Ford Mustang (sexta geração) - Ford Mustang (sixth generation)

Ford Mustang de sexta geração (S550)
2019 Ford Mustang GT 5.0 facelift.jpg
Visão geral
Fabricante Ford
Produção Julho de 2014 - presente
Anos modelo 2015 – presente
conjunto Flat Rock, Michigan
( planta de montagem de Flat Rock )
Designer Kemal Curić (exterior: 2011, 2012)
Sewon Chun, Michael Thomson (interior: 2011)
Corpo e chassis
Classe Pony car ( D ) - V6 e EcoBoost
Muscle car ( S ) - GT, Bullitt, Mach 1, Shelby GT350 e GT500
Estilo de corpo 2-porta coupé
2-porta conversível
Layout Layout FR
Plataforma Plataforma Ford S550
Powertrain
Motor 2,3 L EcoBoost I4
3,7 L Cyclone V6 (2015-2017)
5,0 L Coyote V8
5,2 L Voodoo V8 (2015-2020 Shelby GT350 e GT350R)
5,2 L Predator V8 (2020 Shelby GT500)
Transmissão Manual de 6 velocidades (Tremec TR-3160 )
Getrag / Ford MT82) (2015-2017)
Getrag / Ford MT82-D4) (2018-)
Ford 6 velocidades (6R80) automático (2015-2017)
Ford 10 velocidades automático ( 10R80) (2018-)
Dimensões
Distância entre eixos 107,1 pol. (2.720 mm)
Comprimento 188,3 pol (4.784 mm)
Largura 75,4 pol. (1.916 mm)
Altura 54,4 pol (1.381 mm)
Peso bruto 3.520–3.800 lb (1.600–1.720 kg)
Cronologia
Antecessor Mustang 2010-2014 (S-197 II)
Ford Mustang GT Fastback no Mondial de l'Automobile 2014

A sexta geração do Ford Mustang (S550) é a versão atual do pony car Mustang fabricado pela Ford . Diferentemente dos modelos anteriores do Mustang, a sexta geração do Mustang inclui suspensão traseira totalmente independente em todos os modelos, bem como um motor turboalimentado 2.3L EcoBoost e quatro cilindros de injeção direta opcional . O novo Mustang foi apresentado como um veículo do ano modelo 2015, marcando o quinquagésimo aniversário do Ford Mustang, que foi revelado como um veículo do ano modelo 1965 em 17 de abril de 1964.

A sexta geração também é o primeiro Ford Mustang a ser comercializado e vendido globalmente e representou a primeira vez que os Mustangs com volante à direita de fábrica foram produzidos além dos modelos com volante à esquerda . Isso faz parte do plano de negócios "One Ford", que também se aplica ao Fiesta , Focus , Fusion / Mondeo , Escape / Kuga , Edge , Ford Transit Connect e Ford Transit , bem como a outros modelos.

Fundo

A sexta geração do Ford Mustang estreou em 5 de dezembro de 2013 com eventos de mídia no mesmo dia em Dearborn, Michigan , Los Angeles, Califórnia , Nova York, Nova York , Barcelona, ​​Espanha , Xangai, China e Sydney, Austrália . O Mustang 2015 marca o 50º aniversário da produção contínua do Mustang, que começou em março de 1964 antes da estreia do Mustang original na Feira Mundial de Nova York de 1964 em 17 de abril de 1964 em Flushing, Queens .

O desenvolvimento do Mustang 2015, com o codinome "S550", começou em 2009 sob o comando do engenheiro-chefe Dave Pericak e (no final de 2009) do diretor de design externo Joel Piaskowski, logo após o Mustang modelo 2010 atualizado ter sido colocado à venda. Em dezembro de 2010, uma proposta de tema de design exterior por Kemal Curic dos estúdios de design da Ford em Colônia, Alemanha, foi selecionada pela gerência de design. Curic (também responsável pelo Focus 2011 (2012 nos EUA) e pelo Mondeo / Fusion 2014) mudou-se para os estúdios de design da Ford em Dearborn em janeiro de 2011. Durante o desenvolvimento intermediário, a proposta de design exterior original de Curic acabou sendo rejeitada pelos executivos da Ford, resultando em mudanças rápidas de design. Depois de analisar 3 propostas de temas exteriores diferentes (A, B e C) em clínicas de design em setembro de 2012, o design exterior final (Tema A) foi aprovado pela administração da Ford, com o congelamento do design final ocorrendo em dezembro de 2012, 20 meses antes de produção originalmente agendada para agosto de 2014. O programa de design de interiores começou na primavera de 2010, sob Doyle Letson. No final de 2011, uma proposta final de interior foi acertada e era uma combinação dos Temas A e B. Em junho de 2012, o design final de interior foi congelado. A decisão de utilizar uma suspensão traseira independente para esta geração (que era padrão no 99-04 SVT Cobra) foi tomada muito cedo (a intenção original era anexar um IRS à plataforma S197 existente, o que ironicamente foi testado com um IRS durante seu desenvolvimento), e sua inclusão resultou em várias mudanças na plataforma, incluindo o redesenho da suspensão dianteira (a nova plataforma apresenta uma suspensão dianteira de duplo pivô MacPherson, semelhante ao design usado em muitos BMWs); o resultado final, de acordo com o engenheiro-chefe Dave Pericak, foi uma plataforma totalmente nova que tinha muito pouco em comum com sua antecessora, de uma perspectiva estrutural, além da distância entre eixos, que perdurou. As primeiras mulas de teste em carrocerias de ano modelo de 2010 foram localizadas no início de junho de 2012, e os primeiros protótipos S550 foram construídos cinco meses depois (congelamento do design externo) em maio de 2013.

Motores

No lançamento, três motores estavam disponíveis: um 3.7 L V6 (codinome de "Cyclone" ), um 2.3 L turboalimentado em linha-4 ( EcoBoost ) ou um V8 modular de 5.0 L ( "Coyote" ).

O motor 2.3L EcoBoost estreou pela primeira vez no crossover Lincoln MKC 2015 , que inclui melhorias em relação às iterações anteriores. O 2.3 L I4 também reintroduziu o motor de 4 cilindros na linha Mustang, que era padrão em carros produzidos de 1974 a 1993, bem como nos modelos "SVO" com turboalimentação de 1984 a 1986.

Em 2017, a Ford descontinuou o 3.7L V6, deixando o 2.3 L I4, 5.0 L V8 e 5.2 L V8 como as opções de motor restantes.

Em 2018, o motor 5.0L V8 foi atualizado (atualizações de 2018 (Gen. 3) ) com corredores de admissão revisados, válvulas maiores e injeção dupla, que utiliza injeção direta e injeção de porta , permitindo que ele funcione com gasolina de 87 octanas (AKI) com Taxa de compressão alta de 12: 1 . Os cilindros são forrados com um revestimento de plasma , em vez das tradicionais luvas de cilindro. Isso resultou em um ligeiro aumento no deslocamento de 4.951 cc (302 polegadas cúbicas) para 5.038 cc (307 polegadas cúbicas).

O Shelby GT350 usa uma variante modificada do motor V8 modular, codinome de "Voodoo" , que apresentava um deslocamento de 5.163 cc (315 polegadas cúbicas) com um virabrequim plano .

O Shelby GT500 utiliza outra variante do motor V8 modular, com o codinome de "Predador ". O motor usa um virabrequim de plano cruzado e inclui um supercharger 2.7L twin-scroll . Na época de seu lançamento, tanto o GT350 quanto o GT500 foram os primeiros a usar motores com pistões de alumínio forjado.

A partir de 2020, os modelos com especificações de exportação estão disponíveis nas especificações EcoBoost, GT e Bullitt, com seus motores modificados para configurações com volante à direita e padrões de emissão. De acordo com as alegações da Ford no Reino Unido, o consumo de combustível combinado do Fastback (transmissão manual) sob o padrão de emissões Euro 6 ( WLTP ) é de 31,7 mpg ‑imp (26,4 mpg ‑US ; 8,9 l / 100 km) para EcoBoost e 23,9 mpg ‑imp (19,9 mpg ‑US ; 11,8 l / 100 km) para GT e Bullitt.

Em 2020, a Ford introduziu o "Pacote de alto desempenho" para o modelo EcoBoost. O pacote inclui o motor 2.3L I4 EcoBoost retirado do Ford Focus RS e montado em uma configuração longitudinal .

Em 2021, os modelos Shelby GT350 e Bullitt foram descontinuados em favor do Mach 1.

Modelo Ano Motor cc Poder Torque Taxa de compressão
Mustang V6 2015–2017 3.720 cc (227 pol. Cu) V6 304 PS (224 kW; 300 hp) @ 6.500 rpm 379 N⋅m (280 lb⋅ft) a 4.000 rpm 10,5: 1
Mustang EcoBoost 2015–2017 2.253 cc (137 pol. Cu) I4 314 PS (231 kW; 310 hp) a 5.500 rpm 434 N⋅m (320 lb⋅ft) a 3.000 rpm 9,5: 1
2018- 2.253 cc (137 pol. Cu) I4 314 PS (231 kW; 310 hp) a 5.500 rpm 475 N⋅m (350 lb⋅ft) a 3.000 rpm 9,5: 1
Exportação de Mustang EcoBoost 2015–2017 2.253 cc (137 pol. Cu) I4 317 PS (233 kW; 313 hp) @ 5.700 rpm 432 N⋅m (319 lb⋅ft) a 3.000 rpm 9,5: 1
2018- 2.253 cc (137 pol. Cu) I4 290 PS (213 kW; 286 hp) @ 5.600 rpm 450 N⋅m (332 lb⋅ft) a 3.000 rpm 9,5: 1
Mustang EcoBoost (Pacote de alto desempenho) 2020- 2.253 cc (137 pol. Cu) I4 335 PS (246 kW; 330 HP) a 6.500 rpm 475 N⋅m (350 lb⋅ft) @ 2.500 rpm 9,5: 1
Mustang GT 2015–2017 4.951 cc (302 cu in) V8 441 PS (324 kW; 435 HP) @ 6.500 rpm 542 N⋅m (400 lb⋅ft) a 4.250 rpm 11: 1
2018- 5.038 cc (307 cu in) V8 466 PS (343 kW; 460 HP) @ 7.500 rpm 569 N⋅m (420 lb⋅ft) a 4.600 rpm 12: 1
Mustang GT Export 2015–2017 4.951 cc (302 cu in) V8 421 PS (310 kW; 415 hp) a 6.500 rpm 530 N⋅m (391 lb⋅ft) a 4.250 rpm 11: 1
2018- 5.038 cc (307 cu in) V8 450 PS (331 kW; 444 hp) a 7.000 rpm 533 N⋅m (393 lb⋅ft) @ 4.600 rpm 12: 1
Mustang Bullitt 2019-2020 5.038 cc (307 cu in) V8 487 PS (358 kW; 480 HP) a 7.000 rpm 569 N⋅m (420 lb⋅ft) a 4.600 rpm 12: 1
Mustang Bullitt Export 2019-2020 5.038 cc (307 cu in) V8 460 PS (338 kW; 453 hp) a 7.250 rpm 529 N⋅m (390 lb⋅ft) @ 4.600 rpm 12: 1
Mustang Mach 1 2021- 5.038 cc (307 cu in) V8 487 PS (358 kW; 480 HP) a 7.000 rpm 569 N⋅m (420 lb⋅ft) a 4.600 rpm 12: 1
Shelby GT350 2015–2020 5.163 cc (315 cu in) V8 533 PS (392 kW; 526 hp) a 8.250 rpm 582 N⋅m (429 lb⋅ft) a 4.750 rpm 12: 1
Shelby GT500 2020- 5.163 cc (315 cu in) V8 771 PS (567 kW; 760 hp) a 7.300 rpm 847 N⋅m (625 lb⋅ft) a 5.000 rpm 9,5: 1


Transmissão

A tabela a seguir mostra as relações de transmissão para a transmissão manual de seis velocidades no V6 de 3,7 litros, EcoBoost de 2,3 litros e V8 de 5,0 litros

Relações de transmissão 3,7 L V6 2,3 L I4 5.0 L V8
Primeiro 4,236 4,236 3,657
Segundo 2.538 2.538 2.430
Terceiro 1.665 1.665 1.686
Quarto 1.238 1.238 1,315
Quinto 1,00 1,00 1,00
Sexto 0,704 0,704 0,651
Final Drive 3,15: 1, 3,55: 1 (opcional) 3,31: 1, 3,55: 1 (Pacote de desempenho) 3,31: 1, 3,55: 1 (opcional), 3,73: 1 Torsen (Pacote de desempenho)

A tabela a seguir mostra as relações de transmissão para uma transmissão automática de seis velocidades no V6 de 3,7 litros, EcoBoost de 2,3 litros e V8 de 5,0 litros

Relações de transmissão 3,7 L V6 2,3 L EcoBoost 5.0 L V8
Primeiro 4,17 4,17 4,17
Segundo 2,34 2,34 2,34
Terceiro 1,52 1,52 1,52
Quarto 1,14 1,14 1,14
Quinto 0,87 0,87 0,87
Sexto 0,69 0,69 0,69
Final Drive 3,15: 1, 3,55: 1 (opcional) 3,15: 1, 3,31: 1 (opcional), 3,55: 1 (Pacote de desempenho) 3,15: 1, 3,55: 1 (opcional)

Os modelos com volante à direita no Reino Unido e AU / NZ estão disponíveis em transmissões automáticas e manuais, mas a partir de junho de 2016, os modelos com volante à direita na Ásia são oferecidos apenas com a transmissão automática de seis velocidades que, junto com o EcoBoost ou pacotes de desempenho GT (padrão nas especificações básicas), vem com a relação de transmissão final de deslizamento limitado de 3,55: 1. No entanto, um número limitado de tais modelos de transmissão manual, especialmente no GT, pode ser oferecido no final do ano.

Corpo

Carroçaria

A sexta geração do Mustang foi influenciada na frente pelo conceito Evos da Ford, apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt em 2011. As famosas lanternas traseiras de estilo “tri-bar” são usadas e iluminam sequencialmente como indicadores de direção (para modelos norte-americanos ) O Mustang também incorpora iluminação de "assinatura" na forma de três "barras de luz" iluminadas localizadas na parte interna de cada farol, uma reminiscência do Mustang de primeira geração . Os modelos com especificações de exportação iluminam apenas as "barras de luz externas" quando os piscas são usados ​​e usam refletores no lugar da iluminação "característica" dentro dos faróis. As especificações de exportação também incluem a insígnia "estilo tampa de combustível" na tampa do convés.

Interior

Interior

O estilo interior da carroceria do novo Mustang se assemelha ao de um cockpit de avião, juntamente com uma maior largura da carroceria e uma cabine maior, semelhante à do Ford GT . Este projeto oferece mais espaço na parte traseira do veículo para os passageiros traseiros.

Uma etiqueta de metal no painel traz a insígnia do Ford Mustang "Running Horse".

Tecnologia

Recursos padrão para todos os 2015+ Ford Mustangs incluem: entrada com chave de proximidade com sensores de toque montados na porta e entrada sem chave, sistema de inicialização com botão, um aparelho de som A / MF / M com CD / MP3 player de disco único, display LCD colorido, o Sistema Ford SYNC com telefone mãos-livres Bluetooth e streaming de áudio estéreo sem fio A2DP, conectores de entrada de áudio auxiliares de 3,5 milímetros e USB / iPod, tela de informações do motorista em LCD colorida central montada em cluster, sistema de controle de tração eletrônico (ETCS), estabilidade eletrônica sistema de controle (ESCS), sistema de freio antibloqueio (ABS), airbags SRS dianteiros e laterais, chamada automática 9-1-1 para o acionamento do airbag e um sistema de câmera traseira.

Os recursos opcionais incluem Sirius XM Satellite Radio, MyFord Touch (2015) ou SYNC 3 (2016+) sistema de infoentretenimento multimídia com tela de toque com tela LCD de toque colorida de 8 polegadas, integração de smartphone, integração de aplicativo, suporte para Apple CarPlay e Android Auto (lançado em 2017), Sirius XM Travel Link, HD Radio e um slot para cartão microSD, além de controle de voz aprimorado. A navegação GPS está disponível, assim como um sistema de som premium de nove alto-falantes ou um sistema de som surround Shaker Pro de doze alto-falantes.

Opções

Para 2015, o estilo Coupe foi renomeado como Fastback para homenagear os modelos Mustang da geração anterior. O conversível permanece o mesmo. O Ford Mustang 2015 é oferecido em vários modelos:

  • O modelo V6 oferece recursos padrão, como o motor V6 de 3,7 L transportado do Mustang da geração anterior, assentos dianteiros de tecido, um rádio AM / FM com seis alto-falantes, Ford SYNC , USB , iPod e conectores de entrada auxiliar, dezessete polegadas rodas de liga leve, acesso sem chave com botão de arranque e uma transmissão manual de seis velocidades ou transmissão automática . O modelo está disponível nos estilos Fastback ou Conversível.
  • O modelo EcoBoost oferece os mesmos recursos do modelo V6 , mas substitui o motor V6 de 3,7 L com o motor I4 turboalimentado de 2,3 L e adiciona potência aos bancos dianteiros do motorista e do passageiro. Este modelo está disponível apenas no estilo Fastback.
  • O modelo EcoBoost Premium adiciona ao modelo EcoBoost superfícies de assento de couro , MyFord Touch com Ford SYNC e HD Radio , o sistema de som SHAKER Premium e muito mais. Este modelo está disponível nos estilos Fastback ou Conversível.
  • O modelo GT inclui o motor 5.0 L V8. Este modelo está disponível apenas no estilo Fastback.
  • O modelo GT Premium adiciona às superfícies de assento de couro do modelo GT o MyFord Touch com Ford SYNC e HD Radio, o sistema de som SHAKER Premium e muito mais. Este modelo está disponível nos estilos Fastback ou Conversível.

O modelo Shelby GT500 da quinta geração foi descontinuado em 2015, junto com o motor V8 modular supercharged de 5,8 L. Desde então, foram suplantados pelos modelos GT350 / 350R com manivela V8 de 5,2 L.

As variantes das especificações de exportação atualmente consistem apenas nos graus EcoBoost e GT, com o Reino Unido e a Austrália recebendo os estilos Fastback e Conversível e várias partes da Ásia (Hong Kong, Cingapura, Malásia, Taiwan) recebendo apenas o Fastback (em junho de 2016 ) Enquanto isso, os pacotes de desempenho são padrão em todos os acabamentos EcoBoost e GT com destino à Ásia. Mercados como a Índia recebem apenas o acabamento GT (acoplado à transmissão automática).

Um Pacote de Desempenho EcoBoost foi adicionado para o ano modelo 2020, que inclui o motor EcoBoost mencionado acima do Focus RS, juntamente com várias peças atualizadas. Um pacote de manuseio também estava disponível, que acrescentou amortecedores ativos ( MagneRide ) e pneus mais largos.

Modelos

Shelby GT350 (2015–2020)

Vista frontal
Visão traseira

Para 2015, o GT350 estreou com um motor V8 de 5,2 L Flat Plane Crank com 526 cv (392 kW) e 429 lb⋅ft (582 N⋅m) de torque. O GT350 é mais focado nas pistas do que o GT500, e foi comparado com o Camaro Z28, Porsche GT3, Mercedes-Benz C63 e BMW M4. Características notáveis ​​são o ajuste do chassi focado na trilha, mudanças aerodinâmicas significativas para incluir abaixamento do capô ao redor do motor, rotores de freio perfurados em 2 peças emparelhados com pinças Brembo , opção de amortecimento MagneRide , transmissão manual de seis velocidades Tremec TR-3160 leve , Assentos Recaro e vários componentes leves (por exemplo, suporte de radiador de polímero reforçado com fibra de carbono que direciona os canais de resfriamento para vários componentes).

Opções adicionais, como rodas de liga leve maiores, sistema de navegação , sensores traseiros, uma câmera traseira, monitoramento de ponto cego, sistema de segurança, SHAKER PRO Surround Sound Premium Sound System, bancos de couro premium e faróis dianteiros HID estão disponíveis. A cor do interior é limitada ao esquema de cores padrão do interior Preto.

O GT350 e GT350R foram descontinuados para o ano modelo 2021 em favor do GT500, com a Ford oferecendo o Mach 1 como um sucessor indireto.

Bullitt (2019)

Mustang Bullitt 2019

Para comemorar o 50º aniversário do filme Bullitt , a Ford revelou a mais recente encarnação da edição Bullitt Mustang GT no North American International Auto Show (NAIAS) 2018 . A inauguração foi apresentada por Molly McQueen, neta de Steve McQueen . Como o carro original de 1968, este Mustang será oferecido em Dark Highland Green, mas também em Preto. Além disso, o carro terá gráficos personalizados no painel de instrumentos, costura do painel, padrão de assento e assentos Recaro opcionais . O 5.0 L V8 recebe um corpo de borboleta de 87 mm maior, manifold GT350 modificado e entrada de ar frio com recalibração, resultando em um aumento de potência para 480 hp (358 kW). Um manual de seis velocidades é a única transmissão disponível neste modelo. Steeda criou uma "Edição Limitada Steve McQueen" do Bullitt em parceria com Chad McQueen e McQueen Racing, que era uma edição limitada globalmente a 300 unidades em todo o mundo.

Shelby GT500 (2020)

Além do Mustang GT da edição Bullitt , o apelido Shelby GT500 voltou em 2019 como um modelo 2020, após um hiato de seis anos. O novo GT500 tem um motor superalimentado baseado no bloco V8 de 5,2 L do GT350, mas com um virabrequim de plano cruzado em oposição a um virabrequim plano (como no GT350), que gera 760 cv (567 kW).

Mach 1 (2021)

O Mach 1 voltou como um modelo 2021, marcando a primeira vez que a placa de identificação foi usada desde 2004. O Mach 1 usa o GT 5.0L "Coyote" V-8 produzindo 480 hp (358 kW) a 7.000 rpm e 420 lb⋅ft (569 N⋅m) a 4.600 rpm, pegando emprestadas várias peças dos modelos Shelby. Os engenheiros da Ford tinham como meta original 525 cv (391 kW) e 450 lb⋅ft (610 N⋅m). A leve transmissão manual TREMEC de seis velocidades, coletor de admissão, adaptador de filtro de óleo, resfriador de óleo do motor e subestrutura dianteira e traseira são compartilhados com o Shelby GT350, enquanto o sistema de arrefecimento do eixo traseiro, articulação do dedo do pé traseiro e difusor traseiro são compartilhado com o Shelby GT500.

Edições especiais

Mustang 50 Year Limited Edition (2015)

Mustang 50 Year Limited Edition

Um total de 1964 unidades de uma versão do Ford Mustang GT Coupé 2015 com o pacote de desempenho e uma transmissão manual ou automática, foram feitas para comemorar o 50º aniversário da linha de veículos Ford Mustang. As alterações incluíram a escolha de duas cores de carroçaria de edição especial com base nas cores do ano do modelo de 1964 (Wimbledon White e Kona Blue), janelas laterais traseiras com venezianas e folhas de vidro em camadas, volante revestido em couro com costura em cashmere, costura em cashmere no painel de instrumentos , bota de câmbio, apoio de braço central, inserções de porta e assentos; Exclusivo estofamento de caxemira de dois tons e couro preto, logotipo Mustang 50 Year nas costas dos bancos, tapetes com costura em caxemira e encadernação em camurça, rodas de liga leve de 19 polegadas (9,0 / 9,5 polegadas dianteira / traseira) com Y- exclusivo design de raios, pneus dianteiros 255 / 40R, pneus traseiros 275 / 40R.

O veículo foi apresentado no Salão do Automóvel Internacional de Nova York de 2014 .

O veículo foi colocado à venda em setembro de 2014.

Este modelo será comercializado como um modelo 2014 1/2, em homenagem ao modelo original de 1964 1/2. Wimbledon White e Kona Blue não estarão mais disponíveis nas cores externas do Mustang após a descontinuação da Edição Limitada de 50 anos, quando o modelo se esgotou.

Uma versão conversível "one of one" do Mustang de edição limitada de 50 anos foi sorteada para caridade no "Woodward Dream Cruise" em 16 de agosto de 2014, com os lucros beneficiando a Sociedade Nacional de Esclerose Múltipla.

O pacote de aparência de 50 anos continuará disponível nos modelos EcoBoost Premium e GT Premium Fastback e conversível após o término da edição limitada de 50 anos. Ele vai adicionar rodas de liga leve de dezenove polegadas com acabamento cromado , a grade dianteira de estilo "estável", os emblemas do pára-choque dianteiro "Running Horse", um esquema de cores interno exclusivo "Raven" e muito mais.

Uma edição limitada de 50 anos do Ford Mustang 2015 serviu como carro de ritmo para as corridas da NASCAR Sprint Cup e Nationwide Series durante o Ford Championship Weekend em Homestead-Miami Speedway, de 14 a 16 de novembro de 2014.

F-35 Lightning II (2015)

Em 31 de julho de 2014, um Mustang especial de 2015 foi leiloado no show aéreo da Experimental Aircraft Association (EAA) AirVenture em Oshkosh, Wisconsin, com a receita destinada ao programa Young Eagles da EAA.

O F-35 Lightning II Mustang foi batizado em homenagem ao então novo jato de combate F-35 Lightning II . Baseado em um Mustang GT fastback 2015, este modelo único foi um dos primeiros Mustangs de sexta geração a ser vendido. O exterior apresenta pintura prata escura brilhante e fosca junto com listras amarelas do capô, capas de espelho e pinças de freio. Os gráficos traseiros em azul e amarelo imitam a pintura da cauda de exemplos de produção inicial do jato de combate F35, assim como o tom dourado em suas janelas. O carro assenta em molas Eibach rebaixadas e rodas Forgiato de 21 polegadas personalizadas em preto e amarelo , enquanto o sistema de escape é modificado com latas maiores revestidas a cerâmica. O F-35 Lightning II Mustang também possui um kit aerodinâmico personalizado com componentes de fibra de carbono, incluindo um divisor dianteiro, extensões de soleira, um difusor traseiro e um spoiler traseiro vertical. Os toques externos finais vêm na forma de um emblema F-35 no painel traseiro e as bandeiras de nove aliados dos EUA nas portas inferiores. O interior do carro apresenta uma mistura de peças pretas e amarelas, com acréscimos incluindo bancos de corrida Recaro, um painel de instrumentos modificado, sistema de áudio personalizado e placas de soleira, bem como F-35 Lightning II bordado nos tapetes, painéis das portas, e encostos. O carro vem com uma transmissão manual de 6 velocidades.

Foguete Galpin Fisker (2015)

Conceito do Mustang Rocket conversível

Apresentado no Salão do Automóvel de Los Angeles de 2014 , o autodenominado “Ultimate American Muscle Car” foi mostrado ao mundo como um Mustang 2015 especialmente construído com ônibus da Galpin Auto Sports e do designer Henrik Fisker .

Chamado simplesmente de “Foguete” - este V8 Mustang superalimentado de 725 cavalos (541 kW) usa fibra de carbono extensivamente para a carroceria, desde a grade de fibra de carbono, divisor dianteiro, saias laterais, tampa do deck traseira e difusor traseiro. Além disso, o Rocket também possui rodas ADV.1 de 21 "e freios Brembo de 15", juntamente com um interior de couro especial. O carro tem produção limitada.

Uma versão conversível deste carro foi concebida, mas nunca colocada em produção.

Edições Hennessey HPE700 e HPE750 (2015–2016)

O "HPE700 Supercharged Upgrade" é um pacote de atualização da Hennessey Performance Engineering que aumenta a potência do Mustang para 717 hp (535 kW) e 632 lb⋅ft (857 N⋅m) de torque a 4.400 rpm, cortesia de um estilo Roots superalimentador executando 7,25 psi de impulso. Isso representa um aumento de 300 bhp sobre a produção padrão do Mustang. Tem um tempo de 0-60 mph de 3,6 segundos e um tempo de 1/4 de milha de 11,2 a 131 mph. O carro atinge a velocidade máxima de 320 km / h.

A produção é limitada a 500 unidades.

O "HPE750 Supercharged Upgrade" oferece 774 cv (577 kW) e 648 lb⋅ft (879 N⋅m) de torque a 4.400 rpm. O tempo de 0-60 mph é de 3,4 segundos com um tempo de 1/4 de milha de 10,9 segundos a 133 mph (214 km / h). O HPE750 testado por Hennessey atingiu uma velocidade máxima de 207,9 mph.

Modelos Roush RS (2015-2017)

Os modelos Roush RS são pacotes de atualização da Roush Performance for the Mustang. Para 2015, os componentes padrão de cada modelo RS incluem novos painéis dianteiros e traseiros, nova grade, luzes de direção, extensões da soleira lateral, spoiler traseiro, tapetes bordados. Os veículos do estágio 1 também têm um sistema de escapamento de desempenho, enquanto os carros do estágio 2 têm todos os itens acima, além de um conjunto de rodas “Quicksilver” de 20 polegadas e cinco raios e pneus Cooper RS3 de desempenho. (O material rodante está disponível como um upgrade nos outros dois modelos.) Opcional em todos são uma concha de capô, conchas de janela, pedais de boleto, um deslocador de bola, medidores Roush e placas de soleira da porta. Os modelos de estágio 1 e estágio 2 também podem ser atualizados com um sistema de detecção reversa e exaustão ativa.

Para 2016, o modelo básico RS continua inalterado. A configuração do Estágio 1 agora oferece suporte ao EcoBoost de 4 cilindros. O estágio 2 também continua. Completamente novo para 2016 é o Roush Stage 3. O 2016 Roush Stage 3 Mustang é o Mustang de produção mais poderoso oferecido pela garagem Roush Performance com 670 hp (500 kW) ou 730 hp (544 kW) opcionais. A versão de 670 cv ainda mantém a garantia de 3 anos / 36.000 milhas da Ford e Roush, mas a versão de 730 cv não. Os recursos padrão incluem um escapamento Roush Quad-Tip (com o ROUSH Active Exhaust System como um complemento opcional) e o aerobody “R7”, completo com gráficos e emblemas. O RS3 vem equipado com um sistema de suspensão coilover ajustável único padrão, com um sistema opcional ajustável de 3 vias ajustado para competição disponível. .

Modelos Saleen S302 (2015–2016)

Saleen apresentou 3 modelos diferentes para o Mustang de sexta geração.

O "White Label S302" inclui um motor V8 5.0 L de 450 cv de aspiração natural. Uma transmissão manual é padrão, mas uma automática é opcional. Este modelo contém o pacote de estilo Saleen S302 para aerodinâmica avançada. O White Label está disponível em 23 cores diferentes, com 2 opções de tamanho de roda diferentes: 20 "5 raios padrão ou 19" 7 raios opcional. Ambas as rodas estão disponíveis com acabamento padrão prata / cromo, carbonita ou alumínio escovado. Para tornar este modelo específico da Saleen, há uma inserção da tampa do deck com o logotipo da Saleen e um emblema específico do modelo. Outras atualizações incluem um spoiler conhecido como "asa de alta downforce de Saleen" e um sistema de escapamento Saleen. O White Label pode ser configurado em versão coupé ou conversível. Cada veículo recebe seu próprio VIN e é catalogado em todo o processo de fabricação, conferindo-lhe capacidade de coleta autêntica e maiores valores de revenda.

Para o modelo "Yellow Label S302", todas as comodidades listadas acima estão incluídas, mas com um Supercharger Saleen de oito gerações bom para 715 hp sob o capô. "Etiqueta Amarela Saleen S302" . Saleen . Recuperado em 18 de abril de 2018 .</ref>

O "Black Label S302" vem de fábrica com um motor V8 de 450 cv 302ci 5.0 L, mas pode ser opcional com um supercharger e calibração Powerflash para fazer 730 cv (544 kW). As opções de roda e cor são iguais às dos rótulos Branco e Amarelo. O sistema de escapamento Saleen também é herdado das etiquetas Branco e Amarelo. Outras modificações de desempenho incluem um pacote de suspensão S4 padrão ou uma configuração de suspensão totalmente ajustável opcional e freios de 4 pistão ventilados de 13,9 "que vêm de fábrica, ou freios de 6 pistão com fenda de 15", que são opcionais. O Black Label também possui um kit de carroceria, incluindo um painel frontal totalmente redesenhado, grade axial, capô, saias laterais, asa e difusor traseiro.

Shelby American GT (2015–2016)

Há uma extensão opcional do capô, tampa do espelho, painel da luz traseira e barra de luz conversível disponíveis. Ao fazer o pedido do carro, você tem a opção de todas as cores de pintura de fábrica, além da opção de listras de corrida em 5 cores diferentes. Outros tons visuais incluem o emblema Shelby especial e 20 "WELD Racing Wheels disponíveis em 3 cores diferentes e grades superiores e inferiores com emblema Shelby GT em 2 cores diferentes. O interior do carro recebe uma placa de traço Shelby GT, bem como apoios de cabeça e piso bordados Um interior Katzkin também está disponível como uma opção, bem como tampas de válvula Shelby e um kit de tampa do motor.

Em termos de desempenho, o Shelby GT é equipado com uma entrada de ar frio que vem de fábrica com o carro, boa para um pequeno aumento na potência. Também são fornecidos de série o pacote de manuseio Ford Performance, alavanca de deslocamento curto e escapamento com pontas Shelby. As opções de desempenho incluem um Ford Performance Supercharger bom para 670 hp (500 kW), semieixos, diferencial e resfriamento da transmissão, freios Wilwood (6 pistão na frente, 4 pistão na parte traseira), kit de duto de freio, placas de cambagem / rodízio, ajustável braços de controle traseiros, marchas traseiras 3:73, um pod de bitola 3 montado em fibra de carbono para aumentar a pressão, combustível e pressão de óleo, assentos de corrida, gaiola de proteção e um arnês.

O carro pode ser personalizado nas formas cupê ou conversível, bem como nas versões GT ou Ecoboost.

Warrior Edition (2015–2016)

Em 2015, a Roush Motorsport uniu-se à Military Auto Sales para construir veículos especificamente para militares estacionados no exterior ou atualmente em uso. O resultado foi uma execução numerada e limitada de 15 fastbacks superalimentados de 627 cv (468 kW) baseados em GT de estágio 3 e 30 fastbacks de 320 cv (239 kW) baseados em Ecoboost. Eles estavam disponíveis apenas em Race Red ou Midnight Black, com a cor oposta em suas listras laterais e decalques. A maioria veio com uma transmissão manual de 6 velocidades.

Para 2016, uma segunda tiragem de 45 foi colocada à venda. Todos eram 670 hp (500 kW), com um manual de 6 velocidades. Eles foram divididos igualmente entre Shadow Black, Race Red e Deep Impact Blue.

Shelby GT350R (2015-2020)

Uma edição aprimorada e ainda mais limitada do GT350 com um pacote " R " ( GT350R ) foi introduzida pela Ford em 2015, com apenas 37 unidades sendo fabricadas. O primeiro GT350R com # 001 foi vendido por US $ 1 milhão em um leilão Barrett Jackson em Scottsdale, Arizona.

Inovações de engenharia significativas resultam em economia de peso, melhorias aerodinâmicas para beneficiar o desempenho na pista; A Ford é a primeira grande montadora a introduzir rodas de fibra de carbono como equipamento padrão no Shelby GT350R Mustang. Os itens removidos incluem ar condicionado, sistema de som, bancos traseiros, piso e carpete do porta-malas, câmera de backup e selador e insuflador de pneus de emergência. Os ressonadores de escapamento também foram removidos para economia de peso com o benefício de criar um tom de escapamento mais nítido.

O Shelby GT350R é mais de 130 lbs (59 kg) mais leve do que o modelo Shelby GT350 Track Pack, que provou sua durabilidade em vários testes de corrida de 24 horas. O GT350R também vem com rodas de fibra de carbono que pesam apenas 18 libras (8 kg) cada, em comparação com rodas de alumínio com especificações semelhantes, que normalmente pesam 33 libras (15 kg) cada.

Além das rodas de fibra de carbono, divisor dianteiro e asa traseira maiores, o Shelby GT350R apresenta detalhes de design distintos. Os toques externos incluem pinças de freio pintadas de vermelho, faixas de pinos vermelhas nas bordas das listras de corrida opcionais e emblemas Shelby GT350R. No interior há costuras vermelhas de alto contraste, emblemas Shelby GT350R e o volante em forma de D equipado com uma marca vermelha no centro na parte superior.

Um recurso opcional para o GT350R é o pacote de tecnologia GT350R, que adiciona o sistema de infoentretenimento multimídia Ford SYNC 3, sete alto-falantes, um sistema de câmera traseira de backup, rádio por satélite SIRIUS-XM e ar condicionado. O pacote é ideal para compradores de GT350R que planejam usar seu carro mais do que para fins de pista ou para exibição. Partes desse pacote, nomeadamente o sistema de infoentretenimento e a câmera de backup, foram padronizadas durante a produção de abril de 2018, devido à legislação dos EUA que exige que todos os veículos novos vendidos nos EUA tenham câmeras de backup.

Shelby GT500SE (2021)

A edição especial do GT500 padrão vendida apenas pela Shelby. Inclui mais de 800 hp, suspensão rebaixada e afinada e galpão de 13,6 kg (30 lb). Shelby limita a produção a 100 carros por ano modelo.

Conceitos e protótipos

Mustang Cobra Jet 1400

Apresentado pela Ford Performance, o Mustang Cobra Jet 1400 é um protótipo de dragster elétrico. O motor V8 foi substituído por motores elétricos de alta potência. Como resultado, como o nome sugere, o protótipo feito de fábrica gera cerca de 1.400 hp (1.419 PS) e 1.491 nm (1.100 lb-ft) de torque. O protótipo elétrico é uma homenagem ao primeiro Cobra Jet que foi intensamente testado em faixas de arrasto. Mark Rushbrook, o CEO da Ford Performance Motorsports, diz que o Cobra Jet 1400 é uma oportunidade para desenvolver motorizações elétricas em um carro esporte popular existente. Os desenvolvedores do Mustang Cobra Jet 1400 incluem MLe Racecars, Watson Engineering, AEM EV e Cascadia.

Atualização de 2018

Modelo de exportação com volante à direita Mustang GT 5.0 2018
Interior

Em 17 de janeiro de 2017, a Ford apresentou oficialmente o Mustang 2018 atualizado. Para 2018, a Ford descontinuou o modelo V6 e seu motor Cyclone V6 de 300 cv (224 kW) 3.7L, deixando o EcoBoost, GT, Shelby GT350 e Shelby GT350R. O Mustang atualizado ostenta um clipe dianteiro e um design de painel reestilizados, além de novas rodas padrão e opcionais. Além disso, a Ford introduziu um cluster de medidor digital LCD de 12 polegadas como uma opção para modelos premium. No entanto, nenhuma dessas atualizações foi aplicada ao Shelby GT350 / GT350R, que manteve seu front-end e painel de instrumentos exclusivos.

Uma nova transmissão automática de dez velocidades ( 10R80 ) substitui a unidade de seis velocidades existente e se junta à transmissão manual de seis velocidades como uma opção. A nova transmissão automática foi desenvolvida por uma joint venture entre a General Motors e a Ford Motor Company , onde já é usada no Chevrolet Camaro ZL1 2017 e no Ford F-150 SVT Raptor 2017 . O sistema de suspensão ajustável MagneRide, anteriormente disponível apenas no Shelby GT350 e no Shelby GT350R, agora está disponível nos modelos Mustang padrão. Um sistema de escapamento Active Valve Performance permite que o motorista ajuste o volume do escapamento do Mustang. Além disso, um volante revestido de couro aquecido agora é oferecido, além dos assentos dianteiros aquecidos e ventilados disponíveis. O painel de instrumentos também foi redesenhado com novos painéis de acabamento, disponíveis em quatro acabamentos padrão, além de fibra de carbono , dependendo do modelo de Mustang escolhido. A opção de Pacote de Desempenho Nível 2 incorpora um radiador maior, pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 mais largos e pinças de freio Brembo (como no GT350), molas aprimoradas, K-Brace, um Strut-Tower Brace, maior Sway Bar e ajuste de chassi exclusivo .

Os recursos que permanecem disponíveis no Ford Mustang 2017 incluem: o sistema de infoentretenimento SYNC 3 com compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay , o sistema de áudio SHAKER PRO premium, o GT Performance Package (renomeado Performance Package Nível 1), o Premium Plus Package e o Pacote Roda e Stripe. As novas opções de cores externas incluem: Orange Fury Metallic Tri-Coat e Royal Crimson Metallic Tinted Clear Coat, enquanto as novas opções de cores internas incluem Showstopper Red e Midnight Blue. O Mustang atualizado foi lançado na América do Norte no outono de 2017 com os modelos EcoBoost / EcoBoost Premium, GT / GT Premium e Shelby GT350 / GT350R.

Segurança

Em fevereiro de 2015, o Mustang recebeu uma classificação de 5 estrelas da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) para proteção frontal, lateral e de capotamento.

O Euro NCAP testou um LHD (Left Hand Drive), versão europeia da variante do cupê de 2 portas em um registro de 2017 e ganhou 2 estrelas em 5. O Mustang atualizado foi reavaliado em julho de 2017 depois que a Ford fez algumas alterações no carro, que incluíam a adição de recursos de prevenção de colisão. A pontuação foi elevada para 3 estrelas de 5.

Resultados do teste Euro NCAP
Ford Mustang (2017)
Teste Pontos %
Geral: 2/5 estrelas
Ocupante adulto: 27,7 72%
Ocupante infantil: 15,8 32%
Pedestre: 27 64%
Assistência de segurança: 2 16%
Resultados do teste Euro NCAP
Ford Mustang (reavaliado) (2017)
Teste Pontos %
Geral: 3/5 estrelas
Ocupante adulto: 27,7 72%
Ocupante infantil: 15,8 32%
Pedestre: 32,8 78%
Assistência de segurança: 7,4 61%

Marketing

Como parte da celebração do 50º aniversário do Mustang, os engenheiros da Ford cortaram um Mustang conversível em pequenas seções e o remontaram no deck de observação do 86º andar do Empire State Building em Nova York .

A Ford também implementou o slogan In a Mustang , que também apresenta curtas-metragens apresentando o Ford Mustang 2015 . Esses filmes são carregados no YouTube no Canal Ford Mustang .

A Ford trabalhou com a Lego para criar uma versão especial Lego Speed ​​Champion do Mustang GT. Ele foi apresentado no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte como uma promoção do Ford Mustang. A Lego e a Ford distribuíram os modelos de graça para as crianças que compareceram. Poucos meses depois, o modelo pode ser adquirido em lojas de brinquedos.

A Hot Wheels lançou várias iterações do Ford Mustang ao longo dos anos, atraindo colecionadores de diecast em todo o mundo.

Automobilismo

O Mustang está sendo usado atualmente pelas equipes da Ford no Campeonato de Supercarros .

O Shelby Mustang GT350R-C, a versão de corrida do GT350R, foi promovido pela Multimatic Motorsports no Continental Tire Sports Car Challenge durante as temporadas de 2015 e 2016, vencendo os campeonatos de pilotos e construtores de 2016. Para 2017, o novo carro de corrida Mustang GT4 foi construído e vendido pela Multimatic .

O Mustang está competindo no Australian Supercars Championship em 2020 com a DJR Team Penske , Kelly Racing e Tickford Racing .

O Mustang substituiu o Fusion na temporada 2019 da Monster Energy NASCAR Cup Series . O Mustang é atualmente executado na NASCAR Cup Series e na Xfinity Series.

Produção

O Ford Mustang 2015 começou a produção na fábrica de Flat Rock, Michigan , na segunda-feira, 14 de julho de 2014. A produção do Flat Rock Mustang foi inicialmente agendada para 11 de agosto de 2014, avançando 4 semanas por motivos não revelados. O lançamento da linha Mustang 2015 no mercado dos EUA foi agendado para 15 de setembro de 2014 para o cupê e 27 de outubro de 2014 para o conversível.

Prêmios

Referências

links externos