRA | PHO | CAL | MAR | TEX | BRI | RCH | TAL | DOV | KAN | CLT | POC | MCH | FILHO | CHI | DIA | KEN | NHA | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | IND | EU CONTRA | RCH | CLT | DOV | TAL | KAN | MAR | TEX | PHO | HOM | Pts. | Estágio | Bônus | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kyle Busch | 2 1 | 6 | 3 | 1 * 2 | 1 * 12 | 3 | 10 * | 1 | 8 1 | 10 | 10 | 30 | 3 | 1 * | 5 | 2 | 22 | 14 | 2 * 2 | 8 * 1 | 9 1 | 11 | 6 2 | 4 | 3 * 2 | 37 | 19 | 2 * 2 | 37 | 6 | 19 | 3 | 14 | 7 | 2 | 1 * 2 | 5040 | - | 46 1 | |
| 2 | Martin Truex Jr. | 35 | 2 | 8 | 2 | 8 | 8 | 12 | 17 | 1 * | 20 | 1 2 | 19 | 1 * 3 | 35 | 3 | 1 * | 9 | 22 | 19 | 6 | 3 | 2 | 4 1 | 13 | 15 | 27 | 1 2 | 1 1 | 7 | 2 2 | 26 | 6 | 1 * 12 | 6 | 6 | 2 1 | 5035 | - | 42 5 | |
| 3 | Kevin Harvick | 26 | 4 2 | 4 * 1 | 9 | 4 | 6 | 8 | 13 | 4 | 38 | 4 | 13 * 1 | 10 | 22 | 7 | 6 | 14 * 2 | 29 | 22 | 1 | 6 * | 7 | 1 | 39 | 4 | 1 * 2 | 2 | 7 | 3 | 5 | 17 | 9 | 7 | 1 * 1 | 5 | 4 | 5033 | - | 28 3 | |
| 4 | Denny Hamlin | 1 | 11 | 10 | 5 | 7 | 5 | 1 2 | 5 | 5 | 36 | 21 | 16 | 17 | 6 | 11 | 5 2 | 15 1 | 26 | 5 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 29 | 6 | 15 | 3 | 19 | 5 * 1 | 3 | 1 * 2 | 4 | 28 | 1 * 1 | 10 | 5027 | - | 37 4 | |
| Monster Energy NASCAR Cup Series Playoffs cut-off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pos. | Motorista | DIA | ATL | EU CONTRA | PHO | CAL | MAR | TEX | BRI | RCH | TAL | DOV | KAN | CLT | POC | MCH | FILHO | CHI | DIA | KEN | NHA | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | IND | EU CONTRA | RCH | CLT | DOV | TAL | KAN | MAR | TEX | PHO | HOM | Pts. | Estágio | Bônus | |
| 5 | Joey logano | 4 | 23 | 1 2 | 10 | 2 | 19 | 17 1 | 3 2 | 2 2 | 4 | 7 1 | 15 | 2 | 7 | 1 * 1 | 23 | 3 | 25 1 | 7 | 9 | 13 | 23 | 17 | 16 | 14 | 2 1 | 9 * 1 | 11 | 10 | 34 | 11 | 17 1 | 8 | 4 | 9 2 | 5 | 2380 | 40 | 30 2 | |
| 6 | Kyle Larson | 7 | 12 * 1 | 12 | 6 | 12 | 18 | 39 | 19 | 37 | 24 | 3 | 8 | 33 | 26 12 | 14 | 10 | 2 | 20 | 4 | 33 | 5 | 8 | 3 | 6 1 | 2 | 33 | 8 | 6 | 13 1 | 1 | 39 | 14 | 9 | 12 | 4 | 40 | 2339 | 50 | 11 10 | |
| 7 | Ryan Blaney | 31 2 | 22 | 22 | 3 1 | 5 | 4 | 37 | 4 * | 25 | 15 | 15 | 32 | 13 | 12 | 9 | 3 | 6 | 36 | 13 | 4 | 10 | 5 | 24 | 10 | 13 | 7 | 5 | 17 | 8 | 35 | 1 * | 21 | 5 | 8 | 3 | 11 | 2339 | 38 | 9 9 | |
| 8 | Brad Keselowski | 12 | 1 | 2 | 19 | 3 | 1 * 12 | 36 | 18 | 7 | 13 | 12 | 1 | 19 12 | 2 | 6 | 18 | 5 | 39 | 20 | 10 | 8 | 9 | 19 * | 3 | 5 | 38 | 3 | 4 | 5 | 11 | 25 | 19 | 3 | 39 | 10 | 18 | 2318 | 29 | 24 6 | |
| 9 | Clint Bowyer | 20 | 5 | 14 | 11 | 38 | 7 | 2 | 7 | 3 | 29 | 9 | 5 | 24 | 5 | 35 | 11 | 37 | 34 | 6 | 20 | 11 | 20 | 37 | 7 | 6 | 5 | 25 | 8 | 4 | 10 | 23 2 | 8 | 35 | 11 | 8 | 6 | 2290 | 34 | 1 | |
| 10 | Chase Elliott | 17 | 19 | 9 | 14 | 11 | 2 | 13 | 11 | 15 | 1 * 2 | 5 * | 4 2 | 4 | 4 | 20 | 37 | 11 | 35 | 15 | 29 | 38 | 1 * 12 | 9 | 5 | 19 | 9 | 4 | 13 | 1 * 2 | 38 | 8 | 2 | 36 | 32 | 39 | 15 | 2275 | 20 | 24 7 | |
| 11 | William Byron | 21 | 17 | 16 | 24 | 15 | 22 | 6 | 16 | 13 | 21 | 8 | 20 | 9 | 9 | 18 | 19 1 | 8 | 2 | 18 | 12 | 4 | 21 | 8 | 21 | 21 | 4 | 7 | 24 | 6 | 13 | 33 1 | 5 | 2 | 17 | 17 | 39 | 2274 | 44 | 2 | |
| 12 | Alex Bowman | 11 | 15 | 11 | 35 | 21 | 14 | 18 | 23 | 17 | 2 | 2 | 2 | 7 | 15 | 10 | 14 | 1 | 21 | 17 | 14 | 20 | 14 | 10 | 15 | 18 | 21 | 6 | 23 | 2 | 3 | 37 | 11 | 30 | 5 | 23 | 9 | 2257 | 29 | 5 | |
| 13 | Kurt Busch | 25 | 3 | 5 | 7 | 6 | 12 | 9 | 2 | 11 | 6 | 13 | 7 | 27 | 11 | 2 | 13 | 13 | 10 | 1 1 | 18 | 27 | 10 | 23 | 9 2 | 7 1 | 30 | 39 | 18 | 20 | 9 | 28 | 4 | 6 | 9 | 11 | 21 | 2237 | 18 | 11 8 | |
| 14 | Aric Almirola | 32 | 8 | 7 | 4 | 9 | 9 | 7 | 37 | 23 | 9 | 16 | 12 | 11 | 10 | 17 | 9 | 16 | 7 | 14 | 11 2 | 12 | 12 | 33 | 29 | 17 | 14 | 13 | 16 | 14 | 17 | 4 | 23 | 37 | 2 2 | 22 | 22 | 2234 | 32 | 1 | |
| 15 | Ryan Newman | 14 | 13 | 24 | 12 | 22 | 23 | 11 | 9 | 9 | 7 | 18 | 23 | 16 | 16 | 8 | 7 | 17 | 5 | 9 | 7 | 14 | 25 | 12 | 11 | 23 | 8 | 10 | 5 | 32 | 22 | 2 | 40 | 10 | 15 | 18 | 7 | 2219 | 6 | - | |
| 16 | Erik Jones | 3 | 7 | 13 | 29 | 19 | 30 | 4 | 24 | 14 | 19 | 6 | 3 | 40 | 3 | 31 | 8 | 7 | 23 | 3 | 3 | 2 | 4 | 18 | 22 | 1 | 39 | 36 | 38 | 40 | 15 | 34 | 7 | 20 | 10 | 7 | 3 | 2194 | 22 | 5 | |
| 17 | Daniel Suárez | 33 | 10 | 17 | 23 | 13 | 10 | 3 | 8 | 18 | 12 | 11 | 14 | 18 | 8 | 4 | 17 | 24 | 40 | 8 | 19 | 24 | 17 | 5 | 8 | 11 | 11 | 20 | 9 | 34 | 14 | 32 | 32 | 31 | 3 | 15 | 14 | 846 | 100 | - | |
| 18 | Jimmie Johnson | 9 | 24 | 19 | 8 | 17 | 24 | 5 | 10 | 12 | 33 | 14 | 6 | 8 | 19 | 15 | 12 | 4 | 3 | 30 | 30 | 15 2 | 19 | 34 | 19 | 16 | 35 | 11 | 10 | 9 | 8 | 38 | 10 | 38 | 34 | 14 | 13 | 835 | 121 | 1 | |
| 19 | Paul Menard | 29 | 14 | 15 | 17 | 20 | 15 | 19 | 6 | 10 | 16 | 17 | 24 | 14 | 18 | 13 | 22 | 21 | 16 | 11 | 13 | 18 | 18 | 15 | 23 | 9 | 10 | 14 | 27 | 16 | 12 | 16 ‡ | 18 | 21 | 20 | 12 | 17 | 777 | 33 | - | |
| 20 | Chris Buescher | 37 | 9 | 18 | 16 | 16 | 21 | 20 | 22 | 22 | 30 | 23 | 10 | 6 | 14 | 16 | 16 | 18 | 17 | 10 | 15 | 16 | 13 | 14 | 17 | 12 | 15 | 18 | 31 | 18 | 36 | 20 | 13 | 12 | 19 | 16 | 16 | 729 | 34 | - | |
| 21 | Austin Dillon | 16 | 21 | 20 | 21 | 10 | 11 | 14 | 14 | 6 | 14 | 19 | 17 | 34 | 37 | 26 2 | 24 | 10 | 33 * 2 | 35 | 32 | 19 | 31 | 13 | 34 | 10 | 12 | 12 | 22 | 23 | 18 | 6 | 20 | 22 | 13 | 24 | 8 | 700 | 86 | 2 | |
| 22 | Matt DiBenedetto | 28 * | 26 | 21 | 28 | 18 | 20 | 26 | 12 | 24 | 31 | 20 | 36 | 39 | 17 | 21 | 4 | 27 | 8 | 16 | 5 | 17 | 6 | 20 | 2 * | 8 | 18 | 21 | 14 | 11 | 7 | 30 | 15 | 16 | 14 | 13 | 20 | 699 | 16 | - | |
| 23 | Ricky Stenhouse Jr. | 13 | 18 | 6 | 13 | 14 | 25 | 16 | 33 | 16 | 25 | 33 | 11 | 5 | 32 | 19 | 21 | 12 | 24 | 12 | 36 | 21 | 15 | 28 | 33 | 33 | 31 | 26 | 15 | 17 | 16 | 9 | 16 | 15 | 40 | 19 | 19 | 679 | 72 | - | |
| 24 | Ty Dillon | 6 | 25 | 29 | 15 | 27 | 13 | 21 | 15 1 | 21 | 17 1 | 22 | 28 | 23 | 27 | 22 | 27 | 35 | 4 | 26 | 16 | 29 | 30 | 11 | 20 | 20 | 13 | 16 | 26 | 15 | 23 | 10 | 22 | 24 | 18 | 20 | 24 | 613 | 20 | 2 | |
| 25 | Daniel Hemric (R) | 34 | 20 | 23 | 18 | 35 | 27 | 33 | 30 | 19 | 5 | 25 | 18 | 21 | 13 | 12 | 15 | 19 | 18 | 24 | 37 | 7 | 35 | 26 | 12 | 37 | 34 | 17 | 25 | 33 | 21 | 21 | 31 | 17 | 16 | 21 | 12 | 530 | 15 | - | |
| 26 | Ryan Preece (R) | 8 | 35 | 25 | 34 | 23 | 16 | 22 | 25 | 20 | 3 | 28 | 25 | 31 | 23 | 25 | 29 | 28 | 32 | 21 | 21 | 37 | 36 | 7 | 18 | 22 | 16 | 27 | 30 | 21 | 19 | 18 | 12 | 19 | 23 | 26 | 25 | 507 | 3 | - | |
| 27 | Michael McDowell | 5 | 37 | 30 | 36 | 24 | 31 | 15 | 28 | 36 | 40 | 24 | 26 | 22 | 20 | 27 | 25 | 20 | 13 | 25 | 17 | 25 | 16 | 22 | 37 | 38 | 17 | 24 | 21 | 12 | 24 | 5 | 24 | 23 | 25 | 30 | 26 | 485 | 15 | - | |
| 28 | Bubba Wallace | 38 | 27 | 26 | 22 | 30 | 17 | 23 | 20 | 27 | 39 | 27 | 29 | 25 | 21 | 28 | 26 | 25 | 15 | 23 | 22 | 22 | 28 | 27 | 14 | 24 | 3 | 23 | 12 | 24 | 20 | 24 | 35 | 13 | 24 | 25 | 34 | 437 | 7 | - | |
| 29 | Corey LaJoie | 18 | 29 | 27 | 26 | 31 | 33 | 28 | 34 | 26 | 11 | 29 | 22 | 12 | 36 | 23 | 32 | 30 | 6 | 28 | 23 | 26 | 34 | 21 | 24 | 36 | 19 | 28 | 29 | 27 | 28 | 7 | 28 | 18 | 38 | 35 | 31 | 401 | - | - | |
| 30 | David Ragan | 30 | 16 | 28 | 25 | 25 | 26 | 25 | 21 | 28 | 23 | 26 | 27 | 15 | 30 | 34 | 20 | 23 | 38 | 29 | 34 | 36 | 22 | 16 | 36 | 26 | 20 | 22 | 19 | 35 | 27 | 29 | 26 | 11 | 35 | 36 | 27 | 388 | - | - | |
| 31 | Matt Tifft (R) | 36 | 28 | 34 | 20 | 26 | 29 | 24 | 27 | 29 | 37 | 32 | 21 | 20 | 33 | 24 | 28 | 29 | 9 | 27 | 24 | 23 | 24 | 25 | 27 | 27 | 32 | 30 | 20 | 25 | 25 | 13 | 25 | 352 | - | - | |||||
| 32 | Reed Sorenson | 36 | 34 | 34 | 18 | 35 | 35 | 30 | 28 | 35 | 34 | 27 | 32 | 37 | QL | 38 | 30 | 23 | 37 | 37 | 39 | 37 | 22 | 33 | 33 | 37 | 37 | 118 | - | - | |||||||||||
| 33 | Quin Houff | 30 | 32 | 34 | 36 | 34 | 28 | 29 | 32 | 38 | 37 | 34 | 31 | 31 | 31 | 30 | 35 | 33 | 77 | - | - | ||||||||||||||||||||
| 34 | Jamie McMurray | 22 | 19 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | Austin Theriault | 35 | 34 | 32 | 32 | 35 | 17 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | Andy Seuss | 28 | 9 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | Drew Herring | 29 | 8 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | Blake Jones | 31 | 6 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | Stanton Barrett | 35 | 2 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | Casey Mears | 40 | 1 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inelegível para pontos de motorista | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pos. | Motorista | DIA | ATL | EU CONTRA | PHO | CAL | MAR | TEX | BRI | RCH | TAL | DOV | KAN | CLT | POC | MCH | FILHO | CHI | DIA | KEN | NHA | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | IND | EU CONTRA | RCH | CLT | DOV | TAL | KAN | MAR | TEX | PHO | HOM | Pts. | Estágio | Bônus | |
| Justin Haley | 32 | 34 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brendan Gaughan | 23 | 8 | 19 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tyler Reddick | 27 | QL | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ross Chastain | 10 | 31 | 33 | 27 | 28 | 34 | 29 | 29 | 30 | 26 | 30 | 31 | 36 | 24 | 33 | 26 | 30 | 31 | 25 | 30 | 27 | 29 | 26 | 28 | 22 | 31 | 36 | 22 | 31 | 12 | 27 | 29 | 31 | 28 | 35 | ||||||
| Landon Cassill | 24 | 34 | 32 | 33 | 29 | 28 | 30 | 26 | 35 | 34 | 31 | 37 | 37 | 31 | 29 | 31 | 31 | 11 | 32 | 26 | 28 | 29 | 30 | 25 | 25 | 40 | 29 | 28 | 28 | 26 | 14 | 37 | 26 | 27 | 33 | 28 | |||||
| JJ Yeley | 34 | 38 | 12 | 28 | 32 | 26 | 32 | 33 | 29 | 32 | 30 | 28 | 26 | 29 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||
| Parker Kligerman | 15 | 30 | 31 | 27 | 27 | 26 | 30 | 31 | 26 | 36 | 26 | 15 | 29 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||
| BJ McLeod | 19 | 32 | 37 | 37 | 31 | 37 | 29 | 36 | 28 | 36 | 33 | 32 | 39 | 25 | 33 | 29 | 27 | 32 | |||||||||||||||||||||||
| John Hunter Nemechek | 21 | 27 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jeffrey Earnhardt | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ryan Sieg | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bayley Currey | 31 | 35 | 31 | 32 | 33 | 35 | 25 | 32 | 33 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Matt Crafton | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Joey Gase | DNQ | 38 | 35 | 33 | 38 | 32 | 27 | 34 | 38 | 36 | 38 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Garrett Smithley | 36 | 36 | 32 | 30 | 35 | 35 | 28 | 35 | 36 | 33 | 34 | 32 | 36 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||
| Cody Ware | 39 | 33 | 35 | 32 | 32 | 36 | 28 | 34 | 40 | 38 | 36 | 33 | 36 | QL | |||||||||||||||||||||||||||
| Joe Nemechek | 31 | 34 | 31 | 30 | 29 | 34 | 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Josh Bilicki | 33 | 33 | 35 | 32 | 35 | 29 | 38 | 36 | 30 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Timmy Hill | 38 | 35 | 39 | 30 | 39 | 34 | 37 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jeb Burton | 35 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kyle Weatherman | 36 | QL | 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DJ Kennington | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spencer Boyd | 38 | 34 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gray Gaulding | 36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ryan Truex | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pos. | Motorista | DIA | ATL | EU CONTRA | PHO | CAL | MAR | TEX | BRI | RCH | TAL | DOV | KAN | CLT | POC | MCH | FILHO | CHI | DIA | KEN | NHA | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | IND | EU CONTRA | RCH | CLT | DOV | TAL | KAN | MAR | TEX | PHO | HOM | Pts. | Estágio | Bônus | |
| ‡ - Depois de sofrer de dores no pescoço, Paul Menard não concluiu a corrida e pouco antes da bandeira vermelha de domingo foi substituído por Matt Crafton . Desde que Menard começou a corrida, ele é oficialmente creditado com o 16º lugar. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Notas
Campeonato de fabricantes
| Pos | Fabricante | Vitórias | Pontos |
|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | 19 | 1318 |
| 2 | Ford | 10 | 1268 |
| 3 | Chevrolet | 7 | 1222 |
Veja também
- 2019 NASCAR Xfinity Series
- Série de caminhões Gander Outdoors 2019
- 2019 ARCA Menards Series
- 2019 NASCAR K&N Pro Series East
- 2019 NASCAR K&N Pro Series West
- Tour modificado pela NASCAR Whelen de 2019
- 2019 NASCAR PEAK Série do México
- 2019 NASCAR Whelen Euro Series
- 2019 NASCAR Pinty's Series