Pirelli - Pirelli

Coordenadas : 45,5195317 ° N 9,2111299 ° E 45 ° 31 10 ″ N 9 ° 12 40 ″ E /  / 45.5195317; 9.2111299

Pirelli & CSpA
Modelo Público
BITPIRC
É EM IT0005278236
Indústria Automotivo
Fundado 1872 ; 149 anos atrás Milão , Itália ( 1872 )
Fundador Giovanni Battista Pirelli
Quartel general ,
Área servida
Europa , Ásia-Pacífico , América Latina , América do Norte , Estados pós-soviéticos
Pessoas chave
Ning Gaoning ( presidente )
Marco Tronchetti Provera ( vice-presidente executivo e CEO )
Produtos Pneus para carros , motocicletas e bicicletas
Receita € 4,300 bilhões (2020)
€ 703 milhões (2018)
€ 42,7 milhões (2020)
Total de ativos 12.733.914.000 euros (2017) Edite isso no Wikidata
Proprietário ChemChina (45,5%)
Marco Tronchetti Provera (10,05%)
Número de empregados
31.489 (2018)
Subsidiárias Pirelli Tire SpA
Local na rede Internet pirelli.com

A Pirelli & CSpA é uma fabricante multinacional de pneus com sede em Milão , Itália . A empresa, que está listada na Bolsa de Valores de Milão desde 1922, é a 7ª maior fabricante de pneus atrás de Bridgestone , Michelin , Goodyear , MRF , Continental , Sumitomo e Hankook e está focada no negócio de consumo (pneus para carros, motocicletas e bicicletas). Está presente na Europa , Ásia-Pacífico , América Latina , América do Norte e Estados pós-soviéticos , operando comercialmente em mais de 160 países. Possui 19 fábricas em 13 países e uma rede de cerca de 14.600 distribuidores e varejistas. Foi temporariamente privatizado pelo consórcio liderado pela empresa estatal chinesa ChemChina .

A Pirelli patrocina competições esportivas desde 1907 e é a parceira e fornecedora exclusiva de pneus da Grand-Am Rolex Sports Car Series para 2008-2010, do Campeonato Mundial de Fórmula Um da FIA para 2011 - presente e do Campeonato Mundial de Superbikes da FIM . A sede da Pirelli está localizada no bairro de Bicocca, em Milão .

A Pirelli agora é apenas uma empresa fabricante de pneus. No passado, esteve envolvida com moda e operou com energia renovável e mobilidade sustentável .

Em 4 de outubro de 2017, a Pirelli voltou à Bolsa de Valores de Milão depois de focar seus negócios em produtos de consumo puro (pneus para automóveis, motocicletas e bicicletas) e serviços relacionados, e separando o negócio de pneus industriais.

O calendário homônimo da Pirelli foi publicado desde 1964 e apresentou as contribuições de muitos fotógrafos famosos ao longo dos anos, como Helmut Newton , Steve McCurry , Peter Lindbergh , Richard Avedon , Bruce Weber , Herb Rits e Annie Leibovitz .

A sede da empresa nos Estados Unidos está localizada em Roma, Geórgia . Esta cidade foi escolhida devido à herança italiana da Pirelli, e a cidade recebeu o nome de Roma .

História

A Torre Pirelli em Milão em 1958, durante a construção, fotografada por Paolo Monti

Fundada em Milão em 1872 por Giovanni Battista Pirelli, a empresa inicialmente se especializou em processos de borracha e derivados e também fabricava rebreathers para mergulho . Depois disso, as atividades da Pirelli se concentraram principalmente na produção de pneus e cabos (para energia e telecomunicações ). Em 2005, a Pirelli vendeu sua divisão de cabos para a Goldman Sachs , que mudou o nome do novo grupo para Prysmian .

Na década de 1950, Alberto Pirelli encomendou a construção de um arranha - céu , a Torre Pirelli , na mesma área milanesa que abrigou a primeira fábrica da Pirelli durante o século XIX.

Em 1974, a Pirelli inventou o " pneu radial largo ", a pedido da equipe de corrida de rally Lancia para um pneu forte o suficiente para suportar a potência do novo Lancia Stratos . Naquela época, os pneus de corrida eram pneus slick feitos com a técnica cross ply (pneus muito largos com uma altura de parede lateral reduzida) ou pneus radiais , que eram estreitos demais para suportar a potência dos Stratos e não forneciam aderência suficiente. Ambos estavam inutilizáveis ​​para o Lancia Stratos, pois os radiais foram destruídos em 10 km e as manchas muito duras. Lancia pediu à Pirelli uma solução e em 1975 a Pirelli criou um pneu largo com uma altura de parede lateral reduzida como um slick, mas com uma estrutura radial.

Posteriormente, a Porsche começou a usar os mesmos pneus com o Porsche 911 Turbo .

Em 1988, a Pirelli adquiriu a Armstrong Rubber Company, com sede em New Haven, Connecticut , por US $ 190 milhões.

Em 2000, a Pirelli vendeu seu negócio de cabos de fibra ótica terrestre para a Cisco e suas operações de componentes óticos para a Corning , por 5 bilhões de euros. Investiu - por meio da Olimpia - parte da liquidez resultante para se tornar acionista majoritária da Telecom Italia em 2001, mantendo essa posição até 2007.

Em 2002, a empresa lançou uma linha de roupas, relógios e óculos da marca Pirelli.

Em 2005, a Pirelli vendeu seus ativos de Cabos, Sistemas de Energia e Telecomunicações para a Goldman Sachs e a empresa recém-formada foi nomeada Prysmian . No mesmo ano, 2005, a Pirelli abriu sua primeira fábrica de produção de pneus na província de Shandong, China . Foi o início do complexo produtivo do grupo no país.

Em 2006, a Pirelli escolheu Slatina para sua primeira fábrica de produção de pneus na Romênia , ampliando a instalação em 2011.

Em 2010, a Pirelli concluiu sua conversão em uma empresa de pneus puro , vendendo a Pirelli Broadband Solutions e separando os ativos imobiliários da Pirelli Re. A Fondazione Pirelli foi criada no mesmo ano para salvaguardar e celebrar o passado da empresa e para promover a cultura empresarial como parte integrante dos bens culturais nacionais da Itália.

Em março de 2015, foi anunciado que os acionistas da Pirelli aceitaram uma oferta de € 7,1 bilhões da ChemChina, juntamente com a Camfin e a LTI, pela empresa. A transação foi concluída e a empresa foi retirada da lista em novembro de 2015.

Em maio de 2017, foi anunciado que a Pirelli retornaria ao mundo do ciclismo com uma nova linha de pneus para ciclismo de estrada, o Pzero Velo.

Em setembro de 2017, a empresa anunciou suas intenções de vender até 40 por cento de seu capital social em uma oferta pública inicial, uma vez que planeja retornar à bolsa de valores de Milão em outubro.

Em março de 2019, a Pirelli anunciou uma nova linha de pneus para mountain bike, chamada Scorpion.

Em 2021, a Pirelli introduziu níveis de 18 polegadas para as novas mudanças aerodinâmicas e técnicas para 2022 na Fórmula 1 .

Áreas de negócios

A Pirelli está focada no negócio de consumo, produzindo pneus para automóveis, motocicletas e bicicletas.

Gama de produtos automóveis

PZero: pneus para carros de altíssima performance. incluindo veículos F1

Cinturato : pneus para carros de alto padrão.

Inverno: pneus para baixas temperaturas e neve.

Scorpion: pneus para SUV e cross-over

Gama de produtos Moto

Diablo: pneus de estrada e pista.

Angel: pneus de rua e de deslocamento.

Scorpion: pneus de estrada e todo-o-terreno.

Gama de produtos Velo

PZero Velo: Corridas de rua.

Cycl-e: Urbano e elétrico.

Escorpião: mountain bike

Cinturato: Cascalho

Assuntos Corporativos

Principais accionistas

Acionistas da Pirelli em setembro de 2019:

Acionista Estaca %
Marco Polo International Italy (uma holding intermediária da ChemChina ) 45,52%
Camfin 10,10%
Investimentos de longo prazo em Luxemburgo 6,24%
Investidores institucionais 34,64%
Investidores de varejo 3,50%

Conselho Administrativo

A lista do Conselho de Administração da Pirelli:

Posição Nome
Presidente Ning Gaoning
Vice-presidente executivo e CEO Marco Tronchetti Provera
Diretor Yang Xingqiang
Diretor Bai XinPing
Diretor Giorgio Luca Bruno
Diretor Laura Cioli
Diretor Domenico De Sole
Diretor Ze'ev Goldberg
Diretor Tao Haisu
Diretor Marisa Pappalardo
Diretor Cristina Scocchia
Diretor Giovanni Tronchetti Provera
Diretor Fan Xiaohua
Diretor Wei Yintao
Diretor Giovanni Lo Storto

Informação financeira

Dados financeiros 2016

(milhões de €)

2015

(milhões de €)

2014

(milhões de €)

2013

(milhões de €)

2012

(milhões de €)

2011

(milhões de €)

2010

(milhões de €)

2009

(milhões de €)

Vendas Líquidas 6.058 6.309 6.018 6.146 6.072 5.655 4.848 4.067
Lucro operacional bruto 1.183 1.242 1.168 1.080 1.064 (reformulado) 807 629 453
EBIT 896,6 (Ajustado) 850,3 837,9 791 792 (reformulado) 582 408 250
Resultado líquido 147,6 (391) * 319 306 398 441 4 (23)
Capital Investido Líquido 10.224 4.089 4.273 4.455 4.427 3.727 3.281 3.818
Capital próprio 3.274 2.280 2.548 2.437 2.389 2.192 2.028 2.495
Funcionários 37.050 36.753 37.561 37.979 37.338 34.259 29.573 29.570

* O desempenho leva em consideração, além da desconsolidação da Venezuela, um impacto fiscal não recorrente de 107,6 milhões de euros vinculado à desvalorização da tributação diferida ativa pelo Grupo Matriz como consequência da nova situação financeira da Pirelli após sua fusão com Marco Polo Industrial Holding.

Marketing

O Calendário Pirelli é publicado anualmente, apresentando atrizes e modelos de moda. O calendário também apresenta o trabalho de fotógrafos de moda, incluindo Richard Avedon , Peter Lindbergh , Annie Leibovitz e Patrick Demarchelier .

O Prêmio Pirelli Internet ional é concedido anualmente para o melhor multimídia internacional envolvendo a comunicação de ciência e tecnologia realizada inteiramente na Internet.

"Poder não é nada sem controle" foi o slogan bem conhecido da Pirelli Tire Company, e foi apresentado em vários anúncios na televisão e na mídia impressa.

A Pirelli é o principal patrocinador de longa data do clube italiano de futebol Inter de Milão , tendo patrocinado o time italiano desde a temporada 1995-96 .

Patrocínio

Futebol americano

A Pirelli tem um histórico de patrocínio de times de futebol. A Pirelli é bem conhecida por seu patrocínio de longo prazo ao clube de futebol italiano Inter de Milão, entre 1995 e 2021. A Pirelli apareceu anteriormente como patrocinador nas camisas do clube de futebol maltês Valletta por um curto período.

Em referência à comemoração do gol usual do atacante brasileiro Ronaldo com os dois braços estendidos, a Pirelli fez um comercial de 1998 no qual ele substituiu a figura de Cristo na estátua do Cristo Redentor que se eleva sobre sua cidade natal, o Rio de Janeiro, durante um Inter de Milão faixa. Foi polêmico com a Igreja Católica.

O patrocínio da Pirelli a times de futebol não se limita à Europa, a América do Sul é um mercado-chave e, como resultado, clubes de sucesso também foram patrocinados pela empresa de pneus. O time brasileiro Palmeiras , o time uruguaio Peñarol e o lado argentino Vélez Sársfield tiveram a Pirelli como patrocinador da camisa.

Quando o clube de futebol inglês Burton Albion Football Club construiu seu novo estádio em 2005, a Pirelli se tornou o patrocinador principal do novo campo. Isso porque o novo estádio, batizado de Pirelli Stadium, fica ao lado da fábrica da Pirelli em Burton-upon-Trent , Staffordshire , Inglaterra.

Em 2009, a Pirelli tornou-se o principal patrocinador da Chinese Super League (CSL), a liga de futebol de primeira linha da China.

Em 2012, a empresa se tornou uma grande patrocinadora da Copa da Rússia .

Automobilismo

A Pirelli é atualmente o patrocinador do título do Grande Prêmio da Espanha e da Hungria e patrocinou o Grande Prêmio da França de 2018 .

A empresa foi a patrocinadora titular do Pirelli World Challenge de 2011 a 2018.

A Pirelli apoiou o rally com seu programa FIA Pirelli Star Driver como uma iniciativa para apoiar jovens pilotos de rally. Foi o único fornecedor no topo do Campeonato Mundial de Rally em 2008–2010 e agora é um co-fornecedor da Michelin . Desde seu primeiro envolvimento no WRC em 1973, o fabricante venceu 181 eventos e produziu 25 WRC Driver Champions, incluindo Colin McRae (1995), Petter Solberg (2003), Sebastien Loeb (2008-2010).

A Pirelli se tornará novamente o único fornecedor de pneus em todos os três níveis em 2021 .

Pirelli é também um patrocinador do rali e gincana motorista Ken Block 's Hoonigan Corrida Divisão desde 2010.

Taça américa

A Pirelli é patrocinadora da Emirates Team New Zealand na 35ª Copa América (2017).

Esportes de inverno

A Pirelli patrocina o Campeonato Mundial de Esqui Alpino e o Campeonato Mundial de Hóquei no Gelo IIHF de 2017 a 2021. A empresa também é patrocinadora da Equipe Italiana de Esqui e da Equipe Suíça de Esqui.

Automobilismo

A Pirelli é a única marca de pneus permitida no FIM World Superbike Championship desde 2007 (junto com suas classes de apoio, como o Supersport World Championship ). A Pirelli também ganhou o contrato para o fornecimento de pneus de controle no Campeonato Britânico de Superbike de 2008 até pelo menos 2010.

A Pirelli também foi a parceira e fornecedora oficial de pneus do Campeonato Mundial de Rally de 2008 a 2010 , até que a empresa se retirou para focar em seus compromissos com a Fórmula 1. A Pirelli voltou ao campeonato em 2014 , no entanto, eles só fazem parceria com pneus para algumas equipes privadas, já que a Michelin é o principal parceiro e fornecedor de pneus.

A Pirelli também foi parceira da Grand-Am Rolex Sports Car Series de 2008 a 2010, antes de ser substituída pela Continental AG em 2011.

A empresa é fornecedora oficial do GT World Challenge America desde 2011 e do GT World Challenge Europe Endurance Cup desde 2013.

Fórmula Um

A Pirelli é o único parceiro e fornecedor global de pneus na Fórmula 1 , após a decisão da Bridgestone de se retirar da função no final de 2010 . Pirelli anteriormente competiu na Fórmula Um da 1950 - 1958 , 1981 - de 1986 e 1989 - 1991 . A Pirelli também tem parceria com pneus para todos os campeonatos de Fórmula 2 da FIA e GP3 Series posteriores aos carros do campeonato de Fórmula 3 da FIA desde 2011 e 2010, respectivamente.

O fabricante de pneus introduziu um código de cores para reconhecer os compostos de pneus usados ​​pelos pilotos durante o fim de semana de corrida. Para o benefício dos espectadores na pista e do público da televisão, cada composto tem seu próprio código de cores nos logotipos Pirelli e P Zero que aparecem nas paredes laterais do pneu. Para a temporada de 2019, a Pirelli voltou a usar 3 cores para identificar os pneus para tempo seco. No entanto, ainda havia 5 compostos diferentes, o que significa que o mesmo pneu composto pode ser representado por cores diferentes ao longo da temporada.

A Pirelli foi solicitada a projetar pneus que se degradassem rapidamente para promover mais paradas nos boxes e corridas mais próximas. No final da temporada de 2011, muitos pilotos de F1 elogiaram o retorno da Pirelli.

A controvérsia cercou os pneus de Fórmula 1 da Pirelli, já que no Grande Prêmio da Inglaterra de 2013 sete pneus da Pirelli falharam: Pérez duas vezes, Alonso, Hamilton, Gutierrez, Vergne e Massa. Após um período de safety car, os motoristas foram instruídos a ficar fora dos meios-fios que mais tarde foram considerados "afiados" e podem ter sido a causa, mas o presidente do British Racing Drivers 'Club rejeitou a ideia de que os meios-fios poderiam ser a causa. , dizendo que "Estes meios-fios estão no lugar desde 2009 e tivemos milhares e milhares de carros passando por cima deles e eles têm estado absolutamente bem". Os incidentes foram descritos como "inaceitáveis" pelos pilotos de F1. Posteriormente, foi sugerido que a causa das falhas nos pneus poderia ser as equipes colocando-os do lado errado do carro. A Pirelli então enfatizou que, uma vez que os pneus são de construção assimétrica, eles não são intercambiáveis ​​e, se tivessem sido usados ​​corretamente, não representariam uma ameaça à segurança. No entanto, a Pirelli mudou desde então a construção dos pneus para evitar mais incidentes, mudando para correias de kevlar.

Durante o segundo treino do Grande Prêmio da Bélgica de 2013, dois pneus falharam: Vettel e Alonso. Uma figura sênior da Pirelli descreveu as falhas como uma "grande preocupação", enquanto o diretor do automobilismo da Pirelli, Paul Hembery, admitiu que as falhas nos pneus eram "uma preocupação para o esporte". Na sequência destes problemas, apenas um dia depois a Michelin anunciou que iria substituir a Pirelli como fornecedora de pneus para 2014. Em outubro de 2013 Fernando Alonso queixou-se que "a qualidade dos pneus está muito no limite", e que "não farão 5km " O diretor do automobilismo da Pirelli, Paul Hembery, disse: "É claro que Alonso é um dos grandes pilotos da F1, então ouvir esses comentários é decepcionante e está abaixo dos padrões que você esperaria de um campeão. No Grande Prêmio da Coreia, Pérez travou um pneu dianteiro pesadamente e em seguida, sofreu uma falha dramática na reta longa subsequente. A Pirelli também gerou polêmica no Grande Prêmio da Índia, onde solicitou às equipes que executassem os pneus um número limitado de voltas devido à sua fragilidade. Um engenheiro sênior disse que este era o pior pneu bolhas já experimentadas.

Nos testes de pré-temporada para a temporada de 2014, o pneu do carro de Rosberg falhou, fazendo Rosberg girar 200 mph (322 km / h). O incidente gerou um alarme considerável e a Pirelli afirmou que o pneu "não será proposto novamente".

Em janeiro de 2014, a Pirelli assinou um contrato com a FIA para fornecer pneus para a Fórmula 1 para as temporadas de 2014, 2015 e 2016. Mais tarde, em 2014, Lewis Hamilton descreveu os pneus para chuva da Pirelli como "Eles não são bons pneus. Isso não é segredo". A resposta do diretor de esportes motorizados da Pirelli, Paul Hembery, foi que "Estes são comentários de pilotos que não foram feitos de maneira oficial para nós. Consequentemente, se a Pirelli fosse solicitada pelas equipes e pela FIA para reconsiderar a capacidade técnica do pneu para chuva, a Pirelli o faria faça isso imediatamente ".

No Grande Prêmio da Bélgica de 2015, durante os treinos, Rosberg sofreu uma perigosa delaminação do pneu a 200 mph (322 km / h). Rosberg disse que o incidente foi "um grande choque". Durante as instruções dos pilotos subsequentes, o bicampeão mundial Lewis Hamilton levantou preocupações sobre a segurança dos pneus após a explosão em alta velocidade sofrida pelo companheiro de equipe Nico Rosberg. As preocupações também foram levantadas pelo quatro vezes campeão mundial Vettel e pelo bicampeão mundial Alonso. A Pirelli contou com o diretor de corrida, Charlie Whiting, para defender o recorde da Pirelli na reunião. Durante a corrida, um pneu do carro de Vettel estourou a 200 mph (322 km / h). O tetracampeão mundial descreveu a falha como "inaceitável" e acrescentou que a tendência da Pirelli de culpar as falhas, seja nos destroços na pista ou um motorista passando por uma calçada por falhas nos pneus, estava incorreta, confirmando que "Eu não saí da pista e do nada o pneu explode ". Após a corrida, Rosberg criticou a má qualidade dos pneus Pirelli, dizendo "Vettel estourando seu pneu é muito ruim. Isso não deveria acontecer e o fato de que continua acontecendo, em outras categorias, bem como hoje conosco, ambos de nós tínhamos tanta sorte ". O presidente da Associação de Pilotos do Grande Prêmio disse: "Precisamos parar as explosões repentinas." Imediatamente após a corrida, a Pirelli afirmou que o desgaste excessivo causou a ruptura, culpando a Ferrari por usar o pneu por muito tempo. No entanto, após uma análise mais detalhada, a Pirelli disse que, na verdade, o desgaste não era o culpado, mas sim um corte que causou a falha do pneu. Para neutralizar mais problemas no próximo Grande Prêmio, Monza, a Pirelli queria insistir que as equipes usassem os pneus em alta pressão, além de seus parâmetros de projeto. No entanto, o bicampeão mundial Lewis Hamilton descreveu essas regras como um "desastre" e quando o bicampeão mundial Fernando Alonso também as descreveu como "estranhas", a Pirelli foi forçada a voltar atrás em sua proposta. Consequentemente, após esses comentários, a Pirelli tentou censurar os motoristas, pedindo-lhes que não criticasse os pneus em público no futuro.

A situação não melhorou no próximo Grande Prêmio de Monza. Aqui, a Pirelli relatou um número maior do que o esperado de cortes nos pneus. Durante a corrida, um dos pneus de Hamilton caiu abaixo da pressão regulamentar ditada pela Pirelli, apesar do pneu ter sido preparado por um técnico da Pirelli. Nem Mercedes nem Hamilton foram punidos pela infração. Mais tarde, em 2016, a necessidade de usar pneus Pirelli em alta pressão foi descrita como uma "piada" pelo tricampeão mundial Lewis Hamilton, o campeão mundial Jenson Button, assim como o vice-campeão mundial Felipe Massa.

Uma série de mudanças nos pneus de Fórmula 1 foram introduzidas para a temporada de 2017. A diferença visual mais óbvia foi um aumento de largura em 25%, tanto dianteiro quanto traseiro, aumentando de 245 para 305 mm na frente e 325 para 405 mm na parte traseira. O tamanho real da borda permaneceu inalterado em relação aos tradicionais 13 polegadas.

Isso faz parte de um pacote de medidas que devem reduzir os tempos de volta em cerca de cinco segundos em relação a 2015: embora a melhoria possa ser ainda maior.

A maior parte dessa velocidade extra foi encontrada nas curvas, pois os carros ficaram mais largos e gerarão pelo menos 20% mais downforce em comparação com o ano passado, graças a asas maiores e maior aerodinâmica.

Essas velocidades de curva mais rápidas - na medida em que algumas curvas agora se tornaram efetivamente retas, já levando a modificações no circuito - impuseram cargas significativamente aumentadas nos pneus, o que significa que há uma filosofia completamente nova por trás da linha 2017 da Pirelli. Tendo seguido a instrução de fornecer degradação deliberada nas últimas seis temporadas, há agora uma nova diretriz para fazer pneus com menos degradação e mais resistentes ao superaquecimento para a última geração de carros muito mais rápidos. Como resultado, tanto a estrutura do pneu quanto seus compostos foram atualizados.

Investimento no exterior

Em abril de 2012, a Pirelli & C. SpA assinou um acordo de joint venture com a contraparte indonésia PT Astra Autoparts, uma subsidiária da PT Astra International, para a construção de uma fábrica de pneus para motocicletas com um investimento total de $ 120 milhões. 60 por cento das ações serão detidas pela Pirelli. A Pirelli esperava fortalecer sua presença no maior mercado de motocicletas do mundo, a região do Sudeste Asiático , que possui 250 milhões de motocicletas.

Sistema de áudio

Em julho de 2018, a Pirelli lançou um alto-falante Bluetooth em forma de roda F1, o P Zero Sound. O alto-falante Bluetooth mede 12,9 polegadas de diâmetro, pesa 21 libras e tem um amplificador de 100 watts, um midwoofer de 100 mm, um tweeter de 25 mm e também oferece Bluetooth 4.0 com AptX para conectividade sem fio. IXOOST é o fabricante do alto-falante P Zero Sound, que fabrica principalmente sistemas de áudio com o tema Motorsports. O alto-falante em forma de roda custa € 2.400, o que equivale a cerca de US $ 2.800.

Veja também

Referências

Alto-falante Bluetooth da Portronics arquivado em 27 de outubro de 2020 na Wayback Machine

links externos