Garry McCoy - Garry McCoy

Garry McCoy
McCoy no Ilmor X3
Nacionalidade	australiano
Nascer	( 18/04/1972 )18 de abril de 1972 (49 anos) Sydney , Nova Gales do Sul , Austrália
Local na rede Internet	garrymccoy.tv

Garry McCoy (nascido em 18 de abril de 1972 em Sydney , Nova Gales do Sul ) é um ex- piloto profissional de motociclismo australiano . Ele ganhou corridas nos Campeonatos Mundiais de 125 cc e 500 cc, bem como no Campeonato Mundial de Superbike . Ele é conhecido por seu estilo de pilotagem oversteering, o que lhe valeu o apelido de "The Slide King" .

Carreira

McCoy nasceu em Sydney e no final da adolescência foi um Speedway piloto em seu estado natal de New South Wales , correndo ao lado de pilotos como Todd Wiltshire e Craig Boyce . McCoy participou principalmente de corridas da Divisão 2 em pistas como o agora fechado Newcastle Motordrome . Ele terminou em segundo no campeonato NSW Div 2 em novembro de 1990.

Ele correu em suas primeiras corridas do campeonato mundial de 125 cc em 1992 , apenas quatro meses após sua primeira corrida de estrada de qualquer tipo. Ele entrou na temporada completa no ano seguinte, embora tenha perdido corridas devido a lesão em 1993 e 1994. Ele venceu o Grande Prêmio da Malásia e o Grande Prêmio da Austrália em 1995 , bem como outros 7 primeiros lugares e uma pole position. Em 1996 ele assinou com o privado Team Bramich e pilotou uma Ducati 748s. Foi um ótimo ano para McCoy, pois ele aprendeu com o diretor de equipe, Don Bramich, os fundamentos para gerenciar uma equipe de sucesso.

Em 1998 ele se juntou à equipe Hardwick Racing Shell Advance Honda para competir na classe premier 500 cc pela primeira vez, pilotando um NSR500 . Ele marcou pontos em seis das nove corridas que disputou antes de uma fratura no tornozelo encerrar sua temporada. Ele estava perdido no início de 1999 e considerou retornar à marcenaria, mas se juntou ao WCM no meio da temporada e terminou em terceiro no Grande Prêmio de Valência , embora seu melhor resultado em outros lugares tenha sido o sétimo.

2000 foi uma ótima temporada para Garry com o WCM, pois ele abriu o ano com uma vitória surpreendente no Grande Prêmio da África do Sul em Welkom . Ele foi o único piloto a fazer o pneu Michelin de 16'5 polegadas funcionar em pleno, com seu estilo de pilotagem lateral e construção leve ideal para isso. Houve mais duas vitórias naquele ano em Portugal e em Valência (sua vitória em Valência foi a mais recente para uma moto satélite não Honda até a vitória de Fabio Quartararo em Jerez em 2020) para ajudar a garantir o quinto lugar no campeonato de 500 . 2001 foi arruinado por um pulso quebrado no Grande Prêmio da França , e 2002 também não foi um grande sucesso, resultando em sua entrada para a equipe de fábrica da Kawasaki . Isso foi extremamente decepcionante; McCoy marcou pontos apenas três vezes, e ele e seus companheiros Andrew Pitt e Alex Hofmann raramente se classificaram entre os 15 primeiros.

Em 2004 ele se juntou à NCR Ducati no Campeonato Mundial de Superbike , vencendo em Philip Island e terminando em 6º geral. Ele correu pela equipe Foggy Petronas de Carl Fogarty em 2005 , enquanto a equipe tentava tornar competitiva sua moto de 3 cilindros e 900 cc. Após 9 rodadas, seu melhor resultado foi o 12º, e ele se classificou para a Superpole e ficou entre os 16 primeiros colocados 4 vezes. Os resultados não melhoraram e ele não participou de corridas de rua em 2006, ao invés disso, disputou um Supercross .

McCoy trabalhou como piloto de testes para a Ilmor 2007 's Ilmor X3 protótipo MotoGP 800 cc, competindo nas duas últimas rondas do MotoGP temporada de 2006 como um curinga. [1] Esperava-se que ele corresse para Ilmor em 2007, mas Andrew Pitt e um ferido Jeremy McWilliams de 42 anos foram escolhidos em seu lugar.

Em 2008, McCoy juntou-se à nova campanha do Supersport World Championship da Triumph com a moto Daytona 675 . Ele não conseguiu terminar a primeira corrida em Losail devido a uma falha mecânica. Ele terminou em 6º na corrida de Philip Island e abandonou a corrida de Valência . Um grande acidente em Brno quando ele atingiu a moto lenta do ex-companheiro de equipe Andrew Pitt ameaçou encerrar sua temporada

Em 2009 no circuito de Donington McCoy conquistou o primeiro pódio para a Triumph com o 3º lugar. Ele estava de volta ao pódio com mais um terceiro lugar na rodada final do WSS de 2009 em Portimão, Portugal, terminando a temporada em 8º no geral.

As expectativas iniciais eram de que McCoy continuasse com a equipe na temporada de 2010, no entanto, ele não fez parte da equipe de quatro pilotos. A equipe afirmou que ele havia partido por 'consentimento mútuo', no entanto McCoy negou e afirmou que a partida era novidade para ele

Em 2010, McCoy regressaria ao MotoGP com a FB Corse Team com um contrato de dois anos que marcaria os seus 18 anos na competição. No entanto, a equipa não conseguiu colocar o seu projecto de 800cc de três cilindros em forma competitiva e a 7 de Junho de 2010 McCoy anunciou que o seu contrato tinha sido rescindido por mútuo consentimento.

Estatísticas de carreira

Grand Prix motociclismo

Todas as estatísticas de acordo com MotoGP.com

Por temporada

Temporada	Classe	Motocicleta	Equipe	Raça	Vencer	Pódio	Pólo	FLap	Pts	Plcd
1992	125cc	Honda RS125		3	0	0	0	0	0	NC
1993	125cc	Honda RS125		12	0	0	0	0	25	19º
1994	125cc	Aprilia RS125		10	0	2	0	0	56	13º
1995	125cc	Honda RS125		4	1	1	0	0	16	13º
1996	125cc	Aprilia RS125		15	1	2	0	0	87	12º
1997	125cc	Aprilia RS125		15	0	2	1	0	109	7º
1998	500cc	Honda NSR500	Shell Advance Racing	10	0	0	0	0	23	Dia 17
1999	500cc	Yamaha YZR500	Red Bull Yamaha WCM	10	0	1	0	0	65	14º
2000	500cc	Yamaha YZR500	Red Bull Yamaha WCM	16	3	6	1	1	161	5 ª
2001	500cc	Yamaha YZR500	Red Bull Yamaha WCM	11	0	3	0	0	88	12º
2002	MotoGP	Yamaha YZR500	Red Bull Yamaha WCM	12	0	0	0	0	33	20o
2003	MotoGP	Kawasaki Ninja ZX-RR	Kawasaki Racing Team	16	0	0	0	0	11	22º
2004	MotoGP	Aprilia RS Cube	MS Aprilia Racing	3	0	0	0	0	0	NC
2006	MotoGP	Ilmor X3	Ilmor SRT	2	0	0	0	0	2	22º
Total				139	5	17	2	1	676

Corridas por ano

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano	Classe	Bicicleta	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pos	Pts
1992	125cc	Honda	JPN	AUS Ret	MAL Ret	ESP	ITA	EUR	GER	NED Ret	HUN	FRA	GBR	SUTIÃ	RSA					NC	0
1993	125cc	Honda	AUS 10	MAL Ret	JPN Ret	ESP	AUT	GER 22	NED 16	EUR Ret	RSM 16	GBR 14	CZE 14	ITA 16	EUA 7	FIM 10				19º	25
1994	125cc	Aprilia	AUS 3	MAL 12	JPN 9	ESP 11	AUT 3	GER DNS	NED 8	ITA Ret	FRA 17	Ret GBR	CZE 16	EUA	ARG	EUR				13º	156
1995	125cc	Honda	AUS Ret	MAL 1	JPN Ret	ESP 14	GER	ITA	NED	FRA	GBR	CZE	SUTIÃ	ARG	EUR					22º	16
1996	125cc	Aprilia	MAL 12	INA Ret	JPN Ret	ESP Ret	ITA 20	FRA 9	NED 18	GER Ret	GBR 14	AUT Ret	CZE 11	IMO 4	CAT 2	BRA 5	AUS 1			12º	87
1997	125cc	Aprilia	MAL Ret	JPN 7	ESP Ret	ITA 3	AUT 4	FRA 3	NED Ret	IMO 4	GER Ret	BRA 13	GBR 4	CZE 11	CAT 9	INA 9	AUS 9			7º	109
1998	500cc	Honda	JPN Ret	MAL 10	ESP 15	ITA 13	FRA 17	MAD 11	NED 11	GBR 13	GER Ret	CZE	IMO	GATO	AUS Ret	ARG				Dia 17	23
1999	500cc	Yamaha	MAL	JPN	ESP	FRA	ITA	GATO	NED 15	Ret GBR	GER 11	CZE 8	IMO 9	VAL 3	AUS 7	RSA 8	BRA 8	ARG 13		14º	65
2000	500cc	Yamaha	RSA 1	MAL 3	JPN 9	ESP Ret	FRA 4	ITA Ret	CAT 16	NED 15	GBR 17	GER 10	CZE 3	POR 1	VAL 1	BRA 3	PAC Ret	AUS 5		5 ª	161
2001	500cc	Yamaha	JPN 2	RSA Ret	SPA 9	FRA DNS	ITA	CAT DNS	DNS NED	GBR	GER 11	CZE 6	POR 3	VAL 12	PAC 12	AUS Ret	MAL 3	BRA 10		12º	88
2002	MotoGP	Yamaha	JPN Ret	RSA 10	SPA 15	FRA	ITA	GATO	NED	GBR 12	GER 9	CZE 13	POR 11	BRA 10	PAC 17	MAL 15	AUS 18	VAL Ret		20o	33
2003	MotoGP	Kawasaki	JPN 16	RSA 17	SPA 18	FRA 9	ITA 15	CAT 17	NED 18	GBR 16	GER 16	CZE 18	POR Ret	BRA Ret	PAC Ret	MAL 19	AUS 13	VAL 19		22º	11
2004	MotoGP	Aprilia	RSA	SPA	FRA	ITA	GATO	NED	SUTIÃ	GER	GBR	CZE	POR	JPN	QAT	MAL 16	AUS Ret	VAL 16		NC	0
2006	MotoGP	Ilmor	SPA	QAT	TUR	CHN	FRA	ITA	GATO	NED	GBR	GER	EUA	CZE	MAL	AUS	JPN	POR 15	VAL 15	22º	2

Referências

links externos

• garrymccoy.tv - Site oficial
• Gestão: Stephanie Steinbrecht-Aleix