Destruidor da classe tribal (1936) - Tribal-class destroyer (1936)

HMCS  Haida , um destruidor da classe Tribal canadense e o único destruidor da classe Tribal a ser preservado
Visão geral da aula
Construtores	Vickers Armstrongs William Denny & Brothers Fairfield Shipbuilding & Engineering Company Scotts Shipbuilding & Engineering Company John I. Thornycroft & Company Alexander Stephen & Sons Swan Hunter e Wigham Richardson Estaleiros Halifax Estaleiro Cockatoo
Operadores	Royal Navy  Marinha Real Australiana  Marinha Real Canadense
Precedido por	Eu classe
Sucedido por	Classe J
Em comissão	1938-1963
Planejado	32
Concluído	27
Cancelado	5
Perdido	13
Sucateado	13
Preservado	1
Características gerais
Modelo	Destruidor
Deslocamento	1.854 toneladas longas (1.884  t ) ( padrão ) 2.520 toneladas longas (2.560 t) ( carga profunda )
Comprimento	377 pés (115 m) ( o / a )
Feixe	36 pés 6 pol. (11,13 m)
Esboço, projeto	3,43 m (11 pés 3 pol.)
Poder instalado	3 × caldeiras Admiralty de 3 tambores 44.000  shp (33.000  kW )
Propulsão	2 × eixos; 2 × turbinas a vapor com engrenagem
Velocidade	36 nós (67 km / h; 41 mph)
Faixa	5.700  nmi (10.600 km; 6.600 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph)
Complemento	190 (219 em líderes de flotilha )
Sensores e sistemas de processamento	ASDIC
Armamento	4 × armas gêmeas de 4,7 pol. (120 mm) 1 × pistolas AA 2-pdr (40 mm (1,6 pol) quádruplas 2 × quadruplicar 0,5 pol. (12,7 mm) metralhadoras AA 1 × tubos de torpedo quádruplos de 533 mm (21 pol.) 1 × rack de carga de profundidade , 2 × lançadores, 20 cargas de profundidade Modificações de guerra: 3 × armas gêmeas de 4,7 pol. (120 mm) 1 × armas duplas de 4 pol. (102 mm) DP até 4 × pistolas AA simples e duplas de 20 mm (1 pol.) Cayuga , Athabaskan conforme construído: 4 × gêmeos 4 em armas DP 1 × gêmeas, 4 × únicas pistolas AA de 40 mm (1,6 pol.) 1 × quádruplo 21 em tubos de torpedo 1 × rack, 2 × lançadores para DCs Modernização canadense de DDE: 2 × gêmeos 4 em armas DP 1 × armas gêmeas de 3 pol. (76 mm) 4 × pistolas Bofors simples de 40 mm / 56 1 × quádruplo 21 em tubos de torpedo 2 × Lula anti-submarino morteiros

A classe Tribal , ou classe Afridi , era uma classe de contratorpedeiros construída para a Marinha Real , Marinha Real Canadense e Marinha Real Australiana que serviu na Segunda Guerra Mundial . Originalmente concebidos durante os estudos de projeto para um cruzador de frota leve, os tribais evoluíram para destruidores rápidos e poderosos, com maior ênfase em armas sobre torpedos do que destruidores anteriores, em resposta aos novos projetos do Japão, Itália e Alemanha. Os tribais eram muito admirados por suas tripulações e o público quando estavam em serviço devido ao seu poder, muitas vezes tornando-se símbolos de prestígio durante o serviço.

Como alguns dos navios de escolta mais modernos e poderosos da Marinha Real, a classe Tribal serviu com distinção em quase todos os teatros da Segunda Guerra Mundial. Apenas um punhado de tribais da Marinha Real sobreviveu à guerra, todos os quais foram posteriormente eliminados do uso pesado, enquanto os tribais da Commonwealth continuaram a servir na Guerra Fria , servindo com distinção na Guerra da Coréia . Apenas um Tribal sobrevive até hoje: HMCS  Haida , que agora é um navio-museu em Hamilton Harbor , Ontário , Canadá.

História do design

A partir de 1926, todos os contratorpedeiros da Marinha Real descendem de uma linhagem comum baseada nos protótipos Amazon e Ambuscade . Durante o período entre guerras, os avanços em armamento e maquinário significaram que, em meados da década de 1930, esses destróieres "padrão entre guerras" estavam sendo eclipsados ​​por projetos estrangeiros, particularmente do Japão , Itália e Alemanha . Para neutralizar essa tendência, o Almirantado decidiu por um novo tipo de contratorpedeiro, com ênfase na artilharia em vez da guerra de torpedos. O contratorpedeiro foi baseado no 'Design V', um estudo de projeto para um pequeno cruzador de frota (outra variante deste projeto evoluiu para o cruzador da classe Dido ). Este projeto previa um navio de 1.850 toneladas com uma velocidade de 36,25 nós (67,14 km / h; 41,72 mph), uma resistência de 5.500 milhas náuticas (10.200 km; 6.300 mi) e cinco canhões gêmeos de 4,7 polegadas como armamento principal.

Uma montagem dupla Mk.XII no HMS  Javelin .

Embora o projeto tenha sido rejeitado para a função de cruzador de frota, em agosto de 1935, após não menos que oito propostas de projeto, ele evoluiu para apresentar um contratorpedeiro com oito canhões Quick Firing Mark XII de 4,7 polegadas , em quatro montagens gêmeas, com uma elevação máxima de 40 °, controlado por um diretor de ângulo baixo (LA) e diretor de telêmetro de ângulo alto / baixo (HA / LA) na ponte. Para fornecer proteção antiaérea de curto alcance, o projeto foi equipado com uma montagem quádrupla Mark VII QF 2 pdr "pom pom" e duas metralhadoras Vickers quádruplas de 0,50 polegadas . Esses navios introduziram o Computador de Controle de Incêndio de Alto Ângulo do Relógio Fuze , que foi usado em todos os contratorpedeiros britânicos subseqüentes. Os navios também estavam armados com um banco quádruplo de tubos de torpedo. Eles eram considerados navios bonitos, com uma proa tosquiadora que proporcionava excelente navegação e dois funis e mastros inclinados. Eles são lembrados com muito carinho até hoje.

Construção

A Marinha Real fez um pedido de sete tribais em 10 de março de 1936, com um segundo grupo de nove tribais encomendados em 9 de junho por duas flotilhas de navios. A Royal Australian Navy e a Royal Canadian Navy encomendaram uma flotilha de tribais. Os oito navios australianos deveriam ser construídos em estaleiros australianos. Três foram concluídos, dois em 1942 e um em 1945, mas o restante foi cancelado. O pedido canadense era de quatro navios de estaleiros britânicos em 1940 (concluídos em 1942 e 1943) e outros quatro de estaleiros canadenses em Halifax em 1942. Estes últimos não foram concluídos até depois da guerra.

Entre 1937 e 1945, vinte e sete grupos tribais foram construídos. O custo estimado por navio foi de cerca de £ 340.000, excluindo armamento, e £ 520.000 no total.

Modificações

Canhões navais Mk XVI de 4 polegadas QF gêmeos de HMCS Haida

Modificações em tempo de guerra

A Royal Navy equipou a classe Tribal com um armamento antiaéreo comparativamente pesado; todos os oito canhões de 4,7 polegadas poderiam atacar aeronaves com fogo previsto usando o computador FKC e, assim, fornecer um poderoso acréscimo à defesa AA da frota de batalha. O armamento AA de curto alcance de uma metralhadora quad 2pdr e duas quadras Vickers foi um avanço marcante sobre as classes de destróieres anteriores e mais pesado do que o armamento de contratorpedeiro de curto alcance da maioria das outras nações em 1939. No entanto, antes da guerra, a Marinha Real assumiu que os destruidores estariam agindo principalmente como escoltas para a frota de batalha, e não seria o foco principal de ataque aéreo e não exigiria uma elevação de mais de 40 graus para o armamento principal. Os eventos logo mostraram que os destróieres frequentemente funcionavam de forma independente e, portanto, se tornaram o principal alvo do ataque da Luftwaffe, especialmente por bombardeiros de mergulho. Após a perda de Afridi e Gurkha , os navios restantes foram confiscados para melhorar a situação. A torre 'X' de cada navio, que tinha uma montagem de 4,7 polegadas, foi removida e substituída por duas armas Mark XVI QF de 4 polegadas (102 mm) na montagem dupla HA / LA Mark XIX. O mastro principal foi cortado e o funil traseiro baixado para melhorar os arcos de fogo das armas antiaéreas. Assim que se tornaram disponíveis, as armas Oerlikon de 20 mm mais eficazes foram adicionadas, primeiro adicionando e eventualmente substituindo as metralhadoras .50 in./12.7 mm. O armazenamento de carga de profundidade também foi aumentado, de 30 para 46 cargas. Além disso, a classe inicialmente teve problemas com vazamentos nos tanques de água de alimentação; isso foi atribuído a problemas com as lâminas da turbina causados ​​por estresse estrutural durante a vaporização em alta velocidade em clima adverso.

Em 1944, os quatro tribais britânicos sobreviventes receberam um mastro de proa alto para transportar uma indicação de alvo de radar Tipo 293 e alerta aéreo Tipo 291 , com radar Tipo 285 adicionado ao telêmetro-diretor. Os dois primeiros tribais canadenses, Micmac e Nootka , foram armados com o armamento padrão de três montagens gêmeas de 4,7 polegadas e uma única montagem dupla de 4 polegadas, com as montagens de 4,7 polegadas recebendo detonadores AA aprimorados, enquanto o último dois canhões tribais canadenses foram equipados com oito canhões Mark XVI com RPC e quatro a seis canhões Bofors 40 mm como padrão, junto com um Mk VI Director.

Modificações pós-guerra

No pós-guerra, os sobreviventes da classe tiveram destinos diferentes: os tribais da Marinha Real foram aposentados na década de 1950, enquanto os tribais em serviço com as marinhas australiana e canadense continuaram em serviço, com muitos reformados como destruidores anti-submarinos. Os tribais canadenses de fabricação britânica pousaram suas armas de 4,7 polegadas e receberam um par de armas Mark XVI de 4 polegadas em montagens duplas nas posições 'A' e 'B', melhorando as capacidades antiaéreas, um par de morteiros Squid para guerra anti-submarina, e um canhão gêmeo 3 polegadas / 50 Mark 33 na posição 'X' como uma arma antiaérea. Os sensores também foram atualizados para suas novas funções e, conforme reformados, os tribais canadenses continuaram a servir até a década de 1960.

Duas das tribos australianas, Arunta e Warramunga , foram modernizadas no início dos anos 1950. O suporte do canhão de 4,7 polegadas (120 mm) mais à ré foi removido, com o espaço modificado para acomodar um morteiro anti-submarino Squid . Novas unidades de sonar e radar foram instaladas, as últimas exigindo a substituição do mastro do tripé do radar por uma estrutura de treliça mais forte. Embora a modernização fosse planejada para levar menos de seis meses por navio, levava dois anos para cada navio ser reformado, quando suas modificações já haviam se tornado obsoletas. Restrições financeiras significaram que o terceiro Australian Tribal, Bataan , não foi modernizado, e uma combinação de escassez de mão de obra e rápida obsolescência fez com que todos os três navios fossem desativados no final da década de 1950.

Navios

Royal Navy

Marinha Real Canadense

Marinha Real Australiana

Serviço

Como algumas das escoltas mais modernas e poderosas da Marinha Real, foram amplamente implantadas na Segunda Guerra Mundial e serviram com grande distinção em quase todos os teatros de guerra. Os tribais eram frequentemente selecionados para tarefas especiais e, como resultado, as perdas foram pesadas, com 12 dos 16 tribais da Marinha Real afundada, bem como um navio canadense. Gurkha tem a rara e infeliz distinção de ser o nome de dois navios que foram afundados na Segunda Guerra Mundial: o contratorpedeiro da classe L Larne foi renomeado para homenagear o navio da classe Tribal perdido, e ela mesma se perdeu em 1942.

1940

HMS Eskimo mostrando danos ao arco, Noruega, maio de 1940

Cossack ganhou fama no início da guerra, quando em 6 de fevereiro de 1940, comandada pelo capitão Philip Vian , ela perseguiu e depois embarcou no petroleiro alemão Altmark em águas neutras da Noruega em um ousado ataque para resgatar cerca de 300 prisioneiros de guerra britânicos a bordo. Referido como o Incidente Altmark , esta foi a última verdadeira ação de embarque naval para a Marinha Real. Gurkha foi uma perda precoce, sendo afundado por bombardeiros alemães ao largo de Stavanger . Afridi foi perdido logo depois para mergulhar com bombardeiros enquanto evacuava as tropas de Namsos . Beduíno , Punjabi , Esquimó e Cossaco participaram da Segunda Batalha de Narvik , onde Esquimó teve seu arco estourado.

1941

Em maio de 1941, somalis , beduínos e esquimós , junto com o contratorpedeiro classe N HMAS  Nestor e os cruzadores da Marinha Real Edimburgo , Manchester e Birmingham embarcaram no navio meteorológico alemão München , recuperando os livros de código cifradores vitais da Enigma . No mesmo mês, Zulu , Sikh , Cossack , Maori e o polonês ORP  Piorun ( destróier de classe N ) estavam em ação contra o encouraçado alemão  Bismarck , com Mashona sendo afundado por aeronaves alemãs durante essas operações. No Mediterrâneo, Mohawk foi perdido como parte da " Força K ", torpedeada pelo contratorpedeiro italiano  Luca Tarigo  (6) em abril, enquanto cossacos , Sikh , Zulu e Maori participavam da Operação Substância , um comboio de socorro com destino a Malta. O Cossack foi torpedeado pelo U-563 em outubro enquanto escoltava o Convoy HG 74 no Atlântico, a oeste de Gibraltar, afundando posteriormente sob o reboque. Maori e Sikh estavam entre os vencedores na Batalha de Cape Bon em dezembro. O beduíno participou da Operação Archery , um ataque de operações combinadas britânicas que desviou recursos alemães para a Noruega pelo resto da guerra.

1942

Em 1942, Matabele foi torpedeado e afundado por U-454 no Mar de Barents e Maori foi atingido na casa das máquinas por uma bomba enquanto jazia em Grand Harbour , Valletta , em fevereiro, pegando fogo e explodindo onde estava. Punjabi foi acidentalmente abalroado e afundado pelo encouraçado King George V em maio, enquanto realizava uma escolta em clima forte. Em junho, o beduíno foi desativado em ação com os cruzadores Raimondo Montecuccoli e Eugenio di Savoia da Regia Marina durante a Operação Harpoon . Embora mais tarde levado a reboque pelo HMS  Partridge, o reboque teve que ser lançado quando os cruzadores italianos reapareceram e, morto na água, Beduíno foi afundado por um ataque de torpedo da aeronave. Ashanti foi designado para a Operação Pedestal de agosto de 1942. Em setembro, os dois últimos tribais perdidos na Batalha do Mediterrâneo foram afundados; Sikh e Zulu durante um ataque desastroso a Tobruk. Também naquele mês, Somali foi torpedeado pelo U-703 enquanto cobria o retorno do Comboio Russo QP 14 . Embora levada a reboque por Ashanti , ela afundou quatro dias depois, depois que o forte tempo quebrou suas costas. Esta foi a última Tribal da Marinha Real perdida durante a guerra.

1943

Em 1943, os quatro tribais britânicos restantes ( Ashanti , Eskimo , Tartar e Nubian ) participaram da Operação Retribuição para evitar que o Afrika Korps fosse evacuado para a Itália. Tártaro , Núbio e Esquimó então cobriram a invasão Aliada da Sicília . Após a invasão da Sicília, os quatro cobriram a invasão aliada da Itália em Salerno . Ashanti e Athabaskan então cobriram o comboio Ártico RA 55A, que estava envolvido na Batalha do Cabo Norte , onde o encouraçado alemão Scharnhorst foi afundado.

Ao mesmo tempo, os dois ativos tribais australianos, Arunta e Warramunga , foram incluídos na Força Tarefa conjunta australiano-americana 74 e apoiaram uma série de desembarques na Nova Grã-Bretanha , e desdobrados para apoiar uma série de desembarques na Operação Cartwheel .

Um selo postal canadense de 1944 mostrando um contratorpedeiro da classe Tribal

Os tribais canadenses também estavam fortemente engajados; Athabaskan foi atingido por bombas planadoras alemãs enquanto conduzia operações no Golfo da Biscaia e ficou fora de ação por quase três meses, enquanto Haida e Huron escoltavam os vários comboios do Ártico.

1944

Eskimo , Ashanti , Athabaskan , Haida , Huron , Nubian , Tartar e depois Iroquois viram uma ação extensa no Canal da Mancha antes e depois da Operação Overlord , afundando ou danificando uma variedade de navios inimigos.

Em abril, o HMCS  Athabaskan e o Haida enfrentaram dois torpedeiros da classe Elbing no Canal da Mancha. Athabaskan foi afundado por um torpedo do T24 , enquanto Haida perseguia e encalhou o T27 . Posteriormente, Haida voltou e conseguiu resgatar 42 pessoas de Athabaskan . Um dos tribais canadenses em construção foi rebatizado de Athabaskan como uma homenagem ao navio perdido. Durante a invasão da Normandia, Esquimós , Tártaros , Ashanti , Haida e Huron afundaram, danificaram ou empurraram para terra o torpedeiro T24 da classe Elbing , os destróieres da classe Narvik Z24 e Z32 e o ex-destruidor holandês Gerard Callenburgh em uma série de batalhas . Além disso, Haida e Eskimo também afundaram o U-boat alemão U -971 com cargas de profundidade e fecharam com tiros, resgatando 53 sobreviventes. Posteriormente, Eskimo se envolveu em uma colisão com o destróier HMS Javelin , que manteve Eskimo fora de ação por cinco meses.

Após a invasão da Normandia, Nubian foi enviado para examinar as unidades da Frota Doméstica da Marinha Real engajadas na proteção do Comboio Russo JW 59 e ataques aéreos baseados em porta-aviões contra o encouraçado alemão  Tirpitz e em outras partes da Noruega. Iroquois e Haida encontraram-se com o cruzador francês Jeanne d'Arc, que navegava de Argel para Cherbourg, transportando membros do governo provisório francês. Iroquois então escoltou o navio RMS  Queen Mary, que transportava o primeiro-ministro britânico Winston Churchill para a Segunda Conferência de Quebec .

1945

Os esquimós , os núbios e os tártaros receberam alguns reparos menores de tropicalização e foram enviados para o leste para se juntar à frota oriental britânica no Oceano Índico quando a guerra no Atlântico terminava. Lá, os esquimós , os núbios e os tártaros se engajaram na escolta das principais unidades de superfície da Marinha Real e no bombardeio costeiro. Depois, Nubian e Tartar estavam esperando como reforço para a Batalha do Estreito de Malaca , onde o cruzador japonês Haguro foi afundado. Os esquimós e os núbios estavam engajados em patrulhas anti-marítimas, afundando um navio mercante japonês e um caçador de submarinos perto de Sumatra. Esta foi a última ação de superfície da Marinha Real contra o transporte marítimo na Segunda Guerra Mundial. Em julho, Nubian e Tatar prepararam-se para a Operação Zipper , o desembarque planejado dos britânicos na Malásia.

Durante este período, os tribais canadenses continuaram a se engajar; Haida , Huron e Iroquois escoltaram comboios russos até maio de 1945, quando a Alemanha se rendeu. Os tribais canadenses então se envolveram na escolta de navios de guerra britânicos que libertaram a Noruega após a rendição alemã. Iroquois então juntou-se aos cruzadores britânicos Dido , Devonshire e ao destróier Savage em Copenhagen e dirigiu-se a Wilhelmshaven , como escolta dos cruzadores alemães Prinz Eugen e Nürnberg . Em seguida, os tribais canadenses retornaram ao porto de Halifax para reformas de tropicalização, que foram suspensas quando os japoneses se renderam e enviadas para a reserva.

Pós-guerra

Vinte e três destróieres da classe Tribal foram construídos antes e durante a Segunda Guerra Mundial; dezesseis para a Marinha Real, quatro para a Marinha Real Canadense e três para a Marinha Real Australiana. Treze foram perdidos durante a guerra; seis tribais britânicas para ataque de aeronaves, quatro tribais britânicas e uma canadense para ataques de torpedo, uma tribo britânica para baterias de costa em Tobruk e uma tribal britânica em uma colisão com um navio de guerra britânico.

HMCS  Haida , navio-museu em Hamilton, Ontário

Os quatro destróieres britânicos sobreviventes foram pagos e vendidos para sucata durante 1948 e 1949, enquanto os tribais australianos e canadenses foram reformados e modernizados para o serviço pós-guerra. Quatro destróieres ainda em construção no Canadá quando a Segunda Guerra Mundial terminou foram concluídos e depois modernizados, enquanto cinco navios em construção na Austrália foram cancelados.

Os navios australianos e canadenses, com exceção do Micmac , serviram durante a Guerra da Coréia , com Bataan em um ponto escoltando um porta-aviões dos Estados Unidos com o mesmo nome . As tribos australianas e canadenses continuaram em serviço até o final da década de 1950 e início da década de 1960, quando foram gradualmente desativadas e vendidas para sucateamento.

Apenas um navio da classe foi preservado. O HMCS  Haida foi restaurado e está ancorado em Hamilton Harbor , Ontário , Canadá, como um navio-museu . O arco de HMS  Maori , afundado em 12 de fevereiro 1942 por aviões alemães, descansos de 13 m (43 pés) abaixo do nível do mar em Valletta 's Marsamxett Harbour , Malta, e é um popular mergulho site.

Notas

Referências

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links externos

• Site oficial do HMCS Haida
• Associação Canadense de Destruidores Tribais
• Livreto de plantas gerais, por volta de 1941. Cortesia da Historic Naval Ships Association.