Hendrick Motorsports - Hendrick Motorsports
Os Proprietários) |
Rick Hendrick Linda Hendrick Jeff Gordon |
---|---|
Diretor (es) | Marshall Carlson (Presidente) Chad Knaus (VP, Competição) |
Base | 4400 Papa Joe Hendrick Blvd, Concord, Carolina do Norte , 28262 |
Series | NASCAR Cup Series |
Pilotos de corrida | 5. Kyle Larson 9. Chase Elliott 24. William Byron 48. Alex Bowman |
Patrocinadores | 5. Hendrick Automotive Group (NationsGuard, HendrickCars.com), Freightliner Trucks , MetroTech Automotive, Valvoline , Cincinnati Inc., Tarlton & Son Inc. 9. NAPA Auto Parts , UniFirst , Hooters , LLumar Window Film , Adrenalina Shoc , Kelley Blue Book 24. Axalta Coating Systems , Liberty University , Valvoline 48. Ally Financial |
Fabricante | Chevrolet |
Aberto | 1984 |
Carreira | |
Estréia |
Cup Series : 1984 Daytona 500 ( Daytona ) Nationwide Series : 1984 Goody's 300 ( Daytona ) Camping World Truck Series : 1995 Skoal Bandit Copper World Classic ( Phoenix ) ARCA Racing Series : 1985 Kroger 200 ( IRP ) |
Última corrida |
Cup Series : 2021 Autotrader EchoPark Automotive 500 ( Texas ) Xfinity Series : 2009 Camping World 300 ( Daytona ) Truck Series : 2013 Lucas Oil 150 ( Phoenix ) ARCA Racing Series : 2014 Lucas Oil 200 ( Daytona ) |
Corridas competiram | 1.774 (Copa: 1.270; Xfinity: 271; Caminhão: 180; ARCA: 53) |
Campeonatos de Pilotos |
Total : 17 Cup Series : 13 1995 , 1996 , 1997 , 1998 , 2001 , 2006 , 2007 , 2008 , 2009 , 2010 , 2013 , 2016 , 2020 Xfinity Series : 1 2003 Truck Series : 3 1997 , 1999 , 2001 ARCA Racing Series : 0 |
Vitórias em corridas |
Total : 336 Cup Series : 277 Xfinity Series : 26 Truck Series : 26 ARCA Racing Series : 7 |
Posições de pólo |
Total : 297 Cup Series : 230 Xfinity Series : 37 Truck Series : 22 ARCA Racing Series : 8 |
A Hendrick Motorsports ( HMS ) é uma organização americana de automobilismo profissional que compete na NASCAR Cup Series . A equipe foi fundada em 1984 como All Star Racing por Rick Hendrick . A Hendrick Motorsports ganhou um recorde da NASCAR de 277 corridas da Cup Series e 13 campeonatos de proprietários e pilotos da Cup Series, com três títulos de proprietários e pilotos da Truck Series e uma coroa de pilotos da Xfinity Series . Além disso, a equipe tem 26 vitórias na Xfinity Series, 26 na Truck Series e 7 na ARCA Racing Series.
Para 2021, a Hendrick Motorsports coloca quatro times em tempo integral da Cup Series com o Chevrolet Camaro ZL1 1LE , incluindo o número 5 Hendrick Automotive Group / Freightliner / MetroTech Automotive / Valvoline / Cincinnati Inc. / Tarlton & Son Inc. para Kyle Larson , o No. 9 NAPA / UniFirst / Hooters / LLumar Window Film / Adrenaline Shoc / Kelley Blue Book para Chase Elliott , No. 24 Axalta / Liberty University / Valvoline para William Byron e No. 48 Ally Financial para Alex Bowman . A equipe anteriormente reuniu equipes na agora NASCAR Xfinity Series antes de unir seus esforços com a JR Motorsports . A Hendrick Motorsports também colocou em campo vários caminhões na NASCAR Truck Series , mais recentemente para o piloto de desenvolvimento Chase Elliott em 2013. A equipe já montou carros no passado para muitos pilotos da NASCAR, incluindo o Hall of Fame Jeff Gordon , Mark Martin , Terry Labonte , Darrell Waltrip e Benny Parsons , o 7 vezes campeão da Taça Jimmie Johnson e outros como Geoff Bodine , Tim Richmond , Ricky Rudd , Ken Schrader , Ricky Craven , Jerry Nadeau , Joe Nemechek , Kyle Busch , Casey Mears , Kasey Kahne e Dale Earnhardt Jr .
Todos os carros de corrida Hendrick são construídos do início ao fim no complexo Hendrick Motorsports de mais de 100 acres em Concord, Carolina do Norte . A HMS mantém uma oficina interna de motores, com a equipe alugando alguns desses motores para Chip Ganassi Racing , Spire Motorsports e JTG Daugherty Racing , esta última também com uma aliança técnica. A Hendrick Motorsports emprega mais de 500 pessoas que realizam muitas atividades do dia-a-dia.
História
O que agora é a Hendrick Motorsports foi fundada antes da temporada de 1984 por Rick Hendrick , proprietário de uma concessionária de automóveis com sede em Charlotte, Carolina do Norte, que atualmente opera uma rede de concessionárias chamada Hendrick Auto Group. A equipe foi formada junto com o chefe de equipe e construtor de carros de longa data Harry Hyde , o proprietário da equipe NHRA e NASCAR Raymond Beadle , e o empresário musical CK Spurlock como All-Star Racing . A equipe, chamada Hendrick Motorsports (HMS) em 1985, estava fortemente envolvida com o GM Goodwrench IMSA GTP Corvette e esforço de desenvolvimento de motor V6 de turbina dupla e competiu na série IMSA GTP de 1985 a 1988 com os pilotos Doc Bundy e Sarel van der Merwe . Hendrick e GM abandonaram o projeto em 1988.
A HMS expandiu seus esforços da NASCAR para dois carros de tempo integral em 1986, três em 1987 e quatro em 2002. A HMS foi uma das primeiras equipes da NASCAR a operar com sucesso várias entradas, com base no modelo usado nas concessionárias Hendrick. A equipe também foi creditada por inovações na construção do motor e treinamento da equipe de box .
Hendrick (como All-Star Racing) venceu sua primeira corrida em 1984 em Martinsville com o No. 5 dirigido por Geoff Bodine . Na Coca-Cola 600 de 2021 , Hendrick se tornou a equipe mais vencedora da história da NASCAR Cup Series ao vencer sua 269ª corrida com o No. 5 conduzido por Kyle Larson . Isso eclipsou o recorde da Petty Enterprises com 268 vitórias, que detinha o recorde de equipe mais vitoriosa da série desde 1960.
NASCAR Cup Series
NASCAR Xfinity Series
A Hendrick Motorsports apresentou inscrições internas na Busch Series de 1984 a 1990, e novamente de 2000 a 2007, principalmente a entrada nº 5. Após a conclusão da temporada de corridas de 2007, a Hendrick e a JR Motorsports (de propriedade do piloto Dale Earnhardt, Jr. da Hendrick ) combinaram oficialmente as operações da Série Xfinity. Os 5 Chevrolets começaram a funcionar em tempo integral sob a bandeira da JR Motorsports em 2008, e a equipe recebe motores e suporte técnico da Hendrick Motorsports, com vários funcionários da HMS mudando para a JR Motorsports. Rick Hendrick continua listado como o proprietário do carro no quinto time. JRM e HMS também colaboram nas áreas de desenvolvimento de parcerias, serviços de patrocínio, marketing e relações com a mídia.
História do carro nº 5
Hendrick começou a competir na temporada de estreia da Busch Series em 1984, disputando o carro nº 15 em 16 corridas, com o piloto da Cup Series Geoff Bodine executando 12 delas. Entre 1985 e 1990, a HMS distribuiu dois carros (nº 5 e nº 15) em tempo parcial, usando motoristas como Bodine, Ken Schrader , Greg Sacks , Rob Moroso e o próprio proprietário Rick Hendrick .
Ricky Hendrick (2000–2002)
O carro atual nº 5 estreou como nº 14 em 2000, com o filho de Rick Hendrick, Ricky, terminando em 39º no final da temporada em Homestead . O número foi mudado para o número 5 quando o carro começou a competir em tempo integral em 2002. Depois que Ricky se machucou em um acidente em Las Vegas , Ron Hornaday Jr. assumiu as seis corridas seguintes antes de Hendrick retornar a Richmond . Perto do final da temporada, Hendrick repentinamente anunciou sua aposentadoria de dirigir devido aos efeitos remanescentes do acidente, mas ele permaneceu como proprietário do carro até sua morte em 2004. David Green terminou a temporada para a equipe.
Brian Vickers (2003)
Ricky Hendrick selecionou Brian Vickers, de 19 anos, para dirigir o carro nº 5 em 2003. Vickers venceu três corridas e o campeonato Busch Series, terminando apenas 14 pontos à frente do piloto de testes de Hendrick e ex-avaliador nº 5 David Green .
Kyle Busch (2004–2007)
Quando Vickers subiu para a Cup Series, Kyle Busch se tornou o motorista do carro número 5 depois de correr sete corridas na temporada anterior. Em seu ano de estreia, Busch venceu cinco corridas e foi vice-campeão de Martin Truex Jr. em pontos. Ele mudou-se para a Cup Series após a temporada, mas continuou a dirigir o carro nº 5 da Busch Series em tempo parcial por mais alguns anos. Adrián Fernández dirigiu o carro por seis corridas em 2005, terminando em décimo no Autódromo , seu único resultado entre os dez primeiros da temporada. Os pilotos de desenvolvimento de Hendrick, Blake Feese , Boston Reid e Kyle Krisiloff também dirigiram periodicamente o carro nº 5, disputando dezoito corridas. Busch e Jimmie Johnson executaram o resto da programação, com Busch vencendo no Lowe's . Ele dirigiu 30 das 31 corridas em 2006, vencendo em Bristol e terminando em sétimo em pontos.
Em 2007, Busch correu o 5º lugar em tempo parcial, dividindo a prova com Mark Martin , Landon Cassill , Casey Mears e Adrián Fernández, executando um total de 26 corridas. O carro teve vários patrocinadores diferentes, incluindo Lowe's, Delphi, Spectrum e Hendrick Autoguard. Busch dirigiu o carro para a pista da vitória quatro vezes em 2007, enquanto Martin terminou em segundo lugar duas vezes em três corridas.
JR Motorsports (2008–2009)
A equipe número 5 mudou-se para a JR Motorsports em 2008, e contou com oito pilotos, incluindo Johnson e Earnhardt Jr., e quatro patrocinadores principais em seu primeiro ano. Em 2009, o carro nº 5 funcionou em regime de meio período devido a limitações de patrocínio. Fastenal , Unilever e GoDaddy.com patrocinaram sete pilotos diferentes ao longo da temporada.
Resultados do carro nº 5
História do carro nº 24
A equipe nº 24 começou em 1999 com o Gordon-Evernham Motorsports , de propriedade de Jeff Gordon e do chefe de equipe Ray Evernham . Gordon e Ricky Hendrick combinaram para competir em 10 corridas. Em 2000, Rick Hendrick comprou a parte de Evernham, renomeando a equipe JG Motorsports . Gordon e Ricky Hendrick mais uma vez compartilharam a corrida, com Hendrick executando 15 eventos. A equipe também formou uma aliança com a Cicci-Welliver Racing . A Hendrick Motorsports assumiu o controle total da equipe em 2001, com a GMAC Financial Services patrocinando a equipe nº 24 em cada uma de suas três corridas. Em 2002, Hendrick mudou-se para o carro nº 5 da Busch Series e o três vezes campeão da série de caminhões Jack Sprague assumiu o nº 24 em tempo integral.
Sprague correu toda a temporada de 2002, trazendo o patrocinador da série de caminhões NetZero com ele. Ele ganhou três poles e uma vitória em Nashville a caminho de um quinto lugar com pontos. Sprague mudou-se para a Haas CNC Racing afiliada de Hendrick em 2003.
O carro nº 24 voltou em 2005 como o nº 57, um número retirado do patrocínio da Heinz e suas " 57 variedades ". Vários pilotos pilotaram o No. 57 em 2005 e 2006, com Brian Vickers competindo na maioria das corridas. Patrocinadores adicionais, incluindo Lowe's e Mountain Dew , assinaram acordos para patrocinar a equipe para certas corridas. Após a saída de Vickers da Hendrick Motorsports, a equipe voltou ao número 24 com o piloto Casey Mears e a Guarda Nacional patrocinando um cronograma limitado.
Resultados do carro nº 24
História do carro 48
O carro 48 fez sua estreia na Busch Series em 2004 no Lowe's Motor Speedway , fazendo um acordo de uma corrida com patrocínio da Lowe's e do The SpongeBob SquarePants Movie . Jimmie Johnson terminou em terceiro lugar. Ele dirigiu o carro por cinco corridas em 2005, ganhando uma pole em Lowe's . Durante 2006, ele começou três corridas, ambas as corridas de Lowe e o Ameriquest 300 na Califórnia. Seu melhor resultado foi o sétimo na primeira corrida de Lowe. Johnson pilotou o carro 48 nas mesmas três corridas de Busch para as corridas de 2007, com um melhor resultado em quarto lugar na Califórnia.
Resultados do carro nº 48
Ano | Motorista | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | os Proprietários | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Jimmie Johnson | 48 | Chevy | DIA | CARRO | EU CONTRA | DAR | BRI | TEX | NSH | TAL | CAL | GTY | RCH | NZH | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | DIA | CHI | NHA | PPR | IRP | MCH | BRI | CAL | RCH | DOV | KAN |
CLT 3 |
MEM | ATL | PHO | DAR | HOM | 76º | 170 | |
2005 | DIA | CAL | MXC | EU CONTRA |
ATL 3 * |
NSH | BRI | TEX | PHO | TAL | DAR | RCH |
CLT 30 |
DOV | NSH | KEN | MLW | DIA |
CHI 17 |
NHA | PPR | GTY | IRP | GLN | MCH | BRI |
CAL 11 |
RCH | DOV | KAN |
CLT 43 |
MEM | TEX | PHO | HOM | 54º | 534 | |||
2006 | DIA | CAL | MXC | EU CONTRA | ATL | BRI | TEX | NSH | PHO | TAL | RCH | DAR |
CLT 7 |
DOV | NSH | KEN | MLW | DIA | CHI | NHA | MAR | GTY | IRP | GLN | MCH | BRI |
CAL 21 |
RCH | DOV | KAN |
CLT 42 |
MEM | TEX | PHO | HOM | 58º | 283 | |||
2007 | DIA | CAL | MXC | EU CONTRA | ATL | BRI | NSH | TEX | PHO | TAL | RCH | DAR |
CLT 6 |
DOV | NSH | KEN | MLW | NHA | DIA | CHI | GTY | IRP | CGV | GLN | MCH | BRI |
CAL 4 |
RCH | DOV | KAN |
CLT 32 |
MEM | TEX | PHO | HOM | 57º | 387 | |||
2008 | DIA | CAL | EU CONTRA | ATL | BRI | NSH | TEX | PHO | MXC | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | NHA | DIA | CHI | GTY | IRP | CGV |
GLN 29 |
MCH | BRI | CAL | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEX | PHO | HOM | 79º | 81 |
História do carro nº 80
Em 2009, a Hendrick Motorsports anunciou que iria dirigir um HendrickCars.com Chevy nº 80 dirigido por Tony Stewart no Xfinity Series Camping World 300 em Daytona. O número 80 representava o número de afiliadas do Hendrick Automotive Group. Stewart venceu a corrida com este carro, sendo esta a sua única corrida para a Hendrick Motorsports enquanto se concentrava em sua equipe em parceria com Gene Haas. A Stewart-Haas Racing , na época, recebeu motores, chassis e suporte técnico da Hendrick Motorsports.
Resultados do carro nº 80
Ano | Motorista | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | os Proprietários | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Tony Stewart | 80 | Chevy |
DIA 1 |
CAL | EU CONTRA | BRI | TEX | NSH | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | NHA | DIA | CHI | GTY | IRP | IOW | GLN | MCH | BRI | CGV | ATL | RCH | DOV | KAN | CAL | CLT | MEM | TEX | PHO | HOM | 60º | 190 |
História do carro nº 87
Em 2003, o piloto de desenvolvimento de 18 anos Kyle Busch fez sua entrada na Busch Series , dirigindo um carro nº 87 em sete corridas em uma aliança com a NEMCO Motorsports (propriedade do então piloto Hendrick Joe Nemechek ). O carro recebeu patrocínio da empresa GMAC Ditech .com, e Busch marcou três primeiros, incluindo dois segundos lugares.
Para 2004, a aliança com a NEMCO continuou. Os pilotos de desenvolvimento Blake Feese e Boston Reid correram 3 corridas cada no nº 87 do ditech.com Chevy, com um melhor resultado em 26º por Reid no Atlanta Motor Speedway .
Resultados do carro nº 87
Ano | Motorista | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | os Proprietários | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Kyle Busch | 87 | Chevy | DIA | CARRO | EU CONTRA | DAR | BRI | TEX | TAL | NSH | CAL | RCH | GTY | NZH |
CLT 2 |
DOV | NSH | KEN | MLW | DIA | CHI | NHA | PPR |
IRP 33 |
MCH | BRI |
DAR 2 |
RCH |
DOV 15 |
KAN | CLT |
MEM 16 |
ATL 43 |
PHO |
SAC 7 |
HOM | 18 * | 3193 * | |
2004 | Blake Feese | DIA | CARRO | EU CONTRA | DAR | BRI | TEX | NSH | TAL | CAL | GTY | RCH | NZH | CLT | DOV | NSH |
KEN 41 |
MLW | DIA | CHI | NHA | PPR |
IRP 33 |
MCH | BRI | CAL |
DOV 34 |
KAN | 24 * | 2640 * | ||||||||||
Boston Reid |
RCH 37 |
CLT 42 |
MEM |
ATL 26 |
PHO | DAR | HOM |
- Inclui pontos ganhos pela NEMCO Motorsports . Apenas os resultados do Hendrick Motorsports são mostrados.
NASCAR Camping World Truck Series
História do caminhão nº 17
A equipe nº 17 da Craftsman Truck Series fez sua estreia em 2000 com Ricky Hendrick dirigindo com o patrocínio da GMAC / Quaker State . Ele fez seis corridas naquela temporada e terminou entre os dez primeiros quatro vezes. Em 2001, Hendrick venceu sua única corrida de caminhões em Kansas Speedway , tornando-se o piloto mais jovem na época a vencer uma corrida de caminhões aos 21 anos. Ele terminou em sexto lugar em pontos, vice-campeão para Travis Kvapil nas honras de Estreante do Ano. A equipe não correu depois de 2001.
Resultados do caminhão nº 17
Ano | Motorista | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | os Proprietários | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Ricky Hendrick | 17 | Chevy | DIA | HOM | PHO | MMR | MAR | PIR | GTY | MEM |
PPR 6 |
EVG | TEX | KEN | GLN | MLW |
NHA 7 |
NZH | MCH |
IRP 12 |
NSV 9 |
CIC |
RCH DNQ |
DOV 25 |
TEX 8 |
CAL | 30º | 846 |
2001 |
DIA 2 |
HOM 5 |
MMR 8 |
9 de março |
GTY 6 |
DAR 34 |
PPR 5 |
DOV 3 |
TEX 5 |
MEM 7 |
MLW 10 |
KAN 1 |
KEN 6 |
NHA 4 |
IRP 18 |
NSH 11 |
CIC 11 |
NZH 5 |
RCH 8 |
SBO 6 |
TEX 8 |
LVS 6 |
PHO 28 |
CAL 10 |
6º | 3412 |
História do caminhão nº 24
O caminhão 24 estreou com a Truck Series em 1995, com Scott Lagasse dirigindo e patrocinando a DuPont . Lagasse ficou com dois primeiros cinco e terminou em nono na classificação. A equipe também colocou em campo o 25 Budweiser Chevrolet em tempo parcial, com Hendrick Sr. e Roger Mears ao volante. No meio da temporada, Jack Sprague embarcou para terminar a temporada para a equipe, ganhando uma pole no Phoenix International Raceway . Em 1996, ele mudou-se para o 24 em tempo integral com o patrocínio do Quaker State. Ele venceu cinco corridas e ficou em segundo na pontuação. Na temporada seguinte, ele venceu três vezes e conquistou seu primeiro campeonato NASCAR.
A equipe perdeu o patrocínio da Quaker State depois de 1997, mas assinou a GMAC Financial como patrocinadora após um acordo de uma corrida com o molho de churrasco Big Daddy . Ele ganhou mais cinco corridas, mas perdeu o campeonato por três pontos. Em 1999, Sprague venceu o campeonato novamente, mas caiu para o quinto lugar em 2000. Em 2001, NetZero entrou a bordo como patrocinador da equipe, e Sprague venceu seu terceiro campeonato. Depois que Sprague mudou sua corrida para a Busch Series, Ron Hornaday dirigiu a 24 em uma corrida em Daytona, terminando em décimo segundo. A equipe fechou após a corrida para se concentrar nos esforços da Busch Series.
Resultados do caminhão nº 24
Ano | Motorista | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | os Proprietários | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Scott Lagasse | 24 | Chevy |
PHO 11 |
TUS 6 |
SGS 17 |
MMR 9 |
POR 21 |
EVG 14 |
I70 12 |
LVL 21 |
BRI 8 |
MLW 14 |
CNS 14 |
HPT 12 |
IRP 5 |
FLM 25 |
RCH 36 |
16 de março |
NWS 9 |
FILHO 4 |
MMR 7 |
FO 13 |
9º | 2470 | |||||||
1996 | Jack Sprague |
HOM 2 |
FO 1 |
POR 8 |
EVG 12 |
TUS 5 |
CNS 4 |
HPT 2 |
BRI 5 |
NZH 1 |
MLW 1 |
LVL 8 |
I70 14 |
IRP 2 |
FLM 5 |
GLN 4 |
NSV 3 |
RCH 29 |
NHA 2 |
3 de março |
NWS 2 |
FILHO 6 |
MMR 5 |
FO 1 |
LVS 1 |
2ª | 3778 | |||||
1997 |
WDW 15 |
TUS 7 |
HOM 5 |
FO 1 |
POR 4 |
EVG 2 |
I70 10 |
NHA 2 |
TEX 31 |
BRI 7 |
NZH 1 |
MLW 4 |
LVL 8 |
CNS 16 |
HPT 2 |
IRP 2 |
FLM 4 |
NSV 1 |
GLN 3 |
RCH 2 |
10 de março |
FILHO 5 |
MMR 10 |
CAL 6 |
FO 3 |
LVS 2 |
1ª | 3969 | ||||
1998 |
WDW 4 |
HOM 2 |
FO 2 |
POR 4 |
EVG 1 |
I70 5 |
GLN 5 |
TEX 6 |
BRI 2 |
MLW 3 |
NZH 10 |
CAL 1 |
PPR 31 |
IRP 1 |
NHA 8 |
FLM 29 |
NSV 11 |
HPT 4 |
LVL 9 |
RCH 1 |
MEM 9 |
GTY 4 |
10 de março |
FILHO 9 |
MMR 2 |
FO 13 |
LVS 1 |
2ª | 4069 | |||
1999 |
HOM 22 |
FO 2 |
EVG 2 |
MMR 7 |
3 de março |
MEM 9 |
PPR 2 |
I70 1 |
BRI 1 |
TEX 5 |
PIR 28 |
GLN 3 |
MLW 2 |
NSV 5 |
NZH 13 |
MCH 4 |
NHA 8 |
IRP 34 |
GTY 3 |
HPT 26 |
RCH 5 |
LVS 2 |
LVL 5 |
TEX 11 |
CAL 1 |
1ª | 3747 | |||||
2000 |
DIA 33 |
HOM 3 |
FO 2 |
MMR 3 |
3 de março |
PIR 3 |
GTY 1 |
MEM 1 |
PPR 4 |
EVG 1 |
TEX 28 |
KEN 2 |
GLN 5 |
MLW 8 |
NHA 34 |
NZH 5 |
MCH 13 |
IRP 17 |
NSV 30 |
CIC 17 |
RCH 6 |
DOV 27 |
TEX 22 |
CAL 4 |
5 ª | 3316 | ||||||
2001 |
DIA 12 |
HOM 3 |
MMR 2 |
20 de março |
GTY 8 |
DAR 12 |
PPR 3 |
DOV 2 |
TEX 1 |
MEM 23 |
MLW 2 |
KAN 23 |
KEN 3 |
NHA 1 |
IRP 1 |
NSH 21 |
CIC 9 |
NZH 3 |
RCH 1 |
SBO 4 |
TEX 3 |
LVS 2 |
FO 2 |
CAL 31 |
1ª | 3670 | ||||||
2002 | Ron Hornaday Jr. |
DIA 12 |
DAR | MAR | GTY | PPR | DOV | TEX | MEM | MLW | KAN | KEN | NHA | MCH | IRP | NSH | RCH | TEX | SBO | EU CONTRA | CAL | PHO | HOM | 53º | 127 |
Resultados do caminhão nº 25
Ano | Motorista | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | os Proprietários | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Roger Mears | 25 | Chevy |
PHO 21 |
TUS | SGS |
MMR 16 |
POR | EVG | I70 | LVL | BRI | MLW | CNS |
IRP 24 |
||||||||||
Rick Hendrick |
HPT 23 |
||||||||||||||||||||||||
Jack Sprague |
FLM 4 |
RCH 10 |
20 de março |
NWS 4 |
FILHO 11 |
MMR 4 |
FO 6 |
História do caminhão nº 94
A Hendrick Motorsports reviveu seu programa de caminhões em 2013, conseguindo uma entrada em tempo parcial para Chase Elliott . A equipe foi patrocinada pela Aaron's e correu nove corridas. Os caminhões não foram construídos diretamente pela Hendrick Motorsports, mas foram fornecidos pela Turner Scott Motorsports, afiliada à Hendrick . No entanto, os caminhões foram enviados diretamente por Hendrick, com o chefe da equipe Lance McGrew . Elliott fez sua estreia no Martinsville Speedway no dia 6 de abril e terminou na sexta posição. Elliott se tornou o mais jovem vencedor da pole na história da Truck Series em Bristol em agosto, e mais tarde o mais jovem vencedor da corrida na Truck Series ao vencer o Chevrolet Silverado 250 inaugural no Canadian Tire Motorsports Park . Elliott deixou o No. 94 para se juntar à JR Motorsports na Nationwide Series em 2014.
Resultados do caminhão nº 94
Ano | Motorista | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | os Proprietários | Pts |
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2013 | Chase Elliott | 94 | Chevy | DIA |
6 de março |
SAC 5 |
KAN | CLT |
DOV 4 |
TEX | KEN |
IOW 5 |
ELD | POC | MCH |
BRI 5 |
MSP 1 |
IOW 31 |
CHI | EU CONTRA | TAL |
20 de março |
TEX |
PHO 10 |
HOM | 26º | 315 |
ARCA Racing Series
Hendrick escolheu carros para cinco corridas ARCA de 1985 a 1996, duas vezes para Brett Bodine em 1985 e 1986 (que ganhou a pole em ambas as corridas) e uma vez para Tommy Ellis (1988), Jack Sprague (1996) e o próprio Rick Hendrick . Rick Hendrick dirigiu o carro nº 15 da Tide em Heartland Park Topeka em 1991, largando em terceiro e terminando em 23º após um problema de frenagem em sua única largada na ARCA. Em fevereiro de 2000, Ricky Hendrick fez seu Stock Car Daytona no ARCA Bondo / Mar-Hyde Series , conduzindo o nº 17 GMAC Chevrolet a um quinto lugar. Hendrick correria a corrida novamente no ano seguinte no carro renumerado 71, terminando em 9º.
História do carro nº 9
Em 2012, Hendrick começou a colocar em campo o Chevrolet nº 9 para o piloto de desenvolvimento Chase Elliott , com o pai Bill Elliott como proprietário listado e patrocinado pela Aaron's, Inc. O chefe de equipe de longa data do HMS, Lance McGrew, atuou como chefe de equipe da equipe. Elliott fez sua estreia aos 16 anos no Mobile International Speedway , marcando uma pole e seis dez primeiros em seis corridas.
Elliott voltou à equipe em 2013, marcando sua primeira vitória na carreira no Pocono Raceway . Elliott, aos 17 anos, tornou-se o mais jovem vencedor da superspeedway na história da ARCA Racing Series , batendo o colega Erik Jones de 17 anos . Elliott marcou quatro dez primeiros, incluindo a vitória em Pocono, em cinco corridas em 2013.
Elliott correu a abertura da temporada 2014 da ARCA em Daytona , a fim de obter a aprovação da NASCAR para participar da corrida da Nationwide Series na semana seguinte. Patrocinado por HendrickCars.com e NAPA Brakes , Elliott se envolveu em um acidente de 15 carros na 13ª volta. Apesar disso, Elliott terminou em 9º, e a NASCAR o aprovou para correr em supervelocidade; ele iria ganhar o campeonato da Nationwide Series .
História do carro nº 87
Em 2003, Hendrick escalou Kyle Busch na ARCA RE / MAX Series por sete corridas. Busch dirigiu o nº 87 Ditech .com Chevrolet (o mesmo carro que dirigiu em suas partidas na Busch Series ) a três polos e duas vitórias. Busch correu a abertura da temporada de 2004 em Daytona , largando em segundo e terminando em primeiro.
Pelo resto de 2004, os pilotos de desenvolvimento Blake Feese , Boston Reid e Kyle Krisiloff correram uma combinação de dez corridas na ARCA nos carros 5, 6 e 7 disputados pela Bobby Gerhart Racing . Feese venceu em Nashville, enquanto Krisiloff venceu em Chicagoland Speedway . Mais tarde naquela temporada, Feese correu uma única corrida no No. 94 Carquest Auto Parts Chevy fora do estábulo de Hendrick em Talladega, marcando a vitória.
Kyle Krisiloff correu o nº 7 Bobby Gerhart Racing Chevy em 14 corridas em 2005, com patrocínio da Ditech .com e Delphi . Krisiloff marcou três primeiros cinco e cinco dez primeiros. Blake Feese também correu a abertura da temporada de Daytona com o carro 94 e se envolveu em um acidente na estrada que feriu quatro fotógrafos.
Em 2007, a Hendrick Motorsports ressuscitou o nº 87 para o piloto de desenvolvimento Landon Cassill , com patrocínio da Stanley Tools . Cassill tentou três corridas (sem se qualificar em Talladega ) com duas partidas nos dez primeiros, mas terminou em 38º em Kentucky e em 32º em Pocono . Cassill e Stanley se mudariam para o 88 sob a bandeira da JR Motorsports em 2008.
ARCA Series vitórias
2003
- PFG Lester 150 em Nashville Superspeedway - Kyle Busch
- Canal 5 205 em Kentucky Speedway - Kyle Busch
2004
- Desconto antecipado de peças de automóveis 200 na Daytona International Speedway - Kyle Busch
- PFG Lester 150 em Nashville Superspeedway - Blake Feese
- ReadyHosting.com 200 em Chicagoland Speedway - Kyle Krisiloff
- Food World 300 em Talladega Superspeedway - Blake Feese
2013
Acidente de avião
Em 24 de outubro de 2004, dez pessoas associadas ao Hendrick Motorsports perderam a vida em um acidente de avião durante a rota de Concord, na Carolina do Norte , para um pequeno aeroporto próximo à Martinsville Speedway . O avião caiu em meio a forte neblina na Bull Mountain, a 11 km do Aeroporto Blue Ridge em Stuart, Virgínia , após uma tentativa fracassada de pousar. Dez pessoas a bordo do Beechcraft King Air 200 morreram. Seis eram membros da família Hendrick e / ou funcionários da Hendrick Motorsports: John Hendrick, irmão do proprietário e presidente da Hendrick Motorsports; Jeff Turner, gerente geral da Hendrick Motorsports; Ricky Hendrick , um piloto da Hendrick Motorsports e filho de seu dono; Kimberly e Jennifer Hendrick, as filhas gêmeas de John Hendrick; e Randy Dorton , construtor-chefe de motores. Também morreram os pilotos do avião, Richard Tracy e Elizabeth Morrison, Joe Jackson, diretor do programa DuPont Motorsports, e Scott Lathram, que trabalhou para Joe Gibbs Racing como piloto de helicóptero.
Funcionários da NASCAR souberam do acidente durante a corrida do Subway 500 daquele dia em Martinsville, Virgínia ; eles ocultaram as informações dos pilotos até o final da corrida, que foi vencida pelo piloto de Hendrick, Jimmie Johnson . No resto da temporada de 2004 , todos os carros Hendrick Motorsports e o carro nº 0 Haas CNC Racing exibiram fotos das vítimas do acidente no capô, acompanhadas pela frase "Always in our hearts".
Referências
links externos
- Website oficial
- Estatísticas do proprietário de Rick Hendrick na Racing-Reference
- Estatísticas do proprietário de Ricky Hendrick na Racing-Reference