2010 GP2 Series - 2010 GP2 Series

2010 GP2 Series
Campeão dos Pilotos: Pastor Maldonado Campeão das equipes: Rapax
Anterior:	2009	Próximo:	2011
Série de suporte: GP3 Series

A temporada 2010 da GP2 Series foi a quadragésima quarta temporada da segunda divisão do campeonato de Fórmula 1 e também a sexta temporada sob o apelido de GP2 Series . A temporada começou em 8 de maio no Circuito de Catalunya em Montmeló , Espanha e terminou em 14 de novembro no Circuito Yas Marina em Abu Dhabi , Emirados Árabes Unidos após 20 corridas realizadas em dez encontros.

Esta foi a primeira temporada da GP2 realizada com sua própria série de alimentadores, a Série GP3 . A série de 2010 foi na maioria das rodadas de Fórmula Um europeia com a GP2. A etapa do GP2 da Alemanha voltou a Hockenheim , devido à sua alternância com Nürburgring como sede do Grande Prêmio da Alemanha . Abu Dhabi se tornou parte da série principal, depois de duas corridas na GP2 Asia Series 2009-10 . A temporada de 2010 foi a última com o carro GP2 de segunda geração, lançado em 2008 . Foi também na última temporada que a Bridgestone foi o único fornecedor de pneus para o campeonato , já que foram substituídos pela Pirelli na temporada seguinte . O novo carro - o Dallara GP2 / 11 - será utilizado na série principal e na GP2 Asia Series a partir de 2011.

Pastor Maldonado conquistou o título do campeonato com duas corridas antes do final, apesar de ter caído na corrida de velocidade em Monza ; a segunda temporada consecutiva em que o campeonato de pilotos foi garantido antes da rodada final. Maldonado, ao volante da Rapax , tornou-se o piloto de maior sucesso da série com seis vitórias ao longo da temporada, conquistadas em corridas consecutivas que o levaram a um total de dez vitórias. Maldonado venceu o campeonato por dezesseis pontos à frente da Barwa Addax 's Sergio Pérez , que levou cinco vitórias durante a temporada, tendo um par de vitórias-metragens e três vitórias Sprint. Jules Bianchi terminou como estreante no topo da série principal em terceiro para o ART Grand Prix , depois de sair à frente de uma batalha de quatro pilotos pela posição. Dani Clos terminou um ponto atrás de Bianchi pela Racing Engineering , vencendo uma corrida de velocidade em Istambul , com a dupla britânica Sam Bird  - vencedor da corrida em Monza - e Oliver Turvey conquistando o quinto e sexto lugares. Sete outros pilotos conquistaram vitórias, principalmente nas corridas da grade reversa; apenas Charles Pic  - décimo da geral - venceu a corrida especial em Montmeló. As vitórias no Sprint foram conquistadas por Fabio Leimer em Montmeló, Jérôme d'Ambrosio em Mônaco , Marcus Ericsson em Valência , Giacomo Ricci em Mogyoród , Christian Vietoris em Monza e Davide Valsecchi em Abu Dhabi.

No campeonato por times, foi o Rapax quem venceu na batalha de três times em Abu Dhabi. Rumo à corrida final, Barwa Addax tinha um ponto de vantagem sobre Rapax, com ART nove pontos atrás de Addax em terceiro. Na corrida final, apenas Rapax somou pontos com a segunda colocação com volta mais rápida para Luiz Razia , o que deu a Rapax uma vitória de campeonato por cinco pontos - 115 a 110 - sobre Barwa Addax. ART terminou em terceiro com 100 pontos, à frente de Racing Engineering com 80 e iSport International com 78 na quinta posição.

Equipes e pilotos

• A temporada era esperada para ver 26 carros rodando, mas problemas financeiros contínuos deixaram Durango de lado indefinidamente. Como havia um novo processo de seleção de entrada de equipe agendado para 2011, os organizadores da série decidiram que não valia a pena uma nova equipe entrar para uma única temporada, pois não haveria garantia de que estariam no grid em 2011.

Equipe	Não.	Nome do motorista	Rodadas
ART Grand Prix	1	Jules Bianchi	Tudo
	2	Sam Bird	Tudo
Equipe Barwa Addax	3	Giedo van der Garde	Tudo
	4	Sergio Pérez	Tudo
Super Nova Racing	5	Josef Král	1-4, 10
		Luca Filippi	5-9
	6	Marcus Ericsson	Tudo
Engenharia de Corrida	7	Dani Clos	Tudo
	8	Christian Vietoris	1-9
		Ho-Pin Tung	10
iSport International	9	Oliver Turvey	Tudo
	10	Davide Valsecchi	Tudo
REPRESAS	11	Jérôme d'Ambrosio	1–5, 7–10
		Romain Grosjean	6
	12	Ho-Pin Tung	1-7
		Romain Grosjean	8-10
Rapax	14	Luiz razia	Tudo
	15	Pastor maldonado	Tudo
Arden International	16	Charles Pic	Tudo
	17	Rodolfo González	Tudo
Tecnologia Ocean Racing	18	Max Chilton	Tudo
	19	Fabio Leimer	Tudo
Scuderia Coloni	20	Alberto Valerio	1-7
		Álvaro Parente	8–9
		James Jakes	10
	21	Vladimir Arabadzhiev	1-8
		Brendon Hartley	9-10
Trident Racing	24	Johnny Cecotto Jr.	1-8
		Edoardo Piscopo	9
		Federico leo	10
	25	Adrian Zaugg	Tudo
DPR	26	Michael Herck	Tudo
	27	Giacomo Ricci	1-7
		Fabrizio Crestani	8-10

Mudanças de motorista

Times trocados

Vários pilotos trocaram de equipe durante o período de entressafra entre o final da série principal de 2009 e a temporada de 2010. O piloto da David Price Racing , Johnny Cecotto Jr., mudou-se para a equipe Trident Racing , substituindo Rodolfo González , que se mudou para a Arden International . A equipe Barwa Addax teve dois novos pilotos para a temporada, com Giedo van der Garde saindo da iSport International e Sergio Pérez deixando a Arden International para ser seu parceiro; Os pilotos da Addax em 2009, Romain Grosjean e Davide Valsecchi juntaram-se à DAMS e iSport respectivamente, com a contratação de Grosjean ocorrendo no meio da temporada, e não no início da temporada. Outras jogadas viram o Pastor Maldonado deixar o ART Grand Prix para se juntar ao Rapax e foi acompanhado por Luiz Razia, que havia sido um vencedor da corrida com a Scuderia Coloni em 2009. Alberto Valerio mudou-se para Razia e ingressou na Scuderia Coloni, com Álvaro Parente se juntando a ele no meio -a última temporada dirigida pela Ocean Racing Technology doze meses antes.

Entrando ou Reentrando em GP2

Muitos pilotos juntaram-se à série vindos de uma série de outras séries de fórmulas júnior como parte da progressão de um piloto para os escalões mais altos do automobilismo profissional. Ho-Pin Tung juntou - se à DAMS depois de uma temporada na Superleague Formula competindo com as cores do Galatasaray turco , enquanto James Jakes disputou o encontro final em Abu Dhabi após uma temporada competindo pela Manor Racing na GP3 Series inaugural . Charles Pic , Oliver Turvey e Adrian Zaugg mudaram-se da Fórmula Renault 3.5 Series através da GP2 Asia Winter Series para competir na série principal. Cada um dos pilotos permaneceu com as equipes com as quais competiu na Asia Series; Pic com Arden International, Turvey com iSport International e Zaugg com Trident Racing. Brendon Hartley e Federico Leo também saíram da série, mas disputaram apenas corridas selecionadas no final da campanha. Fabrizio Crestani e Edoardo Piscopo competiram pela DAMS no Auto GP, mas também invadiram a GP2 com DPR e Trident, respectivamente; Crestani entrando na série pela primeira vez.

O final da série International Formula Master viu três pilotos passando para a GP2 daquela série em particular; o campeão Fabio Leimer ingressou na Ocean Racing Technology vindo da Jenzer Motorsport , enquanto os companheiros de equipe da JD Motorsport , Vladimir Arabadzhiev e Josef Král, ingressaram na Scuderia Coloni e na Super Nova Racing, respectivamente. Houve também vários formandos das principais séries da Fórmula 3 realizadas em todo o mundo. Fórmula 3 Euro Series campeão Jules Bianchi permaneceu com sua fórmula Três ART equipe Grand Prix para a sua graduação em GP2, e foi acompanhado pelo ex-rival Pássaro Sam , enquanto vice-campeão Christian Vietoris juntou Racing Engineering. O vencedor do Campeonato Japonês de Fórmula 3, Marcus Ericsson, juntou-se à Super Nova Racing após uma rodada com a equipe na GP2 Ásia, enquanto o líder do Campeonato Britânico de Fórmula 3, Max Chilton, deixou a Carlin Motorsport para ser parceiro de Leimer na Ocean Racing Technology.

Saindo do GP2

Cinco pilotos deixaram o campeonato - incluindo os três primeiros - depois de garantir voltas na Fórmula Um . O campeão Nico Hülkenberg foi contratado pela Williams F1 para ser parceiro de Rubens Barrichello , o vice-campeão Vitaly Petrov trocou a equipe Barwa Addax pela equipe Renault F1 para substituir Romain Grosjean, e Kamui Kobayashi juntou-se à Sauber após várias corridas substituindo Timo Glock na Toyota Racing . Karun Chandhok e Lucas di Grassi também se formaram, assinando com as novas equipes Hispania Racing e Virgin Racing, respectivamente.

Stefano Coletti trocou a equipe Durango por uma vaga na Fórmula Renault 3.5 Series com a Comtec Racing , onde se juntou a outro piloto da Durango, Nelson Panciatici , que assinou com a Junior Lotus Racing . Franck Perera e Davide Rigon voltaram para a Superleague Formula, onde enfrentariam fortunas diversas, com Perera não conseguindo vencer uma corrida e Rigon se tornando o campeão da temporada. Edoardo Mortara deixou a Arden International para regressar à Fórmula 3 Euro Series com o crack Signature , com quem tinha ganho o Grande Prémio de Macau , em 2009. Ricardo Teixeira passou para o Campeonato FIA de Fórmula 2 enquanto Andreas Zuber competiu na FIA inaugural GT1 World Championship com Phoenix Racing / Carsport, bem como uma aparição esporádica na EuroBOSS Series . Diego Nunes voltou ao Brasil para competir na Stock Car Brasil com a RC3 Bassani Racing, Javier Villa passou para a série de carros de turismo, competindo no Campeonato Espanhol de Mini , enquanto Roldán Rodríguez decidiu tirar uma licença sabática das corridas após sua campanha na GP2 Ásia.

Mudanças de meio de temporada

Uma série de mudanças no meio da temporada também foram feitas durante a temporada, para substituir outros pilotos. Josef Král, da Super Nova Racing, sofreu fraturas estáveis ​​em duas de suas vértebras em um acidente com Rodolfo González em Valência . Luca Filippi assumiu sua vaga na Super Nova Racing até Král voltar para Abu Dhabi. Romain Grosjean voltou à série, fazendo uma aparição única em Hockenheim para a DAMS . Ele substituiu Jérôme d'Ambrosio na reunião. Após a lesão de Ho-Pin Tung em Hungaroring , Grosjean o substituiu em Spa-Francorchamps e Monza . Álvaro Parente voltou à série em Spa-Francorchamps no lugar de Alberto Valerio na Scuderia Coloni . Fabrizio Crestani fez sua estreia na série principal em Spa-Francorchamps substituindo o compatriota Giacomo Ricci no DPR . Edoardo Piscopo fez sua estreia na série principal em Monza, substituindo Johnny Cecotto Jr. na Trident Racing. Brendon Hartley também fez sua primeira aparição na GP2 em Monza, substituindo Vladimir Arabadzhiev na Scuderia Coloni. Ho-Pin Tung voltou de uma lesão em Abu Dhabi, substituindo Christian Vietoris depois que ele precisou de uma cirurgia para apendicite. James Jakes e Federico Leo também estreiam na série principal em Abu Dhabi, substituindo Álvaro Parente na Scuderia Coloni e Edoardo Piscopo na Trident Racing, respectivamente.

Cronograma 2010

O calendário de 2010 foi anunciado oficialmente a 18 de Dezembro de 2009. Previa-se que a série consistisse em onze rondas, mais uma de 2009. Deveria apoiar todos os eventos europeus de Fórmula 1, corrida num evento autónomo em Portimão para o segundo ano consecutivo e o final da temporada será realizado em Abu Dhabi . A 8 de Maio de 2010, foi anunciado que a ronda de Portimão seria cancelada e não seria substituída.

Redondo		Circuito / Localização	País	Data	De apoio	Tempo
						Local	UTC
1	F	Circuito da Catalunha , Montmeló	Espanha	8 de maio	Grande Prêmio da Espanha	15:40	13h40
	S			9 de maio		10h35	8h35
2	F	Circuito de Mônaco , Mônaco	Mônaco	14 de maio	Grande Prêmio de Mônaco	11h15	9:15
	S			15 de maio		16:10	14h10
3	F	Istanbul Park , Istambul	Peru	29 de maio	Grande Prêmio da Turquia	15:40	12h40
	S			30 de maio		11h35	8h35
4	F	Valencia Street Circuit , Valência	Espanha	26 de junho	Grande Prêmio da Europa	15:40	13h40
	S			27 de junho		10h35	8h35
5	F	Circuito de Silverstone , Silverstone	Reino Unido	10 de julho	Grande Prêmio da Inglaterra	14h40	13h40
	S			11 de julho		9:35	8h35
6	F	Hockenheimring , Hockenheim	Alemanha	24 de julho	Grande Prêmio da Alemanha	15:40	13h40
	S			25 de julho		10h35	8h35
7	F	Hungaroring , Mogyoród	Hungria	31 de julho	Grande Prêmio da Hungria	15:40	13h40
	S			1 de agosto		10h35	8h35
8	F	Circuit de Spa-Francorchamps , Stavelot	Bélgica	28 de agosto	Grande Prêmio da Bélgica	15:40	13h40
	S			29 de agosto		10h35	8h35
9	F	Autodromo Nazionale Monza , Monza	Itália	11 de setembro	Grande Prêmio da Itália	15:40	13h40
	S			12 de setembro		10h35	8h35
10	F	Circuito Yas Marina , Abu Dhabi	Emirados Árabes Unidos	13 de novembro	Grande Prêmio de Abu Dhabi	11:00	7:00
	S			14 de novembro		13:30	9h30

Resultados

Redondo		O circuito	Primeira posição	Volta mais rápida	Piloto vencedor	Equipe Vencedora	Relatório
1	F	Circuito da Catalunha	Jules Bianchi	Sam Bird	Charles Pic	Arden International	Relatório
	S			Fabio Leimer	Fabio Leimer	Tecnologia Ocean Racing
2	F	Circuito de Mônaco	Dani Clos	Sergio Pérez	Sergio Pérez	Equipe Barwa Addax	Relatório
	S			Sam Bird	Jérôme d'Ambrosio	REPRESAS
3	F	Istanbul Park	Davide Valsecchi	Pastor maldonado	Pastor maldonado	Rapax	Relatório
	S			Oliver Turvey	Dani Clos	Engenharia de Corrida
4	F	Valencia Street Circuit	Sergio Pérez	Pastor maldonado	Pastor maldonado	Rapax	Relatório
	S			Sergio Pérez	Marcus Ericsson	Super Nova Racing
5	F	Circuito de Silverstone	Jules Bianchi	Pastor maldonado	Pastor maldonado	Rapax	Relatório
	S			Sergio Pérez	Sergio Pérez	Equipe Barwa Addax
6	F	Hockenheimring	Charles Pic	Jules Bianchi	Pastor maldonado	Rapax	Relatório
	S			Sergio Pérez	Sergio Pérez	Equipe Barwa Addax
7	F	Hungaroring	Sam Bird	Pastor maldonado	Pastor maldonado	Rapax	Relatório
	S			Michael Herck	Giacomo Ricci	DPR
8	F	Circuit de Spa-Francorchamps	Jérôme d'Ambrosio	Davide Valsecchi	Pastor maldonado	Rapax	Relatório
	S			Sergio Pérez	Sergio Pérez	Equipe Barwa Addax
9	F	Autodromo Nazionale Monza	Jules Bianchi	Sam Bird	Sam Bird	ART Grand Prix	Relatório
	S			Sam Bird	Christian Vietoris	Engenharia de Corrida
10	F	Circuito Yas Marina	Oliver Turvey	Sergio Pérez	Sergio Pérez	Equipe Barwa Addax	Relatório
	S			Giedo van der Garde	Davide Valsecchi	iSport International

Classificação do campeonato

Sistema de pontuação

Os pontos são atribuídos aos 8 primeiros classificados na corrida Feature e aos 6 primeiros classificados na corrida Sprint. O pole-sitter na corrida especial também receberá dois pontos, e um ponto é dado ao piloto que estabelecer a volta mais rápida entre os dez primeiros nas corridas principais e de velocidade. Nenhum ponto extra é concedido ao pole-sitter na corrida de velocidade.

Apresentar pontos de corrida

Posição	1ª	2ª	3ª	4º	5 ª	6º	7º	8º
Pontos	10	8	6	5	4	3	2	1

Pontos de corrida de sprint

Os pontos são atribuídos aos 6 primeiros classificados.

Posição	1ª	2ª	3ª	4º	5 ª	6º
Pontos	6	5	4	3	2	1

Campeonato de Pilotos

Pos Motorista GATO SEG IST VAL SIL HOC HUN SPA MNZ YMC Pontos 1 Pastor maldonado 6 3 2 11 1 6 1 4 1 4 1 20 † 1 DSQ 1 Ret Ret Ret 17 9 87 2 Sergio Pérez 4 Ret 1 6 DSQ 7 11 16 5 1 2 1 3 Ret 7 1 Ret 13 1 Ret 71 3 Jules Bianchi Ret 12 4 3 Ret 13 2 Ret 2 5 5 4 Ret DNS 14 Ret 2 4 18 7 52 4 Dani Clos 3 6 3 Ret 8 1 5 7 3 3 4 6 16 7 Ret DNS Ret 12 4 4 51 5 Sam Bird 9 4 18 10 3 10 3 10 4 DNS 14 5 13 Ret Ret 12 1 3 3 Ret 48 6 Oliver Turvey 5 5 15 15 14 18 Ret 12 8 2 8 2 4 5 6 5 3 6 2 17 47 7 Giedo van der Garde 20 9 6 2 4 3 4 2 9 7 12 9 5 4 9 2 Ret Ret Ret 19 39 8 Davide Valsecchi 10 11 Ret 16 2 4 10 6 7 6 17 18 9 3 18 8 9 16 5 1 31 9 Christian Vietoris Ret 18 14 DNS 7 Ret 12 Ret 6 10 Ret 10 2 2 11 Ret 4 1 29 10 Charles Pic 1 7 11 7 Ret DNS 6 5 10 8 3 17 11 9 4 Ret 11 8 20 11 28 11 Luiz razia 7 2 7 5 5 2 Ret Ret Ret 15 Ret 13 10 Ret 16 10 Ret 10 7 2 28 12 Jérôme d'Ambrosio Ret 13 8 1 10 8 Ret 8 11 11 6 Ret Ret Ret 5 2 14 8 21 13 Giacomo Ricci 2 8 17 Ret Ret 17 Ret Ret 13 12 16 † 11 8 1 16 14 Romain Grosjean 20 19 † 3 6 13 17 † 6 3 14 15 Álvaro Parente 2 3 12 9 13 16 Michael Herck 17 21 16 Ret 6 5 8 3 22 14 9 8 7 Ret Ret 13 Ret Ret 16 10 12 17 Marcus Ericsson 11 Ret 12 9 Ret Ret 7 1 12 18 6 Ret 12 10 13 7 Ret 11 11 Ret 11 18 Adrian Zaugg 16 15 Ret 12 Ret Ret 14 15 15 21 7 3 15 8 15 9 6 7 Ret DNS 9 19 Fabio Leimer 8 1 Ret 17 13 15 Ret Ret 17 13 21 † Ret Ret 11 12 Ret Ret DNS Ret 15 8 20 Luca Filippi 20 9 10 7 14 6 5 Ret Ret 14 5 21 Rodolfo González 15 14 10 Ret 16 16 Ret Ret 16 20 18 Ret Ret 15 8 4 Ret Ret 10 16 4 22 Alberto Valerio 14 Ret 5 Ret 17 † 19 9 Ret 14 22 11 12 Ret 12 4 23 Johnny Cecotto Jr. Ret 17 9 4 12 12 Ret 14 18 23 13 Ret Ret 13 10 Ret 3 24 Josef Král 12 19 13 8 15 14 Ret Ret 8 5 3 25 Max Chilton 18 16 Ret 14 9 11 Ret 11 19 19 19 16 17 16 17 11 8 5 12 12 3 26 Edoardo Piscopo 7 Ret 2 27 Brendon Hartley Ret Ret 9 6 1 28 Ho-Pin Tung 13 10 Ret Ret 11 9 Ret 13 Ret 15 Ret 14 Ret DNS Ret 13 0 29 Vladimir Arabadzhiev 19 20 Ret 13 Ret Ret 13 † 9 21 17 15 15 18 14 19 Ret 0 30 Fabrizio Crestani Ret 14 10 15 13 14 0 31 James Jakes 15 18 0 32 Federico leo 19 Ret 0 Pos Motorista GATO SEG IST VAL SIL HOC HUN SPA MNZ YMC Pontos

Chave Cor Resultado Ouro Vencedora Prata 2 º lugar Bronze 3º lugar Verde Posição de outros pontos Azul Outra posição classificada Não classificado, acabado (NC) Roxo Não classificado, aposentado (Ret) vermelho Não se qualificou (DNQ) Não se pré-qualificou (DNPQ) Preto Desqualificado (DSQ) Branco Não começou (DNS) Corrida cancelada (C) Em branco Não praticava (DNP) Excluído (EX) Não chegou (DNA) Retirado (WD) Formatação de texto Significado Negrito Ponto (s) de posição do polo Itálico Ponto (s) de volta mais rápido

Notas:

• † - Os pilotos não terminaram a corrida, mas foram classificados por terem completado mais de 90% da distância da corrida.

Campeonato de equipes

Pos Equipe Nº do carro GATO SEG IST VAL SIL HOC HUN SPA MNZ YMC Pontos 1 Rapax 14 7 2 7 5 5 2 Ret Ret Ret 15 Ret 13 10 Ret 16 10 Ret 10 7 2 115 15 6 3 2 11 1 6 1 4 1 4 1 20 † 1 DSQ 1 Ret Ret Ret 17 9 2 Equipe Barwa Addax 3 20 9 6 2 4 3 4 2 9 7 12 9 5 4 9 2 Ret Ret Ret 19 110 4 4 Ret 1 6 DSQ 7 11 16 5 1 2 1 3 Ret 7 1 Ret 13 1 Ret 3 ART Grand Prix 1 Ret 12 4 3 Ret 13 2 Ret 2 5 5 4 Ret DNS 14 Ret 2 4 18 7 100 2 9 4 18 10 3 10 3 10 4 DNS 14 5 13 Ret Ret 12 1 3 3 Ret 4 Engenharia de Corrida 7 3 6 3 Ret 8 1 5 7 3 3 4 6 16 7 Ret DNS Ret 12 4 4 80 8 Ret 18 14 DNS 7 Ret 12 Ret 6 10 Ret 10 2 2 11 Ret 4 1 Ret 13 5 iSport International 9 5 5 15 15 14 18 Ret 12 8 2 8 2 4 5 6 5 3 6 2 17 78 10 10 11 Ret 16 2 4 10 6 7 6 17 18 9 3 18 8 9 16 5 1 6 REPRESAS 11 Ret 13 8 1 10 8 Ret 8 11 11 20 19 † 6 Ret Ret Ret 5 2 14 8 35 12 13 10 Ret Ret 11 9 Ret 13 Ret 15 Ret 14 Ret DNS 3 6 13 17 † 6 3 7 Arden International 16 1 7 11 7 Ret DNS 6 5 10 8 3 17 11 9 4 Ret 11 8 20 11 32 17 15 14 10 Ret 16 16 Ret Ret 16 20 18 Ret Ret 15 8 4 Ret Ret 10 16 8 DPR 26 17 21 16 Ret 6 5 8 3 22 14 9 8 7 Ret Ret 13 Ret Ret 16 10 28 27 2 8 17 Ret Ret 17 Ret Ret 13 12 16 † 11 8 1 Ret 14 10 15 13 14 9 Super Nova Racing 5 12 19 13 8 15 14 Ret Ret 20 9 10 7 14 6 5 Ret Ret 14 8 5 19 6 11 Ret 12 9 Ret Ret 7 1 12 18 6 Ret 12 10 13 7 Ret 11 11 Ret 10 Scuderia Coloni 20 14 Ret 5 Ret 17 † 19 9 Ret 14 22 11 12 Ret 12 2 3 12 9 15 18 18 21 19 20 Ret 13 Ret Ret 13 † 9 21 17 15 15 18 14 19 Ret Ret Ret 9 6 11 Trident Racing 24 Ret 17 9 4 12 12 Ret 14 18 23 13 Ret Ret 13 10 Ret 7 Ret 19 Ret 14 25 16 15 Ret 12 Ret Ret 14 15 15 21 7 3 15 8 15 9 6 7 Ret DNS 12 Tecnologia Ocean Racing 18 18 16 Ret 14 9 11 Ret 11 19 19 19 16 17 16 17 11 8 5 12 12 11 19 8 1 Ret 17 13 15 Ret Ret 17 13 21 † Ret Ret 11 12 Ret Ret DNS Ret 15 Pos Equipe Nº do carro GATO SEG IST VAL SIL HOC HUN SPA MNZ YMC Pontos

Chave Cor Resultado Ouro Vencedora Prata 2 º lugar Bronze 3º lugar Verde Posição de outros pontos Azul Outra posição classificada Não classificado, acabado (NC) Roxo Não classificado, aposentado (Ret) vermelho Não se qualificou (DNQ) Não se pré-qualificou (DNPQ) Preto Desqualificado (DSQ) Branco Não começou (DNS) Corrida cancelada (C) Em branco Não praticava (DNP) Excluído (EX) Não chegou (DNA) Retirado (WD) Formatação de texto Significado Negrito Ponto (s) de posição do polo Itálico Ponto (s) de volta mais rápido

Notas:

• † - Os pilotos não terminaram a corrida, mas foram classificados por terem completado mais de 90% da distância da corrida.

Notas

Referências

links externos

• Site oficial da série GP2