Número da flâmula -Pennant number
Na Marinha Real e em outras marinhas da Europa e da Comunidade das Nações , os navios são identificados pelo número da flâmula (uma internacionalização do número pendente , como era chamado antes de 1948). Historicamente, os navios de guerra ostentavam uma bandeira que identificava uma flotilha ou tipo de embarcação. Por exemplo, a Marinha Real usou um burgee vermelho para barcos torpedeiros e uma flâmula com um H para destróieres de barcos torpedeiros . Adicionar um número à bandeira de identificação de tipo identifica cada navio de forma única.
No sistema atual, um prefixo de letra , chamado de bandeira superior , identifica o tipo de navio, e o sufixo numérico , chamado de bandeira inferior, identifica exclusivamente um navio individual. Nem todos os números de flâmula têm uma bandeira superior.
A Marinha Real usou flâmulas pela primeira vez para distinguir seus navios em 1661 com uma proclamação de que todos os navios de sua majestade devem ostentar uma flâmula da união. Essa distinção foi ainda mais reforçada por uma proclamação em 1674 que proibia os navios mercantes de arvorarem flâmulas.
O sistema de numeração de flâmulas foi adotado antes da Primeira Guerra Mundial para distinguir entre navios com nomes iguais ou semelhantes, para reduzir o tamanho e melhorar a segurança das comunicações e para auxiliar no reconhecimento quando navios da mesma classe estão juntos. Tradicionalmente, um número de flâmula era relatado com um ponto final "." entre a bandeira superior ou inferior e o número, embora esta prática tenha sido gradualmente abandonada, e as fotos entre guerras posteriores a cerca de 1924 tendem a não ter o ponto final pintado no casco. O sistema foi usado em todas as marinhas do Império Britânico para que um navio pudesse ser transferido de uma marinha para outra sem alterar seu número de galhardete.
Os números das flâmulas foram originalmente alocados por estações navais individuais e, quando um navio mudava de estação, recebia um novo número. O Almirantado assumiu a situação e compilou pela primeira vez uma "Lista de Pendentes Navais" em 1910, com navios agrupados sob a bandeira distintiva de seu tipo. Além disso, os navios da 2ª e 3ª frotas (ou seja, reserva) tinham uma segunda bandeira superior distinguindo de qual depósito naval eram tripulados: "C" para Chatham , "D" para Devonport , "N" para Nore e "P" para Portsmouth . Os contratorpedeiros receberam inicialmente a bandeira superior "H", mas como isso cobria apenas cem combinações possíveis de H00 a H99, as letras "G" e "R" também foram alocadas. Quando os navios foram afundados, seus números pendentes foram reemitidos para novos navios.
A bandeira superior para classes inteiras de navios foi frequentemente alterada, enquanto os números permaneceram os mesmos. Por exemplo, em 1940, a Royal Navy trocou as letras "I" e "D" (por exemplo, D18 tornou-se I18 e I18 tornou-se D18) e em 1948, "K", "L" e "U" todos se tornaram "F" ; onde havia um conflito, um 2 foi adicionado à frente do número do pingente.
Durante a década de 1970, o serviço parou de pintar os números das flâmulas nos submarinos, alegando que, com a chegada dos barcos nucleares, eles passavam muito pouco tempo na superfície, embora os submarinos continuem a receber números.
O HMS Lancaster recebeu inicialmente a flâmula número F232, até que se percebeu que na Marinha Real, o formulário número 232 é o relatório oficial para navios que encalharam; sendo os marinheiros supersticiosos, foi rapidamente alterado para F229.
Segunda Guerra Mundial
Sem bandeira superior
O pingente número 13 não foi alocado.
- Navios capitais, porta-aviões, cruzadores
Bandeira superior
Os números pendentes 13 não foram atribuídos aos superiores da bandeira. As letras J e K foram utilizadas com três combinações de números devido ao número de vasos.
- D — contratorpedeiros (até 1940), navios capitais , porta-aviões , cruzadores (a partir de 1940)
- F — contratorpedeiros (até 1940) e grandes combatentes auxiliares (a partir de 1940)
- G — contratorpedeiros (de 1940)
- H - destruidores
- I — porta-aviões, alguns cruzadores (até 1940), destróieres (a partir de 1940)
- J - caça-minas
- K — corvetas , fragatas
- L — contratorpedeiros de escolta , saveiros (até 1941)
- M — camadas de minas
- N — caça-minas
- P — saveiros (até 1939), barcos de defesa (até 1940)
- R — contratorpedeiros (de 1942), saveiros
- T - canhoneiras fluviais , netlayers
- U — saveiros (de 1941)
- W — rebocadores e embarcações de salvamento
- X — embarcações de serviço especial
- Z — embarcações de defesa de portão, amarração e barreira
- 4 — embarcações antiaéreas auxiliares
- FY — pescas ( arrastões auxiliares de pesca , drifter , etc.)
Bandeira inferior
Bandeiras inferiores foram aplicadas a submarinos. Os submarinos da Marinha Real dos "H" e "L", e alguns navios americanos transferidos, não receberam nomes, apenas números. Nestes casos, o número pendente era simplesmente o número do casco invertido (ou seja, L24 foi emitido pendente "24L"). As fotos pré-guerra mostram os pingentes pintados corretamente, com a bandeira inferior, mas as fotos do tempo de guerra mostram que os números tendem a ser pintados "ao contrário", em que o inferior foi pintado como superior. Por razões óbvias, o "U" inferior não foi usado para não confundir navios amigos com submarinos alemães . Por razões semelhantes, "V" não foi usado. Os números pendentes 00–10, 13 e aqueles que terminam em zero não foram alocados para bandeiras inferiores.
- A — aliado (polonês ORP Orzeł (85A) )
- C ("costeira") - classe U (construção pré-guerra)
- F ("frota") - classe River
- H - classe H
- L - classe L
- M ("minelayer") - classe Grampus
- N — atribuído a submarinos existentes após 1940.
- P — classe O , classe P
- 31P— Classe U (construção em tempo de guerra), classe V
- 211P a 299P — classe S (construção em tempo de guerra)
- 311P a 399P— classe T
- 411P a 499P— Classe A
- 511P a 599P — submarinos lend-lease da Marinha dos Estados Unidos
- 611P a 699P — construção estrangeira comandada
- 711P a 799P — submarinos inimigos capturados
- R — classe R
- S — submarinos da classe S (construção pré-guerra)
- T - submarinos da classe T (construção pré-guerra)
Pós-1948
Após a Segunda Guerra Mundial, em 1948, a Marinha Real adotou um sistema de numeração de "flâmula" racionalizado, onde o superior da bandeira indicava o tipo básico de navio da seguinte forma. "F" e "A" usam dois ou três dígitos, "L" e "P" até quatro. Novamente, a flâmula 13 não é usada (por exemplo, o porta-helicópteros Ocean (L12) foi seguido por Albion (L14) ).
- A - auxiliares (navios do Royal Fleet Auxiliary , Royal Maritime Auxiliary Service e Royal Navy Auxiliary Service , incluindo navios-depósito, navios de defesa, etc.)
- C — cruzadores (atualmente nenhum em serviço, portanto não utilizado)
- D - destruidores
- F — fragata (antigos contratorpedeiros de escolta, saveiros e corvetas)
- H — estações de sinalização em terra (militares); navios de pesquisa
- K — embarcações diversas (por exemplo, a embarcação de operações no fundo do mar HMS Challenger ou o navio de apoio a helicópteros HMS Lofoten )
- L — navios de guerra anfíbios
- M — caça-minas
- N — minelayers (atualmente nenhum em serviço, portanto não utilizado)
- P — barcos de patrulha
- R - porta-aviões
- S — submarinos
- Y - embarcações de estaleiro
bandas da flotilha
1925–1939
A partir de 1925, os líderes da flotilha foram emitidos, mas não pintaram os números do pingente. Em vez disso, uma faixa larga de 1,2 m de profundidade foi pintada em volta do funil dianteiro. Os líderes da divisão usavam um número de pingente e tinham uma faixa mais estreita de 2 pés (0,61 m) de profundidade no funil dianteiro, pintada a 3 pés (0,91 m) do topo. A Frota do Mediterrâneo usava faixas pretas e a Frota do Atlântico - mais tarde Home Fleet usava faixas brancas. As flotilhas usavam combinações de faixas em seu funil posterior para identificá-los. A partir de 1925, as seguintes bandas foram usadas;
- 1ª Flotilha Destroyer - uma faixa preta
- 2ª Flotilha Destroyer - duas faixas pretas (uma vermelha de 1935)
- 3ª Flotilha de Contratorpedeiros — três faixas pretas
- 4ª Flotilha Destroyer - sem bandas
- 5ª Flotilha de Contratorpedeiros — uma faixa branca
- 6ª Flotilha de Contratorpedeiros — duas faixas brancas
- 8ª Flotilha Destroyer (de 1935) - uma faixa preta e uma branca
Segunda Guerra Mundial
Quando contratorpedeiros de funil único entraram na frota com a classe J em 1939 e com uma expansão no número de flotilhas, o sistema foi alterado de acordo. Navios de funil único usavam uma faixa de 3 pés (0,91 m) de profundidade como líder de flotilha. Como líder divisional, eles tinham uma faixa vertical de 2 pés (0,61 m) de largura da mesma cor e se estendendo 6 pés (1,8 m) abaixo da faixa da flotilha superior. As bandas dos líderes eram brancas para a Frota Doméstica, vermelhas para a Frota do Mediterrâneo, e o sistema de bandas da flotilha mudou para;
- 1ª Flotilha de Contratorpedeiros (Mediterrâneo) — 1 vermelho, classe G
- 2ª Flotilha de Contratorpedeiros (Mediterrâneo) — 2 vermelhos, classe H
- 3ª Flotilha de Contratorpedeiros (Mediterrâneo) — 3 bandas vermelhas, depois nenhuma, classe I
- 4ª Flotilha de Contratorpedeiros (Mediterrâneo) — nenhum, classe Tribal
- 5ª Flotilha de Contratorpedeiros (Mediterrâneo) — nenhum, classe K
- 6ª Flotilha de Contratorpedeiros (Casa) — 1 branco, classe Tribal
- 7ª Flotilha de Contratorpedeiros (Casa) — 2 brancos, classe J
- 8ª Flotilha de Contratorpedeiros (Casa) — 3 brancos, classe F
- 9ª Flotilha de Contratorpedeiros (Casa) — 1 preto e 2 brancos, classes V e W
- 10ª Flotilha de Contratorpedeiros (Casa) — nenhum, classe V & W
- 11ª Flotilha de Contratorpedeiros ( Aproximações Ocidentais ) — 1 preto sobre 2 vermelhos, classe V e W
- 12ª Flotilha de Contratorpedeiros ( Rosyth ) — 1 branco sobre 1 vermelho, classe E
- 13ª Flotilha de Contratorpedeiros ( Gibraltar ) — 1 branco sobre 2 vermelho, classe V e W
- 14th Destroyer Flotilla (Home) — 1 vermelho sobre 1 preto, classe V e W
- 15ª Flotilha de Contratorpedeiros (Rosyth) — 1 vermelho sobre 2 pretos, classes V e W
- 16ª Flotilha de Contratorpedeiros ( Portsmouth ) — 1 vermelho sobre 1 branco, classe V e W
- 17th Destroyer Flotilla ( Western Approaches ) (de 1940) - 1 vermelho sobre 2 brancos, classe Town
- 18ª Flotilha de Contratorpedeiros ( Canal ) — 1 branco e 1 preto, classe A
- 19th Destroyer Flotilla ( Dover ) - 1 branco sobre 2 negros, classe B
- 20º Destroyer Flotilla (Portsmouth) — 2 brancos sobre 1 preto, classe C
- 21ª Flotilha de Contratorpedeiros (Estação China) — 2 brancos sobre 1 vermelho, classe D
Bandas de flotilha foram usadas durante a guerra, embora perdas de guerra, requisitos operacionais e novas construções tenham quebrado a homogeneidade das flotilhas de contratorpedeiros. Os navios eram implantados quando eram necessários ou disponíveis e eram frequentemente incorporados em "grupos de escolta" mistos contendo uma variedade de tipos de embarcações, como saveiros , corvetas , fragatas e porta-aviões de escolta . Alguns dos grupos de acompanhantes adotaram bandas de funil; outros (como o grupo de acompanhantes B7) usavam letras em seus funis.
pós-guerra
As flotilhas do pós-guerra não eram mais identificadas por bandas, mas por grandes números de metal fundido aparafusados aos funis. Os líderes da flotilha continuaram a exibir uma grande faixa no topo do funil e os meio-líderes carregavam uma fina faixa preta ao redor do funil.
códigos de baralho
Porta-aviões e embarcações que operam aeronaves têm um código de convés pintado na cabine de comando para ajudar na identificação de aeronaves tentando pousar. Isso está em uma posição claramente visível no caminho de aproximação. A Royal Navy usa uma única letra (normalmente a primeira letra do nome do navio) para porta-aviões e grandes embarcações operando aeronaves, e pares de letras (geralmente letras do nome do navio) para embarcações menores. A Marinha dos Estados Unidos , com sua frota maior, usa a parte numérica do número de classificação do casco (um sistema análogo aos números da flâmula). Os códigos de convés usados pelos principais navios de guerra navais britânicos contemporâneos incluem:
- HMS Albion — AN
- Baluarte do HMS - BK
- HMS Dauntless - DT
- HMS Ocean — O
- HMS Arca Real — R
- HMS Invincible - N
- HMS Ilustre — L
- HMS Queen Elizabeth — Q
- HMS Príncipe de Gales — P
- RFA Argus — AS
- RFA Baía de Lyme — YB
- RFA Cardigan Bay - CB
- RFA Mounts Bay - MB
Números de galhardetes internacionais
Várias marinhas européias da OTAN e da Commonwealth concordaram em introduzir um sistema de numeração de galhardete baseado no da Marinha Real. O sistema garante que, entre essas marinhas e outras marinhas que posteriormente aderiram, todos os números de flâmulas sejam únicos. Os Estados Unidos não participam desse sistema; seus navios são identificados por símbolos exclusivos de classificação de casco .
Os países participantes, com seus intervalos de números atribuídos, incluem:
- Argentina — (D: 1x, 2x; P: 3x, 4x; S: 2x, 3x; C: x; V: x)
- Austrália (anteriormente incorporada ao sistema da Royal Navy até 1969; agora usa um sistema baseado no formato de número de galhardete RN e símbolos de classificação de casco dos EUA )
- Bélgica — (A:9xx; F: 9xx; M: 9xx; P:9xx)
- Dinamarca — (N: 0xx; A/M/P: 5xx; F/S/Y: 3xx; L: 0xx)
- França — (R: 9x; C/D/S: 6xx; F: 7xx; M/P/A: 6xx, 7xx; L: 9xxx)
- Alemanha — (A: 5x, 51x, 14xx; D: 1xx; F: 2xx; L: 76x; M: 10xx, 26xx; P: 61xx; S: 1xx)
- Grécia — (D/P: 0x, 2xx; A/F: 4xx; L/S/M: 1xx)
- Itália — (5xx; D 5xx; F 5xx; P 4xx; 5xxx; A 5xxx; L 9xxx; Y 5xx)
- Quênia
- Malásia
- Nova Zelândia (F111-HMNZS Te Mana)
- Holanda (8xx; Y: 8xxx)
- Noruega (F/S/M: 3xx; P: 9xx; L: 45xx)
- Portugal (F/M: 4xx; S: 1xx; P: 11xx0)
- Espanha (A: xx, F: 0x 1x 2x.., R: 01, 11, L: 0x, 1x.., P: 0x, 1x.., Y: xxx)
- Sri Lanka
- África do Sul
- Peru (D/S: 3xx; F: 2xx; N: 1xx; A/M: 5xx; P: 1xx, 3xx, L: 4xx; Y: 1xxx)
- Reino Unido (R: 0x; D: 0x & 1xx; F: 0x, 1xx, 2xx; S: 0x, 1xx; M: 0x, 1xx, 1xxx, 2xxx; P: 1xx, 2xx, 3xx; L: 0x, 1xx , 3xxx, 4xxx; A: qualquer)
O sistema numérico da flâmula da OTAN adicionou o símbolo Y (para estaleiro ) para rebocadores, guindastes flutuantes, docas e similares.
Códigos de convés internacionais
A Royal Navy usa uma única letra (normalmente a primeira letra do nome do navio) para porta-aviões e grandes embarcações operando aeronaves, e pares de letras (geralmente, letras do nome do navio) para embarcações menores.
- HMS Albion — AN
- Baluarte do HMS - BK
- HMS Forth - FH
- HMS Medway — MEU
- HMS Trent - TT
- HMS Tamar — TM
- HMS Spey - SP
- HMS Daring — DA
- HMS Dauntless - DT
- Diamante HMS - DM
- Dragão HMS — DN
- Defensor HMS - DF
- HMS Duncan - DU
- HMS Argyll - AY
- HMS Lancaster - Los Angeles
- HMS Iron Duke - IR
- HMS Montrose - MR
- HMS Westminster — WM
- HMS Northumberland — NL
- HMS Richmond - RM
- HMS Somerset — SM
- HMS Sutherland - SU
- HMS Kent — KT
- HMS Portland - PD
- HMS St Albans - SB
- HMS Invincible - N
- HMS Ilustre — L
- HMS Arca Real — R
- HMS Queen Elizabeth — Q
- HMS Príncipe de Gales — P
- RFA Cardigan Bay - CB
- RFA Baía de Lyme — YB
- RFA Mounts Bay - MB
- RFA Tidesspring - TS
- RFA Tiderace - TR
- RFA Tidesurge - TU
- RFA Tideforce — TF
- RFA Wave Knight - WK
- Régua de onda RFA - WR
- RFA Fort Rosalie — FR
- RFA Fort Austin - FA
navios individuais
- RFA Argus — AS
- RFA Fort Victoria - FV
- HNLMS De Zeven Provinciën — ZP
- HNLMS Tromp — TR
- HNLMS De Ruyter — DR
- HNLMS Evertsen — EV
- HNLMS Holanda — HL
- HNLMS Zelândia — ZL
- HNLMS Frísia — FR
- HNLMS Groningen — GR
Navios de apoio anfíbios
- HNLMS Rotterdam — RD
- HNLMS Johan de Witt — JW
- HNLMS Karel Porteiro - KD
- HMCS Halifax — HX
- HMCS Vancouver - RV
- HMCS Ville de Québec — VC
- HMCS Toronto - TO
- HMCS Regina — RA
- HMCS Calgary - CY
- HMCS Montreal — ML
- HMCS Fredericton — FN
- HMCS Winnipeg — WG
- HMCS Charlottetown - CN
- HMCS St. John's - SJ
- HMCS Ottawa — OA
- HMCS Harry DeWolf — HF
- ENS Anwar El Sadat — AS
- ENS Gamal Abdel Nasser — GN
- ENS Tahya Misr — TM
- ENS El Fateg — FT
- Braunschweig — BS
- Magdeburgo - MD
- Erfurt — EF
- Oldemburgo - OL
- Ludwigshafen am Rhein — LR
- Sachsen — SN
- Hamburgo - HA
- Hessen - HE
navios auxiliares
- Principal - MA
- Mosel — MO
porta-aviões Charles de Gaulle
- FS Charles de Gaulle - G
- FS Tonnerre — TO
- FS Dixmude — DX
- FS Mistral - MI
- FS Forbin - FB
- FS Chevalier Paul — PL
- FS Aquitânia — QN
- FS Provença — PC
- FS Languedoc — LD
- FS Auvergne — VG
- FS Bretanha — BT
- FS La Fayette - YE
- FS Surcouf — SF
- FS Courbet — CO
- FS Aconit — AT
- FS Guépratte — GT
- HMNZS Otago — OTA
- HMNZS Canterbury - CAN
- NRP Vasco da Gama — VG
- NRP Corte Real — CR
- NRP Álvares Cabral — AC
- NRP Bartolomeu Dias — BD
- NRP Dom Francisco de Almeida — FA
A Marinha da Indonésia usa um código de convés de três letras apenas para fragatas e LPDs. As letras geralmente consistem na primeira letra, terceira letra e quarta letra (ou última letra) do nome do navio
- KRI Ahmad Yani — AMY
- KRI Oswald Siahaan — OWA
- KRI Karel Satsuit Tubun-KST
- KRI Abdul Halim Perdanakusumah-AHP
- KRI Slamet Riyadi-SRI
- KRI Yos Sudarso-YSO
- KRI Raden Eddy Martadinata — REM
- KRI I Gusti Ngurah Rai — GNR
- KRI Bung Tomo-BTO
- KRI John Lie-JLI
- KRI Usman HARUN- USH
- KRI Fatahillah-FTI
- KRI Malayahati-MLH
- KRI Nala-NLA
- KRI Makassar -MKS
- KRI Banda Aceh — BAC
- KRI Surabaya - SBY
- KRI Banjarmasin-BJM
- KRI Semarang-SMR
- KRI Cakra-CKA
- KRI Nanggala-NGA
- KRI Nagapasa-NPS
- KRI Ardadedali-ARD
- KRI Alugoro-AGR
Veja também
Referências
links externos
- "Números da flâmula da Marinha britânica" naval-history.net