Daihatsu Terios - Daihatsu Terios

Daihatsu Terios
Vagão Daihatsu Terios 1.5 R Deluxe 2018 (F800RG; 01-12-2019), South Tangerang.jpg
2018 Daihatsu Terios R Deluxe (F800RG, Indonésia)
Visão geral
Fabricante Daihatsu
Também chamado
Produção Abril de 1997 - presente
Corpo e chassis
Classe
Estilo de corpo SUV 5 portas
Layout
Cronologia
Antecessor Daihatsu Rocky / Feroza / Sportrak (F300)

O Daihatsu Terios ( japonês: ダ イ ハ ツ ・ テ リ オ ス, Daihatsu Teriosu ) é um mini SUV , lançado pela primeira vez em 1997 pela montadora japonesa Daihatsu como sucessora da série F300 Rocky . O nome "Terios" é originado da palavra do grego antigo , que é traduzida aproximadamente como "tornar os sonhos realidade".

Primeira geração (J100 / F500; 1997)

Primeira geração (J100 / F500)
Daihatsu Terios (pré-facelift) .jpg
Daihatsu Terios (pré-facelift, Reino Unido)
Visão geral
Também chamado
Produção
conjunto
Layout
Powertrain
Motor
Potência da saída
Transmissão
Dimensões
Distância entre eixos
Comprimento
Largura
Altura
Peso bruto
Cronologia
Sucessor

A primeira geração do Terios estava disponível como uma perua de cinco portas e um modelo de carro kei menor chamado Terios Kid , que só foi lançado no Japão. Os códigos de modelo para o modelo de primeira geração foram J100, J102 e J122. O Terios Kid chegou em outubro de 1998 e continuou a ser construído seis anos depois que o Terios original foi substituído.

Em 2000, a Daihatsu deu ao Terios um leve facelift tanto no exterior quanto no interior do veículo. Uma nova grade cromada substituiu a grade de plástico preto. O modelo de alto padrão ganhou vidros dianteiros elétricos, travamento central, encostos de cabeça dos bancos traseiros, rodas de liga leve, barras de tejadilho e spoiler traseiro montado no tejadilho. Mecanicamente, o motor SOHC de quatro cilindros de 1,3 litros instalado no modelo anterior foi substituído pelo novo motor de quatro cilindros DOHC de 1,3 litros . A potência também foi aumentada em 3 kW (4 HP; 4 PS). Uma versão esportiva do motor K3-VET foi produzida no Japão.

Na Austrália, uma série de esportes de edição limitada foi lançada em 2001 com apenas 200 unidades disponíveis. O veículo tinha pára-choques da mesma cor da carroceria, diferente da cor do pára-choque bicolor do modelo padrão. O spoiler traseiro e o teto solar tornaram-se padrão. O interior foi atualizado com acabamento em pintura metálica no console central e painel.

Este é o primeiro automóvel Daihatsu a ser montado na Venezuela, onde a produção começou em novembro de 2001.

  • 1999 Daihatsu Terios SX (J100; pré-facelift, Austrália)

  • 2002 Daihatsu Terios DX (J102G; restauro, Austrália)

  • 2002 Daihatsu Terios SX (J102G; restauro, Austrália)

  • 2002 Daihatsu Terios SX (J102G; restauro, Austrália)

  • Daihatsu Terios (facelift, Reino Unido)

Versões

  • Terios (primeira geração)
    • J100G 1997-1999 "HC-EJ" SOHC 1295 cc, motor 89 CV (65 kW; 88 CV) 4WD
    • J102G 2000-2004 4WD
      • motor "K3-VE" motor DOHC 1297 cc 92 cv (68 kW; 91 cv)
      • motor "K3-VET" DOHC 1297 cc Motor Turbo 140 CV (103 kW; 138 CV)
    • J122G 2000-2004 tipo 2WD (K3-VE / K3-VET)
  • Terios Kid ( modelo kei , disponível no mercado doméstico japonês até maio de 2012)
    • J111G (EF-DEM) 1998-2005 Turbo de leve pressão 658 cc 4WD 60 PS (44 kW; 59 hp)
    • J111G (EF-DET) 1998-2012 Inter cooler turbo 658 cc 4WD 64 PS (47 kW; 63 hp)
    • J131G (EF-DEM) 1998-2005 Turbo de leve pressão 658 cc 2WD 60 PS (44 kW; 59 hp)
    • J131G (EF-DET) 1998-2012 Inter cooler turbo 658 cc 2WD 64 PS (47 kW; 63 hp)
  • Terios Lucia (edição limitada)
    • J111G / J131G apenas para 2002-2003; variação de Terios Kid (sem estepe traseiro)
  • Taruna (Indonésia)
    • F500RV / F520RV 1999-2001 "HD-C" carburador / "HD-E" EFI SOHC 1589 cc motor 85,7 cv (63 kW; 85 cv) / 90,4 cv (66 kW; 89 cv)
    • F501RV / F521RV 2001-2006 "HE-E" EFI SOHC 1498 cc motor 86,1 PS (63 kW; 85 hp)

Mercados

Japão

A primeira geração de Terios também é conhecida como Toyota Cami ( japonês: ト ヨ タ ・ キ ャ ミ, Toyota Kyami ) no Japão. Uma versão kei car, chamada Terios Kid ou Terios Lucia , também disponível para o mercado local até 2012.

  • Daihatsu Terios (pré-facelift, Japão)

  • Daihatsu Terios Kid Aerodown (pré-facelift, Japão)

  • Daihatsu Terios Kid (pré-facelift, Japão)

  • Daihatsu Terios Kid (primeiro facelift, Japão)

  • Daihatsu Terios Kid (primeiro facelift, Japão)

  • Daihatsu Terios Kid Custom (segundo restauro, Japão)

  • Daihatsu Terios Kid Custom (segundo restauro, Japão)

  • Daihatsu Terios Lucia (Japão)

  • Daihatsu Terios Lucia (Japão)

  • Versão Toyota Cami Q Aero (pré-facelift, Japão)

  • Toyota Cami (pré-facelift, Japão)

  • Toyota Cami (facelift, Japão)

Malásia

Na Malásia, o Terios foi montado localmente como Perodua Kembara por Perodua . Foi revelado em agosto de 1998. Em junho de 2003, o Kembara foi atualizado com motores DVVT . Em julho de 2004, o Kembara CT Elegance foi apresentado e veio com ABS , airbags dianteiros duplos , bancos de couro, aro de liga de design diferente, degrau lateral plano e cluster de impressão cúbico. Seu preço era de RM59.988 e estava disponível apenas em uma cor: Klasik Gold.

  • Perodua Kembara (pré-facelift, Malásia)

  • Perodua Kembara (pré-facelift, Malásia)

  • Perodua Kembara (facelift, Malásia)

  • Perodua Kembara (facelift, Malásia)

Indonésia

Na Indonésia, uma versão do Terios é conhecida como Daihatsu Taruna (código do chassi: F500 / F520), com um estilo dianteiro / traseiro diferente e uma carroceria traseira mais longa, com capacidade para sete pessoas. O nome Taruna traduz aproximadamente como "jovem cavaleiro" ou " cadete " em indonésio. O Taruna foi lançado em julho de 1999 com um motor a gasolina HD-C de 1589 cc com carburador. Ele estava inicialmente disponível apenas na configuração de distância entre eixos curta, a série C. O motor foi mais tarde substituído por um motor a gasolina HE-E de 1498 cc com injeção eletrônica de combustível em 2001 e a configuração de longa distância entre eixos, a série F, foi introduzida com o mesmo motor HD-C da série C 1999-2001, e mais tarde substituído pelo mesmo motor HE-E da série C de 2001 no mesmo ano. O Taruna recebeu reformas em agosto de 2001, julho de 2003, março de 2004 e março de 2005. Ele está disponível com acabamentos CL e FL padrão, acabamentos CX e FX de luxo e elegantes acabamentos CSX e FGX. Existem também níveis de acabamento especiais CSR e FGZ, que são semelhantes ao CSX e FGX, com um motor a gasolina HD-E de 1589 cc com injeção eletrônica de combustível.

Uma versão atualizada, chamada Taruna OXXY , foi lançada em março de 2005.

  • 2002 Daihatsu Taruna CX (SWB, Indonésia)

  • 2001 Daihatsu Taruna CSR (SWB, Indonésia)

  • 2001–2003 Daihatsu Taruna FL (LWB, Indonésia)

  • 2001–2003 Daihatsu Taruna FGX (LWB, Indonésia)

  • 2003-2004 Daihatsu Taruna FX (LWB, Indonésia)

  • 2003-2004 Daihatsu Taruna FX (LWB, Indonésia)

  • 2004–2005 Daihatsu Taruna CX (SWB, Indonésia)

  • 2005–2006 Daihatsu Taruna Oxxy (LWB, Indonésia)

China

Na China, o Terios foi produzido com duas marcas diferentes: como Zotye 2008 / Hunter e 5008 movido a motor 1,5 litro da Mitsubishi Motors (carroceria de primeira série); o Zotye era uma cópia não autorizada dos Terios, o que causou alguma controvérsia, enquanto a FAW classificou os Terios como Huali Terios ou Dario . Em 2009, a Daihatsu retirou-se do mercado da China devido ao mau desempenho e vendeu as ferramentas e os direitos deste carro para a First Auto Works (FAW) , que era seu parceiro oficial de joint venture na China. A produção de 2008 foi de 2005 a 2010, enquanto o 5008 foi produzido de 2008 a 2013.

  • Huali Dario Terios (China)

  • Zotye 5008 (China)

  • Zotye 5008 (China)

  • Zotye 2008 (China)

  • Zotye T200 (China)

  • Zotye T200 (China)

  • Autorrad Outsider (Chile)

  • Autorrad Outsider (Chile)

Índia

Na Índia, um veículo derivado de Terios conhecido como Premier RiO foi vendido em 2009. Por sua vez, foi um Zotye 2008 rebatizado e montado pela Premier Automobiles Limited . Era movido por um motor Peugeot diesel e gasolina e desde 2012 tinha uma opção diesel Fiat 1.3 Multijet .

  • Premier RiO (Índia)

Segunda geração (J200 / F700; 2006)

Segunda geração (J200 / F700)
2008 Daihatsu Terios SE 1.5 Front.jpg
2008 Daihatsu Terios SE (J200RG; pré-facelift, Reino Unido)
Visão geral
Também chamado
Produção
conjunto
Designer
Corpo e chassis
Layout
Relacionado Daihatsu Xenia (F600) (modelo F700)
Powertrain
Motor
Potência da saída
Transmissão
Dimensões
Distância entre eixos
Comprimento
Largura
Altura
Peso bruto
Cronologia
Sucessor

O modelo conceitual denominado D-Compact 4x4 fez uma aparição em setembro de 2005 no Salão Automóvel de Frankfurt e em novembro de 2005 no 39º Salão Automóvel de Tóquio antes de ser nomeado para Terios, que entrou em produção em janeiro de 2006. Os códigos dos modelos são J200, J210 e J211 para a configuração de distância entre eixos curta que tem uma configuração de 5 lugares; F700 e F710 para a configuração de longa distância entre eixos que foi construída para acomodar a configuração de 7 lugares. Ele é construído em um corpo monocoque de "estrutura de escada embutida" , que afirma "atingir o equilíbrio entre peso mais leve, maior rigidez do corpo e conforto".

Nos mercados europeu, sul-americano e na maioria dos outros mercados asiáticos, o modelo é vendido sob o nome de Terios. A Daihatsu projetou e fabricou o Terios e também fornece o veículo para a Toyota como o Toyota Rush ( japonês: ト ヨ タ ・ ラ ッ シ ュ, Toyota Rasshu ) sob um contrato de fabricação consignado / OEM. Segundo a empresa, o nome “Rush” é inspirado numa “sensação de vitalidade energética e alegria”.

Mercados

Japão

Para o mercado japonês, o Terios de primeira geração foi sucedido pelo Daihatsu Be‣go ( japonês: ダ イ ハ ツ ・ ビ ー ゴ, Daihatsu Bīgo ) e o Rush de primeira geração. Ambos os veículos foram anunciados em 17 de janeiro de 2006. De acordo com a Daihatsu, o nome "Be‣go" foi derivado da combinação das palavras "ser" e "indo", que descreviam o estado de "inativo" e "ativo", respectivamente. The Rush era um modelo exclusivo para a rede de concessionárias Toyopet Store .

Ambos usam motor de 1,3 ou 1,5 litro. Apenas a variante de 1,5 litros está disponível com tração nas duas ou nas quatro rodas . O veículo possui um sistema 4WD permanente por meio do diferencial central com chave. No entanto, ele carece de engrenagens de baixa relação.

Uma pequena atualização do Be‣go and Rush foi revelada em 13 de novembro de 2008 no Japão. O pequeno facelift trouxe pára-choque dianteiro redesenhado, lanternas traseiras, design de roda de liga para o acabamento G e uma melhoria de 5% para economia de combustível para o modelo automático 2WD. O Be‣go e o Rush foram descontinuados em março de 2016 e sucedidos pelo crossover Rocky / Toyota Raize da série A200 em novembro de 2019.

  • Daihatsu Be‣go (J200G; pré-facelift, Japão)

  • Toyota Rush (J200E; pré-facelift, Japão)

  • Toyota Rush (J200E; pré-facelift, Japão)

  • 2006 Daihatsu Be‣go interior (Japão)

América do Sul

No Chile, o Terios de segunda geração em distância entre eixos curta foi lançado em 2006. Ele foi rebatizado como Toyota Rush em agosto de 2016, quando a Daihatsu deixou esse mercado.

Indonésia

Em 14 de dezembro de 2006, a Daihatsu e a Toyota lançaram o Terios de segunda geração e o Rush de primeira geração na Indonésia. Ambos os carros foram vendidos em configuração de longa distância entre eixos e layout de tração traseira apenas. A diferença entre o Terios e o Rush: o Terios foi projetado para sete pessoas e o Rush foi projetado para apenas cinco pessoas, então o Rush não possui assentos na terceira fileira (embora o assento na terceira fileira esteja disponível como opção do revendedor). Ambos os carros também têm um design de aro diferente, com roda de seis raios da versão JDM do Rush instalada no Terios pré-facelift e roda de cinco raios do mercado europeu Terios instalado no Rush pré-facelift. O Terios e o Rush receberam seu primeiro facelift em 5 e 6 de outubro de 2010, respectivamente.

No lançamento na Indonésia até 2015, o Terios veio inicialmente com os níveis de acabamento TS, TS Deluxe, TS Extra, TX Deluxe, TX Elegant (até 2008) e TX Adventure. Em 2015, as variantes foram renomeadas para X, X Extra, R e R Adventure. TS / X e TS / X Extra têm algumas semelhanças além do sensor de estacionamento, cubo da roda e transmissão automática. Enquanto Terios TX / R tem algumas diferenças mais perceptíveis, como design de bodykit (TX / R Adventure) e arcos de roda, rodas de liga leve, spoiler como padrão (acabamento TX anterior era opcional) e navegação por satélite com DVD player estéreo duplo DIN, estacionamento traseiro câmera e entrada HDMI. O Rush inicialmente veio com dois níveis de acabamento: G e S. O acabamento S do Rush foi mais tarde substituído pelo TRD Sportivo em 29 de agosto de 2013, enquanto o Terios recebeu airbags duplos SRS.

Em 20 de março de 2015, o Terios and Rush recebeu sua segunda reforma. Os segundos modelos de facelift trouxeram novos projetores com lâmpadas LED de posicionamento, uma grade mais larga com uma barra inferior cromada, uma entrada de ar de largura total para o pára-choque inferior e uma peça central escurecida. Para o interior, Terios e Rush compartilharam o mesmo volante que a série F650 Xenia / Avanza , um painel de instrumentos redesenhado, estofamento atualizado dos bancos, encostos de cabeça da segunda fileira remodelados e unidades de cabeça de DVD touchscreen DIN duplas em níveis de acabamento mais altos. A peça de acabamento tem acabamento em preto brilhante para os Terios e prata para o Rush.

Em 18 de fevereiro de 2016, a variante R Custom do Terios foi adicionada. Em 26 de fevereiro de 2016, a variante TRD Sportivo Ultimo do Rush (equipada com kit de suspensão TRD) foi lançada e a variante TRD Sportivo 7 recebeu uma atualização. Ambas as variantes do TRD Sportivo acabaram se tornando uma variante de sete lugares.

Cingapura

Em Cingapura, o Terios é oferecido pelo distribuidor local em configurações de distância entre eixos curta e longa, com motor de 1,5 litro e 4x4 como padrão.

Malásia

Na Malásia, a segunda geração do Terios está disponível como Toyota Rush (2008 a 2017) e Perodua Nautica (2008 a 2009). O Rush foi lançado em janeiro de 2008 como um modelo de longa distância entre eixos. Importado da Indonésia, oferece assentos de três fileiras como padrão. O Nautica foi apresentado em abril de 2008 como um modelo rebatizado do Terios / Rush de curta distância entre eixos. Disponível com tração nas quatro rodas padrão, foi importado do Japão como substituto do Perodua Kembara.

Toyota Rush

A primeira geração do Rush foi lançada na Malásia em janeiro de 2008. Está disponível em dois níveis de acabamento: 1.5G (com transmissão manual ou automática) e 1.5S (somente com transmissão automática). O Rush vendido na Malásia é a longa distância entre eixos na configuração de sete lugares.

Em dezembro de 2010, o Rush recebeu seu primeiro facelift em 2011.

Em abril de 2015, o Rush recebeu seu segundo facelift com o mesmo modelo no mercado indonésio. As mudanças exteriores incluíram pára-choque dianteiro redesenhado, grade do radiador e capô. O pára-choques tem um acabamento em dois tons e a grelha tem um acabamento em fibra de carbono sintética. Em outro lugar, há um novo destaque do forro cromado integrado passando pelo farol e grade do radiador, lanternas traseiras reestilizadas com combinação de LEDs e lentes fumê. O 1.5S tem equipamento adicional, incluindo faróis de nevoeiro, coberturas cromadas para os retrovisores laterais e volante de couro e botão de engrenagem.

Perodua Nautica
Perodua Nautica 2008

A Perodua lançou a versão rebatizada do Terios de curta distância entre eixos, denominado Nautica, em maio de 2008. O modelo foi totalmente importado do Japão, exceto a grade dianteira, o pára-choque dianteiro e o pára-choque traseiro, fabricados e montados na Malásia. Ele tem um motor DVVT de 1,5 litros, 4WD em tempo integral, lâmpadas dianteiras do projetor e cinco assentos com interior escuro. O preço do Nautica não é muito diferente do Rush de longa distância entre eixos. Ele vem com apenas duas opções de cores: Cinza Medallion e Preto Majestic, e vem apenas com transmissão automática. O Nautica foi silenciosamente descontinuado em 2009, pouco menos de um ano após seu lançamento. Apenas um total de 489 unidades foram vendidas. O motivo da descontinuação foi porque, como uma empresa automobilística nacional focada na fabricação local, a Perodua não conseguiu obter as licenças aprovadas necessárias para a importação de veículos, já que o Nautica foi importado do Japão na forma de CBU.

Segurança

Pontuação de 2015 do Toyota Rush ASEAN NCAP :

Pontuação Avaliação
Proteção para ocupantes adultos 12,47 / 16,00 4/5 estrelas
Proteção do ocupante infantil 40,29 / 49,00 (82%) 4/5 estrelas
Safety Assist N / D

Galeria

Distância entre eixos curta

Daihatsu Terios

  • Daihatsu Terios (J200LG; pré-facelift, Alemanha)

  • Daihatsu Terios (J200LG; pré-facelift, Alemanha)

  • Daihatsu Terios (J200LG; primeiro facelift, Alemanha)

  • Daihatsu Terios (J200LG; primeiro facelift, Alemanha)

Distância entre eixos longa

Daihatsu Terios

  • 2007 Daihatsu Terios TX Deluxe (F700RG; pré-facelift, Indonésia)

  • 2011 Daihatsu Terios TS Deluxe (F700RG; primeiro facelift, Indonésia)

  • 2013 Daihatsu Terios TX Deluxe (F700RG; primeiro facelift, Indonésia)

  • 2014 Daihatsu Terios TX Adventure (F700RG; primeiro facelift, Indonésia)

  • 2016 Daihatsu Terios R Adventure (F700RG; segundo restauro, Indonésia)

Toyota Rush

  • 2010 Toyota Rush 1.5 S (F700RE; pré-facelift, Indonésia)

  • 2013 Toyota Rush 1.5 S (F700RE; primeiro facelift, Indonésia)

  • 2014 Toyota Rush 1.5 TRD Sportivo (F700RE; primeiro facelift, Indonésia)

  • 2015 Toyota Rush 1.5 G (F700RE; segundo restauro, Indonésia)

  • 2016 Toyota Rush 1.5 TRD Sportivo Ultimo (F700RE; segundo restauro, Indonésia)

  • 2017 Toyota Rush 1.5 TRD Sportivo (F700RE; segundo restauro, Indonésia)

Terceira geração (F800 / F850; 2017)

Terceira geração (F800 / F850)
2018 Daihatsu Terios 1.5 R vagão (F800RG; 12-09-2018), South Tangerang.jpg
2018 Daihatsu Terios R (F800RG, Indonésia)
Visão geral
Também chamado
Produção Novembro de 2017 - presente
conjunto
Designer Jiro Matsueda e Toshiaki Okamoto
Corpo e chassis
Layout Motor dianteiro, tração traseira
Relacionado Daihatsu Xenia (F650)
Powertrain
Motor
Potência da saída 76,5 kW (103 hp; 104 PS)
Transmissão
Dimensões
Distância entre eixos 2.685 mm (105,7 pol.)
Comprimento 4.435 mm (174,6 pol.)
Largura 1.695 mm (66,7 pol.)
Altura 1.705 mm (67,1 pol.)
Peso bruto 1.245-1.270 kg (2.745-2.800 lb)

A terceira geração do Terios foi lançada na Indonésia em 23 de novembro de 2017, junto com a segunda geração do Rush. O desenvolvimento do carro foi liderado pelo engenheiro-chefe Eiji Fujibayashi em 2015, com seu design influenciado pelo FT Concept . Ao contrário dos modelos anteriores, esta geração de carros é vendida apenas na configuração de distância entre eixos longa e nem a configuração de distância entre eixos curta nem a opção de tração nas quatro rodas são oferecidas. Ele usa a mesma plataforma que a versão de longa distância entre eixos do modelo de segunda geração, embora com alguns ajustes.

Comparado com seus predecessores, o design do carro foi mais simplificado. Este modelo tem uma porta traseira com porta traseira em vez de uma porta traseira com abertura lateral e não tem mais o pneu sobressalente montado na porta traseira.

Os códigos dos modelos são F800 para o mercado Terios / Rush internacional e F850 para o mercado Rush da Malásia / Perodua Aruz.

Mercados

Indonésia

2021 Daihatsu Terios X (F800RG, Indonésia)
2018 Toyota Rush 1.5 G (F800RE, Indonésia)

O mercado indonésio Terios / Rush foi colocado à venda em 3 de janeiro de 2018. Ambos são oferecidos apenas na versão de sete lugares, configurada em 2-3-2, com a segunda linha seguindo uma divisão 60:40, enquanto a terceira linha é 50:50. Com o encosto da terceira fileira dobrado para baixo, há 217 L (13.242 cu in) de espaço de armazenamento, que é expandido para 514 L (31.366 cu in) quando inclinado para cima.

O Terios está disponível em 2 níveis de acabamento: X e R. Cada nível de acabamento pode ter uma variante Deluxe (substitui o pacote Adventure) e, posteriormente, o acabamento R também pode ter uma variante personalizada . O acabamento X está disponível apenas com transmissão manual, enquanto o acabamento R, bem como as variantes X Deluxe , R Deluxe e R Custom , estão disponíveis com transmissão manual ou automática.

O Rush está disponível em 2 níveis de acabamento: 1.5 G e 1.5 TRD Sportivo, com transmissão manual ou automática.

O Terios / Rush vem com farol dianteiro e farol traseiro LED, rodas de liga leve de 16 polegadas, airbags duplos , ABS e EBD, sistema de áudio touchscreen 2 DIN com seis alto-falantes e sistema de ar condicionado com função de memória como equipamento padrão. No entanto, o Rush ganha airbag lateral e de cortina (seis airbags no total), ESP , assistência para partida em subida , sinal de freio de emergência, botão de partida / parada do motor e 7 indicadores de cinto de segurança como equipamento padrão em todas as variantes. O acabamento TRD Sportivo adicionou revestimento do kit de carroceria, rodas de liga leve de 17 polegadas, entrada sem chave, ar condicionado com controle automático de temperatura, volante revestido de couro, manopla de câmbio, painel e acabamento das portas, painel de instrumentos colorido e configuração de 8 alto-falantes. O Terios não vem equipado com seis airbags ou indicadores de cinto de segurança, mas vem com uma câmera de visão de 360 ​​graus.

Devido à alta demanda, a produção de Terios e Rush também foi conduzida na fábrica de Karawang da Astra Daihatsu Motor ao lado da fábrica de Sunter desde 2019.

Em julho de 2018, o carro ganhou o prêmio Good Design Indonesia of The Year .

Em agosto de 2018, durante o 26º Salão Internacional do Automóvel de Gaikindo Indonésia , a variante R Custom do Terios foi adicionada.

Em 9 de agosto de 2021, o acabamento TRD Sportivo do Rush foi renomeado para GR Sport e recebeu spoilers dianteiro e traseiro redesenhados, moldura lateral redesenhada com logotipo GR e emblema GR Sport na porta traseira. O Rush também foi atualizado com sistema de parada automática de marcha lenta para ambos os guarnições G e GR Sport. O acabamento GR Sport também recebeu espelho retrátil automático e uma unidade de cabeça com tela de toque atualizada sem o slot de CD.

Em setembro de 2021, o Terios foi atualizado com o sistema start-stop "Eco-Idle" , controle de estabilidade do veículo e assistência na partida em subida para todos os níveis de acabamento.

Filipinas

O Rush foi lançado nas Filipinas em 4 de maio de 2018 e é oferecido em dois níveis de acabamento: E, que tem cinco assentos e está disponível com transmissão manual ou automática, e G, que tem sete assentos e está disponível apenas com transmissão automática . O acabamento E está equipado com rodas de 16 polegadas, grade cromada e alojamento dos faróis de nevoeiro, sistema de controle de clima digital, controles de áudio no volante, entrada sem chave e sensores de ré. O guarnição G é equipado com câmera reversa, botão de atendimento de telefone no volante, rodas de 17 polegadas, grade dianteira escurecida e carcaça dos faróis de nevoeiro, trilho de teto e entrada inteligente com chave.

De série em todos os níveis de acabamento estão o assistente de partida em subida, ESC, seis airbags, ABS, EBD, controle de tração e faróis de LED.

Em novembro de 2020, o E trim recebeu uma câmera reversa e 7 lugares como padrão.

Brunei

Após a substituição dos Terios de primeira e segunda geração (vendidos com o emblema da Daihatsu), o Rush foi lançado em Brunei em 5 de maio de 2018. O carro está disponível em linhas de modelos de nível médio ou alto, transmissão automática de quatro velocidades e sete lugares variante apenas.

Bangladesh

Em Bangladesh, o Rush está disponível apenas em um nível de acabamento: S, que tem 7 assentos e opção de transmissão automática de 4 velocidades apenas.

Emirados Árabes Unidos

O Rush foi lançado nos Emirados Árabes Unidos em 14 de maio de 2018. Apenas uma versão de sete lugares está disponível.

África do Sul

The Rush foi lançado na África do Sul em 4 de julho de 2018, substituindo o anterior Terios com o emblema da Daihatsu. Ele está disponível apenas em uma versão de cinco lugares. Está disponível em opções manuais de cinco velocidades ou automáticas de quatro velocidades.

Jamaica

O Rush foi lançado na Jamaica em 8 de julho de 2018. Apenas uma versão de sete lugares está disponível.

Colômbia

O Rush foi lançado na Colômbia em 26 de julho de 2018. Apenas uma versão de sete lugares está disponível.

Paquistão

O Rush foi apresentado no Paquistão em 31 de agosto de 2018. Ele foi colocado à venda em 10 de setembro de 2018. Três variantes estão disponíveis e há apenas uma opção de sete lugares.

Malásia

Toyota Rush

O Rush foi lançado na Malásia em 18 de outubro de 2018. É montado pela Perodua como uma unidade desmontável completa em sua fábrica em Rawang , Selangor . Existe apenas uma variante de sete lugares. Ele só está disponível com uma transmissão automática de quatro velocidades, embora dois níveis de acabamento estejam disponíveis: 1,5 G e 1,5 S.

A guarnição de 1,5 G recebe lâmpadas dianteiras de halogênio e assentos de tecido. Já o 1.5 S recebe faróis de LED, assentos de couro, faróis de halogênio e sistema de pré-colisão. Ambas as variantes recebem um kit de carroçaria " R-Blade ", rodas de liga leve de 17 polegadas envolvidas com pneus de perfil 215/60, faróis traseiros de LED, ar-condicionado de zona única com ventiladores traseiros, unidade principal DVD-AVX de 6,8 polegadas com espelhamento de tela função, display multi-info, Monitor Panorâmico com quatro câmeras, Toyota AutoTag SmartTAG integrado, quatro tomadas elétricas, entrada e partida sem chave, gravador de vídeo digital (DVR) e 13 porta-copos.

O pacote de segurança Safe-T Plus inclui seis airbags, um monitor de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro, ESP e sistema pré-colisão. O sistema de pré-colisão opera alertando primeiro o motorista a velocidades de 4–100 km / h (2,5–62,1 mph) (veículos) / 4–50 km / h (2,5–31,1 mph) (pedestres) quando uma colisão iminente é à frente. O sistema aplicará os freios de maneira autônoma (velocidade operacional entre 4–80 km / h (2,5–49,7 mph)) para tentar prevenir ou mitigar uma colisão. Também fazem parte do sistema de pré-colisão o alerta de saída dianteira que alerta quando o carro se move três metros à frente e o controle de operação incorreta do pedal. Esses sistemas de segurança, junto com o controle de tração, assistência de partida em subida, ABS com EBD e assistência de freio, e controle de operação incorreta do pedal contribuem para a classificação de segurança ASEAN NCAP de cinco estrelas do Rush .

Perodua Aruz

O Rush também é vendido pela Perodua como Perodua Aruz , que foi lançado em 15 de janeiro de 2019. O nome "Aruz" vem da palavra malaia " arus ", que significa "fluxo". Uma prévia da mídia ocorreu em dezembro de 2018, enquanto a reserva foi aberta em 3 de janeiro de 2019 e, desde então, fez 2.200 reservas no momento do lançamento. Existe apenas uma versão de sete lugares. Ele está disponível apenas com uma transmissão automática de quatro velocidades, embora dois níveis de acabamento estejam disponíveis: 1.5 X e 1.5 AV (Advance). Em março de 2019, a Perodua entregou com sucesso 4.000 unidades do Aruz com uma contagem total de reservas de 14.000 e, no início de junho de 2019, cerca de 13.000 Aruz foram entregues com uma contagem total de reservas de 25.000. Em 9 de maio de 2021, a Perodua lançou uma versão atualizada do Aruz que agora inclui portas com travamento automático, degraus laterais e uma nova cor Vermelho Paixão.

Segurança

Toyota Rush

Pontuações ASEAN NCAP
Estrelas gerais 5/5 estrelas
Ocupante adulto 31,14 / 36,00
Ocupante infantil 41,81 / 49,00
Ajuda de segurança 15,00 / 18,00

Perodua Aruz

Pontuações ASEAN NCAP
Estrelas gerais 5/5 estrelas
Ocupante adulto 31,14 / 36,00
Ocupante infantil 41,19 / 49,00
Ajuda de segurança 16,00 / 18,00

Recalls

Em 15 de julho de 2019, a Toyota anunciou que cerca de 60.000 unidades do mercado indonésio Rush fabricadas de dezembro de 2017 a fevereiro de 2019 seriam recolhidas devido a um problema com os airbags. Afirma-se que os modelos afetados apresentam um módulo de controle de airbag mal programado, o que pode fazer com que os airbags de cortina lateral sejam acionados acidentalmente, mesmo com o veículo funcionando normalmente. Um impacto na roda traseira ao passar por um buraco ou amassado pode ser mal interpretado como uma colisão, o que pode causar o disparo dos airbags de cortina lateral. Os modelos Terios não foram afetados pelo fato de o modelo não estar equipado com airbags de cortina lateral.

Galeria

Daihatsu Terios

  • 2018 Daihatsu Terios X Deluxe (F800RG, Indonésia)

  • 2018 Daihatsu Terios X Deluxe (F800RG, Indonésia)

  • 2018 Daihatsu Terios R Custom (F800RG, Indonésia)

  • 2018 Daihatsu Terios R Custom (F800RG, Indonésia)

  • Daihatsu FT Concept

Toyota Rush

  • 2018 Toyota Rush 1.5 S (F800LE, Laos)

  • 2018 Toyota Rush 1.5 S (F800LE, Laos)

  • 2018 Toyota Rush 1.5 TRD Sportivo (F800RE, Indonésia)

  • 2021 Toyota Rush 1.5 GR Sport (F800RE, Indonésia)

  • 2018 Toyota Rush 1.5 TRD Sportivo interior (Indonésia)

Perodua Aruz

  • 2019 Perodua Aruz 1.5 AV (F850RG, Malásia)

  • 2019 Perodua Aruz 1.5 AV (F850RG, Malásia)

  • Interior

Vendas

No final de 2002, a Daihatsu vendeu 33.000 unidades de Terios e 97.000 unidades de Terios Kid.

Ano civil Indonésia Malásia Filipinas
Daihatsu Terios Toyota Rush Toyota Rush Perodua Aruz Toyota Rush
2014 29.609
2015 26.848
2016 24.371
2017 10.344 20.039
2018 31.453 53.145
2019 22.960 61.569 2.848 30.115 15.172
2020 12.362 29.361 10.194

Referências

links externos

«  Anterior - cronograma do veículo rodoviário Daihatsu , 1990–2019 - próximo  »
Modelo Década de 1990 Anos 2000 Década de 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Carro kei Mira L200 Mira L500 Mira L700 Mira L250 Mira L275
Mira e: S LA300 Mira e: S LA350
Mira Gino L700 Mira Gino L650 Mira Cocoa L675 Mira Tocot LA550
Leeza L100
Opti L300 Opti L800 Esse L235
Mover L600 Mover L900 Mover L150 Mover L175 Mover LA100 Mover LA150
Mover Latte L550
Mover Conte L575
Move Canbus LA800
Tanto L350 Tanto L375 Tanto LA600 Tanto LA650
Tanto Exe L455
Wake LA700
Max L950 Sonica L405
Nu L750 Elenco LA250
Terios Kid J110
Leeza Spider L110 Copen L880 Copen LA400
Carro da cidade Ceria L200
Cuore L200 Cuore L500 Cuore L700 Cuore / Charade L250 Cuore / Charade L275 Ayla B100
Mira Gino 1000 L700 Trevis L650
Carro subcompacto Charade G100 Charade G200
Storia / Sirion M100 Boon / Sirion M300 Boon M600 Boon M700
Sirion (Indonésia) M300 Sirion M600 Sirion M800
Charade XP90
Carro compacto Aplausos A101
Carro médio Altis XV20 Altis XV30 Altis XV40 Altis XV50 Altis XV70
Carro esporte Copen 1.3 L880
Mini MPV Sigra B400
Pyzar / Gran Move / Grand Move G300
YRV M200 Coo / Materia M400 Thor M900
Boon Luminas M500
Xenia F600 Xenia F650
MPV compacto Mebius XW40
Mini SUV Rocky / Feroza / Sportrak F300 Rocky A200
Terios J100 / Taruna série C F500 Terios SWB / Be‣go J200
Taruna F-series F520 Terios LWB F700 Terios F800
SUV compacto Rugger / Fourtrak / Taft / Hiline / Feroza F70 / F90
Caminhão Kei / Microvan Midget II K100
Hijet / Atrai S80 Hijet S100 / Atrai S120 Hijet S200 / Atrai S220 Hijet S320 / S500 / Atrai S320
Hijet Caddy LA700
MUV / veículo comercial leve Hi-Max S500
Hijet Gran Cargo / Extol S220
Hijet Zebra / Zebra S88 Zebra / Hijet Maxx / Citivan S90 Gran Max S400
Atrai 7 S220 Luxio S400
Delta Wide B20 Delta Wide B20 / B30 Delta Van R40 / R50
Delta V50 / V90 / V110 Delta U100 Delta U300
Legenda / Notas
  •      Plataforma não Daihatsu
  •      Construído por Perodua
«  Anterior - cronograma do veículo rodoviário Daihatsu , 2020 - presente
Modelo Década de 2020
0 1
Carro kei Mira e: S LA350
Mira Tocot LA550
Mover LA150
Move Canbus LA800
Tanto LA650
Wake LA700
Elenco LA250
Taft LA900
Copen LA400
Carro da cidade Ayla B100
Carro subcompacto Boon M700
Sirion M800
Carro médio Altis XV70
Mini MPV Sigra B400
Thor M900
Xenia F650
MPV compacto Mebius XW40
Mini SUV Rocky A200 Rocky A200 / A250
Terios F800
Caminhão Kei / Microvan Hijet S320 / S500 / Atrai S320
Hijet Caddy LA700
MUV / veículo comercial leve Gran Max S400
Luxio S400
Legenda / Notas
  •      Plataforma não Daihatsu
  •      Construído por Perodua
Linha do tempo Toyota Road Truck / SUV / Crossover , mercados internacionais, 1985-presente
Veja também: Carro (1985–2014)  · Carro (2010 - presente)  · Van / minivan
Modelo Década de 1980 Década de 1990 Anos 2000 Década de 2010 Década de 2020
Ano civil 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
Mini SUV / crossover subcompacto Cami J100 Rush J200 Raize A200–250
Urban Cruiser K15B
ist XP60 ist / Urban Cruiser XP110 Yaris Cross XP210
SUV compacto / crossover Rush F700 Rush F800–850
C-HR / IZOA AX10–50
Voltz E130 Corolla Cross XG10
Blizzard LD20 RAV4 XA10 RAV4 XA20 RAV4 / Vanguard XA30 RAV4 XA40 RAV4 / Wildlander XA50
Harrier XU10 Harrier XU30 Harrier XU60 Harrier / Venza XU80
SUV / crossover de tamanho médio Venza AV10
Highlander / Kluger XU20 Highlander / Kluger XU40 Highlander / Kluger XU50 Highlander / Kluger / Crown Kluger XU70
FJ Cruiser XJ10
Hilux Surf / 4Runner N60 Hilux Surf / 4Runner N120-130 Hilux Sport Rider Fortuner / SW4 AN50-60 Fortuner / SW4 AN150-160
Hilux Surf / 4Runner N180 Hilux Surf / 4Runner N210 4Runner N280
Land Cruiser Light J70 Land Cruiser Prado J70 Land Cruiser Prado J90 Land Cruiser Prado J120 Land Cruiser Prado J150
Full-size SUV Land Cruiser J70
Land Cruiser J60 Land Cruiser J80 Land Cruiser J100 Land Cruiser J200
Sequoia XK30-40 Sequoia XK60
Mega Cruiser BXD20
Caminhonete kei Pixis Truck S500-510
Caminhonete LiteAce / caminhão TownAce M20 Caminhão LiteAce / TownAce M30-40 Caminhão LiteAce / TownAce S400
Stout RK110
Kijang F20 Pickup Kijang F40 Pickup Kijang F60
Hilux / Pickup N50–70 Hilux / Pickup N80-110 Hilux N140-170 Hilux AN10–30 Hilux AN120-130
Tacoma N140-190 Tacoma N220–270 Tacoma N300
Recolha Land Cruiser J79
T100 XK10 / XK20 Tundra XK30 / XK40 Tundra XK50
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
Década de 1980 Década de 1990 Anos 2000 Década de 2010 Década de 2020
Legenda / Notas
  •      Plataforma não Toyota
Cronograma do veículo rodoviário Perodua , 1994-presente
Modelo Década de 1990 Anos 2000 Década de 2010 Década de 2020
4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
Carro kei Kancil
Segmento A Kelisa Viva Axia
Bezza
Segmento B Myvi Myvi Myvi
Mini SUV Kembara Nautica Ativa
Aruz
Mini MPV Kenari
Alza
Minivan Rusa