4 horas de Silverstone - 4 Hours of Silverstone
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| Campeonato Mundial de Endurance da FIA | |
|---|---|
| Local | Circuito de Silverstone |
| Patrocinador corporativo | Autosport |
| Primeira corrida | 1976 |
| Primeira corrida FIA WEC | 2012 |
| Duração | 4 horas |
| Nomes anteriores | 1000 quilômetros de Silverstone 6 horas de Silverstone |
| Mais vitórias (piloto) | |
| Mais vitórias (equipe) |
 Jaguar Silk Cut (5) |
| Mais vitórias (fabricante) | Porsche (7) |
Os 4 Horas de Silverstone (anteriormente a 1000 km de Silverstone e 6 Horas de Silverstone ) é uma resistência raça carro esportivo realizado no Circuito de Silverstone perto das Northamptonshire aldeias de Silverstone e Whittlebury . Corrida pela primeira vez em 1976 como parte do Campeonato Mundial de Carros Esportivos , a corrida fez parte do Campeonato Mundial de Endurance da FIA entre 2013 e 2019, mas a corrida de 2020 foi cancelada devido à pandemia COVID-19 e a corrida não retornou em 2021 O Troféu Turístico RAC foi entregue aos vencedores do evento.
História
Em 1975, uma rodada do Campeonato Mundial de Makes não foi realizada na Grã-Bretanha pela primeira vez desde 1966. Os 1000 km Brands Hatch, que haviam sido corridos quase consecutivamente durante aquele período, entraram em um hiato enquanto as atualizações das pistas eram realizadas. Após suas próprias atualizações em 1975, planos foram feitos para os carros esportivos retornarem à Grã-Bretanha usando Silverstone em vez de Brands Hatch. O evento teve duração de seis horas, parte do Grupo 5 do Campeonato Mundial.
A primeira corrida consistiu em um pequeno campo, pois alguns competidores da temporada optaram por não competir. Os motoristas britânicos John Fitzpatrick e Tom Walkinshaw conseguiram perturbar as equipes de fábrica ao marcar a vitória inaugural em um BMW . No ano seguinte, a competição cresceu quando a equipe de fábrica da Porsche , sob o disfarce da Martini Racing , conquistou a primeira de duas vitórias consecutivas para os pilotos Jochen Mass e Jacky Ickx . A equipe de fábrica da Porsche não foi capaz de continuar sua seqüência em 1979 quando seu carro principal bateu, deixando o privado Gelo Racing Porsche com uma vitória dominante.
1980 viu a primeira vitória de um protótipo esportivo . Alain de Cadenet conseguiu vencer a prova em casa como piloto, dono da equipe e também como construtor quando ele e Desiré Wilson venceram por 18 segundos em um carro de sua própria concepção. Um carro do Grupo 5 conquistou sua vitória final em 1981 com a equipe alemã Velga Racing Team, antes que a classe fosse eliminada.
1982 foi o primeiro ano da categoria do Grupo C no Campeonato Mundial, embora a corrida daquele ano tenha sido vencida por um Lancia do Grupo 6 mais velho . A primeira vitória do Grupo C veio em 1983, quando a Porsche voltou ao seu domínio de fábrica no evento, vencendo também os eventos de 1984 e 1985. Jacky Ickx e Jochen Mass ainda detêm o recorde da maioria das vitórias, tendo vencido a corrida quatro vezes em 1977, 1978, 1984 e 1985. Em 1986, o sucesso britânico voltou, pois a equipe de fábrica da Jaguar foi capaz de perturbar a Porsche pela primeira vez desde que a empresa voltou a correr. A Jaguar então começou a dominar de uma forma semelhante à Porsche, pois eles também venceram nos dois anos seguintes. O americano Eddie Cheever co-dirigiu cada uma das três vitórias.
Nenhuma corrida foi realizada em 1989, pois Donington substituiu temporariamente Silverstone no cronograma, mas os carros esportivos retornaram em 1990 para uma prova mais curta de 480 km. A Jaguar voltou às vitórias imediatamente antes de conquistar a quinta vitória consecutiva em uma prova de 430 km em 1991. Somente depois que a Jaguar se aposentou oficialmente do Campeonato Mundial é que outro fabricante conseguiu novamente a vitória em Silverstone, desta vez a Peugeot . A falta de participantes, no entanto, levou ao cancelamento do Campeonato do Mundo, encerrando temporariamente as corridas de resistência no circuito. A corrida fez um retorno de um ano em 2000 como parte da American Le Mans Series . A corrida serviu como um precursor para a European Le Mans Series que se seguiu em 2001.
Em 2004, a nova Le Mans Endurance Series foi criada para ressuscitar várias corridas de resistência de 1000 km em uma era moderna. Entre eles estava Silverstone, correndo em sua distância original. Mais uma vez, o sucesso britânico começou com o retorno do evento, com Allan McNish e a equipe britânica Audi vencendo o evento. Audi e McNish voltaram a vencer no ano seguinte, desta vez sob o controle da equipe francesa Oreca , embora a corrida tenha sido fortemente prejudicada pela chuva. Silverstone teve um breve hiato em 2006 como Donington substituiu o evento mais uma vez, só para voltar mais uma vez em 2007. Peugeot ganhou sua segunda vitória, desta vez com um diesel -powered Le Mans protótipo . A edição de 2010 foi a corrida inaugural da Le Mans Intercontinental Cup , assim como a primeira vez que a corrida utilizou a nova configuração "Arena" de 5.901 km (3.667 mi). A corrida continuou em 2012 como parte do Campeonato Mundial de Endurance da FIA .
Vencedores
† - A corrida ficou abaixo do limite de 6 horas. Dos 1000 km programados, apenas 776 km foram percorridos.
links externos
- Le Mans Series - 2007 1000 km de Silverstone