2000 Dura Lube 300 - 2000 Dura Lube 300

2000 Dura Lube 300

Detalhes da corrida
Corrida 26 de 34 na NASCAR Winston Cup Series de 2000
Layout do New Hampshire Motor Speedway
Data	17 de setembro de 2000 ( 17/09/2000 )
Nome oficial	2000 Dura Lube 300 patrocinado pela Kmart
Localização	New Hampshire International Speedway , Loudon, New Hampshire
Curso	Instalação de corrida permanente 1,06 mi (1,703 km)
Distância	300 voltas, 317,4 mi (510,8 km)
Velocidade média	102,003 mph (164,158 km / h)
Primeira posição
Motorista		Joe Gibbs Racing
A maioria das voltas levou
Motorista	Jeff Burton	Roush Racing
Voltas	300
Vencedora
No. 99	Jeff Burton	Roush Racing
Televisão nos Estados Unidos
Rede	TNN

O 2000 Dura Lube 300 foi uma corrida de stock car da NASCAR Winston Cup Series realizada em 17 de setembro de 2000, no New Hampshire International Speedway em Loudon, New Hampshire . A corrida foi a vigésima sexta da temporada 2000 da NASCAR Winston Cup Series . A pole position foi vencida por Bobby Labonte de Joe Gibbs Racing , enquanto Roush Corrida de Jeff Burton ganhou depois de liderar todos os 300 voltas. Em 2021, esta foi a última vez que um piloto liderou todas as voltas em uma corrida da Cup Series.

Fundo

New Hampshire Motor Speedway é uma das dez pistas intermediárias para as corridas da NASCAR ; os outros são Atlanta Motor Speedway , Charlotte Motor Speedway , Chicagoland Speedway e Darlington Raceway , bem como Homestead Miami Speedway , Kansas Speedway , Kentucky Speedway , Las Vegas Motor Speedway e Texas Motor Speedway . A pista padrão no New Hampshire Motor Speedway é uma pista oval de quatro curvas , 1,06 milhas (1,71 km) de comprimento. Sua bancário nas voltas varia de dois a sete graus, enquanto o estiramento dianteiro, a linha de chegada, e o trecho de volta são todos bancados em um grau.

Após as mortes de Adam Petty e Kenny Irwin, Jr. em acidentes de sessão de treinos na pista durante o verão anterior, a NASCAR determinou o uso de placas restritivas para o evento. O uso marcou a primeira vez que a placa foi usada em uma pista menor que 2,5 milhas (4,0 km), já que Daytona International Speedway e Talladega Superspeedway foram as únicas pistas para usá-la. Por conta disso, Burton e Steve Park (que terminou em 34º em Loudon) testaram na Milwaukee Mile com placas restritivas, que tinham um layout semelhante ao de New Hampshire. Como resultado da instalação da placa restritora, as velocidades na pista diminuíram em aproximadamente 10 milhas por hora (16 km / h).

Outro efeito das mortes de Petty e Irwin é a possibilidade de greve dos motoristas, pois os motoristas solicitaram a adição de "paredes macias". Eventualmente, os motoristas declararam que iriam rodar a Dura Lube 300, embora não ficassem satisfeitos com a corrida. Uma variação de paredes macias, as barreiras SAFER , foi eventualmente adotada em 2002.

Corrida

O pole position Bobby Labonte perdeu a liderança na primeira volta ao entrar na curva 1 para Jeff Burton . Na volta 96, Scott Pruett caiu na curva 4, e a bandeira de advertência foi hasteada por três voltas até a volta 99. A bandeira verde voou por 101 voltas até que um aviso de destroços foi hasteado. Na volta 216, Jeremy Mayfield , Mike Bliss , Ward Burton , Wally Dallenbach, Jr. , Dave Blaney , Rick Mast e Kevin Lepage caíram na curva 2. O green voltou a voar na volta 220 e a corrida foi disputada até a volta 247, em que Bill Elliott bateu na frontstretch. Outra advertência foi lançada para o acidente de Chad Little e Steve Park na curva 4 na volta 279. Na volta 290, Ward Burton, Rick Mast, Jerry Nadeau , Jeff Gordon e Dale Earnhardt Jr. se envolveram em um acidente na curva 2. O verde acenou por quatro voltas da volta 294 a 297, nas quais a advertência final foi acenada para o giro de Sterling Marlin na curva 2. A corrida terminou sob cautela, e Jeff Burton conquistou sua décima quarta vitória na carreira e a terceira na temporada, após liderando todas as 300 voltas. Bobby Labonte terminou em segundo, seguido por Ricky Rudd , Dale Jarrett e Rusty Wallace ; Jeff Gordon, John Andretti , Mark Martin , Joe Nemechek e Ken Schrader fecharam os dez primeiros.

Sua façanha de liderar a cada volta foi a terceira a ocorrer na história da Copa, depois que Cale Yarborough a conquistou no Bristol Motor Speedway em 1973 e no Nashville Speedway em 1978 . Também foi o terceiro na história da NASCAR a ocorrer em uma superspeedway , com Fireball Roberts no Marchbanks Speedway em 1961, junto com a vitória de Yarborough em Nashville em 1978. Em 2021, a conquista de Burton é a última na Cup Series. O mais próximo desde então foi a vitória de Martin Truex Jr. na Coca-Cola 600 em 2016, na qual ele liderou 392 das 400 voltas.

Classificação

Depois de terminar em segundo na Dura Lube 300, Bobby Labonte manteve sua liderança de pontos.

Referências