HMS Queen Elizabeth (R08) -HMS Queen Elizabeth (R08)

HMS Queen Elizabeth em Gibraltar - 2018 (28386226189) .jpg
HMS Queen Elizabeth , fevereiro de 2018
História
Reino Unido
Nome HMS Queen Elizabeth
Homônimo Elizabeth i
Operador Royal Navy
Ordenado 20 de maio de 2008
Construtor Aliança de porta-aviões em Rosyth Dockyard
Custo
  • Custo do programa: £ 6,1 bilhões
  • Custo unitário: £ 3 bilhões
Deitado 7 de julho de 2009
Lançado 17 de julho de 2014
Patrocinado por HM Queen Elizabeth II
Batizado 4 de julho de 2014
Comissionado 7 de dezembro de 2017
Em serviço 2017
Homeport HMNB Portsmouth
Identificação
Lema Sempre Eadem ("Sempre o Mesmo")
Honras e
prêmios
Status Em serviço ativo
Distintivo HMS Queen Elizabeth (R08) badge.svg
Características gerais
Classe e tipo Porta-aviões da classe Queen Elizabeth
Modelo Superportadora de aeronaves
Deslocamento 65.000 toneladas (64.000 toneladas longas; 72.000 toneladas curtas)
Comprimento 280 m (920 pés)
Feixe 39 m (128 pés) (linha d'água) 73 m (240 pés) no total
Esboço, projeto 11 m (36 pés)
Decks 9 conveses abaixo da cabine de comando
Propulsão GE Integrated propulsão elétrica alimentada por dois alternadores de turbina a gás Rolls-Royce Marine 36 MW MT30 e quatro motores a diesel de 10 MW
Velocidade 32 nós (59 km / h)
Faixa 10.000 milhas náuticas (19.000 km)
Barcos e
embarcações de desembarque transportados
  • 2 barcos de transporte de passageiros (36 homens)
  • 2x Pacific 24 RHIBs
Capacidade 1.600
Tropas 250
Complemento 679
Sensores e
sistemas de processamento
Armamento
Aeronave transportada
Instalações de aviação
  • Hangar abaixo do convés
  • Dois elevadores de aeronaves
  • Instalações de reabastecimento e rearmamento
  • Salto de esqui

O HMS Queen Elizabeth é o navio líder da classe Queen Elizabeth de porta-aviões e o navio capitão da Marinha Real . Capaz de transportar 60 aeronaves, incluindo asa fixa, de asa rotativa e veículos autônomos, ela é nomeada em honra do primeiro HMS  Rainha Elizabeth , a I Guerra Mundial era super-dreadnought , que por sua vez foi nomeado após a rainha Elizabeth I . O porta-aviões Queen Elizabeth levará as honras de seu navio homônimo, bem como seu emblema e lema adornados com rosas Tudor .

O navio começou os testes de mar em junho de 2017, foi comissionado em 7 de dezembro de 2017 e entrou em serviço em 2020. Seu primeiro comandante de mar foi o Comodoro Jerry Kyd , que foi nomeado em 2014, mas não assumiu o comando até maio de 2016, tendo anteriormente comandado o portadores Ark Royal e Illustrious .

Devido à ausência de catapultas ou cabos de proteção , o Queen Elizabeth foi projetado para operar aeronaves V / STOL . A asa aérea consistirá tipicamente de caças multifuncionais F-35B Lightning II e helicópteros Merlin para alerta aéreo antecipado e guerra anti-submarina . O projeto enfatiza a flexibilidade, com acomodação para 250 Royal Marines e a capacidade de apoiá-los com helicópteros de ataque e grandes transportes de tropas, como Chinooks . Ele é o segundo navio da Marinha Real a levar o nome de Queen Elizabeth e está baseado no HMNB Portsmouth .

Quando em operação, o Queen Elizabeth se destacará como a parte central de um Grupo de Carrier Strike do Reino Unido , composto por escoltas e navios de apoio, com o objetivo de facilitar a projeção de energia habilitada pelas transportadoras .

Design e construção

Em 25 de julho de 2007, o secretário de Defesa, Des Browne, anunciou o pedido de dois novos porta-aviões. No momento da aprovação, esperava-se que o primeiro transportador entrasse em serviço em julho de 2015 e o orçamento era de £ 4,085 bilhões para dois navios. A crise financeira levou a uma decisão política em dezembro de 2008 de desacelerar a produção, atrasando a Rainha Elizabeth até maio de 2016. Isso acrescentou £ 1,56 bilhão ao custo. Em março de 2010 o orçamento foi estimado em £ 5,9 bilhões e em novembro de 2013 o contrato foi renegociado com um orçamento de £ 6,2 bilhões. A data em serviço foi estendida para 2020 na Avaliação Estratégica de Defesa e Segurança em outubro de 2010.

A construção do Queen Elizabeth começou em 2009. A montagem ocorreu em Firth of Forth em Rosyth Dockyard a partir de nove blocos construídos em seis estaleiros do Reino Unido: BAE Systems Surface Ships em Glasgow, Babcock em Appledore , Babcock em Rosyth, A&P Tyne em Hebburn , BAE em Portsmouth e Cammell Laird (convés de vôo) em Birkenhead . Dois dos blocos principais inferiores, juntos pesando mais de 6.000 toneladas e fazendo parte da base do navio, foram montados e unidos em uma peça em 30 de junho de 2011.

Em 16 de agosto de 2011, o Lower Block 03 de 8.000 toneladas do Queen Elizabeth deixou o estaleiro Govan da BAE Systems Surface Ships em Glasgow em uma grande barcaça oceânica. Viajando 600 milhas (970 km) ao redor da costa norte da Escócia, o bloco chegou a Rosyth na noite de 20 de agosto de 2011.

Em 28 de outubro de 2012, uma seção de 11.000 toneladas do porta-aviões começou uma longa jornada ao redor da costa sul da Inglaterra, evitando o mau tempo do salão de construção naval em Govan ao estaleiro Rosyth; chegou em 21 de novembro. A ilha dianteira foi construída em BAE Portsmouth e anexada em 14 de março de 2013; a ilha de ré foi anexada em junho de 2013. O salto de esqui foi adicionado em novembro de 2013, deixando apenas os elevadores e o radar para serem içados no lugar. Em setembro de 2013, o Queen Elizabeth estava 80% concluído internamente.

O porta-aviões tem três vezes o tamanho da classe Invincible e pode transportar aproximadamente três vezes mais aeronaves. Apesar disso, a Rainha Elizabeth tem menos tripulação do que a classe Invincible . O navio possui duas superestruturas, ou ilhas, uma para navegação e operações do navio e outra para controle de vôo e operações aéreas. As ilhas podem assumir a função umas das outras se uma estiver incapacitada.

Cerimônia de nomeação

Rainha Elizabeth ao lado de Ilustre no dia de sua cerimônia de batismo

A Rainha Elizabeth foi nomeada em Rosyth em 4 de julho de 2014, pela Rainha Elizabeth II, que disse que o navio de guerra "marca uma nova fase em nossa história naval". Em vez de quebrar a tradicional garrafa de champanhe no casco, ela usou uma garrafa de uísque da destilaria Bowmore em Islay .

A cerimônia contou com a presença do Príncipe Philip, Duque de Edimburgo (o Lorde Alto Almirante ), do Almirante George Zambellas ( Primeiro Lorde do Mar ), oficiais da Marinha dos Estados Unidos e da França, e por políticos, incluindo David Cameron e Gordon Brown (o Primeiro Ministro e seu antecessor imediato) e Alex Salmond (o primeiro ministro da Escócia ). A peça oficial da música HMS Queen Elizabeth March , composta pelo mestre da banda WO2, John Morrish, foi apresentada na cerimônia de nomeação pelo HM Royal Marines Band, da Escócia. Esta peça musical é uma marcha vencedora de um concurso, escolhida pelo Carrier Alliance Group, executada e gravada pelo Royal Marines Massed Bands.

A cerimônia também contou com um sobrevoo pelos Red Arrows e um segundo helicópteros da Marinha Real, da Força Aérea Real e do Exército Britânico. O HMS  Illustrious foi atracado ao lado da Rainha Elizabeth durante a cerimônia.

O navio flutuou para fora da doca seca na manhã de 17 de julho de 2014. O encaixe foi concluído no final de 2015 e a tripulação embarcou em maio de 2016.

Provas de mar

Rainha Elizabeth no mar em 28 de junho, dois dias após sua partida de Rosyth, na companhia das fragatas Sutherland (primeiro plano) e Iron Duke  (F234) (fundo)

Os testes de mar foram planejados com início em março de 2017, com entrega prevista para maio de 2017, mas problemas técnicos atrasaram seus testes. Antes de sua partida de Rosyth, uma extensa pesquisa foi realizada no Firth of Forth por Gleaner e 42 Regiment, Royal Engineers para coletar informações sobre as marés, a profundidade do leito do rio e a altura das três travessias do rio ( Forth Bridge , Forth Road Bridge e Queensferry Crossing ). Isso foi necessário porque os dados mais recentes disponíveis tinham 60 anos.

A Rainha Elizabeth partiu em 26 de junho de 2017 para passar por testes de mar. A primeira fase da operação consistia em deslocar o navio do interior da bacia de equipamento, através de um dos portões de acesso, para o próprio Firth of Forth, antes de o transportar por baixo das três travessias da ponte Forth. Feito isso, o navio partiu para o mar aberto na costa leste da Escócia para realizar o primeiro conjunto de testes, incluindo testes de manuseio e velocidade. Durante este período, a Rainha Elizabeth foi acompanhada por um par de fragatas Tipo 23 , Sutherland e Iron Duke , atuando como escoltas. A primeira aeronave a pousar no navio foi um helicóptero Merlin HM.2 do 820 Naval Air Squadron em 3 de julho. A Rainha Elizabeth chegou em sua primeira escala em Invergordon , onde o navio foi abastecido e abastecido. Neste ponto, as inspeções do casco foram realizadas. Esta oportunidade permitiu que a retificação do defeito fosse realizada antes do navio retornar ao mar.

Um par de Super Hornets do USS George HW Bush sobrevoou a Rainha Elizabeth durante o exercício Saxon Warrior em 2017

Em 8 de agosto de 2017, a Rainha Elizabeth desviou-se de seus testes no mar para se encontrar com os navios envolvidos no exercício 'Saxon Warrior'; isso permitiu um exercício fotográfico em companhia do porta- aviões USS  George HW Bush da classe Nimitz e seu Carrier Strike Group (CSG), composto por USS  Donald Cook , USS  Philippine Sea , HMS  Iron Duke , HMS  Westminster e HNoMS Helge Ingstad .

O Queen Elizabeth estava programado para retornar a Rosyth no final de julho para o trabalho de retificação com base nos resultados dos primeiros testes de mar do navio, antes de embarcar pela segunda vez para passar por uma série de testes do sistema de missão, antes de ser entregue a a Marinha Real. Este plano foi abandonado e ela rumou para seu porto de origem, Portsmouth.

HMS Queen Elizabeth navegando em seu porto de origem, Portsmouth, pela primeira vez.

A Rainha Elizabeth chegou ao HMNB Portsmouth pela primeira vez em 16 de agosto de 2017 e atracou no recém-renomeado Princess Royal Jetty (anteriormente Middle Slip Jetty).

Em 30 de outubro de 2017, o navio partiu de Portsmouth pela primeira vez para a segunda fase de seus testes de mar ao largo das costas sul e sudoeste da Inglaterra. Durante parte desse segundo período de testes no mar, ela foi acompanhada pelo destruidor Tipo 45 Dragão . A Rainha Elizabeth retornou a Portsmouth em 21 de novembro de 2017 para se preparar para sua cerimônia oficial de comissionamento, que foi realizada em 7 de dezembro de 2017. Após o comissionamento do navio, ela passou por um período de correção de defeitos em Portsmouth; um exemplo foi um vazamento através de um selo em um dos eixos da hélice, que a Marinha Real afirmou não era sério o suficiente para impedir a Rainha Elizabeth de seu programa planejado.

Histórico operacional

Em 2 de fevereiro de 2018, o Queen Elizabeth partiu de Portsmouth pela segunda vez, para um desdobramento de seis semanas para passar pelas primeiras fases de treinamento operacional; inicialmente, o navio estava programado para rumar para as Abordagens Ocidentais para realizar seu programa inicial de Treinamento Operacional do Mar (OST) . Depois de concluído, o Queen Elizabeth foi levado para o Atlântico Norte para testes em clima pesado e operações para iniciar a certificação de helicópteros, incluindo os helicópteros Merlin Mk2 e Mk3 e Chinook. Durante esta implantação, o navio fez sua primeira visita a um porto no exterior, parando em Gibraltar de 9 a 12 de fevereiro. Durante isso, o navio também iniciou os testes iniciais de assalto anfíbio, com Royal Marines do 42 Commando embarcado para simular um cenário de assalto aéreo. A Rainha Elizabeth também estava programada para passar por um primeiro reabastecimento no mar de RFA  Tidespring ; embora o reabastecimento real tenha que ser abandonado devido ao mau tempo, o encontro permitiu aos dois navios a oportunidade de simular o cenário em detalhes. A Rainha Elizabeth voltou a Portsmouth em 27 de fevereiro de 2018, atracando no Princess Royal Jetty. Em 2 de março de 2018 no porto de Portsmouth, a Rainha Elizabeth testou com sucesso seu Sistema de Evacuação Marinha (MES), uma série de rampas e jangadas infláveis ​​de escape laranja brilhante.

A Rainha Elizabeth partiu de Portsmouth pela terceira vez em 10 de junho de 2018, rumo à costa da Cornualha para uma segunda fase de testes de voo de helicóptero. Após a conclusão dos testes, a Rainha Elizabeth voltou para casa e realizou sua primeira operação de reabastecimento de reabastecimento no mar (RAS) com Tidespring em 21 de junho de 2018 no Canal da Mancha, em seguida, retornou a Portsmouth em 23 de junho de 2018. No retorno do OST inicial e trabalho de certificação do helicóptero, foi realizado um trabalho adicional para preparar o navio para a operação de aeronaves de asa fixa, em conjunto com a manutenção regular e instalação de seu ajuste de armas final.

Rainha Elizabeth em Portsmouth, setembro de 2017

Westlant 18

Rainha Elizabeth ' primeira implantação significativa s ocorreu durante o outono de 2018, quando o navio viajou através do Atlântico para começar os testes de vôo de aeronaves de asa fixa com ela. Embora o programa cobrisse uma série de áreas, incluindo o trabalho contínuo do Commander UK Carrier Strike Group e sua equipe, embarcado para uma implantação ou pela primeira vez, e exercícios em pequena escala para testar a capacidade do navio de desembarcar tropas no anfíbio secundário papel, o objetivo principal foi a primeira fase de testes de vôo de asa fixa envolvendo o F-35B em dois períodos separados de aproximadamente 3-4 semanas cada, começando em meados de setembro, utilizando um par de aeronaves de desenvolvimento instrumentadas do VX-23 , a unidade de testes aéreos da Marinha dos EUA no rio NAS Patuxent . O programa de teste viu o primeiro lançamento de um F-35 de um salto de esqui no mar (o F-35B operou a partir de navios de assalto da Marinha dos EUA, mas estes não estão equipados com saltos de esqui), e a primeira demonstração do técnica de pouso vertical de rolamento em navio .

Além dos testes com o F-35, o Queen Elizabeth também começou as qualificações para tipos de aeronaves operadas pelas forças armadas dos EUA, incluindo o V-22 Osprey . Como parte da implantação, o navio fez sua primeira visita ao porto no exterior para a cidade de Nova York em outubro, entre escalas na Naval Station Norfolk , algumas operações no Caribe foram possíveis, para testar o desempenho do navio em climas quentes, além de estar disponível se necessário para qualquer operação de socorro durante a temporada de furacões. A rainha Elizabeth deveria retornar ao Reino Unido em dezembro.

Rainha Elizabeth chegando em Mayport após sua travessia do Atlântico.

Em 18 de agosto de 2018, o Queen Elizabeth partiu de Portsmouth no que foi denominado "Westlant 18", carregando três helicópteros Merlin Mk2 de 820 NAS. Mais tarde, em 20 de agosto de 2018, três helicópteros Merlin Mk4 adicionais do 845 NAS foram embarcados no navio. A Rainha Elizabeth foi então recebida pelo HMS  Monmouth para formar um grupo de transportadores. Em 3 de setembro de 2018, Monmouth ' Wildcat HMA2 helicóptero s tornou-se o primeiro de seu tipo a terra a bordo de Rainha Elizabeth . Em 5 de setembro de 2018, os dois navios chegaram à Naval Station Mayport, no nordeste da Flórida, para um período de reabastecimento. Os navios permaneceram na Flórida por oito dias antes de partirem para a viagem planejada para o norte até a US Naval Station Norfolk .

Durante o trânsito para o norte, ela realizaria um exercício de assalto anfíbio na costa da Carolina do Sul usando seus helicópteros Merlin Mk4 e Royal Marines de 42 Commando . No entanto, devido aos efeitos do furacão Florence , este exercício foi cancelado e o grupo partiu para o sul; Monmouth dirigiu-se às águas das Bahamas , que funcionou como um quebra-vento, enquanto a Rainha Elizabeth contornou o sul da zona de furacões. O grupo finalmente chegou a Norfolk em 17 de setembro. Durante o período ao lado em Norfolk, a Rainha Elizabeth embarcou mais 200 funcionários da Força de Teste Integrada F-35B, para realizar os testes e análises das duas aeronaves F-35B a serem usadas durante o conjunto inicial de testes de vôo.

Em 25 de setembro de 2018, duas aeronaves de teste F-35B de propriedade dos EUA, baseadas na Naval Air Station Patuxent River, voaram para encontrar a Rainha Elizabeth na costa de Nova Jersey. Após o reabastecimento, o Comandante Gray conseguiu a primeira decolagem do F-35B da Rainha Elizabeth usando a rampa de salto de esqui. Durante os testes iniciais do F-35B, o Queen Elizabeth também começou os testes para a equipe do UK Carrier Group quando o navio, junto com o Monmouth , formou um grupo-tarefa com o contratorpedeiro da Marinha dos EUA USS  Lassen e o USNS  Supply , um navio de apoio de combate rápido , que atuou RAS com a Rainha Elizabeth e Monmouth em 1º de outubro de 2018. Durante outubro, os primeiros casos de cross-deck ocorreram quando um helicóptero MH-53E Sea Dragon da Marinha dos EUA e um tiltrotor MV-22B Osprey do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA pousaram a bordo. O primeiro pouso vertical rolante (SRVL) em um navio F-35 foi realizado em 14 de outubro - esta também foi a primeira demonstração operacional da técnica em um navio no mar e é planejada como o principal método de recuperação de aeronaves de asa fixa a bordo a classe Queen Elizabeth .

Em 19 de outubro de 2018, a Rainha Elizabeth chegou à cidade de Nova York para uma visita planejada de sete dias. Kyd observou "somos o maior porta-aviões a entrar lá em cerca de 50 anos", já que os porta-aviões nucleares da Marinha dos Estados Unidos estão proibidos de fazer escala na cidade de Nova York. Ela ancorou perto das ilhas Ellis e Liberty, na baía de Upper New York . Durante a escala do navio, ela foi anfitriã de um fórum organizado por Gavin Williamson , o Secretário de Estado da Defesa do Reino Unido , sobre o futuro da segurança cibernética , bem como um dia comercial internacional organizado por Liam Fox , Secretário de Estado do Comércio Internacional . Em 19 de novembro de 2018, outro marco foi alcançado com um piloto de testes do F-35B pousando no navio de frente para a popa em vez da proa.

Pós-Westlant 18

Após o retorno do navio de Westlant 18, o Queen Elizabeth iniciou um período de manutenção no início de 2019 que viu a instalação do restante do armamento de autodefesa do navio, com duas montagens Phalanx CIWS instaladas. Isso foi seguido pelo retorno do navio a Rosyth para permitir sua doca seca para a primeira inspeção programada do casco. O Phalanx CIWS restante e quatro montagens DS30M serão instalados durante 2020.

Depois de mais testes de aeronaves de asa fixa em 2019, usando aeronaves F-35 britânicas em águas do Reino Unido, seguidos de testes operacionais. Espera-se que o Queen Elizabeth alcance a capacidade operacional inicial em 2020. Gavin Williamson anunciou que o primeiro deslocamento do navio será para o Mediterrâneo, Oriente Médio e região do Pacífico, o último para conter as reivindicações territoriais da China no Mar do Sul da China.

Em 10 de janeiro de 2019, Jane's Defense Weekly relatou que aeronaves F-35 do Reino Unido se juntariam aos F-35Bs do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA no embarque do Queen Elizabeth para o primeiro cruzeiro operacional do navio em 2021.

Westlant 19

Queen Elizabeth operando com aeronaves F-35 britânicas pela primeira vez, outubro de 2019
Rainha Elizabeth e seu Carrier Strike Group durante o Exercício Westlant 19.

A Rainha Elizabeth partiu para seu segundo cruzeiro WESTLANT em 30 de agosto de 2019. Esta implantação foi para realizar a segunda fase de testes de voo de asa fixa e veria o F-35B empregado como parte integral do grupo aéreo do navio, com 617 Esquadrão devido embarcar pela primeira vez para operar ao lado do 17 Squadron , a unidade de avaliação do tipo. A implantação também verá a primeira operação completa do UK Carrier Strike Group , com a Rainha Elizabeth sendo acompanhada pelo HMS  Northumberland e o HMS Dragon com o apoio da RFA  Tideforce . Em 13 de outubro de 2019, os F-35Bs do 17 Squadron pousaram no HMS Queen Elizabeth pela primeira vez.

O HMS Queen Elizabeth chegou em casa em Portsmouth em 4 de dezembro de 2019. Em 16 de dezembro de 2019, ocorreu o primeiro lançamento de F-35B em águas territoriais britânicas, quando uma aeronave desse modelo decolou da cabine de comando do HMS Queen Elizabeth em Portsmouth Porto. A aeronave, matrícula ZM148 (BK14), retornou com segurança à sua base na RAF Marham no mesmo dia. O ZM148 (BK14) desenvolveu uma falha durante o Westlant19 e foi mantido a bordo do Queen Elizabeth para reparos.

Pós-Westlant 19

O HMS Queen Elizabeth partiu de Portsmouth em janeiro de 2020 para testes de voo em águas do Reino Unido pela primeira vez e foi acompanhado pelo avião britânico F-35B Lightning do RAF No. 207 Squadron . Em junho de 2020, os F-35Bs do Esquadrão 617 pousaram no Queen Elizabeth para o Treinamento Operacional do Mar para se preparar para a Capacidade Operacional Inicial (Marítima) até o final de 2020.

O período de verão de 2020 foi passado no porto passando por trabalhos de preparação para setembro, quando o navio participou de um exercício de grande grupo de porta-aviões que fazia parte do Exercício Guerreiro Conjunto , com o Queen Elizabeth acompanhado não apenas por navios da Marinha Real, mas também uma escolta das marinhas dos Estados Unidos e da Holanda, bem como dois esquadrões de F-35Bs - um de cada um da RAF e do USMC . Após a conclusão do Joint Warrior , o navio retornou ao porto para ter o restante de seu equipamento instalado, enquanto o grupo aéreo Reino Unido / EUA empreendeu um novo exercício da RAF Marham.

A capacidade operacional inicial foi anunciada em 4 de janeiro de 2021 e, em 27 de janeiro, o navio assumiu o papel de capitão da frota da Marinha Real, assumindo o controle da doca de transporte anfíbia HMS  Albion .

Carrier Strike Grupo 21

O Esquadrão F-35B do 617 decola durante o Treinamento do Carrier Sea em 2020
HMS Queen Elizabeth ao lado do USS  America e JS  Ise em 24 de agosto de 2021.

Entre 7 e 21 de maio, o Carrier Strike Group participou do Exercício Strike Warrior, como parte do Exercício Joint Warrior 21-1 Assim que o Carrier Strike Group terminou o Exercício Strike Warrior, ele voltou ao HMNB Portsmouth para os preparativos finais, antes finalmente partindo em 23 ou 24 de maio. Em 21 de maio, o primeiro-ministro Boris Johnson visitou o navio. A Rainha Elizabeth II visitou o navio em 22 de maio. Inicialmente o grupo participou de exercícios conjuntos com parceiros da OTAN no Atlântico Este, antes de entrar no Mar Mediterrâneo , onde mais conduziu exercícios com aliados mediterrânicos da OTAN, incluindo com o porta - aviões francês Charles de Gaulle , no exercício de dupla porta-aviões denominado Exercício Gallic Ataque antes de entrar no porto de Souda Bay para uma parada logística. Um destróier Tipo 45, HMS Defender e HMNLS Evertsen separou-se do grupo para entrar no Mar Negro - uma visita que já estava planejada antes do aumento da atividade russa na região. Em 7 de julho de 2021, o grupo transitou pelo Canal de Suez para entrar no Oceano Índico, onde realizou exercícios conjuntos com a Marinha da Índia antes de passar por Cingapura, sem parar, para entrar na disputada região do Mar da China Meridional para realizar exercícios de liberdade de navegação na área com a Marinha dos EUA. Posteriormente, o grupo fará uma visita à Coreia do Sul e, em seguida, conduzirá exercícios com a Força de Autodefesa Marítima do Japão e a Marinha dos Estados Unidos nas ilhas japonesas.

Em 18 de junho de 2021, a Rainha Elizabeth iniciou as operações de combate contra o ISIS, apoiando a Operação Inherent Resolve . Aeronaves F-35B do Esquadrão 617 , RAF e US Marine Fighter Attack Squadron 211 (VMFA-211) lançaram ataques da Rainha Elizabeth para atacar alvos do ISIS no Iraque e na Síria.

Um surto de COVID-19 foi relatado no Queen Elizabeth e seus navios de escolta em 14 de julho de 2021. O Secretário de Defesa britânico afirmou que o surto está sendo gerenciado e que todo o pessoal do Carrier Strike Group foi vacinado contra COVID-19. Medidas de mitigação também estão em vigor a bordo dos navios de guerra, incluindo o uso de máscaras, distanciamento social e um "sistema de rastreamento e rastreamento" para monitorar o movimento do pessoal. A implantação continuará conforme planejado para o Japão.

Em 26 de julho de 2021, a Rainha Elizabeth e seus navios de escolta realizaram um exercício de passagem com três navios da Marinha da República de Cingapura (RSN) no Mar da China Meridional. Esta é a primeira vez que um Royal Navy Carrier Strike Group conduziu exercícios militares com o RSN.

Aeronave

Espera-se que cada um dos dois navios da classe Queen Elizabeth seja capaz de transportar mais de quarenta aeronaves, com uma carga máxima normal de trinta e seis F-35s e quatro helicópteros, mas com uma capacidade teórica de surto de até 72 aeronaves. O SDSR de 2010 antecipou a implantação de rotina em tempos de paz de doze F-35Bs, mas uma carga de guerra típica será de 24 F-35Bs e alguns helicópteros. Estes poderiam ser um pacote de Proteção da Força Marítima de nove Merlin HM2 anti-submarino e cinco Merlin Crowsnest para alerta aéreo antecipado; alternativamente, um pacote de manobra litorânea pode incluir uma mistura de Royal Navy Commando Helicopter Force Merlin HC4 , Wildcat AH1 , RAF Chinooks e Army Air Corps Apaches .

Os hangares são projetados para operações CH-47 Chinook sem dobramento de lâmina e para o tiltrotor V-22 Osprey , enquanto os içamentos de aeronaves podem acomodar dois Chinooks com lâminas desdobradas.

Barcos de transferência de passageiros

Visão geral da aula
Construtores Alnmaritec
Operadores Royal Navy
Planejado 4
Concluído 4
Características gerais
Comprimento 13,1 m
Feixe 3,6 m
Esboço, projeto 0,6 m
Propulsão
  • 2 x motores diesel Cummins QSC8.3 600bhp
  • 2 x Ultrajet UJ377
Velocidade 18kts
Complemento 2

Os dois navios da classe Queen Elizabeth podem transportar cada um até três barcos de transferência de passageiros (PTBs) feitos pela empresa Alnmaritec, sediada em Blyth . Cada PTB transporta 36 passageiros e dois tripulantes para operar a embarcação. O barco tem 13,1 m de comprimento e é lançado por turco . Para permitir que a embarcação se encaixe na área de atracação, os mastros de navegação e radar são equipados com atuadores Linak para que possam ser abaixados automaticamente a partir do console de comando. A cabine fechada é aquecida e há um conjunto de cabeças para a frente.

Sistemas de armas

As armas defensivas incluem o Phalanx Close-In Weapons System para defesa antiaérea e antimísseis e armas automáticas de pequeno calibre de 30mm (equipadas, mas não com , e não carregadas a partir de 2021.) e miniguns para uso contra embarcações de ataque rápido . Ela seria escoltada até áreas de alto risco pelo destróier Tipo 45, feito especialmente para cumprir essa função. Em situações de menor risco, fragatas ou mesmo navios de patrulha podem ser usados. Ele carregará 4 miniguns e 8 metralhadoras de uso geral.

Manuseio de munições

Incorporado aos dois primeiros blocos está um sofisticado sistema de manuseio e implantação de armas aéreas conhecido como Highly Mechanized Weapon Handling System (HMWHS), com o objetivo de atingir uma taxa de geração de surtida cerca de seis vezes mais rápida do que qualquer porta-aviões da Marinha Real anterior . O sistema requer apenas 50 pessoas e pode ser operado com apenas 12 em caso de emergência; estima-se que 160 seriam necessários para produzir a mesma eficiência com equipamentos convencionais. O sistema movimenta munições em paletes por meio de elevadores e veículos elétricos controlados remotamente.

Afiliações

Liberdade de entrada

  • Town of Wantage - concedida na segunda-feira, 14 de outubro de 2019.

Veja também

Notas

Referências

links externos