2013 Chevrolet Silverado 250 - 2013 Chevrolet Silverado 250

2013 Chevrolet Silverado 250

Detalhes da corrida
Corrida 14 de 22 na 2013 NASCAR Camping World Truck Series temporada
Um mapa mostrando o layout do Canadian Tire Motorsport Park
Encontro	1 de setembro de 2013  ( 01/09/2013 )
Localização	Canadian Tire Motorsport Park , Bowmanville , Ontário
Curso	Instalação de corrida permanente 2.459 mi (3.957 km)
Distância	64 voltas, 157,4 mi (253,47 km)
Velocidade média	86,775 mph (139,651 km / h)
Primeira posição
Motorista		Turner Scott Motorsports
Tempo	81,074 segundos
A maioria das voltas levou
Motorista	Ty Dillon	Richard Childress Racing
Voltas	25
Vencedora
No. 94	Chase Elliott	Hendrick Motorsports
Televisão nos Estados Unidos
Rede	Fox Sports 1
Locutores	Rick Allen , Phil Parsons , Michael Waltrip

O Chevrolet Silverado 250 2013 foi uma corrida NASCAR Camping World Truck Series realizada em 1 de setembro de 2013. Contestada ao longo de 64 voltas, a corrida foi a corrida inaugural do Chevrolet Silverado 250 no Canadian Tire Motorsport Park em Bowmanville , Ontário , e a décima quarta de a temporada 2013 da NASCAR Camping World Truck Series . A corrida foi a primeira corrida de caminhão no Canadá e a primeira corrida em estrada desde 2000 .

James Buescher, da Turner Scott Motorsports, conquistou a pole position , enquanto Chase Elliott , da Hendrick Motorsports , venceu a corrida de forma polêmica, quando virou Ty Dillon na curva final na última volta. Depois, Mike Skeen e Max Papis se envolveram em um incidente pós-corrida onde a namorada de Skeen deu um tapa em Papis para contato na última volta.

Fundo

Canadian Tire Motorsport Park, onde a corrida foi realizada.

Inaugurado em 1961, o Canadian Tire Motorsport Park tem 4,20 km de comprimento e 10 curvas. realizou corridas NASCAR antes, com o pneu Series canadense ' Clarington 200 desde 2007. Em 28 de novembro de 2012, foi anunciado que a pista iria sediar uma corrida Truck Series no Dia do Trabalho fim de semana, a segunda adição ao calendário 2013 após a Mudsummer Clássico no Eldora Speedway . O Chevrolet Silverado 250 marcou a primeira corrida de caminhões no Canadá e a primeira corrida em estrada desde 2000 em Watkins Glen International .

A restrição de idade do motorista foi reduzida de 18 para 16 anos para pistas como CTMP. Entre os pilotos inscritos para o evento estava Mike Skeen, que venceu as quatro corridas anteriores do Pirelli World Challenge GT Series na pista, junto com os pilotos canadenses Martin Roy e Alex Guenette . Para treinar para o evento, Jeb Burton , Ty Dillon e James Buescher também correram a corrida CTS na pista.

Entrando na corrida, Matt Crafton liderou a classificação de pontos com 498 pontos, seguido por Buescher e Burton, que tiveram 449 e 445 pontos, respectivamente. Dillon e Timothy Peters compunham os cinco primeiros com 440 e 426 pontos cada, enquanto os dez primeiros contavam com Miguel Paludo (422), Ryan Blaney (421), Brendan Gaughan (418), Johnny Sauter (409) e Joey Coulter (399).

De qualificação

Quatro sessões práticas foram realizadas em 30 de agosto; os dois primeiros foram dominados por Mike Skeen, enquanto o terceiro e o quarto foram liderados por Chase Elliott. 30 pilotos participaram da corrida, com a qualificação ocorrendo em 31 de agosto. Skeen, Elliott, Chris Lafferty e Jennifer Jo Cobb foram obrigados a se qualificar a tempo. James Buescher conquistou a pole position com uma velocidade de volta de 109,189 milhas por hora (175,723 km / h), sua segunda pole em 2013 e quinta de sua carreira. Skeen, Elliott, Miguel Paludo e Ty Dillon completaram os cinco primeiros, enquanto os dez primeiros incluíram Max Papis, Chad Hackenbracht , Darrell Wallace Jr. e Brendan Gaughan. O piloto canadense mais qualificado foi Alex Guenette, que se qualificou em 14º. Bryan Silas foi mandado para a retaguarda do campo devido a ajustes não aprovados.

Resultados de qualificação

Raça

O polonês James Buescher liderou as duas primeiras voltas antes de Chase Elliott assumir a liderança, liderando por 23 voltas até a volta 26, quando Ryan Blaney a reivindicou, liderando por duas voltas até que foi entregue a Ty Dillon . Germán Quiroga e Miguel Paludo também lideraram as voltas, o primeiro liderando em 34–36 e o ​​último liderando em 37–46; Dillon assumiu a liderança novamente na volta 48. Antes da volta 48, três advertências foram feitas: na volta 8 para Max Gresham estagnando na curva 5, na volta 33 para o estol de Jennifer Jo Cobb na curva 2, e na volta 47 com Alex Guenette também parando na curva 4. Dillon continuou a liderar por 17 voltas da volta 47 para 63, e na volta 58, Johnny Sauter estagnou na curva 6. Na curva final da última volta, Elliott virou Dillon na barreira de pneus, o que trouxe a cautela, para reivindicar sua primeira vitória de carreira NASCAR em sua sexta série começar, tornando-se o mais jovem vencedor de corrida Truck Series em 17 anos, 9 meses, 4 dias. Seguidos por Elliott estavam Chad Hackenbracht, Paludo, Darrell Wallace Jr., Ron Hornaday Jr. , Max Papis, Ross Chastain , Timothy Peters , Buescher e Matt Crafton . Derek White (cubo traseiro), Guenette (linha de óleo), Brennan Newberry (transmissão), Sauter (linha de gás), Carl Long (freios) e Chris Lafferty (embreagem) não conseguiram terminar a corrida.

A corrida contou com sete mudanças de liderança, seis líderes diferentes e cinco períodos de cautela.

Pós-corrida

Na pista da vitória, Elliott afirmou sobre o naufrágio:

"Nós só temos tantos arremessos para ganhar essas coisas. Eu realmente odeio vencê-los assim, realmente odeio. Não é assim que eu corro e nunca foi como eu corri antes. Eu tive uma chance. Eu era o próximo para Ty e eu sabia que ele iria tentar me cortar. Tentei compensar a diferença ... Às vezes você tem que fazer o que tem que fazer para chegar à via da vitória. "

Enquanto isso, Dillon, que terminou em 17º, disse: "Você tem que mostrar respeito. Espero que ele corra em Iowa (na próxima semana). Ele não vai terminar a corrida." Na semana seguinte, no Fan Appreciation 200 , Elliott caiu na volta 35, terminando em 31º.

Também na última volta, Max Papis e Mike Skeen lutaram pela segunda posição quando fizeram contato na última curva, e após a corrida, a equipe de box de Skeen, junto com a namorada de Skeen, atacaram Papis. Papis posteriormente acusou a namorada de Skeen de deslocar a mandíbula dele, dizendo: "Esta senhora maluca vem gritando comigo, e eu não tinha ideia, nem mesmo a entendi, ela começou a gritar. E de repente, ela pegou uma mão inteira - e ela me deu um tapa forte. Não estou brincando. Meu queixo deslocou-se e minha orelha esquerda ainda está zumbindo, grande momento. " Papis posteriormente redigiu suas declarações, citando as barreiras linguísticas. Em 4 de setembro de 2013, a NASCAR suspendeu a namorada de Skeen indefinidamente de todos os eventos da NASCAR, enquanto o chefe da equipe Bryan Berry foi multado em US $ 2.500.

Outra altercação pós-corrida envolveu Germán Quiroga e equipes de James Buescher depois que os dois e Ron Hornaday se enrolaram nas voltas finais. Quiroga foi rodado na última volta e tentou enfrentar Buescher nas boxes antes de ser contido pelos oficiais da NASCAR.

Resultados

Classificação depois da corrida

Matt Crafton (visto em 2011) liderou a classificação de pontos após a corrida.

Referências